1、 三江至柳州高速公路第二合同段項目部（K9+900K26+000） 涵洞施工技術方案K22+630鋼筋混凝土涵式通道施工單位：山東黃河工程集團有限公司監理單位：廣西桂通工程咨詢有限公司業主單位：廣西金龍高速公路有限公司日 期：二零一二年九月目錄第一章 編制范圍、依據及原則1一、編制范圍1二、編制依據1三、編制原則1第二章 工程概況1一、工程簡介1二、主要工程數量1第三章 主要施工機械配備表，勞動力、材料準備情況2一、材料準備情況2二、人員投入3三、主要施工機械配備表4第四章 施工方案、方法4一、施工準備4二、施工方法及要點5三、涵洞施工工藝流程圖10四、技術標準11五、計劃工期12第五章 工期

2、保障措施12第六章 雨季施工措施13第七章 質量保證措施14一、建立嚴格的質量檢查程序14二、健全質量保證措施14第八章 安全保證措施16一、安全管理體系16二、安全措施16三、安全保障體系圖17第九章 文明施工和環保措施17一、文明施工17二、環境保護措施18K22+630鋼筋砼涵式通道施工技術方案第一章 編制范圍、依據及原則一、編制范圍K22+630鋼筋砼涵式通道：基礎、涵身、臺帽、鋼筋砼蓋板、鋪砌及路面、八字墻、臺背回填二、編制依據1、三柳高速第二合同段承包合同協議書；2、公路工程質量檢驗評定標準3、公路橋梁施工技術規范4、公路工程施工安全技術規程5、公路工程集料試驗規程6、公路工程水泥

3、砼試驗規程7、建設質量管理條例8、建設工程安全生產管理條例9、現場實際調查情況及搜集的水文、氣候等有關資料10、業主、總監辦有關文件精神。11、合同總工期要求及我部施工組織總體部署。12、廣西有關驗收規范。三、編制原則1、貫徹合同要求及設計意圖2、施工方案體現科學適應，合理組織施工3、確保施工安全，質量優良。4、積極推行新技術、新工藝，實行規范化、標準化作業，確保計劃工期和質量目標的實現。5、四化建設。推行四化建設實施方案，即以“標準化的要求，規范化的施工，精細化的管理，人本化的理念”為工作主線，不斷提高質量控制力度，提高項目管理水平。第二章 工程概況一、工程簡介K22+630鋼筋砼涵式通道使

4、用性質為人行通道兼排水,進出口均用M7.5號漿砌片石鋪砌。結構形式為1-4.0×3.0m，與路線交角為90°。涵長42m，填土高度6.1m。進口標高為238.461m，出口標高為233.251m。進、出口均為八字墻。涵身每46m設置一道沉降縫，縫寬12cm，全斷面貫通，縫內填瀝青麻絮。蓋板由42塊99cm正板組成。本涵洞地基容許承載力不小于300 KPa。本通道處于分離式路基地段，左右線做通，施工時以右線為準向左線放樣施工。二、主要工程數量K22+630鋼筋砼涵式通道主要工程數量表項目名稱鋼筋混凝土M7.5漿砌片石挖土方28251612108C30C25C20C15單位kg

5、kgkgkgkgkgm3m3m3m3m3m3涵身蓋板17064.6478.84191.689.9臺帽及帽石611.1291.936.11.2臺墻206.5基礎108551154302.11300翼墻68.3鋪砌及路面165.7合計17064.610855478.81765.14191.6291.9126302.1207.768.3165.71300第三章 主要施工機械配備表，勞動力、材料準備情況一、材料準備情況1、主要材料鋼材：根據招標文件及設計要求，定購柳鋼鋼材。碎石：斗江石場生產的1931.5mm、9.519mm、4.759.5mm連續級配碎石。中砂：選用莫家砂場河砂區中砂，細度模數2.5

6、3，表現密度2.637g/cm3，生產供應滿足施工要求。 水泥：生產廠家為興安海螺水泥有限責任公司，水泥等級為P.O 42.5。減水劑：湖北恒利HL-8000聚羧酸鹽減水劑。材料進場計劃產品名稱廠 家計劃進場時間備注鋼材柳 鋼2012年9月14日碎石斗江石場2012年9月13日中砂莫家砂場2012年9月13日水 泥興安海螺2012年9月13日減水劑湖北恒利2012年9月13日2、周轉材料（1）模板：已到位200m2鋼模，能滿足生產需要。（2）架管：已到位22噸，能滿足生產需要。二、人員投入（1）投入主要管理人員主要管理人員一覽表姓名職務主要人員職責分工備注楊厚高項目常務副經理負責施工全面工作滕

7、文杰項目副經理負責現場施工全面工作徐昭義項目副總工負責施工全面技術工作董運嶺工區長負責施工現場施工組織工作許垂群測量隊長負責施工測量工作朱輝達測量工程師負責施工放樣、中線檢測工作黃振興測量員負責施工高程、橫坡度檢測工作鄭衍生測量員負責施工高程、橫坡度檢測工作劉連方路基工程師負責路基施工技術、指導現場施工劉宗斌路基施工員負責施工現場施工及寬度檢測工作羅光勛路基施工員負責配合測量組施工控制樁掛線工作楊麗玲試驗工程師負責施工試驗檢測工作莫崇慶試驗員配合試驗工程師完成相關試驗、檢測工作凌文試驗員配合試驗工程師完成相關試驗、檢測工作（2）施工隊安排計劃安排申夷吾施工班組施工該涵洞，已組織進場人員有砼工1

8、5人、模板工10人。電工及機械操作人員由工區統一調配，能滿足施工要求。涵洞鋼筋加工計劃安排申夷吾施工班組，統一在2#鋼筋加工場制作。運輸車運至涵洞施工點，由該涵洞施工班組焊接、綁扎。三、主要施工機械配備表序號機械名稱型號規格單位數量設備狀況備 注1挖掘機小松PC200-7臺1完好2011年7月11日進場2裝載機廈工 XG951-III臺1完好2012年3月22日進場3砼運輸車6-8m3輛3完好2012年5月26日進場4砼拌和樓100m3/h座1完好2012年6月20日投產6小型打夯機臺4完好2012年5月15日進場7鋼筋調直機臺1完好2012年8月10日進場8鋼筋彎曲機臺1完好2012年8月1

9、0日進場9鋼筋切割機臺1完好2012年8月10日進場10汽車吊25T臺1完好2012年5月27日進場11自卸汽車臺3完好2012年4月20日進場12發電機50KW臺完好2012年5月20日進場13壓路機20T臺1完好2012年5月26日進場14振動棒D=70mm臺5完好2012年8月10日進場第四章 施工方案、方法一、施工準備1、技術準備：技術部門組織隊內工程技術人員等學習有關規范、規定、設計文件、技術資料。領會設計意圖，弄清關健工序的施工工藝，作好了施工、安全技術交底，以便施工時重點把關，確保工程質量。2、機械設備準備：土方開挖機械采用一臺小松PC200-7挖掘機、5輛土方運輸車；電源利用現

10、有線路或發電機組，振動器等設備均已滿足施工需要。3、人員準備：施工隊伍已進場做好準備工作，相關管理人員均已落實。4、材料準備：砂、碎石、水泥、鋼筋等原材料，均已送檢合格，砼配合比試配已獲批準。合格的原材料已部分進場到位，能滿足施工需要。5、現場準備：、施工便道已修建到涵洞施工點，并修建了能滿足挖機、推土機自卸汽車等大型機械正常工作的施工場地。、測量放出軸線樁位，設置護樁，用石灰放出開挖范圍，基坑底面應比設計尺寸寬50cm以上，并根據實際情況酌情加寬，開挖邊坡為1:0.5。支模前，并再次放樣，確保準確定位。6、測量、試驗、檢測儀器全部到位并標定完成，可以滿足施工需要，現場技術人員及施工人員已熟悉

11、涵洞施工工藝及各項檢測指標，對操作人員進行了技術培訓及交底，并進行了質量安全教育。7、項目部工地試驗室已建立，檢測設備齊全，各種檢測儀器已校正，測試正常。攪拌站基礎建設已完成，攪拌機生產量為100m3/h，水泥儲備能力為600t。二、施工方法及要點1、測量放線：（1）工程測量組以設計院提供、總監辦批準的導線控制點網為依據進行涵洞基坑放樣，所有放樣點應滿足要求。（2）對涵洞各主要控制點放樣后，打樁標定，做好測量記錄,報監理工程師復檢符合要求后才能使用。同時測量隊與現場施工員做好現場交接工作。2、基坑（1）基礎開挖：采用機械開挖，開挖過程中控制好高程，待挖至距設計標高20cm時，采用人工清基。開挖

12、過程中如發現有浸水應在基坑周圍設置集水井，并及時用抽水機抽干，避免基底被水浸泡。（2）基坑處理：本涵洞基底承載力大于250KPa。當基底不能滿足容許承載力要求時，向監理工程師提出變更申請,按批準的方案處理基礎。換填時應分層填筑、碾壓、夯實，每層30cm。經監理驗收合格后方可進行下道工序施工。（3）基坑處理邊坡防護，為確保施工安全，應采取如下防護措施：開挖前在距坡口線 2m外開挖梯形截水溝，防止地表水流入基坑。在基坑周圍用安全網設置圍擋，并在醒目處設置安全標志。（4）基坑驗收平面位置、幾何尺寸及標高。平面位置、幾何尺寸及標高按下表進行檢驗。開挖基坑檢查項目項次檢查內容規定值或允許偏差檢查方法1基

13、底標高(mm)土質±50用水準儀測量5-8點石質+50，-2002基坑尺寸(mm)不小于圖紙尺寸用尺量縱、橫各2處3、模板、支架制作安裝和拆除（1）模板檢驗：采用專業模板廠制作的定型鋼模，尺寸為1.2m×1.5m厚度為5mm。經檢驗，各項指標均符合規范要求。（2）模板安裝模板安裝前根據已放樣好的控制點拉線，以方便模板的準確拼裝。模板拼縫要嚴密，板縫采用雙面膠處理。組裝完成的模板平整度、線型及豎直度均應符合要求。模板拼裝完成經監理工程師檢驗合格后，進入下道工序。基礎模板按60cm的間距以基坑壁為支撐點設立支撐，并用對拉桿及撐桿加固，保證模板的整體強度。模板拼裝完成后要逐一檢查

14、，對拼縫及平整度不合格的應進行調整，對不平整有凹凸部位要進行校平，對卡扣鉆孔有開裂部位要焊接磨平。直至符合規范要求。支架安裝完畢后，對節點聯接及縱、橫向穩定性進行全面檢查，符合要求后，方可進行下道工序。對稱施工墻身，側模主要用拉桿固定，間距約1米，兩端固定在并排的兩根架管上；同時架管兩端用扣件縱向連接，使兩塊墻身模板連成一個整體。模板內面應涂刷脫模劑,但不得采用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫，模板安裝完成報監理監理工程師檢驗，合格后方可澆筑砼。非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側模板。承重模板、

15、支架和拱架，應在混凝土強度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時，方可拆除，在混凝土強度符合設計強度標準值的75的要求后，方可拆除。模板拆除應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。拆除模板，卸落支架時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。模板、支架和拱架拆除后，應維修整理，分類妥善存放。（3）模板的質量檢驗模板制作時的容許偏差類別序號項 目 內 容容許偏差(mm)鋼 模 板 制 作1外形尺寸長和寬0，-1肋高±52面板端偏斜0.53連接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心與板面的間距±0.3板端孔中心與板端的間距0，-0.5沿板長、寬方向的孔±0.64板面局部

16、不平(用300mm長平尺檢查)1.05板面與板側撓度±1.0基礎模板安裝允許偏差序號項 目 內 容容許偏差(mm)1模板標高±152模板內部尺寸±303軸線偏位154裝配式構件支承面的標高+2，-55模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整度(用2m直尺檢查)56預埋件中心線位置3預留孔洞中心位置10預留孔洞截面內部尺寸+10，-0臺身模板安裝檢查項目序號項目內容容許偏差(mm)1模板標高±102模板內部尺寸±203軸線偏位104裝配式構件支承面的標高+2，-55模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整度(用2m直尺檢查)56預埋件中心線位置3預留孔洞

17、中心位置10預留孔洞截面內部尺寸+10，-04、澆注砼（1）澆砼前，應對支架、模板、鋼筋、預埋件進行檢查，做好記錄；并應檢查模板內是否清洗干凈，不得有滯水、鋸木、施工碎屑和其他附著物。模板如有縫隙或孔洞時，應堵塞嚴密且不漏漿，符合要求后方可澆筑。（2）混凝土統一由拌和站拌料、攪拌車運輸，用吊車配合自制料斗進行澆筑。（3）施工縫應進行鑿毛處理，二次澆注前應清除施工縫表面殘渣及雜物，墻身澆筑完成時應預埋臺帽鋼筋。（4）嚴格控制砼的質量，駐工地試驗人員應對出料的坍落度、施工配合比及出料時間進行監督、檢查，并隨意取樣制作砼試件。澆筑砼前應檢查砼的均勻性和坍落度，不合格堅決不使用。（5）砼應按一定厚度、

18、順序和方向分層澆筑，每層澆筑厚度不超過30cm，在下層砼初凝前澆筑完成上層砼；上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應保持1.5米以上。沿涵長方向砼的澆筑宜連續進行，當受條件限制不能一次澆筑完成時可分段進行，施工縫應設在沉降縫處。（6）用插入式振動器搗實，每次插入間距為振動器作用半徑的1.5倍，并與側模保持50100mm的距離，避免產生空洞和碰撞模板。棒要垂直插入，成45°振搗并要插入下層砼50100mm，以保證新澆砼與先澆砼結合良好。振搗器遵循快插慢拔原則。（7）每一振動部位必須振動到該部位砼密實為止。密實的標志是砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。（8）砼的澆筑應連續

19、進行，如因故間斷，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間；否則應設置水平施工縫。（9）砼澆注完成后，對砼裸露面應及時進行修整、抹平。5、沉降縫的施工要求（1）基礎部分的沉降縫要用硬泡沫塑料板作隔板，頂部留2cm的空槽填塞瀝青麻絮。（2）墻身部分用浸瀝青松木板作隔板，填塞瀝青麻絮，沉降縫的位置按規范要求設置，縫寬均勻一致,全斷面貫通。 6、鋼筋制作綁扎要求（1）鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單和廠家生產許可證，并按規定制取試樣做力學性能試驗。（2）鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。（3）鋼筋應平直，無局部彎折，鋼筋的彎制、綁扎及焊接應符合設計要求。（4）每批鋼筋焊接前，應

20、先選定焊接工藝和焊接參數，按實際條件進行試焊，并檢驗接頭外觀質量及規定的力學性能，試焊質量經檢驗合格后可正式施焊。焊接時，對施焊場地應有適當的防風、雨、雪、嚴寒的設施。（5）鋼筋接頭采用電弧焊，宜雙面焊縫，僅在雙面焊無法施焊時，方可采用單面焊縫。采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，兩接合鋼筋的軸線應保持一致；接頭雙面焊縫的長度不應小于5d,單面焊縫的長度不應小于10d。在接頭長度區段（35倍鋼筋直徑）內，接頭面積不得超過50%。（6）鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實，箍筋應與主筋垂直。（7）在鋼筋與模板間放置墊塊，與鋼筋綁扎并互相錯開。確保砼保護層厚度符合設計要求。（8）鋼筋加工及安裝

21、檢驗加工鋼筋檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差mm)檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10按受力鋼筋總數30%抽查2彎起鋼筋各部分尺寸±20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5每構件檢查5-10個間距鋼筋加工及安裝檢查項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差(mm)檢查方法1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5每構件檢查2個斷面用尺量同排梁板、拱肋±10基礎、墩臺、柱±202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±10每構件檢查5-10個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長±10按骨架總數30%抽查寬，高或直徑&

22、#177;54彎起鋼筋位置(mm)±20每骨架抽查30%5保護層厚度(mm)基礎、墩、臺±10每構件沿模板周邊檢查8處7、洞口砌筑（1）漿砌片石砌體的石料標號不小于設計要求，漿砌片石砌體必須用坐漿法砌筑，坐漿擠緊保證嵌填飽滿密實，無空隙。（2）八字墻砌筑必須分層錯縫進行，八字墻與墻身必須分開，縫寬2cm，接縫采用瀝青麻絮填塞。（3）勾縫一律采用砂漿強度M10凹縫，砌體勾縫應嵌入砌縫20mm深，縫槽不夠深時，應鑿夠深度后再勾縫。（4）砌筑完成后，待砂漿初凝后，用濕草簾覆蓋定時灑水養護，覆蓋養護714d。養護期間應避免外力碰撞、振動或承重。8、臺背臺頂防水蓋板頂與墻身四周全面積

23、涂刷熱瀝青兩層，沉降縫處設置一道三油兩氈防水設施，油氈搭接寬度不小于10cm。9、臺背回填（1）、涵洞完成后，為防止墻身及八字墻位移或傾斜，應在砼強度、砂漿強度滿足設計標號80%時，方可進行回填。（2）、臺背回填采用設計要求的回填材料，選用潔凈的中粗砂，細度模數大于2.6，含泥量小于5%；應在盡可能排干水的情況下進行。（3）、回填時按水平分層對稱等標高地進行。如路基是半填半挖地段，挖方界內的坡度應修成臺階形。（4）、回填坡度為1：1.5，底寬不小于2米，頂寬不小于1.5*（h+0.5）(h為涵洞總高度)米。在涵洞臨土面上彈墨線逐層標注壓實厚度。在采用大型壓實設備時，每層壓實厚度不大于15cm；

24、采用小型夯實機具夯實邊角；大型壓實設備難以進入碾壓，就采用小型夯實機具夯實，壓實厚度不大于10cm,壓實度抽檢頻率每層不小于3個點，均應大于96%。涵頂填土50cm以內按臺背回填層厚控制。（5）、臺背回填，應貫徹執行“四專”（專人負責、專門標準、專門材料、專門設備）的要求，提高涵臺背的回填土質量，消除臺背跳車質量通病。（6）、臺背回填土是一項十分認真細致的工作，在壓實過程中，要嚴防機具在施工過程中造成對橋涵結構的損傷。三、涵洞施工工藝流程圖不合格墻身、臺身驗收澆筑砼不合格不合格不合格合格制作蓋板鋼筋和模板支架驗收制作相同條件砼試塊合格合格拆模及養護蓋板現澆砼驗收澆筑基礎砼基礎驗收制作相同條件砼

25、試塊不合格合格合格拆模及養護墻身、臺身模板制作模板和支架、斜撐碎石、砼墊層碎石、砼墊層驗收合格測量定位平整場地基坑開挖基坑驗收基礎模板制作模板不合格臺背回填分項工程驗收合格 四、技術標準1、涵洞檢查項目涵洞總體實測項目項次檢  查  項  目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1軸線偏位(mm)明涵20，暗涵50經緯儀：檢查2處22流水面高程(mm)±20水準儀、尺量：檢查洞口2處，拉線檢查中間12處33涵底鋪砌厚度(mm)+40，-10尺量：檢查35處14長度(mm)+100，-50尺量：檢查中心線15孔徑(mm)±20尺量：檢查35處36凈高

26、(mm)明涵土20，暗涵±50尺量：檢查35處1擴大基礎實測項目項次檢  查  項  目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查32平面尺寸(mm)±50尺量：長、寬各檢查3處23基礎底面高程(mm)土質±50水準儀：測量58點2石質+50，-2004基礎頂面高程（mm）±30水準儀：測量58點1 5軸線偏位（mm）25全站儀或經緯儀：縱、橫各檢查2點2涵臺實測項目項次檢  查  項  目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值 1混凝土或砂漿強度(MPa)在合

27、格標準內按附錄D或F檢查32涵臺斷面尺寸(mm)片石砌體±20尺量：檢查35處1混凝土±153豎直度或斜度（mm）0.3%臺高吊垂線或經緯儀：測量2處1 4頂面高程（mm）±10水準儀：測量3處2五、計劃工期計劃從9月21日進場施工，11月30日完工，見下施工計劃橫道圖2012年9月22日11月 1日10月 2日10月30日11月1日11月15日11月16日11月30日基 礎墻 身臺 帽蓋 板洞 口防 水第五章 工期保障措施1、配備強有力的項目領導班子和充足的施工管理人員對工程進行有效的管理和控制。2、嚴格按照監理工程師批準的施工組織設計進行施工，項目經理部編制年

28、、季、月施工計劃，對分部工程編制周計劃，并按周檢查執行情況。充分考慮各分部、分項工程施工的季節特點及各道工序的先后關系，合理分配人力、材料、機械和流動資金，合理確定各分部分項工程的施工日期，按照“連續、均衡、緊湊”的原則制訂工期總體計劃。堅持適度從緊的工期計劃制訂方針。制訂工期計劃時，充分考慮實際施工過程中不確定因素的影響，在確定前道工序的施工時間時，適當地給后繼工作留下余地，以備調整；在必要的時候有計劃地安排加班加點，力保按期完工，在充分考慮工期與成本關系的前提下，盡量爭取提前完工。項目經理部每周召開一次施工進度和質量情況分析會，總結經驗、研究對策。施工全過程按網絡計劃進行管理，確保關鍵線路

29、上的工作按計劃進行，若有滯后，立即采取措施予以彌補。3、全部實行與進度計劃掛鉤的工資獎勵制度，使全體員工的切身利益與工期密切聯系，激發員工確保工期的積極性。4、開展以工期、質量、安全為主要考核指標的勞動競賽，每月評比一次物質獎勵與精神獎勵結合，表彰先進、鞭策后進。5、配備與施工進度要求相適應的狀態良好的施工設備和施工材料，儲備足夠的零部件，配備足夠數量的維修人員，加強機械設備的維修保養工作，提高機械設備的完好率，保障施工生產的正常進行。6、根據施工計劃的要求，編制年度采購計劃及相應的季度、月度物資采購計劃，保證施工生產有充足的物資作保證，防止發生停工待料。7、合理安排旱季施工的施工項目和工序，

30、最大限度地減少因氣候引起的停工損失。8、主動接受工程所在地政府的領導，加強與當地政府各部門的聯系，融洽與當地群眾的關系，創造良好的外部環境，便于工程順利進行。9、做好工料機和流動資金計劃：做好人力、材料、機械和流動資金計劃。根據工程進度的要求，合理調配人力和施工機械，做好材料的組織，庫存和供應工作，保證材料的最低庫存量，杜絕停工待料的情況發生；制訂與工期計劃相適應的流動資金計劃，做好流動資金的組織和投放工作，確保工程順利進行。10、施工進度監控系統圖返回施工進度監控系統工程施工進度實施過程建立進度數據采集系統收集實際施工進度數據數據的整理統計和分析實際進度與計劃進度的比較檢查是否出現進度偏差進

31、入施工進度調整系統分析生產施工進度偏差的原因分析該進度偏差對后續工作影響確定影響后續工作的限制條件采取施工進度調整措施編制經調整的施工進度計劃采取相應的技術、經濟和組織措施實施調整后的施工進度計劃工程施工進度監測系統第六章 雨季施工措施本合同段所處桂北地區，受亞熱帶氣候影響，雨水充足，年降雨量大，考慮總體工期和施工進度，雨期安排施工。針對涵洞工程在雨期施工的情況，為確保雨期施工的順利進行、確保工程質量，我合同段在施工前根據施工特點和實際情況，針對涵洞施工采取切實可行的措施。1、成立雨期施工防汛領導小組，負責雨期修建臨時排水設施，及時疏通排水系統，以防雨水對涵洞基坑浸泡，產生坍塌。 2、雨季施工

32、應提前準備防水設施，蓋好石料、水泥等物資，加固加高倉庫，防止水浸水淹； 3、雨季涵洞施工的工作面不宜過大，應分個、分片進行施工，涵洞基坑不能過早進行開挖，以防受雨水長期浸泡而坍塌。4、雨季施工應避開大風、大雨天氣，遇暴風雨或受洪水危害時應停止施工作業。5、基坑開挖時，應設當水梗，防止地面水流入；基坑內設積水井，并應配備足夠的抽水設備，基坑高坡面應有截水措施。 第七章 質量保證措施一、建立嚴格的質量檢查程序1、作業班（組）在每一道工序過程及完成后，由工區的質量檢查小組按設計圖紙和技術規范要求進行自檢，合格后報項目經理部的質檢組進行復檢。2、項目經理部質檢組確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復檢。3

33、、經質檢組復查合格，質檢工程師簽字后將檢查表格報送監理工程師，請監理工程師進行檢查。二、健全質量保證措施1、 工程開工前，組織全體職工、工人學習設計圖紙和技術規范，時時處處堅持質量第一，真正把工程質量看作是企業的生命。2、尊重業主、服從監理。根據合同條款的要求，在監理工程師的監督和指導下施工，并如實向監理工程師匯報工程進度和質量情況。3、采用經法定權威機構鑒定的檢測設備，選派責任心強的檢測人員，加強對線路平、縱、橫斷面控制，并確保工序、各分項工程的施工質量達到規范要求。4、配備工地試驗人員，選配有經驗的技術人員，采用先進的技術手段與方法，認真領會設計文件和操作規程。5、每一分項工程施工方案的選

34、擇，均從保證工程質量的角度考慮，經質量管理小組進行質量可靠性論證后，再報監理工程師審批后方能實施。6、自檢員、試驗人員必須跟班作業，掛牌上崗,工程關鍵部位以及經監理工程師批準“三班制”施工的項目必須有質檢工程師跟蹤控制現場質量。7、每一工序完工，經質檢人員自檢合格，報質檢工程師復核簽字后，填寫報檢單，再報請監理工程師檢查。經檢查合格簽證后，再進行下道工序的施工。8、每一工序完工后，對施工場地進行清理，避免殘留物質對下道工序產生質量影響。9、對于連續施工工序，交班自檢人員就本班施工質量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交接班記錄。10、對于雇請的合同制民工，我們將盡量使其從事的

35、施工項目單一化，以此提高他們的生產技能和穩定施工質量。11、定期檢查，校正檢測儀器，避免由檢測儀器的誤差而影響工程質量。 12、 根據規范要求制定詳細的內部工程質量檢測制度和工程質量檢查評分辦法。質量管理小組每月至少進行一次全面質量檢查和評分，并將結果予以通報，此結果將與各施工隊（組）負責人的工資、獎金直接掛鉤，工程質量自檢小組每天進行質量小結，每周進行一次自檢自評，并將結果報質量管理小組，此結果亦是職工、民工取得報酬的重要依據。13、實行質量一票否決制，當質量與進度發生矛盾時必須服從質量要求。14、關鍵工程的質量必須采用雙控措施，經項目總工程師同意后再報監理工程師批準。15、 采用各種途徑，

36、提高施工人員技術素質，利用雨天和施工間隙，請監理工程師或監理工程師代表講授技術要求和施工操作方法，組織技術比賽，并適當派人外出學習，及時掌握高等級公路建設中一流的工藝和技術。16、關鍵工程采用一流的設備施工，減少由于人工及陳舊設備施工而無法避免的施工缺陷。17、如出現質量事故，由總工程師或質檢工程師組織有關人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復方案和質量整改措施，報監理工程師批準后實施。對事故責任者將予以經濟和行政處罰，以杜絕類似事故的再次發生。第八章 安全保證措施一、安全管理體系認真貫徹執行國家有關安全生產的管理法規，堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格按照交通部標準公路工程施工安全技術規范

37、（JTJ076-95）所規定的安全生產要求施工。1、安全管理人員落實成立項目經理為首的安全領導小組，項目經理為組長，是本項目安全管理第一責任人。各職能部門人員在各個崗位上對實現本項目安全生產的要求負責。本涵洞工程設專職安全員工1人，進行安全具體管理并負相應的責任。2、制定施工現場安全生產的有關制度制定施工現場安全生產的有關規定，進行廣泛的安全教育，提高員工的安全意識和自我保護意識，嚴格執行安全制度。3、安全措施落實、在現場施工的特殊工種，如電工、電焊工、機械工施工員等，必須持證上崗，嚴禁無證操作。、高空作業場地 ，設置必要的安全防護設施，如安全網、防護欄等，創造安全生產環境，按規定發放防護用品

38、。、專職安全員每天堅持巡視工地，檢查安全設施的落實情況對違反安全生產的工班，員工提出整改意見或按規定給予處罰。二、安全措施1、認真貫徹“安全為了生產、生產必須安全” “誰管生產，誰管安全”的方針，建立經理部、工區、班組三級安全管理網，設立專職安全員,掛牌上崗,并經常上工地進行檢查,隨時做好安全記錄。2、加強安全思想和安全技術教育，提高自我保護意識和能力。3、制定安全管理制度，定期進行安全檢查及時整改隱患。4、制定主要分項工程工序的安全操作規程，認真進行安全技術交底，杜絕違章作業。5、貫徹安全工作“五同時”和“三不放過”的原則，嚴格安全崗位責任制，獎罰嚴明。6、加強現場治安保衛工作，禁止無關人員進入施工現場。堅決執行進入現場必須戴安全帽，坑洞處設置安全警告標志和必要的護欄。7、重視機械安全管理，機械施工時派專人跟隨，發現危險及時警告，重點注意沿路管線。8、在便道兩側設置簡易安全警示帶，陡坡、急彎、連續彎道地段設置相對應的警示牌。施工過程中隨時注意便道的行車狀況，發現存在安全隱患，應立即阻止車輛通行，并對便道進行整修。9、涵洞開挖邊線應設置安全警示帶，保證場地內施工人員的人身安全。三、安全保障體系圖安全生產領導小組組長：邵明學副組長：李新軍、