1、模板支架常見事故特點(diǎn)及預(yù)防 魏 鐵 山 電 話:51692420 手 機(jī)E-mail: 前言 近年來(lái)，隨著人們對(duì)安全生產(chǎn)重要性認(rèn)識(shí)的不斷加強(qiáng)和安全生產(chǎn)管理手段的不斷完善，建筑施工行業(yè)的安全生產(chǎn)狀況明顯好轉(zhuǎn)。但在一些特殊作業(yè)如建筑模板施工由于受到各種不利因素的影響事故仍然時(shí)有發(fā)生，甚至發(fā)生較大、重大事故，采取果斷有效措施改變這種不利局面已經(jīng)刻不容緩！筆者依據(jù)掌握的一些信息對(duì)當(dāng)前的事故成因和對(duì)策并結(jié)合國(guó)家相關(guān)規(guī)定的變化提出自己的觀點(diǎn)，不妥之處望批評(píng)指正。 近期建筑業(yè)各類別較大事故中，模板支架坍塌事故較多，事故起數(shù)和死亡人數(shù)均居第一位，分別占40.6%和44.5% 第一章

2、典型事故案例分析 市 年月日發(fā)生一起模板支架垮塌事故，造成8人死亡以及多人受傷的重大惡性事故。 主要原因如下： 1、架體穩(wěn)定性計(jì)算錯(cuò)誤。 2、構(gòu)成架體的主要材料不合格。 3、 架體構(gòu)造上存在明顯缺陷。 4、審批論證驗(yàn)收均未按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行n圖1 斷裂的扣件殘留架體未發(fā)現(xiàn)掃地桿頂托未放正且立桿與橫桿無(wú)扣件連接未設(shè)置扣件連接且缺少一個(gè)方向的橫桿 市一長(zhǎng)途汽車站 年月日發(fā)生一起模板支架垮塌事故，造成1人死亡多人受傷的重大惡性事故。 主要原因如下： 1、架體穩(wěn)定性計(jì)算錯(cuò)誤。 2、構(gòu)成架體的主要材料不合格。 3、 架體構(gòu)造上存在明顯缺陷。 4、審批論證驗(yàn)收均未按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行 5、梁柱板同時(shí)澆注。在建的 國(guó)

3、際會(huì)議展覽中心工程A2展館至A3展館之間過(guò)街通道的模板支撐體系發(fā)生局部垮塌事故。經(jīng)救援人員奮力搶險(xiǎn)，初步核實(shí)，有26人被及時(shí)送往就近的金陽(yáng)醫(yī)院救治，其中7人死亡、1名重傷人員正在搶救、6人住院、12人經(jīng)過(guò)治療已出院。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，該工程存在施工組織混亂、安全措施不到位和作業(yè)人員違章操作以致架體穩(wěn)定性差等問題。事故主要原因疑為作業(yè)人員違章改變澆注順序，造成局部支撐體系荷載受力集中并破壞平衡，導(dǎo)致腳手架受力不均產(chǎn)生變形，加上主要材料不合格以及構(gòu)造缺陷進(jìn)而局部坍塌。目前，事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。 昆明機(jī)場(chǎng)引橋模板垮塌事故昆明機(jī)場(chǎng)引橋模板垮塌事故 4 4對(duì)混凝土箱梁澆注臨近結(jié)束，橋下支撐體系突然失穩(wěn)，

4、對(duì)混凝土箱梁澆注臨近結(jié)束，橋下支撐體系突然失穩(wěn)，8 8米高的橋面隨即垮塌下來(lái)，當(dāng)時(shí)正在橋面作業(yè)施工的米高的橋面隨即垮塌下來(lái)，當(dāng)時(shí)正在橋面作業(yè)施工的有有3030多名施工人員。多名施工人員。 事故造成事故造成7 7人死亡、人死亡、8 8人重傷、人重傷、2626人輕傷。發(fā)生坍塌的人輕傷。發(fā)生坍塌的航站區(qū)東引橋下密布鋼結(jié)構(gòu)承重支架，橋面混凝土箱航站區(qū)東引橋下密布鋼結(jié)構(gòu)承重支架，橋面混凝土箱梁結(jié)構(gòu)全部垮塌，只有一側(cè)連接鋼筋與墩柱支撐面相梁結(jié)構(gòu)全部垮塌，只有一側(cè)連接鋼筋與墩柱支撐面相連。垮塌的橋面鋼架位于兩根混凝土橋柱之間，垮塌連。垮塌的橋面鋼架位于兩根混凝土橋柱之間，垮塌橋面長(zhǎng)橋面長(zhǎng)38.538.5米、

5、寬米、寬13.213.2米、高米、高8 8米，橋面從右向左塌落，米，橋面從右向左塌落，左端鋼筋還連接在橋柱上，網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的支撐鋼架全部左端鋼筋還連接在橋柱上，網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的支撐鋼架全部壓塌，右側(cè)部分嚴(yán)重扭曲的鋼架殘留著損壞的扣件。壓塌，右側(cè)部分嚴(yán)重扭曲的鋼架殘留著損壞的扣件。原因分析 1、支撐體系采用碗扣結(jié)構(gòu)形式，扣件和桿件均未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。一是碗扣受力荷載嚴(yán)重不足；二是桿件壁厚不夠；三是扣件嚴(yán)重銹蝕；四是扣件重復(fù)使用，未做保養(yǎng)，致使超過(guò)疲勞極限。 2腳手架支撐體系搭設(shè)嚴(yán)重違規(guī)。僅在外縱面搭設(shè)有剪刀撐且還不規(guī)范，其余在內(nèi)縱向、橫向及水平向均沒有按規(guī)范要求搭設(shè)剪刀撐或與結(jié)構(gòu)連接，降低了支撐體系整體

6、結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。 3腳手架局部細(xì)節(jié)搭設(shè)也存在嚴(yán)重違規(guī)現(xiàn)象。一是立桿不垂直，偏移量較大；二是水平桿不水平，位移量較大；三是碗扣未鎖緊，桿件極易滑脫。 4混凝土澆筑作業(yè)存在違規(guī)行為。施工作業(yè)由下至上澆筑的順序顛倒，增加了澆筑沖擊力，改變了模板受力分配和結(jié)構(gòu)。前晚10點(diǎn)40分，縣山莊會(huì)議中心一在建場(chǎng)館頂板坍塌，事故導(dǎo)致正在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的10名工人受傷，另有1人被埋在廢墟下身亡。主要原因： 1、方案無(wú)針對(duì)性。 2、架體構(gòu)造缺陷嚴(yán)重。 3、混凝土澆筑錯(cuò)誤。 4、監(jiān)督管理缺失。 5、主要材料不合格。 鋼管壁厚嚴(yán)重不足且焊縫質(zhì)量差n3月10日晚22時(shí)47分，施工單位在進(jìn)行深溝頂封最后13米混凝土澆注作業(yè)時(shí)，模板腳

7、手架支撐體系發(fā)生局部受力不均變形，進(jìn)而造成部分垮塌，導(dǎo)致在模板上作業(yè)的9名農(nóng)民工全部滑落，其中3人自救逃生，6人被掩埋死亡。n經(jīng)查，事發(fā)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)施工單位管理和技術(shù)人員，9名農(nóng)民工均為周圍村莊臨時(shí)招來(lái)的未經(jīng)培訓(xùn)的人員，為搶進(jìn)度而冒險(xiǎn)作業(yè)。 事故原因是：項(xiàng)目建設(shè)無(wú)施工組織設(shè)計(jì)，模板支撐無(wú)專項(xiàng)施工方案，主要材料均不合格，未按照規(guī)范搭設(shè)腳手架，部分豎向支撐架設(shè)在軟土地基上，導(dǎo)致支撐懸空，現(xiàn)澆混凝土承重后造成局部失穩(wěn)、下沉，進(jìn)而使支撐體系突然坍塌。 綜合原因分析模板支撐體系的垮塌都是在澆注混凝土的過(guò)程中發(fā)生,失穩(wěn)或垮塌都是自身或與其它結(jié)構(gòu)無(wú)連接或連接最薄弱處首先失穩(wěn).模板支撐體系垮塌都是局部首先失穩(wěn)后

8、呈多米諾骨牌現(xiàn)象，失穩(wěn)首先發(fā)生在頂部。所有的事故都與材料材質(zhì)有關(guān)。所有的事故都有監(jiān)管不力的結(jié)論。直接原因綜述 1、事故原因簡(jiǎn)單低級(jí)。 2、事故報(bào)告如出一轍。 3、事故后果多人死傷。 4、事故損失影響巨大。n 第二章n 從事故處理看政策變化n 從立法層面看變化1、1986年以前生產(chǎn)安全事故只列入企業(yè)評(píng)優(yōu)創(chuàng)先范疇（1976年國(guó)務(wù)院通知）。2、1986年最高檢通知（1人死亡、3人重傷、損失十萬(wàn)）。3、刑法134條，1997年年3月14日施行（野保）。4、安全生產(chǎn)法，2002年11月1日施行。（2004.8.18刑修5年以上）5、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例，2004年2月1日起施行。 6、生產(chǎn)安全事故報(bào)

9、告和調(diào)查處理?xiàng)l例，2007年6月1日起施行。 n新通過(guò)的刑法修正案(六)作了些修改，有幾大亮點(diǎn)，第一是提高了對(duì)生產(chǎn)安全事故罪的量刑幅度，由過(guò)去的最高七年，修改為五年以上，上不封頂。第二，在第139條里面，增加了一款瞞報(bào)事故罪。這是很大的一個(gè)修改。隨后，最高檢、最高法又對(duì)刑法修正案涉及到安全生產(chǎn)的修改做出了司法解釋。司法解釋明確了犯罪主體，把那些安全事故的實(shí)際控制者也作為犯罪主體。另外，還規(guī)定可以數(shù)罪并罰。今年6月1日開始正式實(shí)施的生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例，這里面又對(duì)發(fā)生生產(chǎn)安全事故責(zé)任單位和責(zé)任人，從行政處罰上也加大了額度，最高能夠罰500萬(wàn)元，對(duì)個(gè)人最高可以罰上一年全部工資收入。 20

10、04年2月1日起施行的 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例和2007年6月1日起施行的 生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例 是安全生產(chǎn)法規(guī)體系中兩份標(biāo)志性的文件，是在安全生產(chǎn)法頒布實(shí)施和重大生產(chǎn)安全事故有所抬頭的關(guān)鍵時(shí)刻頒布執(zhí)行的，前者主要?jiǎng)澏税踩a(chǎn)責(zé)任主體，后者主要?jiǎng)澏耸鹿史旨?jí)和程序；對(duì)安全生產(chǎn)法的執(zhí)行起到了積極地推動(dòng)作用！生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例解讀事故一般分為以下等級(jí)： （一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故； （二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000

11、萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故； （三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故； （四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。 高層印象 事故頻發(fā)的主要原因是監(jiān)管不力第三章 防止模架支架坍塌的主要措施 第一：嚴(yán)把主要材料質(zhì)量關(guān) 正常應(yīng)為13.2N扣件實(shí)際只有8.7N國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為38mm；行業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)為36mm；實(shí)際只有28mm未經(jīng)正火處理JGJ1302011對(duì)可調(diào)托撐要求 1 可調(diào)托撐螺桿外徑不得小于36mm。 2 可調(diào)托撐的螺桿與支托板焊接應(yīng)牢固

12、，焊縫高度不得小于6；可調(diào)托撐螺桿與螺母旋合長(zhǎng)度不得少于5扣，螺母厚度不得小于30 。 3 可調(diào)托撐抗壓承載力設(shè)計(jì)值不應(yīng)小于40 kN，支托板厚不應(yīng)小于5，變形不得大于1毫米。JGJ1302011對(duì)鋼管壁厚要求 新近發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)鋼管壁厚提高了標(biāo)準(zhǔn)（3.0提高到3.24），筆者認(rèn)為值得商榷，原因有以下兩點(diǎn)：1、我國(guó)多年來(lái)一直執(zhí)行壁厚3.50.5的鋼管標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)絕大部分鋼管的實(shí)際壁厚均為3.0左右，極少部分達(dá)到3.2，這個(gè)事實(shí)我們必須面對(duì)。2、從已發(fā)生的事故原因分析以及實(shí)驗(yàn)結(jié)果來(lái)看造成支架垮臺(tái)的主要外因是在澆筑混凝土過(guò)程中各種因素導(dǎo)致的作用在架體頂部的水平推力；內(nèi)因則是內(nèi)外部有效

13、約束不足以使架體形成六面空間不變體系；破壞過(guò)程則表現(xiàn)為桿件彎曲變形以及節(jié)點(diǎn)破壞為主，尚未發(fā)現(xiàn)完全由于架體立桿承載力不足而導(dǎo)致的事故案例，單純加大鋼管壁厚只能繼續(xù)提高立桿承載力而對(duì)形成空間不變體系意義不大，但必須注意的是：計(jì)算一定要按照實(shí)測(cè)結(jié)果代入；不得低于3.0毫米(易拉罐怪圈)。JGJ1302011對(duì)扣件要求 8.1.4 扣件進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證，并應(yīng)進(jìn)行抽樣復(fù)試，技術(shù)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼管腳手架扣件GB 15831的規(guī)定。扣件在使用前應(yīng)逐個(gè)挑選，有裂縫、變形、螺栓出現(xiàn)滑絲的嚴(yán)禁使用。第二：形成架體六面空間不變體系(力矩分配法求得)最大彎矩值出現(xiàn)在頂節(jié)點(diǎn)，從上往下，各節(jié)點(diǎn)的彎矩值

14、約等于上一節(jié)點(diǎn)的1/4北京交通大學(xué)的試驗(yàn)證明，當(dāng)布料機(jī)向模板傾倒混凝土?xí)r，混凝土對(duì)模板的單純垂直沖擊在架體內(nèi)引發(fā)強(qiáng)大的水平?jīng)_擊力，其瞬時(shí)值接近垂直沖擊力峰值的二分之一。滿堂支撐架有兩種可能的失穩(wěn)形式：整體失穩(wěn)和局部失穩(wěn)。整體失穩(wěn)破壞時(shí)，滿堂支撐架呈現(xiàn)出縱橫立桿與縱橫水平桿組成的空間框架，沿剛度較弱方向大波鼓曲現(xiàn):無(wú)剪刀撐的支架，支架達(dá)到臨界荷載時(shí)，整架大波鼓曲。有剪刀撐的支架，支架達(dá)到臨界荷載時(shí)，以上下豎向剪刀撐交點(diǎn)（或剪刀撐與水平桿有較多交點(diǎn)）水平面為分界面，上部大波鼓曲（圖8），下部變形小于上部變形。所以波長(zhǎng)均與剪刀撐設(shè)置、水平約束間距有關(guān)；顯然是在水平力作用下被剪切斷的顯然是壓彎疊加受力

15、產(chǎn)生的變形殘留架體中未見剪刀撐也未與結(jié)構(gòu)進(jìn)行拉結(jié)未與結(jié)構(gòu)連接、缺少橫桿、無(wú)剪刀撐不變體單元六面連續(xù)模板支架理想狀態(tài)下的力學(xué)模型JGJ1302011規(guī)范圖示JGJ1302011對(duì)支撐架構(gòu)造的要求6.9.7當(dāng)滿堂支撐架高寬比不滿足本規(guī)范附錄C表 C-2表C-5 規(guī)定（高寬比大于2或2.5）時(shí)，滿堂支撐架應(yīng)在支架的四周和中部與結(jié)構(gòu)柱進(jìn)行剛性連接，連墻件水平間距應(yīng)為6m9m,豎向間距應(yīng)為2m3m。在無(wú)結(jié)構(gòu)柱部位應(yīng)采取預(yù)埋鋼管等措施與建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行剛性連接，在有空間部位，滿堂支撐架宜超出頂部加載區(qū)投影范圍向外延伸布置23跨。支撐架高寬比不應(yīng)大于3。第三：嚴(yán)把混凝土澆筑關(guān) 建設(shè)部導(dǎo)則澆筑要求 4.4.1 混

16、凝土澆筑前，施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總監(jiān)確認(rèn)具備混凝土澆筑的安全生產(chǎn)條件后，簽署混凝土澆筑令，方可澆筑混凝土。 4.4.2 框架結(jié)構(gòu)中，柱和粱板的混凝土澆筑順序，應(yīng)按先澆筑柱混凝土，后澆筑梁板混凝土的順序進(jìn)行。澆筑過(guò)程應(yīng)符合專項(xiàng)施工：方案要求，并確保支撐系統(tǒng)受力均勻，避免引起高大模板支擇系統(tǒng)的失穩(wěn)傾斜。 建設(shè)部2008模板規(guī)范 先澆筑豎向結(jié)構(gòu)再澆筑梁板體系，以利于梁板體系的支撐架體與豎向結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，梁板體系的澆筑要按照先梁后板的原則進(jìn)行，梁混凝土澆筑要采取有中間向兩邊均勻?qū)ΨQ分步澆筑，每步的厚度不得大于400mm。第四：牢固樹立施工方案的權(quán)威性 建設(shè)部87#文件 第五條施工單位應(yīng)當(dāng)在危險(xiǎn)

17、性較大的分部分項(xiàng)工程施工前編制專項(xiàng)方案；對(duì)于超過(guò)一定規(guī)模的組織專家對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證。超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍見附件二。 、 方案編制 2.1.1 施工單位應(yīng)依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員，結(jié)合工程實(shí)際，編制高大模板支撐系統(tǒng)的專項(xiàng)施工方案。 2.1.2 專項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：()編制說(shuō)明及依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī) 范及圖紙 (國(guó)標(biāo)圖集)、施工組織設(shè)計(jì)等。(二)工程概況：高大模板工程特點(diǎn)、施工平面及立面布置、施工要求和技術(shù)保證條件，具體明確支模區(qū)域、支模標(biāo)高、高度、支模范圍內(nèi)的梁截面尺寸、跨度、板厚、支撐的地基情況等。 (三)施工計(jì)劃：施

18、工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃等。 (四)施工工藝技術(shù)：高大模板支撐系統(tǒng)的基礎(chǔ)處理、主要搭設(shè)方法、工藝要求、材料的力學(xué)性能指標(biāo)、構(gòu)造設(shè)且以及檢查、驗(yàn)收要求等。 (五)施工安全保證措施：模板支撐體系搭設(shè)及混凝土澆筑區(qū)域管理人員組織機(jī)構(gòu)、施工技術(shù)措施、模板安裝和拆除的安全技術(shù)措施、施工應(yīng)急救援預(yù)案，模板支捏系統(tǒng)在搭設(shè)、鋼筋安裝、混凝土澆搗過(guò)程中及混凝土終凝前后模板支撐體系位移的監(jiān)測(cè)監(jiān)控措施等。關(guān)于對(duì)“后澆帶”支撐要求 1、后澆帶不得采取相鄰模板體系拆除后單獨(dú)重新搭設(shè)的方法。 2、后澆帶必須采取與相鄰梁板體系同時(shí)搭設(shè)的施工方法搭設(shè)；但后澆帶支架以及模板系統(tǒng)應(yīng)不影響相鄰模架拆除；后澆帶支撐體系至少應(yīng)在斷開

19、處兩側(cè)向外延伸300mm設(shè)置一排立桿，且該立桿不能參與或替代相鄰支撐體系受力。第五：加強(qiáng)檢查監(jiān)督、消除事故隱患1.3m 安全檢查的八種理念安全檢查是安全管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是提高全員執(zhí)行力的必要途徑，為安全工作持續(xù)改進(jìn)提供現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)；企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變安全工作理念，尤其應(yīng)轉(zhuǎn)變安全檢查工作的理念，為提高安全工作成果創(chuàng)造條件。 1、員工不會(huì)做你希望做的事，只會(huì)做你較真檢查的事。為此，安全檢查應(yīng)對(duì)檢查內(nèi)容逐項(xiàng)較真，對(duì)安全工作應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、細(xì)檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)配置資源進(jìn)行綜合治理。 2、安全檢查應(yīng)先小人后君子，而后員工都變成了君子。為此，安全檢查工作人員對(duì)受檢對(duì)象應(yīng)進(jìn)行從嚴(yán)監(jiān)管，受檢對(duì)象對(duì)自身存在的安全問題應(yīng)只講主觀不講客觀、只講做得好不講說(shuō)得好，問題面前應(yīng)充分發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性，不找借口及理由來(lái)推諉安全責(zé)任。 3、安全檢查應(yīng)以點(diǎn)帶面小題大做，不能縱容熟視無(wú)睹。為此，在安全檢查中發(fā)現(xiàn)的安全紕漏應(yīng)使用放大鏡進(jìn)行問題責(zé)任追究，追溯產(chǎn)生問題的本質(zhì)原因，下發(fā)限期整改通知單，對(duì)整改情況檢查組進(jìn)行跟蹤評(píng)價(jià)，直到將安全工作問題全面予以解決。 4、安全檢查應(yīng)先對(duì)事后對(duì)人，先立法后執(zhí)法，先有理后明理。為此，安全檢查應(yīng)先對(duì)違章違紀(jì)不正常之事，而后對(duì)違章違紀(jì)的人進(jìn)行教育及懲戒：安全檢查是執(zhí)法的過(guò)程，必須有其執(zhí)法的依據(jù)；在安全檢查時(shí)應(yīng)先占理而后對(duì)違章違紀(jì)的人說(shuō)明道理，使其從內(nèi)心知道違章違