1、奧迪基礎知識培訓發動機基礎知識 奧迪培訓 / Audi Training 2021年12月發動機基礎知識 發動機是做什么用的？ 發動機都有哪些種類？ 發動機由哪些部件組成？ 發動機是如何工作的？ 評價發動機有哪些指標？ 奧迪的核心發動機技術3 2021-12-12發動機作用是一種能量轉換器，是將任何形式的能量轉換為機械能的裝置可以用來驅動交通工具前進，也可以作為其他裝置（如發電機）的動力源奧迪發動機基礎知識發動機是做什么用的？4 2021-12-12汽車發動機歷史18世紀初，蒸汽機時代1876年：單缸四沖程煤氣內燃機1879年：兩沖程汽油發動機1885年：四沖程汽油發動機1897年：柴油發動機

2、被發明1957年：轉子發動機出現奧迪發動機基礎知識發動機是做什么用的？D2-15 2021-12-12未來汽車發動機展望油電混合純電動天然氣氫動力奧迪發動機基礎知識發動機是做什么用的？6 2021-12-12奧迪發動機基礎知識發動機都有哪些種類？按發動機氣缸排列方式分類L型發動機V型發動機VR型發動機B型發動機7 2021-12-12發動機本體啟動系燃料供給系點火系潤滑系冷卻系奧迪發動機基礎知識發動機都有哪些部件組成？8 2021-12-12吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程奧迪發動機基礎知識發動機如何工作的？9 2021-12-12發動機發動機小組演練活動小組演練活動任務目標任務描述了解發動機

3、四沖程的工作原理1.集體起立，每4位學員一組，4位站成一排2.每位學員代表一個氣缸中的活塞，右手代表進氣門，左手代表排氣門3.學員站立代表活塞向上/蹲下代表活塞向下，抬手代表氣門打開，放下代表氣門關閉4.培訓師喊口令，學員分別站立/下蹲，抬手/放下手5.總計時間：10分鐘10 2021-12-12奧迪發動機基礎知識1.發動機是如何工作的？D2-211 2021-12-12功率：指的是發動機在單位時間所做的功。是表示汽車行駛快慢的指標。通俗的說，發動機功率越大，表示汽車跑 的速度越快。發動機功率單位為千瓦（KW)/轉速（rpm）扭矩：指發動機曲軸端所發出的力矩。是汽車加速能力體現的指標。通俗的說

4、，扭矩越大，汽車的瞬間加速能力也 就越強。發動機扭矩的表示單位為：牛頓（N）.米（m）/轉速（rpm）壓縮比：就是發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比 表示。壓縮比與發動機性能有很大關系，通常低壓縮比指的是壓縮比在10以下，高壓縮比在10以上，相對來 說壓縮比越高，發動機的動力就越大空燃比：表示空氣和燃料的混合比，將實際空燃比與理論當量空燃比14.7的比值定義為過量空氣系數，用符號表示。奧迪發動機基礎知識評價發動機都有哪些指標？12 2021-12-12可變進氣相位低速時：進氣門提前關閉高速時：進氣門延遲關閉動力性： 保證汽車進排氣時刻合理，使

5、發動機獲得良好的進排氣效果，燃燒 充分，獲得良好的動力舒適性： 液壓調節機構保證其良好的可靠性和較低的噪音水平駕駛樂趣：動力性越好意味著更好的駕駛樂趣奧迪發動機基礎知識奧迪核心發動機技術13 2021-12-12奧迪發動機基礎知識奧迪核心發動機技術D2-314 2021-12-12AVS：奧迪可變氣門控制系統AVS系統布置在排氣凸輪軸上有效地改善“增壓遲滯”現象發動機低轉速區間，減小排氣升程，加快排氣速度發動機高轉速區間，增加排氣升程，提高排氣效率發動機性能達到了動力性和經濟性的完美結合奧迪發動機基礎知識奧迪核心發動機技術15 2021-12-12AVS：奧迪可變氣門控制系統有效地提升了發動機

6、的扭矩和功率提高燃油經濟性進、排氣均可應用滿足各種工況要求，但是費用卻較低提升了駕駛樂趣奧迪發動機基礎知識奧迪核心發動機技術Tips：AVS系統將作為一項核心技術推廣 到奧迪其他發動機機型上16 2021-12-12AVS：奧迪可變氣門控制系統競品分析：BMW Valvetronic技術取代了節流閥的功能，改善了進氣效果提高了發動機的動力性能降低燃油消耗結構較為復雜，對電控系統精度要求較高故障率高奧迪發動機基礎知識奧迪核心發動機技術D2-417 2021-12-12技術名詞比較：氣門正時可變：奧迪：可變進氣相位寶馬：VANOS奔馳：可變氣門正時氣門升程可變：奧迪：AVS寶馬：valvetron

7、ic奔馳：camtronic奧迪發動機基礎知識奧迪核心發動機技術18 2021-12-12TFSI：渦輪增壓+缸內直噴渦輪增壓：渦輪室進氣口與排氣歧管相連，以發動機廢氣為動力來驅動渦輪；增壓器進氣口與空濾器相連，由渦輪帶動泵輪將新鮮空氣壓入進氣歧管經濟性： 2.0L的排量2.4-2.8L的功率,油耗低安全性： 強大的加速性能,操控收發自如動力性： 以2.0T高功率為例，功率由100kw提高到155kw駕駛樂趣：動力性越好意味著更好的駕駛樂趣奧迪發動機基礎知識奧迪核心發動機技術發動機中冷器壓縮空氣流大氣空氣進口廢氣排入大氣渦輪增壓器發動機排氣D2-5D2-619 2021-12-12TFSI：渦

8、輪增壓+燃油分層噴射燃油分層噴射：隨著進氣管中節氣門的逐步打開,燃油在吸氣沖程中噴射到燃燒室里高達110 bar噴射壓力可以將燃油充分霧化,并與空氣充分混合，均質燃燒指燃燒室里空燃比系數 = 1高壓共軌噴射系統，實現精確燃油噴射 。采用均質燃燒模式，使得發動機對燃油品質敏感性降低，更加適合中國實際使用情況雙曲軸動平衡軸設計實現抵消了發動機內部運動慣量，保證了四缸發動機所能達到的最出色的振動和音效表現。奧迪發動機基礎知識奧迪核心發動機技術D2-720 2021-12-12TFSI：渦輪增壓+燃油分層噴射燃油分層噴射：第一次將渦輪增壓技術和FSI技術完美結合 燃燒更完全,效率更高，實現了大扭距和高

9、功率輸出的完美統一確保更寬廣的轉速區間內的無與倫比的寬扭矩峰值輸出平臺，確保極好的加速特性 發生爆震可能性減少,壓縮比可以更高燃油經濟性極佳奧迪發動機基礎知識奧迪核心發動機技術21 2021-12-12尾部標示計算2009年下半年大眾集團決定旗下所有品牌采用不顯示排量的尾部標識，僅顯示TFSI / FSI / TDI等現有尾標的排量不能真實反映汽車的動力性 現有尾標不能滿足汽車的未來發展戰略，例如電動汽車奧迪發動機基礎知識奧迪核心發動機技術22 2021-12-12尾部標示計算奧迪集團專為中國市場定制兩位數字組成 顯示車輛的加速性（由百公里加速時間計算得出）奧迪發動機基礎知識奧迪核心發動機技術

10、23 2021-12-12尾部標示計算什么是G；重力加速度g（伽）是最早的重力加速度單位. g也成為了航空航天和賽車領域里加速度的官方術語，是一種通用表示辦法相比國際標準單位，g是更加感性奧迪發動機基礎知識奧迪核心發動機技術1g1g1.4g1.2g0.3g24 2021-12-12尾部標示計算為什么采用G值？相比國際通用標準，我們往往更習慣于生活中常見的非國際標準奧迪的技術人員設計全新尾部標識時也是從這點出發 奧迪發動機基礎知識奧迪核心發動機技術我們的習慣我們的習慣3780ml1加侖加侖=25.5 cm41碼碼2.92 m/s20.3g=注：長度的國際標準單位是米注：體積的國際標準單位是立方米

11、或升注：加速度的國際標準單位是米每平方秒25 2021-12-12尾部標示計算關于G值的計算奧迪發動機基礎知識奧迪核心發動機技術2：參照重力加速度g加速度a = g = 0.29 g 2.929.8293：數值處理：X 1004：數值處理：四舍五入1：計算加速度(100 - 0) km/h加速度a = = 2.92 m/s2 9.5s300 km/ht=9.5s100 km/h26 2021-12-12尾部標示計算尾標計算練習：奧迪發動機基礎知識奧迪核心發動機技術車型：A4L 1.8TFSI： 9.0S A6L 2.8 FSI： 7.7SQ7 3.0高功率： 7.0STT 2.0TFSI： 6

12、.1S49.311008.90.936001000)0100(81.361008.97.736001000)0100(08.411008.99.636001000)0100(47.461008.91.636001000)0100(奧迪培訓 / Audi Training 2021年12月奧迪發動機基礎知識奧迪核心發動機技術 廢氣再循環系統(EGR) Exhaust Gas Recirculation(EGR) 二次空氣噴射(SAIS) Secondary Air Injection System(SAIS)奧迪培訓 / Audi Training 2021年12月奧迪發動機基礎知識廢氣再循環系統(EGR) EGR工作對象：有害NOX化合物 NOX生成條件：高溫/富氧 發動機工況：高溫/富氧 廢氣組成：H2O, N2 , CO2熱容較高 作用原理：廢氣導入氣缸降低混合氣氧濃度吸收熱量降低溫度減少氮氧化物的產生奧迪培訓