1、瀝青混凝土面層施工監理控制要點及注意的細節江蘇緯信工程咨詢有限公司GW-JL-1標總監辦2014年9月18日 瀝青面層施工監理控制分為準備階段控制和施工控制，而施工控制又分為后場控制和施工現場控制，現將各階段控制要點分別述說如下：一、準備階段控制( (一一) )材料準備材料準備 主要控制要點是選擇合適的料源，瀝青、集料等大宗材料一定要保證各項技術指標符合設計要求，二是必須保證足夠的供應量，三是采購程序符合要求。一、準備階段控制( (二二) )技術準備技術準備 1、合適的施工組織設計。完善質量保證體系和安全保證體系，合理的施工組織和施工方案。2、科學的配合比設計。通過理論演算、室內配制、拌合樓試

2、拌獲得最佳的施工配合比，保證混合料指標符合設計要求，并有恰當的施工適應性和經濟性，達到資源能充分利用，機械效率能充分發揮的效果。一、準備階段控制( (二二) )技術準備技術準備 3、合理的施工機械組合。用于瀝青面層的施工機械數量和性能必須符合投標承諾和施工組織設計的要求，并調試到最佳狀態。4、完善的試鋪和總結瀝青面層的每一層在正式施工前必須首先要進行試鋪段施工，以獲得指導大面積施工的各項參數，試鋪結束后及時進行各項指標的檢測，并對施工過程和各項檢測數據進行認真總結和分析，確實能為大面積施工起到指導作用。二、施工階段控制（一）后場控制（一）后場控制 1、控制拌合樓的工作情況。掌握實際拌合時間、瀝

3、青和集料的加熱溫度、拌合溫度、除塵裝置的工作狀態、輔助材料的添加情況以及冷熱料的平衡情況。2、混合料出廠控制。掌握混合料的出廠溫度、料車的清潔和裝料以及料車的覆蓋情況。3、原材料控制。掌握原材料的進場情況、使用情況、場內的揚塵控制和整潔情況以及廢料的處理情況。二、施工階段控制（一）后場控制（一）后場控制 4、混合料質量控制。掌握各熱料倉的集料級配情況是否與生產配合比有較大差異，混合料的瀝青用量和合成級配情況以及馬歇爾和旋轉壓實的各項指標情況。5、拌合樓生產數據控制。包括逐盤打印冷料的數據和生產數據總量的檢查，在線檢查級配和油石比情況，生產總量和現場實際的對比。二、施工階段控制（二）施工現場控制

4、（二）施工現場控制 1、下承層質量控制。下承層缺陷必須處理完畢，作業面清潔無松散集料，無浮光，下封層完好，無起皮脫落，橋面防水層施工質量符合要求。2、攤鋪前的準備工作控制。檢查人員到位和設備準備情況，檢查施工縫的切割情況和清理情況，檢查高程控制情況，特別是引導鋼絲的高度需經測量復核，鋼絲拉力符合要求。二、施工階段控制（二）施工現場控制（二）施工現場控制 3、攤鋪機工作情況控制。掌握攤鋪速度、夯錘的振級、布料器的運轉情況以及無故停機、車輛撞擊攤鋪機的情況。4、混合料到場控制。掌握每車到場溫度和時間，料車的覆蓋和輪胎是否清潔等情況。二、施工階段控制（二）施工現場控制（二）施工現場控制 5、攤鋪和碾

5、壓控制。嚴格控制好攤鋪和碾壓溫度，嚴格控制好初壓、復壓和終壓的遍數、順序和壓路機行車路線，禁止在新鋪面上剎車、打方向，任意改變車位等不規范的操作，確保達到碾壓效果和提高平整度，而且要重視邊部的碾壓，控制好鋼輪的噴水量，控制好松鋪厚度和兩臺攤鋪機之間的搭接寬度，禁止出現搭接脫空現象。6、外觀控制。現場人員要熟悉正常混合料的外觀色澤，杜絕出現“花白料”和級配明顯有斷檔的現象，隨時觀察鋪面的情況，及時處理輕微的缺陷，一旦發現嚴重缺陷時及時停機處理。二、施工階段控制（二）施工現場控制（二）施工現場控制 7、環境保護和文明施工控制。禁止亂撒廢棄混合料，禁止人工用柴油作為隔離劑，灑布粘層油和封層乳化瀝青時

6、注意對結構物的防護，灑布橋面防水層時要防止瀝青通過泄水孔下滲，引起結構物污染和橋下養殖池的污染。8、及時進行質量檢測，對出現的任何可能影響施工質量的因素要及時反饋，及時調整。（三）需要注意的細節1、要注意邊部的密實性 路邊部與結構物接觸部分，特別是左側，如果不密實，雨水就會滲入面層內部，形成“汲水”現象，從而引起路面局部損壞，攤鋪時一是要注意布料到位，缺料時要在碾壓前及時補足。二是碾壓要到位確保混合料與結構物嚴密結合。三是對局部由于路緣石移位或者缺料而形成的空隙，必須用熱瀝青進行灌縫。（三）需要注意的細節2、注意施工的方向性 瀝青中上面層的攤鋪方向要盡量與行車方向保持一致，特別是縱坡較大的段落

7、和橋梁，否則容易加大面層受到車輛沖擊的剪切力而造成早期損壞。例如沿江高速公路新橋服務區有一座兼互通功能的跨線橋，該橋為混合車道，并且縱坡較大，通車不到一年橋面瀝青面層出現早期損壞，而且兩側損壞程度不一樣，經過分析，損壞原因是該橋縱坡較大，面層受到車輛沖擊產生“剪切力”，而損壞嚴重一側的行車方向與當時施工方向是逆向，面層受到的“剪切力”更大，損壞就更嚴重。（三）需要注意的細節3、注意接縫的處理 施工接縫的處理是細致活，首先起步的松鋪厚度要合適，接縫碾壓時不能一開始就垂直碾壓，否則容易使新鋪的混合料推移，造成凹陷，最好是先橫向碾壓，逐步從老路面向新鋪面延伸。并且要隨時察看縫邊的新鋪面是否出現凹陷，要及時補一點細料，確保接縫平順。如果遇到“倒接縫”時，初壓鋼輪先從路邊駛出新鋪路面掉頭，用前面的方法進行碾壓。（三）需要注意的細節4、注意橫向排水效果 中分帶橫向排水管必須通暢有效，特別采用暗埋式邊溝的段落，橫向排水管必須與集水井