1、精品文檔雙閉環可逆直流脈寬 PWM 調速系統設計及 MATLAB 仿真隨意編輯目錄目錄 1中英文摘要 2摘要 2Abstract 2正文 3雙閉環可逆直流脈寬 PWM 調速系統設計 3設計分析 3主電路設計 9電流調節器參數計算 1.1信號產生電路 1.3GTR 驅動電路原理 1.4輔助回路設計 1.5轉速給定電路設計 1.6轉速檢測設計 1.6MATLAB 仿真設計 1.7.雙閉環調速系統仿真框圖 1.7仿真結果 1.8.結果分析 2.2.總結 2.3.參考文獻 2.4.中英文摘要摘要直流電機由于具有速度控制容易，啟、制動性能良好，且在寬范圍內平滑 調速等特點而在冶金、機械制造、輕工業等工業

2、部門中得到廣泛應用。直流時 機轉速的控制方法可以分為兩類，即勵磁控制法與電樞電壓控制法。本文主要 研究直流調速系統，它主要由三部分組成，包括控制部分、功率部分、直流電 動機。長期以來，直流電動機因其具有調節轉速比較靈活、方法簡單等特點， 一直在傳動領域占有統治地位。本文對雙閉環可逆直流 PWM 調速系統進行了較深入的研究，從直流調整 系統原理出發，逐步建立了閉環直流 PWM 調整系統的模型。AbstractWith dc motor speed control is easy, rev, braking performance is good, smooth and in wide range

3、 speed adjustment characteristics in metallurgy, machinery manufacturing, light industry, etc. Is widely used in the industrial sector. The rotational speed of dc timing control method can be divided into two categories, namely excitation control method with the armature voltage control method. This

4、 paper mainly studies the dc speed regulation system, it mainly consists of three parts, including parts, power control, direct current motor. For a long time, the dc motor because of its adjustment speed is more flexible, simple method and so on, have been occupied dominant position in the field of

5、 transmission.In this paper, the double closed-loop irreversible dc PWM speed regulating system, a further study from the principle of dc adjusting system, gradually establish a closed-loop dc PWM adjustment model of the system.雙閉環可逆直流脈寬 PWM 調速系統設計設計分析雙閉環調整系統的傳動系統結構圖直流 PWM 控制系統是直流脈寬調制式調速控制系統的簡稱， 與晶閘

6、管直流調速系統的區別在于用直流 PWM 變換器取代了晶閘管變流裝置，作為系統的功率驅動器，系統構成原理圖如下所示：直流PWM傳動系統結構圖其中屬于脈寬調制調速系統主要由調制波發生器 GM、脈寬調制器UPM、 邏輯延時環節DLD和電力晶體管基極的驅動器 GD和脈寬調制（PWM ）變換 器組成。最關鍵的部件為脈寬調制器。模擬式脈寬調制器本質為電壓-脈沖變換裝置，它是由一個運算放大器和幾 個輸入信號構成電壓比較器。去處放大器工作在開環狀態，在電流調節器的輸 出控制信號U c的控制下，產生一個等幅、寬度受 U c控制的方波脈沖序列，為 PWM變頻器提供所需的脈沖信號。脈寬調制器按所加輸入端調制信號不同

7、， 可分為鋸齒波脈寬、三角波脈寬調制器。目前就用較多脈寬調制信號由數字方 法來產生，如專用集成PWM控制電路及單片微機所構成的脈寬調制器。 雙閉環調速系統的結構圖直流雙閉環調速系統的結構圖如圖 1所示，轉速調節器與電流調節器串極 聯結，轉速調節器的輸出作為電流調節器的輸入，再用電流調節器的輸出去控 制PWM裝置。其中脈寬調制變換器的作用是：用脈沖寬度調制的方法，把恒定的直流電源電壓調制成頻率一定、寬度可變的脈沖電壓序列，從而可以改變平均輸出電壓的大小，以調節電機轉速，達到設計要求。雙閉環調速系統的結構圖調速系統起動過程的電流和轉速波形如圖2所示，這時，啟動電流成方波形，而轉速是線性增長的。這是

8、在最大電流（轉矩）受限的條件下調速系統所能得到的最快的起動過程。(a)帶電流截止負反饋的單閉環調速系統起動過程(b)理想快速起動過程圖2調速系統起動過程的電流和轉速波形H橋式可逆PWM變換器的工作原理PWM控制的示意圖如圖3所示:可控開關S以一定的時間間隔重復地接通 和斷開，當S接通時，供電電源Us通過開關S施加到電動機兩端，電源向電 機提供能量，電動機儲能：當開關 S斷開時，中斷了供電電源 Us向電動機電 流繼續流通。這樣，電動機得到的電壓平均值 Uas為:Uas =t on Us/T=U as在系統主電路部分，采用的是大功率GTR為開關元件、H橋電路為功率放 大電路所構成的電路結構，如圖

9、4所示。圖中，四只GTR分為兩組，VT1和 VT4為一組，VT2和VT3為另一組。同一組中的兩只 GTR同時導通，同時關 斷，且兩組晶體管之間可以是交替的導通和關斷。脈寬調制器的作用是：用脈沖寬度調制的方法，把恒定的直流電源電壓調 制成頻率一定寬度可變的脈沖電壓序列，從而平均輸出電壓的大小，以調節電 機轉速。圖4 : H橋式可逆PWM變換器正向運行（如圖a）所示:第1階段，在0<t wton期間，Ub1、Ub4為正，VT1、VT4導通，Ub2、Ub3為負，VT2、VT3截止，電流id沿回路1流通，電動機M兩端電壓Uab=+U s；第2階段，在ton <t<T期間，Ub1、Ub

10、4為負，VT1、VT4截止，VD2、VD3續流，并使VT2、VT3保持截止，電流id沿回路2流通，電動機M兩端電壓 Uab=-U s；反向運行（如圖b）所示:第1階段，在0<t wton期間，Ub2、Ub3為負，VT2、VT3截止，VD1、VD4續流，并使VT1、VT4截止，電流-id沿回路4流通，電動機M兩端電壓Uab=+U s；第2階段，在ton <t<T期間，Ub2、Ub3為正，VT2、VT3導通，Ub1、Ub4為負，使VT1、VT4保持截止，電流-id沿回路3流通，電動機M兩端電 壓 Uab=-U so雙極式控制的橋式可逆PWM變換器的優點：（1 ）電流一定連續；（2

11、 ）可使電機在四象運行；（3）電機停止時有微振電流，能消除靜摩擦死區；（4）低速平穩性好，系統的調速范圍可達1 : 20000 左右；（5）低速時，每個開關器件的驅動脈沖仍較寬，有利于保證器件的可靠通。tA i+qT7.J dEfdT-t-5a.正向電動運行波行雙極式控制可逆PWM變換器的輸出平均電壓為：r Tt (It U嚴也U=玉一1 UT y T I T主電路設計H橋式可逆直流脈寬調速系統主電路的如圖 5所示。PWM逆變器的直流 電源由交流電網經不控的二極管整流器產生，并采用大電容濾波，以獲得恒定 的直流電壓由于電容量較大，突加電源時相當短路，勢必產生很大的充電電流， 容易損壞整流二極管

12、。為了限制充電電流，在整流器和濾波電容之間串入限流 電阻或電抗)，合上電源以后，延時用開關將短路，以免在運行中造成附加損耗。濾波電容器往往在PWM裝置的體積和重量中占有不小的份額，因此電容 量的選擇是PWM裝置設計中的重要問題。但對于PWM變換器中的濾波電容，其作用除濾波外，還有當電機制動時吸收運行系統動能的作用。由于直流電源圖5 :橋式可逆直流脈寬調速系統主電路的原理圖元件的選擇與參數的計算直流電動機拖動的機械裝置系統。主要動機技術數據為：Un=48V ,In=3.7A , nN=200r/min,R d=6.5 Q,電樞回路總電阻 R=8 Q,電樞回路電磁時間 常數Tt=5ms,機電時間常

13、數Tm =200ms,電源電壓Us=60V，給定值和ASR、 ACR的輸出限幅值均為10V,電流反饋系統B =1.33V/A，轉速反饋系數a=0.05V min/r，電動勢轉速比Ce=0.18V min/r。調速范圍D=2 ;系統飛輪矩（含電機及傳動機構）GD2=100Nm 2;主電源：可以選擇單相交流220V供電, 變壓器二次電壓為67V ; PWM裝置的放大系數Ks=4.8 ; PWM裝置的延遲時間 Ts=0.4ms。技術指標和要求：電動機能夠實現可逆運行。要求穩態無靜差。動態過渡過程時間ts W).1s ,電流超調量6 i% <5%，空載起動到額定轉速時的轉速超調量6 i% <

14、;10%。電流調節器參數計算按典型I型設計電流調節器。電流環控制對象是雙慣性型的，所以把電流調節器設計成PI型的，其傳遞函數為Wacr(s)KiiS要求得具體參數，則需要知道Ki及i，為了讓調節器零點與控制對象的大時間常數極點對消，選擇T 0005則可得到電流環放大系數Kt iRKsB ，要求i<5%即可取K, T2 i=0.5有KiCO ci12T2 i則可得到KiT|R2Ks TiR 一 |2kT()T|其中 T i Ts Toi，Toi =0.005s，選取時間常數Ts 0.0004s,則有T i 0.0054 ;R 8 ;Ks=4.8， p =1.33則可求得Ki 0.58則有電

15、流環傳遞函數為:WAcR(S)0.5&0.00SS 1)0.00JS此時電流超調量i=4.3%，小于5%，符合系統要求。KnTnS 1)，又由式TnS轉速調節器參數計算 由公式（1-22 ）可知轉速調節器的傳遞函數為 Wasr（s）（1-21 ）及（1-23 ）可求得1n h (Ton )Ki選取h 5，已知Ton=0.01s，則可得n 0.104s由公式（1-24 ）及（1-25 ）可求轉速環開環增益 K及轉速調節器ASR的比例系數Kn，其中h 1K 27737IX (h 1) CeTmKn2h RTn其中 Tm=0.2s ；1.33 ; Ce=0.18 ;a=0.05則可求得Kn

16、3.45，貝U求得轉速調節器閉環傳遞函數為:Wasr(S)3-45(0-104S1)0.104s在退飽和的情況下，計算轉速超調有( C max)nbCbn2(*)(nN T n在h=5時有號=812%;=2;Tm =0.2s ；T n =0.0208s ; Ce =0.18 ; 空載啟動時有z 0;即可求得0.21 6.5n 2 81.2% 20.180.0208 100%0.135%19000.2由此可見轉速超調量小于要求的10%信號產生電路脈寬調制器用于生產控制 PWM變換器的功率器件通斷的PWM信號。常 用種類有模擬式、數字式和專用集成電路。這里選用美國德克薩斯儀器公司 TL494專用集

17、成電路作為雙端輸出型脈寬調制器，其載波為鋸齒波信號，振蕩 頻率 f=1.1/(RTCT),其中 RT和 CT 取值范圍；RT=5 100K Q, CT=0.001 0.1 pF。1、2腳和15、16腳分別為兩個比較器輸入端；3腳為相位控制端；4腳 為死區控制端；5、6腳為振蕩器的C、R輸入端；8、9腳和11、10腳分別為 兩個內部驅動晶體管的集電極和發射極，通過它們的發出脈沖可以控制變換器 開關管的交替導通與截止；13腳為輸出狀態控制端，當13腳為高電平時，兩 個內部驅動晶體管交替導通，用于控制變換器的兩個開關管，13腳為低電平時， 兩個內部驅動晶體驅動晶體管同時導通或截止，此時只能控制變換器

18、的一個開 關管；14腳是控制器內部輸出的+5V基準參考電壓；12腳為控制器的電源輸 入端。1FN+ 匚1Q “2 I©2叫1【N-U215：IN-feedback U314REFdtcet413OUTPUT CTRLCTO512%RTO6HC2GNDU710E2ci cd89El圖1 TL4財管腳團COS!GTR驅動電路原理GTR驅動電路驅動的作用是使GTR可靠的開通與關斷，設計基極驅動電路時應考慮采用基極優化驅動方案。所謂優化驅動，就是以理想的基極驅動電流波形去控制 GTR的開關過程。在GTR的基極上多串幾個電位抬高二極管可以使 GTR工作在放大狀態，進一步改善儲存時間GTR工作原

19、理圖輔助回路設計電源設計：此電路用于產生基準電壓，其主要特點如下：輸出電壓高，紋 波電壓小，管子所承受的最大反向電壓較低，電源變壓器充分利用，效率高。濾波電路用于濾去整流輸出電壓中的紋波，一般由電抗元件組成，如在負載電 阻兩側并聯電容器；或在整流電路輸出端與負載間串聯電感L，以及由電容、電感組合而成的各種復式濾波電路。轉速給定電路設計轉速給定電路主要由滑動變阻器即可獲得相應大小的給定信號。轉速給定 電路可以產生幅值可調和極性可變的階躍給定電壓或可平滑調節的給定電壓。 其電路原理如圖：轉速檢測設計轉速檢測電路的主要作用是將轉速信號變換為與轉速成正比的電壓信號濾除交流分量，為系統提供滿足要求的轉速

20、反饋信號MATLAB仿真設計雙閉環調速系統仿真框圖雙閉環直流調速系統仿真框圖如圖i所示:圖1雙閉環調速系統仿真框圖其中，限幅值的計算為:cmU dmCen I d RKsKs0.23 200 3.7 2 14.811.1V仿真結果2.1有ACR限幅值1.啟動電流，啟動轉速如圖2圖2啟動電流，啟動轉速圖2. ASR、ACR輸出電壓波形如圖3圖3 ASR、ACR輸出電壓波形3.直流電壓Ud波形如圖4圖4直流電壓Ud波形2.2無ACR限幅值1.啟動電流，啟動轉速如圖5圖5啟動電流，啟動轉速2. ASR、ACR輸出電壓波形如圖6圖6 ASR、ACR輸出電壓波形3.直流電壓Ud波形如圖7圖 7 直流電壓

21、 Ud 波形結果分析由于系統在 2 秒前就穩定了，設置參數時，在兩秒時加入負載，因此 兩秒前為空載啟動， 由此可以觀測到空載啟動啟動到額定轉速時的轉速超調量； 在 4 秒時設置轉速環斷線，由此可以觀測到斷線前與斷線后的輸出波形對比。 對比 ACR 有限幅與無限幅的波形后，可以得到 ACR 無限幅時，各項輸出幅值 都有所提高，與實際相符合，運行結果正確。總結脈沖寬度調制 PWM ，就是指保持開關周期 T 不變，調節開關導通時間 t 對脈沖的寬度進行調制的技術。 PWM 控制技術以其控制簡單，靈活和動態響 應好的優點而成為電力電子技術等領域最廣泛應用的控制方式。在進行設計之 前，我參考了一些資料，通過對這些設計方案來開拓自己的思路。課程