1、精品文檔原平站舊支柱拆除 接觸網施工組織方案編制：蔣大慶審核：韓孟批準：孟衛東中鐵電氣化局集團有限公司電氣化公司太原局地區項目部精品文檔2016 年 8 月 29 日目錄一、工程概況 0二、編制依據 0三、編制原則 0四、編制范圍 0五、主要工程數量表 0六、人員組織管理機構 0七、施工計劃及方案 1八、施工方法及工藝 1九、施工安全保證措施 2原平站接觸網舊支柱拆除施工組織方案一、工程概況根據原平站接觸網舊支柱剩余工作量，計劃利用本次 5個天窗點進行施工。二、編制依據原平站接觸網相關設計資料。太原鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則太鐵師201662號、太原鐵路局安全風險控制“紅線”管理辦法

2、（試行）太鐵安 監2016158號及接觸網安全工作規程和接觸網運行檢修規程規 定的有關電氣化鐵路施工作業的規定。三、編制原則1. 盡量減少施工對運營的影響。2. 優化施工方案，提高經濟效益。3. 確保工程順利按期完工。四、編制范圍1. 原平站。五、本次集中修完成工程數量表原平站接觸網舊支柱工程數量表序號施工項目單位數量備注1支柱拆除根50六、人員組織管理機構1. 項目部組織管理機構項目經理：孟衛東黨工委書記：趙紅軍副經理： 張春亞王輝總工程師：韓孟工程部：蔣大慶物機部：李建業財務部：王彥偉工經部：畢世偉安質部：牛興華辦公室：武帥2. 施工單位人員、機具1）下設接觸網施工隊1個，共計10人車站施

3、工作業隊駐地施工負責人配備人員原平站第二作業隊原平劉琦102）施工機械配置：軌道車1組、架線作業車2組、汽車吊2輛車站施工機械配置原平站安列1組3 ）作業車具體影響范圍、運行計劃以日計劃為準。原平站所用軌道車停靠在原平站。七、施工計劃及方案1. 原平站施工安排原平車站計劃利用本次集中修完成支柱拆除 50根的施工任務。具體 施工安排如下：施工時間原平車站要點時間施工項目計劃完成數量施工機械配置9月5日支柱拆除10根安列1組180分鐘9月6日支柱拆除10根安列1組9月7日支柱拆除10根安列1組180分鐘9月8日支柱拆除10根安列1組9月9日支柱拆除10根安列1組八、施工方法及工藝1、鋼柱拆除既有車

4、站軟橫跨鋼柱采用軌道吊拆除。 軌道吊用鋼絲套套上既有支柱， 升臂后讓 鋼絲套輕微受上力， 施工人員在鋼柱底部用氣割對支柱進行切割或將法蘭盤處地腳螺 栓螺母擰下來，然后將支柱吊上平板，并運回車站貨場再處理。2、砼柱拆除根據路局供電主管部門文件要求， 需采用點內人工配合軌道吊完成支柱拆除作業 方式。軌道吊用鋼絲套套上既有混凝土柱， 升臂后讓鋼絲套輕微受上力， 施工人員在支 柱地面以上第一個腹孔砸桿， 支柱砸斷以后， 大部分支柱吊上平板， 并運回相鄰車站 貨場再處理；支柱剩余露出地面部分以及地面以下300mm部分，砸碎處理，并做好鋼筋的保護措施和坑位回填處理，防止人員受傷。九、施工安全保證措施1.

5、確保工程安全措施按照相關法規、 規章及太原鐵路局對施工的有關要求， 對營業線施工對施工組織 提出了更高的要求，既要保證鐵路行車安全、既有設施安全，又要保證施工人員、機 械設備安全， 這也是施工安全的主要任務。 特別是保證旅客列車安全更是關系國家穩 定和企業生存的重大課題。 根據總公司及太原鐵路局有關施工管理規定， 結合本線施 工特點，制定以下相應的安全措施。1.1 精心組織，周密調度，安全施工。嚴格按計劃安排施工，重點了解掌握列車 在施工區段運行時刻，嚴格按安規、技規組織施工，認真執行太原鐵路局針 對施工防護、軌行車輛運行的有關規定。不得無計劃、無登記、無防護地組織上線施 工。作業人員未接到作

6、業命令，不得提前進入施工現場。1.2 規范作業程序。杜絕“三違（違章、違紀、違規）”，做到“四不準”即沒 有設備管理單位配合人員到場監護不準施工，沒有進行施工前安全技術交底不準施 工，沒有嚴格履行作業程序不準施工，沒有認真落實安全技術措施不準施工。1.3 防護人員必須選責任心強的職工擔任，并經培訓合格，持證上崗。嚴格執行 預報、確報、變更、明確制度和通話復誦制度，經常檢查防護用具（如對講機、防護 旗、喇叭等）是否齊備良好，堅守崗位，嚴密警戒，準確、及時地發布和傳達命令， 加強防范，確保行車和人身安全。2. 施工的重點安全措施2.1 施工人員必須經培訓合格后方可上崗。2.2 作業人員上桿掛套子必

7、須系牢安全帶，確保人身安全。2.3 所有作業人員在封鎖點前不得進入護網內，打開的護網要及時恢復。2.4 所掛地線必須連接牢靠，不得短接鋼軌造成信號故障。2.5 軌道吊起吊支柱時要注意既有設備， 嚴禁碰壞、砸壞既有設備， 掛斷接觸網2.6 軌道吊司機必須經培訓合格后方可上崗。2.7 砸桿子人員要時刻注意支柱的狀況、嚴禁蠻干。2.8 氧氣氣割操作人員必須是專業人員，有操作合格證。2.9 氣罐的移動和看護要設置專人執行，確保施工安全。2.10 施工時要配備滅火器，防止發生火災。2.11 施工完畢后，一定要認真檢查線路上是否有遺留料具，做到工完料盡。特 別是廢舊鐵線，避免線路開通后出現股道、岔區紅光帶。3. 軌道車防偏載加固安全措施3.1 裝載加固基本要求（1）按照規定的裝載重量裝載，最大裝載重量不超過額定裝載重量；（2）按照規定集重進行裝載、不偏載；（3）所載物料不得超過平板以外；（4）平板轉向架、端板、插桿等附屬設施齊全，作用可靠；（5）物料固定可靠，能夠承受正常調車作業及運行中所產生的各種作用力，在 運輸過程中不移動、不滾動、不傾覆、不墜落；3.2 裝卸物料時，要指定專人負責裝卸、加固，軌道車司機要協助裝卸負責人檢 查物料的加固情況。3.3 軌道車裝載的支柱，必須按規定在