1、1 降低主尾燈與鈑金間隙大的質量缺陷降低主尾燈與鈑金間隙大的質量缺陷部門 Division轎車一廠總裝一車間 CP1-CA1版本號 Version01更新日期 Date2015-03-022 公司簡介公司簡介 一汽一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱一汽大眾汽車有限公司（以下簡稱一汽-大眾）于大眾）于1991年年2月月6日日成立，是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧成立，是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘迪汽車股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起

2、步建設的現代化乘用車生用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車生產企業。產企業。經過二十四年的發展，一汽經過二十四年的發展，一汽-大眾在東北長春、西南成都和華南佛山大眾在東北長春、西南成都和華南佛山建有三大基地，擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、發建有三大基地，擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、發動機傳動器廠、成都發動機廠以及沖壓中心等七大專業生產廠。動機傳動器廠、成都發動機廠以及沖壓中心等七大專業生產廠。3 小組簡介小組簡介姓名：呂姓名：呂 巖巖職務：工段長職務：工段長小組職務：顧問小組職務：顧問姓名：陳姓名：陳 濤濤職務：班組長職務：班組長小組職務：組

3、長小組職務：組長姓名：張國松姓名：張國松職務：副班長職務：副班長小組職務：組員小組職務：組員姓名：劉海洋姓名：劉海洋 職務：油漆車間職務：油漆車間小組職務：技術支持小組職務：技術支持姓名：欒航姓名：欒航職務：質量中心職務：質量中心小組職務：技術支持小組職務：技術支持姓名：王寶金姓名：王寶金職務：職務：MEME小組職務：組員小組職務：組員姓名：吳永斌姓名：吳永斌職務：質保職務：質保小組職務：組員小組職務：組員4 活動計劃活動計劃活動內容活動內容KW06KW06KW07KW07KW08KW08KW09KW09KW10KW10KW11KW11KW12KW12KW13KW13選擇課題選擇課題 現狀調查

4、現狀調查 設定目標設定目標原因分析原因分析要因確定要因確定對策實施對策實施效果確認效果確認鞏固措施鞏固措施下一步計劃下一步計劃負責人負責人 陳濤陳濤 張國松張國松陳濤陳濤王寶金王寶金欒航欒航劉海洋劉海洋吳永斌吳永斌呂巖呂巖陳濤陳濤DCA階段階段制定對策制定對策陳濤陳濤P5 工藝簡介工藝簡介主尾燈安裝主尾燈安裝76防凍液罐安裝防凍液罐安裝后段安裝后段安裝雨刷安裝雨刷安裝后座椅安裝后座椅安裝安全氣囊安裝安全氣囊安裝輪胎安裝輪胎安裝前座椅安裝前座椅安裝汽油加注汽油加注車門安裝車門安裝四合一加注四合一加注IBNIBN檢電檢電車門調整車門調整尾燈調整尾燈調整CP7下線下線CP7下線下線105949087

5、8582838179787776工位使用電工位使用電槍安裝左右兩槍安裝左右兩側主尾燈，并側主尾燈，并對主尾燈表面對主尾燈表面質量進行檢查。質量進行檢查。CP7下線使用定下線使用定值力矩對左右兩值力矩對左右兩側主尾燈按照間側主尾燈按照間隙匹配要求進行隙匹配要求進行調整。調整。6 40302010502015年年1月班組缺陷總數月班組缺陷總數選擇課題選擇課題尾燈間隙大后備箱卡扣松輪罩卡扣松電腦板端子倒橫梁壓線4011631尾燈間隙大數量占當月尾燈間隙大數量占當月缺陷總數的缺陷總數的65%65%。是我。是我們首先要解決的問題！們首先要解決的問題！7 現狀調查現狀調查實際值大于標準值實際值大于標準值C

6、P7下線班組多次下線班組多次反饋尾燈與鈑金反饋尾燈與鈑金間隙大問題間隙大問題主尾燈的標準尺寸：主尾燈的標準尺寸：X向向1+/-0.5MM8 現狀調查現狀調查CP7下線檢車記錄下線檢車記錄經過一周的統計，尾燈經過一周的統計，尾燈與鈑金間隙大的問題平與鈑金間隙大的問題平均每天為均每天為4040次。次。9 目標設定目標設定返修率20%65%現狀現狀目標目標主尾燈與鈑金間隙大主尾燈與鈑金間隙大 缺陷返修率占缺陷返修率占65%。 目目標標：只有尾燈返修率低于：只有尾燈返修率低于20%，本工段返修率本工段返修率目標目標才可以完成。才可以完成。所以我們的目標是將所以我們的目標是將返修率降返修率降至至20%。

7、10 原因分析原因分析人人料料機機法法人員問題人員問題車身問題車身問題操作方法操作方法零件問題零件問題尾燈尺寸是否尾燈尺寸是否發生變化發生變化員工是否具員工是否具備操作能力備操作能力員工操作是員工操作是否困難否困難PVC膠是否膠是否過厚過厚膠堵尺寸是膠堵尺寸是否發生變化否發生變化11 確認方法確認內容確認標準要因確認要因確認1 1員工是否具備操作能力員工是否具備操作能力查詢培訓檔案查詢培訓檔案 及現場查看操作及現場查看操作員工多技能及技能員工多技能及技能 培訓規劃表培訓規劃表及及 標準操作卡標準操作卡三個班次操作者均掌握班組三個班次操作者均掌握班組內多項操作內容，且在各崗內多項操作內容，且在各

8、崗位操作中未出現過裝配質量位操作中未出現過裝配質量問題，完全勝任該操作崗位。問題，完全勝任該操作崗位。12 確認方法確認內容確認標準要因確認要因確認2 2膠堵尺寸發生變化膠堵尺寸發生變化交由交由MEME進行測量進行測量尺寸是否發生變化尺寸是否發生變化膠堵的尺寸能夠影響膠堵的尺寸能夠影響尾燈間隙的大小尾燈間隙的大小經經MEME測量膠堵尺寸沒測量膠堵尺寸沒有變化。有變化。13 確認方法確認內容確認標準要因確認要因確認3 3尾燈尺寸發生變化尾燈尺寸發生變化由質保進行判定由質保進行判定尺寸是尺寸是否否偏差偏差經過小組成員經過小組成員觀察有兩個位觀察有兩個位置可能造成尾置可能造成尾燈與鈑金間隙燈與鈑金間

9、隙大的缺陷。大的缺陷。尾燈邊緣的尺寸尾燈邊緣的尺寸尾燈固定尾燈固定座的尺寸座的尺寸兩個尾燈邊緣的尺寸一致兩個尾燈邊緣的尺寸一致兩個尾燈固定座的兩個尾燈固定座的尺寸一致尺寸一致經質保部判定尾燈無經質保部判定尾燈無尺寸偏差。尺寸偏差。14 確認方法確認內容確認標準要因確認要因確認4 4操作者是否困難操作者是否困難現場查看現場查看裝配過程及裝配后狀態裝配過程及裝配后狀態操作者徒手操作無法保證力量均衡膠堵未安裝到位膠堵未安裝到位長時間操作手指受到損傷，導致在安裝過程中力量無法均衡。15 確認方法確認內容確認標準要因確認要因確認5 5PVC膠厚度膠厚度缺陷車與正常車對比缺陷車與正常車對比厚度是否一致厚度

10、是否一致小組與油漆人員在生產現場查看。小組與油漆人員在生產現場查看。安裝膠堵位置安裝膠堵位置PVCPVC膠明顯高于鈑金。膠明顯高于鈑金。小組與油漆人員針小組與油漆人員針對所有缺陷車輛進對所有缺陷車輛進行問題跟蹤，發現行問題跟蹤，發現有間隙大缺陷車輛有間隙大缺陷車輛95%95%存在存在PVCPVC膠厚的膠厚的問題。問題。16 制定對策制定對策確認項目確認項目目標目標對策對策負責人負責人涂裝涂裝PVC過厚過厚員工操作困難員工操作困難聯系涂裝人員，對尾燈鈑聯系涂裝人員，對尾燈鈑金金PVC膠涂膠機械手進行膠涂膠機械手進行調整。調整。聯系涂裝人員，對尾燈鈑聯系涂裝人員，對尾燈鈑金金PVC膠進行臨時清理保

11、膠進行臨時清理保證在線車輛的狀態。證在線車輛的狀態。制作專制作專用輔具用輔具代替徒手安代替徒手安裝膠堵，使力量達到均衡。裝膠堵，使力量達到均衡。消除尾燈處鈑金消除尾燈處鈑金PVC膠膠厚的問題厚的問題消除尾燈膠堵安裝不到消除尾燈膠堵安裝不到位的情況位的情況 陳濤陳濤 劉海洋劉海洋 陳濤陳濤17 對策實施對策實施1 11、根據尾燈膠堵的尺寸，繪制圖紙。利用木頭和車床制作一個專、根據尾燈膠堵的尺寸，繪制圖紙。利用木頭和車床制作一個專用用輔具輔具,代替手代替手指安裝尾燈膠堵。指安裝尾燈膠堵。18 對策實施對策實施1 12、制作后的專、制作后的專用用輔具輔具更更適合操作者手掌的大小，更加符合人機工程。最

12、主要的適合操作者手掌的大小，更加符合人機工程。最主要的是使操作的力量能夠得到均衡，避免膠堵安裝不到位的問題出現。是使操作的力量能夠得到均衡，避免膠堵安裝不到位的問題出現。根據膠堵的尺寸制作適合手掌使用的手柄19 效果確認效果確認1 1平均每周缺陷65%改進前改進前改進后改進后 措施實施后，對措施實施后，對1000輛車進行跟蹤，發輛車進行跟蹤，發現尾燈與鈑金間隙大返修率呈下降趨勢，現尾燈與鈑金間隙大返修率呈下降趨勢，由原來的由原來的65%變為變為55%.降低間隙大缺陷：降低間隙大缺陷：10%55%10%20%目標目標20 對策實施對策實施2 21、臨時措施：油漆人員在尾燈裝配之前對、臨時措施：油

13、漆人員在尾燈裝配之前對PVC膠進行清理。膠進行清理。 保證在線車輛的保證在線車輛的PVC膠達到正常范圍。膠達到正常范圍。21 對策實施對策實施2 22、長期措施：油漆車間對涂膠機械手進行調整，在允許范圍內，由原來的、長期措施：油漆車間對涂膠機械手進行調整，在允許范圍內，由原來的2.15MM改變成改變成2MM，保證涂膠厚度不影響尾燈間隙。，保證涂膠厚度不影響尾燈間隙。在油漆車間對涂膠在油漆車間對涂膠機械手進行調整機械手進行調整調整前狀態調整后狀態22 效果確認效果確認2 218%65%改進前改進前改進后改進后 措施實施后，對此缺陷進行措施實施后，對此缺陷進行2000輛車的跟蹤，發輛車的跟蹤，發現

14、缺陷返修率降至現缺陷返修率降至18%。超額完成我們的目標！。超額完成我們的目標！20%目標目標65%23 成果鞏固成果鞏固 將使用專將使用專用用輔具輔具安安裝膠堵加入到操作方法卡內，保裝膠堵加入到操作方法卡內，保證更換新員工時此項內容得到培訓。證更換新員工時此項內容得到培訓。 鞏固措施實施后對鞏固措施實施后對1000輛車進行狀態跟蹤，輛車進行狀態跟蹤，均未發現此缺陷。均未發現此缺陷。24 成果鞏固成果鞏固 將油漆車間涂膠機械手改變后的狀態加入到機器人點檢表及數據監測表將油漆車間涂膠機械手改變后的狀態加入到機器人點檢表及數據監測表中，避免中，避免PVC膠厚的問題反復出現。膠厚的問題反復出現。25 通過本次小組活動，小組成員在通過本次小組活動，小組成員在QC知識、分析解決問題、團隊合作方面知識、分析解決問題、團隊合作方面有了明顯的提高。有了明顯的提高。通過本次活動，我們學會了多種統計通過本次活動，我們學會了多種統計分析工具，并熟練的應用在問題解決分析工具，并熟練的應用在問題解決的過程中。的過程中。小組評價小組評價 綜合