1、NHZQ-I標CRTSII型板式無砟軌道底座板施工作業指導書1適用范圍本作業指導書適用于寧杭客運專線NHZQ-I標段橋上CRTS型板式無砟軌道底座板施工，內容包括作業準備、底座板施工單元劃分、底座板施工工藝、質量驗收標準及安全環保要求。2作業準備 對施工圖的審核已經完成。對所有進場人員進行交底、培訓，要求各工序操作人員及現場管理人員熟練掌握底座板施工相關工序的施工方法及驗收標準，并經過考核合格后上崗。 進行配合比試驗，確定符合設計要求的設計和施工配合比，并進行原材料進場檢驗，確保底座板施工過程中原材料的質量均能得到保證。 梁面驗收、防水層施工、高強度擠塑板施工、滑動層兩布一膜施工及驗收合格。

2、在防撞墻上布設CP網，并完成測量評估。 整理出完整一套底座施工所需的各種表格，包括施工原始記錄表格和檢驗批表格，要求技術人員熟悉表格并理解填寫內容及要求。 根據工程量大小和進度要求建立相應規模的混凝土攪拌站和底座鋼筋加工場。 根據汽車起重機、混凝土灌車等施工機械的行走和停放要求，進行橋下施工便道拓寬；橋上施工電纜、電線拉設到位。 沿線路方向每隔1km2km跨搭建一處上橋通道，便于作業人員上橋施工。 根據各臨時端刺及常規區劃分表，用墨斗線分別彈出所有后澆帶（BL1、BL2）的位置線及連接器中線，再用醒目油漆在防撞欄上標出每個橋墩的里程、編號及K0、J1、J2、J3、J4、K1的具體位置。 按照工

3、程量和進度要求配置相應數量的機械設備和人員。3技術要求 施工環境溫度不低于5，雨天不宜施工。 新拌混凝土從出倉到用完一般不超過90 分鐘,混凝土的自由落度不能大于1m。 當工地最高氣溫超過30時，應采取夏季施工措施，混凝土的入模溫度不能超過30。 底座板上軌道板覆蓋區域2.55m寬的范圍應刷子刷毛處理（規定要求在1.8-2.2mm之間，建議控制在11.5mm內）。 側向擋塊位置處底座板不得有模板接縫。 曲線地段的底座板應及時進行橫向臨時固定，避免底座板產生橫向位移。臨時側擋裝置要在底座砼兩側對稱布置。 后澆帶與軌道板縫不得重疊，底座板澆筑后應及時進行后澆帶的處理，清除浮漿，斷面垂直。 混凝土澆

4、筑后，應及時用土工布或薄膜進行覆蓋濕潤養護，濕潤養護時間不低于7天。 混凝土的張拉連接必須嚴格按照臨時端刺及常規區平面布置圖進行。當一個施工單元的底座板混凝土澆筑完成后，必須測量常規區及臨時端刺澆筑段的長度和溫度，并加以記錄（與下一施工單元連接時用）。4施工程序與工藝流程4.1 施工程序底座板分為多個單元，可由一個單元開始向相鄰單元依次施工，也可分多個工作面同時施工。同一單元內底座板施工順序為臨時端刺區施工常規區施工另一側臨時端刺區鋼筋連接器張拉后澆帶砼澆筑，具體施工程序如下：底座板鋼筋籠場內加工鋼筋籠整體吊裝就位鋼板連接器及剪力齒槽錨固筋安裝模板制作安裝測溫電偶安裝底座板混凝土澆筑（后澆帶除

5、外）頂面邊緣收坡頂面拉毛頂面邊緣橫坡收光模板拆除混凝土養護鋼筋連接器張拉后澆帶混凝土澆筑后澆帶混凝土頂面收坡、拉毛后澆帶混凝土模板拆除養護。4.2施工工藝流程見圖4-1：CRTS型板式無砟軌道底座板施工工藝流程圖。圖4-1無砟軌道底座板施工工藝流程圖5施工要求5.1鋼筋加工與安裝（1）后澆帶標識提前在梁縫處標出墩號，標出左右線鋼板連接器后澆帶、齒槽后澆帶位置，并標明臨時端刺鋼板后澆帶編號及其中部靠J2的2個BL2齒槽后澆帶位置。5-1 后澆帶標識圖示（2）底座板鋼筋安裝底座鋼筋綁扎由于受工期、場地、鋼筋運輸等的限制，可考慮在鋼筋加工場內集中加工，根據分節綁扎成型后吊裝上橋，也可直接在現場進行綁

6、扎。 現場綁扎由于不是每跨梁中間均設后澆帶鋼板連接器，鋼筋綁扎前需根據設定好的后澆帶鋼板位置分出不同的鋼筋綁扎類型（長度、超高），并按照技術交底給定的縱向鋼筋搭接長度及調節段縱向鋼筋長度進行現場綁扎。 圖5-2 成型鋼筋圖示安裝鋼筋綁扎限位胎具，固定鋼筋的超高、間距、位置，加快綁扎速度，超高地段上層鋼筋固定位置架要可調整。 鋼筋加工廠內集中加工后吊裝上橋兩節鋼筋籠間縱向鋼筋接頭面積百分率不應大于50%，且相鄰鋼筋搭接接頭中心距離不小于1.3倍的設計搭接長度，搭接長度按照縱向鋼筋的直徑確定，16為1.05m，20為1.32m，25為1.64m。鋼筋下料采用定長切斷機保證下料長度準確統一，鋼筋在自

7、制的綁扎胎具上進行綁扎，鋼筋籠的綁扎應穩固，缺扣、松扣的數量不得超過應綁扎數量的5。鋼筋籠綁扎驗收后編號存放，采用平板運輸車運至工地，龍門吊多點吊裝上橋安裝，搭接區域人工橋上綁扎，每施工段的鋼筋綁扎好后，應檢查不小于10處的鋼筋間距及鋼筋保護層厚度。要求鋼筋間距偏差控制在-20mm+20mm內，保護層偏差控制在0+5mm內。鋼鋼筋保護層采用長條型同等級混凝土墊塊，底層墊塊的尺寸為35×5×3.5cm，采用梅花形布置，縱向間距0.8m。鋼筋骨架下方墊塊必須按交底擺放位置垂直線路放置。鋼筋骨架側面與模板間保護層墊塊在模板支立后安放，并及時調整鋼筋位置保證保護層厚度滿足設計要求。

8、（3）橋梁剪力齒槽鋼筋橋梁剪力齒槽內錨固筋，分為梁內和底座板內兩部分。橋內部分（含套筒）在梁場制作時預埋在箱梁頂板的齒槽內；底座板內部分在底座板施工時旋入梁頂預埋套筒內（見圖）。圖5-3 剪力齒槽錨固筋示意圖先對剪力齒槽的頂面、兩側面和底面進行鑿毛處理并清理干凈。鑿毛采用小型電動鑿子進行，鑿毛時要注意要避開預埋套筒，鑿毛深度為510mm，以露出新鮮混凝土面為宜。隨后進行預埋套筒清理，采取人工逐一清理的方式，用細鐵絲逐個把雜物從套筒中清理出來，然后填塞黃油。錨固筋制做長度應根據底座板超高設置及現場預埋套筒高低情況“量身定做”，以避免安裝后過高或過低，影響剪力筋受力，安裝后保證錨固鋼板伸入底座板大

9、于1/2底座板厚度。安裝時采用扭力板手配合加工的夾具（見圖5-4），確保擰緊力矩不小于300N·m，同時保證錨固筋擰入套筒內長度大于1.5倍的錨固筋直徑，即42mm。每片梁按照剪力釘的編號，逐一對扭矩、擰入套筒長度和錨固鋼板伸入底座板長度進行驗收和記錄。圖5-4 剪力釘擰緊工具（4）鋼板連接器安裝鋼板連接器在橋下制作，安裝時分兩部分吊裝上橋，與連接鋼板焊接的鋼筋在橋下與鋼板提前焊接好，整體吊裝上橋，安放到位后，再安裝用螺母鎖定的精軋螺紋鋼筋。連接器鋼板焊接時易產生較大撓度，造成精軋螺紋鋼筋螺母安裝后與鋼板不密貼，滿足不了準確控制張拉力的要求。因此，連接器鋼板撓度不得大于10mm，焊接

10、采取以下工藝：焊接順序控制自中間向兩側對稱進行，梅花型跳槽法焊接，保證溫度應力均勻，減少焊接熱量聚集。單塊連接器鋼板焊接順序如圖5-5。由于焊縫高度為15mm，為防止溫度聚集，禁止一次焊接至設計焊縫高度，需要按照此順序反復進行幾遍方能夠達到設計焊縫高度。圖5-5單塊連接器鋼板焊接順序圖焊接間隔時間控制一般在56塊連接器鋼板之間進行流水焊接作業，且必須連續進行。在常溫15情況下，同一焊點兩次間隔焊接時間一般控制在15min，且不超過30min。環境溫度較高時可以適當延長1020分鐘，環境溫度較低時則相反。預留反向撓度消除溫度變形采用上述兩種方法不能完全消除焊接溫度變形，必須采用固定支架和夾具，在

11、外力作用下形成60mm反向撓度，以抵消殘余的溫度變形。如圖5-6。圖5-6預留反向撓度示意圖當焊接曲線上鋼板連接器時，必須采用雙排夾具分別進行固定。（5）溫差電偶埋設底座板混凝土澆筑前，在每個澆筑段距離后澆帶約1/3澆筑段長位置處，在橫斷面的軌道板放置邊緣處埋設溫差電偶，用于測量混凝土芯部溫度變化。如下圖所示。圖5-7溫差電偶溫差電偶的預埋原則如下：常規區每兩個后澆帶之間埋設1根。臨時端刺內在220米段內埋設5-4根，100米及130米段內埋設2-3根。5.2底座板模板制作及安裝（1）根據施工進度安排制作相應數量的底座板模板。一般情況下一個工作面底座模板配置數量以滿足一個施工段落左右線的底座板

12、同時澆筑為宜。為適應振動梁行走需要及曲線超高段底座板加厚需要，底座板模板采用高度可調式鋼模。模板上部采用4mm厚鋼板作為面板，背肋為上下兩道10#槽鋼，下道槽鋼大面可緊貼面板背面上下滑動，兼做可調部分的面板。（2）對準備使用的模板進行除銹打磨和涂刷脫模劑。（3）順底座兩側邊線在底座板邊線外側10cm處每隔5m在防水層上用記號筆劃出標高點，測出該點處梁面標高，并計算出對應該點處底座板邊緣變坡點至該點的高差，以此作為調整模板高度的依據。（4）底座板側模安裝按照計算出的模板安裝高度安裝底座側模板，使模板頂面與底座頂面邊緣的變坡點平齊，并用48mm鋼管支撐。外側模板支撐在豎墻上，內側模板左右線采用對撐

13、。見圖5-8。圖5-8 橋上底座板模板加固體系圖示側模安裝時應注意，在側向擋塊處，底座模板采用整塊模板，不應存在模板接縫。后澆帶處端模采用鋼板加工成梳形，模板高度與底座板厚度相同，底座板縱向鋼筋卡在梳齒中間。上、下層縱向鋼筋之間及下層鋼筋與滑動層之間采用土工布、棉紗等物品進行封堵，防止澆筑混凝土時漏漿。梳形端模加工時應注意，梳齒間的凈距應根據其所卡縱向鋼筋的直徑及根據來確定。如下圖示。圖5-9端模示意圖（5）中間對撐的模板在混凝土澆筑完成拆除內撐桿后極易產生向底座板中心方向的變形和位移，模板安裝時應該先進行5mm的預留量，防止底座板寬度產生負誤差。（6）為便于底座板與側向擋塊處的限位板有效進行

14、滑動，模板安裝時將模板接頭與側向擋塊范圍錯開，防止此處產生混凝土接縫或錯臺。（7）后澆帶模板之間的距離宜小不宜大，與設計值控制在±5cm，防止混凝土澆筑后，由于溫度變化導致鋼筋發生屈曲失穩現象。（8）模板安裝完畢后對其位置、高程及模內寬度進行檢查，使模板中線偏差控制在5mm內，頂面高程偏差控制在±3mm內，模內寬度偏差控制在0+10mm。（9）當支撐及模板有變形時，應該及時維修或更換。5.3底座板混凝土施工底座板澆筑時，先澆筑常規區和臨時端刺區混凝土。常規區底座板混凝土澆注段長度不大于 164m，即5孔簡支梁長度，混凝土澆注段中部的剪力齒槽和底座板一起澆注，其余剪力齒槽設立

15、齒槽后澆帶(BL2)，待張拉連接后底座板應力均勻后二次澆注完成。臨時端刺總長約800m，包括5個混凝土澆筑段。依次為LP1到LP5表示，澆筑段長度和常規區不同，兩個220m段（LP1及LP2）、兩個130m段（LP4及LP5）、一個100m段（LP3），共設J1、J2、J3、J4四個BL1后澆帶，并在每孔梁上設置齒槽后澆帶。與常規區不同，在臨時端刺底座板澆筑時，所有的齒槽后澆帶全部留空，不澆筑。底座板澆筑步驟如下：（1）在底座板澆筑前，放松后澆帶連接器中與螺紋鋼連接的螺母。螺母放松后與鋼板的最小距離在常規區為30mm；在臨時端刺區為70mm。（2）底座板混凝土由拌合站集中攪拌，混凝土罐車運到工

16、地，再由泵車泵送入模。混凝土的坍落度控制在1620cm之間，自由落差不能大于1m。當工地晝夜平均氣溫連續3天低于5或最低氣溫低于3時，應采取冬季施工措施，混凝土的入模溫度不低于5；當工地最高氣溫高于 30時，應采取夏季施工措施，混凝土的入模溫度不宜超過30。（3）混凝土澆筑由一道后澆帶（鋼板連接器后澆帶或剪力齒槽后澆帶）向另一相鄰后澆帶（鋼板連接器后澆帶或剪力齒槽后澆帶）推進，一次成型，中間不留施工縫。混凝土澆筑時，先用人工大致攤平，再用5cm插入式振搗器振搗，振搗時要快插慢拔，由于結構較薄，每一棒的搗固時間控制在1520s，防止過振。搗固密實的標準為混凝土面停止下沉，無較大氣泡冒出，表面平坦

17、泛漿為止。插棒間距為振搗棒直徑的10倍，切忌振搗棒觸碰模板和振搗鋼筋，最后采用提漿振動梁進行混凝土面振搗并提漿整平。（4）混凝土澆筑期間，設專人檢查支撐、模板等穩固情況，當發現模板標高變化、松動變形，應該及時處理。5.4 整平、拉毛施工方法5.4.1拉毛器的制作（1）先在厚1cm，寬5cm，長50cm刨平的木板上用粘合劑粘結一排直徑為1mm的硬尼龍絲（兩根一束）成毛刷狀（尼龍絲束間距1.5cm），尼龍絲露出板外長度為7cm。（2）用同樣尺寸的木板涂上粘合劑，與原先木板粘住夾緊尼龍絲束，并兩端用6mm螺栓將其固定牢固。（3）用20角鋼、48mm鋼管等制作輕型連接架，并用6mm螺栓安裝在板刷上（固

18、定在拉毛器中間）。再安裝木棍柄，并與鋼管釘牢。木柄與拉毛器之間的夾角在拉毛操作過程中可適當調整。（4）拉毛器也可購買成品（同軌枕板廠）。拉毛器制作如圖。圖5.4-1拉毛器制作示意圖5.4.2整平、拉毛施工方法（1）按施工規范要求進行無砟軌道底座板（支承層）混凝土澆筑。（2）先用插入式震搗器進行震搗至混凝土表面無氣泡，再用平板震動器（功率為2.2kw）進行多次震搗，最后用震動梁進行初步提漿整平作業（震動器功率為2.2kw），將混凝土震實、初整平。（3）初整平作業后，用鋁合金標尺（長3m）檢查砼面平整度，補足凹缺部分砼，清出高出部分砼，然后用提漿滾快速往返滾平并將混凝土表面刮平。（4）提漿整平結束

19、，待混凝土表面收漿，約經過2h左右（與氣溫、水泥品牌等有關）待混凝土初凝，即可采用拉毛器進行拉毛。（施工前要試驗最佳拉毛時間，施工中根據氣溫等因素變化，不斷修正；一般在混凝土澆筑整平經過23h后，就應及時進行拉毛處理。）（5）拉毛時，要用鐵制橫梁作為依靠，使拉槽垂直于混凝土板塊邊緣，并控制槽深（規定要求在1.8-2.2mm之間，建議控制在11.5mm內），同時在拉毛操作過程中，速度均勻，中間不宜停頓。支承層拉毛方向為順線路中線，底座板拉毛方向為橫線路方向。 圖5.4-2拉毛操作示意圖（6）拉毛過程中，對拉毛器施加壓力要均勻，同時混凝土表面上砂漿的厚度必須較均勻，確保拉毛器在拉動過程中，槽深、槽

20、寬均勻一致。圖5.4-3 拉毛效果圖示（7）拉毛后如槽型不理想可抹平稍后再拉，拉完后個別槽有局部翻砂、露石現象的，可用同樣直徑的鐵絲和毛刷進行修整。5.4.3邊緣橫坡收光底座板邊緣橫坡收光先采用特制木抹子抹壓出規定坡度，并檢查橫坡率符合設計要求后，再用鐵抹子進行收光處理。底座板邊緣橫坡面收光不得少于二遍。（1）用木抹子壓抹時，底座板邊緣（貼側模處）比底座板中間面標高低5mm，抹壓范圍為底座板頂面兩側邊緣各25cm寬（即2%排水坡面）。用木抹子抹壓時，以壓為主，以抹收面；并漿多余的混凝土及時清出。（2）底座板兩側邊緣25cm范圍內用木抹子抹壓出基本排水坡后，先用木抹子收光，并使坡面達到設計要求；

21、再用鐵抹子對靠模板的兩側20cm的范圍進行收光不少于二遍。（3）底座板兩側排水坡面抹面收光完成后，應及時進行覆蓋養護。圖5.4-4 底座板邊緣橫坡收光示意圖5.5 混凝土養護及檢查（1）混凝土的養護須緊跟底座板施工，養護時間一般不少于7晝夜。環境溫度高于5時應灑水養護，以能一直保持底座混凝土面濕潤為宜。為保持水分，也可覆蓋土工布后再灑水，再在上面覆蓋一層塑料薄膜防止水分散失。澆筑完的混凝土連續3天不低于+10，或抗壓強度已經達到5MPa時方可受凍。（2）底座板施工完成后應進行混凝土施工質量檢查及中線、寬度和高程測量檢查，其中中線位置允許偏差10mm，寬度0+15mm，頂面高程-5+5mm，平整

22、度7mm/4m。對超限底座板區域表面要進行削切處理(宜使用混凝土削切機。如使用打磨機，則須進行表面再刷毛操作)，確保水泥乳化瀝青砂漿厚度至少滿足20mm 厚的要求。圖5.5-1底座板養護圖（3）砼拆模后，在曲線地段的底座板，要加設臨時側擋，防止底座板在張拉時橫向位移。先導段曲線半徑為7000m，按照相關設置要求，在每跨簡支梁跨中應設置2處，見下圖所示。圖5.5-2臨時側向擋塊安裝圖示5.6底座板澆筑段劃分主要特大橋劃分情況如下：（1）秦淮河特大橋秦淮河特大橋長9.869km，由兩個分部負責施工，共設兩個臨時端刺區。一分部（DK1+730.25DK5+168.045）:該段設臨時端刺一個，左線臨

23、時端刺里程為DK4+368.045DK5+168.045，長800米，右線臨時端刺里程為DK4+460DK5+261，與左線錯開三孔梁；本段與秦淮河特大橋南京臺固定端刺形成“固定端刺+常規區+臨時端刺”的連接模式。其中左線常規區共設32個澆筑段（包括5個自由澆筑段），右線常規區共設30個澆筑段（包括6個自由澆筑段）。除橋頭與常規端刺相連的固定澆筑段及中間連續梁兩端的BL1未錯開外，其余常規區內澆筑段已分別錯開至少一孔梁。二分部（DK5+168.045DK11+692.72）:本段中部設置臨時端刺一個，左線臨時端刺里程為DK7+640DK8+440，長800m，右線為DK7+748DK8+554

24、,長806m，該段與一分部形成“臨時端刺+常規區+臨時端刺+常規區+固定端刺”的連接模式。左右線常規區各為42個澆筑段。(2) 勝利河特大橋勝利河特大橋長5.367km，由三分部負責施工。該橋不設臨時端刺，與兩橋頭常規端刺形成“固定端刺+常規區+固定端刺”的連接模式。常規區左線共設60個澆筑段，右線設58個澆筑段，按1孔、3孔、5孔布置，左右線BL1已分別錯開。（3）句容河特大橋句容河特大橋長4.115km，由四分部負責施工。不設置臨時端刺，全橋為常規區，左線共41個澆筑段，右線43個澆筑段。（4）高陽河特大橋高陽河特大橋長4.828km，此橋作為本標段先導段由五分部負責施工，左線臨時端刺里程

25、為DK30+345.987DK31144.987,長800m。左線常規區共37個澆筑段，右線為35個澆筑段。（5）溧水跨寧杭高速公路特大橋此橋全長4.709km，由六分部負責施工，不設臨時端刺，左右線常規區都為35個澆筑段。（6）跨沿江高速公路特大橋該橋長2.612km，不設置臨時端刺。常規區左右線都為21個澆筑段。（7）其余橋梁其余橋梁均不足2km，均按“固定端刺+常規區+固定端刺”設置。 具體詳見NHZQ-I標底座板澆筑段劃分及施工方案。5.7底座板連接施工根據本地氣候及設計要求，寧杭鐵路客專底座板混凝土的零應力下的溫度為25，即鎖定溫度TS為25。張拉時根據環境溫度與設計鎖定溫度的差值，

26、采取不同的張拉順序及方法。 根據環境溫度和底座板溫度，張拉時可分為三種情況：當T30或T5時，禁止張拉連接施工；當25T30時，不張拉，可直接用手擰緊螺母連接施工；當5T 25時，底座板應進行張拉連接：其中在5T25時, 又分為16T25、10T15、5T10三種情況進行張拉。5.7.1 底座板張拉條件底座板連接時混凝土強度必須達到20MPa，所有類型單元段底座板的連接施工均須在溫差較小的24h內完成且左右線同步。張拉前應滿足下列條件： 基本張拉、連接段落中的所有砼澆筑段完成后； 軌道基準點放樣結束(注意此時不進行測量)； 張拉、連接前臨時端刺區域內澆筑段落長度和溫度的測量完成并記錄備用。長度

27、測量采用大地測量法測量臨時端刺砼的長度，利用全站儀測量在后澆帶旁的軌道基準點可以快速測量長度； 底座板施工單元內所有砼澆筑段完成且末次澆筑段混凝土達到20Mpa； 清潔精軋螺紋鋼筋，錨固螺母涂上油脂；清潔后澆帶浮渣，準備足夠的張拉工具(包括長套筒扳手，開口扳手)。385.7.2 底座板連接施工根據本標段臨時端刺區的劃分和施工情況，由于秦淮特大橋上先施工靠近兩固定端刺的區段，再施工中間兩臨時端刺的連接區段；高陽河特大橋先施工由臨時端刺區分開的先導段，再施工另一段；其他橋梁均以固定端刺+常規區+固定端刺相連，所以本標段橋上底座板可分為以下四種連接模式：新建臨時端刺+常規區+固定端刺、既有臨時端刺+

28、常規區+固定端刺、固定端刺+常規區+固定端刺，既有臨時端刺+常規區+既有臨時端刺。底座板連接施工可分為三步：測量各澆筑段長度和溫度、鋼筋的張拉與連接及后澆帶混凝土澆筑。5.7.2.1 新建臨時端刺+常規區+固定端刺1、各澆筑段長度和溫度的測量及張拉量的計算（1）臨時端刺LP1LP5的基準測量 基準測量時間盡可能安排在與底座板連接時間靠近時(即連接溫度盡可能與測量時的溫度接近)進行。 首先進行長度測量：測量 J2前方(向J1方向)第一個固定連接后澆帶J2間的距離即LP1和LP2的距離；再測量LP3LP5段的長度，準確記錄各分段長度值；其次進行溫度測量，使用預埋在混凝土底座板中的測溫電偶測量。一般

29、在中午時分進行，相鄰板溫不一致時，按兩板長度及溫度加權平均計算。 各段長度與對應溫度測量于底座板連接前進行一次，測量結果應準確記錄并保存(以備鄰段底座板連接時使用)。此項測量直接關系到后續底座板連接筋張拉距離的確定，非常重要。 各測量值如下表所示：臨時端刺混凝土澆筑段第一次測量長度/mm第一次測量溫度/LP1L1,LP1T1,LP1LP2L1,LP2T1,LP2LP3L1,LP3T1,LP3LP4L1,LP4T1,LP4LP5L1,LP5T1,LP5（2）常規區板溫測量 與臨時端刺區板溫測量同時進行，并據此計算連接筋張拉值。（3）常規區和臨時端刺區張拉量的計算根據溫差電偶測量所得的底座混凝土澆

30、筑段溫度，利用下列公式計算各 BL1后澆帶的張拉長度，即： Wi = a T × DT × L 式中：a T 混凝土溫度伸長系數，為1×10 -5 /K； DT 底座混凝土澆筑段相對于鎖定溫度的溫度變化幅度； L 鋼筋連接器后澆帶影響長度； a、常規區 BL1 后澆帶張拉距計算公式為： Wc=（Ts-Tc）×a T×Lc式中 L c 為常規區兩相臨混凝土澆注段中已澆注的BL2 后澆帶之間的距離。T s為底座板鎖定溫度。 b、新建臨時端刺區 后澆帶 K0 張拉距計算公式為： W k 0 = (Ts-T1,k0) ×a T×(L

31、+L1,LP1/2)式中：L 為 K0 到常規區第一個澆注完成的剪力齒槽的距離；L 1, LP1, 為臨時端刺區LP1 澆筑段第一次測量的數據。后澆帶 J1 張拉距計算公式為：WJ1=(TS-T1,J1) ×a T×(L1,LP1+L1,LP2)/2式中L1,LP1和L1,LP2分別是臨時端刺區LP1澆筑段和LP2澆筑段第一次測量的數據。后澆帶J2張拉計算公式為：WJ2=(TS-T1,J2) ×a T×(L1,LP2+L1,LP3)/2式中L2,LP2和L1,LP3分別是臨時端刺區LP2澆筑段和LP3澆筑段第一次測量的數據。后澆帶J3張拉距計算公式為：W

32、 J 3=WJ 2 / 32、底座板鋼筋張拉與連接（1）臨時端刺中 BL1 后澆帶的預連接：即從臨時端刺自由端開始，按 J4 ®J3®J2®J1 的順序，用手擰緊鋼筋連接器螺母，K0 和常規區后澆帶保持松開狀態（臨時端刺開始能夠承載時進行），連接完后臨時端刺便具備了初步的承載能力； （2）首批連接施工：先連接與臨時端刺接壤（K0 處）的前 2 個常規區后澆帶鋼筋，后依次連接 K0、Jl、J2、J3 后澆帶鋼筋（J4 后澆帶鋼筋于相鄰單元段底座連接。當板溫為T<25時，通過計算確定連接鋼筋的張拉距離。J3 范圍內鋼筋張拉距離按J2 的 1/3 計，其余直接按計

33、算結果采用。此時的擰緊操作應是先用手擰緊，在此基礎上，鋼筋連接器中的非擰緊端螺母松開預留張拉距離（按計算結果），再用扳手擰緊（張拉）。另外，當溫差較大在 5K到 15K之間時，鋼筋連接器后澆帶不能通過一次縱連張拉縮短到計算值。必須每隔 24 小時重復張拉一次，直到達到最終的寬度。每次張拉都要對每個鋼筋連接器后澆帶的張拉量和總的張拉量以及實際需要達到的張拉量進行記錄。根據不同的張拉范圍，需要縱連張拉的最少次數和時間間隔見下表： 縱連過程中底座板的溫度范圍最少的縱連張拉次數天數（天）+5£T£+10 32+10£T£+15 21+16£T£

34、;+ 25125£T£30不張拉，寬度無變化當板溫為25£T£30時，鋼筋連接器螺母用手擰緊螺母即可，即張拉距離為 0。 當板溫為 T>30時，不允許擰緊螺母，且底座應采取降溫措施。待板溫降到 30以下時再連接。（3）補充連接施工：接著臨時端刺區按構件溫度依次張拉J1、J2，同時在常規區依次向遠離臨時端刺方向張拉其余BL1。（4）為保證使臨時端刺自由端到鋼板連接器后澆帶J3區段的摩擦力起作用，將J3按J2的1/3進行張拉。 3、澆筑后澆帶混凝土（1）BL1 后澆帶混凝土施工。后澆帶鋼筋連接完成后應隨即澆筑后澆帶混凝土，澆注范圍應包括常規區所有后澆帶

35、及兩臨時端刺中的 K0、J1 后澆帶。此工序與后澆帶連接應接續施工，不出現間隔施工。J2、J3、J4 后澆帶于相鄰單元段底座連接后再施工。 （2）BL2 后澆帶混凝上施工。 臨時端刺區BL2后澆帶分為早期固定連接和后期固定連接，早期固定連接在單元段底座鋼筋連接完成 35 天后（底座內的應力調整期）進行，位置在LP2范圍內與 LP2 相鄰的兩個固定連接后澆帶（左右線要錯開兩個梁段位置），兩臨時端刺后澆帶對稱施工。后期 BL2 后澆帶混凝土在相鄰單元段底座連接后再施工。 底座板縱連后，常規區BL2后澆帶通常也應該盡可能快的進行澆注。但是當縱連是在底座板溫度小于鎖定溫度的情況下進行時，必須待混凝土澆

36、注段內應力均衡后才能澆注。其等待時間如下表所示: 縱連時底座板溫度T所處的空間縱連后，在后澆帶澆注前需等待的時間(天)+5£T£+10 5+10£T£+15 3+16£T£+ T s1T s£T£30不需要等待5.7.2.2 既有臨時端刺+常規區+固定端刺 1、各澆筑段長度和溫度測量（1）既有臨時端刺后澆帶（J4、J3、J2）張拉值的確定。此工作在既有臨時端刺 LP3LP5 段首次"基準測量"的基礎上進行。需要再次測量既有臨時端 LP3LP5基段長度及板體溫度，并于底座連接之前進行（盡量與連接時

37、間靠近）。根據 LP3LP5 段第二次測量結果（溫度及長度），對比該臨時端刺的首次"基準測量"數據，計算 LP3LP5 各段溫度荷載下的變形值，以此確定 J4 后澆帶連接鋼筋張拉值并修正 J3、J2 后澆帶鋼筋張拉值。各測量值如下表所示： 臨時端刺混凝土澆筑段第一次測量長度/mm第一次測量 溫度/ 第二次測量 長度/mm 第二次測量 溫度/LP1L1,LP1 T1,LP1 LP2L1,LP2T1,LP2LP3L1,LP3T1,LP3L2,LP3 T2,LP3 LP4L1,LP4T1,LP4L2,LP4T2,LP4LP5L1,LP5T1,LP5L2,LP5T2,LP5（2）常

38、規區底座板溫度測量與“新建臨時端刺+常規區+固定端刺”相同。（3）張拉量的計算a、常規區BL1后澆帶張拉距的計算與“新建臨時端刺+常規區+固定端刺”相同。b、既有臨時端刺區后澆帶張拉距計算公式為后澆帶 K1 張拉距計算公式為：WK1=(TS-T2,LP5)×aT×(L+L2,LP5/2)-UK1UK1=(L2,LP5-L1,LP5)-(T2,LP5-T1,LP5)×aT×L1,LP5/2式中L為K1到常規區第一個已經澆注的剪力齒槽（BL2）的距離。后澆帶J4張拉距計算公式為：WJ4=(TS-T2,LP4)×aT×(L2,LP4+L2,

39、LP5)/2-UJ4UJ4=(L2,LP5-L1,LP5)-(T2,LP5-T1,LP5)×aT×L1,LP5/2+(L2,LP4-L1,LP4)-(T2,LP4-T1,LP4)×aT×L1,LP4/2后澆帶 J3 張拉距計算公式為：WJ3=(TS-T2,LP3)×aT×(L2,LP4+L2,LP3)/2-UJ3UJ4=(L2,LP4-L1,LP4)-(T2,LP4-T1,LP4)×aT×L1,LP4/2+(L2,LP3-L1,LP3)-(T2,LP3-T1,LP3)×aT×L1,LP3/2后澆

40、帶 J2 張拉距計算公式為：WJ2=(TS-T2,LP2)×aT×(L2,LP2+L2,LP3)/2-UJ2UJ2=(L2,LP3-L1,LP3)-(T2,LP3-T1,LP3)×aT×L1,LP3/2+(L2, 2-L1, 2)-(T2,LP2-T1,LP2)×aT×L1,LP2/22、底座板鋼筋連接與張拉（1）首批連接：既有臨時端刺與常規區的連接：連接范圍為鄰靠K1 的 2 個（至少）常規 區BL1 后澆帶。張拉連接方式及張拉距離根據底座溫度確定，即按T<T s、Ts£T£30、T> 30三種情況區

41、分。各類情況下的連接工藝類同"新設臨時端刺 常規區固定端刺"相關要求。 （2）補充連接施工 既有臨時端刺和常規區連接施工：張拉連接范圍為 K1 及常規區所有剩余BL1 后澆帶。具體工序要求同"首批連接施工"。（3）既有臨時端刺J4、J3、J2的調整張拉按計算確定的調整張拉值以 J4®J3®J2 順序進行張拉連接。張拉施工應在 連接器螺母原有緊固基礎上單端調整螺母（即不破壞板內已產生的應力狀態，以防造成臨時端刺失效并破壞下部結構）并張拉，不可解開重張。（該工序僅適用于既有臨時端刺和常規區的連接施工）3、后澆帶混凝土澆筑（1）BL1 后澆

42、帶混凝土施工 既有臨時端刺常規區新設臨時端刺"模式完成鋼筋連接施工后，立即進行既有臨時端刺中的 J2、J3、J4、常規區所有BLI后澆帶（包括K1）、以及新建臨時端刺中的K0、J1后澆帶混凝土灌注施工。連接與混凝土灌注工序不出現 間隔時間。新設臨時端刺中的J2、J3、J4待與后續施工單元段連接（包括調整張拉）施工后再灌注混凝土。 （2）BL2 后澆帶混凝土施工 新設臨時端刺中部的兩個固定連接后澆帶（BL2）施工類同"新設臨時端刺常規區新設臨時端刺"有關要求；既有臨時端刺中的剩余固定連接后澆帶（BL2）混凝土應于單元段鋼筋連接完成 10 天后進行。 底座板縱連后，常

43、規區 BL2 后澆帶通常也應該盡可能快的進行澆注。但是當縱連是在底座板溫度小于鎖定溫度的情況下進行時，必須待混凝土澆注段內應力均衡后才能澆注。其等待時間如下表所示： 縱連時底座板溫度T所處的空間縱連后，在后澆帶澆注前需等待的時間(天)+5£T£+10 5+10£T£+15 3+16£T£+ T s1T s£T£30不需要等待5.7.2.3 固定端刺+常規區+固定端刺“固定端刺+常規區+固定端刺”的連接結構，因沒有臨時端刺問題，其連接及混凝土澆筑施工與前述各種情況下常規區的連接方式、施工方法相同，連接順序是從兩端固定

44、端刺開始向中間對稱進行施工，張拉完后澆筑所有后澆帶。直到連接完成，但應注意所有BL1應在24小時內連接完成。5.7.2.4 既有臨時端刺+常規區+既有臨時端刺這種連接方式中，既有臨時端刺與常規區的連接方式、施工方法與上述“既有臨時端刺+常規區+固定端刺”相同，區別是張拉時要從兩邊開始對應往中間張拉，混凝土澆筑施工基本與上述“既有臨時端刺+常規區+固定端刺”的連接方式相同。5.7.3搭接后澆帶代替鋼板連接器的施工方案1、寧杭鐵路客專底座鎖定溫度 Ts 為 25。 2、取消鋼板連接器施工工序根據底座施工方案，當底座溫度在 2530之間時，底座不需張拉作業即可合攏。從優化施工工藝及降低工程造價等方面

45、考慮，此時可采取鋼筋搭接后澆帶代替無需張拉的鋼板連接器后澆帶，該鋼筋搭接后澆帶仍稱 BL1 后澆帶。 3、施工條件 （1）底座合攏溫度 T 必須控制在設計合攏溫度范圍（25<T<30）； （2）底座必須在一天的最低溫度附近（深夜至凌晨）進行合攏； （3）底座鋼筋搭接后澆帶（BL1）澆筑后 24h 內，底座溫升不超過 12； 4、施工工序（1）底座混凝土澆筑段的劃分 底座混凝土澆筑段的劃分同原方案。在常規區的前后區域均需設置臨時端刺 或常規端刺，臨時端刺與常規區相鄰的后澆帶仍定義為 K0（第一次縱連）或 K1 （第二次縱連）。 第一常規區底座混凝土澆注段長度約 160m，澆注段中部的

46、剪力齒槽和底座 一起澆注，其余剪力齒槽設齒槽后澆帶 BL2，相鄰澆筑段間設鋼筋搭接后澆帶 BL1。鋼筋搭接接頭面積百分率不大于 50，搭接接頭連接區段的長度大于 1.3 倍搭接長度，鋼筋搭接后澆帶長約 3.2m。 第二常規區中與既有臨時端刺相鄰的 4 個混凝土澆注段（總長約 650±100m）中的剪力齒槽全部預留，設置 BL2 后澆帶，該區域定義為"連接區"，如下圖所示，連接區以外澆筑段中部的剪力齒槽一次澆筑完成。連接區應避免設置在連續梁及兩端各兩孔簡支梁上，如不能避免，則應加強連接區寬剪力齒槽后澆帶處的鋼筋。 如常規區是通過臨時端刺固定的，則臨時端刺區的 BL1

47、 后澆帶分以下三種 類型處理： 類型 1：K0、J1 和 J2 采用鋼筋搭接后澆帶。 類型 2：J3 和 J4 后澆帶的設置視具體情況而定。如第二常規區的縱連溫度為 Ts<T<Ts+10，則采用鋼筋搭接后澆帶；如第二常規區縱連時底座溫度低 于 Ts，則采用鋼板連接器后澆帶。 類型 3：K1 后澆帶必須采用鋼板連接器結構。 （2）底座縱連施工 a、新建臨時端刺或常規端刺與第一常規區的連接 如第一常規區與常規端刺連接，則澆筑所有 BL1，一天后澆筑所有 BL2。 如第一常規區與新建臨時端刺連接，則按 J3、J4 后澆帶類型的不同分以 下兩種情況進行： 情況 1：如新建臨時端刺中所有 B

48、L1 后澆帶均采用鋼筋搭接方式，則按"新建臨時端刺®K0®常規區所有 BL1 后澆帶"的順序連接澆注后澆帶。 情況 2：如新建臨時端刺中 J3、J4 采用鋼板連接器，則 J3、J4 通過擰緊螺母進行連接，然后按"J2®J1®K0®常規區所有 BL1 后澆帶"的順序連接澆注后澆帶。 BL1 后澆帶澆注完成 1 天后再澆筑常規區 BL2。 b、臨時端刺與第二常規區的連接 臨時端刺與第二常規區的連接分兩步實施。 第二常規區與新建臨時端刺通過連接澆注后澆帶實現縱連，后澆帶 K1 保持放開狀態。連接澆筑后澆帶的范圍

49、包括第二常規區（含連接區）和新建臨時端刺，澆筑順序從兩邊向中間對稱實施。 第二常規區與新建臨時端刺縱連澆筑 1 天后，將 K1 的錨固螺母擰緊至設計值。澆筑 K1 及第二常規區中除"連接區"以外的齒槽后澆帶 BL2，縱連 3 天后澆筑既有臨時端刺區及"連接區"中的齒槽后澆帶。 應避免在溫度最高最低時進行 K1 的擰緊。應避免在溫度最高時進行 BL2 的澆筑。 5、施工注意事項 （1）鋼筋搭接后澆帶代替鋼板連接器后澆帶的前提條件 鋼筋搭接代替鋼板連接器的前提條件是底座溫度為 Ts<T<Ts+10。施工前必須關注溫度變化，確保后澆帶施工時底座溫度

50、在鎖定溫度范圍內，否則必須 采用鋼板連接器方案。另外，底座連接澆筑后 24h 內溫差不大于 12。 （2）鋼筋搭接后澆帶的澆筑時間 鋼筋搭接后澆帶的澆筑時間必須為深夜至凌晨，即底座處于最低溫度附近， 且底座溫度必須在設計合攏溫度范圍內。 （3）鋼筋搭接后澆帶用混凝土技術要求 后澆帶的施工應采用早強、微膨脹的高等級混凝土，混凝土在 T2 環境下的使用壽命不小于 60 年。 混凝土強度C55。 在底座鎖定溫度條件下，經 24h 快速硬化，抗拉強度應達到其設計值的 50以上。 (4)后澆帶混凝土的處理和養護 重視后澆帶處的預處理及后期養護。澆筑前，控制混凝土入模溫度（與鄰接已硬化混凝土的溫差不得大于

51、 15），底座橫斷面應鑿毛至見粗骨料，對橫斷面進行撒水濕潤（混凝土澆筑前無積水），采用界面劑加強新老混凝土的粘結。 澆筑后及時覆蓋和灑水養護（灑水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態），養護期不低于 7 天。也可采用噴涂養護劑覆蓋撒水養護的方式。6勞動組織見表6-1。表6-1 一個工作面（雙線）每工作班人員配置表序號工 種人數工 作 內 容1測量工2負責底座放樣2技術人員2負責現場指導、交底、檢查3試驗員1負責底座混凝土現場試驗4安全員1負責沿線安全防護5鋼筋工10負責底座鋼筋加工、綁扎、安裝6模板工8負責底座模板安裝7混凝土工10負責底座混凝土整平、振搗、抹平、拉毛8養護工2底座混凝土養護（澆水或

52、覆蓋）9后澆帶張拉工6后澆帶鋼筋張拉連接10普工10配合各工種進行材料、機具搬運、清掃等合計527材料要求（1）鋼筋鋼筋進場時，必須對其質量指標進行全面檢查并按批抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其質量應符合國家標準鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013）、鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GB1499）和低碳鋼熱軋圓盤條（GB/T701）等的規定和設計要求。（2）鋼筋保護層墊塊鋼筋保護層墊塊材質應符合設計要求，墊塊抗壓強度不應低于結構本體混凝土的設計強度。（3）水泥宜選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥的混合材宜為礦渣或粉煤灰，有耐硫酸鹽侵蝕要求的混凝土也可選用中抗硫酸鹽硅酸鹽水泥或

53、高抗硫酸鹽硅酸鹽水泥，不宜使用早強水泥。水泥到場后不得露天堆放，不同種類的水泥應存儲于不同庫房。水泥由于受潮或其他原因而變質時，應及時運出場外。（4）礦物摻合料應選用品質穩定的產品。在運輸和存儲過程中應有明顯標志，嚴禁與水泥等其他粉狀材料混淆。（5）細骨料應選用級配合理、質地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然河砂，也可選用專門機組生產的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。（6）粗骨料應選用級配合理、粒形良好、質地均勻堅固、線脹系數小的潔凈碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂巖碎石。混凝土應采用二級或三級級配粗骨料。粗骨料應分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量。（7）外加劑應采用減水率高、坍落

54、度損失小、適量引氣、質量穩定、能滿足混凝土耐久性能的產品。當將不同功能的多種外加劑復合使用時，外加劑之間以及外加劑與水泥之間應有良好的適應性。宜選用多功能復合外加劑。8. 設備機具配置 見表8-1。表8-1 一個工作面(雙線)機具配備表序號名 稱單位數量用途備注1混凝土汽車泵臺1將底座混凝土由橋下泵至橋上2混凝土運輸車臺3底座混凝土橋下運輸325t吊車臺1輔助吊裝底座鋼筋4插入式振動棒臺4底座混凝土振搗5提漿整平機臺2底座混凝土表面振搗、整平6懸臂龍門吊臺1底座鋼筋整體安裝就位底座鋼筋橋下整體綁扎時使用7鋼筋綁扎臺座套2底座鋼筋場內整體綁扎8鋼筋籠吊裝架副2底座鋼筋整體吊裝9扭矩扳手把12底座

55、鋼筋連接10開口扳手把12底座鋼筋連接11可調式模板孔10底座混凝土模板雙線12鐵抹子把4底座混凝土表面收光、抹平13木抹子把4底座混凝土表面收漿、抹平14灰鏟把4局部補灰15鐵鍬把4局部補灰16鐵耙把2混凝土刨平17毛刷把2底座混凝土表面拉毛9. 質量控制及檢驗9.1質量控制 底座內鋼筋、連接器鋼板、混凝土用砂、石、水泥、外加劑供應應選擇合格的供貨方，并對所有進行原材料進行進場檢驗，不合格材料必須清除出場。 無砟軌道施工工藝在國內尚屬新工藝，施工前應對各工序施工方法、工藝進行研究，編制切實可行的作業指導書和技術交底，并結合先導段施工實踐逐步改進。先導段完成后，形成一整套適用本工程施工的方法和

56、工藝流程，以指導此后的大面積底座板施工。 施工前對各工序操作工人進行技術培訓，要求操作工人熟悉底座各施工段落鋼筋的布置，掌握底座模板安裝、鋼筋加工綁扎安裝及底座混凝土頂面的整平拉毛要求及標準。 底座板施工中是以模板頂標高進行底座板頂面標高控制的。因此應做好模板標高控制，立模前在立模線外側每5m打出一立模標高控制點，模板安裝完畢后再次復核模板頂標高。 應選擇合適模板、振搗設備和提漿整平機，確保底座混凝土外形尺寸、密實度、表面平整度。提漿整平機與模板應相配套。模板的強度及剛度應足以作為提漿整平機的行走軌道，頂面高度及平順度及滿足提漿整平機行走要求。 剪力齒槽錨固筋的下料長度應根據剪力齒槽內套筒的實際預埋深度確定，要求錨固板伸入底座板的長度不得小于底座板厚度的1/2，避免制梁時套筒預埋不標準而造成錨固筋安裝過高或過低。錨固筋與套筒的連接應按規定的300N·m扭力擰入，并保證其擰入長度滿足設計1.5倍錨固筋直徑（即42mm）的要求。 底座板頂面拉毛應根據不