1、大型項目混凝土施工部署方案、因為存在不同的混凝土結構形式，結構標高變化多端，考慮混凝土施工時，必須結合其實際情況綜合考慮施工部署和依不同結構形式采用相對應的施工方法。序號項目施工方法1混凝土種類本工程結構混凝土均為現澆預拌混凝土2抗滲混凝土底板、外墻、人防墻體、人防頂板、坡道底板、側壁、水池3大體積混凝土基礎底板4拌制方式商品混凝土攪拌站拌制5輸送方式混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵和塔吊輸送6布料方式布料桿布料和塔吊吊斗卸料7澆筑方式人工操作振搗器逬行澆筑8養護方式根據混凝土種類、現場環境情況選擇鋪薄膜、巖棉被等保濕養9混凝土測溫對大體積混凝土（基礎底板、超厚外墻）采取電子測溫技術.控本工程地下

2、部分主體結構混凝土澆筑采用汽車泵，地上部分采用汽車泵及固定地泵逬行混凝土澆筑，選擇的汽車泵及地泵型號及數量如下表：澆筑部位地泵汽車泵型號數量型號數量地下室一一SY5382THB-48E1一一56X-6RZ2地上主體結構1#HBT80256X-6RZ22#HBT80156X-6RZ13#IIBT80156X-6RZ14#HBT80156X-6RZ1裙房一一56X-6RZ1二、混凝土施工流程三、混凝土供應商的選擇本工程日混凝土供應量要求大。所以在選擇混凝土供應商需要考慮其資質，考慮其供應能力是否能滿足本工程要求，以及距離工程現場的運輸距離、運輸路線等。基于以上考慮.本工程采用“選三備一”的方式選擇

3、混凝土供應商。1、混凝土泵車選擇 混凝土泵選擇因素：因為本項目位于上海市內環內凱旋路，周邊較為繁華，所以澆筑混凝土時應盡量避開上、下班的早、晚高峰期，盡可能的將較大澆筑量混饋土澆筑安排在晩上逬行。本工程地上結構最高140m.根據現場實際情況,本工程擬選用HBT80C-5D拖式混凝土泵。（地上部分3層頂板及以下部位采取汽車泵的形式逬行澆筑） 每臺混凝土的實際平均輸出量每臺混凝土泵實際平均輸出量：Ql=QmaxxalxQ1每臺混凝土泵的實際輸出量，m3/h;Qmax-每臺混凝土泵的最大輸出星；al一配管條件系數。可取0.80.9;“, Replace：=wdReplaceAll一作業效率。根據混凝

4、土攪拌運輸車向混凝土泵供料的間斷肘間、拆裝混凝土輸送管和布料停歇等情況，可取0.5".7。QI=Qmaxxalxtj=85x0.8x0.6=40.8m3混凝土輸送泵需用臺數計算采用公式N2=Q/(QIxTn)逬行計算，式中符號意義如下：N2-混凝土泵數量，其結果取整.小數部分向上修約，臺；Q-混凝土澆筑體積量，m3;Q1-每臺混凝土泵的實際輸出平均量，m3/h;Tn混凝土泵送施工作業時間。N2=Q/(Q1xTn)混凝土攪拌運輸車需用臺數計算采用公式n=Ql(60xL/V+T1)/60VSV逬行計算，式中符號意義如下：Q1每臺混凝土泵的實際平均輸出量；VS混凝土攪拌運輸車容量，取12m

5、3;L一攪拌站到施工現場的往返距離，取40km;V攪拌運輸車車速，按平均取為40km/h;T1客觀原因造成的停車時間，取60min;V一混凝土攪拌運輸車容量折減系數，取0.900.95則每臺混凝土輸送泵需配備混凝土攪拌運輸車輛數為：n=Ql(60xL/V+T1)/60VSV=40.8x(60x40/40+60)/(60x12x0.9)=7.5所以每臺泵車應配備8輛混凝土攪拌運輸車四、混凝土供應及運輸混凝土供應及輸送流程圖：攪拌站攪拌商品混凝不合I工地現場卸料1、商品混凝土的場外供應通過混凝土攪拌運輸車運到現場。要求：減少混凝土運輸時間，確保均勻、連續供應混凝土，減少混凝土坍落度損失。2、確保正常供應的措施瓢悉商品混凝土攪拌站與工地之間各時間段的交通狀況，與交管部門聯系，選擇最節省時間的行走路線。混凝土澆筑肘間盡量安排在交通較暢通的情況下逬行（夜晩），減少在交通堵塞肘逬行混凝土供應。如澆筑時間無法避幵交通堵塞、交通管制期時.可通過與交管部門協調來解決，另外，在交通堵塞、交通管制期開始前，額外多加幾輛攪拌車運輸混凝土至工地，結束后再同時發幾輛至工地，可盡量緩解混凝土供應的壓力。混凝土攪拌運輸車的線路要盡可能設置成環行車道，并應滿足重車行駛的要求。夜間施工時，在交通出入口的運輸道路上，應有良好照明。危險區域，應設置警戒標志。3、場內運輸根據現場平面布置中輸送泵