1、溫榆河大道（黃樓路）（京承高速康營東路）市政工程第2標段施工組織設計第一章總體施工組布置及規劃1.1工程概況溫榆河大道位于北京市朝陽區，作為2008年竣工通車的機場南線輔路系統，溫榆河大道（黃樓路）（京承高速康營東路）主路布置在機場南線高架橋下。本工程為城市主干路，西起京承高速，東至康營東路，道路全長6475.7m，分2個標段。本標段為第2標段，起點樁號K3+700，終點樁號K6+475.7，標段全長2775.7m。本標段主要包括道路、橋梁、雨水等工程。1.2工期要求計劃開工日期：2014年3月15日；計劃交工日期：2014年7月31日。計劃工期：139日歷天。根據招標文件要求：2014年5月

2、15日前完成綜合管線工程施工。1.3質量要求本標段交工驗收全部分項工程質量達到交通部公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）合格等級；交工驗收質量評定得分92分(含)以上。竣工驗收質量等級評定：建設項目竣工綜合評分達到交通部公路工程竣（交）工驗收辦法（交通部2004年第3號令）規定的優良等級。1.4主要工程數量1.4.1道路工程現場清理4.9萬、挖除舊路1.3萬m3、拆除構筑物700m3、路基挖方5.59萬m3、河道清淤3083m3、路基填筑5.2萬m3、溝槽處理8000、U型槽排水溝372m，砌體擋墻131m，大方磚護砌80m。石灰土底基層4.77萬，二灰碎石基層23.46萬

3、，瀝青混凝土面層19.1萬；路緣石23233米，步道磚1.4萬，樹池邊框1117個。1.4.2雨水工程D500D2000mm雨水管道L=4511.5m；W×H=2600x1400雨水方溝L=1297m；W×H=2500x2000雨水方溝L=66m；W×H=2-5000x2500雨水方溝L=75m；檢查井及出水口228座，雨水口585座。1.4.3西干溝橋結構附屬橋面鋪裝：1156.2、欄桿58.7m、橋面防水856.9、伸縮縫84m，橋面瀝青混凝土面層821.6。1.5工程重點、難點1.5.1雨水工程的工期保證是難點也是重點1雨水工程工作量大、工期緊張，現澆雨水方

4、溝施工是制約本標段施工進度的關鍵因素，施工時必須解決好各工序的協調問題，連續作業，保證施工順利進行。2本工程設計道路中線、雨水管道中線與機場南線高架橋中線重合，土方開挖、吊車下管施工時，施工機械必將受橋下凈空的限制，影響機械施工效率。3現澆混凝土數量比較大，模板是制約雨水方溝施工質量和施工進度的關鍵因素。模板投入量大，因此必須提前做好各項材料準備工作，確保施工進度計劃滿足要求。4現澆混凝土數量大，必須確保混凝土及時供應，加強過程管理控制，合理組織施工，及時處理協調問題，減少各作業隊相互干擾。5本工程地下水埋深為0.803.30m，管線開槽施工受地下水影響較大，且管線施工占線較長，開槽施工前必須

5、采取合理、有效的降水措施。1.5.2路基質量是重點本工程擬建道路下部分路段為現況水溝，路基填筑時控制每層壓實厚度、壓實度，選擇適宜碾壓遍數，配以重型碾振動壓實，確保土方工程施工質量；嚴格按照相關的設計及規范要求進行路基施工。并根據招標文件要求，對各專業管線的回填質量嚴格把關，以保證路基質量達到設計及相關規范要求。1.5.3管線回填質量是重點本工程管線大部分位于道路永中，管線施工中做好回填土質量控制，嚴格執行給水排水管道工程施工及驗收規范（GB50268-2008）的要求，并在施工中控制回填土土源質量和含水量、控制填方分層虛鋪厚度、填土標高和平整度；控制碾壓工藝、碾壓遍數和碾壓重疊量，控制填土接

6、茬臺階的最小長度，防止漏夯或夯實不足，嚴禁超厚填土，確實保證道路的最終工程質量。1.5.4環境保護、文明施工是重點本工程沿線為小區、耕地、農田等，緊鄰施工現場，各項環保和安全文明施工要求高。因此，施工中應加強道路灑水降塵，合理安排存土場的位置，并對施工現場存土場裸露地面均用綠網覆蓋。尤其是在北京地區受PM2.5嚴重污染的情況下，要特別做好土方的苫蓋、揚塵等工作，避免對環境造成二次污染。施工中采用低噪音施工機械設備降低噪音，嚴格執行作息時間，做到不擾民等文明施工工作，樹立“質量精湛、施工規范”的企業形象。1.6水文、地質情況現況地面鉆孔深度在20米的地層。表層為人工堆積層，主要為素填土、雜填土碎

7、石填土及部分生活垃圾，其下為第四紀沉積之粉土、粉質粘土。鉆孔中探測到地下水，類型為潛水，穩定水位標高為30.1733.77m（埋深為0.803.30m），整體由西北向東南逐漸降低。1.7項目部組織機構設置1.7.1施工組織我單位中標后將組織人員建立項目部。本工程實行項目部和施工隊二級管理模式，項目部設項目經理1名、項目副經理2名、總工程師1名、總經濟師1名和工程部、技術質量部、經濟合同部、物資設備部、安保部、辦公室等。各部室設主管工程師，項目部下屬設專業化施工隊，由項目部統一指揮。1.7.2專業施工隊任務劃分項目部下設8個專業施工隊：管線施工隊3個，路基施工隊3個，道路面層施工隊1個(含橋梁)

8、、文明施工施工隊1個。1.8施工現場總體規劃原則施工現場布置原則為：現場施工道路、圍擋、水電布置緊密結合現場實際情況，適于現場的材料運輸和施工操作。施工道路靠近施工區，貫穿全線加工場，便于材料運輸，現場附近有電源，便解決用電。開工前，施工現場做到四通一平，即通水、通電、通路、通訊，施工場地平整。建設項目辦公區，施工生活區，鋼筋、木工加工廠、材料存放場等。施工現場按合同標準臨時布置，臨時用地盡可能設于規劃征地范圍內及邊緣。1.8.1項目經理部平面布置經現場考察，項目經理部擬設于道路樁號K5+610右側空地作為辦公區和生活區，各施工作業隊生活區設在加工場附近。1.8.2加工場平面布置因本工程占線較

9、長，加工場的布置充分考慮就近設置原則。擬在K4+200道路南側空地及康營東路北側空地各設置一鋼筋加工場和模板加工場。以上具體布置情況詳見（施工總體平面布置圖）。1.8.3施工用電本標段用電進場后與當地供電部門協商解決，擬在K6+300北側設置315kw變壓器1臺, K4+200南側150Kw變壓器1臺，同時利用附近可用的現有變壓器，臨時架設線桿供電，并自備200kW發電機組2臺，120kW發電機組3臺。1.8.4施工用水項目部利用附近小區的水源并埋設Dn100管道供水，施工現場用水采用水車運送，同時施工現場備有四輛8t水車滿足施工需要。1.8.5場地臨設及圍擋本標段施工區域按施工紅線，用特制統

10、一鋼圍擋封閉圍護。對項目部辦公區、職工生活區、料場、倉庫等實行集中布置，周邊用特制統一鋼圍擋封閉圍護，實行門衛管理。1.8.6臨時通訊設施施工現場對外通訊采用接入市話、移動通信方式，對內使用對講機設備。1.8.7施工臨時便道本工程施工現場部分路段可利用現況路作為施工臨時便道，在無現況路段，修建一條6m寬臨時便道，50cm砂石硬化，與現況路接順，形成施工現場的臨時路網。為使材料、機械設備及時方便運達現場，進場后修整現況地方路，做好現況路的排水及養護，確保路狀正常。1.9交通導行方案1本工程因社會交通較少，施工初期基本維持現況道路交通，利用現況路為導行路，進行主路及北側輔路管線及路基施工。2進行南

11、側輔路及管線施工時，將北側輔路施劃標志標線，作為導行路。3安排交通協管員協助指揮交通，設置臨時路燈保證夜間照明。4在臨時路兩端設置警示、改行標志，設地名、單位名稱標識。第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施2.1工程施工測量方案2.1.1施工控制測量技術要求施工測量依據設計圖紙、工程測量規范(GB500262007)等相關規定進行測量作業。當設計部門對工程主要結構、關鍵部位有特殊精度要求時，以設計規定為準。2.1.2平面控制測量依據建設單位提供的首級控制點，在本標段范圍布設兩條二級閉合導線，隨著工程的進程，導線點位分階段重復布設，以便于直接觀測，減少誤差。2.1.3高程控制測量高程控制網

12、的測設精度要求等同于建設單位提供的水準點精度或采用相當于三等水準測設精度要求來測設。2.1.4施工控制測量成果的檢測1根據施工精度，定期對平面控制點、高程控制點的穩定狀態進行檢查和復測，一經發現損壞及時補點或重新布設控制點，同時報告監理工程師。2控制測量內業資料、成果嚴格執行自檢、互檢制度，無誤后報送監理工程師，經審批合格后方可使用。2.1.5施工測量措施1對布設好的控制導線、水準點做好有效保護，設立標志牌。2施工放樣由控制導線點直接測設，避免使用支導線測設。3高程控制點可串測到導線樁上且每500左右埋設水準點標石一個。4工程設施點位放樣完成后需進行換站、換方位校核并留記錄。2.2施工降水方案

13、本工程尚無詳細的地質、水文勘察報告。據圖紙說明顯示，施工范圍內地下土層分布多為粉土、粉質粘土等土質，地下水位在地面以下0.8m3.3m左右。工程開槽施工前需進行降水。本工程降水可采用輕型井點降水、大口井降水和設置排水溝等措施，具體措施，待進場后現場坑探和根據詳細的地質、水文勘察報告確定。2.3雨水工程施工施工工藝：測量放線溝槽開挖管道基礎下管、安管砌檢查井溝槽回填2.3.1開槽施工1溝槽開挖放線開槽采用直接定線法進行軸線定位和槽上口放線定位。本合同段的管道為明挖施工，利用控制導線測定施工中線，根據開槽寬度測設出開挖線，并實測溝槽邊緣高程。將開挖線和開挖深度向施工隊交底。測控槽底高程，控制管道中

14、線和管材外皮線。2溝槽開挖斷面各施工段根據埋深不同分別確定開槽斷面，溝槽邊坡嚴格按照給水排水管道施工與驗收規范（GB50268-2008）規定要求進行放坡，開槽施工時加強對土體的觀測。因受地下水影響，溝槽采取護坡樁護坡，并在溝槽兩側設置30cmx30cm排水邊溝，設置集水井。溝槽開挖坡度1：0.5，底面肥槽0.51.0m,機械開挖預留20cm由人工清槽以防基底擾動,嚴禁超挖。機械開挖后，槽邊1m處沿溝槽走向設1.2m高紅白漆護欄，加設防汛埂(高40cm寬50cm)，以防雨水沖槽。在基坑外2m范圍內，嚴禁堆放任何材料和機械，在基坑內搭設馬道或爬梯，供施工人員上下基坑。3機械開挖，人工清底、修坡在

15、沒有現狀地下管線地段，采用機械挖土配合人工清底及修邊。如有現況地下管線的區段，使用物探及坑探的手段確定管線位置，在接近管線位置采用人工開挖。4加強槽底高程控制在機械挖槽時，開挖到設計槽底時預留20cm左右土層，采用人工清底。并及時測量槽底高程和管中線。當下步施工項目不能連續進行時，溝槽應留20cm左右的土層不挖，待下步施工項目施作時再挖。開挖要保證連續作業，銜接項目流暢，分段開挖，每段長約30m或一個井室段，以減少塌方或破壞土基，避免意外事故。5溝槽檢查驗收、槽底鑒定及處理基槽開挖后及時檢查驗收，檢查項目包括開挖斷面、開挖標高、中心軸線等。當開挖到設計標高時，應及時進行釬探并請監理工程師驗槽。

16、地基發現不良情況時、當遇到洞穴、軟土、松土、擾動土或局部土層顯著堅硬時，要進行換填處理。換填處理必須按設計、監理要求進行。6溝槽施工注意事項1)在橋墩部位的溝槽，為保證橋梁安全，在施工過程中安排專人定期對坡頂水平位移及沉降進行監測和人工巡視檢測（地表開裂狀態（位置、裂寬）的觀測、基坑內滲、漏水和基坑內外的地下水位變化）。2)開槽施工前設專人對現況管線進行詳細的調查及物探、坑探，將現況管線類型、位置、埋深等標識在地面上，若高程有沖突，及時聯系設計單位、業主或作洽商變更設計高程或積極與管線管理單位聯系，編制詳細的拆改移方案，待業主和管線管理單位批準后實施；若高程不沖突，則編制詳細的管線保護方案報業

17、主、管線管理單位和監理，審批后對管線進行加固、懸吊等保護措施。2.3.2管道安裝1管道基礎本工程管道基礎分為150°砂石基礎及180°混凝土基礎。（1）砂石材料的要求：天然級配砂石，其最大粒徑32mm，碎石其最大粒徑25mm，并在管道下60度三角區回填粗砂。（2）鋪墊砂石：砂石基礎的寬度和厚度需符合YBJ-PS03-2004標準圖的要求。砂石鋪入槽內后，刮杠刮平，充分灑水后用平板振搗器振搗密實，其密實度不低于95%。（3）180°混凝土基礎采用模板采用10×10方木和定型鋼模板，外側用方木間距1.5米頂在邊坡側墻上加以支撐。每10m留設一道沉降縫，縫內采

18、用2cm木絲板填充。混凝土采用攪拌運輸車運送并澆筑混凝土。使用插入式振搗棒振搗，當混凝土表面無明顯氣泡泛起與下落，證明混凝土已經振搗密實。不得過振、漏振。2管材的檢查驗收（1）管材必須有合格證書，管材的外形及尺寸允許偏差應符合混凝土和鋼筋混凝土排水管GB/T11836-2009現行國家標準的要求。（2）現場檢查管表面不得有裂紋、凹凸不平等妨礙使用的缺陷。檢查管材破裂情況，可用小錘輕輕敲打管口、管身，有破裂的管材不能使用。對承口內部、插口端部的飛刺等凸物用砂輪磨掉，或用鏨子剔除。承插口配合的環向間隙，應滿足接口嵌縫的需要。承插口的內外工作面應光滑、輪廓清晰、不得有影響接口密封性的缺陷。3下管管材

19、經過檢驗、合格后，運至槽邊，按設計排管，核對管節、檢查井位置。下管前要清理管坑內雜物，然后在槽底面放管道中線，復核槽底面標高。本標段最大管徑為2000mm，采用人工配合吊車下管，下管時應將管道排好，然后對線校正，嚴格控制中線和標高，對中方法采用中心線法和邊線法。4承插口管鋪設方向管材下溝時，一般以逆流方向鋪設，承口應朝向介質流動的方向，承口朝向與管道鋪設方向一致。5管道安裝注意事項(1)清理管口承口、插口和膠圈表面必須清理干凈，清刷、鏟去所有的粘結物,如砂子、泥土和松散涂層及可能污染水質、劃破膠圈的附著物等。(2)上膠圈上膠圈時帶手套操作，把膠圈彎成心形放入承口槽內就位,確保各個部分不翹不扭，

20、并且檢查膠圈的固定是否正確。(3)清理插口外表面、刷潤滑劑清理插口外表面,插口端是否圓角并有一定錐度,以便容易裝入承口。承口內膠圈的內表面及插口外表面刷潤滑劑，潤滑劑可用肥皂水、洗滌靈等。(4)對口找正插口對承口找正，用手扳葫蘆，使插口裝入承口。每個接口偏轉角度要小于2度。(5)接口檢查對口最小間隙不得小于3mm。最大間隙不得大于規定（最大間隙58mm），并考慮接口材料不會“跳井”。接口檢查時，用探尺插入承接口間隙中，確定膠圈位置。(6)膠圈保管膠圈應單獨存放，存放時防止重壓并與油類物品隔開，遠離熱源。現場施工時，用帆布遮蓋，防止暴曬。(7)管道安裝質量控制安裝時，使用邊線或中心垂線控制管道中

21、心，墊層的標高必須準確，以控制安管高程，并以水準儀校核。管道安裝時可用4個楔行混凝土墊塊以90度角置于管道兩側，其縱距管端1/5處。2.3.3雨水方溝施工1施工工藝：測量放線墊層混凝土施作鋼筋綁扎支搭底板模板底板混凝土澆筑鑿毛并洗刷干凈側墻(頂板)鋼筋綁扎側墻(頂板)模板支搭混凝土澆筑養護拆模基槽回填。2開槽施工基槽施工同管道工程溝槽施工。3墊層混凝土混凝土墊層施工本著“快速成槽，快速進行地基處理、快速施工混凝土墊層”的原則。墊層施工根據預先埋設的標高控制樁，控制面層高度，保證墊層施工的厚度達到設計要求。墊層模板采用普通鋼模板，支模一次到位。本項目現澆結構全部采用預拌混凝土（商品混凝土），用混

22、凝土攪拌運輸車運送并鋼溜槽澆筑混凝土，澆筑時從一端向另一端一次性澆注完畢。搗固采用平板振搗器，做到無蜂窩、麻面。初凝前及時收水壓光，隨打隨用木抹子搓平，大面積施工時，每2m設木樁、水平儀抄平，拉線找正，以保證混凝土表面的平整度。終凝后及時覆蓋養護防止墊層混凝土開裂。4雨水方溝、過路方涵施作順序本工程現澆混凝土結構分兩次施作，第一次到側墻八字（加腋）上300mm，第二次完成側墻和頂板施作。5模板、混凝土采用型式本標段模板采用通用鋼模板拼裝。混凝土澆注采用預拌混凝土，罐車運輸，地泵車（混凝土輸送泵、泵送澆筑）分層澆注，每層不大于30cm，人工插棒振搗。6鋼筋工程本工程鋼筋采用在加工廠加工、集中配料

23、，現場安裝。鋼筋加工必須備足、備好切斷機、彎鉤機、對焊機、電焊機等設備，并配備足夠的、技術熟練的鋼筋工。(1)底板鋼筋施工綁扎順序：綁扎底板下層鋼筋綁扎底板上層鋼筋墻體插筋。(2)側墻鋼筋施工綁扎順序：綁扎墻體豎向鋼筋綁扎墻體水平鋼筋綁扎S鉤拉筋墊塊固定。(3)頂板鋼筋施工綁扎順序：綁扎頂板下層鋼筋綁扎底板上層鋼筋。(4)安排專職技術員負責鋼筋工程，施工前應做到熟悉圖紙、規范，編寫實施性施工組織設計，由總工程師審核并交監理工程師審批后作為鋼筋工程總體施工控制的指導，施工時及時進行技術交底。配備專業的鋼筋施工隊，負責現場的鋼筋安裝、綁扎及連接，鋼筋工必須持證上崗。(5)鋼筋是有質保書和試驗報告單

24、的合格產品，各項指標符合規范要求。嚴格按設計要求下料，鋼筋級別、數量、直徑等符合設計。(6)鋼筋綁扎符合設計和規范要求，位置準確、不漏筋、搭接長度滿足設計和規范要求。(7)綁扎成形的骨架必須架立牢固，在安裝及灌筑混凝土時不得松動或變形。(8)底板鋼筋保護層控制采用馬凳筋,鋼筋與墊層混凝土間應設置足夠數量的墊塊，以確保鋼筋的保護層厚度。(9)上下層鋼筋之間應設置足夠強度與數量的鋼筋撐腳，確保鋼筋網格的定位準確。(10)所有預埋件必須和鋼筋骨架固定在一起，以免灌筑混凝土時移位。(11)鋼筋綁扎時預留邊墻、中墻的預留鋼筋，邊墻鋼筋綁扎順序為先連接臨土面鋼筋，再連接非臨土面鋼筋，鋼筋綁扎完畢驗收合格后

25、進入下道工序。7模板工程本工程模板采用組合鋼模板，利用對拉螺栓、鋼管、花梁、方木固定，過路方涵采用滿堂支架。支搭模板前進行尺寸校正、清理并刷脫模劑，支搭完成后進行吹倉。8混凝土工程(1)混凝土控制1)安排專職技術員負責混凝土工程，施工前應做到熟悉圖紙、規范，編寫實施性施工組織設計，由總工程師審核交監理工程師審批后作為混凝土工程總體施工控制的指導，施工時，及時進行技術交底。2)水泥選用425普通硅酸鹽水泥，水灰比控制在0.6以內，摻加適量粉煤灰，粉煤灰品質在級以上，以降低水泥水化熱，并摻加緩凝減水劑，以降低水化熱峰值及推遲熱峰出現的時間。預拌混凝土廠試配時，公司試驗室派人參與，混凝土初凝時間不得

26、小于5小時。3)商品混凝土性能、用量準備商品混凝土采用混凝土泵輸送，坍落度控制在1520cm。采用商品混凝土，對其質量必須在混凝土攪拌站進行監督控制，每次澆筑混凝土之前，提前通知攪拌站，備好足夠的原料，對砂、石、水泥、粉煤灰、外加劑等按規定進行原材料檢驗。4)預拌混凝土用混凝土攪拌運輸車運輸，裝料前把筒內積水排清，運輸途中，拌筒以13r/min速度進行攪拌，防止離析，攪拌車到達施工現場卸料前，使拌筒以812r /min轉12min，然后再進行反轉卸料。5)對運輸車輛從攪拌站到現場的時間進行測定，測定后確定所需車輛的數量。現場內通行派專人負責疏導車輛，統一協調指揮，以便混凝土能滿足連續澆筑施工的

27、需要。(2)混凝土進場驗收1)攪拌車在卸料前不得出現離析和初凝現象。現場取樣時，以攪拌車卸料1/4后至3/4前的混凝土為代表，取樣、試件制作、養護均由供需雙方共同簽證認可。2)混凝土拌合物質量檢驗及控制在攪拌站，混凝土攪拌完畢抽檢其坍落度，每工作班隨機取樣不得少于二次(每班第一盤除外)，其檢驗結果作為攪拌站混凝土拌合物質量控制的依據；商品混凝土運送到施工現場后，在澆筑前，抽檢混凝土坍落度，每100m3混凝土或每工作班隨機取樣不得少于二次，不足100m3混凝土按100m3取。施工現場的檢驗結果作為混凝土拌合物質量的評定依據。混凝土到達現場測定的坍落度與出站前測定的坍落度允許偏差不大于20mm。3

28、)混凝土強度的檢驗與評定根據本工程的具體條件，混凝土采用普通評定方法。其每批試件組數不少于10組；具體驗收批的劃分、取樣方法及取樣頻率根據混凝土用量大小專門確定，每100m3試件不少于兩組；攪拌站按規定抽取的混凝土試樣制作試件后，在標準條件下養護至28天，其強度作為硬化后混凝土質量控制的依據；試塊在澆筑地點制作，其中一組在標準條件下養護，另一組與現場相同條件下養護，試塊養護期不得少于28天。混凝土強度分批進行驗收，同一驗收批的混凝土強度，以同批內全部標準試件的強度代表值來評定。在制作標養試件的同時，尚制作適量的快速養護強度檢驗的試件，以作為質量控制過程中施工工藝和配合比調整的依據。(3)混凝土

29、澆筑1)在混凝土澆筑前，邊墻及其他部位作好標高控制線。2)澆筑結構混凝土時，如澆筑高度超過2m時，采用加串筒。澆筑混凝土時分段分層進行，插入式振動器的分層厚度最大不超過300mm。3)澆筑混凝土連續進行。如必須間歇，其間歇時間盡量縮短，并在前層混凝土初凝前，將次層混凝土澆筑完畢，間歇的最長允許時間按試驗確定，如超過最大允許間歇時間按施工縫處理。4)澆筑混凝土時派專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件等有無位移變形或堵塞情況，發現問題立即處理，并在已澆筑的混凝土初凝前處理完成。5)墻體混凝土澆筑前，在底面水平施工縫處先均勻澆筑50mm厚與混凝土配比相同的水泥砂漿，砂漿用鐵鏟入模，混凝土分層澆筑振

30、搗，每層澆筑厚度控制在500mm左右，混凝土下料點分散布置循環推進，連續進行，并嚴格控制好混凝土澆筑的延續時間，在下層混凝土初凝前完成上層混凝土澆筑。(4)混凝土振搗1)使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；且應插入下層混凝土內50100mm。2)表面振動器的移位間距，應以使振動器平板能覆蓋已振實部分100mm左右為宜。3)振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預埋部件。4）對每一振點的振搗延續時間宜為2030秒，以混凝土不再沉落，不出現氣泡，表面呈現浮漿為度。(5)混凝土養護混凝土澆筑完成后，表面進行灑水養護，養護時間不少于14天。9方溝蓋板施工蓋板采用構件廠預制，放蓋板前先鋪砂

31、漿找平層，蓋板要居中，縫隙要均勻。最后灌縫、抹帶、砸倒吊環抹砂漿、養生。2.3.4溝槽回填施工溝槽回填質量是本工程施工質量控制的重點之一，在本工程的管道回填中，嚴格按照給水排水管道施工與驗收規范（GB50268-2008）規定，現結合本項目實際，制定以下管道回填質量保證措施：(1)一般控制措施：溝槽的回填，嚴格執行給水排水管道施工與驗收規范（GB50268-2008）規定，先填實管側三角區部分，再同時填管道兩側，然后回填至管頂以上500mm處。如溝內有積水，必須全部排盡后，再行回填。管道兩側及管頂以上500mm內的回填土，不得含有機物、凍土及大于50mm的磚、石等硬塊。填土分層夯實或碾壓，每層

32、虛厚不大于200mm，管道兩側及管頂以上500mmm內的填土必須采用小型機械夯實，當填土超出管頂500mm時，小型壓路機碾壓，每層松土厚度不大于300mm。在管道回填過程中保護管道本身的安全，回填時管道兩側對稱進行，高差不超過300m，保證管道不發生位移或損傷。分段回填時，相鄰段的接茬留臺階，每層臺階寬度厚度2倍。回填密實度標準（見圖） 圖一：雨水管道圖二：雨水方溝A胸腔（區）90%（輕型擊實）。B管頂以上500mm范圍內（區）>87±2%（輕型擊實）。C管頂以上500mm至路床（區）按路床以下深度劃分回填密度，重型擊實標準。(2)道路路面范圍內檢查井周圍的回填檢查井周圍400

33、mm范圍內，采用石灰土、砂、砂礫等回填。(3)道路范圍內雨水支管和雨水口的回填雨水支管和雨水口全部采用C15混凝土滿包封處理，高度與二灰砂礫頂面相平。(4)回填質控工作的其它要求：基槽清理完畢后，報監理工程師驗收，嚴禁擅自回填。回填作業現場配置質控試驗人員，隨時檢驗，層層報驗，監理驗收合格后，方可進行下一層回填作業。2.3.5檢查井施工1混凝土模塊砌筑檢查井施工(1)混凝土模塊運至現場后，應分規格等級堆放，碼放整齊，不得有積水浸泡。(2)砌筑前清理模塊表面和孔洞內的污物，模塊砌筑高度根據氣溫、風壓、墻體部位等不同情況分別控制，常溫條件下的日砌筑高度控制在2.0m。(3)首層混凝土模塊按設計圖紙

34、要求定位，并與混凝土底板同時澆注，一次澆注高度至首層模塊頂面下50mm。砌筑時混凝土模塊豎向向下安放，每個混凝土模塊間槽榫相接，豎縫內側面寬度控制在812mm。(4)砌筑分層進行，上下層壓茬，錯縫、對孔。需要移動已經砌筑好的模塊、或者砌體被撞動時，重新鋪漿砌筑。(5)對設計接入的支管隨砌隨安，不得預留孔洞，管口伸入井內30mm。(6)踏步安裝用踏步預留槽的專用模塊，隨砌隨安，不得后鑿孔安裝。及時檢查踏步的上下，左右間距及外露尺寸，確保位置準確無誤。鑄鐵踏步進行防腐處理，踏步安裝采用砂漿臥底和埋固，砂漿凝固前不得踩踏。(7)勾縫采用M10水泥砂漿，水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度控制在812mm，交接

35、處應平整。(8)蓋板安裝在回填前進行，安裝前墻頂清掃干凈，灑水濕潤后再鋪漿。蓋板安裝位置要準確、平穩，鋪墊砂漿及三角灰須密實、飽滿。(9)灌芯前清除混凝土模塊孔內雜物及廢棄物，保證孔內干凈、孔道暢通。灌芯混凝土必須按連續澆注、分層搗實（300500mm）的原則進行操作，直至距本灌注段最上層模塊頂面60mm止，不得留施工縫。(10)頂層模塊灌芯與頂面上沿齊平，保證密實。振搗前將模塊砌筑墻體進行簡單支撐。振搗時須孔孔連插連振，不得漏振。2鋼筋混凝土檢查井施工(1)井室施工工藝流程測量放線基槽開挖釬探驗槽墊層模板支搭墊層混凝土澆筑底板模板支搭鋼筋綁扎成形底板混凝土澆筑側墻鋼筋綁扎側墻(頂板)模板支搭

36、頂板鋼筋綁扎混凝土澆筑井筒安裝回填土。(2)基槽釬探鑒底合格后，澆筑墊層混凝土。(3)側墻和基礎模板采用通用鋼模板拼裝。人工綁扎鋼筋，商品混凝土鋼溜槽入模、澆注混凝土，人工振搗。(4)側墻和底板分二次綁扎鋼筋和澆注混凝土。第一次到基礎頂面，第二次澆注側墻和頂板。基礎混凝土達到5MPa時開始墻體施工，管口與井壁接觸部位進行鑿毛并洗刷干凈。(5)混凝土帶模養護不少于3天，拆模后覆蓋養護不少于7天。(6)檢查井室的流槽，應在井壁拆模后即行砌筑。采用磚砌筑，表面用砂漿分層壓實抹光。(7)踏步井室內的踏步應隨側墻模板支搭時安裝，其尺寸應符合設計規定，和井室混凝土一起澆筑。2.3.6雨水口及雨水支管施工1

37、雨水口施工(1)工藝流程：砌筑井墻安裝井框、井篦養護及成品保護。(2)雨水口與道路工程配合施工。按設定雨水口位置及尺寸開挖雨水口槽，每側留出3050cm寬的肥槽。槽底夯實，當土質松軟時，換填石灰土，及時澆注砼基礎。(3)在基礎放出井墻位置線，并安放雨水管，管端面井室內墻齊平，管端面應無破損。砌筑井墻時，灰漿要飽滿，隨砌隨勾縫，雨水管與墻間砂漿要飽滿，管頂發磚旋，井墻砌至要求標高。井周回填要符合路基要求，當井周空隙較小時，用低標號砼灌注。(4)安放井框、井篦時，井框及井篦須完整、無損，安裝平穩、牢固。2雨水支管施工雨水支管采用后挖法施工，雨水支管敷設應直順，不得錯口、反坡、凹兜。外露管端面應完好

38、，不得將斷管端置入雨水口（井）。雨水管肥槽用C15混凝土澆筑至基層頂面標高，現澆混凝土必須振搗密實。混凝土達至設計強度75前不得放行交通。2.3.7U型槽施工U型排水溝上口與地面齊平接順，末端與新建或現況排水溝相接。可采用預制和現澆兩種做法。當采用預制做法時，預制構件排列中出現的零數及特殊地段，可采取現澆方式處理，現澆長度不小于500mm。2.4路基工程施工2.4.1施工準備1工程開工前，由項目經理、項目總工程師組織各相關部室人員仔細研讀招標文件、范本及相關規定，發現問題及時與設計取得聯系。2組織施工人員按工期要求、施工的難易程度和人員、設備、材料的準備情況編制施工組織設計，報現場監理工程師批

39、準并及時提出開工報告。3測量人員及時進行本標段現況地面高程復測，包括導線、中線、水準點的復測、報驗工作。4在路基填筑前對路基范圍內進行清表，對現況水溝地段淤泥等不適宜材料路段挖除，并用級配碎石換填。2.4.2特殊路段的處理現況水溝段：在施工時，先將水溝范圍內全部淤泥清除至原狀土層，因此段原狀土含水量較大，不利于施工碾壓，需采用回填30cm級配碎石來提高基礎承載力再分層回填素土至設計路床高，按照規范要求進行壓實。2.4.3路基挖方開挖前根據圖紙要求準確放出中線及上口線，采用挖掘機開挖，邊坡預留1015cm由人工配合削坡，防止邊坡損壞。及時測量標高，嚴防超挖，機械開挖路床預留20cm，人工清底。開

40、挖時要保證路塹坡面平順，無明顯的局部高低差，無凸懸危石、浮石、渣堆、雜物；邊坡上出現的坑穴、凹槽嵌補平整。在整個施工期間，始終保證路基排水通暢，防止路基受水浸泡，造成工期的延誤和經濟損失。土方開挖時，將適用于綠化的表層腐植熟土儲存于指定地點，以備工程后期用于綠化用土。2.4.4路基填筑1根據設計圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并結合施工現場實際情況，修建臨時排水工程。2填料的選擇與試驗本工程所用的填料為挖方段借用土石方，為碎石渣和碎石土填料，填料按規定要求進行鑒別試驗。嚴格控制路基填料的強度、不符合規定的不能使用，挖方中非合適材料嚴禁用于回填路基；土方填筑時分層填筑厚度不大于20。填筑前用路基

41、填料鋪筑一段試驗路段，進行填筑壓實試驗，以積累路基填方施工的工藝參數，試驗路段進行到使該種填料達到規定的壓實度為止。工藝參數具體內容有：壓實機械的型號及最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量；選定合理的壓實度和壓實遍數；核定土方量變化率，松鋪系數。試驗結果報經監理工程師批準后，作為該種填料的施工控制依據。3沿路基寬度外側50cm左右設定邊線，對此范圍進行清表，平整壓實，經監理工程師驗收合格再進行回填處理。地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度要滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，臺階頂做成2%4%的內側斜坡。4分層填筑、整平、碾壓按設計斷面水平分

42、層、按道路路床設計寬度、坡度、高程做出路型，沿道路寬度全幅進行鋪筑、整平、碾壓作業。充分發揮現場機械配合效率，提高施工速度。松鋪填筑厚度嚴格控制。每層土直線段由路邊逐漸向路中填筑壓實，曲線段從里向外進行。采用振動碾遵循先慢后快、由弱漸強的原則、層層碾壓密實，每次碾壓時、應有4050cm的重疊輪寬，碾壓68遍、至無明顯輪跡，并配合刮平機隨時整型清平。遇有路基邊緣不易碾壓時，采用小型振動夯夯打密實。對鋪筑前含水量過大時適時翻松晾曬，必要時摻拌適量白灰以縮短填壓周期。路基土方填筑由質控和試驗人員按路基填方標高分層控制壓實度，成型路基按規定取點檢測，報監理工程師現場驗收合格后，方可進行上一層路基填筑。

43、2.5路面工程因橋梁主體結構已全部完工，本次施工的附屬工程隨道路工程進度一并實施。2.5.1石灰粉煤灰穩定碎石基層施工采用推土機鋪開，刮平機找平，輕碾穩定，重碾成活。用不同機型壓路機按照“輕重輕”的原則碾壓成活。1修整已做好的路基，將路基內雜物清除并灑水濕潤，放出攤鋪位置線和基準線高程。2石灰粉煤灰穩定碎石采用自卸汽車運輸到場，車箱進行苫蓋防止水份蒸發和避免揚塵。攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量的12，以補償攤鋪及碾壓過程中的水份損失。底層二灰采用平地機配合推土機攤鋪，頂層二灰采用兩臺攤鋪機前后相隔810m成梯隊進行攤鋪，攤鋪虛厚按設計厚度乘以壓實系數，經試驗段確定。3碾壓攤鋪長度約50m時

44、進行碾壓，振動壓路機從低處向高處先輕后重進行碾壓，直到達到規定的密實度為止，最后用壓路機靜壓消除輪跡，鋪好的灰土必須當天碾壓成活。4銜接在碾壓段末端壓成斜坡，接縫時將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進行下一施工段的攤鋪及碾壓。5養生石灰粉煤灰穩定碎石底基層碾壓完成后保濕養生，養生期不少于7天。養生采用灑水、覆蓋編織物的方法。2.5.2瀝青混凝土面層施工1施工準備(1)根據設計橫斷面，合理布置攤鋪機排列寬度。(2)根據質量要求驗收基層標高、平整度，避免因底、基層的標高、平整度不良影響面層。(3)根據測量數據及現場施工條件，決定放樣工具和放樣基準線，注意城市道路的鋸齒型街溝。(4)根

45、據材料級配和施工厚度確定攤鋪機和壓路機的振搗（動）頻率和振幅。2攤鋪機準備及攤鋪(1)瀝青混凝土面層采用雙機梯隊聯合攤鋪。雙機攤鋪前后錯開1020m，兩幅間距3060mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯開200mm以上。攤鋪機定位后要提前0.51h預熱熨平裝置不低于100。(2)安裝自動找平裝置后要檢查其完好性能及操作靈活性，避免因儀器的失靈造成動作失誤。(3)混合料溫度符合攤鋪溫度時，倒料至攤鋪機料斗，攤鋪機起步攤鋪階段速度不宜過快，一般控制在26mmin為佳。(4)檢查攤鋪機各部分協調情況，攤出混合料的情況是否正常，并及時給予調整。一般調整工作在攤鋪機起步后10m內

46、完成。(5)轉入正常攤鋪，按需要調整攤鋪速度，經常檢查傳感器與基準線的情況，以保證攤鋪厚度。3壓路機碾壓(1)壓路機使用前先檢查所有噴水裝置是否完好，機械是否有漏油現象。(2)壓路機碾壓順序先輕后重，先邊后中。碾壓遍數及速度見表。初壓復壓終壓23kmh35kmh36kmh靜壓或振動振動靜壓(3)壓路機碾壓帶應重疊為1/31/2碾壓輪寬度，初壓用輕型壓路機碾壓12遍，復、終壓用重型壓路機碾壓，復壓碾壓至密實，終壓碾壓不少于2遍，至無明顯輪跡為止。4其他注意事項及操作方法(1)攤鋪時若發現有明顯高低影響平整時需耙松缺陷處的混合料，經人工修補，檢測后再壓實。(2)機械攤鋪瀝青混合料應盡量避免過多的停

47、頓，要求送料均勻到達施工現場。(3)已鋪筑的瀝青料未碾壓時，操作人員不得踏上去。2.6西干溝橋附屬工程施工2.6.1橋面鋪裝層混凝土橋面鋪裝層混凝土采用C40混凝土，鋪裝層澆筑前需對西干溝橋面高程進行實際測量，以復核鋪裝層混凝土的厚度。施工前將西干溝橋面清洗干凈，測設橋面高程網，采用沖筋分檔施工法，按設計要求鋪設橋面鋼筋網，嚴格控制絞縫和橋面鋼筋的焊接、綁扎質量和鋼筋保護層厚度，嚴格控制橋面標高、橫坡度。鋼筋網綁扎完后進行混凝土灌注，混凝土坍落度控制在46cm，用平板振動器及振動行夯振搗，先用平板振動器振搗初平，后用振動梁振搗刮平，然后用圓滾將混凝土表面平整，表面刷毛成活。成活后用塑料布覆蓋灑

48、水養生，達到強度后進行防水層施工。2.6.2防水層施工橋面防水采用兩種形式，即：車行道范圍內采用改性瀝青防水卷材SBS型（JC/T974-2005），邊分隔帶及步道下采用水泥基滲透結晶型防水材料（GB18445-2001）。混凝土基面必須充分干燥，防水層由防水專業隊施工，施工時認真清凈混凝土表面，使防水層與混凝土結合牢固。施工嚴格按照技術操作規程施工，控制好橫縱搭接尺寸，避免空鼓并按要求進行養護。施工過程中隨時檢查，加強成品保護，已完成段及時封閉隔離。2.6.3橋梁伸縮縫安裝(1)伸縮縫采用“后嵌法”施工。伸縮縫安裝先把預留槽用砂子填實后鋪裝瀝青混凝土，然后將伸縮縫處兩側瀝青混凝土劃線，用切縫

49、機切開，剔除路面結構、砂等雜物，之后進行伸縮縫安裝施工。(2)伸縮縫由專業小組進行施工，采用小型吊架進行吊裝就位，伸縮縫安裝寬度根據安裝時溫度計算而定，用3m直尺進行檢測，伸縮縫與兩邊路面高差不大于1.5mm方可進行焊接固定。伸縮縫就位后后鋼筋焊接、綁扎完畢，即可進行預留槽處40保護帶混凝土澆注。保護帶混凝土要求精心細做，與瀝青混凝土面層保持一致。混凝土澆注后要及時覆蓋灑水養護，防止出現裂縫。2.6.4人行欄桿施工橋梁不銹鋼欄桿由有資質的專業焊工采用手工氬弧焊接，焊接接頭和焊縫牢固、無漏縫、夾渣現象，表面進行拋光處理。預制地袱時，注意預埋件的設置和位置的準確。2.7道路附屬工程施工2.7.1砌

50、塊擋土墻施工1墊層及底板混凝土墊層混凝土及底板混凝土均采用預拌混凝土、罐車運輸、鋼流槽澆筑，澆筑時從一端向另一端一次澆筑完畢，平板振搗器振搗。底板混凝土與底層（第一層）墻體模塊灌孔混凝土同步澆筑。2擋墻砌筑混凝土模塊采用水泥砂漿分層砌筑，鋪漿使用專用工具均勻鋪漿或采用專用砌筑擋板防止孔內落入砂漿。砌體隨砌隨勾縫，砌體灰縫應橫平豎直，全部灰縫均勾填砂漿，勾縫后須清掃墻面。3灌孔與振搗混凝土灌孔之前，將構筑物的最上層模塊用緊固工具緊固，方可進行混凝土灌孔施工。灌孔混凝土必須按連續灌筑、分層搗實的原則進行施工，分層高度控制在300500，依次灌筑完成，不宜留施工縫。2.7.2路緣石施工1采用全站儀進

51、行控制樁測設，直線部分樁距為1015m，彎道部分樁距510m，路口處樁距15m。2新建進出口部位的路緣石基礎與路基同時填挖、碾壓。3從預制廠進路緣石時由質量員現場檢驗，確認合格后方允許使用。路緣石及大方磚須外觀良好，不能有缺棱掉角。4路緣石安砌時內側上角掛線、豎縫錯開，安放時注意不要污染其表面，發生后要及時清理。路緣石、平石安砌后頂面應平整、無錯臺，勾縫飽滿均勻，整潔密實。5隔離帶路緣石后背填土夯實寬度不小于50cm，高度不小于15cm。6彎道位置及圓頭路緣石采用預制半徑路緣石，施工方法同上。2.7.3人行步道施工1采用振動壓路機碾壓，邊緣部位配合人工修整，壓路機靜振結合壓實，碾壓不到的地方，

52、采用人工夯實，確保與邊緣壓接平順，美觀大方。2步道下無砂混凝土基礎采用碾壓方法成型，不得使用振搗器震搗。3步道磚鋪裝1)沿已砌筑好的路緣石，每5m距離，格方沖筋鋪砌，先沖井字筋后補空檔、填充臥底1：5干硬水泥中砂漿。2)高程控制排水坡度為2%。3)每個5×5m標準網格內掛小線，嚴格控制每條、每塊步道磚的砌筑縱橫高程。4)方磚表面色澤應一致，鋪磚應平放、用橡皮錘錘擊，不得損壞邊角，使其底面與臥底砂漿密貼，達到面平、縫直、無活動現象。5)方磚鋪砌時，采用臥漿法鋪砌，鋪砌時應隨時檢查安裝是否牢固、平整，不平時應及時修整，修整應重新鋪砌，不得采用向方磚底塞填砂漿或支墊等方法找平磚面。6)鋪筑

53、完成、經檢查合格后用水泥：砂子（1:10）干拌混合料掃縫，并應將砌筑面清掃干凈。7)鋪砌盲道磚時，應將導向行走磚與止步道磚嚴格區分，不得混用。8)彎道部位和檢查井周圍等不規則部位，采用機械切磚鋪砌。9)人行步道鋪砌后注意加強養護。第三章工期保證體系及保證措施3.1總體施工進度計劃原則本工程包含有雨水、道路、橋梁等工程，交叉作業頻繁，因此制定詳細、周密的施工計劃是確保施工總工期的關鍵。嚴格按照招標文件的工期目標，安排工期組織施工。進場后立即修建生活設施、施工便道和現場平整處理及取土場和現場存土點的選擇，為全面開工創造條件。3.2施工總體進度計劃安排本標段總招標工期為139日歷天，計劃于2014年

54、3月15日開工，于2014年7月31日完成所有合同工程內容。其中，節點工期為2014年5月15日，即：全部綜合管線完成。本工程按其設計位置、工程量及形成最佳的流水等綜合因素將整個標段劃分為三個施工區域，管線的區域劃分與道路相對應。3.3施工區段的劃分與專業隊部署3.3.1施工區段劃分第一施工區段：K3+700K4+833第二施工區段：K4+833K6+050第三施工區段：K6+050地方路0+758.633.3.2專業隊部署三個作業區段各配備1個管線施工隊及1個路基施工隊：負責各作業段內管線、方溝施工及路基施工。全線共配備路面作業隊1個(含橋梁工程)：負責全線道路路面瀝青混凝土施工。全線共配備文明施工作業隊1個：負責全線施工范圍內的交通配合、疏導、圍擋、衛生清理、灑水降塵、環境保護等工作。3.3.3各區段主要施工任務第一施工區段主要負責：主路排水管線、過路方溝、砌塊擋墻、U型排水槽、西干溝橋橋面系及主輔路道路工程施工；第二施工區段主