1、    公路路基施工質量問題探討    肖斌摘要：路基作為我國公路工程行業中的重要組成部分，在公路中將承載著整個路面的荷載。其施工中的質量將直接關系到公路工程的整體使用情況，且還將影響到建設公路工程項目使用壽命。因此，必須重視公路路基的施工質量控制。關鍵詞：公路工程、路基施工、質量控制前言：隨著我國路基施工技術的不斷創新，在不同施工環境內，可選擇施工方案也是越來越多，在其工程施工中，我們必須采取科學有效的試驗檢測，保證其工程項目的施工質量滿足相關標準，但是現階段的公路路基施工中，不少施工單位都未充分認識到試驗檢測工作的重要性，這就造成為后續施工埋下一些隱

2、患。下面就從路基工程的試驗檢測入手，對公路路基施工質量問題進行探討。一、公路路基施工的質量要求1、穩定性為有效的避免公路路基結構在自然條件或行車荷載等條件影響，所造成的整體失穩、破壞、形變的情況，必須按照工程項目的施工現場情況，根據施工場地情況采取有效的措施，保證路基的整體結構具有一定的穩定性。2、強度為保證公路路基可以在外力作用影響下，不會出現超范圍形變，則就必須保證公路路基的足夠強度。3、水溫穩定性公路路基在地下水和地面水的作用之下，其強度會有顯著的降低，尤其是在季節性的冰凍地區，在水溫的頻繁變動之下，路基將出現周期性的凍融作用，致使翻漿和凍脹的形成，使得路基的強度大幅度下降。因此路基的施

3、工應該保證在最不利的水溫之下，路基的強度也不至于明顯地降低，這就對路基的水溫穩定性提出了要求。二、公路路基施工質量存在的問題分析1、地質方面的原因公路路基所處地質較為復雜。比如：路基處在低洼泥濘地段，在修路前未對軟土地基進行處理，路基夯土的不實，將造成路面的下沉或是擠壓位移性出現。或是公路堤穿越山谷公路路基填土的不均衡，填土厚度的不一樣，耐壓程度也就存在著差別，進而造成了不均勻沉降的現象產生，除此之外，自然條件對路基的影響也較大，例如：降雨、下雪、山洪、冰凍等都會造成路基填土層出現不均勻沉降現象，所以，在進行填料的時候，需要按照公路所在地地理位置及氣候，合理的配比土與石子的比例，避免石料的規格

4、不一樣。2、未充分認識到試驗檢測工作的重要性有些施工單位領導對試驗工作認識膚淺，不重視試驗工作；甚至用行政命令影響到試驗數據的真實性。部分試驗檢測從業人員，在工作中粗心大意、敷衍了事。比如：相關試驗規程對試驗環境和條件都有明確的規定和要求，而要達到相關規定和要求是具有一定難度的，有些從業人員就在不符合要求的條件下進行試驗，得出的數據自然難以保證其準確性。3、路基設計方面的原因設計方面的問題與不足也是導致路基施工出現問題的重要原因。例如，斷面尺寸不合理，邊坡的取值不當，排水設施不合理，防護與加固措施不當。對于高填路堤沒有進行穩定性驗算，對于施工工藝、填料沒有做出詳細的說明，都會導致施工問題的產生

5、。4、路基施工方面的原因施工過程中一定要按照施工設計要求規范施工，高標準、嚴要求是保證公路路基施工質量的前提。例如，施工中合理地填筑順序，填筑范圍，填筑厚度，按要求滿足相應的填料質量，路基邊坡有沒有處理好，性質不同的填料進行混填，符合不符合施工要求，避免不均勻沉降現象的發生。監測和控制填料中含水的含量，對路基進行充分碾壓，使得路基的壓實度滿足相應的要求。施工過程時刻注意排水，使得路基沒有積水。三、加強對公路路基施工質量的措施1、重視路基試驗路段試驗結果在對路基施工全面展開以前，首先要對一般路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填等按照制定的施工方案進行試驗段施工，通過試驗段的試驗結果檢驗施工方案

6、是否可行、有效，通過試驗來確定不同土質的最佳含水量、松鋪厚度、碾壓遍數、機械配套、施工組織，作業段的流程時間是否滿足工期要求，工程質量是否滿足技術要求，施工方法是否可行、經濟通過驗證施工方案可行性，再進行全面施工作業，不可盲目不分情況展開大面積作業。2、從設計方面進行控制（1）在公路路基的施工前，需要對各步驟進行設計，經過業主方及施工單位進行詳細的審核，監理單位還需認真審圖，將施工前的設計圖紙中存在在問題找出來并進行解決，若是工程浩大、設計圖紙復雜、存在問題多等工程，不能將問題一次性的解決，因此，設計交底后施工單位需繼續審圖，直至問題全部解決。（2）優化設計也是目前建筑、安裝市場達標創優的重要

7、環節，對部分增加投資的項目，監理部門要與業主方進行溝通協調，直到雙方達成一致。在整個施工過程中，設計中存在的問題可能接踵出現，處理好設計變更在工程項目施工中的有效應用。監理單位還需與設計單位時刻保持溝通聯系，及其解決施工中存在的問題。3、從設備與材料方面進行控制（1）質量保證料也稱質量控制資料，它包括兩部分：原材料的出廠合格證及實驗資料、施工過程各工序存在問題的報告及解決方案。這些資料必須經監理工程師檢查確認合格，由雙方簽字后方可生效，并作為工程測量及實施的依據。工程材料、構配件、設備的進場報告檢驗及對其質量證明資料進行審核是監理工作中一個至關重要的程序和內容。這項工作中包括的內容有：確定材料

8、品牌、廠家信譽可靠、質量過硬；確定供貨商為該品牌、廠家指定的供貨商，審核材料出廠質量證明資料：材料進場時監理要實地檢查（如水泥、鋼筋性能試驗資料，沙石料的級配，水質分析資料等），有必要時可對廠家、供貨商進行詳細考察以確保材料、設備的質量標準。（2）對一些新設備、新材料的應用尤其要嚴格把關，既要看他的試樣、性能、出廠檢驗報告，還要看監督檢查證明材料和生產廠家的資質與發展前景，對產品進行全面評價，從源頭遏制工程質量存在的問題。原材料的出廠合格證及實驗資料和施工過程各工序的質量檢查記錄、報告。這些資料必須經監理工程師檢查確屬合格，認可簽字后方可生效，并作為工程計量及交驗的依據。現在是科技迅猛發展的時

9、期，新設備新材料的應用已經提上日程，施工方應在保證質量問題的前提下，多接觸并使用新設備，不僅能提高施工速度，還能促進新設備的發展。4、完善路基綜合排水設計在各級公路工程設計中，必須遵循因地制宜，整體規劃，綜合考慮的原則進行路基縱、橫向排水設計，避免造成路基兩側長期積水浸泡路基，使路基承載力下降面發生沉降變形。施工期間的臨時排水要與運營階段的永久排水相結合，與路基同步施工。5、加強碾壓質量控制為了保證路基的壓實質量，首先應在試驗段的施工中研究解決影響壓實的各種因素，制定相應的技術保證措施。路基施工必須分層填筑，分層碾壓。一般路段松鋪厚度小于或等于30cm，構造物兩側（橋涵頭處理）松鋪厚度不得大于15cm，路床頂面最后一層的最小壓實厚度大于或等于10cm，不同性質的土不能混填。路基填筑必須全幅填筑，一次到位。在碾壓過程中，要把含水量控制好，要確保壓實度達到規范要求后，方可進行后續施工。結束語：總而言之，對于公路工程路基的施工質量控制，我們必須堅持從施工原材料的質量著手，有效的技術管理將作為保障，從工程項目全過程堅持相關的技術標準，除此之外，還需提高相關工作人員對其工程質量的重視，以進一步保證公路路基施工的質量，進而獲取更好的質量