1、目目 錄錄第一章第一章 工工 程程 概概 況況.1第一節 編制依據與說明.1第二節 工程基本情況及內容.2第二章第二章 分部分項施工方法及技術措施分部分項施工方法及技術措施.3第一節 施工測量.3第二節 水泥攪拌樁施工.3第三節 道路工程主要施工方案.4第三章第三章 橋梁工程施工工藝及質量控制橋梁工程施工工藝及質量控制.8一、樁基工程施工.8二、擴大基礎、承臺施工.9三、墩柱施工.9四、蓋梁施工.9五、橋面系施工.10六、梁板預制施工.11第四章第四章 低承臺施工工藝及質量控制低承臺施工工藝及質量控制.12一、承臺施工工藝及標準.121 施工工藝流程.122 施工工藝標準.12二、低承臺質量控

2、制要點.14第五章第五章 圍堰施工工藝及質量控制圍堰施工工藝及質量控制.15一、筑島圍堰施工工藝及質量控制.151、筑島圍堰技術要求.152、工藝流程.153、施工步驟.154、施工質量控制注意事項.165 5、安全文明施工控制、安全文明施工控制.16二、鋼板樁圍堰施工方案及質量控制.17第六章第六章 施工總平面布置圖施工總平面布置圖.19一、施工總平面布置原則.19二、臨設設施.19三、施工現場臨時用水.19四、施工現場臨時用電.19五、施工現場臨時道路.19七、施工場地管理.20八、環保措施.20第七章第七章 施工組織部署及安全文明施工措施施工組織部署及安全文明施工措施.21第一節 施工組

3、織部署.21第二節 確保安全生產、文明施工的技術組織措施.22第三節 環境保護措施.24第四節 臨時設施搭設方案.25第八章第八章 保證工期措施、施工網絡進度計劃及確保工期保證工期措施、施工網絡進度計劃及確保工期的技術組織措施的技術組織措施.26一、施工總工期目標.26二、進度控制原則.26三、總進度計劃施工.26四、進度保證措施原則.26五、各施工階段目標控制計劃：.26六、保證工程進度的技術組織措施.27第九章第九章 工程投入的施工機械設備情況、主要施工機械進場計劃工程投入的施工機械設備情況、主要施工機械進場計劃.28第十章第十章 確保工程質量的技術組織措施確保工程質量的技術組織措施.29

4、一 、 工程質量保證目標.29二 、 工程質量組織保證體系.29三、施工質量技術保證方案.29四、工程質量管理體系.29五、工程質量保證措施.29附件： 附表一 施工總平面圖 附表二 項目部平面布置圖 附表三 施工網絡進度計劃橫道圖 附表四 勞動力投入計劃表 附表五 擬投入主要試驗測量儀器設備計劃表 附表六 擬投入主要施工機械設備計劃表 附表七 鋼板樁圍堰施工過程控制圖0第一章 工 程 概 況第一節 編制依據與說明一、編制依據 1.溫州生態園三垟濕地一期主環線園路工程 II 標段工程招標文件。2.溫州生態園三垟濕地一期主環線園路工程設計施工圖。3.國家有關的施工安全規范、規程、技術標準。 3.

5、1城市橋梁工程施工與質量驗收規范(CJJ2-2008) 3.2城鎮道路工程施工與質量驗收規范(CJJ1-2008)3.3公路橋涵施工技術規范JTJ041-20003.4工程測量規范GB50026-20073.5施工現場臨時用電安全技術規范(JGJ46-2005)3.6給排水管道工程施工及驗收規范(GB50268-2008)3.7建筑地基基礎工程施工質量驗收規范(GB50202-2002)4.相關的法律及法規。4.1中華人民共和國建筑法4.2中華人民共和國安全生產法4.3中華人民共和國環境保護法4.4工程建筑法規文件4.5建筑工程質量管理條例4.6建筑工程質量檢測管理辦法4.7 國家頒發的其他規

6、范、規程和標準5.本企業的施工技術水平、管理水平及類似項目的成功經驗。二、編制說明1、在詳細閱讀施工招標文件及補充文件，并充分理解的基礎上，滿足業主在工程質量、進度、安全、文明施工、環保等方面的要求，以設計文件及有關規范為依據，緊密結合現場實際情況，編制經濟科學、切實可行的施工組織設計，做到先進科學。2、質量目標明確，施工中采用先進技術和設備，嚴格管理，保證措施完善，確保工程質量。3、安全目標明確，安全措施可靠，制度完善，確保施工安全。4、工期目標明確，統籌部署，合理高效安排施工進度，科學劃分施工區段，協調統一，1確保工期順利實現。5、施工中做到保護環境、保護文物、文明施工，整個工地達到浙江省

7、文明施工工地標準。6、認真落實執行國家及浙江省有關建設工程施工現場生活區設置和管理的要求，考慮各種突發性公共衛生事件的影響。第二節 工程概況一、基本情況本工程為溫州生態園三垟濕地一期主環線園路工程 II 標段工程，工程內容包括園區道路工程、橋梁工程、箱涵工程、擋墻工程。二、總體工程概況1.技術標準本次設計道路為公園園路，設計車速小于 20Km/h,路面結構使用年限為十年，荷載標準為 DCC-100，抗震設計方法選用 C 類，防洪頻率為五十年一遇。2.道路工程概要、工程范圍及主要工程內容 2.1 生態濕地公園內部一條主環路連接各出口與各景觀單元。 2.2 園路豎向設計：主要根據建筑總圖中已確定的

8、園路標高和縱坡進行設計，園路設計最高點標高 6.086 米，最低點標高 3.7 米，園路設計最大縱坡 1.4%，最小縱坡 0.3%.2.3 園路端面均采用一塊板形式。3.橋梁工程概要、工程范圍及主要工程內容溫州生態園三垟濕地公園一期主環線橋梁工程位于溫州市生態園，根據一期主環線跨越河道的需要，共新建橋梁 15座。從符合濕地公園總體風格出發，且綜合橋梁施工和橋梁景觀，本次15座橋梁中分為 3 類：8座梁橋（4座小跨橋梁、3座中跨橋梁、1座大跨橋梁）；5 座拱橋（2座坦拱橋、2座空腹式拱橋、1座實腹式拱橋）；2座棧橋（2座車行棧橋）。其中根據梁橋的不同跨徑組合，將本次設計范圍內的梁橋分為小跨徑梁橋

9、、中等跨徑梁橋和大跨徑梁橋。小跨徑梁橋跨徑組合主要為 6 米的梁橋，中跨徑梁橋跨徑組合主要為 6 米、8米、10米的梁橋，大跨徑梁橋跨徑組合主要為 8米、30米的梁橋。其中根據拱橋的形式不同，將本次設計范圍內的梁橋分為坦拱橋、實腹式拱橋和空腹式拱橋。4.過水箱涵工程概要 由于 15 號橋東側橋臺位置阻水嚴重，故在此處設置一座過水箱涵，增加過水斷面。過水箱涵采用 5.0 米單跨，中心樁號 KD0+430.634，箱涵為普通鋼筋混凝土結構，單孔，凈寬25.00m,凈高 3.0m,箱涵長 10.0m，與道路中心線交角為 92.9。箱涵地基處理：箱涵兩側采用級配碎石回填；箱涵基礎采用樹根樁加固。第二章

10、 分部分項施工方法及技術措施第一節 施工測量一、施工前準備路基開工前應做好施工測量工作，包括導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等，施工測量的精度應符合工程測量規范(GB50026-2007)的要求。二、測量控制網本工程平面及高程控制網由業主方提供，此處僅表述布網的一般原理。在平面控制網中，選擇適當的位置設定幾點高位點形成雙大地四邊形、雙三角形、閉合導線組成的控制網。為滿足施工需要，在控制網基礎上，插入一定數量的平面控制點，所有插入點須穩定可靠并通視良好，不易被破壞且能控制整個施工區域，方便施工。根據道路施工的精度要求及有關規范規定建立高程控制網，高程的傳遞按國家三級測量精度施

11、測，全工程采用黃海高程系統。為滿足施工的要求，在首級網的基礎上，插入一定數量的水準點。所有插入點須穩定可靠并不易被破壞，使其能控制整個施工區域，方便施工。陸地水準點按國家三級精度要求施測。三、測量放樣施工放樣采用三級管理形式，即在項目不測定的控制點和水準點的前提下，和工區自行對構件物放樣，用規定的書面形式報項目部，然后由項目部（提前一天）報監理。在監理工程師的監理下，由項目部檢測，并請監理工程師認證后，才正式進行施工。第二節 水泥攪拌樁施工一、施工設備的選擇為減少橋臺后路堤填土的工后沉降，改善橋頭跳車現象，本工程在部分橋梁臺后范圍內采用水泥攪拌樁加固處理。水泥攪拌樁樁徑 500mm，梅花形布置

12、，配合比應由試驗確定，建議水泥摻入量為 5，選用優質 42.5MPa 級普通硅酸鹽水泥。 二、施工工藝1.施工工藝流程樁位放樣鉆機就位檢驗、調整鉆機正循環鉆進至設計深度打開高壓注漿泵反循環提鉆并噴水泥漿至工作基準面以下 0.3m重復攪拌下鉆并噴水泥漿至設計深度反循環提鉆至地表成樁結束施工下一根樁。2.施工控制32.1 水泥攪拌樁開鉆之前，應用水清洗整個管道并檢驗管道中有無堵塞現象，待水排盡后方可下鉆。2.2 為保證水泥攪拌樁樁體垂直度滿足規范要求，在主機上懸掛一吊錘，通過控制吊錘與鉆桿上、下、左、右距離相等來進行控制。2.3 對每根成型的攪拌樁質量檢查重點是水泥用量、水泥漿拌制的罐數、壓漿過程

13、中是否有斷漿現象、噴漿攪拌提升時間以及復攪次數。2.4 為了確保樁體每米摻合量以及水泥漿用量達到設計要求，每臺機械均應配備電腦記錄儀。同時現場應配備水泥漿比重測定儀，以備監理工程師和項目經理部質檢人員隨時抽查檢驗水泥漿水灰比是否滿足設計要求。2.5 施工時應嚴格控制噴漿時間和停漿時間。每根樁開鉆后應連續作業，不得中斷噴漿。嚴禁在尚未噴漿的情況下進行鉆桿提升作業。儲漿罐內的儲漿應不小于一根樁的用量加50kg.若儲漿量小于上述重量時，不得進行下一根樁的施工。施工中發現噴漿量不足，應按監理工程師要求整樁復攪，復噴的噴漿量不小于設計用量。如遇停電、機械故障原因，噴漿中斷時應及時記錄中斷深度。在 12

14、小時內采取補噴處理措施，并將補噴情況填報于施工記錄內。補噴重疊段應大于 100cm，超過 12 小時應采取補樁措施。2.6 現場施工人員認真填寫施工原始記錄，記錄內容應包括：a 施工樁號、施工日期、天氣情況；b 噴漿深度、停漿標高；c 灰漿泵壓力、管道壓力；d 鉆機轉速；f 鉆進速度、提升速度；g 漿液流量；h 每米噴漿量和外摻劑用量；i 復攪深度。第三節 道路工程主要施工方案（一）路基的填筑1、首先根據設計提供的線路參數和布設導線網，進行路中線和兩側邊線的放樣，直線段20m放一個斷面樁，平曲線段5-10m放一個斷面。路中線和中線控制樁采用木樁，在施工區域以外再布設兩個控制樁，為恢復提供依據，

15、在路基兩側設置斷面控制邊樁。為了防止道路中線樁和道路邊樁同時破壞時，在路邊側每50m設置一個15cm15cm，高1.0m水泥里程樁，標出樁號，以便施工時檢查。放樣后，在道路用地寬度兩側內各1.0m開設深50cm，底寬30cm邊坡1:0.75的排水溝。并在適當位置設置集水井以便抽排水。同時，清除路堤填筑區域內的農作物根莖，伐除灌木和喬木。在邊溝降水1-2天后，用濕地推土機整平地表，復測標高。作為路堤填筑原始起算面。原地面清理后，可采用壓路機碾壓，碾壓時應遵循先輕后重，先穩后振，先低后高，先慢后快及輪跡重疊的原則進行。當原地面含水較高，輪跡比較明顯，或有局部彈簧時，不可再壓。路基填筑施工組織以30

16、0600m為一施工段，或以結構物至結4構物為一施工段。礦渣石方卸點應保持一定間距，15t載重汽車堆距保持在6-7m，如采用5t自卸汽車，堆距保持在3-4m。推平可采用斜向推土的方法，并輔以人工整平。每一填筑層，松鋪系數為1.5，每層礦渣石料松鋪30cm，壓實后為20cm。每200-300m路堤上的礦渣用推土機粗平后，再人工精平，然后用壓路機靜壓一遍，根據現場實際情況對不平整的部位進行修補，再進行有序碾壓，直至達到設計要求為止。（二）6%水泥級配碎石基層施工1、材料要求及設備：（1）石灰； 選用級或級以上的生石灰，其取樣檢測的有效鈣、鎂含量指標必須60%以上，方可進場消解使用。提取現場土樣、石灰

17、、等原材料及設計推薦的 6%石灰土配比值送試驗室進行混合料的試配，以此獲得混合料的最大干容重和最佳含水量，確定碾壓成型后的 6%石灰土處理層壓實度滿足設計要求。（2）機械設備：犁、耙旋耕機 2 臺,推土機 2 輛，18t 振動式壓路機 2 臺，1215t 光輪壓路機 2 臺,灑水車一輛。2、施工工藝 根據以往的施工經驗，結合現場的有利條件，同時從降低工程成本考慮，6%石灰土處理層施工采用層鋪法，機動車道 30cm（分 2 層 15cm、15cm），具體施工工藝如下：在準備就緒的路床頂層上，以每 10 米間距恢復道路邊樁，引測水準高程，然后根據試驗取得的 6%石灰土混合料的最大干容重和基層厚度以

18、及設計各材料的使用劑量，分別推算出石灰、土等材料的虛鋪厚度，并用紅筆線標記于各指示樁位上。最后向實施負責人進行現場交底。（本次采用機械攤鋪，攤鋪系數控制 1.4-1.45）依照設定的高程指示樁，用石灰粉劃出橫向灰線，結合預先的示寬灰線，使之形成灰線格網，然后依據指示樁上標注的鋪土高度，計算出每格內的用土量，在穩壓平坦的土層上重新用石灰粉分劃 10 米網格，同樣依照指示樁所示的鋪高計算每格用量。采用經計量的裝載機將石灰運卸至各網格中，經人工均勻攤鋪平整后，采用鏵犁翻耕旋拌 4 遍，旋拌結束再用振動式壓路機碾壓平整。碾壓成型后設置路障，禁止車輛停放通行（防止破化路基成型），并灑水養生一周以上，養生

19、期間，必須始終保持基層面處于濕潤狀態。（三）水泥穩定碎石層施工本工程機動車道采用20cm5%水泥碎石穩定層，據此，機動車道按設計分一層施工。根據設計配合比采用現場集中用攪拌機拌和，采用自卸汽車進行運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓。攤鋪前應測量放樣，將設計標高線用紅漆劃線于中邊樁上，并調整松鋪厚度（松鋪系數一般為1.3），以便整平對拉線施工，并應對墊層表面整形處理清除表面雜物、贓物，灑水濕潤。5穩定層混合料應拌和均勻，色澤調和一致。采用碎石場的細篩砂碎石料，摻入適當的水泥和水的混合料，砂碎石料要求顆粒堅硬，不含土塊等雜質，砂碎石集料應有一定的級配組成，一般其粒徑組成應控制為2.5mm以上的粗顆粒料和

20、2.5mm以下的細顆粒料各占一半為宜，碎石最大粒徑小于40mm，小于0.074mm的粉料不超過10%。抗壓強度不小于3.0Mpa。運到現場的混合料應及時攤鋪，及時碾壓。攤鋪時應控制好松鋪厚度，并以“寧高勿低，寧鏟勿補”為原則，切忌薄層加鋪，以免產生脫殼。穩定基層施工安排，宜盡量減少縱、橫向接縫。如分層施工時，縱橫接縫均應錯開，橫縫錯距不小于1.0m，縱縫錯距不小于0.3m。攤鋪后的混合料必須當天碾壓完畢。碾壓時間應掌握在接近最佳含水量時進行，碾壓應先輕后重，自路邊壓向路中，一般可采用光輪或振動壓路機，輪跡重疊30cm，碾壓速度振動壓路機為80-100m/min（先靜后振）。在剛壓實或正在碾壓的

21、路段上，嚴禁壓路機或送料車轉彎、調頭、急剎車等，以保證基層的質量。碾壓完成后，即開始養護，并實行交通管制，禁止一切車輛在其上通過。（四）平側石及人行道施工1、平側石施工本工程平側石均采用花崗巖石，塢膀采用C15現澆砼。材料由資質較好的廠商提供，平側石運送到施工現場前必須對該半成品進行質量驗收，尺寸、平整度、偏差不符合設計要求，出現缺角、少棱等缺陷的產品，嚴禁進入現場。按設計線型放樣，派專職工人熟練的工人安砌平側石，做到線段直順、曲線圓滑；頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。雨水口處安砌時，應與雨水口施工配合，做到安砌牢固，接縫嚴密，砂漿臥底飽滿，位置準確。道路交叉口圈弧段實施時要確保線型圓

22、滑、流暢、美觀。2、人行道板鋪設人行道結構層為6cm透水磚+3cm中粗砂+15cmC20透水混凝土+10cm級配碎石。為確保質量，級配碎石層和透水混凝土必須符合設計及規范要求實施。透水磚鋪砌必須平整穩定，灌砂應飽滿，不得有翹動現象。面層與其它構筑物應按順，不得有積水現象。透水磚縱向、橫向順直，圓弧段按弧線鋪設，允許偏差應符合規范要求。(五) 瀝青混凝土施工1.設計情況根據設計在橋頭采用瀝青混凝土路面，設計車行道瀝青混凝土路面結構為：4.0cm 細粒式瀝青混凝土（AC-13）+6.0cm 中粒式瀝青混凝土（AC-20）。瀝青混凝土采用料場集中拌6制。2.瀝青混凝土面層施工方法2.1 瀝青混合料的

23、運輸為確保瀝青混合料的運輸質量，采用 20t 以上自卸汽車運輸。為防止瀝青與車廂板的粘結，車廂底板和側板噴涂一薄層油水混合液(柴油和水的比例為 1:3)，但不得有余液積聚在車廂底部。每天施工結束將車槽清理干凈，不得有凝結成團的混合料粘在車廂中。為保溫、防雨、防遺灑及其環境保護的要求，運料車加裝液壓式自動蓬蓋，運料車經外觀和溫度檢測合格后，關閉蓬蓋，運送至現場。2.2 瀝青混合料施工底面層攤鋪時采用測量標高控制，攤鋪直線段時，按設計高程在兩側立緣石、平緣石每5m 側設一個測墩，采用鋁合金導杠為基準面。表面層攤鋪時采用非接觸式聲納平衡梁對結構厚度嚴格控制，并有效提高路面平整度。 攤鋪作業 將攤鋪機

24、組裝就位。固定預熱 510 分鐘，使熨平板溫度不低于 65，并在熨平板下面拉線調整熨平板，保證熨平板的平整度。開始攤鋪前現場必須要達到 5 部以上運料槽車，瀝青混合料到場溫度不低于 140，但不超過 170，攤鋪溫度為 135145， 攤鋪機起步后，當攤鋪 510m 后，質量人員要立即組織用細線橫向檢查攤鋪厚度、橫坡，并及時進行調試，厚度和橫坡調整無誤時繼續攤鋪。攤鋪機的攤鋪速度要控制在每分鐘 24m，攤鋪速度保持均勻，不得隨意改變，中間不得有停機待料現象，保持攤鋪的連續性和勻速性在攤鋪過程中，攤鋪的混合料必須得到有效的振動和壓實，下面層攤鋪中，加大攤鋪機振動夯錘和熨平板震動力，以減小基層表面

25、不平整而影響瀝青砼路面平整度，攤鋪中要及時進行路面質量檢查，對表面不平整、局部混合料明顯離析和新鋪面有明顯的拖痕的情況，應及時地組織人員進行處理，攤鋪機后設專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。 碾壓碾壓分初壓、復壓和終壓。碾壓原則為：“高頻、低幅、高溫、重壓”。初壓采用YL16 膠輪壓路機和 DD130 雙鋼輪壓路機靜壓 1 遍，利用膠輪壓路機高溫下揉搓使攤鋪的瀝青砼致密，初壓溫度 140，并不得低于 130。復壓采用 CC422 振動壓路機振動碾壓 2 遍，碾壓溫度不低于 120。終壓采用 DD130 壓路機靜壓 12 遍，完全消除輪跡，碾壓終了溫度不小于 70。 路面攤鋪前，先進行接縫設

26、計，接縫原則：主路盡量避免縱向冷接縫，縱向熱接縫7順直，避免斜接縫。在攤鋪時必須設縫時盡量采用熱接縫。接縫設置的原則，力求將接縫減到最少，必須設縫時盡量采用熱接縫。接縫的修整與處理，因接縫處往往是質量較薄弱的地方；因此，須派有經驗的施工員對接縫進行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度。第三章 橋梁工程施工工藝及質量控制 一、樁基施工1、圍堰工程根據現場情況橋臺部分需要圍堰，圍堰采用松木樁進行支架，為了達到實際的需要，采用梅花樁形式布置，然后用編織土袋進行圍堰，堆土袋時，要求上下左右互相錯縫，盡可能堆至整齊，并且高出警戒水位 0.5m 高度。2、平臺搭設根據現場實際情況，需搭設水陸工作平臺。平臺施

27、工前測量定出工作平臺的位置，錘擊或振動法沉入若干根露出水面的木樁作為支架樁，木樁采用 20 的松木樁，長度視具體情況而定。在樁頂設置縱、橫梁，并且用扒釘把它們連接起來，鋪上木板，造成了一個平穩的工作平臺。3、鉆孔灌注樁施工本工程樁基工程共有 0.8m205 根、1.0m104 根、1.2m96 根三種形式 ，合計17241.6m。樁長均較深，最深達 65.2 米，要求達到持力層，給施工帶來了一定的難度。為了避免泥漿對施工現場及環境的污染，在施工時采用鋼制泥漿罐儲放循環泥漿，鉆碴和廢漿經過沉淀后用汽車拉運到指定地點處理。鋼筋籠的吊放采用 25 噸吊車。1）施工技術方案及工藝操作要點護筒埋設因河床

28、覆蓋層多為粘土，為防塌孔，施工時孔口使用 2-3m 高的鋼護筒，直徑為1200mm，壁厚 4mm。護筒埋設必須認真執行，在地面上護筒底部及四周應用粘土填筑，并分層夯實處理。護筒要高出地面 0.3m 左右，并在頂部焊加強筋和吊耳，開出水口。在水中，護筒埋入不透水層粘土內 1-1.5m，護筒高出水位 1.5-2.0m 以上，保證護筒的水頭，護筒平面位置的偏差一般不大于5cm，護筒傾斜度的偏差不大于 1%，鉆進過程中要經常檢查是否發生偏移或下沉，出現問題要及時處理。護筒的拼裝采用鋼絲繩雙開護筒：就是在鋼護筒豎向接縫兩邊各設固定鋼絲繩的支承軸若干，當護筒兩圓合攏后，相鄰兩支承軸的間距為 30CM。拼裝

29、時，首先根據鋼護筒長度決定鋼絲繩長度，把鋼絲繩兩端分別穿入螺栓孔內并綁扎牢固，然后將護筒左右8豎縫的兩根鋼絲繩分別依次繞過每側的支承軸（鋼絲繩呈連續的形），最后用鋼絲繩兩端的螺桿把鋼絲繩固定在支承上，擰緊螺桿，就可拉緊鋼絲繩，兩半圓護筒就拼裝好了。為防止螺桿跟著轉動，擰緊螺桿時，可用木錘自中間向兩端敲打鋼絲繩，邊敲邊緊，拆卸時，只需把護筒上端螺桿卸走，把兩根鋼絲繩分別拉開，護筒即可卸為兩半，便可拆除。導管下沉根據現場情況采用直接下沉，然后用加壓等方法使護筒沉入河床所要求的深度。鉆孔鉆機就位前，各對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修。鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩，不得

30、產生位移或沉陷。鉆機鉆盤中心與鋼護筒中心位置偏差不得大于 2cm。鉆斗鉆孔時，以鉆頭自重并加液壓作為鉆壓力，當鉆頭旋轉擠壓充滿泥砂（鉆渣）后，將其提升上來，一面觀察井孔水位變化情況，一面補水保持水頭。打開鉆頭的活門，清除鉆頭上的泥砂，關閉鉆頭活門，降落重復以上步驟，以此鉆到設計標高。正循環外泥漿護壁成孔，開鉆時，應稍提鉆桿，在護筒內打漿，并開動泥漿泵開始循環，待泥漿均勻后方開始鉆進，速度要適當控制，對護筒底部，應低檔慢速鉆進，使底腳處有堅固的泥皮護壁。如護筒底土質松軟出現漏漿時，可提出鉆頭向孔內倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩住泥漿后繼續鉆進。鉆至護筒底部以下 1m

31、后，則可按土質情況正常速度鉆進。鉆進過程中應經常注意土層變化，每進尺 2m 或在土層變化處應撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄，并與地質柱狀圖核對。操作人員必須認真貫徹執行崗位責任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應詳細交待本班鉆進情況及下一班需注意的事項。鉆孔過程中要保持孔內有 1.5-2.0m 的水頭高度，要防止扳手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內，損壞鉆機鉆頭。鉆進作業必須保持連續性，升降鉆頭時要平穩，不得碰撞護筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時力求迅速安全。鉆孔泥漿采用的優質粘土在泥漿池內制備，泥漿池容積為 8m3，并設容積為 6m3 的沉淀池二個，中聯并用，造漿用的粘土應符合下列技術要求：膠

32、體率不低于 95%含砂率不大于 4%造漿率不低于 0.006m3/kg0.008m3/kg泥漿性能指標應符合下列技術要求：泥漿相對密度 1.25漏斗粘度 28s含砂率 95%失水量30mL/30mn鉆孔作業的勞動組織，每臺鉆機每班配備操作人員名，其中指揮 1 人，卷揚機 1 人，機電工兼記錄員 2 人，裝拆鉆桿及清渣 4 人。樁孔鉆至設計標高后，對成孔的孔徑，孔深和傾斜度等進行檢查，滿足設計要求后約請監理工程師進行終孔檢驗，并填寫終孔檢驗記錄。清孔終孔檢驗合格后，立即進行孔清孔作業，清孔過程中必須保持孔內原有水頭高度，以防止塌孔。鋼筋骨架制作與安放鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，運至現場后吊入

33、孔內，并在孔口進行焊接接長。焊接采用單面焊，焊縫長度必須滿足施工技術規范的要求，并要求交接頭錯開 50cm 以上，主筋接頭采用對焊。為使鋼筋骨架有足夠的剛度，以保證地運輸和吊放過程中不產生變形，每隔 2m-2.5m，用 18 鋼筋設置一道加強箍，在箍盤上設穿心圓式混凝土墊塊，防止導管卡管。鋼筋骨架用人工抬至施工處，然后用鉆機上的吊繩把鋼筋骨架吊起，第一段放入孔內后用鋼管或型鋼臨時擱支在護筒中或平臺上，起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入也孔內至設計標高，最后將最上面一段的掛環掛在孔中，并臨時與護筒焊牢。鋼筋骨架在下放時應注意，防止碰撞孔壁，如放入困難，應查明原因，不得強行插入。鋼筋骨架安放后的頂

34、面和底面標高應符合設計要求，其誤差不得大于 5cm。灌注水下混凝土水下混凝土灌注采用導管法。導管接口為卡口式，直徑 250mm，壁厚 10mm，分節長度1m-2m，下端一節長 5m，導管在前須進行水密承壓和接頭抗拉試驗。灌注混凝土之前要對孔內進行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規定，認真做好灌前的各項檢查記錄，并請監理工程師確認后方可進行灌注。灌注混凝土前應將灌注機具如儲料斗、溜槽、漏斗等準備好。導管在吊入孔內時，其位置要居中、軸線順直，穩步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。水下混凝土的水灰比為 0.5，坍落度 20cm2cm，并通過試驗確定摻入適量緩凝劑，初凝時間不小于 6h。采用斗車運輸混凝

35、土到現場，由漏斗倒入導管內進行灌注，混凝土接近樁頂時，改用吊斗傾倒以提高漏斗高度。灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的距離控制在 25cm-40cm，且使導管埋入混凝土的深度不小于 1m，灌注開始后，應連續地進行，并盡可能地縮短拆除導管時間間隔；灌注過程中應經常用測深錘探測孔內混凝土面位置，及時調整導管深度，導管的埋置深度控制在 2-4m 為宜，特殊情況下不得小于 1m 或大于 6m，當混凝土面接近鋼筋骨架底部時，為防止鋼筋架上浮，采取以下措施：10、使導管保持較大的埋入深度，放慢灌注速度以減小混凝土的沖擊力。、當孔內混凝土面進入鋼筋骨架 1m-2m 后，適當提升導管，減小導管埋置深度，增加鋼筋

36、骨架下部的埋置深度。為確保樁頂質量，樁頂加灌 0.5-0.8m 高度，同時指定專人負責填寫水下混凝土灌注記錄。全部混凝土灌注完成后，拔除鋼護筒，清理場地。二、承臺施工 承臺基坑采用人工配合挖掘機開挖。當鉆孔樁基礎施工結束且樁基砼達到一定強度時，開始承臺挖基。基礎放樣經檢查合格后，人工配合挖掘機進行挖基。開挖中嚴格控制開挖尺寸和基底標高，若基坑涌水則用抽水機進行排水。基坑周圍采用鋼板或其他形式圍護，保證基坑壁穩定。當開挖至設計標高后，核對基底地質與設計是否一致，并填寫地基檢驗表，報請監理工程師檢查。基坑開挖、整平完后鋪 8cm 厚水泥砂漿作為底模。模型采用組合鋼模板拼裝，要求支撐穩固，防止砼灌注

37、過程中模型幾何尺寸變形。 橋梁明挖擴大基礎和承臺系梁挖基采用挖掘機開挖，人工配合，邊挖邊護，保證基坑穩定性。進入風化層時，采用風鉆鉆眼，爆破開挖。人工風鎬鑿除樁頭，水泵抽水，人工綁扎鋼筋，采用整體大鋼模板，泵送砼入模，插入式振搗器振搗。 三、墩柱施工 本工程橋墩類型比較簡單，只有圓形雙柱墩，高度在 010 之間，采用搭設鋼管支架輔助施工的工藝。高度 15m 以下墩柱屬于常規施工范疇，施工機具和方案：采用吊機作為模板、鋼筋等的起吊設備，墩柱施工過程中，在墩柱周圍搭設鋼管支架，作為工人上下及作業平臺，砼澆筑采用吊機吊罐施工。墩柱模板采用定型鋼模板，當橋墩高度 H15m 時，模型一次拼裝到頂，砼一次

38、澆注完成。 四、蓋梁施工 1、工藝流程抱箍的安裝固定支撐體系搭設鋪設蓋梁底模柱頂砼鑿毛及清理綁扎蓋梁鋼筋支立蓋梁側模及加固蓋梁模板鋼筋隱預檢澆筑蓋梁砼拆模養護2、砼蓋梁除按常規組織施工外，另外強調以下幾點：2.1 抱箍的安裝固定先將抱箍安放至預定位置，然后將 100 的直穿螺栓自抱箍及墩柱預埋孔中穿過，利用鋼棒的抗剪力支撐上部荷載。2.2 支撐體系搭設在墩柱的兩側、直穿螺栓的上部支立砂箱，再利用砂箱為支點在蓋梁的兩側各水平放置11一根縱向分配梁(縱向分配梁由貝雷梁組裝而成)，縱向分配梁的上面放置橫向分配梁，間距為 70cm，橫向分配梁上攤鋪蓋梁底模。2.3 蓋梁模板蓋梁模板采用預制定型鋼模板，

39、制作大鋼模 12m 及邊模、陰、陽角模，現場拼裝，拼裝后板面應平整、接縫嚴密不漏漿、各部位尺寸應符合結構尺寸要求。蓋梁模板加固，采用邊模外設水平鋼楞、水平楞外間隔 90cm 設豎槽鋼楞，兩面豎鋼楞對拉校正固定。2.4 蓋梁鋼筋加工蓋梁鋼筋加工應注意圓包鐵及弓字鐵的加工長度，除計算拆減彎頭長度外，應加工試樣與放樣圖比較，嚴格控制其彎折點位置。2.5 砼澆筑蓋梁砼采用攪拌站攪拌，砼罐車運送到現場，泵車輸送砼，分層澆筑、分層振搗。其它方法同墩柱施工法。五、橋面系施工人行道塊件的小構件在預制場制作運至現場安裝，預制工作宜盡早進行，以免后期趕制拖延工期。在主體結構施工的同時，應盡量利用每次剩余的混凝土澆

40、筑部份小型構件，以減少浪費，節約成本。攔桿為混凝土及管防撞欄桿，由于該部分為表觀工程，所以施工時要刻求美觀。橋面鋪裝鋼筋安裝時，先在梁上以粉筆標明主筋位置，然后將主筋置于粉筆標明的位置上，其次，把分布鋼筋每隔、根安置根，并用鐵絲把分布鋼筋與主筋緊密綁扎以固定主筋位置，再次安置其余的分布鋼筋，最后進行全部的綁扎工作。伸入軀體的直立鋼筋應予綁扎固定。為保證達到設計及構造的需要，鋼筋安裝應注意下列幾點：鋼筋的接頭應按規定要求錯開布置。鋼筋的交叉點，應用鐵絲綁扎結實，亦可用電焊焊接。為保證砼保護層厚度，應在鋼筋與砼間錯開，設水泥漿墊塊。加強施工時前質量檢測，遇到問題及時處理。橋面混凝土采用連續施工，在

41、兩橋臺處各設一個伸縮縫。混凝土層擬采用分段澆筑，表面先使用磨光機刮平，然后用木抹子抹面收漿，混凝土初凝前施行二次抹面，確保表面平整美現，防止脫皮現象，抹完面要及時覆蓋養護。伸縮縫的施工要認真仔細，特別要控制好頂面標高，與橋面坡度一致和鋪裝層相協調。12六、梁板預制施工1.后張預應力構件施工順序臺座、模板、張拉機具準備綁扎普通鋼筋穿波紋管安裝側模板安裝內模安裝端頭模板檢測及校正各部尺寸澆注砼砼梁體養生拆模、清理孔道穿鋼絞線預應力張拉、錨固孔道壓漿端頭封錨起吊、存梁2.主要施工方法2.1 預制梁臺座制作預制梁臺座制作采用就地現澆砼基座，底模表面用鐵抹子壓光，并按要求設置反拱。模板采用組合鋼模板。2

42、.2 預應力鋼絞線的各種性能要符合規范和文件要求，并經過業主指定的部門檢測合格后方可使用。鋪放過程中操作人員要隨時檢查鋼絞線的外觀質量。2.3 波紋管預應力鋼絞線管道采用波紋管，安裝前應通過 1KN 徑向力的作用下不變形的試驗，同時做灌水試驗，防止堵孔。2.4 混凝土澆筑為了使橋面鋪裝及預制空心板緊密結合成整體，預制梁板時頂層必須拉毛，可采用垂直跨徑方向劃槽，槽深 0.51.0cm 橫貫梁面，每延米梁長范圍內不小于 1015 道。2.6 砼養護砼養護采用土工膜覆蓋灑水養生的手段養護，一般在 710 天即可達到設計強度 90%的要求。冬季空心板預制全部采用蒸汽養生，防止預制構件受凍。2.7 預應

43、力張拉2.7.1 預應力主筋采用應力和應變雙控張拉施工。張拉時測量取應力筋的伸長值, 伸長值在初始張拉時開始,記到錨固時的值為實測,實測伸長值應控制在 1006%理論伸長值范圍內，否則應停止張拉，分析原因。2.7.2 后張法施工時，當砼強度達到 90%，砼彈性模量達 100，且砼齡期不小于 7 天時方可進行張拉。張拉程序：0初始應力（0.1k）k（持荷 2min）錨固。2.7.3 灌漿封錨：張拉完畢后及時灌漿。灰漿采用 52.5#硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。灰漿水灰比采用 0.400.45。灌漿前，用吹入無油分的壓縮空氣清洗管道。接著用含有 0.01Kg/L 生石灰的清水沖洗干凈。13第四章

44、低承臺施工工藝及質量控制一、承臺施工工藝及標準1 施工工藝流程施工工藝流程圖詳見圖 1。 2 施工工藝標準基坑支護鑿除樁頭承臺基底處理樁基檢測基坑平面位置放樣安裝承臺鋼筋、冷卻管、測溫元件，預埋墩身連接鋼筋安裝模板澆注混凝土混凝土拌制、運輸制作混凝土試件基坑抽水人工配合機械開挖施工準備安裝接地線裝置模板制作、預拼、驗收混凝土養生基坑回填承臺驗收冷卻管通水循環拆模與墩身接縫處理14施工工藝標準詳見表 1。表 1 施工工藝標準序號工序檢 測 項 目標 準備注支護方案(各墩根據地質、相鄰環境制定，確保坑壁穩定)地下水位排水低于承臺底面 10 厘米砼墊層厚度滿足設計及施工要求排水承臺范圍內不得有徑流通

45、過1基坑開挖鑿樁頭樁頂面標高誤差20mm軸線偏差15mm表面平整度5mm相鄰兩板表面錯臺2mm模板縫隙2mm，不漏漿高程偏差20mm2模板安裝模板內側寬度誤差10mm,-5mm.主筋間距誤差20mm保護層厚度誤差+10mm， -5mm冷卻管安裝水流暢通，不漏水,定位準確穩固3鋼筋加工與安裝預留測溫孔深入砼底面以上 50cm.砼入模溫度夏季300C，冬季50C。分層厚度30 厘米。間隙時間小于砼初凝時間4承臺砼灌筑頂面高程誤差20mm砼內部表面環境氣溫差20 度5養 護養護用水與表面砼的溫差 15 度15二、低承臺質量控制要點2.1 承臺基坑檢查前，必須向監理工程師提交承臺所在墩位樁基檢測報告、

46、混凝土強度報告等樁基檢驗合格資料，同時檢查每根樁基和主筋埋入承臺長度符合設計要求。樁基本道工序不合格，決不進入下道工序。2.2 承臺施工，必須特別灌注施工圖確定的所在環境類別，分別采取高性能砼或抗侵蝕性砼施工。2.3 承臺基坑開挖，盡量避免超挖回填現象。2.4 承臺鋼筋在鋼筋加工場集中加工，運送至現場安裝成型。承臺鋼筋品種、規格、數量、位置和間距嚴格按照施工圖加工，檢查方法：觀察和尺量。鋼筋加工允許偏差及檢驗方法見施工技術規范。2.5 鋼筋接頭（16 及以上的 HRB335 鋼筋）采用閃光對焊或搭接焊。閃光對接焊接頭周緣應有適當鐓粗部分，并呈均勻毛刺外形。鋼筋焊接接頭焊縫長度：單面搭接焊10d

47、（d 為主筋直徑）、雙面搭接焊5d；飽滿度：厚度0.3d，寬度0.5d。搭接焊或閃光對接焊后，兩根鋼筋軸心位于同一直線上。2.6 為保證混凝土保護層厚度，墊塊采用與承臺砼同標號高性能砼廠制墊塊。構件側面或底面的墊塊應至少為 4 個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內，避免形成銹蝕通道。2.7 承臺模板采用大塊定型鋼模板。模板的加工制造，必須保證模板剛度和周轉規定次數后不發生變形。使用前，模板必須進行試拼，保證面板焊接拼縫嚴密平整，表面平整光滑。模板安裝必須穩固可靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并均勻涂刷脫模劑，嚴禁涂刷廢機油污染混凝土外觀。2.8 承臺大體積混

48、凝土在施工過程中應從混凝土配料、攪拌、運輸、澆筑各道工序進行嚴格控制。混凝土開盤前檢查原材料儲備量是否充足，不充足時不許開盤。配料時混凝土的組成材料按施工配合比配料單以質量比進行配料。配料系統每半年標定一次。為保證稱量、配料系統的精度，現場每一周要校核一次。混凝土終凝后即澆水養生，也可用麻布、海綿吸水后將外露面覆蓋進行養生；拆模后的養生采用塑料薄膜覆蓋養生或噴涂養護劑進行養生。混凝土保水潮濕養護時間，根據混凝土施工溫度、濕度條件確定，要保證養生時間 28d 以上。2.9 橋梁承臺拆模后墩臺身施工前，應對承臺成品規格尺寸進行檢驗。16第五章 圍堰施工工藝及質量控制 本工程橋梁根據每座橋的跨徑、現

49、場情況及通航要求采用不同的圍堰施工方案，不通航的河道采用礦渣填筑筑島圍堰截流,排水清淤后，另外在低承臺處加設雙排鋼板樁密打支護；需要保證河道正常通航的橋梁在河道通航處兩側打鋼板樁,外側加設拉森鋼板樁用于承臺和樁基施工，施工交通采用臨時鋼管支架便橋通行。一、筑島圍堰施工工藝及質量控制1、筑島圍堰技術要求水中基礎安排在枯水季節，采用礦渣填筑圍堰筑島防護，再在島上安設鉆機的方法進行鉆孔樁施工。筑島圍堰填料采用礦渣，用裝載機裝運，由河邊開始逐漸向前推擠，避免直接倒入河中被水洗去泥土，填筑寬度應超出承臺邊緣不小于 5m，以便后期施工。首先填筑應比河面高出 50cm，首層填筑完成后用壓路機壓實，壓實處理時

50、應注意觀察頂面距河面的高度不得低于河面。壓實作業完成后，將筑島外圍用雙層彩條布包裹，用裝載機鏟運卵石壓住彩條布下邊，使其緊貼河床，彩條布上方壓在現有筑島的平面上，此時方可進行二次填筑。二次填筑高度每層不超過 50cm，分層壓實，直至設計高程。為進一步進行止水處理，在已填筑好的平臺上距承臺邊緣 3m，用挖機開挖一條底寬 80cm 的止水槽，里面填筑黏土，邊挖邊填邊夯實，將止水槽連接成環，把承臺整體包裹。然后將余土鋪平壓實。平臺上要確保混凝土運輸車能夠通行。圍堰的主要填料為礦渣，堰頂寬采取 810 米，內側邊坡率取 1：0.21：0.5，外側邊坡率取 1：0.51：1.在實際施工中，外圈圍堰形成后

51、，先行抽水，掏挖完內圈圍堰位置處的透水層土體，內外堰之間填筑粘土心墻，防止水塘漏水。圍堰距承臺邊間距為 35m，圍堰頂高出水位 1.2m。2、工藝流程現場勘察材料準備測量放樣礦渣填筑壓實圍堰加固-鉆孔樁施工-承臺施工-圍堰拆除恢復河道。3、施工步驟a.進行現場勘察，查看現場水文地質情況，選擇、準備好合適的材料。b.根據圖紙、圍堰設計等進行測量放樣，確定出圍堰位置。c.根據設計要求，堰堤頂面寬度為 8 米，高出水面 1.2 米，堰堤外側放坡 1：1，堰堤內側放坡 1：0.5。d.在圍堰內側填筑礦渣時，要注意填筑速度，應保持一定安全距離，填筑中間（粘土）17時不要直接向水中倒土，而應將土倒在已出水

52、面的堰頭上，自河床的淺水側逐步向深水推進。島面以下 0.5m 范圍內用硬塑料粘土填筑，以提高島面承載力，為鉆孔樁施工提供較好的場地環境。e.水面上的填土要分層夯實。待圍堰圍至預定位置時，待圍堰合攏成型后，在圍堰外側加蓋彩條布，避免泥土被水沖刷流失，并按設計高程填平壓實，筑島完成。至此就可以在島上進行鉆孔樁施工。4、施工質量控制注意事項a.填筑堰堤的材料采用密實的礦渣和抗滲等級高的粘土，以便阻水、減少漏水、滲水。b.為保證圍堰的質量和穩定性、有效抵抗河水的壓力，堰堤應筑成向迎水面拱的弧形。為防止沖刷，在外坡面可加鋪草皮、柴排、片石或土袋等加以防護。c.填筑前需先清除堰底河床上的雜物、樹根、石塊等

53、，以減少滲漏，圍堰的合攏點應選在下游。d.為應對緊急情況，應備足土袋、料車和木樁等應急物資設備；相關管理人員保證 24小時內能夠聯系上并隨時到場；組織好應急救助隊伍等準備工作。5、安全文明施工控制5.1 圍堰筑島施工時邀請溫州水利局和其他相關管理機構工作人員到現場檢查指導工作，保證施工期間航道安全。5.2 圍堰筑島施工期間派專職安全工程師 1 名，負責日常安全管理工作。5.3 大橋施工前 30 天到鳳城水利局辦理發布作業審批手續。5.4 圍堰筑島涉及其他安全要求的，到相關部門辦理相關手續，并遵照執行。5.5 機械設備的操作人員經過安全技術操作規程培訓，考試合格后持有效證件上崗。定期檢查機械設備

54、的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。加強工程機械和車輛的檢查維修，對駕駛人員進行安全教育，嚴禁違章開車，杜絕交通事故的發生。5.6 嚴格執行業主和地方政府有關文明工地建設的標準、規定，積極開展創建文明工地活動，做好現場的各項管理工作。5.7 筑島周圍用雙層彩條布包裹，均勻分布并壓牢，防止填料污染水體。圍堰筑島施工期間嚴禁向航道內拋棄淤泥和其它雜物，施工完成后按要求及時清除施工時遺留在河道中的一切障礙物。18二、鋼板樁圍堰施工方案及質量控制1、施工工藝流程 本項目有些橋梁需要通航，而且地質條件差，基坑采用鋼板樁進行

55、支護。鋼板樁采用拉森型。本工程選用止水鋼板樁進行施工，該鋼板樁為小鎖口，有很好的止水能力，考慮到本工程地質情況的需要，擬采用樁長為 8 米12 米的鋼板樁。首先在板樁堆放基地對鋼板樁進行分類、整理，選用同種型號的板樁，進行彎曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型號、規格、數量的鋼板樁。鋼板樁進場前需要檢查整理，發現缺陷隨時調整，整理后在運輸和堆放時盡量不使其彎曲變形，避免碰撞，尤其不能將連鎖口碰壞。樁打入前將樁尖處的凹槽底口封閉，避免泥土擠入，鎖口宜涂以黃油或其它油脂，對鎖口變形、銹蝕嚴重的鋼板樁，整修矯正。轉角處采用 90 度的轉角樁。 鋼板樁圍堰施工工藝：施工準備定位測量導線框安裝鋼

56、板樁吊裝就位插打鋼板樁圍堰內清基安裝模板承臺混凝土澆筑混凝土養護拆除模板拔出鋼板樁。2、鋼板樁施工方法：（1）鋼板樁的起吊插打采用汽車吊機輔助，下沉采用振動打樁錘。（2）鋼板樁施工放樣將施工區域控制點標明并經過復核無誤后加以有效保護，利用導向架作導向來保證打出的鋼板樁在一條直線上。從一端角樁開始打入第一片鋼板樁，然后逐步向兩邊插打直至在另一端角樁合攏，最初的一、二塊鋼板樁的打設位置和方向要確保精度，以起到樣板的作用。每完成 3 米測量校正 1 次，確保在同一直線上。每根鋼板樁施打完畢后，即與導向梁焊接牢固。首先逐根將鋼板樁插打到進入土層穩定的深度，待全部插打完畢后再依次打到設計標高，這樣有利于

57、鋼板樁順利合攏。鋼板樁合攏通過精確計算，確定合攏口位置，配置相應規格的異形鋼板樁，現場實測異形鋼板樁的角度和尺寸，根據實際切割焊接異形鋼板樁，以確保整個圍堰的密封性。鋼板樁打入施工工藝：將汽車吊吊鉤掛上振動錘，牽引一根樁至打樁錘下，鎖口抹上潤滑油；對準樁與定位樁的鎖口，錘下降，靠錘與樁自重壓樁至淤泥以下一定深度為止；試開打樁錘，控制打樁錘下降的速度，盡可能的使樁保持豎直，以便鎖口能順利咬合，提高止水能力；板樁至設計高度前 40cm 時，停止振動，振動錘因慣性繼續轉動一定時間，打樁至設計高度；打第二根樁，以上類推至打完所有樁。打樁前一般應在鎖口內涂以黃油、鋸末等混合物，在打完鋼板樁后，開始進行鋼

58、板樁圍堰內的止水處理。圍堰抽水與支撐19 鋼板樁圍堰封閉后進行抽水，抽水過程中應嚴格控制抽水速度和抽水高度，并在圍堰頂端設置一道安全支撐。當抽水達到預定的深度后，應及時加工字鋼支撐防護。工字鋼支護分為兩道，第一道在離基底底面 3.2 米位置，另一道在離基底面 5.2 位置。鋼板樁全部焊接牢固到工字鋼上。清淤在抽水及進行內部支撐的過程中用泥漿泵配合高壓射水將圍堰內的淤泥清除，清除過程中同時使用抽水機對圍堰內進行清淤補水，保證內外水頭差不大于 50cm，以保證圍堰安全。清淤時及時測量坑底標高，如達到設計底標高，停止高壓射水。如果抽水后發現清淤不到位，用人工清除剩余淤泥。3、鋼板樁圍堰質量控制及注意

59、事項(見附表七 鋼板樁圍堰施工過程控制圖) 1、各種原材料，半成品嚴格按質量要求進行采購。鋼板樁送到現場后，應及時檢查、分類、編號，鋼板樁鎖口應以一塊長 1.52.0m 標準鋼板樁進行滑動檢查，凡鎖口不合應進行修正合格后方能使用。2、鋼板樁圍堰在使用過程中，防止圍堰內水位高于圍堰外水位。在低水位處設置連通管，到圍堰內抽水時，再予封閉，在圍堰內抽水時，鋼板樁鎖口漏水，在圍堰外撒大量細煤渣、木屑、谷糠等細物，借漏水的吸力附于鎖口內堵水。3、在拼接鋼板樁時，兩端鋼板樁要對正頂緊夾持于牢固的夾具內施焊，要求兩鋼板樁端頭間縫隙不大于 3mm，斷面上的錯位不大于 2mm，為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，

60、并且圍堰周邊的鋼板數要均分，為保證樁身垂直，于第一組鋼板樁設固定于圍堰支撐上的導向鋼管樁，順導向鋼管樁下插，使第一組鋼板樁樁身垂直，由于鋼板樁樁組上下寬度不完全一致，鎖口間隙也不完全一致，樁身仍有可能傾斜，在施工中加強測量工作，發現傾斜，及時調整，使每組鋼板樁在順圍堰周邊方向及其垂直方向的傾斜度均不大于 5。7、在使用拼接接長的鋼板樁時，鋼板樁的拼接接頭不能在圍堰的同一斷面上，而且相鄰樁的接頭上下錯開至少 2m，所以，在組拼鋼板樁時要預先配樁，在運輸、存放時，按插樁順利堆碼，插樁時按規定的順序吊插。8、在進行鋼板樁的插打時，當鋼板樁的垂直度較好，一次將樁打到要求深度，當垂直度較差時，要分兩次進