1、精品技術交底書表格編號技術交底書1311項目名稱杭黃鐵路站前 I 標一分部頁共交底編號工程名稱許家隧道、屏門隧道、河浦隧道進口設計文件圖號被動防護網設計圖杭黃圖集施（路）-75 、76施工部位隧道洞口被動防護網交底日期2017 年6月25日技術交底內容：1 、適用范圍；2 、施工準備；3 、施工參數；4 、施工工序；5 、安全注意事項。附件及附圖：擬制：復核：批準：感謝下載載精品杭黃鐵路標一分部三級技術交底編號：工程位置杭黃鐵路站前標一分部工程名稱許家、屏門、河浦隧道交底項目被動防護網技術交底交底日期附件交底內容：一 .適用范圍適用于新建杭黃鐵路標一分部許家隧道、屏門隧道、河浦隧道進口洞口被動

2、防護網的施工。二施工準備2.1 施工前清楚坡面浮石、危石、浮土或其他堆積物。小塊浮石人工清理，集中裝框，大塊浮石解小后清理或就地用鋼釬或砂漿加固 ,清理的浮石轉運至線路以外或有條件地方堆積在山谷凹坑中，山上砍下的灌木嚴禁隨意丟棄，應用繩索捆好有次序的放到山下，放置線路以外安全地方并捆好，并及時帶離現場，防止大風吹到線路上，影響行車安全。2.2 混凝土所用原材料已經檢驗合格，并儲備足夠，包括其他周轉性材料。2.3 人員已定崗位定職責，機具設備已準備到位，滿足施工要求。三技術參數3.1 被動防護網鋼立柱間距為10m 。3.2 鋼柱傾角誤差為± 5 °。3.3 被動防護網的高度為

3、5m 。3.4 被動防護網基礎混凝土采用C30 混凝土。四施工工序4.1 施工前按設計并結合現場地形對鋼柱和錨桿基礎進行測量定位，現場放線長度應比設計系統長度增加3% 8% ，對地形起伏較大，系統布置難沿同一等高線呈直線布置的取上限（ 8% ），對地形較平整規則，系統布置能基本上在同一等高線沿直線布置是取下限（ 3% ）；在此基礎上，柱間距可以為設計間距 20% 的縮短或加寬調整范圍。4.2 基坑開挖（對覆蓋層不厚的地方，當開挖至基巖而尚末達到設計深度時，則在基坑內的錨孔位置處鉆鑿桿孔，待錨桿插入基巖并注漿后才灌注上基礎砼） 。感謝下載載精品4.3 預埋錨桿并灌注基礎性砼（對巖石基礎，2、3

4、工序向為鉆鑿錨桿安裝）對砼基礎亦可在灌注基礎砼后鉆孔安裝錨桿。4.4 基座安裝將基座套入地腳螺栓并用螺帽擰緊。4.5 鋼柱安裝將鋼柱順坡向上放置并使鋼柱底部位于基座處；將上拉錨繩的掛環掛于鋼柱頂端掛座上，然后將拉錨桿的另一端與對應的上拉錨桿套連接并用繩卡暫時固定（設置中間加固和下拉錨繩時，同上拉錨繩一起安裝或待上拉錨繩安裝好后再安裝均可）；將鋼柱緩慢抬起并對準基座，然后將鋼柱底部插入基座中，最后插入連接螺桿并擰緊；通過上拉錨繩來按設計方位調整好鋼柱的方位，拉緊上拉錨繩并用繩卡固定。4.6 16 側拉錨繩的安裝安裝方法同上拉錨繩，只是在上拉錨繩安裝好后進行。4.7 減壓環的布置減壓環分布于上拉錨

5、繩及兩根上支撐繩上；減壓環在上支撐繩及底部支撐繩上每跨網之間為兩個分布。4.8 16 上支撐繩安裝將第一根支撐繩的掛環端暫時固定于端柱（分段安裝時為每一段的起始鋼柱）的底部，然后沿平行于系統走向的方向上調直支撐繩并放置于基座的下側，并將減壓環調節就位（距鋼柱約 50cm ，同一根支撐繩上每一跨的減壓環相對于鋼柱對稱布置）；將該支撐繩的掛環掛于端柱的頂部掛座上；（僅用30% 標準固力）；在第三根鋼柱處將支撐繩放在掛座內惻；如此相同安裝支撐繩在基座的外側和內側，直到本段最后一根鋼柱并向下統至該鋼柱基座的掛座上，再用繩卡暫時固定；再次調整減壓環位置，當確信減壓環全部正確就位后拉緊支撐繩并用繩卡固定；

6、第二根上部支撐繩和第一根的安裝方法相同，只不過是從第一根的最后一根鋼柱向第二根鋼柱的方向反向安裝而已，且減壓環位于同一跨的另側（有減壓環時）；在距減壓環約為40cm 處用一個繩卡將兩根上部支撐繩相互聯結（僅用30% 標準固力）。4.9 22 底部支撐繩安裝將第一根支撐繩的掛環掛于端柱基座的掛座上，然后沿平行于系統走向的方向上，調直支撐繩并放置于基座的下側，并將減壓環調節就位（距鋼柱約為50cm ，同一根支撐繩上每一跨的減壓環相對于鋼柱對稱布置：當每跨為單減壓環時，應與上部支撐繩的減壓環呈對角感謝下載載精品關系）；在第二個基座處， 用繩卡將支撐繩固定于掛座的外側（僅用 30% 標準固力）；在第二

7、個基座處，將支撐繩放在掛座內下側；如此相同安裝支撐繩在基座的外側和內下側，直到本段最后一個基座并將支撐繩纏繞在該基座的掛座上，再用繩卡暫時固定；檢查確定減壓環全部正確就位后拉緊支撐繩并用繩卡固定；按上述步驟安裝第二根支撐繩，但反方向安裝，且減壓環位于同一跨的另一側；在距減壓環約 40cm 處用一個繩卡將兩根底部支撐繩相互聯結（僅用 30% 標準固力），如此在同一掛座處形成內下側和外側兩根交錯的雙支撐繩結構。4.10 環形網按組編號，并在鋼柱之間按照對應的位置展開用一根多余的起吊鋼繩穿過鋼繩網上緣網孔（同一跨內兩張網同時起吊），一端固定在一根臨近鋼柱的頂端，另一端通過另一根鋼柱座繞到其基座并暫時

8、固定；用緊繩器將起吊繩拉緊，直到鋼繩網上升到支撐繩的水平為止，再用多余的繩卡將網與上支撐繩暫時進行松動聯結，同時也可將網與下支撐繩暫時聯結以確保縫合時的更為安全，此后起吊繩可以松開抽出；重復上述步驟直到全部鋼繩網暫時掛到上支撐繩上為止，并側向移動鋼繩網使其位于正確位置；將縫合繩按單張網周邊長的1.3 倍截斷，并在其中點作上標志；鋼繩網的縫合：從系統的一端開始，先將縫合繩中點固定在每一張網的上緣中點。從中點開始用一半縫合繩向左逐步將網與兩根支撐繩纏繞在一起，直到用繩卡將兩根支撐繩聯結在一起的地方之后，用縫合繩將網與不帶減壓環的一根支撐繩纏繞在一起，當到達柱頂掛座時，將縫合繩從掛座的前側穿地，并繼

9、續轉向右纏繞不帶減壓環的一根支撐繩，直到聯結兩根支撐繩的繩卡之后。從這里開始用縫合繩將網與兩根支撐繩纏繞在一起，直到跨越鋼繩網下緣中點 1m 為止，最后用繩卡將縫合繩與鋼繩網固定在一起，繩卡應放在離縫合末端約0.5m 的地方；縫合繩的另一半從網上緣中點開始向右縫合，直到與另一張網交界的地方轉向下起，最后使左右側的縫合端頭重疊1m 。4.11 格柵網的安裝格柵網鋪掛在鋼繩網的內側， 并應疊蓋鋼繩網上緣并折到網的外側5cm ，用扎絲將鋼繩網與格柵網聯結在一起；格柵網底部與地面之間不留縫隙，用一些石塊將格柵網底部壓住；每張格柵網之間應疊蓋10cm ；用扎絲將格柵網固定到鋼繩網上，每平方米固定約為4

10、處。4.12 每隔 50m 設置 16 中間加固拉錨繩一處。感謝下載載精品五安全注意事項5.1 施工人員在每次施工前要詳細檢查安全帶、安全繩，不合格的安全繩、安全帶嚴禁帶上山。5.2 安全樁打入地面的深度不小于 1.0 米，石質地段不少于 0.7 米，一根安全樁只允許拴一根安全繩， 安全繩左右移動距離不得大于 5m ，嚴禁在一個物體上栓掛幾根安全帶或安全繩，嚴禁一根安全帶或安全繩上栓掛幾個人，安全樁及安全繩應設專人看守，并安排專人檢查下山工具。5.3 多人同時在坡面上作業時，應大致在同一高度自上而下進行，嚴禁上下重疊作業。施工人員相互間距不應小于2m 。5.4 清理危石、浮石時，施工人員站立點

11、必須穩固，不準站在活動的石塊上作業，對于可能損壞行車設備、危及行人安全的石塊應進行分解拆除。人工搬運，不得掉入線路影響行車安全的范圍，對山體下部不少于3 人進行看守，及時清除落石，確保行車安全。對暫時不能清理的浮石進行加固處理，防止掉落。鉆孔施工前用格柵網對主、被動防護范圍覆蓋。5.5 施工期間，嚴禁在危巖邊上和邊坡腳下休息，嚴禁將工具任意拋置和放在危巖下面。山上施工所用機具、 材料要堆碼穩固， 必要時進行捆扎， 遇有大風時， 必須對材料和工具捆綁，放置牢固。當日使用的機具和材料收工前放置山下，防止掉落。山下機具、材料要放置在距鋼軌外側 2.5 米以上的安全距離，晝夜派人看守，防止發生意外。山上所有施工作業人員傳遞任何機具、材料時必須手遞手傳遞，不得拋投。5.6 施工期間，所有人員及料具距離接觸網線必須保持不小于2m 的安全距離。如安全距離不夠，必須進行停電封鎖施工。5.7 施工期間現場聽從統一指揮，上下保持信息通暢，必要