1、技 術 交 底 書單位：麻竹高速公路襄陽西段（MZTJ-3）標中鐵十一局項目經理部二分部 編號：主送單位架子一、二隊第 1 頁 共 12頁工程名稱人工挖孔施工交底日 期 2013年4月11日交底內容:1. 施工程序與工藝流程1.1施工程序 人工挖孔樁施工以單孔為施工單元，施工作業相當靈活，主要程序有：平整場地樁位放樣井口定位鎖固分節挖孔分節護壁樁底驗收下鋼筋籠灌注混凝土。1.2施工工藝編制： 復核： 簽收： 年 月 日 注：對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。“技術交底書”1式3份，1份作為施工依據，1份留存備查，1份上交工程部，并辦理交接手續。

2、技 術 交 底 書單位：麻竹高速公路襄陽西段（MZTJ-3）標中鐵十一局項目經理部二分部 編號：主送單位架子一、二隊第 2 頁 共 12頁工程名稱人工挖孔施工交底日 期 2013年4月11日交底內容:2. 施工要求2.1 人工挖孔2.1.1 場地平整平整場地、清除雜物、夯打密實。樁位處地面應高出原地面50cm左右，場地四周開挖排水溝，防止地表水流入孔內。2.1.2 測量放樣施工隊配合測量人員按設計圖紙定出孔位，經檢查無誤后，埋設十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗。編制： 復核： 簽收： 年 月 日 注：對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭

3、交底外，還要以書面形式進行技術交底。“技術交底書”1式3份，1份作為施工依據，1份留存備查，1份上交工程部，并辦理交接手續。技 術 交 底 書單位：麻竹高速公路襄陽西段（MZTJ-3）標中鐵十一局項目經理部二分部 編號：主送單位架子一、二隊第 3 頁 共 12頁工程名稱人工挖孔施工交底日 期 2013年4月11日交底內容:2.1.3 樁孔開挖挖孔前先進行孔口鎖扣施工，孔口高于地面30cm，采用從上到下逐層用鎬、鍬進行開挖，遇堅硬土或大塊孤石采用錘、釬破碎，挖土順序為先挖中間后挖周邊，按設計樁徑加20cm控制截面大小。孔內挖出的土采用提升設備垂直運輸到地面，堆積到指定地點，防止污染環境。注意挖孔

4、過程中，不要將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。2.1.4 護壁施工人工挖孔必須施作護壁，護壁可采用混凝土護壁，徑向厚度為1520cm，第一節混凝土護壁(原地面以下1m)徑向厚度為2530cm，宜高出地面2030cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。護壁施工在地質條件不好的情況下應采用鋼筋混凝土護壁。該方法適用于各類土層，每挖掘0.81.0m深時，即立模灌注混凝土護壁。兩節護壁之間留1015cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。為加速混凝土的凝結，可摻入速凝劑。模板不需光滑平整，以利于與樁體混凝土的聯結。為了進一步提高柱身砼與護壁的粘

5、結，也為了砼入模方便，護壁方式可采用喇叭錯臺狀護壁。護壁砼的施工，可采用鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小于4mm，澆注混凝土時拆上節，支下節，自上而下周轉使用。模板間用U形卡連接，上下設兩道68號槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設支撐，以便澆注混凝土和下節挖土操作。編制： 復核： 簽收： 年 月 日 注：對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。“技術交底書”1式3份，1份作為施工依據，1份留存備查，1份上交工程部，并辦理交接手續。技 術 交 底 書單位：麻竹高速公路襄陽西段（MZTJ-3）標中鐵十一局項目經理部二分部 編號：主送單位架子

6、一、二隊第 4 頁 共 12頁工程名稱人工挖孔施工交底日 期 2013年4月11日交底內容:人工挖孔允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1孔位中心50mm經緯儀、吊線測量2傾斜度0.5%2.2 鋼筋的制作與安裝2.2.1 樁基鋼筋籠制作成整體，一次吊裝就位，但在籠長較長一次性吊裝就位困難時，應分節制作，現場吊裝拼接。2.2.2 制作時，按設計尺寸做好加強箍筋，標出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標出加強筋的位置。焊接時，使加強筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加強筋標記，扶正加強筋，并用木制直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上焊好全部加強筋后，轉動骨架，將其

7、余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。2.2.3 鋼筋骨架保護層的設置方法：主筋接頭按圖紙要求采用機械連接方式。保證接頭處于同一軸線，鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接耳筋或混凝土墊塊。設置密度按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周布置68個。編制： 復核： 簽收： 年 月 日 注：對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。“技術交底書”1式3份，1份作為施工依據，1份留存備查，1份上交工程部，并辦理交接手續。技 術 交 底 書單位：麻竹高速公路襄陽西段（MZTJ-3）標中鐵十一局項目經理部二分部

8、 編號：主送單位架子一、二隊第 5 頁 共 12頁工程名稱人工挖孔施工交底日 期 2013年4月11日交底內容:2.2.4 骨架的運輸無論采取何種方法運輸，都不得使骨架變形，當骨架長度在9m以內時可用兩部平板車直接運輸。當長度超過6m時，應在平板車上加托架。如用鋼管焊成一個或幾個托架用翻斗車牽引，可運輸各種長度的鋼筋籠，或用炮架車采用翻斗車牽引或人工推。2.2.5 骨架的起吊和就位為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應在加強骨架內焊接三角支撐，以加強其剛度，用兩點吊。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間。對于長骨架，起吊前應在骨架內部臨時綁扎兩根杉木桿以加強

9、其剛度。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直。如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍筋接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，直至骨架降至設計標高為止。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反

10、復核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護筒兩側編制： 復核： 簽收： 年 月 日 注：對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。“技術交底書”1式3份，1份作為施工依據，1份留存備查，1份上交工程部，并辦理交接手續。技 術 交 底 書單位：麻竹高速公路襄陽西段（MZTJ-3）標中鐵十一局項目經理部二分部 編號：主送單位架子一、二隊第 6頁 共 12頁工程名稱人工挖孔施工交底日 期 2013年4月11日交底

11、內容:放兩根平行的枕木（高出護筒5cm左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。挖孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度±100尺量檢查2鋼筋骨架直徑±203主鋼筋間距±0.5d尺量檢查不少于5處4加強筋間距±205箍筋間距或螺旋筋間距±206鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量檢查2彎起鋼筋的彎起位置203箍筋內凈尺寸±5（鐵路）；±3（客運專線）2.3 灌注砼編制： 復核： 簽收： 年 月 日 注

12、：對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。“技術交底書”1式3份，1份作為施工依據，1份留存備查，1份上交工程部，并辦理交接手續。技 術 交 底 書單位：麻竹高速公路襄陽西段（MZTJ-3）標中鐵十一局項目經理部二分部 編號：主送單位架子一、二隊第 7 頁 共 12頁工程名稱人工挖孔施工交底日 期 2013年4月11日交底內容:2.3.1 在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型全部檢查并報監理工程師，經檢驗合格后方可灌注混凝土。2.3.2 灌注支架采用移動式的支架,事先應拼裝好,用時移至孔口,以懸掛串筒、漏斗底口。2.3.3 從高處直接傾卸時,其自由傾落

13、高度一般不宜超過2m，以不發生離析為度。2.3.4 當傾落高度超過2m時,應通過串筒、溜管或震動溜管等設施下落；傾落高度超過10m時，應設置減速裝置。2.3.5 在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。2.3.6 混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗。混凝土的澆筑入模溫度不低于+5，也不高于+30。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，混凝土分層澆筑，分層厚度控制在3045cm。振搗采用插入式振搗器，振搗器的振動深度一般不超過棒長度2/33/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便振搗均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510

14、cm，移動間距不超過40cm，與側模保持510cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡。3. 材料要求原材料應符合設計要求，設計未明確時應符合以下要求：水泥可選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，有耐硫酸鹽侵蝕要求的混編制： 復核： 簽收： 年 月 日 注：對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。“技術交底書”1式3份，1份作為施工依據，1份留存備查，1份上交工程部，并辦理交接手續。技 術 交 底 書單位：麻竹高速公路襄陽西段（MZTJ-3）標中鐵十一局項目經理部二分部 編號：主送單位架子一、二隊第 8 頁 共 12頁工

15、程名稱人工挖孔施工交底日 期 2013年4月11日交底內容:凝土也可選用抗硫酸鹽硅酸鹽水泥。細骨料應選用級配合理、質地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然河砂，也可選用采用專門磨機機組生產的人工砂，不宜使用山砂。粗骨料應選用級配合理、質地均勻堅固、線膨脹系數小的潔凈碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂巖碎石。施工用水的水質應符合工程用水標準。鋼筋應選用滿足設計規定的I級（Q235）鋼筋、II級（HRB335）螺紋鋼，綁扎用的綁線為冷淬火綁線，構件的吊環必須采用未經冷拉處理的I級（Q235）鋼筋制作。不同類別的鋼筋均按規范要求取樣試驗，出具合格證，方可使用。上述材料在施工前必須進行試驗檢測，檢測結

16、果合格后方可投入使用。4. 勞動組織表4.1 主要勞動力需要量表序號工種名稱人數備注1工班長12挖孔4每孔兩班倒3爆破工14普工2-3編制： 復核： 簽收： 年 月 日 注：對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。“技術交底書”1式3份，1份作為施工依據，1份留存備查，1份上交工程部，并辦理交接手續。技 術 交 底 書單位：麻竹高速公路襄陽西段（MZTJ-3）標中鐵十一局項目經理部二分部 編號：主送單位架子一、二隊第 9 頁 共 12頁工程名稱人工挖孔施工交底日 期 2013年4月11日交底內容:5. 機具設備配置表5.1 人工挖孔機具設備配置序號設

17、備名稱單位數量備注1氣體檢測儀臺12通風機臺13水泵臺14照明設施套15提升架套16卷揚機臺17手推車或翻斗車輛18鎬、鍬、手鏟、釬套19安全活動蓋板塊110安全爬梯個16. 質量控制及檢驗6.1人工挖孔樁的質量檢驗執行現行的施工技術指南和質量驗收評定標準。6.2孔底虛土多。防治措施：要有詳細的地質報告，特別是水文地質報告，以便預先制定有效措施，減少孔底虛土超標。嚴格控制孔深超挖，完孔后，孔底虛土必須全部清除，見到堅實的原狀土。擴底部位遇到砂土層時，應采取編制： 復核： 簽收： 年 月 日 注：對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。“技術交底書”1

18、式3份，1份作為施工依據，1份留存備查，1份上交工程部，并辦理交接手續。技 術 交 底 書單位：麻竹高速公路襄陽西段（MZTJ-3）標中鐵十一局項目經理部二分部 編號：主送單位架子一、二隊第 1 0頁 共 12頁工程名稱人工挖孔施工交底日 期 2013年4月11日交底內容:支護措施。6.3樁孔傾斜及樁頂位移偏差大。在施工過程中，應嚴格按圖定位，并有復檢制度。軸線樁與樁位樁應用顏色區分，不得混淆。開始挖孔前，放挖孔線，安裝護壁模板必須用樁中心點校正模板位置，并由專人負責。定位中心線與設計軸線偏差不得大于20mm。挖孔過程中，應隨時用線墜吊放中心線，發現偏差過大立即糾偏。要求每次支護壁模板都要吊線

19、一次(以頂部中心的十字圓環為準)。擴底時，應從孔中心點吊線放擴底中心樁。應均勻環狀開挖進尺，每次以向四周進尺100mm為宜，以防局部開挖過多造成塌壁。成孔完畢后，應立即檢查驗收，緊隨下一工序，吊放鋼筋籠，澆筑混凝土，避免晾孔時間過長，造成不必要的塌孔，特別是雨季或有滲水的情況下，成孔不得過夜。7. 安全及環保要求7.1 安全要求7.1.1多孔同時開挖施工時，應采取間隔開挖的方法。相鄰的樁不能同時挖孔，必須待相鄰樁孔澆灌完混凝土之后才能開挖，以保證土壁穩定。 7.1.2樁孔下挖過程中，必須按照挖一節土做一節護壁或安放一次工具式鋼筋防護籠。樁孔垂直度和直徑尺寸應每挖一節檢查一次，發現偏差及時糾正，

20、以免誤差積累過大，造成傾斜或塌方。 7.1.3 挖孔樁孔口，應設水平活動安全蓋板。當吊桶提升到離地面高1.8m左右（超過人高）時推活動蓋板關閉孔口，手推車推至蓋板上，卸土編制： 復核： 簽收： 年 月 日 注：對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外，還要以書面形式進行技術交底。“技術交底書”1式3份，1份作為施工依據，1份留存備查，1份上交工程部，并辦理交接手續。技 術 交 底 書單位：麻竹高速公路襄陽西段（MZTJ-3）標中鐵十一局項目經理部二分部 編號：主送單位架子一、二隊第 1 1頁 共 12頁工程名稱人工挖孔施工交底日 期 2013年4月11日交底內容:后再開蓋板下吊桶

21、吊土，以防土塊和工具掉入孔內傷人。最上一節混凝土護壁在井口處高出地面25-30cm （厚度與護壁相同）， 以防地面水流入井孔內或腳踢雜物入孔內。孔井口邊1m 范圍內不得有任何雜物，堆土應在孔井口邊1.5m 以外。 7.1.4樁底擴孔應間隔削土，留一部分土作支撐，待澆筑混凝土前再挖，此時宜加鋼支架支護，澆筑混凝土前再拆除。 7.1.5挖孔樁入巖后采用水磨鉆施工。 7.1.6挖孔、成樁必須嚴格按圖施工，若發現問題需要變更，應及時與設計負責人聯系，孔樁護壁后在無可靠的安全技術措施條件下，嚴禁破石修孔。挖孔、擴孔完成后，應及時組織驗收并澆筑混凝土，特別是孔壁為砂土、松散填土、軟土等不良土壤時不得隔夜澆筑混凝土，以免塌孔。護壁混凝土拆模，須經現場技術負責人批準。 7.1.7 正在開挖的井孔，每天上班前應隨時注意檢查卷揚機、支腿、鋼絲繩、掛鉤（保險鉤）、提桶超高限位裝置等，應對井壁、混凝土護壁的狀況進行檢查，發現問題及時采取措施。 7.1.8挖孔人員上下孔井，必須使用安全爬梯；井下需要工具，應該用提升設備遞送，禁止向井內拋擲。井孔上、下應有可靠的通話聯絡，如對講機等。 7.1.9 挖孔樁作業人員下班休息時，必須蓋好孔口，或用高于80cm 的護身欄將井口封閉圍擋。編制： 復核： 簽收： 年 月 日 注：對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工