1、汽機深度調峰注意事項1、 負荷如果需減至300MW以下，須在300MW之前將閥序切換至原閥序運行。2、 低負荷給水，凝結水流量波動較大時注意檢查高低加水位自動控制情況，及時調整。3、 凝泵出口壓力控制不低于1.6Mpa，保證各減溫水用戶用量。4、 兩臺機負荷偏差較大時且低負荷的機組凝汽器水位持續上漲 關閉#1、#2機輔汽聯絡門。5、 負荷低于300MW，可停運一臺真空泵。6、 負荷低于300MW，輔汽壓力用冷再維持0.5Mpa，保證A小機用汽。7、 主，再熱汽溫度偏差盡量控制不低于28度，最大偏差不得超過42度。8、 負荷低于200MW時，檢查小機調門開度是否有調節余量，尤其是B小機，適時啟動

2、電泵。9、 進汽參數盡量維持穩定，汽溫降低過快時要注意差漲變化情況。嚴密監視主機振動，#1機低負荷時要盡量多帶無功。10、 負荷低于150MW，檢查#3高加正常疏水至除氧器能否滿足要求，否則切至啟動疏水。11、 負荷低于150MW，視鍋爐汽溫控制情況可按#1，#2，#3的順序逐臺退出1臺或多臺高加配合鍋爐參數調整。一、 高低加水位設定要求1、 #1、#2、#3高加正常疏水自動設定水位值為0mm。危機疏水水位自動設定值為50 mm。2、#5低加水位正常疏水自動設定值為300 mm。危機疏水水位自動設定值為350 mm。3、#6低加水位正常疏水自動設定值為320 mm。危機疏水水位自動設定值為37

3、0 mm。4、#7低加水位正常疏水自動設定值為500 mm。危機疏水水位自動設定值為550 mm。5、#8低加水位正常疏水自動設定值為500 mm。危機疏水水位自動設定值為550 mm。每班要核對就地水位與DCS水位相符，偏差大聯系熱控處理。如發現水位開關量報警值與保護定值偏差大聯系熱控處理。水位自動調節品質差聯系熱控處理。二、 真空泵運行方式要求1、 每年11月至4月份真空泵運行方式為一運兩備。2、 每年5月至10月份真空泵運行方式為兩運一備。3、 備用真空泵冷卻器退出運行。4、 真空泵冷卻器出口水環工作液溫度大于28度，則聯系檢修清理工作液濾網或冷卻器。5、 真空嚴密性試驗與上次試驗結果偏

4、高50PA/分鐘，則加啟一臺真空泵運行，記錄真空提高數值。漏點查出，嚴密性試驗數據恢復正常。及時恢復正常運行方式。6、 切換試驗按照定期工作要求執行。三、 氫冷升壓泵運行方式要求1、 在采用旁路供水方式時，如果回水總門開度大于80%，冷氫溫度不能控制在43度以下則啟動第一臺氫冷升壓泵。2、 回水總門全開，第一臺氫冷升壓泵指令達最大，冷氫溫度不能控制在43度以下則啟動第二臺氫冷升壓泵。汽機專業：1、#2機電泵電機冷卻器電動回水閥后增加手動閥² 原因： #2機電泵電機A/B冷卻器電動回水閥后無閥，該閥檢修時需退工業水系統。² 運行交底： 正常運行時，該手動門打開，需要檢修電動門

5、時，關閉該手動門與工業水系統隔離。 2、#2機輔汽聯箱聯絡門前增加手動閥。² 原因： #1、2機輔汽聯箱聯絡管上#1機側有一電動聯絡閥、#2機側有一手動聯絡閥，#1、2機輔汽聯箱間隔離的可靠性較低。² 運行交底： 正常運行時新加手動門常開。3、#2機事故排放閥前增加電動隔離閥。² 原因: #2機事故排放閥前無隔離閥，當其泄氣后，該閥為開啟狀態，無法對其氣動執行機構檢修，為保證安全隔離及運行中可對事故排放閥執行機構檢修，有必要在其前增加一電動隔離閥。² 運行交底： 正常運行該電動門保持常開，需要關閉時需由專工同意。4、 #2機高壓導汽管增加手動疏水球閥。&

6、#178; 原因： 由于全開主調門與全關主調門閥后壓力不一樣，因此疏水支管上無疏水閥時，會造成開啟的調門后蒸汽通過疏水管倒進入未開啟的調門后，造成高壓蒸汽損失。² 運行交底： 啟動過程中，新加的支路上的手動門開啟，主路上一次手動門開啟，用氣動門控制疏水。正常運行中新加的支路上的手動門關閉。5、 #2機凝汽器抽真空系統改造。² 原因： 凝汽器抽真空方式為并抽時，B、C泵可互為備用，A、B泵不能互為備用，為提高機組運行安全可靠性，有必要進行改造。² 運行交底：兩臺真空泵運行時，采用每一臺真空泵單獨對A/B凝汽器抽真空。單臺真空泵運行，真空泵出口兩個聯絡電動門打開進行抽

7、吸。開機抽真空時注意將抽真空管道余水放盡。6、 #2機疏放水系統改造改造。² 原因： 為提高#2機疏水系統安全、可靠性及縮短前置泵檢修放水時間，需對#2機疏放水系統進行改造。² 運行交底：1、在#2機高、低加、輔汽聯箱、軸封供汽母管安全閥放水管上增加手動截止閥，正常運行時該閥門應處于開啟狀態，查漏時將該閥門關閉。2、在#2機#3高加水側安全閥前加手動截止閥，正常運行時該閥門應處于開啟狀態，需處理安全閥時關閉該閥門。7、 #2機主機冷油器回水調節閥手動旁路閥改為電動旁路閥。² 原因： #2機主機冷油器回水調節閥的旁路閥為手動蝶閥，當調節閥故障不能開啟時需就地打開旁路

8、閥，其時間差易造成冷油器失去作用而導致油溫高、燒軸瓦事件，因此有必要將手動旁路閥改為電動旁路閥，當調節閥故障時，電動旁路閥可及時打開。² 運行交底：旁路閥正常可手動保持小開度維持有冷卻水通流。（2） 1A循環水泵電機由一種轉速（372r/min）改為兩種速度（372r/min和331r/min）。改造前參數：功率3000KW、額定電流368A、極數16極；改造后高速參數與改造前相同，低速為功率2100KW、額定電流279.2A、極數18極。高、低速的切換由汽機專業根據氣候及機組運行需要決定停電做好安措后進行人工切換。（3） ?運行交底：1、人工切換完試運時需做好防止出口蝶閥開的預想。

9、 2、高、低速切換時應更改相應保護定值。集控汽機崗位資格認證考試卷1、 正常運行中，循泵出口蝶閥的液壓系統中并聯手動閥、串聯手動閥的狀態分別是 關、 開 。液壓油壓力表讀數大約是 810MPA 。如需緊急泄油壓關蝶閥應該 開 并聯手動閥 。2、 造成汽機大軸彎曲的主要因素有兩大類，一是汽輪機進水等原因造成上下缸溫差大，另一個是 汽輪機動靜部分磨擦。3、 當汽輪機的金屬溫度低于蒸汽的飽和溫度時，蒸汽熱量以凝結放熱的方式傳給金屬表面，而當金屬溫度高于蒸汽的飽和溫度時，蒸汽熱量以對流放熱 的方式傳給金屬表面。4、 高壓缸倒暖和軸封搶汽，開機過程中是開啟軸封供汽旁路門解決的。5、 #1機組11月11日

10、開機時，跳機首出是 振動大 ，主要原因是 CV1CV4調門卡 。6、 汽輪機熱態啟動剛沖轉時，通常汽缸金屬溫度一開始是向降低的方向變化，因此這個時候汽缸的內表面受到拉 應力，汽輪機轉子的內部受到 壓應力。7、 我公司中壓缸啟動方式汽輪機啟動曲線中，切缸過程中要求再熱器壓力 0.5MPA，目的是防止再熱器低溫，避免切缸時參數擾動大 切缸時加負荷速率為5%P/MIN或30MW/MIN,目的是快速切缸，防止高排溫度過高 。8、 我公司汽輪機型號為N600-16.7/538/538-1 。機組設計啟動方式為中壓缸 方式。旁路系統采用二級串聯的啟動旁路。汽輪機具有 八級 回熱抽汽。9、 我公司汽輪機高壓

11、調門第一級門桿漏汽至冷再。第二級門桿漏汽至軸封供汽母管。10、 凝結水最小流量再循環的作用是保護凝泵，為軸加提供冷卻水。11、 汽機高中壓缸脹差跳機值為 11.6 mm 、-6.6mm 。軸向位移跳機值為-1.65mm、 1.2 mm。汽機軸承溫度達110度 跳機。推力瓦溫度達 90度跳機（三取二）。定冷水流量達 1050L/MIN 63t/h 跳機。12、 火力發電機組及蒸汽動力設備水汽質量（GB/T 12145-2008）中（即新的“化學監督報表中”）規定給水PH值范圍是 9.2-9.6 ，給水溶氧應 小于 7微克/升，否則應 開大排氧門。13、 中速暖機時，監視高排金屬溫度不超過 250

12、度 。中壓內缸內壁金屬溫度達 320 度。高壓缸調節級內壁金屬溫度達 320度。相應此時中壓缸排氣溫度達 240度，且高中壓缸膨脹大于 8 mm ，暖機結束。二、判斷題（每小題0.5分，共8分）1、汽輪機金屬部件承受的應力是工作應力和熱應力的疊加 答案：對2、采用中間再熱循環的目的是降低末幾級蒸汽濕度和提高循環的熱效率。 答案：對3、水泵的汽蝕余量小，則泵運行的抗汽蝕性能就好。 答案：錯4、水泵進口處液體所具有的能量與液體發生汽蝕時所具有的能量之差值稱為汽蝕余量。 答案：對5、在管道內流動的液體有兩種流動狀態，即層流和紊流。 答案：對6、凝汽器的端差是指凝汽器排汽溫度與凝汽器循環水進口溫度之差

13、。 答案：錯7、汽輪機正常運行中轉子以推力盤為死點，沿軸向膨脹或收縮。 答案：對8、汽輪機正常運行中，當主蒸汽溫度及其他條件不變時，主蒸汽壓力升高則主蒸汽流量減少。 答案：對9、汽輪機轉子膨脹值小于汽缸膨脹值時，相對膨脹差為負值。 答案：對10、汽輪機保護動作跳閘后，將同時關閉高中壓抽汽截止閥和逆止閥。 答案：對11、汽輪機軸向推力的主要平衡手段是推力軸承。 答案：錯12、做真空嚴密性試驗時，如果真空下降過快或凝汽器真空低于88kPa，應立即停止試驗，開啟真空泵。 答案：對13、大型汽輪機啟動后應帶低負荷運行一段時間后，方可作超速試驗。 答案：對14逆止閥不嚴的給水泵，不得投入運行，但可以做備

14、用。 答案：錯15、汽輪機的超速試驗應連續做兩次，兩次的轉速差不超過60r/min。 答案：錯16、當汽輪機差脹超限時應緊急停機，并破壞真空。 答案：對三、選擇題（每小題1分，共6分）1、泵在運行中，如發現供水壓力低、流量下降、管道振動、泵竄動，則為（ C 或D ）。 A、不上水 B、出水量不足 C、水泵入口汽化 D、入口濾網堵塞2、汽輪機低潤滑油壓保護應在（ A ）投入。 A、盤車前 B、滿負荷后 C、沖轉前 D、滿速后（定速）3、給水泵流量極低保護作用是（ B ）。 A、防止給水中斷 B、防止泵過熱損壞 C、防止泵過負荷 D、防止泵超壓4、高壓加熱器運行中，水位過高會造成（ D ）。 A、

15、進出口溫差增大 B、端差增大 C、疏水溫度升高D、疏水溫度降低5、凝汽式汽輪機組熱力特性曲線與（ C ）有很大關系。 A、機組型式 B、機組參數 C、機組調節型式 D、機組進汽方式6、汽輪發電機真空嚴密性試驗應在（ C ）時運行。 A、機組起動過程中 B、機組在額定負荷時 C、機組在80額定負荷時 D、機組在60額定負荷以上1、 畫出汽輪發電機組軸振和主汽過熱度低跳機邏輯。任意一個HH(250um)值與任意兩個H(125um)值相與后輸出為“真”跳機。爐側80兩側或，與，機側100兩側或2、 EH油系統中AST電磁閥有幾個？其布置形式及動作原理怎樣？答：（1）四個自動停機遮斷電磁閥20/AST

16、； （2）其布置方式是串并聯布置。 （3）正常運行時，自動停機遮斷電磁閥20/AST是被勵磁關閉的，從而封閉了自動停機遮斷總管中EH遮斷油的泄油通道，使所有蒸汽閥執行機構活塞下部的油壓建立起來；當電磁閥失電而被打開時，則泄去總管中EH遮斷油，所有蒸汽閥執行機構活塞下部的油壓將消失，使各蒸汽閥關閉而停機。3、 什么是監視段壓力？汽輪機運行時監視監視段壓力有何意義？答：各抽汽段（除最末一、二級外）和調節級室的壓力統稱監視段壓力。汽輪機運行中各監視段的壓力均與主蒸汽流量成正比例變化。監視這些壓力，可以監視通流部分是否正常及通流部分結垢情況，同時可分析各表計、各調速汽門開度是否正常。汽輪發電機組要設低

17、油壓保護裝置？ 答案：在汽輪機啟動、停機和正常運行中，必須不斷地供給軸承一定壓力和溫度的潤滑油，使汽輪發電機組的各軸徑和軸瓦之間形成油膜，建立液體摩擦，起到冷卻和潤滑作用，保證汽輪發電機組安全穩定運行。潤滑油壓如果降低，不僅能造成軸瓦損壞，而且可能引起動靜部分摩擦的惡性事故。因此，汽輪發電機組要設低油壓保護裝置。4、 高壓加熱器在運行中必須監視哪些數據？（1） 加熱蒸汽壓力、溫度、流量（2） 疏水水位（3） 進、出口水溫（4） 疏水、給水流量5、 汽輪機在正常停機后，為什么不能立即破壞真空？）（1） 如果立即破壞真空，低壓缸內氣體的稠密度突然增大，低壓缸葉片由于受到緊急制動產生的應力易損壞低壓

18、級葉片（2） 立即破壞真空，造成低壓缸排氣溫度急劇上升，易破壞汽缸、轉子中心線的一致性。易造成凝汽器脹口破裂及產生較大振動而損壞汽輪機本體。6、 高低加為什么要設置水位高低保護? ） 答：水位太高有可能淹沒蒸汽凝結段，減少換熱面積，影響熱效率，嚴重時會造成汽輪機進水的可能；水位太低，有可能破壞疏水冷卻段的虹吸，使部分蒸汽經過疏水管進入下一級加熱器，降低了下一級加熱器的熱效率。同時汽水沖刷疏水管，產生振動降低使用壽命。7、 什么是凝結水過冷度，過冷度大的原因？）凝汽器壓力下的飽和溫度減去凝結水溫度稱為過冷度，過冷度大的原因：1） 凝汽器水位高，淹沒了部分銅管。2） 凝汽器汽側漏空或抽汽設備運行不

19、良，凝汽器內部積存有不凝結的氣體。3） 凝汽器銅管破裂，循環水漏入凝結水中。4）凝汽器冷卻水量過多或水溫過低。8、 汽輪機組高壓調節汽門EH油控制機構的工作原理是什么？（） 當給定或外界負荷變化時，計算機輸出開大或關小的電壓信號，經伺服放大器轉換成電流信號，在電液伺服閥內將電信號轉化成彈簧片的位移信號，經噴嘴控制使伺服閥活塞產生位移，輸出高壓油對油動機進行控制。增加負荷時，高壓油使油動機向上移動，汽閥開大，負荷下降時，油動機彈簧力的作用使調門關小。9、 密封油系統的投退及運行規定有哪些？（ ） （1） 油系統應在汽輪機盤車啟動前投入，發電機氣體置換前投入（2） 發電機充有氫氣或轉子轉動的情況下

20、必須保持密封油壓（3） 機內充有氫氣時，空側密封回油箱排煙風機應連續運行（4） 系統投入前應首先投入潤滑油系統；（5） 機主油箱排油前，應先置換掉發電機內的氫氣。10、 為什么要求大機轉速至零真空到零時停止軸封供汽？因為在轉子靜止狀態下向軸封送汽，不僅會使轉子軸封段局部不均勻受熱，產生彎曲變形，而且蒸汽從軸封段處漏入汽缸也會造成汽缸的不均勻膨脹，產生較大的熱應力與熱變形，從而使轉子產生彎曲變形，所以轉子靜止時嚴禁向軸封送汽。如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進入汽缸，使轉子局部冷卻，嚴重時會造成軸封摩擦或變形，所以規定要真空到零，方可停止送汽封。11、 為什么說停機時比機組啟動時汽

21、缸更容易產生裂紋？在啟動時，汽缸內壁溫度比外壁溫度高，受熱壓應力，雖然也受工作蒸汽的靜壓力引起的拉應力，但熱壓應力大得多，仍可使內壁在熱壓力最大的部分產生塑性變形，并在溫度均勻后留有殘余拉應力。當停機時，汽缸受冷卻，內壁就同時受到蒸汽靜拉應力與熱拉應力的作用，加上殘余拉應力，使內壁應力達到危險的強度，容易產生裂紋。12、 對主機做超速保護試驗有何要求？(1) 實驗前25%負荷暖機2-4小時。(2) 電超速保護動作轉速為3300r/min，危急遮斷油動作轉速為3300r/min3330r/min。(3) 機械超速試驗應進行兩次，兩次的動作轉速差值應18r/min（0.6%額定轉速）。(4) 超速

22、試驗保護動作后，應檢查各主汽閥、調節閥、抽汽電動閥及逆止閥、高排逆止閥均關閉。(5) 試驗時如轉速超過危急遮斷器動作轉速而未動作，應立即手動打閘停機。（6）在試驗過程中，要求鍋爐盡量維持主蒸汽參數穩定。13、 何謂機組的惰走時間、惰走曲線？惰走時間過長或過短說明什么問題？答：惰走時間，是指自動主汽門和調速汽門關閉時起，到轉子完全停止的這一段時間。惰走曲線，是指轉子的惰走階段轉速和時間的變化關系曲線。根據惰走時間，可以確定軸承、進汽閥門的狀態及其它有關情況。如惰走時間延長，表明機組進汽閥門有漏汽現象或不嚴，或有其它蒸汽倒入汽缸內。如惰走時間縮短，則表明動靜之間有碰磨或軸承損壞，或其它有關設備、操

23、作引起的。 15， 分析凝汽器真空下降的原因有哪些？ （1） 循環水泵工作失常或跳閘，循環水泵出口碟閥開度減小或全關，凝汽器循環水進、出水閥被誤關等致使循環水量減少或中斷。水塔旁路門開啟、凝汽器鈦管臟污等，導致循環水溫升高。（2） 排汽壓力明顯降低，軸冷水位及負壓異常。（3） 真空泵工作不正常或跳閘。（4） 結水泵工作失常或跳閘，凝汽器熱井水位過高，淹沒部分鈦管或淹至抽空氣管口導致凝汽器真空下降。（5） 真空破壞閥誤開或未關嚴，真空系統管道和其它設備系統損壞或漏泄，真空系統閥門水封失去。（6） 低壓旁路誤開，與凝汽器連接的疏水、事故放水門等開啟。（7） 小機真空系統漏泄，或汽封系統不正常。（8

24、） 大小機低壓缸防爆門破裂。（9） 真空表計失靈。 16， 汽輪機啟動、停機、運行中以及機組停止后如何防止進水、進冷汽？（1）發現水沖擊跡象立即打閘停機。（2）加強監視凝汽器、除氧器、加熱器等水位，保持水位在規定值。（3）汽輪機啟動前主蒸汽再熱蒸汽管道要充分暖管，保證疏水暢通。（4）高加保護同高加一起投入運行，并定期試驗，保證動作可靠。（5）汽輪機滑參數啟停中嚴格控制蒸汽的過熱度。（6）汽輪機運行中嚴格控制主蒸汽溫度，超過規定及時處理。（7）汽輪機停機后要加強監視上下缸溫差變化及盤車運轉情況。17 汽輪機啟動注意事項（1） 在機組啟動時，決不允許在主機轉子不轉時，向汽封送汽。（2） 汽輪機啟動

25、后，要防止主蒸汽、再熱蒸汽溫度較大幅度波動，嚴防蒸汽帶水。（3） 整個啟動過程中，要注意凝汽器、除氧器、加熱器、凝結水補充水箱、定子冷卻水箱水位正常，各主油箱、抗燃油箱、密封油箱、給水泵汽輪機油箱油位正常，油溫符合要求。（4） 主機沖轉后潤滑油溫、抗燃油投入自動。（5） 汽輪機升速過程中，應在就地仔細傾聽機組磨擦聲音，若發現異常，須停機查找原因。（6） TOP、MSP油泵、頂軸油泵停運后，要及時將其投入備用。（7） 在并網后，因為蒸汽流量和鍋爐燃燒率在增加，主汽和再熱汽溫度上升很快，此時應盡可能控制汽輪機金屬溫度溫升率。（8） 調節蒸汽溫度和負荷以減小金屬溫度與蒸汽溫度的差，如金屬溫度比蒸汽溫

26、度高，此時可快速加負荷或快速提升蒸汽溫度。如金屬溫度比蒸汽溫度低，此時可維持現在的蒸汽溫度或維持負荷，決不允許采用降溫或減負荷的方法來調整金屬與蒸汽溫差。（9） 維持初始負荷直至低壓缸排汽口冷卻到低于52時止。發電機并列前注意低壓缸排汽溫度不應超過80。將低壓缸噴水投入自動。（10） 機組升負荷過程中，及時對發電機補充氫氣。（11） 機組負荷大于30%額定負荷，根據機、爐情況選擇控制方式。18 汽輪機破壞真空緊急停機的操作步驟。（1） 在控制盤撳“汽機跳閘”按鈕或在機頭將汽機脫扣手柄置于“脫扣”位置，檢查“汽機跳閘”、“主汽門關閉”光字牌亮，機組負荷到0，發電機解列，通知電氣、鍋爐，汽機已打閘

27、（2） 檢查高中壓主汽門及調門，各抽汽電動閥及逆止閥、高排逆止閥關閉，汽機轉速應連續下降（3） 啟動交流潤滑油泵、高壓備用密封油泵，檢查潤滑油壓力正常（4） 解除真空泵聯鎖，停真空泵，開凝汽器真空破壞閥（5） 檢查高、低壓旁路是否動作，若已打開應立即手動關閉（6） 手動關閉主再熱蒸汽管道上的疏水閥（7） 檢查并啟動電泵運行正常（8） 檢查小機A、B應跳閘，并投入連續盤車（9） 檢查并調整凝汽器、除氧器水位維持在正常范圍（10） 檢查低壓缸噴水閥自動打開（11） 根據凝汽器真空情況及時調整軸封壓力（12） 在轉速下降的同時，進行全面檢查，仔細傾聽機內聲音（13） 待轉速到零，投入連續盤車，記錄惰

28、走時間及轉子偏心度（14） 完成正常停機的其他有關操作19 用電全部中斷后，汽機各崗位應做好哪些有關工作？（1） 廠用電全部中斷后，應檢查大、小機跳閘，轉速下降，否則應手動停機。（2） 立即檢查并啟動主機及小機直流油泵、空側直流密封油泵運行正常。（3） 檢查事故停機水泵啟動正常，爐水泵，大、小機冷油器冷卻水供水正常。（4） 檢查高、低壓旁路不應打開，否則應立即手動關閉。（5） 嚴禁向凝汽器內排汽疏水，關閉主再熱蒸汽管道疏水閥。當儀用空氣同時失去時，為防止低壓缸防爆膜沖破，應立即關閉高壓主汽門上游各疏水手動隔離閥。（6） 廠用電失去后，公用閉式水用戶將失去，應將這些用戶倒至鄰機供。（7） 檢查各

29、抽汽逆止門應關閉。（8） 解除各輔機聯鎖，撤出各自動調節（9） 對機組進行全面檢查，注意監視大小機潤滑油壓力、溫度及各軸承 金屬溫度，否則應破壞真空緊急停機（10） 注意監視凝汽器排汽溫度，在排汽溫度未降至50以下時，禁止啟動循泵向凝汽器通循環水（11） 當廠用電中斷，保安段母線失電短時無法恢復正常供電時，應立即進行發電機排氫，防止氫氣外泄而發生爆炸。（12） 及時投入大、小機連續盤車。如保安段失電，應對大小機進行定期手動盤車，直至保安段母線恢復正常供電，按規定投入連續盤車待廠用電恢復后，及時投入各輔機。根據熱態啟動要求機組重新啟動20 泵入口濾網清渣如何做安措？（按操作順序寫）注意事項？（

30、4分）1， 凝泵停運斷電，掛牌2， 關閉進出口電動門，斷電掛牌3， 關閉泵體及濾網抽空氣門，掛牌4， 關閉凝泵密封水門，掛牌5， 開啟濾網放水門。注意：1，運行泵要在工頻方式下運行，因變頻運行時可靠性不高 2，凝泵進口門，各抽空氣門保證可靠關嚴。 3，檢修拆開濾網抽空氣門法欄時檢查是否吸氣，檢查運行泵工作正常入口無氣蝕現象。真空系統參數正常。 4，關注凝結水溶氧指標是否正常。21就地如何判斷頂軸油系統雙筒過濾器堵？（ 2分）1， 濾網就地進出口壓力表指示偏差大或濾網出口壓力小于30KPa。2， 運行濾網就地差壓繼電器上紅色按鈕彈出，表示該濾網堵。22 中壓缸的膨脹測點安裝在哪里？正常運行時測量

31、裝置就地讀數為多少？（答本機即可）（2分）在機頭軸承箱左右兩側地板上各一個。讀數1 28mm #2 32mm。密封油系統有幾種運行方式？直流密封油泵運行時注意事項？見培訓教材。44、電泵啟動前應檢查哪些項目？答：應檢查以下項目：1）、電泵的各項聯鎖保護試驗合格，投入各聯鎖保護和有關表計；2）、檢查電泵油箱油位正常，油系統具備投運條件；3）、啟動輔助潤滑油泵，檢查潤滑油壓左右，濾網差壓0.06MPa，各軸承油流正常；4）、檢查關閉泵組及其系統管道各放水門；5）、檢查除氧器水箱水位正常，水質合格，水溫滿足鍋爐上水要求，稍開電泵前置泵入口門，向前置泵、給水泵及管道充水排空氣，空氣門見水后關閉。充水放

32、氣完畢，全開入口門；6）、電泵出口電動門關閉；7）、開啟電泵最小流量閥前后隔離閥，確認再循環閥開啟或已投自動；8）、檢查投入泵組密封冷卻水系統；9）、開啟電泵機械密封水磁性過濾器進、出口閥，旁路閥關閉；10）、投入電泵前置泵機械密封水；11）、電動給水泵電機送電。45、汽泵有哪些條件跳閘？答：汽泵有以下跳閘條件：1）、超速；2）、排汽壓力高；3）、軸向位移達大；4）、軸瓦振動大；5）、潤滑油壓力低。46、小機啟動及其并列如何操作？答：小機的啟動步驟如下：1）、投運潤滑油系統，并檢查油系統運行正常2）、投運盤車裝置，控制盤車轉速為120rpm左右3）、投入小機軸封系統4）、確認主機真空正常，緩慢

33、開啟小機排汽蝶閥旁路閥，建立小機真空5）、確認小機兩路汽源隔離閥均已開啟并充分疏水6）、啟動汽泵前置泵7）、檢查小機調節保安油系統工作正常8）、小機復位9）、小機暖缸10）、沖轉、升速、帶負荷11）、小機的并泵操作如下：12）、確認機組運行正常，穩定負荷除氧器水位正常；13）、在DCS站上，緩慢提高待并的給水泵的轉速，注意監視其振動、油溫、出口壓力、除氧器的水位、其在循環的開度等；14）、當待并給水泵的出口壓力略高于給水母管壓力時，打開其出口電動門。在這個過程中還要注意監視給水流量與蒸汽流量匹配，不正常時，及時調整運行泵的轉數；注意監視主蒸汽的溫度、壓力的變化，否則，調整燃燒；在鍋爐啟動初期，

34、還可以通過儲水箱的水位來調整并泵時運行泵的轉數；視情況而定，可以停運另外的運行泵。全面檢查給水泵的運行狀態。47、凝汽器的端差是如何定義的？引起凝汽器端差增大的原因有哪些？答： 凝汽器的端差是指凝汽器壓力下的飽和溫度與冷卻水出口溫度之差。凝汽器端差增大的原因：1）、凝汽器冷卻水管水側或汽側結垢2）、凝汽器汽側漏入空氣3）、冷卻水管堵塞4）、冷卻水量減少48、什么叫循環水的溫升？循環水溫升增大和減小的原因有哪些？答：凝汽器冷卻水出口溫度與進水溫度的差值，叫做循環水的溫升。溫升增大的原因：1）、蒸汽流量增加2）、冷卻水量減少3）、冷卻水管清洗后比較干凈4）、溫升減小的原因：5）、蒸汽流量減少6）、

35、冷卻水量增加7）、冷卻水管結垢污臟8）、真空系統漏空氣嚴重49、我廠凝汽器的主要技術規范有哪些？答： 1、冷油器投用的步驟是什么？答：步驟如下：1）、關閉冷油器放油門2）、開啟冷油器殼側放空氣門3）、緩慢開啟冷油器注油門4）、放氣門有連續的油流出，關閉殼側放氣門5）、開冷油器水側放氣門6）、開冷卻水進口門7）、觀察水側放氣門有連續的水流出且無油花8）、關閉冷油器水側放氣門9）、開冷油器冷卻水出口門10）、將冷油器切換手柄切至所需投運冷油器工作位置11）、關閉冷油器注油門12）、檢查冷油器溫度調節正常。64、投停軸封注意事項？答：（1）、嚴禁轉子在靜止狀態下向軸封送汽；（2）、無論冷態或熱態啟動

36、均應是先投軸封后抽真空；（3）、投軸封前先要投入凝結水系統運行；（4）、向軸封送汽時應注意低壓缸排汽溫度與盤車運行情況；（5）、機組啟動尤其熱態啟動時應注意軸封送氣與轉子金屬溫度的匹配，溫差應166.7四、簡答題（）14、 畫出汽輪發電機組軸振和主汽過熱度低跳機邏輯。任意一個HH(250um)值與任意兩個H(125um)值相與后輸出為“真”跳機。爐側80兩側或，與，機側100兩側或15、 EH油系統中AST電磁閥有幾個？其布置形式及動作原理怎樣？答：（1）四個自動停機遮斷電磁閥20/AST； （2）其布置方式是串并聯布置。 （3）正常運行時，自動停機遮斷電磁閥20/AST是被勵磁關閉的，從而封

37、閉了自動停機遮斷總管中EH遮斷油的泄油通道，使所有蒸汽閥執行機構活塞下部的油壓建立起來；當電磁閥失電而被打開時，則泄去總管中EH遮斷油，所有蒸汽閥執行機構活塞下部的油壓將消失，使各蒸汽閥關閉而停機。16、 什么是監視段壓力？汽輪機運行時監視監視段壓力有何意義？答：各抽汽段（除最末一、二級外）和調節級室的壓力統稱監視段壓力。汽輪機運行中各監視段的壓力均與主蒸汽流量成正比例變化。監視這些壓力，可以監視通流部分是否正常及通流部分結垢情況，同時可分析各表計、各調速汽門開度是否正常。汽輪發電機組要設低油壓保護裝置？ 答案：在汽輪機啟動、停機和正常運行中，必須不斷地供給軸承一定壓力和溫度的潤滑油，使汽輪發

38、電機組的各軸徑和軸瓦之間形成油膜，建立液體摩擦，起到冷卻和潤滑作用，保證汽輪發電機組安全穩定運行。潤滑油壓如果降低，不僅能造成軸瓦損壞，而且可能引起動靜部分摩擦的惡性事故。因此，汽輪發電機組要設低油壓保護裝置。17、 汽輪機在正常停機后，為什么不能立即破壞真空？）（1） 如果立即破壞真空，低壓缸內氣體的稠密度突然增大，低壓缸葉片由于受到緊急制動產生的應力易損壞低壓級葉片（2） 立即破壞真空，造成低壓缸排氣溫度急劇上升，易破壞汽缸、轉子中心線的一致性。易造成凝汽器脹口破裂及產生較大振動而損壞汽輪機本體。18、 高低加為什么要設置水位高低保護? ） 答：水位太高有可能淹沒蒸汽凝結段，減少換熱面積，

39、影響熱效率，嚴重時會造成汽輪機進水的可能；水位太低，有可能破壞疏水冷卻段的虹吸，使部分蒸汽經過疏水管進入下一級加熱器，降低了下一級加熱器的熱效率。同時汽水沖刷疏水管，產生振動降低使用壽命。19、 什么是凝結水過冷度，過冷度大的原因？）凝汽器壓力下的飽和溫度減去凝結水溫度稱為過冷度，過冷度大的原因：1） 凝汽器水位高，淹沒了部分銅管。2） 凝汽器汽側漏空或抽汽設備運行不良，凝汽器內部積存有不凝結的氣體。3） 凝汽器銅管破裂，循環水漏入凝結水中。4）凝汽器冷卻水量過多或水溫過低。20、 汽輪機組高壓調節汽門EH油控制機構的工作原理是什么？（） 當給定或外界負荷變化時，計算機輸出開大或關小的電壓信號

40、，經伺服放大器轉換成電流信號，在電液伺服閥內將電信號轉化成彈簧片的位移信號，經噴嘴控制使伺服閥活塞產生位移，輸出高壓油對油動機進行控制。增加負荷時，高壓油使油動機向上移動，汽閥開大，負荷下降時，油動機彈簧力的作用使調門關小。21、 密封油系統的投退及運行規定有哪些？（ ） （1） 油系統應在汽輪機盤車啟動前投入，發電機氣體置換前投入（2） 發電機充有氫氣或轉子轉動的情況下必須保持密封油壓（3） 機內充有氫氣時，空側密封回油箱排煙風機應連續運行（4） 系統投入前應首先投入潤滑油系統；（5） 機主油箱排油前，應先置換掉發電機內的氫氣。22、 為什么要求大機轉速至零真空到零時停止軸封供汽？因為在轉子

41、靜止狀態下向軸封送汽，不僅會使轉子軸封段局部不均勻受熱，產生彎曲變形，而且蒸汽從軸封段處漏入汽缸也會造成汽缸的不均勻膨脹，產生較大的熱應力與熱變形，從而使轉子產生彎曲變形，所以轉子靜止時嚴禁向軸封送汽。如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進入汽缸，使轉子局部冷卻，嚴重時會造成軸封摩擦或變形，所以規定要真空到零，方可停止送汽封。23、 為什么說停機時比機組啟動時汽缸更容易產生裂紋？簡答：在啟動時，汽缸內壁溫度比外壁溫度高，受熱壓應力，雖然也受工作蒸汽的靜壓力引起的拉應力，但熱壓應力大得多，仍可使內壁在熱壓力最大的部分產生塑性變形，并在溫度均勻后留有殘余拉應力。當停機時，汽缸受冷卻，內壁

42、就同時受到蒸汽靜拉應力與熱拉應力的作用，加上殘余拉應力，使內壁應力達到危險的強度，容易產生裂紋。24、 對主機做超速保護試驗有何要求？：(1) 實驗前25%負荷暖機2-4小時。(2) 電超速保護動作轉速為3300r/min，危急遮斷油動作轉速為3300r/min3330r/min。(3) 機械超速試驗應進行兩次，兩次的動作轉速差值應18r/min（0.6%額定轉速）。(4) 超速試驗保護動作后，應檢查各主汽閥、調節閥、抽汽電動閥及逆止閥、高排逆止閥均關閉。(5) 試驗時如轉速超過危急遮斷器動作轉速而未動作，應立即手動打閘停機。（6）在試驗過程中，要求鍋爐盡量維持主蒸汽參數穩定。25、 何謂機組

43、的惰走時間、惰走曲線？惰走時間過長或過短說明什么問題？答：惰走時間，是指自動主汽門和調速汽門關閉時起，到轉子完全停止的這一段時間。惰走曲線，是指轉子的惰走階段轉速和時間的變化關系曲線。根據惰走時間，可以確定軸承、進汽閥門的狀態及其它有關情況。如惰走時間延長，表明機組進汽閥門有漏汽現象或不嚴，或有其它蒸汽倒入汽缸內。如惰走時間縮短，則表明動靜之間有碰磨或軸承損壞，或其它有關設備、操作引起的。 15， 分析凝汽器真空下降的原因有哪些？ （1） 循環水泵工作失常或跳閘，循環水泵出口碟閥開度減小或全關，凝汽器循環水進、出水閥被誤關等致使循環水量減少或中斷。水塔旁路門開啟、凝汽器鈦管臟污等，導致循環水溫

44、升高。（2） 排汽壓力明顯降低，軸冷水位及負壓異常。（3） 真空泵工作不正常或跳閘。（4） 結水泵工作失常或跳閘，凝汽器熱井水位過高，淹沒部分鈦管或淹至抽空氣管口導致凝汽器真空下降。（5） 真空破壞閥誤開或未關嚴，真空系統管道和其它設備系統損壞或漏泄，真空系統閥門水封失去。（6） 低壓旁路誤開，與凝汽器連接的疏水、事故放水門等開啟。（7） 小機真空系統漏泄，或汽封系統不正常。（8） 大小機低壓缸防爆門破裂。（9） 真空表計失靈。 16， 汽輪機啟動、停機、運行中以及機組停止后如何防止進水、進冷汽？（1）發現水沖擊跡象立即打閘停機。（2）加強監視凝汽器、除氧器、加熱器等水位，保持水位在規定值。（

45、3）汽輪機啟動前主蒸汽再熱蒸汽管道要充分暖管，保證疏水暢通。（4）高加保護同高加一起投入運行，并定期試驗，保證動作可靠。（5）汽輪機滑參數啟停中嚴格控制蒸汽的過熱度。（6）汽輪機運行中嚴格控制主蒸汽溫度，超過規定及時處理。（7）汽輪機停機后要加強監視上下缸溫差變化及盤車運轉情況。17 汽輪機啟動注意事項（1） 在機組啟動時，決不允許在主機轉子不轉時，向汽封送汽。（2） 汽輪機啟動后，要防止主蒸汽、再熱蒸汽溫度較大幅度波動，嚴防蒸汽帶水。（3） 整個啟動過程中，要注意凝汽器、除氧器、加熱器、凝結水補充水箱、定子冷卻水箱水位正常，各主油箱、抗燃油箱、密封油箱、給水泵汽輪機油箱油位正常，油溫符合要求

46、。（4） 主機沖轉后潤滑油溫、抗燃油投入自動。（5） 汽輪機升速過程中，應在就地仔細傾聽機組磨擦聲音，若發現異常，須停機查找原因。（6） TOP、MSP油泵、頂軸油泵停運后，要及時將其投入備用。（7） 在并網后，因為蒸汽流量和鍋爐燃燒率在增加，主汽和再熱汽溫度上升很快，此時應盡可能控制汽輪機金屬溫度溫升率。（8） 調節蒸汽溫度和負荷以減小金屬溫度與蒸汽溫度的差，如金屬溫度比蒸汽溫度高，此時可快速加負荷或快速提升蒸汽溫度。如金屬溫度比蒸汽溫度低，此時可維持現在的蒸汽溫度或維持負荷，決不允許采用降溫或減負荷的方法來調整金屬與蒸汽溫差。（9） 維持初始負荷直至低壓缸排汽口冷卻到低于52時止。發電機并

47、列前注意低壓缸排汽溫度不應超過80。將低壓缸噴水投入自動。（10） 機組升負荷過程中，及時對發電機補充氫氣。（11） 機組負荷大于30%額定負荷，根據機、爐情況選擇控制方式。18 汽輪機破壞真空緊急停機的操作步驟。答：（1） 在控制盤撳“汽機跳閘”按鈕或在機頭將汽機脫扣手柄置于“脫扣”位置，檢查“汽機跳閘”、“主汽門關閉”光字牌亮，機組負荷到0，發電機解列，通知電氣、鍋爐，汽機已打閘（2） 檢查高中壓主汽門及調門，各抽汽電動閥及逆止閥、高排逆止閥關閉，汽機轉速應連續下降（3） 啟動交流潤滑油泵、高壓備用密封油泵，檢查潤滑油壓力正常（4） 解除真空泵聯鎖，停真空泵，開凝汽器真空破壞閥（5） 檢查

48、高、低壓旁路是否動作，若已打開應立即手動關閉（6） 手動關閉主再熱蒸汽管道上的疏水閥（7） 檢查并啟動電泵運行正常（8） 檢查小機A、B應跳閘，并投入連續盤車（9） 檢查并調整凝汽器、除氧器水位維持在正常范圍（10） 檢查低壓缸噴水閥自動打開（11） 根據凝汽器真空情況及時調整軸封壓力（12） 在轉速下降的同時，進行全面檢查，仔細傾聽機內聲音（13） 待轉速到零，投入連續盤車，記錄惰走時間及轉子偏心度（14） 完成正常停機的其他有關操作19 用電全部中斷后，汽機各崗位應做好哪些有關工作？（1） 廠用電全部中斷后，應檢查大、小機跳閘，轉速下降，否則應手動停機。（2） 立即檢查并啟動主機及小機直流

49、油泵、空側直流密封油泵運行正常。（3） 檢查事故停機水泵啟動正常，爐水泵，大、小機冷油器冷卻水供水正常。（4） 檢查高、低壓旁路不應打開，否則應立即手動關閉。（5） 嚴禁向凝汽器內排汽疏水，關閉主再熱蒸汽管道疏水閥。當儀用空氣同時失去時，為防止低壓缸防爆膜沖破，應立即關閉高壓主汽門上游各疏水手動隔離閥。（6） 廠用電失去后，公用閉式水用戶將失去，應將這些用戶倒至鄰機供。（7） 檢查各抽汽逆止門應關閉。（8） 解除各輔機聯鎖，撤出各自動調節（9） 對機組進行全面檢查，注意監視大小機潤滑油壓力、溫度及各軸承 金屬溫度，否則應破壞真空緊急停機（10） 注意監視凝汽器排汽溫度，在排汽溫度未降至50以下

50、時，禁止啟動循泵向凝汽器通循環水（11） 當廠用電中斷，保安段母線失電短時無法恢復正常供電時，應立即進行發電機排氫，防止氫氣外泄而發生爆炸。（12） 及時投入大、小機連續盤車。如保安段失電，應對大小機進行定期手動盤車，直至保安段母線恢復正常供電，按規定投入連續盤車待廠用電恢復后，及時投入各輔機。根據熱態啟動要求機組重新啟動20 泵入口濾網清渣如何做安措？（按操作順序寫）注意事項？（ 4分）6， 凝泵停運斷電，掛牌7， 關閉進出口電動門，斷電掛牌8， 關閉泵體及濾網抽空氣門，掛牌9， 關閉凝泵密封水門，掛牌10， 開啟濾網放水門。注意：1，運行泵要在工頻方式下運行，因變頻運行時可靠性不高 2，凝

51、泵進口門，各抽空氣門保證可靠關嚴。 3，檢修拆開濾網抽空氣門法欄時檢查是否吸氣，檢查運行泵工作正常入口無氣蝕現象。真空系統參數正常。 4，關注凝結水溶氧指標是否正常。21就地如何判斷頂軸油系統雙筒過濾器堵？（ 2分）3， 濾網就地進出口壓力表指示偏差大或濾網出口壓力小于30KPa。4， 運行濾網就地差壓繼電器上紅色按鈕彈出，表示該濾網堵。22 中壓缸的膨脹測點安裝在哪里？正常運行時測量裝置就地讀數為多少？（答本機即可）（2分）在機頭軸承箱左右兩側地板上各一個。讀數1 28mm #2 32mm。密封油系統有幾種運行方式？直流密封油泵運行時注意事項？一、 汽輪機啟動、停機、運行中以及機組停止后如何

52、防止進水、進冷汽？（10分）1) 汽輪機組啟動、運行、停機過程中防進水保護必須投入運行。2) 鍋爐滅火后應立即關閉各減溫水電動門、調整門。3) 鍋爐滅火后，關閉給水泵中間抽頭門。4) 停機后，檢查各段抽汽逆止門、電動門和凝汽器補水門應關閉。5) 嚴密監視凝汽器、各加熱器、除氧器水位，不得超過正常水位，其溢流、危急疏水應投入自動并定期校驗。各加熱器水位保護不得退出。6) 對疏水閥開關的要求7) 機組停機后尚未冷卻之前應開啟。8) 機組啟動及軸封供汽之前應開啟。9) 負荷20%額定負荷，中壓聯合汽閥下疏水閥開啟。10) 負荷降至10%額定負荷，打開中壓聯合汽閥前管道疏水閥。11) 軸封汽源投入和切

53、換時，必須進行疏水和暖管。12) 機組解列后打閘前關閉低加進汽電動門，關閉四抽至除氧器電動門。13) 滑停機中，嚴格控制主、再熱蒸汽溫降速度，防止蒸汽溫度下降過快。14) 做好各抽汽逆止門保護試驗，保證運行可靠。各抽汽逆止門必須動作可靠，保證嚴密性。15) 在機組啟、停和事故處理中，應注意加減負荷的速度，防止蒸汽帶水造成事故。16) 嚴禁加熱器滿水運行，發現滿水立即切除，開啟對應進汽管道疏水，切除后查明原因。17) 汽輪機停止后高壓缸第一級金屬溫度在300以上，每0.5小時檢查并記錄一次（高壓內上缸內壁溫度300以下，每1小時檢查并記錄一次）以下參數，直到高壓缸第一級金屬溫度低于150。18)

54、 高壓缸上下溫差。19) 中壓缸上下溫差。20) 盤車電流。21) 轉子偏心度。22) 高、中壓脹差。23) 低壓脹差。24) 汽缸膨脹。25) 復水器水位。二、 機組真空低如何查找、處理？（10分）原因1) 循環水中斷或水量不足2) 循環水入口溫度升高3) 真空系統泄漏4) 凝汽器滿水5) 軸封供汽不足或中斷6) 機械真空泵故障7) 真空系統閥門操作不當或誤操作8) 貯水箱水位過低9) 水封閥密封水門運行中誤關，防進水保護誤動或凝汽器熱負荷過大10) 真空破壞門誤開11) 低壓缸安全門薄膜破損1. 處理1) 發現真空下降，應首先核對有關表計并迅速查明原因立即處理，同時匯報值長。2) 啟動備用真空泵，如真空繼續下降至87Kpa以下時，應聯系值長機組開始減負荷維持真空在80Kpa以上，減負荷速率視真空下降的速度決定。3) 如機組已減負荷至零，真空仍無法恢復，并繼續下降至74kpa時