1、Fluke示波表應(yīng)用行業(yè)：行業(yè)：1、新能源(風(fēng)能，太陽(yáng)能)2、國(guó)防3、地鐵4、鐵路5、UPS電池6、電源制造7、汽車(chē)電子8、汽車(chē)制造9、船舶制造10、變頻器11、機(jī)車(chē)制造12、教育13、科研14、電信運(yùn)營(yíng)商15、過(guò)程行業(yè)(電廠，石油，石化，冶金，制藥，造紙)16、電力17、醫(yī)療18、機(jī)場(chǎng)19、飛機(jī)制造Fluke示波表應(yīng)用1、新能源行業(yè)-風(fēng)能，太陽(yáng)能：風(fēng)能：（1）風(fēng)機(jī)發(fā)電波形檢測(cè)；（2）風(fēng)機(jī)電控柜檢測(cè)；（3）逆變電路檢測(cè)； （4）風(fēng)機(jī)配電柜出廠老化試驗(yàn)太陽(yáng)能：（1）逆變器檢測(cè)；（2） 光伏轉(zhuǎn)換器測(cè)試；（3）充放電測(cè)試；（4）光伏控制柜。客戶：華銳風(fēng)電，內(nèi)蒙古瑞能保定天威英利，中硅高科并網(wǎng)式光伏發(fā)

2、電系統(tǒng)離網(wǎng)式光伏發(fā)電系統(tǒng)第三方檢測(cè)Fluke示波表應(yīng)用2、國(guó)防行業(yè)通信部：通信車(chē)電源、雷達(dá)供電電源測(cè)試、信號(hào)分析戰(zhàn)備維護(hù)維修：維修工具-飛機(jī)、坦克、通信車(chē)、指揮車(chē)、空軍修理廠：空軍飛機(jī)修理廠；海軍修理所，二炮修理所；Fluke示波表應(yīng)用3、地鐵行業(yè)客戶：北京地鐵，天津地鐵Fluke示波表應(yīng)用福祿克示波表在地鐵行業(yè)應(yīng)用1、SCADA系統(tǒng)2、ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)3、通信信號(hào)系統(tǒng)4、雜散電流（迷流）檢測(cè)5、設(shè)備維護(hù)Fluke示波表應(yīng)用1、SCADA(Supervisory Control And Data Acquisition)系統(tǒng)，即數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)。 是電力系統(tǒng)自動(dòng)化的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)源，保證電

3、氣化鐵道供電安全Fluke示波表應(yīng)用2、ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)需要大量的RS-232/485 設(shè)備需要進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和通訊工作，原有的方式：IPC+通訊卡，但是由于IPC 固有的金手指接觸及單邊固定方式，會(huì)造接觸不好及金手指氧化等不穩(wěn)定因素，使通訊經(jīng)常發(fā)生中斷。在這種情況下，提出基于嵌入式控制器的多串口通訊控制機(jī)。Fluke示波表應(yīng)用3、通信信號(hào)1、通信信號(hào)管理，建立標(biāo)準(zhǔn)工作狀態(tài)信號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)；2、故障快速判斷；Fluke示波表應(yīng)用4、雜散電流（迷流）檢測(cè)及保護(hù)直流電力牽引及走行軌回流方式的地鐵系統(tǒng).雜散電流表現(xiàn)為直流電流、交流電流和大地中自然存在的地電流三種狀態(tài)。 危害： （1）地鐵其周?chē)Ｓ懈鞣N金

4、屬管線設(shè)施。由于雜散電流的作用, 引起金屬產(chǎn)生電解形式的腐蝕, 不僅速度快, 而且在金屬表面常呈現(xiàn)深度的穿孔狀腐蝕。如果防護(hù)不當(dāng), 嚴(yán)重時(shí)還可能發(fā)生管道漏泄, 造成災(zāi)難性損失。 北京地鐵研究所：北京某區(qū)段最大漏泄電流達(dá)到17. 6A。全年金屬腐蝕的損失量達(dá)到2367kg。 （2）交流干擾時(shí)被干擾體可能產(chǎn)生較高的干擾電位，造成對(duì)接觸被干擾體的作業(yè)人員及與被干擾體有電聯(lián)系的設(shè)備的傷害和破壞，應(yīng)引起重視。 （3）地下雜散電流增大,會(huì)使鋼軌電位發(fā)生變化,進(jìn)而引起鋼軌與框架之間的電位差發(fā)生變化。當(dāng)鋼軌與框架的電位差達(dá)到框架保護(hù)整定一段值時(shí),可引起電壓型框架保護(hù)報(bào)警。 （4）設(shè)備無(wú)法正常工作，且危及乘客生

5、命安全。Fluke示波表應(yīng)用4、雜散電流（迷流）檢測(cè)及保護(hù)地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程-國(guó)標(biāo) 保護(hù)方式：（1）定期檢測(cè)；（2）降低回路電壓，提高良好的對(duì)地絕緣；（3）采用隔離法，減少雜散電流漫延；（4）在牽引變電所，設(shè)置雜散電流排流裝置；（5）采用陰極保護(hù)，避免雜散電流的腐蝕；Fluke示波表應(yīng)用變頻器設(shè)備；電機(jī)檢測(cè)及維護(hù)；電梯維護(hù)；5、設(shè)備維護(hù)蓄電池紋波檢測(cè)；電客車(chē)檢修：廠修、架修、定修、月檢、列檢5級(jí)Fluke示波表應(yīng)用 4、鐵路行業(yè)客戶：北京鐵路局，石家莊鐵路局，哈爾濱鐵路局，鄭州鐵路局Fluke示波表應(yīng)用鐵路:線路運(yùn)行部分紅色: 決定者Blue: 影響者工程公司物資處 機(jī)務(wù)處電務(wù)處車(chē)輛

6、處鐵路設(shè)計(jì)院電務(wù)段 技術(shù)部供電段 鐵路局水電段計(jì)量中心機(jī)務(wù)段維護(hù)中心試驗(yàn)中心設(shè)備科 車(chē)輛段運(yùn)用車(chē)間 DMM, SCM, EPROD, TiFPMDMMSCM, FPQDMM,Ti, SCM, FPQDMM,FPQ, Temp& PtoolsDMM,Ti, TempFluke示波表應(yīng)用5、UPS電池行業(yè) 負(fù)荷測(cè)試定時(shí)放電測(cè)試傳導(dǎo)測(cè)試測(cè)試：UPS電池的最低電壓；UPS電池的穩(wěn)定時(shí)間區(qū)域；雙軌監(jiān)測(cè)：兩通道信號(hào)的偏差或信號(hào)是否弱化頻譜分析：交換中心時(shí)鐘的噪聲觀測(cè)UPS電源切換時(shí)波形中斷Fluke示波表應(yīng)用6、汽車(chē)電子行業(yè)測(cè)量類(lèi)別測(cè)量類(lèi)別被測(cè)試的設(shè)備被測(cè)試的設(shè)備具體部件具體部件應(yīng)用說(shuō)明應(yīng)用說(shuō)明電

7、信號(hào)測(cè)量傳感器歧管絕對(duì)壓力傳感器(MAP)歧管絕對(duì)壓力傳感器提供一個(gè)表示發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)給電子控制單元(ECU).這個(gè)頻率調(diào)制的方波信號(hào)或電壓電平經(jīng)過(guò)電腦處理后,用以改變?nèi)加偷幕旌捅燃捌渌妮敵鲋?電信號(hào)測(cè)量傳感器氧傳感器氧傳感器提供一個(gè)表示排氣中含氧量的輸出電壓,該電壓有電子控制單元(ECU)處理后,可調(diào)整對(duì)引擎的供油量電信號(hào)測(cè)量傳感器雙路氧傳感器兩個(gè)氧傳感器分別提供了表示催化凈化之前和之后的排氣中氧含量的輸出電壓.前面的傳感器信號(hào)用作混和控制的反饋信號(hào).尾部的傳感器信號(hào)給電子控制單元來(lái)測(cè)試催化凈化的效率.由于長(zhǎng)年使用會(huì)導(dǎo)致催化凈化效率降低,于是尾部傳感器的幅度就會(huì)增大.通過(guò)兩個(gè)傳感器電壓幅度

8、的差就可以測(cè)量出催化凈化轉(zhuǎn)換器存儲(chǔ)氧以轉(zhuǎn)換有害廢氣的能力.電信號(hào)測(cè)量傳感器溫度傳感器大部分汽車(chē)上的溫度傳感器是負(fù)溫度系數(shù)(NTC)熱敏電阻,它是用半導(dǎo)體材料做成的電阻.當(dāng)問(wèn)題改變是其電阻值會(huì)預(yù)期地隨著有較大的改變,當(dāng)溫度上升是電阻值會(huì)下降,反之則相反.電信號(hào)測(cè)量傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器位置傳感器當(dāng)其轉(zhuǎn)軸變化是會(huì)引起電阻的變化(電位器)從而提供一個(gè)直流電壓.電信號(hào)測(cè)量傳感器曲軸位置傳感器電信號(hào)測(cè)量空氣/燃油空氣流量傳感器電信號(hào)測(cè)量點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)觸發(fā)信號(hào)是否正常電信號(hào)測(cè)量電氣系統(tǒng)電瓶測(cè)試電信號(hào)測(cè)量電氣系統(tǒng)充電測(cè)試充電系統(tǒng)電壓，繼電器和線圈電阻測(cè)試總線測(cè)試總線系統(tǒng)總線測(cè)試CAN,ProfiBus總線

9、(ProfiNet,協(xié)議不同，速率更快)其他線束，接地不良、連接器故障檢測(cè)，交流發(fā)電機(jī)二極管測(cè)試客戶：西門(mén)子VDO，奔馳，華晨，現(xiàn)代，北汽，比亞迪，大眾Fluke示波表應(yīng)用7、船舶制造 一、艦船動(dòng)力裝置的含義及組成 ：、主機(jī)。它是推動(dòng)艦船航行的動(dòng)力機(jī)，有內(nèi)燃機(jī)（主要是柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)）、蒸汽輪機(jī)、推進(jìn)電機(jī)組以及核動(dòng)力裝置等。、傳動(dòng)設(shè)備和軸系。它是主機(jī)到螺旋槳之間的傳動(dòng)設(shè)備的總稱(chēng)，包括：離合器、減速箱、軸系、推力軸承等。、機(jī)艙機(jī)械設(shè)備和動(dòng)力管路。它包括發(fā)電機(jī)組、空壓機(jī)、燃油泵、滑油泵、冷卻水泵、機(jī)艙內(nèi)各箱柜、維修設(shè)備、滑油管路、燃油管路、冷卻水管路、壓縮空氣管路和排氣管路等。、為實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)艙所設(shè)

10、置的自動(dòng)控制系統(tǒng)。從廣義上講，艦船動(dòng)力裝置還包括甲板機(jī)械、特種機(jī)械和船舶系統(tǒng)（包括保船系統(tǒng)和生活系統(tǒng)）。二、艦船變壓器，船用啟動(dòng)自耦變壓器及船用并車(chē)電抗器。 三、船載衛(wèi)星 四、示波表應(yīng)用：各類(lèi)傳感器信號(hào)測(cè)試；信號(hào)測(cè)試，電源測(cè)試； 客戶：大連造船新廠，大連造船廠，滬東造船廠，江南船廠，廣船國(guó)際Fluke示波表應(yīng)用一、信號(hào)測(cè)試：4-20mA信號(hào) PLC(壓力，振動(dòng)，溫度，液位)控制電路板維修二、總線測(cè)試：自動(dòng)化應(yīng)用中，利用數(shù)字測(cè)試儀即可進(jìn)行簡(jiǎn)便的診斷。但是，如果因?yàn)榭偩€系統(tǒng)本身的故障而導(dǎo)致不能通信的話，則必須利用福祿克示波表這樣更強(qiáng)大的診斷工具才能夠解決故障。總線系統(tǒng)中的許多故障是由于物理層引起的

11、。如不正確的端接總線、差的信號(hào)質(zhì)量、不恰當(dāng)?shù)膫鬏旊娖健](méi)有正確的安裝電纜、錯(cuò)誤的連接器、高EMC環(huán)境中的布線，以及其它問(wèn)題等等。利用福祿克示波表， 您可以觀察總線信號(hào)，也就是所謂的 物理層信號(hào)，從而可以找到問(wèn)題的根源。過(guò)程行業(yè)(電廠，石油，石化，冶金，制藥，造紙)液壓系統(tǒng)閥門(mén)控制液壓系統(tǒng)傳感器 行程死點(diǎn)液壓系統(tǒng)傳感器調(diào)整信號(hào)總線系統(tǒng)總線數(shù)據(jù)包總線測(cè)試Fluke示波表應(yīng)用10、變頻器行業(yè) 概要概要 應(yīng)用應(yīng)用 測(cè)量變頻器輸入電壓、電流、功率、功率因數(shù)、諧波。 監(jiān)測(cè)電源的電壓驟降等電能質(zhì)量現(xiàn)象。 測(cè)量電機(jī)控制器內(nèi)部信號(hào)。 測(cè)量電機(jī)控制器輸出電壓、電流。 （綜合測(cè)量?jī)?nèi)容：電動(dòng)機(jī)三相電壓、電流、工作溫度

12、，有功功率、功率因數(shù)、額定功率、機(jī)械功率、負(fù)載率、電機(jī)效率） 節(jié)能效果檢測(cè)（有功功率與電能測(cè)量）、功率因數(shù)測(cè)量、電磁兼容評(píng)估。 電動(dòng)機(jī)與運(yùn)行負(fù)載不匹配，常稱(chēng)為“大馬拉小車(chē)”。負(fù)載周期性變化，而電動(dòng)機(jī)卻始終以一定轉(zhuǎn)速出力。電動(dòng)機(jī)的非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行直接的結(jié)果是造成了電能的大量浪費(fèi)，給電網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)了不必要的負(fù)擔(dān)，增加了電能在傳輸過(guò)程中的損耗。節(jié)能控制器：使電動(dòng)機(jī)工作在高功率因數(shù)、高效率的狀態(tài)。 觀測(cè)IGBT變頻器等高壓高速開(kāi)關(guān)設(shè)備的波形時(shí)，要求測(cè)試儀器通道間絕緣，高帶寬，耐壓水平高。 電參數(shù)、能量轉(zhuǎn)換效率精確分析。電網(wǎng)側(cè)電壓與電流波形電機(jī)端電壓與電流波形Fluke示波表應(yīng)用變頻調(diào)速系統(tǒng)的測(cè)量交-交變頻控制輸

13、入為恒定電壓與恒定頻率輸出為可變電壓與可變頻率電機(jī)端電壓與電流波形： 嚴(yán)重的高頻噪音 電磁兼容問(wèn)題 5、7次諧波電流有功功率與功率因數(shù)監(jiān)測(cè)變頻電源 可變Uf,Hz50整流部分 逆變部分調(diào)速電機(jī)（電網(wǎng)側(cè)）： 有功功率按需調(diào)節(jié) 基波功率因數(shù)高 5次、7次諧波電流F190：變頻器測(cè)量Fluke示波表應(yīng)用變頻調(diào)速裝置輸出電壓有效值的測(cè)量平均整流原理、真有效值計(jì)算 有效值：RMS，平均值：Mean。 （MEAN：傳統(tǒng)的整流型平均值測(cè)量原理，有效值為平均值的1.11倍）兩種測(cè)量原理所得結(jié)果的差別與意義 正弦波測(cè)量，有效值計(jì)算結(jié)果相同。 畸變波形測(cè)量，有效值結(jié)果不同。 儀器的測(cè)量帶寬影響真有效值計(jì)算結(jié)果。

14、真有效值可以準(zhǔn)確反映電壓與電流實(shí)際的熱效應(yīng) 對(duì)于電機(jī)控制器，正弦波PWM類(lèi)型的功率變換器： 使用平均整流方法來(lái)計(jì)算有效值因?yàn)镸EAN有效值更合適地反映了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩（MEAN有效值更最接近基波有效值）例：例：實(shí)際值為144V的變頻器輸出電壓,用不同的儀表測(cè)量： 結(jié)果變化很大，從154V到1001V。原因：原因：各儀表具有不同測(cè)量帶寬， 對(duì)輸入信號(hào)的不同頻段計(jì)算RMS值。變頻調(diào)速裝置輸出電壓：波形及頻譜F199C測(cè)量結(jié)果：144VF41B測(cè)量結(jié)果：143VF41B測(cè)量結(jié)果：143V變頻器設(shè)定：144VF190計(jì)算方法Fluke示波表應(yīng)用11 11、機(jī)車(chē)制造行業(yè)行業(yè) （1）通信信號(hào)測(cè)試；（2

15、）車(chē)載控制信號(hào)測(cè)試（溫度，壓力等傳感器）；（3）電源測(cè)試；（4）電機(jī)控制信號(hào)測(cè)試；客戶：唐山軌道客車(chē)，長(zhǎng)春軌道客車(chē)，大同機(jī)車(chē)，四方機(jī)車(chē)，大連機(jī)車(chē)Fluke示波表應(yīng)用12、教育行業(yè)（1）電力電子系；（2）汽車(chē)系（包括：汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)）；（3）電機(jī)工程系；（4）電氣學(xué)院（5）飛行器系（6）核能研究院（7）環(huán)境與化學(xué)工程學(xué)院（8）信息工程學(xué)院（9）導(dǎo)彈工程系（10）智能檢測(cè)系（11）實(shí)驗(yàn)中心（12）其他Fluke示波表應(yīng)用13、科研航空/航天總參總裝海軍/船舶空軍兵器中電集團(tuán)二炮中科院公安部部隊(duì)Fluke示波表應(yīng)用14、電信運(yùn)營(yíng)商UPS電源維護(hù)電源雜音檢測(cè)客戶：北京移動(dòng)，遼寧移動(dòng)，河北移動(dòng)Fluke

16、示波表應(yīng)用15、電力公司/電科院電力公司：生產(chǎn)技術(shù)部，繼電保護(hù)測(cè)試電科院：系統(tǒng)所，高壓所示波表應(yīng)用：實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)電壓監(jiān)測(cè)，繼電保護(hù)設(shè)備檢測(cè)客戶：中國(guó)電科院，河北省電科院，山西省電科院，河南省電科院，天津電科院北京電力公司，河南省電力公司，河北電力公司，遼寧電力公司，黑龍江電力公司Fluke示波表應(yīng)用16、醫(yī)療應(yīng)用：醫(yī)療設(shè)備故障檢測(cè)客戶：GE，Siemens,萬(wàn)通，精京，東軟Fluke示波表應(yīng)用17、機(jī)場(chǎng)應(yīng)用：安檢儀器維護(hù)，信號(hào)電源維護(hù)，飛機(jī)維護(hù)，運(yùn)維供電，快軌客戶：上海浦東機(jī)場(chǎng)，北京首都機(jī)場(chǎng)，天津機(jī)場(chǎng)Fluke示波表應(yīng)用氣象安檢航油罐區(qū)運(yùn)維快速軌道飛機(jī)維修供電機(jī)場(chǎng)組織結(jié)構(gòu)暖通空調(diào) DMM, SCM,FPQ, TiFPQ, Ti, SCM,DMMFPQ, Temp, TiFPQ, Ti, Temp, SCMEPRODPTools, Ti, DMM, EPRODPTools Ti, SCM, DMM成功案例成功案例:案例 1: 北京機(jī)場(chǎng)供電 1760, 435, DMM, EPROD案例2: 上海浦東暖通空調(diào): F435, 43B, 1508, Ti25, DMM案例3:上海虹橋航油罐區(qū): 718,