1、第一章總論一、物流倉儲(chǔ)合作項(xiàng)目背景1. 項(xiàng)目名稱物流倉儲(chǔ)合作項(xiàng)目2. 合作單位概況合作單位名稱：上海xx股份有限公司、上海xx鋼材市場經(jīng)營管理有限公司。上海xx股份有限公司簡介：該公司系于1992年5月19日經(jīng)上海市建委（1992）第 434號(hào)文批準(zhǔn)，采用募集方式設(shè)立的股份有限公司，公司股票于1993年2月9日在上海 證券交易所上市交易，是由全民所有制企業(yè)上海石英玻璃廠改制而成。經(jīng)營范圍： 石英玻璃，電子儀表，半導(dǎo)體材料，工業(yè)氣體，化工產(chǎn)品，機(jī)電產(chǎn)品，汽車貨運(yùn)運(yùn)輸，日 用百貨，針紡織品，進(jìn)出口業(yè)務(wù)（按批文），汽車配件，出租汽車業(yè)務(wù)，跨省市公路旅客 運(yùn)輸（以上涉及許可證經(jīng)營的憑許可證經(jīng)營）。公司

2、位于吳涇工業(yè)區(qū)龍吳路4900號(hào)，共 占地面積15.23萬平方米。上海xx鋼材市場經(jīng)營管理有限公司簡介：上海xx鋼材市場經(jīng)營管理有限公司創(chuàng)建 于2004年，位于黃浦江畔黃金水域中游，背靠氯堿萬噸級(jí)深水港碼頭，前依交通便捷 的龍吳線，占地面積238畝。xx公司在短短的幾年中取得了驕人的業(yè)績，成為集物流、 倉儲(chǔ)、貿(mào)易為一體的鋼材現(xiàn)貨交易市場?，F(xiàn)在xx公司機(jī)構(gòu)健全，人才濟(jì)濟(jì)，各項(xiàng)服務(wù) 設(shè)施齊全，目前公司擁有員工160多人，其中本科、大中專學(xué)歷員工占45%以上；一期 投資3000萬元，擁有露天倉儲(chǔ)200余畝，室內(nèi)倉儲(chǔ)6000m2;生活、交易區(qū)21000m2, 交易室300余間，配套住宅150余套；倉儲(chǔ)貨

3、場的各類設(shè)備先進(jìn)齊全，布局合理，有10 臺(tái)行車，氣吊、電吊各2臺(tái)，門機(jī)3臺(tái)；公司碼頭吞吐量每年以30%的速度增長，現(xiàn)已 突破15萬噸/月；截止2008年底市場交易額累計(jì)達(dá)到120億元，貨物庫存量3. 4萬噸, 并以33%的速度遞增；大戶、名企紛紛搶駐市場，已有近260余家商企進(jìn)駐，其中實(shí)力 雄厚、信譽(yù)和效益良好的企業(yè)200多家。2005年，公司在天津設(shè)立辦事處，為客戶催辦 貨物、集港事宜、聯(lián)系船舶、汽車、火車運(yùn)輸?shù)纫粭l龍服務(wù)；同時(shí)開辦統(tǒng)一采購、集中 運(yùn)載，縮短進(jìn)貨周期，及時(shí)為客商反饋天津、唐山等地的鋼材信息，使客戶在第一時(shí)間 掌握市場行情，在商場競爭中更具優(yōu)勢。今天的xx鋼市已實(shí)現(xiàn)為客戶和企業(yè)

4、全面打造 市場，實(shí)現(xiàn)飛躍發(fā)展構(gòu)筑三大優(yōu)勢平臺(tái)：a、科學(xué)、迅速、便捷的物流交通網(wǎng)；b、快速 反應(yīng)信息的電子商務(wù)管理局域網(wǎng)；c、采取擔(dān)保取得金融機(jī)構(gòu)貸款的支持和可在工商稅務(wù)申請(qǐng)一般納稅人的政策扶持。xx鋼市位處新興的城郊結(jié)合部閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn)，(正處于 上海市的中心)，地理位置非常優(yōu)越。3. 物流倉儲(chǔ)合作項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù)1、國家十一五發(fā)展規(guī)劃綱要2、上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”發(fā)展規(guī)劃3、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)(第三版)二、物流倉儲(chǔ)合作項(xiàng)目概況1. 物流倉儲(chǔ)合作項(xiàng)目擬建地點(diǎn)本項(xiàng)目擬建于上海市閔行區(qū)龍吳路，距離港口很近。2. 物流倉儲(chǔ)合作項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模經(jīng)充分考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)條件以及公

5、司的綜合情況，本項(xiàng)目擬建成集加工、配送、 倉儲(chǔ)于一體的鋼材物流中心。具體建設(shè)規(guī)模如下：(1) 項(xiàng)目占地面積100畝，建筑面積9000萬平方米；(2) 運(yùn)營后，具有年卷板開平120萬噸，倉儲(chǔ)8萬噸的能力。3. 物流倉儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要建設(shè)條件本項(xiàng)目位于我國鋼鐵貿(mào)易的主要市場上海市。目前上海營業(yè)中的鋼材交易市場達(dá)60 個(gè)，年交易量已超過5000萬噸，約占全國的1/6。作為全國重要的精品鋼基地和鋼鐵消費(fèi)市場，上海已把鋼鐵服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn) 性服務(wù)業(yè)之一。上海鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在6000家左右，其中較為專業(yè)的鋼材加工配 送中心超過200家，營業(yè)中的鋼材交易市場達(dá)6 0個(gè)，注冊(cè)在上海的鋼鐵電子交易公司 已

6、超過20家。除鋼鐵采購物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、 廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務(wù)業(yè)也已開始起步。4. 物流倉儲(chǔ)合作項(xiàng)目投入總資金及效益情況本項(xiàng)目投資額為6500萬元，年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4800萬元，年實(shí)現(xiàn)凈利潤2500多萬元, 投資可以在3年內(nèi)收回，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。5. 物流倉儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)指標(biāo)數(shù)值單位占地而積100建筑而積9000平方米投資總額6507萬元財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（所得稅前）75.98%財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（所得稅前）17495. 94萬元靜態(tài)投資回收期（所得稅前）2. 36年動(dòng)態(tài)投資回收期（所得稅前）2. 53年

7、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（所得稅后）53.24%財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（所得稅后）12347. 64萬元靜態(tài)投資回收期（所得稅后）2. 92年動(dòng)態(tài)投資回收期（所得稅后）3.22年投資凈利率41. 18%三、項(xiàng)目可行性分析隨著國家經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升和上海市“兩個(gè)中心”建設(shè)步伐的加快，鋼材需求出現(xiàn)回 暖該鋼貿(mào)企業(yè)帶來新的機(jī)遇。上海xx股份有公司地處黃浦江中游沿岸，背靠萬噸級(jí)深 水碼頭，臨近氯堿鐵路專用線，前依交通便捷的龍吳路、外環(huán)線。在廠區(qū)內(nèi)閑置的土地 上建設(shè)集銷售、加工、倉儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨(dú)厚 的地理?xiàng)l件，與上海同行業(yè)相比，有著立地條件好、運(yùn)輸成本低、投資效益高和比較競 爭力強(qiáng)等優(yōu)勢。另

8、外，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，集中體現(xiàn)國家政策導(dǎo) 向，能夠增加國民經(jīng)濟(jì)收入，提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)水平。另一方面，本項(xiàng)目具有投資回收期短, 效益好，利潤高的特點(diǎn)，有利于企業(yè)較快實(shí)現(xiàn)盈利，因此，從國家和企業(yè)的角度雙重評(píng) 價(jià)都是可行的。四、問題與建議目前，我國物流倉儲(chǔ)業(yè)處于起步階段，客戶對(duì)第三方倉儲(chǔ)物流的認(rèn)可度還不是很高， 本項(xiàng)目在運(yùn)營初期具有一定的市場風(fēng)險(xiǎn)。因此，在項(xiàng)目經(jīng)營期，公司應(yīng)該注重營銷策略, 加強(qiáng)服務(wù)宣傳，使?fàn)I業(yè)收入得到有力的保障。第二章市場預(yù)測隨著國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整和拉動(dòng)內(nèi)需的擴(kuò)大，必將帶來鋼材消費(fèi)新的增長，特 別是鋼材期貨交易市場的開通，鋼材物流企業(yè)的倉儲(chǔ)、加工、銷售效益十分看

9、好。目前 在上海地區(qū)投資建設(shè)鋼材加工企業(yè)和鋼材期貨交割庫定有良好收益。一、我國鋼材消費(fèi)市場分析1. 2009年上半年鋼材消費(fèi)市場狀況據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的2009年上半年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行報(bào)告顯示，2009年上半年， 由于國內(nèi)需求回升，加之鋼鐵生產(chǎn)原料、燃料價(jià)格上漲，國內(nèi)鋼材價(jià)格穩(wěn)步上揚(yáng)。據(jù)測算，上半年，國內(nèi)鋼材消費(fèi)總量3. 1億噸（含重復(fù)材），比去年同期增長7. 1%, 增幅較一季度提高將近5個(gè)百分點(diǎn)。宏觀經(jīng)濟(jì)政策促進(jìn)了國內(nèi)鋼鐵消費(fèi)量增加。2009年上半年，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到2. 6658億噸，同比增長1. 23%,粗鋼表觀消費(fèi)量達(dá)到26798萬噸，同比增長10. 1%。由于國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，政府

10、4萬億投資重點(diǎn)主要為鐵路、公路、機(jī)場、災(zāi)后恢 復(fù)重建、廉租住房等，2009年以來，鋼材的消費(fèi)情況發(fā)生很大的變化。建筑和交通受益 于政策投資，鋼材消費(fèi)增長明顯。2009年15月，國內(nèi)鋼材消費(fèi)流向?yàn)椋航ㄖ?1.9%、 工業(yè)33.8%、交通6.3%、其他8.0%,而2008年鋼材的消費(fèi)流向結(jié)構(gòu)是：建筑49.3%、 工業(yè)37. 1%.交通5.2%、其他8.4%。具體來看，在鋼材消費(fèi)大戶中，今年上半年房地產(chǎn)開發(fā)消費(fèi)鋼材同比增長12. 6%, 鐵路估計(jì)同比增長約158%,汽車行業(yè)同比增長約16.5%。據(jù)中國物流信息中心市場監(jiān)測，國內(nèi)鋼材市場需求1月份比去年12月上漲3. 1%, 2 月份比1月份上漲0.4

11、%, 3月份回調(diào)7. 0%, 4月份比3月份下降4. 5%, 5、6月份連續(xù) 上漲，環(huán)比漲幅分別為1.8%和2.9%。報(bào)告稱，今年上半年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢轉(zhuǎn)好，工業(yè)生 產(chǎn)加快回升、固定資產(chǎn)投資保持快速增長、鋼材消費(fèi)的汽車、房地產(chǎn)等主要下游行業(yè)景 氣回升，帶動(dòng)了國內(nèi)鋼材市場需求明顯回升。報(bào)告還顯示，今年上半年，雖然國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)總體上看依然呈現(xiàn)低速增長，但同一 季度相比增速明顯提高。上半年鋼材和生鐵產(chǎn)量增幅分別比一季度提高2. 9和1.3個(gè)百 分點(diǎn)，粗鋼產(chǎn)量增長基本同一季度持平。報(bào)告指出，今年上半年我國刺激經(jīng)濟(jì)增長的一攬子計(jì)劃不斷發(fā)揮效應(yīng)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中 積極因素不斷增多，國民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，由此帶動(dòng)了國內(nèi)鋼

12、材市場整體回暖。2. 鋼材消費(fèi)市場發(fā)展利好因素分析鋼鐵是重要的工業(yè)原材料，被稱為工業(yè)的“骨骼”。鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的基 礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。徐向春認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)能夠 為汽車、石化、房地產(chǎn)等重要產(chǎn)業(yè)提供原料。如果國內(nèi)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的好，就不會(huì)受制 于人。此外，鋼鐵行業(yè)也會(huì)拉動(dòng)煤、電等能源行業(yè)的發(fā)展。因此鋼鐵行業(yè)被譽(yù)為工業(yè)“骨 骼”。國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，除了鋼鐵業(yè)振興規(guī)劃本身外，獲得振興規(guī)劃席位的其他 九大行業(yè)多半都與鋼鐵有關(guān)。其中還包括與鋼鐵消費(fèi)密切相關(guān)的幾大下游產(chǎn)業(yè)汽車、船 舶、石化、輕工、裝備制造等。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)占國內(nèi)鋼鐵需求的3.62%,汽

13、車的外殼、底板、車輪等 要消耗大量的板材和少量特鋼與鋼管。裝備制造業(yè)耗鋼量占國內(nèi)鋼鐵需求的16.2%,工 廠機(jī)床、冶金生產(chǎn)設(shè)備等主要消耗板材、管材。船舶業(yè)造船加上修船、船舶分段及海洋 工程的用鋼量占到國內(nèi)需求的2.1%。輕工業(yè)耗鋼量占國內(nèi)鋼鐵需求的7.89%。輕工業(yè)用 鋼主要體現(xiàn)在自行車用的板材、焊管，家電使用板材，五金使用線材等。此外，石化行 業(yè)的大型石化設(shè)備、鉆井石油管、石油天然氣運(yùn)輸管道等也是用鋼大戶。這些都將用到 大量高溫、高壓、耐腐蝕的特制鋼管和板材。另外，物流業(yè)的振興也與鋼鐵業(yè)有著間接 關(guān)系，因?yàn)槲锪鳂I(yè)涉及的鐵路、公路、民航、海運(yùn)等都屬于鋼鐵業(yè)的下游行業(yè)，另外物 流業(yè)振興也將有利于

14、鋼鐵原料和產(chǎn)品的運(yùn)輸和銷售，將降低鋼鐵行業(yè)的成本。鋼鐵振興規(guī)劃中提出的目標(biāo)為，到2011年，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量5億噸左右，表觀消費(fèi) 量4.5億噸左右，工業(yè)增加值占gdp的比重維持在4%的水平。十大振興規(guī)劃擬實(shí)施3 年，這3年中鋼鐵業(yè)生產(chǎn)銷售將受到巨大刺激作用。3. 鋼材市場消費(fèi)趨勢分析中鋼協(xié)表示，如果沒有積極地刺激經(jīng)濟(jì)增長的各項(xiàng)政策措施，預(yù)計(jì)2009年我國鋼 材消費(fèi)量將下降為3. 9億噸左右。但隨著4萬億元投資刺激政策以及十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 等政策的出臺(tái)，預(yù)計(jì)2009年鋼材消費(fèi)量約為4. 3億噸。其中，裝備制造、石化、船舶、 汽車四大行業(yè)的用鋼量比2008年將增加1000萬噸。隨著鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)，

15、加上4萬億元投資計(jì)劃的實(shí)施，鋼鐵行業(yè)逐步復(fù)蘇。據(jù) 悉，十大振興規(guī)劃擬實(shí)施3年，這3年中鋼鐵業(yè)生產(chǎn)銷售將受到巨大刺激作用。鋼鐵振 興規(guī)劃中提出的目標(biāo)為，到2011年，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量5億噸左右，表觀消費(fèi)量4.5億噸 左右，工業(yè)增加值占gdp的比重維持在4%的水平。二、我國鋼材期貨交易市場的發(fā)展上海期貨交易所2009年3月27日正式開始了螺紋鋼和線材期貨合約的交易，鋼材 期貨終于瓜熟蒂落。作為成熟、完整市場體系的重要組成部分，鋼材期貨交易市場的建 立，有利于中國鋼材市場的長期健康發(fā)展。中國目前已經(jīng)成為全球最大的鋼材生產(chǎn)國、消費(fèi)國和出口國，在世界鋼材市場份額 中占據(jù)舉足輕重的位置。但是，目前中國并沒有因

16、此在國際市場上擁有鋼材及冶煉原料 的價(jià)格話語權(quán)，未能成為全球鋼材及主要原料的定價(jià)中心。同時(shí)，由于生產(chǎn)和流通企業(yè) 過于分散，由于缺乏權(quán)威的市場價(jià)格，缺乏必需的市場避險(xiǎn)場所，引發(fā)了鋼材市場價(jià)格 劇烈震蕩和相關(guān)生產(chǎn)流通企業(yè)的重大損失。為此，迫切需要建立鋼材期貨交易市場。其實(shí)，早在鋼材期貨交易批準(zhǔn)之前，一些所謂“準(zhǔn)期貨”，即鋼材電子交易市場已 經(jīng)提前登場了。有關(guān)資料顯示，近些年來，國內(nèi)鋼材電子交易市場發(fā)展迅速。目前，僅 上海地區(qū)就存在四家鋼材電子交易市場，遠(yuǎn)期日均交易量達(dá)1 0 0萬噸，其價(jià)格在國內(nèi) 市場日益受到關(guān)注，已經(jīng)成為現(xiàn)貨市場的重要補(bǔ)充。實(shí)際上，我國早在上世紀(jì)90年代就曾在全球率先推出過鋼材期

17、貨。1993年3月，蘇州商品交易所首先在國內(nèi)推出了 <l)6mm線材的期貨交易，之后， 包括天津聯(lián)合期貨交易所、沈陽商品交易所、重慶商品交易所以及上海建筑材料交易所 等都相繼推出了該品種的期貨合約。不過，當(dāng)時(shí)國內(nèi)期貨市場發(fā)育不成熟，線材期貨交 易后期出現(xiàn)了過分投機(jī)的違規(guī)現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)惡性逼倉行為，該品種最終于1994年被 國務(wù)院暫停。但是，鋼材期貨交易市場對(duì)鋼材交易的推動(dòng)作用還是可以被反映出來的，1993年， 鋼材期貨市場建立后，由于市場需求面廣量大，線材期貨推出后，交易異常活躍，一度 成為國內(nèi)交易量最大的品種，累計(jì)成交總量達(dá)4. 52億多噸，成交金額達(dá)1.32萬億多元, 交割總量亦達(dá)到

18、了 250萬余噸。而如今，不僅鋼鐵行業(yè)規(guī)模大大擴(kuò)展，2008年國內(nèi)螺紋 鋼和線材產(chǎn)量累計(jì)達(dá)到了 1.7億噸，占全球鋼材總量的13%左右。更為重要的是，目前 期貨市場的參與者規(guī)模與當(dāng)年相比已有過之而無不及而鋼材交易市場的發(fā)展是鋼材物流倉儲(chǔ)市場發(fā)展的基礎(chǔ)之一，因此，上海鋼材交易 市場的發(fā)展對(duì)全國尤其是上海的鋼材物流倉儲(chǔ)的發(fā)展產(chǎn)生重要的積極作用。三、鋼材物流企業(yè)的效益狀況1. 我國鋼鐵物流企業(yè)總體概況鋼材物流型的鋼貿(mào)企業(yè)依托行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)，以鋼鐵物流的供應(yīng)鏈為主干進(jìn)行資 源整合，改進(jìn)企業(yè)的經(jīng)營模式，使企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)鏈上含有物流供應(yīng)鏈上部分或全部的 主要經(jīng)營環(huán)節(jié)，組建集采購、配組、分裝、貯存、調(diào)運(yùn)、

19、加工和信息服務(wù)于一體額鋼鐵 物流配送中心，借助鋼鐵物流供應(yīng)鏈上個(gè)功能部門之間的協(xié)同效應(yīng)和成本轉(zhuǎn)嫁效應(yīng)，為 目標(biāo)企業(yè)提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門對(duì)門、零庫存、一站式服務(wù)的整體解決方案，實(shí)現(xiàn)鋼鐵物流業(yè) 的集約化發(fā)展。鋼材物流企業(yè)作為專業(yè)的鋼材物流服務(wù)公司，不僅具有專業(yè)化的服務(wù)水平，而且還 對(duì)鋼材企業(yè)的成本節(jié)約有重要的作用，目前，專業(yè)物流行業(yè)的重要作用已越來越被認(rèn)可， 物流作為國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要部門也為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著越來越重要的作用。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2008年,我國社會(huì)物流總額達(dá)89. 89萬億元， 同比增長19.5%,增速回落了 6.7個(gè)百分點(diǎn)。此外，中國目前流通領(lǐng)域發(fā)展仍顯不足， 物流行業(yè)

20、發(fā)展?jié)摿薮?，物流行業(yè)對(duì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響正日益顯現(xiàn)。為此，2009年2月25日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并原 則通過物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。物流業(yè)作為我國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一被敲定。會(huì)議指出， 物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨運(yùn)代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸 納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大。2007年中國物流總成本占gdp的比重約為 18%,但是我國物流業(yè)總體水平落后。會(huì)議確定了振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程，包括多 式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng) 發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺(tái)、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物流等。物

21、流業(yè)振興規(guī)劃的出臺(tái)及國家相關(guān)政策的傾斜，必將推動(dòng)我國物流行業(yè)包括鋼材物 流行業(yè)的發(fā)展。2. 我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)與取得的成果近年來，我國的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，側(cè)重于以下四個(gè)方面：1）傳統(tǒng)的鋼材市 場注重于向現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展轉(zhuǎn)型；2 ）政府和相關(guān)企業(yè)注重鋼鐵物流園區(qū)的扶持和建 設(shè)；3）注重第三方鋼鐵物流企業(yè)的成長和發(fā)展；4）注重鋼鐵物流的信息化建設(shè)，使鋼 鐵物流向電子商務(wù)時(shí)代全面邁進(jìn)。同時(shí)，我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)取得了較為豐碩的成果，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：1 ）鋼材加工配送中心漸顯規(guī)模我國現(xiàn)有300余家鋼材加工配送中心，主要分布在華南、華東、中南部等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 地區(qū)，涉及品種有冷軋薄板、電工鋼、

22、鍍鋅板、鍍錫板、彩涂板、不銹鋼板、熱軋酸洗 板、熱軋中厚板等，主要為汽車、家電、電子、建筑、輕工、鋼窗、辦公設(shè)備等行業(yè)提 供服務(wù)。當(dāng)前，鋼材的加工配送呈現(xiàn)“三高”趨勢，1 ）剪切線的技術(shù)裝備水平越來越高；2） 產(chǎn)品加工精度越來越高；3）加工自動(dòng)化程度越來越高。我國鋼材加工配送中心的投資主體主要有四種類型：1）鋼鐵企業(yè)投資建設(shè)鋼材加 工配送中心，目的是延伸產(chǎn)品規(guī)格范圍，提高直供用戶比例，為用戶提供更為便捷、優(yōu) 質(zhì)的服務(wù)。寶鋼目前已擁有各類的剪切加工配送中心27家，覆蓋華東、華南、東北、 華北、西南、西北六大區(qū)域18個(gè)重點(diǎn)用鋼城市。2）有實(shí)力的鋼鐵貿(mào)易商積極拓展經(jīng)營 觸角，投資建設(shè)鋼材剪切加工配送

23、中心。如中鋼集團(tuán)天津公司在天津興建鋼材加工配送 中心。3）國外企業(yè)如韓國浦項(xiàng)、日本商社等在我國投資建設(shè)鋼材剪切加工配送中心；4） 終端用戶如造船、汽車、家電等生產(chǎn)企業(yè)自建分條、橫切、沖片、套裁、激光拼焊生產(chǎn) 線，在滿足自用后，向社會(huì)提供加工配送服務(wù)。2）鋼鐵物流園區(qū)不斷涌現(xiàn)隨著鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，鋼鐵物流園區(qū)作為現(xiàn)代鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)新趨 勢，建設(shè)速度加快，并越來越受到我國各級(jí)政府和相關(guān)企業(yè)的重視和支持。華南、華北、 西南、西北、華中等區(qū)域的鋼鐵物流節(jié)點(diǎn)城市都陸續(xù)建設(shè)了鋼鐵物流園區(qū)。廣東樂從鋼 鐵物流基地、江蘇惠龍港國際鋼鐵物流中心、天津國際金屬物流園區(qū)等如今已成長為中 國規(guī)模最大的鋼鐵交

24、易園區(qū)和鋼鐵貿(mào)易集散地。天津北辰鋼鐵物流園區(qū)被列入天津市20 項(xiàng)重大服務(wù)業(yè)項(xiàng)目和天津區(qū)縣重大項(xiàng)目?！笆仪f籌建大型鋼鐵物流中心”項(xiàng)目被列入 2009年河北省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目。鋼鐵物流園區(qū)依據(jù)業(yè)態(tài)大致有三種類型：1 ）傳統(tǒng)的鋼鐵交易市場通過設(shè)施升級(jí)改 造以及鋼鐵貿(mào)易商的重新整合，轉(zhuǎn)型為鋼鐵物流園區(qū)；2）大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為實(shí)現(xiàn)專 業(yè)化、現(xiàn)代化管理而投資建設(shè)鋼鐵物流園區(qū)；3）鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)共同投資建 設(shè)物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和流通的有效銜接。鋼鐵物流園區(qū)可以解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，提高鋼 鐵經(jīng)營的規(guī)模效益，滿足貨物聯(lián)運(yùn)發(fā)展的需要。3）鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展迅猛我國鋼鐵行業(yè)的電子

25、商務(wù)日益成熟，在促進(jìn)鋼鐵大物流的形成、活躍鋼材流通市場、 降低物流成本、增加信息的透明度等方面起到應(yīng)有的作用。我國的鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)主要有以下四類：1）以鋼鐵資訊為主，如蘭格鋼鐵網(wǎng)、 我的鋼鐵、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)、鋼之家以及中華商務(wù)網(wǎng)等；2）以鋼鐵遠(yuǎn)期合約為主，國 內(nèi)前三甲分別是上海大宗鋼鐵電子交易中心、蘭格鋼鐵電子交易市場以及中國鋼鐵電子 交易中心；3）以鋼鐵現(xiàn)貨交易為主，如寶鋼的東方鋼鐵在線、上海中金鋼鐵電子交易 中心；4）以鋼鐵產(chǎn)品搜索引擎為主，如蘭格搜鋼、上海搜鋼網(wǎng)等。四、競爭情況分析1. 主要競爭對(duì)手由于上海市的鋼材交易量較大，居全國前列，因此導(dǎo)致了上海的鋼材物流行業(yè)比較 發(fā)達(dá)，鋼材物

26、流企業(yè)也較多，全市共有鋼材物流企業(yè)100多家，下面僅列舉其中的一部 分企業(yè)。表2上海市的鋼材物流企業(yè)企業(yè)上海祥運(yùn)物流有限公司上海佳吉快運(yùn)有限公司上海江橋鋼材物流中心上海交運(yùn)鋼材現(xiàn)貨交易市場上海佳合物流有限公司上海亞宇物流有限公司上?？鞂?duì)物流有限公司上海利方散貨物流有限公司上海訊林物流有限公司上?；蒡E物流有限公司上海天運(yùn)物流有限公司上海滬麗物流有限公司上海麒麟物流有限公司上海宏遠(yuǎn)物流有限公司上海普明思物流有限公司上海佳厚物流有限公司 上海聽盛物流有限公司上海萬家物流有限公司 上海騰農(nóng)物流竹限公司上海雙杰物流有限公司上海鵬冶物流發(fā)展有限公司上海奕琪物流有限公司上海博川物流有限公司上海泰風(fēng)物流有限公

27、司2. 競爭對(duì)手優(yōu)劣勢目前鋼材物流企業(yè)主要包括兩類：一類是實(shí)力比較強(qiáng)的大中型物流企業(yè)，這類企業(yè) 一般從事專業(yè)的鋼材物流服務(wù)，包括產(chǎn)品加工、配送、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)?，其服?wù)水平比較 高，服務(wù)范圍也比較寬。另一類是小型鋼材物流公司，這類企業(yè)主要從事鋼材產(chǎn)品的運(yùn) 輸，服務(wù)產(chǎn)品單一，實(shí)力較弱。第三章資源條件評(píng)價(jià)鋼材物流倉儲(chǔ)行業(yè)主要以鋼材貿(mào)易為基礎(chǔ)的，鋼材貿(mào)易形勢繁榮，則鋼材物流倉儲(chǔ) 行業(yè)也會(huì)受益匪淺，因此兩者是一損俱損，一榮俱榮的關(guān)系。我國是鋼鐵生產(chǎn)和流通大國，粗鋼產(chǎn)量連續(xù)13年穩(wěn)居世界第一。2008年，我國生 產(chǎn)粗鋼50048. 8萬噸，同比增長1.13%。2009年上半年我國累計(jì)生產(chǎn)粗鋼26658. 2

28、9萬 噸，同比增長1.23%。2008年全球鋼鐵企業(yè)排行榜中，我國的寶鋼集團(tuán)、河北鋼鐵集團(tuán)、 武漢鋼鐵集團(tuán)和山東鋼鐵集團(tuán)四大鋼鐵企業(yè)進(jìn)入前十。我國鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)眾多，最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國共有鋼鐵企業(yè)7561家，其中， 冶煉企業(yè)（煉鐵、煉鋼、鐵合金冶煉）2691家；鋼材加工企業(yè)4870家。當(dāng)前我國的鋼材流通主要方式仍然是直供和分銷。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯 示，2008年，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)向終端用戶直供10210萬噸，占銷售總量的 30.37%,分銷14024萬噸，占銷售總量的41.71%,直供和分銷占總銷售量的72. 08%鋼鐵貿(mào)易在國際貿(mào)易中有著重要的地位。近年來，全球鋼鐵貿(mào)易的

29、規(guī)模得到了飛速 發(fā)展。中國鋼鐵貿(mào)易占世界鋼鐵貿(mào)易的比重不斷上升。鋼鐵貿(mào)易在我國對(duì)外貿(mào)易以及鋼 鐵工業(yè)發(fā)展中的地位也日益重要。另外，在國內(nèi)市場中，上海是我國鋼鐵貿(mào)易的主要市場之一。據(jù)上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)披露，目前上海營業(yè)中的鋼材交易市場達(dá)60個(gè)，年交易量 已超過5000萬噸，約占全國的1/6。發(fā)展制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“重要內(nèi) 容”。作為全國重要的精品鋼基地和鋼鐵消費(fèi)市場，上海已把鋼鐵服務(wù)業(yè)列為主要的生 產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。上海鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在6000家左右，其中較為專業(yè)的鋼材加工 配送中心超過200家，營業(yè)中的鋼材交易市場達(dá)6 0個(gè)，注冊(cè)在上海的鋼鐵電子交易

30、公 司已超過20家。除鋼鐵采購物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、 廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務(wù)業(yè)也已開始起步。據(jù)上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)近日透露，上海正加大力度以寶鋼所在的寶山地區(qū)為核心培 育發(fā)展鋼鐵服務(wù)產(chǎn)業(yè)，形成鋼材貿(mào)易、信息發(fā)布、融資擔(dān)保、物流配送及中介服務(wù)等多 種平臺(tái)。目前上海交易量中的七成在寶山完成，年交易額超過1000億元。依托寶鋼和港口，寶山已形成鋼鐵延伸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)高度集聚的產(chǎn)業(yè)特色，正在 成為國內(nèi)鋼鐵服務(wù)業(yè)規(guī)模最大、發(fā)展最快的地區(qū)之一。據(jù)了解，上海目前共有6000多 家鋼鐵服務(wù)企業(yè)，其中有2800多家集聚在寶山地區(qū)。鋼材配送中心、大型鋼材倉庫

31、和 大型鋼材交易市場等服務(wù)形態(tài)“已聯(lián)成產(chǎn)業(yè)鏈”。全國鋼材交易量的五分之一在上海完 成，而上海交易量的70%在寶山地區(qū)完成，年交易額超過1000億元。第四章物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案一、建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為：月產(chǎn)10萬噸卷板開平；8萬噸庫存量鋼材倉庫；二、產(chǎn)品方案作為物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目，其提供的產(chǎn)品是指與物流相關(guān)的各項(xiàng)服務(wù)，本項(xiàng)目的服務(wù)方案 包括：1卷板開平服務(wù)2. 提供鋼材期貨交割場所服務(wù)3. 鋼材倉儲(chǔ)服務(wù)4. 螺紋鋼、線材裝卸服務(wù)第五章物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場址選擇一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場址所在位置現(xiàn)狀1. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目地點(diǎn)與地理位置本項(xiàng)目的地址是上海市閔行區(qū)龍吳路4900號(hào)。閔行區(qū)位于上海市地域腹部，形

32、似一把“鑰匙”。北緯31.05度，東經(jīng)121.25度。 東與徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、南匯區(qū)相接；南靠黃浦江與奉賢區(qū)相望；西與松江區(qū)、青浦區(qū) 接壤；北與長寧區(qū)、嘉定區(qū)毗鄰；虹橋國際機(jī)場位于區(qū)境邊沿。吳淞江流經(jīng)北境，黃浦 江縱貫?zāi)媳?，分區(qū)界為浦東、浦西兩部分。閔行是上海市主要對(duì)外交通樞紐，是西南地 區(qū)主要工業(yè)基地、科技及航天新區(qū)。本項(xiàng)目位于閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn)。吳涇鎮(zhèn)成立于2000年10月，在原吳涇街道辦事處和塘灣鎮(zhèn)的基礎(chǔ)上“撤二建一”建立而成。轄區(qū)37. 15平方公里，下轄8個(gè)行政村、10個(gè)居民委員會(huì)，常住人口 10萬。吳涇鎮(zhèn)地處閔行區(qū)東南部，位于黃浦江東流北折處，有“黃浦江第一彎”之稱，是 上海西南水運(yùn)主要

33、物流周轉(zhuǎn)地。東、南兩側(cè)沿黃浦江為界，分別與閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)、奉賢 區(qū)金匯鎮(zhèn)隔江相望，西接閔行區(qū)江川街道、顓橋鎮(zhèn)，北與梅隴鎮(zhèn)接壤，東北與徐匯區(qū)華 涇鎮(zhèn)交界。a15高速公路橫貫東西，拉近與浦東機(jī)場的空間距離。規(guī)劃中的地鐵m15號(hào) 線及虹梅南路快速干道縱貫?zāi)媳?，將為吳涇提供又一縱向通道。紫竹科學(xué)園區(qū)座落鎮(zhèn)中，跨國公司及其研發(fā)中心云集，上海交通大學(xué)、華東師范大 學(xué)兩所知名高校人才濟(jì)濟(jì)，吳涇化工區(qū)正在進(jìn)行綜合治理，將成為集精細(xì)化工、環(huán)?；?工及現(xiàn)代物流于一體的現(xiàn)代化工區(qū)。這一切使吳涇鎮(zhèn)成為集科技、人才、管理等眾多優(yōu) 勢于一身的鎮(zhèn)，潛力巨大，前景美好。上海xx股份有限公司地處黃浦江中游沿岸，背靠萬噸級(jí)深水碼頭

34、，臨近氯堿鐵路 專用線，前依交通便捷的龍吳路、外環(huán)線，在廠區(qū)內(nèi)閑置的土地上建設(shè)集銷售、加工、 倉儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，與上海同 行業(yè)相比，有著立地條件好、運(yùn)輸成本低、投資效益高和比較競爭力強(qiáng)等優(yōu)勢，發(fā)展現(xiàn) 代鋼材物流前景廣闊。2. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場址土地權(quán)所屬類別及占地面積項(xiàng)目占地面積100畝，位于上海市閔行區(qū)龍吳路4900號(hào)，屬于上海xx股份有限公 司廠區(qū)內(nèi)閑置土地，屬于工業(yè)用地。3. 土地利用現(xiàn)狀目前，此地塊處于閑置狀態(tài)。二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場址建設(shè)條件1. 氣候條件閔行區(qū)具有北亞熱帶季風(fēng)氣候特征，四季分明，冬夏長，春秋短，日照充足，雨量 充沛。2.

35、城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件閔行區(qū)現(xiàn)有9個(gè)鎮(zhèn)、3個(gè)街道，1個(gè)市級(jí)工業(yè)區(qū)，共163個(gè)村民委員會(huì)和311個(gè)居 民委員會(huì)。區(qū)政府設(shè)在上海地鐵1號(hào)、5號(hào)線地鐵終點(diǎn)站一莘莊鎮(zhèn)。2008年末，全區(qū)戶籍人口 91.50萬人，比上年增長3.3%。其中非農(nóng)業(yè)人口 81. 75 萬人，比上年增長5. 1%o出生人口 9287人，出生率10. 3%。，比上年下降1.3個(gè)千分點(diǎn)； 死亡人口 6381人，死亡率7. 1%0,與上年持平。人口自然增長率為3.2%。戶籍人口計(jì) 劃生育率為99.5%。平均期望壽命81.76歲。外來流動(dòng)人口 87. 14萬人，其中居住半年 以上流動(dòng)人口 66. 75萬人，人口出生總數(shù)1. 12萬人，

36、流動(dòng)人口計(jì)劃生育率為91%。2008年，閔行區(qū)國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持了平穩(wěn)較快發(fā)展的良好勢頭。初步核算，全區(qū)地 區(qū)生產(chǎn)總值1120. 40億元，比上年增長15.0%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值1.95億元，增長 13. 3%;第二產(chǎn)業(yè)增加值776. 80億元，增長14.0%;第三產(chǎn)業(yè)增加值341.65億元，增長 17.5%。第一、第二和第三產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重分別為0. 2%、69. 3%和30. 5%。財(cái)政收入穩(wěn)步增長。全年實(shí)現(xiàn)財(cái)政總收入319.30億元，比上年增長17.3%,其中區(qū) 級(jí)財(cái)政收入96. 53億元，增長12. 7%。2008年完成稅收收入304. 23億元（不含契稅）， 增長19

37、. 0%。固定資產(chǎn)投資總量平穩(wěn)增長。2008年完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額295. 56億元， 比上年增長5. 5%。其中基本建設(shè)投資133. 53億元，增長13. 2%;房地產(chǎn)開發(fā)投資131. 96 億元，下降9.0%。從產(chǎn)業(yè)投向看，第二產(chǎn)業(yè)投資103.81億元，增長10.6%,所占比重 為35. 1%;第三產(chǎn)業(yè)投資191. 74億元，增長3. 0%,所占比重為64.9%。2008年新增本地勞動(dòng)力就業(yè)崗位3. 58萬個(gè)，完成全年目標(biāo)的119. 5%,其中農(nóng)村富 余勞動(dòng)力非農(nóng)就業(yè)5534個(gè)，完成全年目標(biāo)的110.7%。“雙困人員”全部得到安置，共 安置571人；“零就業(yè)家庭”動(dòng)態(tài)為零，累計(jì)解決1

38、70戶。全區(qū)新增青年見習(xí)基地94 家，新增青年見習(xí)人數(shù)1968人。至年末，全區(qū)共有交通協(xié)管、勞動(dòng)監(jiān)察等“萬、千、 百人”就業(yè)項(xiàng)目24個(gè)，安置從業(yè)人員1. 85萬人，其中就業(yè)困難人員占50%?！半p困” 人員就業(yè)基地18家，吸納就業(yè)困難人員342人。年末城鎮(zhèn)登記失業(yè)人數(shù)13348人，比 上年減少668人。3. 交通運(yùn)輸條件閔行區(qū)地處長江三角洲東南前沿，在上海市腹部，中心城區(qū)西南部，形似一把“鑰 匙”。東與徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、南匯區(qū)相接；南與奉賢區(qū)隔江相望；西接壤于松江區(qū)、 青浦區(qū)；北部長寧區(qū)、嘉定區(qū)；與虹橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和漕河涇高新技術(shù)開發(fā)區(qū)相連， 閔行經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和虹橋國際機(jī)場座落區(qū)內(nèi)。區(qū)域總面

39、積371.68平方公里，占上海 市總面積的5.86%,吳淞江流經(jīng)北境、黃浦江縱貫?zāi)媳保纸瓋砂逗拥揽v橫，水網(wǎng)密布。 境內(nèi)地表為第四紀(jì)沉積層所覆蓋，土層松厚肥沃，地勢平坦，平均海拔4米左右。閔行區(qū)擁有水、陸、空立體化的完備交通網(wǎng)絡(luò)，是沿海城市中交通條件最快捷便利 的地區(qū)。空路：上海虹橋國際機(jī)場距區(qū)政府僅10分鐘車程，從莘莊到浦東國際機(jī)場只需30 分鐘。水路：黃浦江流經(jīng)區(qū)內(nèi)的黃金水道達(dá)26. 8公里，沿途建有8個(gè)萬噸級(jí)泊位，年吞 吐量400萬噸。陸路：全區(qū)現(xiàn)有道路229條，總長1000多公里。318、320兩條國道途經(jīng)區(qū)內(nèi)通往 南北。坐落在莘莊的亞洲第一立交莘莊立交，與外環(huán)線、內(nèi)環(huán)線、延安路高架、

40、滬閔路 高架、滬嘉高速公路、莘奉金高速公路以及始于閔行區(qū)的滬杭、滬寧兩條高速公路等盤 桓相連。地鐵一號(hào)線、莘閔輕軌已建成通車，城市交通基本實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、立體化。4. 公用設(shè)施社會(huì)依托條件閔行區(qū)的城市環(huán)境建設(shè)名聞中外。目前，全區(qū)綠化覆蓋率達(dá)38%,人均公共綠地 12平方米，廢污水實(shí)際集中處理率達(dá)86%左右。1999年，閔行區(qū)成為中國第一個(gè)國家 保護(hù)規(guī)范城區(qū)，2000年創(chuàng)建成國家園林城區(qū)，2001年被授予“中國人居環(huán)境范例獎(jiǎng)”， 2002年被聯(lián)合國授予“迪拜人居環(huán)境范例獎(jiǎng)”。閔行區(qū)投資100多億元用于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，供水、供電、供氣、通訊和污水處 理配套完善。供水：全區(qū)供水總量1.9億立方米，其中

41、生活用水全部取自黃浦江上游，日供水量 達(dá)80多萬噸。供電：區(qū)內(nèi)建有7座22萬伏變電站，1座11萬伏變電站和33座3.5萬伏變電站。供氣：區(qū)內(nèi)燃?xì)饴蔬_(dá)100%,是全市第一個(gè)達(dá)到燃?xì)饣膮^(qū)。東海天然氣輸氣管鋪 設(shè)已經(jīng)完成。通訊：全區(qū)擁有電話裝機(jī)總量57.72萬門；排污：全區(qū)建有3座城市污水處理廠和3大截流外排工程組成的污水處理收集系統(tǒng), 具有日處理10萬噸生活用水、50萬噸工業(yè)廢水、截流外排65萬噸污水的能力。5. 防洪、防潮、排澇設(shè)施條件本項(xiàng)目防洪、防潮、排澇設(shè)施條件成熟。6. 環(huán)境保護(hù)條件物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目屬于服務(wù)行業(yè)，完全符合我國環(huán)境保護(hù)的要求。7. 法律支持條件本項(xiàng)目建設(shè)符合有關(guān)法律規(guī)定的要求。

42、8. 征地、拆遷、移民安置條件本項(xiàng)目所建地塊目前為閑置地塊，無拆遷、移民方面的問題。9. 施工條件本項(xiàng)目所有施工條件都已經(jīng)具備。5. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目場址地理位置圖嘉定區(qū)、綏沙館涌東新區(qū)青浦區(qū)閔行區(qū)社行館南匯區(qū)幸賢區(qū)平安鉗大齊塘館金山區(qū)虹口區(qū)上焉市徐匯區(qū)g320注：圖中紅色標(biāo)識(shí)為項(xiàng)目廠址第六章物流倉儲(chǔ)合作項(xiàng)目設(shè)備方案和工程方案一、物流倉儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備方案1. 物流倉儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備選型表3主要設(shè)備選型表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格1全口動(dòng)開平設(shè)備雙切邊 2. 0mm-20mm2碼頭龍門吊車40噸3碼頭吊車30噸4貨場吊車30噸5車間吊車10噸6車間吊車5噸7輔助設(shè)備2. 物流倉儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備來源

43、本項(xiàng)目設(shè)備主要選用國產(chǎn)設(shè)備。3. 物流倉儲(chǔ)合作項(xiàng)目推薦方案的主要設(shè)備清單表4項(xiàng)目主要設(shè)備清單序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量1全口動(dòng)開平設(shè)備1套2碼頭龍門吊車1臺(tái)3碼頭吊車1臺(tái)4貨場吊車1臺(tái)5車間吊車1臺(tái)6車間吊車1臺(tái)7輔助設(shè)備二、物流倉儲(chǔ)合作項(xiàng)目工程方案本項(xiàng)目占地面積100畝，廠區(qū)內(nèi)建筑面積約占9000平方米。主要建筑物包括：卷 板開平廠房和倉儲(chǔ)庫。卷板開平廠房、倉儲(chǔ)庫均釆用鋼結(jié)構(gòu)建筑。表5項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑工程一覽表名稱單位建筑而積結(jié)構(gòu)卷板開平廠房平方米3000鋼結(jié)構(gòu)一層倉儲(chǔ)庫平方米6000鋼結(jié)構(gòu)一層第七章物流倉儲(chǔ)合作項(xiàng)目燃料動(dòng)力供應(yīng)一、燃料、水、電供應(yīng)1.物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目燃料品種、質(zhì)量與年需要量表6項(xiàng)目燃料、

44、水、電需求表序號(hào)原材料名稱計(jì)量單位年需要量1柴油萬噸2002水萬噸203電萬度452.物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目水、電供應(yīng)來源生產(chǎn)經(jīng)營用電主要來源于市政供電。二、燃料、水、電價(jià)格表7燃料、水、電價(jià)格現(xiàn)狀序號(hào)名稱價(jià)格（元/噸）1柴油59002水23電0. 9元/度第八章總圖與公用輔助工程一、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目總圖布置場區(qū)的建筑物包括：開平車間、鋼材倉庫、設(shè)備倉庫、儲(chǔ)油倉庫、產(chǎn)晶倉庫、辦公 場所及職工宿舍和食堂。本項(xiàng)目總體布置分兩排，場區(qū)前排從西向東依次為辦公場所、 職工宿舍和食堂；場區(qū)后排從西向東依次為儲(chǔ)油車間、產(chǎn)品倉庫、開平車間、設(shè)備倉庫、 鋼材倉庫。這樣既使生產(chǎn)區(qū)與生活辦公區(qū)分開，又使職工生活區(qū)遠(yuǎn)離開平車間的噪

45、聲干 擾。各建筑單位周圍根據(jù)建筑布局狀況設(shè)置廠區(qū)內(nèi)相應(yīng)綠化及道路，物流通道6-8米寬, 人流通道4米以上寬；各建筑單位和相鄰建筑之間至少留有12米以上間距，保證自然 采光、通風(fēng)、日曬條件良好。二、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目公用輔助工程1. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目給排水工程本項(xiàng)目供水主要來源于市政用水。廠區(qū)內(nèi)鋪設(shè)給水管道，最大給水量達(dá)到42噸/時(shí)， 能充分保證項(xiàng)目用水需求。全廠設(shè)有5個(gè)循環(huán)水系統(tǒng)，1個(gè)污水處理站。生活污水經(jīng)地埋式生活污水處理處理 設(shè)施，達(dá)標(biāo)后排至污水處理站，與各車間排出的污水一同經(jīng)處理后達(dá)到國家綜合排放二 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后回用沖渣，廠區(qū)內(nèi)所有生產(chǎn)生活用水不外排。本項(xiàng)目在廠區(qū)東南角建有蓄水池，集中收集廠區(qū)雨水，多

46、余雨水經(jīng)混凝土管排放至 室外民渠。2. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目供電工程本項(xiàng)目廠區(qū)用電的電壓為220v和380v,頻率為50hz,項(xiàng)目用電總負(fù)荷為4870kw。 項(xiàng)目廠區(qū)中部有3500伏的高壓電纜經(jīng)過，本項(xiàng)目供電直接從廠區(qū)中部高壓柜通過電纜 引入兩路10kv電源，再通過6個(gè)開閉器引至廠區(qū)的3個(gè)2 x 800箱變，由箱變內(nèi)的變壓 器將高壓變?yōu)閺S區(qū)所需電壓后由地下管井引至各車間。3. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目通信設(shè)施電話本項(xiàng)目電話通信業(yè)務(wù)到閔行區(qū)聯(lián)通營業(yè)廳辦理，從距離項(xiàng)目所在地最近的閔行區(qū)電 話局引入電話線，在公司安裝“集團(tuán)電話”進(jìn)行電話通訊。網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)通訊擬采用如下方案：從距離項(xiàng)目所在地最近的聯(lián)通公司機(jī)房接入2m ads

47、l到 公司機(jī)房，設(shè)置防火墻后由網(wǎng)線連接路由器，再由路由器連接交換機(jī)后與各臺(tái)計(jì)算機(jī)相 連接，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信。4. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目供熱設(shè)施擬建項(xiàng)目計(jì)劃采用電熱地膜供暖系統(tǒng)對(duì)場區(qū)進(jìn)行供暖。電熱地膜供暖系統(tǒng)是一種通電后能發(fā)熱的半透明聚酯薄膜，由可導(dǎo)電的特制油墨、 金屬載流條經(jīng)加工、熱壓在絕緣聚酯薄膜間和防水、耐壓絕緣套制成。工作時(shí)以電熱膜 為發(fā)熱體，將熱量由下而上送入空間，使人體和物體首先得到溫暖，其綜合效果優(yōu)于傳 統(tǒng)的對(duì)流散熱器供暖方式。電熱地膜系統(tǒng)由電源、溫控器、連接件、絕緣層、電熱膜 及飾面層和防水耐壓絕緣套構(gòu)成。電源經(jīng)導(dǎo)線連通電熱膜，將電能轉(zhuǎn)化為熱能。由于電 熱膜為純電阻電路，故其轉(zhuǎn)換效率高，

48、除一小部分損失外，絕大部分被轉(zhuǎn)化成熱能。5. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目制冷設(shè)施場區(qū)車間、宿舍、食堂采用風(fēng)扇和冷氣相結(jié)合的制冷措施。6. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目維巾參設(shè)施本項(xiàng)目建成后，設(shè)備維修有專門的技術(shù)人員負(fù)責(zé)，另外，公司每年都會(huì)準(zhǔn)備一定的 設(shè)備維修費(fèi)用，用于項(xiàng)目設(shè)備的維護(hù)和維修。7. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目倉儲(chǔ)設(shè)施本項(xiàng)目建有一個(gè)鋼材倉庫，一個(gè)產(chǎn)品倉庫和一個(gè)設(shè)備倉庫。其中鋼材倉庫用于對(duì) 外營業(yè)用，是主營業(yè)務(wù)之一；產(chǎn)品倉庫用于暫時(shí)存放開平加工的來料及產(chǎn)成品；設(shè)備倉 庫用于存放物流設(shè)備。第九章物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)能措施一、節(jié)能措施本項(xiàng)目采用以下措施進(jìn)行節(jié)能：(1) 在供暖設(shè)備的選擇上，采用國內(nèi)先進(jìn)的電熱地膜供暖，電熱膜地?zé)峁┡到y(tǒng) 的

49、節(jié)能包括三個(gè)方面：電熱膜自身熱轉(zhuǎn)換率高達(dá)99. 28%,并且能夠?qū)崿F(xiàn)建筑節(jié)能以及行 為節(jié)能。(2) 本項(xiàng)目計(jì)劃采購的生產(chǎn)設(shè)備均為國內(nèi)先進(jìn)的節(jié)能設(shè)備。(3) 本項(xiàng)目廠區(qū)規(guī)劃圖經(jīng)業(yè)內(nèi)專家設(shè)計(jì)，項(xiàng)目車間安排、物流通道科學(xué)合理，在 生產(chǎn)過程中，能夠充分節(jié)約人力、物力。(4) 培養(yǎng)職工節(jié)能意識(shí)。二、能耗指標(biāo)分析(1) 電熱地膜供暖無需鍋爐、暖氣片及管道，不占室內(nèi)空間，無噪音、無氣體排 放污染；綠色環(huán)保健康。比空調(diào)供暖節(jié)能15-40%,比鍋爐供暖節(jié)能20-50% o(2) 采用以上節(jié)能措施后，估計(jì)單位產(chǎn)品(建筑面積)能耗比國內(nèi)同類產(chǎn)品低20% 左右。項(xiàng)目建成后，節(jié)能水平將達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。第十章物流倉儲(chǔ)項(xiàng)

50、目節(jié)水措施一、節(jié)水措施本項(xiàng)目采用以下節(jié)水技術(shù)進(jìn)行節(jié)水：(1) 水資源重復(fù)利用，全廠設(shè)有5個(gè)循環(huán)水系統(tǒng)，1個(gè)污水處理站。生活污水經(jīng)地埋 式生活污水處理設(shè)施，達(dá)標(biāo)后排至污水處理站，與各車間排出的污水一同經(jīng)處理后達(dá)到 國家綜合排放二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后回用沖渣。(2) 回收利用冷凝水，在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，采用相關(guān)技術(shù)對(duì)冷凝水進(jìn)行回收利用， 以達(dá)到節(jié)水的目的。(4) 廠區(qū)內(nèi)所有生產(chǎn)生活用水不外排，經(jīng)處理后反復(fù)利用。(5) 培養(yǎng)公司職工的節(jié)水意識(shí)，積極進(jìn)行節(jié)水宣傳教育工作。二、水耗指標(biāo)分析采用節(jié)水措施后，估計(jì)單位產(chǎn)品的耗水量能降低20%,水的重復(fù)利用率89%。本項(xiàng) 目節(jié)水工藝貫徹了中國節(jié)水技術(shù)政策大綱規(guī)定的節(jié)水技術(shù)，

51、重復(fù)利用率能夠滿足項(xiàng) 目要求，項(xiàng)目采用的節(jié)水技術(shù)、節(jié)水工藝為已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。第十一章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)一、場址環(huán)境條件(1) 水環(huán)境項(xiàng)目所在地吳涇鎮(zhèn)河流多屬潮汐型河道，在黃浦江水的補(bǔ)充下，水體自凈能力較強(qiáng), 水質(zhì)較好，且排入河道的生活污水和工業(yè)廢水尚未超過河道的納污能力。故而該區(qū)域的 河道水質(zhì)隨黃浦江水質(zhì)的變化呈起伏變化。(2) 環(huán)境空氣2008年，閔行區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)達(dá)333天(其中優(yōu)級(jí)天數(shù)86天，良級(jí)天數(shù) 247天)，優(yōu)良率為91.0%,較2006、2007年分別上升了 2. 5%和2%,是自2004年開始 空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)以來的最好值，且近三年的空氣質(zhì)量優(yōu)良率呈現(xiàn)逐年升高

52、的趨勢，總懸浮 顆粒、二氧化硫、可吸入顆粒物、二氧化氮的年均值穩(wěn)定達(dá)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。(3) 聲環(huán)境項(xiàng)目所在地噪聲情況較為嚴(yán)重，因此本項(xiàng)目在施工過程中要注意采用低噪聲的施工 機(jī)械且做好噪聲防治工作。二、項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響1. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響(1) 項(xiàng)目施工期間會(huì)產(chǎn)生少量污水，直接排放會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成一定的污染；(2) 施工期間會(huì)有揚(yáng)塵產(chǎn)生，會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量造成影響；(3) 施工期間機(jī)械設(shè)備及其它噪聲會(huì)影響到當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)、生活；(4) 施工期間產(chǎn)生的固定垃圾如果不進(jìn)行處理將會(huì)嚴(yán)重污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境。2. 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物對(duì)環(huán)境的影響本項(xiàng)目主要污染物為噪聲、固定垃圾和少量污

53、水。噪聲可能對(duì)周圍居民生活造成影 響，固定垃圾和污水如果不進(jìn)行處理會(huì)污染環(huán)境。三、環(huán)境保護(hù)措施方案(1 )施工期生活污水的水量相對(duì)較少，在施工現(xiàn)場設(shè)置臨時(shí)廢水沉淀池一座，收 集施工中所排放的各類廢水，在沉淀一定時(shí)間后，作為施工用水的一部分重復(fù)使用，這 樣既節(jié)約了水資源，又減輕了對(duì)周圍環(huán)境的污染。(2)為減輕揚(yáng)塵對(duì)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的不利影響，根據(jù)設(shè)計(jì)方案對(duì)規(guī)劃中的綠地進(jìn)行合理綠化，以減少表土的裸露。(3) 在施工過程中，采用低噪聲的施工機(jī)械，減少同時(shí)作業(yè)的高噪施工機(jī)械數(shù)量, 盡可能減輕聲源疊加影響；嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工場界噪聲限值(gb12523-90 )和上海 市有關(guān)建筑施工噪聲管理的有關(guān)規(guī)定，避

54、免施工擾民事件的發(fā)生。(4) 施工期垃圾宜分類回收，施工人員生活垃圾定期運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門指定地點(diǎn) 處理。施工挖掘產(chǎn)生的土方以及施工過程中產(chǎn)生的渣土，由施工單位或承建單位和市容 局渣土辦聯(lián)系外運(yùn)。渣土運(yùn)輸過程中嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)條例和規(guī)定，運(yùn)土車輛應(yīng)在規(guī)定的時(shí) 間和規(guī)定的路線進(jìn)出施工場地，沿途應(yīng)注意保持道路的清潔，盡量減少裝土過滿、車輛 顛簸等造成的渣土傾撒。(5) 針對(duì)擬建項(xiàng)目的主要設(shè)備噪聲源特征，從聲源上和傳播途徑上采取相應(yīng)的降 噪措施，這樣可進(jìn)一步降低車間內(nèi)的整體噪聲水平，同時(shí)可改善廠區(qū)內(nèi)聲環(huán)境狀況，使 廠界環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)。(6) 擬建項(xiàng)目在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各類固體廢棄物，計(jì)劃分別采取回收利用、專

55、 人清理等有效的綜合處理處置利用措施，妥善解決固體廢棄物的污染問題。(7) 本項(xiàng)目產(chǎn)生污水較少，經(jīng)處理后全部回收利用。四、環(huán)境保護(hù)投資針對(duì)本項(xiàng)目主要的噪聲污染問題，選取噪聲較低的機(jī)器設(shè)備，另外加大場區(qū)內(nèi)的綠 化投資，增強(qiáng)隔音效果。五、環(huán)境影響評(píng)價(jià)(1) 擬建項(xiàng)目建成后可能會(huì)造成一定的噪聲污染，但是經(jīng)過綜合處理后，預(yù)計(jì)場 區(qū)噪聲能夠滿足gb12348-2008工業(yè)企業(yè)廠界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)中要求，對(duì)環(huán)境影響不會(huì) 太大。(2) 擬建項(xiàng)目在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各類固體廢棄物，分別采取有效的綜合處理處 置利用措施后，妥善解決了固體廢棄物的污染問題，固體廢棄物對(duì)環(huán)境影響小。(3) 本項(xiàng)目產(chǎn)生污水較少，經(jīng)處理后全部

56、回收利用，對(duì)環(huán)境幾乎不造成影響。第十二章 物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防一、危害因素和危害程度1. 有毒有害物品的危害本項(xiàng)目在生產(chǎn)過程中不會(huì)有有毒有害物品產(chǎn)生，因此不會(huì)有有毒有害物品的危害。2. 危險(xiǎn)性作業(yè)的危害本項(xiàng)目的危險(xiǎn)性比較低，只需注意在生產(chǎn)過程中操作的規(guī)范性。二、消防設(shè)施消防工程是為防止不正常事態(tài)的蔓延和減少事故災(zāi)害損失程度的重要措施和保障， 由于本項(xiàng)目屬于物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目，其中物流配送是其一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)，因此項(xiàng)目單位就需要 為其動(dòng)力設(shè)備包括各種車輛等采購大量的柴油等原料，而這些原料是易燃物品，有極大 的安全隱患。按照“預(yù)防為主，防水結(jié)合”的消防工程指導(dǎo)方針，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)依據(jù)有關(guān)消防法規(guī) 與規(guī)定，應(yīng)采取如下必要的消防安全措施：保證各建筑物之間、各露天堆場之間的安全距離，同時(shí)各主要生產(chǎn)建筑物場區(qū)設(shè)置 了消防通道，保證消防車能夠暢通無阻，及時(shí)進(jìn)行安全施救；嚴(yán)格遵循建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，考慮了合理的防火、防爆區(qū)、疏 散通道、安全門的設(shè)置均滿足安全疏散要求，并選擇符合防火要求的各類