1、摩托車和輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩和最大凈功率測(cè)量方法（征求意見(jiàn)稿）推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明（一）工作簡(jiǎn)況根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)的關(guān)于下達(dá)2019 年第一批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知（國(guó)標(biāo)委發(fā)【 2019】11 號(hào)）文件，由天津內(nèi)燃機(jī)研究所（天津摩托車技術(shù)中心）承擔(dān)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)摩托車和輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩和最大凈功率測(cè)量方法(計(jì)劃號(hào)：20191071-T-339)的修訂工作。在接到標(biāo)準(zhǔn)修訂任務(wù)后， 積極組織相關(guān)人員組成標(biāo)準(zhǔn)編制工作組。為了使標(biāo)準(zhǔn)更加適用于行業(yè)現(xiàn)狀， 邀請(qǐng)了行業(yè)內(nèi)影響力較大的企業(yè)參與到標(biāo)準(zhǔn)的修訂過(guò)程。標(biāo)準(zhǔn)編制組在充分研究國(guó)內(nèi)外摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)功率要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品現(xiàn)

2、狀，修訂完成標(biāo)準(zhǔn)草案稿。為保證標(biāo)準(zhǔn)的可實(shí)施性，標(biāo)準(zhǔn)編制工作組分別走訪了行業(yè)內(nèi)的大型企業(yè)，調(diào)研行業(yè)產(chǎn)品并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容征求意見(jiàn)。 標(biāo)準(zhǔn)編制工作組根據(jù)意見(jiàn)再次修改完善，形成征求意見(jiàn)稿。 標(biāo)準(zhǔn)編制工作組同時(shí)也在天津內(nèi)燃機(jī)研究所（天津摩托車技術(shù)中心）下屬的國(guó)家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（天津）對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行了一些驗(yàn)證測(cè)試。（二）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂原則和確定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容1、標(biāo)準(zhǔn)的修訂原則在世界范圍內(nèi)關(guān)于摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)主要有1歐盟 EC指令、 ISO標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)的 SAE標(biāo)準(zhǔn)及日本的 JIS標(biāo)準(zhǔn)等。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展和發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試水平的提高， 這些標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)內(nèi)容方面都有了更新， 都發(fā)布了最新的版

3、本。 我國(guó)的最大凈功率標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布到現(xiàn)在已經(jīng)執(zhí)行了十幾年了， 到目前該標(biāo)準(zhǔn)的一些技術(shù)內(nèi)容已經(jīng)落后上述標(biāo)準(zhǔn)，主要表現(xiàn)在測(cè)量精度要求、傳動(dòng)效率規(guī)定等方面。另外我國(guó)的最大凈功率標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有對(duì)燃油規(guī)格做出規(guī)定 （燃油規(guī)格會(huì)影響最終測(cè)量功率結(jié)果），因此要根據(jù)當(dāng)今先進(jìn)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)修訂我國(guó)的最大凈功率標(biāo)準(zhǔn)，提高我國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品檢測(cè)技術(shù)， 促進(jìn)摩托車行業(yè)的健康發(fā)展。2、標(biāo)準(zhǔn)修訂主要內(nèi)容對(duì) GB/T 20076-2006摩托車和輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩和最大凈功率測(cè)量方法的主要技術(shù)修訂如下：（ 1）修改了測(cè)量值的準(zhǔn)確度；（ 2）修改了用于確定發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩和最大凈功率的設(shè)置條件；（ 3）修改了扭矩和凈功率試驗(yàn)中發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)

4、安裝的配件；（ 4）修改了型式試驗(yàn)時(shí)使用的燃油；（ 5）修改了傳動(dòng)部件傳動(dòng)效率；（ 6）增加了實(shí)驗(yàn)室溫度控制要求；（ 7）明確了測(cè)試記錄要求；（ 8）增加了無(wú)法使用標(biāo)準(zhǔn)排氣消聲器的測(cè)試等內(nèi)容 。（三）主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）的分析、綜述報(bào)告，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效果2摩托車屬于安全環(huán)保類的產(chǎn)品， 很多國(guó)家和地區(qū)把摩托車作為強(qiáng)制性認(rèn)證產(chǎn)品進(jìn)行管理， 制定了各種標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證規(guī)則。 摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車的動(dòng)力源， 其發(fā)出的功率是評(píng)價(jià)摩托車動(dòng)力性的一個(gè)重要的指標(biāo)，同時(shí)也是劃分摩托車類別的一個(gè)重要參數(shù)。 發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率不同，一些摩托車的測(cè)試項(xiàng)目和要求也不同。 因此確定發(fā)動(dòng)機(jī)的最大凈功率的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是摩托車

5、行業(yè)的基礎(chǔ)和重要的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)在 2006 年發(fā)布了 GB/T 20076-2006摩托車和輕便摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩和最大凈功率測(cè)量方法 。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布對(duì)于國(guó)內(nèi)的摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品認(rèn)證和管理， 對(duì)于提摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量起到了非常重要的作用。 到目前為止該標(biāo)準(zhǔn)還一直是摩托車行業(yè)中的新品公告及 3C 認(rèn)證的依據(jù)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)之一，同時(shí)也是企業(yè)在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品參考的重要標(biāo)準(zhǔn)。（四）采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的程度， 以及與國(guó)際、 國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況， 或與測(cè)試的國(guó)外樣品、 樣機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況（1）國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比分析ISO 標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)歐盟指令中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)ISOSAEEU 134/2

6、014GB/T20076-20064106-2012J1349-2011EU 44/2014發(fā)布年代2012 年2011 年2013 年2006 年設(shè)備精度要轉(zhuǎn)速測(cè)量精度轉(zhuǎn)速測(cè)量精度轉(zhuǎn)速測(cè)量精度轉(zhuǎn)速測(cè)量精度為求為 0.5%等為 0.5%等為 1%等1%燃油規(guī)格基準(zhǔn)燃油等基準(zhǔn)燃油等基準(zhǔn)燃油市售燃油齒輪的傳動(dòng)效齒輪的傳動(dòng)效斜齒輪和錐齒斜齒輪和錐齒輪傳動(dòng)效率率為 0.98率為 0.98輪的傳動(dòng)效率的傳動(dòng)效率分別分別為 0.97為 0.97 和 0.96和 0.96測(cè)量結(jié)果參明確試驗(yàn)過(guò)程明確試驗(yàn)過(guò)程沒(méi)有明確試驗(yàn)沒(méi)有明確試驗(yàn)過(guò)3數(shù)中要采集測(cè)量中要采集測(cè)量過(guò)程中要采集程中要采集測(cè)量結(jié)果或監(jiān)控結(jié)結(jié)果或監(jiān)控結(jié)

7、測(cè)量結(jié)果或監(jiān)結(jié)果或監(jiān)控結(jié)果果果控結(jié)果明確實(shí)驗(yàn)室溫明確實(shí)驗(yàn)室溫沒(méi)有明確實(shí)驗(yàn)沒(méi)有明確實(shí)驗(yàn)室其他內(nèi)容度測(cè)量位置等度測(cè)量位置等室溫度測(cè)量位溫度測(cè)量位置等置等（2）標(biāo)準(zhǔn)采用國(guó)標(biāo)的思路GB/T 20076-2006在制定過(guò)程中主要參考了歐盟的95/1/EC指令 ,95/1/EC 指令已經(jīng)作廢，目前已經(jīng)被EU 134/2014 附件 X 動(dòng)力單元性能的技術(shù)要求與測(cè)試程序取代（主要技術(shù)內(nèi)容沒(méi)有更改）。因此修訂 GB/T 20076-2006標(biāo)準(zhǔn)還是主要參考?xì)W盟的EU 134/2014 的附件X動(dòng)力單元性能的技術(shù)要求與測(cè)試程序法規(guī)，產(chǎn)品生產(chǎn)一致性方面主要參照歐盟 EU 44/2014 附件 IV 生產(chǎn)一致性適用要求 。同時(shí)參考 ISO標(biāo)準(zhǔn)等先進(jìn)的技術(shù)內(nèi)容， 并且將該標(biāo)準(zhǔn)在行業(yè)內(nèi)多年執(zhí)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行完善。（五）與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系本標(biāo)準(zhǔn)是目前國(guó)內(nèi)的摩托車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系中的一個(gè)獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)。與其它已經(jīng)制定完成的標(biāo)準(zhǔn)一起保證摩托車產(chǎn)品的質(zhì)量和安全狀況。（六）重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)無(wú)（七）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)作為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的建議本標(biāo)準(zhǔn)具有安全要求又有產(chǎn)品特性方面的要求， 因此建議為推薦性的國(guó)家