1、    關于鐵路ctc進路預告故障的研究    崔彬曦摘 要 調度集中系統（ctc）的運用，在提高列車調度效率、減輕電務工作人員工作壓力、保證鐵路運輸安全等方面帶來了顯著的作用。其中，無線進路預告是ctc的一個核心功能，其作用是幫助司機提前了解下一站的信息，而一旦出現系統故障，無法正常生成、發送進路預告，就會對司機的判斷造成干擾，增加了列車行駛中的安全隱患。因此做好ctc進路預告常見故障的預防與排查就顯得十分必要。本文首先介紹了進路預告的產生與發送流程，隨后針對車載cir未收到進路預告、多次收到進路預告等故障，對故障排查流程和處理措施進行了總結。關鍵詞

2、鐵路ctc;進路預告;信號延遲;故障處理1ctc進路預告的產生與發送流程整個進路預告的收發流程中，主要包括ctc控制終端、車載cir設備和車站自律機三部分。電務工作人員首先利用ctc控制終端，將行車計劃發送給相應的車站。車站自律機在接收到該信號后，識別計劃內容，同時自動生成進路序列，并重新反饋給ctc控制終端。當列車行駛到距離該站15個閉塞分區時，ctc系統根據進路序列信息，自動產生按計劃排列的接、發列車進路操作命令，發往計算機聯鎖設備。經聯鎖設備計算、核對準確無誤后，驅動計算機連鎖及ctc設備，排出接、發車進路。接發車進路自動觸發后，該站自律機將此條進路序列信息發送至ctc中心通信前置機，由

3、中心通信前置機再將此進路預告通過gsmr無線網絡發送至車載無線通信設備（cir），從而實現對列車司機預告前方站的接車，通過股道、進路類型（接車、發車、通過），及計劃到發時間等1。2ctc進路預告故障類型及處理方式2.1 車載cir未接收到進路預告正常情況下，ctc控制終端在發送進路預告后，該信息通過無線通信模塊同步傳輸給車載cir。若監測到車載cir未正常接收到進路預告，則說明無線通信模塊發生故障。對于這種情況，技術人員應檢查gsm-r模塊存在的具體故障，并進行維修。若故障較為嚴重，則需要直接更換。這一故障排查后，可以監測到車載cir能夠正常接收到進路預告。同時，車載cir應當在接收進路預告后

4、，生成一份回執并反饋給ctc控制終端。若ctc未收到回執，技術人員先檢查系統日志，若日志記錄顯示產生了回執，但是ctc未收到，說明是ctc控制終端故障或是通信故障。此時應更換通信接口、通信線路，正常情況下故障可以解決。若仍然不能接收到回執，考慮是車載cir故障，即生成回執后沒有將其發出，這種情況下需要調整軟件程序或是更換硬件加以解決。2.2 車載cir收到進路預告延遲車載cir能夠接收到鐵路ctc系統發出的進路預告，但是信息延遲情況嚴重。或是車載cir能夠同步接收ctc控制終端發出的進路預告，但是ctc接收回執的時間延遲情況嚴重。這兩種情況都會影響司機對下一站信息的判斷，增加了進站風險。出現這

5、類問題后，技術人員應首先打開ctc控制終端的系統日志，觀察進路預告的發出情況、回執的接收情況。正常情況下，每發出一條進路預告，就要有一條與之對應的回執。如果兩者不能對應起來，回執數量偏少甚至是沒有回執，則有可能是車載cir故障、無線通信模塊故障以及ctc通信端口故障。技術人員可以逐一進行故障排查、處理。對于車載cir、通信端口這類硬件故障，需要通過更換的方式，替換成最新的產品，提高系統響應速度和信號傳輸速率，可以有效緩解進路預告延遲問題。隨著5g網絡覆蓋范圍逐步擴大，無線通信能力將大幅度提升，也可以支持車載cir進路預告的同步傳遞、實時響應。2.3 車載cir反復收到某站進路預告鐵路ctc系統

6、發送一次進路預告，但是在車載cir中收到2次及以上的信息，這種情況可能會導致最新的進路預告被覆蓋、擠占，導致司機不能及時了解最新的進站信息，也會增加安全風險。根據進路預告接收次數的不同，其故障原因也有可能存在差異。具體來說：如果車載cir接收到2次進路預告，技術人員應檢查通信前置機的主、備用機連接情況。在系統監測中，主機正常運行，但是系統誤判，自動連接了備用機。這種情況下主機和備用機同時工作，就會出現同一進路預告重復發送2次的情況。將備用機斷開后重啟控制終端可以解決。車載cir連續收到多次收到相同的進路預告。技術人員首先利用系統日志，檢查進路預告從產生到發送，再到接收回執整個流程是否暢通。如果

7、車站自律機始終接收不到ctc發送的回執，系統會自動判定為車載cir未收到信號，因此每隔一段時間就發送一次進路預告。這種情況下需要具體判斷是車站自律機故障還是通信故障，然后進行相應的處理2。3鐵路ctc進路預告故障處理經驗鑒于ctc進路預告故障原因的多樣性、復雜化，為了切實保障鐵路調度和運行安全，應當以故障的預防為主。電務工作人員應定期對鐵路ctc系統中的主要硬件設備，如車站自律機、車載cir，以及無線通信裝置等進行常規的檢查和養護。若發現了信號傳輸質量差、延時響應嚴重等，應盡快查明原因，然后通過硬件設備維護、更換等，避免問題的擴大化，保證鐵路ctc系統始終穩定運行。同時，又要通過定期開展技術培

8、訓，以及故障模擬演練等，切實提高鐵路電務工作人員對常見進路預告故障的原因分析、排查處理能力，確保在ctc進路預告故障發生后，第一時間采取相應的處理措施，為司機提供準確、及時的前站消息，保障鐵路運行安全。4結束語在鐵路ctc使用過程中，車載cir不能接收到進路預告，或是反復多次接收到同一進路預告，以及進路預告傳遞延時情況嚴重等，都是較為常見的故障表現，并且引發故障的原因也有很大不同。技術人員應注意總結經驗，結合故障表現，快速、準確地做出相應的分析，從而實現對進路預告故障的有效處理，將其負面影響降至最低。另外，日常維護工作也要根據本部門的制度規范嚴格落實，保證ctc系統中各硬件設備以良好工況運行，為進路預告的發送、接收提供必要的支持。參考文獻1 程淼.調度集中系統無線進路預告軟件處理邏輯及故障應對