1、 目 錄一、編制目的1二、樁基首件工程概況1三、 主要施工工藝、方法3四、鉆孔樁質量檢驗標準9五、對施工操作人員、施工機具的具體要求10六、資料的歸檔整理11七、管理措施1122中鐵二十四局集團有限公司通遼至新民北站前工程TLSG-3標鉆孔樁首件施工方案首件鉆孔灌注樁施工方案一、編制目的為保證樁基工程施工質量，確定最優施工方案，更好的為其他樁基施工提供依據，我項目部選擇跨甘庫鐵路特大橋29#墩-1樁基作為本標段樁基施工的首件工程，我們將通過跨甘庫鐵路特大橋大橋29#墩-1樁基首件工程的實施，總結出適合本標段樁基施工的施工工藝，對重點、難點部位采取控制措施。1.編制依據(1)鐵路工程施工組織設計

2、規范（Q/CR9004-2015）。(2)國家有關政策、法規和條例、規定。(3)鐵路總公司、內蒙古自治區及遼寧省現行規范、規程、驗收標準、施工指南。(4)鐵路總公司現行施工、材料、機具設備定額。(5)承發包合同、招投標文件。(6)設計圖紙、文件。(7)現場調查報告和相關資料。(8)以往類似工程施工技術和管理經驗。(9)鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB 10424-2010 J1155-2011）。(10)鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10752-2010 J1148-2011）。(11)鐵路混凝土工程施工技術指南（鐵建設2010241號）。(12)鐵路橋涵工程施工安全技術規程（TB10

3、303-2009 J946-2009）。(13)國家、鐵路總公司和地方政府的有關政策、法規和條例、規定。(14)我局所擁有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經驗。二、樁基首件工程概況本橋位于內蒙古自治區科左后旗境內，主要為跨越305 省道與甘庫鐵路、甘庫疏解線而設。1、地形地貌、地質、水文情況地形地貌橋址區為風積平原，地勢較平坦，局部有起伏，大部分分布固定沙丘、半固定沙丘、沙地等，植被覆蓋一般，局部辟為耕地，整體地勢北高南低。地質情況勘探深度范圍內地層為：第四系全新統風積積層（Q4eol）粉砂、細砂和第四系全新統沖洪積層（Q4al+pl）粉質黏土、粉土、

4、粉砂、細砂、中砂。橋址區土壤最大凍結深度為1.36m。本區地震動峰值加速度0.05g（地震基本烈度度），屬于抗震有利地段。本段橋址區場地類別為類，場地土類型為中軟中硬土。水文情況橋址區段內地下水為第四系孔隙潛水，主要由大氣降水和地下水徑流補給，勘測期間地下水埋深1.15.2m（高程為242.36246.79m），地下水水位變化幅度為1.003.00m。橋址區地表水、地下水及土壤對混凝土無侵蝕性。2、 橋梁墩臺及基礎墩臺：雙線一字形橋臺、雙線圓端形實體橋墩、框架墩、最大墩高21m?；A：全橋墩臺基礎采用鉆孔灌注樁基礎，樁徑根據不同跨度和地質條件分別有1.0m、1.25m、1.5m，該樁樁長為45

5、m，樁徑1.5m。3、橋梁孔跨布置橋梁中心里程：DK123+712.01，起止里程：DK122+520.55DK124+903.47，橋梁全橋長：2382.92m。全橋孔跨布置為：28-32m雙線簡支箱梁+1-（40+64+40）m雙線連續箱梁+3-32m雙線簡支箱梁+3-24m 雙線簡支箱梁（2 組框架墩）+35-32m雙線簡支箱梁。1鉆孔設備的選定根據樁長及地質條件，擬選取SR280旋挖鉆進行鉆孔。2施工組織及安排試樁由工區總工負責全面施工工作，技術主管負責該工程的施工，試驗室、測量隊負責具體的試驗檢測和平面布置的控制工作，砼原材料選用試驗并報送中心實驗室批復的砂石料和水泥，鋼筋采用合格鋼

6、材。試樁擬投入的設備和人員見下表：設備名稱規格型號完好狀況數量備注旋挖機SR280良好1吊車25T良好1挖掘機P200良好1發電機200KW良好1備用水泵7.5KW良好1三、 主要施工工藝、方法1. 樁基首件施工工藝流程圖旋挖鉆機施工流程施工準備測量放樣鋼護筒制作鋼護筒施工監理工程師檢測鉆機就位鉆進成孔鉆碴外運監理工程師檢測否成孔檢測 清孔監理工程師檢測沉渣厚度檢測否移機監理工程師檢測鋼筋籠制作安放鋼筋籠下導管監理工程師旁站導管法灌注砼監理工程師旁站聲測管檢測2.測量放樣、泥漿池設置采用全站儀精確定位樁孔的位置，根據樁定位點拉十字線釘放四個控制樁,以四個控制護樁為基準控制護筒的埋設位置和鉆機的

7、準確就位。護樁要做好保護工作，防止施工過程中被擾動。鉆孔樁施工每2個墩設置一個泥漿池，設置在承臺外3m,尺寸為6*5*1.5m。3.鋼護筒制作及埋設鋼護筒用8mm厚鋼板制成，其內徑應大于旋挖鉆頭直徑20cm。四周夯填粘土，護筒頂要高出地面50cm以上，護筒長度不小于2m。護筒頂面中心與設計樁位允許偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。4.鉆機就位鉆機就位前，應檢查安全栓銷的鎖固情況。就位過程中應采取可靠的防傾覆措施。要事先檢查鉆機的性能狀態是否良好。保證鉆機工作正常。保證樁位附近平整，把鉆機開到樁位旁，鉆頭的尖端正對樁位標注點。鉆機停位回轉中心距孔位在34.5m之間。檢查在回轉半徑是否有障礙

8、物影響回轉。 5.旋挖鉆孔旋挖鉆機的設置及調整鉆機就位后，鉆桿應保持豎直，鉆頭中心與孔位中心的偏差不得大于2 cm。并進行試運轉，運轉正常后方可進行鉆進。鉆孔作業旋挖鉆機開孔施工應輕壓慢進，鉆頭轉速不宜大于10 r/min ，待主動鉆桿全部進入孔后，方可逐步加速進行正常鉆進。在作業過程中，當鉆斗被擠壓充滿鉆渣后，將其提出地表，卸至裝載車料斗中，再用裝載機將鉆渣裝入土方車，運至經當地環保部門許可的地點進行棄方處理。完畢后，通過操作顯示器上的自動回位對正按鈕機器自動回到鉆孔作業位置，或通過手動操作回轉操作手柄使機器手動回到鉆孔作業位置。旋挖鉆機配備電子控制系統顯示屏調整鉆桿的垂直度,通過

9、電子控制和人工觀察兩個方面來保證鉆桿的垂直度,從而保證了成孔的垂直度。鉆孔過程中應根據地質情況控制進尺速度，防止卡鉆和埋鉆。不同地層中鉆進應符合下列規定: 在硬塑層中鉆進時應采用快轉速鉆進，以提高鉆進效率。在砂層等松散易擁塌地層中鉆進時應采用慢轉速慢鉆進，并應適當增加泥漿比重和黏度。在易縮徑的地層中鉆進時應適當增加掃孔次數，防止縮徑。由硬地層鉆至軟地層時，可適當加快鉆進速度。由軟地層鉆至硬地層時，應減速慢進。實際施工過程中如出現卵石層，則應采取以下措施：對于粒徑較小的卵石層采用斗式鉆頭慢速鉆進，粒徑較大的卵石層采用錐形螺旋鉆頭鉆進后更換斗式鉆頭清碴，如此往復，直至穿過卵石層。旋挖鉆機鉆孔過程中

10、應嚴格控制鉆頭升降速度，減小鉆斗升降對孔壁的擾動，避免造成塌孔事故。終孔鉆孔達到設計深度后，須將鉆孔過程中提取的渣樣樣品及相關記錄資料，報設計人員核實地質情況，每58個墩取樣核查1根樁基，特殊孔跨每墩取樣核查1根樁基，并繪制孔樁地質剖面圖。通過渣樣與地質柱狀圖對照，以驗證地質情況是否滿足設計要求。如與勘測設計資料不符，及時通知監理工程師及現場設計代表進行確認處理。如滿足設計要求，立即對孔位中心、孔深、孔徑、傾斜度等進行檢查。并應符合下列規定:成孔孔位中心位置檢測應恢復孔位中心點，采用尺量測定沿線路方向和垂直線路方向位置偏差。成孔孔徑檢測可采用籠式檢孔器檢測，以檢孔器順利通過為準。成孔傾斜度檢測

11、可采用籠式檢孔器檢測法。成孔深度檢測采用測繩直接量測。孔深應沿孔周進行量測。其中籠式檢孔器應有足夠的剛度，外徑應與設計樁徑相同；檢孔器長度宜為4 5 倍設計樁徑，且不宜小于6 m；兩端宜制作成錐形，錐形高度不宜小于檢孔器半徑。清孔及檢測 成孔檢查確認鉆孔合格后，應立即進行清孔。清孔采用換漿法清孔，旋挖鉆機鉆孔樁終孔后，應稍提鉆頭距孔底10 -20 cm空轉，以中速將比重1. 03 -l.1O 的純凈泥漿壓人孔底，將鉆孔內含懸浮鉆渣的泥漿換出，持續進行凈化循環。清孔后樁底沉渣厚度應不大于20cm。清孔后應滿足孔內排出的泥漿手摸無 2-3mm 顆粒、泥漿比重不大于1.1、含砂率小于2%，黏度為17

12、s20s，否則不應下放鋼筋籠。清孔過程中應及時向孔內加注清水或新鮮泥漿，保持孔內水位或泥漿標高。不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。6.鋼筋骨架的制作和吊裝鋼筋的制作鋼筋籠在鋼筋加工場集中加工成型，自備平板車拉運。鋼筋籠在加工場制作完成經現場質檢員檢驗合格后報現場監理工程師檢驗合格后方可使用。鋼筋籠主筋20在模架上制作完畢，主筋焊接采用搭接焊，焊縫長度不小于5d（雙面）或10d（單面）。 鋼筋籠上設置與樁基本體強度一致的混凝土輪型保護層墊塊，縱向間距2米，環向不少于4個，呈梅花形布置。 7.運輸及吊裝就位的技術要求： 鋼筋籠骨架入孔采用25t汽車吊機，采用兩點吊的方法。起吊應按骨架長度的編號入孔

13、。 在鋼筋籠上端用20鋼筋設置兩根吊筋，吊筋的主要作用是控制鋼筋頂面標高和固定鋼筋。吊放鋼筋骨架入樁孔時，待骨架同地面垂直后，檢查其是否順直。骨架進入孔口后，將其扶正，緩慢下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。根據護筒上的標高點，推算鋼筋籠頂端高處護筒頂端的長度，以此控制鋼筋籠標高。骨架落到設計高程后，將其校正在樁中心位置并固定。 8.鋼筋籠吊裝措施：吊裝時設專人指揮，司機與指揮人員必須密切配合，聽從指揮人員的信號指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發現指揮手勢不清或錯誤時，司機有權拒絕執行，工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號必須立即停車，待消除不安全因素后方可繼續工作。吊車司機必須經過專業安全培訓，并經有關

14、部門考核批準后，發給合格證件，方準單獨操作。嚴禁無證人員動用吊車。 吊車在運行時，嚴禁無關人員進入駕駛室和吊臂范圍內。 在起吊鋼筋籠時，應先將鋼筋籠吊離地面20厘米左右，檢查吊車的穩定性和制動器等是否靈活和有效，在確認正常的情況下方可繼續工作。 吊車在工作時，作業區域，起重臂下，吊鉤和被吊垂物下面嚴禁任何人站立，工作或通行。 當鋼筋籠吊運至井口上方距地面1米以下時，摘掛鉤人員才可到井口配合作業。 吊車在工作時，不準進行檢修和調整機件。工作完畢，吊鉤和起重臂應放在規定的穩妥位置，將所有控制手柄放至零位方可撤離。 在吊裝完畢，灌注之前，井口要加蓋，恢復護欄和警示標志、警示燈。澆筑水下混凝土前必須再

15、次檢查孔底沉渣厚度。當檢查指標未達到要求時應進行二次清孔。9. 導管法水下混凝土灌注導管應進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。 （1）檢查每節導管有無明顯孔洞，檢查每節導管的密封圈情況。如缺少或破舊不能使用，要及時拆除更換或添加，并在鋼索槽中涂適當黃油。（2）選擇場地，使導管在地面上平整對接。對接時就各管按順序編號。 （3）對導管兩端安裝封閉裝置，封閉裝置采用既有試壓套。在試壓封閉兩端安裝進水孔。安裝時使兩孔位于管道的正上方，以使注水時空氣從孔中溢出。 （4）安裝水管向導管內注水，注水至管道另一端出水時停止，并應保證導管內充水達70%以上，方可停止。 （5）將一端注水孔密封，另一端與空氣壓力機連接，

16、檢查導管連接處封閉端安裝情況，檢查合格后壓風機充壓0.6MPa時，保持壓力15分鐘。檢查導管接頭處溢水情況，對溢水處做好記錄，試壓將導管翻滾180º，再次加壓，保持壓力15分鐘，檢查情況做好記錄。（6）導管水密試驗時的水壓應不小于井孔內水深1.3倍的壓力,進行承壓試驗時的水壓不應大于導管壁可能承受的最大內壓力Pmax， Pmax可按下式計算： Pmax=1.3(cHcmax-wHw） 式中：Pmax導管壁可能承受的最大內壓力，KPa； c混凝土容重（用24KN/m3）,KN/m3； Hcmax導管內混凝土柱最大高度，采用導管全長,m； w鉆孔內水或泥漿容重，泥漿容重大于12KN/m3

17、時不宜灌注水下混凝土，KN/m3； Hw鉆孔內水或泥漿深度m。 9.1導管法混凝土澆注設備導管及集料斗導管采用無縫鋼管制成，快速螺紋接頭，導管接頭處設1道密封圈，保證接頭的密封性。根據首批封底混凝土方量的要求，選用2.5 m3大集料斗和小料斗灌注，能夠滿足混凝土澆注的需要?；炷辽a、輸送設備混凝土由中鐵九局混凝土拌和站供應，混凝土用混凝土灌車負責運輸。9.2首批混凝土數量首盤砼的方量應滿足導管首次埋置深度（1.0m）和填充導管底部的需要，設導管下口離孔底40cm。初灌量計算如下：V=D2/4*（H1+H2）+d2/4*hV：灌注首批砼所需數量（m3）D：樁孔設計直徑（1.5m）；d：導管直徑

18、（0.30m）；H1：孔底至導管底端間距，取0.4m；H2：導管初次埋置深度，一般取1.0m；h：樁孔內棍凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外(或泥漿)壓力所需的高度(m)。h=Hw×wcHw：樁孔內混凝土面至樁孔內泥漿頂面高度;w：泥漿比重（取1.1）;c：混凝土比重（取2.4）9.3混凝土灌注灌注混凝土前需對混凝土輸送管路及料斗灑水潤濕，然后在料斗出料口安裝好封口鋼板，待儲料斗儲滿混凝土后，用吊機拔起封口鋼板開始灌注混凝土。首批灌注混凝土的數量要能滿足導管首次埋置深度不得小于1m，不宜大于3米。并滿足填充導管內混凝土柱平衡導管外(或泥漿)壓力所需的高度?；炷镣瑮l件養

19、護試件在澆筑地點隨機抽樣制作，且不得少于2組。水下混凝土標準養護試件強度必須符合設計強度等級的1.15倍。首批混凝土下落的同時，混凝土輸送車連續不斷將混凝土輸入集料斗，混凝土不斷地由下向上運動。在灌注過程中，導管埋置深度宜控制在2-6m，最小埋深任何時候不得小于l.Om。灌注混凝土過程中要采用重量不小于3kg測錘經常量測孔內混凝土面的上升高度，導管到達一定埋深后，逐級快速拆卸導管，并在每次起升導管前，探測一次孔內混凝土面高度。測量用的測繩在每根樁灌注前后用鋼尺校核各一次，避免發生錯誤。當混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，應使導管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m 以上處，并放慢混凝土撓筑速度，以減

20、小混凝土從導管底口出來后向上的沖擊力。當孔內混凝土進入鋼筋骨架45 m 以后，適當提升導管，減小導管埋置長度，以增加骨架在導管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力?？刂乒嘧⒌臉俄敇烁弑仍O計標高高出0.51m左右，以保證混凝土強度，多余部分樁頭必須鑿除，確保樁頭無松散層。灌注完混凝土后，應及時將導管、漏斗等進行清理和檢查，以備下一孔使用。9.4樁基砼灌注應注意的問題混凝土運抵灌注地點時，現場試驗人員應檢查其和易性、坍落度等情況。坍落度應控制在18-22cm。灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的距離為0.4m，儲料斗首批混凝土儲量保證灌注后導管埋入混凝土中的深度不小于1.0m?；炷脸?/p>

21、凝時間應大于整樁灌注時間。 灌注開始后，應連續有節奏地灌注混凝土，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間。當導管內混凝土不滿時，徐徐地灌注，防止在導管內造成高壓空氣囊，造成堵管。及時測定孔內混凝土面的高度，及時調整導管埋深。灌注過程中若發生堵管現象時，可上下小范圍的活動導管，嚴禁使用振搗設備振動導管，如處理無效時，應及時地將導管及鋼筋籠拔出，然后重新清孔，吊裝鋼筋骨架和灌注混凝土。混凝土灌注是一個完整、連續、不可間斷的工作。灌注工作開始前，機械管理人員和負責司機應對混凝土灌注所使用的全部機械進行維修、保養，保證機械在施工過程中正常運轉。灌注過程中應記錄混凝土灌注量及相對的混凝土面標高，用以分析擴孔率，

22、發現異常情況應及時報告主管工程師,并進行處理。在灌注混凝土將近結束時，應核對混凝土的灌入數量，以確保所測混凝土的灌注高度是否正確。灌注時樁頂部標高較設計預加0.5-1m，在孔內混凝土面測3個點，根據現場實施情況適當調整。最后拔管時應緩慢進行，保證樁芯混凝土密實度。四、鉆孔樁質量檢驗標準鉆孔深度達到設計標高后，施工單位和監理工程師可采用專用儀器對孔徑、傾斜度、孔深進行檢查。當缺乏專用儀器時，可采用外徑等于樁徑，長度為4-6倍外徑的鋼筋檢孔器吊入孔內進行檢測。 清孔后的泥漿性能指標應符合規范要求。 鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差應符合規范要求。 灌注前的孔底沉淀厚度不大于20cm。 混凝土到達一定

23、的強度后，應按規定要求逐根進行無破損檢測。樁徑設計樁徑，樁長設計樁長。 根據規范與設計要求，本樁基設計樁長45m，樁徑1.5m，采用聲測管檢測。 鉆孔成孔質量標準終孔完成后采用檢孔器成孔檢測，檢測標準如下表成孔檢測標準編號檢查項目允許偏差1孔經(mm)不小于設計樁徑2孔深(mm)符合設計要求3傾斜度1%孔深4沉渣厚度(mm)20cm鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法：序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距±5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距±203分布鋼筋間距±20尺量，連續3處4箍筋間距焊接骨架±105鋼筋保護層厚度C30mm

24、+10， 0尺量兩端、中間各2處C30mm+5， 0五、對施工操作人員、施工機具的具體要求鉆孔灌注樁施工要制定嚴密的操作工藝要求，人員要明確分工，合理搭配，盡量采用有施工經驗的工人，要對所有操作人員進行具體的操作交底。工序之間銜接要緊湊，應有檢查、簽認、交接、時間等嚴格要求和記錄。 施工作業隊配置的機具設備除滿足工程需要外，還必須配備足夠的備用設備（特別是發電機和水下混凝土灌注設備），并且必須保證設備的完好。施工期間機修工和電工應派專人進行值班。防止因設備配備不足和機械故障而出現意外事故。 鉆孔過程中應注意：開孔位置要正確，并始終保持垂直鉆進，防止樁位偏差過大和樁傾斜現象的發生；要隨時注意地質

25、情況的變化，調整泥漿的比重和稠度，并保持孔內一定的水頭高度，防止坍孔等事故的發生；現場應配備常用的檢測設備（包括粘度儀、含砂率計和測深錘），對泥漿指標和孔深進行檢測；鉆進過程中遇到問題要及時進行處理；終孔后應會同監理人員對成孔情況進行檢查和記錄；廢棄泥漿或沉淀物應進行處理，不允許隨地排放，污染周圍環境。灌注水下砼應注意：灌注前要測定泥漿指標和孔底沉淀厚度，不符合要求時應進行二次清孔；灌注的水下砼應具有良好的和易性和足夠的流動性，坍落度要經常進行檢測，防止因砼離析而產生卡管；首批灌注砼的數量要滿足初次埋管深度的嚴格要求，灌注過程中砼上升面高度一定要探測準確（現場要備用多套測深錘），為控制導管的埋

26、置深度提供依據；要采取措施防止鋼筋骨架上?。还嘧⒆鳂I應連續快速地進行，盡量縮短灌注時間，滿足在首批砼初凝前灌注完的要求，否則易導致砼頂升困難。 灌注樁施工過程中，工區技術人員在場全面控制，工程隊負責人員應始終在現場指揮作業，派專人做好原始記錄。施工中的各種原始記錄填寫應規范、完整和準確，嚴禁造假。并及時收集、整理、歸檔和進行簽認。 鉆孔灌注樁施工實行首件認可制度。通過首件認可，確定機具和人員合理搭配，確定各種施工參數。改進在機具使用和施工管理上暴露出來的薄弱環節。 六、資料的歸檔整理 各工程隊應有完整的施工原始記錄、試驗數據、分項工程自檢數據等質量保證資料，并及時提交齊全、真實和系統的施工資料

27、和圖表。施工中每天的各類資料必須上報工點分管現場技術員，工點現場技術員負責資料的收集、整理和歸檔工作；原始記錄要真實可靠，實事求是地反映工程施工質量的實際情況，不準弄虛作假偽造資料；資料的填寫和歸檔整理要按照項目資料管理辦法的要求填寫，字跡要清楚，簽字要完整，表式要使用項目部統一下發的表式填寫完整，并符合項目部有關竣工資料文件規定的要求。七、管理措施1.標準化管理必須落實管理要求，嚴格按照指揮部安排部署，建立與指揮部標準化管理體系相匹配，涵蓋項目工程質量、安全、工期、投資效益、環境保護和技術創新六大要素的管理制度、人員配備、現場管理、過程控制標準化管理體系，在本工程建設中全面實施標準化管理。建

28、立健全標準化施工管理監督機構。工區成立標準化建設領導小組和工作小組，對標準化建設進行全面部署。狠抓制度和措施的完善。從內業資料、管理制度、施工方案、工藝措施等各方面進行規范，全面進行標準化建設。狠抓職責落實與執行。在完善各級人員施工職責的基礎上，將整個工程施工目標具體分解落實到各部門，并同各部門負責人簽施工目標、工作標準責任承包書，建立嚴格的檢查考評方法；并督促各部門將責任目標細化，落實到各工程隊、各班組、各施工作業責任人。2.加強過程控制，嚴格控制施工工序質量，加強對器材設備的管理。實現過程控制主要做法有：注重工程過程標準化工作，搞好項目質量目標管理，用工法指導施工過程，通過管理施工過程保證

29、施工結果。強化質量檢查檢驗，實行“三檢”制度，強化企業自檢體系的管理。只有企業自檢體系健全完善，工程質量和產品質量才能真正得以保證。企業應注重質檢工作的規范化和標準化，要有一套先進的質檢手段，保證檢查結果真實可信。前一道檢查手續不完善或發現問題未處理的，后一道工序就不能開始施工，實現步步把關，層層負責。質檢人員、安檢人員必須堅持學規范、學標準，增強自身素質，練就一身硬本領。要熟悉設計資料，定期進行匯報交流，主管人員熟悉情況，發現問題及時進行決策和處理。注重安全質量碰頭會，每月進行一次由工區領導主持參加安全質量大檢查。及時發現施工現場存在的問題，共同搞好安全質量管理。堅持安全質量“會診”制度，經

30、常邀請一些專家和有多年質檢經驗的同志到工地對實施的工程安全質量進行“會診”，讓專家挑刺找茬，提出問題和改進措施，以提高安檢、質檢水平，促進工程安全質量上檔次。定期搞好評比制度，對分項工程搞多次評定驗收，及時落實質量獎罰條款，獎優罰劣，通過強化管理，牢牢控制施工過程的安全質量。項目管理人員必須進行系統自檢，對發現的問題及時處理。對驗收中發現的問題，要召開安全質量動態分析會，分析出現問題的原因，采取措施，使問題及時得到整改。3.質量保證措施成立以工區經理為組長質量管理與保證體系，詳見下圖。(1)混凝土質量保證措施混凝土對拌合物的坍落度、泌水率、含氣量等進行測定，保證良好的維勃稠度和可泵性。混凝土運

31、輸運輸道路平順暢通，選用與生產、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。除泵送出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。混凝土灌筑灌筑混凝土前，針對工程特點、施工環境條件與施工條件事先設計澆筑方案，混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。灌注開始后，應連續地進行，嚴禁中途停工。應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除；導管的埋置深度應控制在24m。同時應經常測探孔內混凝土面的位置，即時調整導管埋深?；炷脸跄龝r間應大于整樁灌注時間。 (2)鋼筋工程質量保證措施鋼筋到場運至鋼筋棚，每批鋼筋，附有批號、爐罐號、出廠合格證，以及有

32、關材質、力學性能試驗資料等質量證明資料。到工地的每批鋼筋按規范要求進行抽樣試驗，所有試驗符合有關標準的規定。鋼筋按不同品種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放。鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴格按圖紙中的尺寸、位置以及規范要求的質量標準進行。(3)施工過程保證措施建立了一個從工程計劃、質量、物資設備采購，再到工程試驗、項目施工保證的質量保證系統，把質量管理各階段、各環節的質量職能嚴密組織起來，形成了一個既有明確任務、職責、權限，又能互相協調，促進的質量保證體系。4.安全管理措施根據本項目的具體情況，建立健全符合本工程隊特點的安全生產保證體系，配置必要的設備、裝備和專業人員，確定整個施

33、工過程中的重點內容、關鍵點及危險部位的控制手段、措施并嚴格實施，以確保安全措施計劃的內容具有嚴密性、針對性、可操作性和可行性。安全生產保證體系見下圖。工程隊建立以工程隊隊長為首的安全保證體系，以加強施工作業現場控制和職工的安全生產教育為重點，開展創建安全標準工地活動，確保單元工程的施工安全。本項目的安全控制和實施，采取將要素進行層層分解，使每一個要素都明確落實到每一個職能部門和每一個相關責任人?？紤]安全保證體系與其它體系（如質量體系）的兼容性，在協作運作時資源共享。(1)安全方針安全第一，預防為主，綜合治理；以人為本，健全機制，強化管理，杜絕事故。(2)安全生產管理機構一工區成立以一工區經理為組長，安全保證組織管理機構詳見下圖。安全生產委員會對安全生產方面的重大問題和重點問題進行解決和處理。安全管理部是工區安全生產委員會的常設機構，負責安全生產管理的日常工作，對工點經理所屬工程的安全生產負有監督、檢查的管理責任。工區總工 方向5.施工期間的防洪、排水措施建立防汛抗洪組織機構。工區成立防洪領導小組，由工區經理任組長，工區總工任副組長