1、道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)供油時(shí)間調(diào)整調(diào)整供油正時(shí)的方法如下:打開(kāi)噴油泵側(cè)血的檢查窗口，找準(zhǔn)要調(diào)的柱塞所對(duì)應(yīng)的挺柱；擰松該挺柱上的正吋螺釘鎖緊螺母；若正吋遲后，應(yīng)旋出正吋螺釘少許，用鎖緊螺母鎖緊再試；若止時(shí)超前，應(yīng)旋入止時(shí)螺釘少許，用鎖緊螺母鎖緊再試（這種情況很少）；每次調(diào)后，都要小心地慢轉(zhuǎn)凸輪，使柱塞升到最高點(diǎn)。然后，用螺絲刀撬起柱塞尾部，用厚 薄規(guī)（塞尺）測(cè)量柱塞尾部與正時(shí)螺釘頭之問(wèn)的間隙。此i'可隙不得小于0.4mm,以防柱塞頂?shù)匠?油閥座，損壞兩組偶件。如果只有間隙小于0.4mm才能滿足正時(shí)要求，則必須換川新柱塞偶 件。供油提前器的維修正像汽汕機(jī)的點(diǎn)火提前一樣，柴汕機(jī)也要在活塞運(yùn)行到壓縮行程

2、的上止點(diǎn)之前就開(kāi)始噴汕， 稱為噴油提前角，有了噴油捉前才能保證燃油霧化和燃燒后最大限度的發(fā)揮出動(dòng)力。而噴油 泵從噴油開(kāi)始到壓縮上止點(diǎn)前的曲軸轉(zhuǎn)角稱為供油提前角，在噴油泵的前端的提前器外殼上 有一條刻線和指示片表示供汕提前角。提前器的常見(jiàn)故障是油封漏油和從動(dòng)盤(pán)磨損。提前器里的零件是在油中工作的，油對(duì)飛鐵的 振動(dòng)起阻尼作用，缺油會(huì)影響提前器的工作性能；從動(dòng)盤(pán)的曲線形狀磨損，也會(huì)改變提詢器 的工作性能。因此，當(dāng)柴油機(jī)高速動(dòng)力不足、煙色變濃、過(guò)熱時(shí)，應(yīng)想到檢查提前器的特性。提前器的工作特性，需在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上檢查。對(duì)于非增壓的ca61i0型發(fā)動(dòng)機(jī)川提前器，在 轉(zhuǎn)速低于500rmin-l時(shí)，提前介為0。

3、；在1500rmin-l時(shí)，提前如為6.5。對(duì)于增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)用 提前器,在轉(zhuǎn)速低于500rmin-l時(shí),提前角為0。；在boormin-1時(shí),提前角為5。提前角隨轉(zhuǎn) 速的變化為線性，即隨轉(zhuǎn)速的變化成正比例變化。如果試驗(yàn)所測(cè)得的特性曲線偏離了上述要 求，應(yīng)予以檢修。提前器的工作特性發(fā)生了變化，說(shuō)明從動(dòng)盤(pán)與飛鐵滾輪接觸的表面出現(xiàn)了磨損，可將h拆出, 用油石修磨其曲面形狀，使:其恢復(fù)廉有形狀。再在從動(dòng)盤(pán)彈簧座下墊上相當(dāng)丁磨損和修磨總 量厚度的熱片，使曲而的位置不變。修好的提前器，應(yīng)裝好重試，直到工作特性符合要求為 止。對(duì)于漏汕的提前器，通常只要更換汕封即可排除故障。單體泵噴油正時(shí)的調(diào)整單休泵供油與分

4、立泵供油一樣，噴油止時(shí)對(duì)柴油機(jī)的工作過(guò)程影響很大。單體泵噴油止時(shí)的 調(diào)整也是對(duì)噴油泵供油提前和的調(diào)整，供油提前介過(guò)人，氣缸內(nèi)空氣溫度較低，噴入燃料時(shí) 的混合氣形成條件較差，滯燃期較長(zhǎng)，可能導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴、怠速不良和起動(dòng)閑難等故 障；供油提前角過(guò)小，將使氣缸中的可燃混合氣燃燒遲后，最大爆發(fā)壓力和溫度下降，其至 燃燒不完全，使柴油機(jī)功率降低，柴油機(jī)過(guò)熱，排氣冒黑煙，燃料經(jīng)濟(jì)性降低等故障。所以 單體泵供油正時(shí)的調(diào)整也是i-分重要的。與分立泵不同，單體泵不裝供油正時(shí)提前器，而是 在單體泵上直接調(diào)整，靠改變噴油泵柱塞與噴油泵挺柱的距離來(lái)實(shí)現(xiàn)的，調(diào)整墊片z的厚度 為ts,調(diào)整墊片厚度大，供油提前角大：

5、調(diào)整墊片厚度小，供油提前角小。要調(diào)整適合的調(diào) 整墊片厚度ts,使噴油泵供油提前角度剛好適合柴油機(jī)工作的需要。1調(diào)整建片z厚度的計(jì)算調(diào)整墊片厚度計(jì)算公式(1)ts=(l-vh)-(lo+a/100)式中：l缸體中的噴汕泵的安裝平而到噴汕泵挺柱表而的高度，標(biāo)準(zhǔn) 缸體上的標(biāo)準(zhǔn)孔為le= 150mm,更換缸體后缸體中安裝平面到挺柱的高度改變?yōu)閘=le+x+y, 其屮x+y為改變后的高度差。vh噴油泵柱塞山下止點(diǎn)上升到開(kāi)始泵油時(shí)刻的預(yù)行程，vh值可在柴油機(jī)型號(hào)中的數(shù)據(jù)表中查到，例如bf6m1013ec機(jī)噴汕提前角為9。時(shí)預(yù)行程vh值為5.50mm。l0 缸體泵中單體泵(即將供油時(shí)的)女裝平面至單體泵挺柱

6、面的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度，l0=143mmoa/100單體泵標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度l0與實(shí)際長(zhǎng)度之差，a值在單體泵出廠吋已測(cè)出并標(biāo)在泵體上。當(dāng)更換缸體和單體泵后得到計(jì)算的理論值，對(duì)以圓整到適用的調(diào)整墊片庁度值，例如計(jì)算值ts為1.665mm,惻整后的墊片厚度ss值為1.7mm。只換噴油泵z的計(jì)算調(diào)整墊片厚度計(jì)算公式(2)ts =ek-( l0+a/100)式中：ek值可在柴油機(jī)型號(hào)中的數(shù)據(jù)表中查到。在柴油機(jī)的銘牌中標(biāo)出t ep值,由ep值查出ek值,即可計(jì)算ts值。單體泵供汕量的調(diào)整單體泵的供油暈靠供油齒條的原始位置和齒條的行程來(lái)保證，在毎一個(gè)噴油泵的噴油止時(shí)調(diào)好后，保證供汕齒條的位置就顯得很重要。按bf6m1013ec柴油機(jī)供油齒條調(diào)整圖所示。其中：x值為供油齒條處在停車(chē)位置時(shí)的參數(shù)值，x = 0. 31. 3mm, x值是以殼體末端測(cè) 量的，若其值過(guò)小，供油齒條不能完