1、QTZ63塔式起重機安裝方案一、編制依據施工平面圖建筑施工安全檢查標準JGJ59-99自升式塔式起重機使用說明書建筑機械使用安全技術規程JGJ33-2001塔式起重機安全規程GB5144-94塔式起重機操作使用規程ZBJ80012-89二、工程概況：羅南西大型居住社區配套商品房基地A2地塊工程位于上海寶山區羅店鎮陸翔路以東、美蘭湖路以南、羅賢路以西、美安路以北，根據施工計劃,在19樓與20樓之間地下車庫西邊安裝一臺QTZ63塔式起重機（1#），13#樓與12#樓之間安裝一臺QTZ63塔式起重機（3#），16#樓與15#樓之間安裝一臺QTZ63塔式起重機（4#），10#樓與12#樓之間安裝一臺Q

2、TZ63塔式起重機（5#），其中14#樓與17#樓之間安裝一臺QTZ63塔式起重機（2#） 1、高層樓為框架剪力墻結構，地下室一層，基礎為預應力混凝土空心方樁結構； 高層樓（±0.000為5.900）普通底板底標高為-4.4m；工程最高點標高36.80m（相對標高），實際挖土深度為4.4m2、QTZ63塔式起重機主要技術參數三、塔吊基礎設計塔吊基礎采用4樁承臺混凝土基礎，采用夾土層為塔吊樁基礎的持力層進行驗算，承臺厚度1.35m，平面尺寸5.0×5.0m。砼等級C35，當基礎承壓能力達設計值的95%時，方可進行整機組裝。鋼筋采用級鋼。 塔吊承臺位于地下車庫基礎底板下面，在澆

3、筑車庫底板砼時由于鋼筋不能斷開，標準節將被埋入砼中，等塔吊拆卸時將有一節標準節報廢四、驗算塔吊樁基礎的計算書一. 參數信息 塔吊型號: QTZ63 自重(包括壓重):F1=436.50kN 最大起重荷載: F2=60.00kN 塔吊傾覆力距: M=1680.00kN.m 塔吊起重高度: H=68.5m 塔身寬度: B=1.60m 樁混凝土等級: C60 承臺混凝土等級:C35 保護層厚度: 50mm 矩形承臺邊長: 5.00m 承臺厚度: Hc=1.350m 承臺箍筋間距: S=200mm 承臺鋼筋級別: 級 承臺預埋件埋深:h=0.900m 承臺頂面埋深: D=0.000m 樁直徑: d=0

4、.300m 樁間距: a=1.600m 樁鋼筋級別: 級 樁入土深度: 13.00 樁型與工藝: 預制方樁 二. 塔吊基礎承臺頂面的豎向力與彎矩計算 1. 塔吊自重(包括壓重)F1=436.500kN 2. 塔吊最大起重荷載F2=60.000kN 作用于樁基承臺頂面的豎向力 F=F1+F2=496.500kN 塔吊的傾覆力矩 M=1.4×1680.000=2352.000kN.m三. 矩形承臺彎矩的計算 計算簡圖（圖見最后附頁）： 圖中x軸的方向是隨機變化的，設計計算時應按照傾覆力矩M最不利方向進行驗算。 1. 樁頂豎向力的計算(依據建筑樁基礎技術規范JGJ94-2008的第5.1.

5、1條) 其中 n單樁個數，n=4； Fk作用于承臺頂面的豎向力，Fk=496.500kN； Gk樁基承臺和承臺上土自重標準值，Gk=25.0×Bc×Bc×Hc+20.0×Bc×Bc×D=1215.000kN； Mxk,Myk荷載效應標準組合下，作用于承臺底面，繞通過樁群形心的 x、y 軸的力矩 xi,yi單樁相對承臺中心軸的XY方向距離(m)； Nik荷載效應標準組合偏心豎向力作用下，第i基樁或復合基樁的豎向力(kN)。 經計算得到: 樁頂豎向力設計值: 最大壓力： N=1.2×(496.500+1215.000)/4+23

6、52.000×(3.000×1.414/2)/2×(3.000×1.414/2)2=1067.905kN 最大拔力： N=(496.500+1215.000)/4-2352.000×(3.000×1.414/2)/2×(3.000×1.414/2)2=-126.580kN 樁頂豎向力標準值: 最大壓力： N=(496.500+1215.000)/4+1680.000×(3.000×1.414/2)/2×(3.000×1.414/2)2=823.915kN 最大拔力： N=(4

7、96.500+1215.000)/4-2352.000×(3.000×1.414/2)/2×(3.000×1.414/2)2=31.835kN 2. 矩形承臺彎矩的計算(依據建筑樁基礎技術規范JGJ94-2008的第5.9.2條) 其中 Mx,My分別為繞X軸和繞Y軸方向計算截面處的彎矩設計值(kN.m)； xi,yi垂直Y軸和X軸方向自樁軸線到相應計算截面的距離(m)； Ni在荷載效應基本組合下的第i基樁凈反力，Ni=Ni-G/n。 經過計算得到彎矩設計值： 壓力產生的承臺彎矩： N=1.2×(496.500+1215.000)/4+2352

8、.000×(3.000/2)/4×(3.000/2)2=905.450kN Mx1=My1=2×(905.450-1215.000/4)×(1.500-0.835)=800.261kN.m四. 矩形承臺截面主筋的計算 依據混凝土結構設計規范(GB50010-2002)第7.2條受彎構件承載力計算。 式中 1系數，當混凝土強度不超過C50時，1取為1.0,當混凝土強度等級為C80時， 1取為0.94,期間按線性內插法確定； fc混凝土抗壓強度設計值； h0承臺的計算高度。 fy鋼筋受拉強度設計值，fy=300N/mm2。 承臺底面配筋: s=800.261

9、×106/(1.000×1.570×6000.000×1300.0002)=0.0047 =1-(1-2×0.0047)0.5=0.0047 s=1-0.0047/2=0.9976 Asx= Asy=800.261×106/(0.9976×1300.000×300.000)=2056.823mm2 滿足頂面和底面配筋要求的同時還應該滿足構造要求!五. 矩形承臺截面抗剪切計算 依據建筑樁基礎技術規范(JGJ94-2008)的第5.9.14條。 根據第二步的計算方案可以得到XY方向樁對矩形承臺的最大剪切力,考慮對稱性，

10、 記為V=2135.811kN我們考慮承臺配置箍筋的情況，斜截面受剪承載力滿足下面公式： 其中 計算截面的剪跨比,=1.500 ft混凝土軸心抗拉強度設計值，ft=1.570N/mm2； b承臺計算截面處的計算寬度，b=6000mm； h0承臺計算截面處的計算高度，h0=50mm； fy鋼筋受拉強度設計值，fy=300.000N/mm2； S箍筋的間距，S=200mm。 經過計算得: 箍筋的最小配筋面積Asv=(2135.811×1000-0.700×1.570×6000×50)×200/(300.000×50)=24081.479m

11、m2六.樁身承載力驗算 樁身承載力計算依據建筑樁基礎技術規范(JGJ94-2008)的第5.8.2條 根據第二步的計算方案可以得到樁的軸向壓力設計值，取其中最大值N=1067.905kN 樁頂軸向壓力設計值應滿足下面的公式： 其中 c基樁成樁工藝系數，取0.850 fc混凝土軸心抗壓強度設計值，fc=35.900N/mm2； Aps樁身截面面積，Aps=0.1257m2。 經過計算得到樁頂軸向壓力設計值滿足要求,受壓鋼筋只需構造配筋! 樁身受拉計算，依據建筑樁基技術規范JGJ94-2008 第5.8.7條 受拉承載力計算，最大拉力 N=126.58kN 經過計算得到受拉鋼筋截面面積 As=42

12、1.935mm2。 綜上所述,全部縱向鋼筋采用構造配筋且配筋面積不能小于421.935mm2 構造規定：預制樁最小配筋率不宜小于0.8%,采用靜壓法沉樁時,最小配筋率不宜小于0.4%,直徑不宜小于14mm七.樁抗壓承載力計算 樁承載力計算依據建筑樁基礎技術規范(JGJ94-2008)的第5.2.5和5.3.5條 根據第二步的計算方案可以得到樁的軸向壓力設計值，取其中最大值N=1067.905kN 樁豎向極限承載力驗算應滿足下面的公式： 最大壓力: 其中 R基樁豎向承載力特征值； Ra單樁豎向承載力特征值； K安全系數，取2.0； fak承臺下土的地基承載力特征值加權平均值； c承臺效應系數 q

13、sk樁側第i層土的極限側阻力標準值，按下表取值； qpk極限端阻力標準值，按下表取值； u樁身的周長，u=1.2566m； Ap樁端面積,取Ap=0.126m2； Ac計算樁基所對應的承臺凈面積，去Ac=8.874m2； li第i層土層的厚度,取值如下表； 厚度及側阻力標準值表如下: 序號 土厚度(m) 土側阻力標準值(kPa) 土端阻力標準值(kPa) 土名稱 1 2.7 40 800 粉土或砂土 2 1.6 20 800 粘性土 3 10.1 25 800 粘性土 4 11 40 800 粘性土 5 17.4 60 3800 粘性土 由于樁的入土深度為32m,所以樁端是在第5層土層。 最大

14、壓力驗算: Ra=1.257×(2.7×40+1.6×20+10.1×25+11×40+7.6×60)+3800.000×0.126=2096.699kN R=2096.699/2.0+0.350×105.000×8.874=1374.481kN 上式計算的R值大于等于最大壓力823.915kN,所以滿足要求!塔吊塔機附墻支撐布置方案一. 附著裝置支撐布置1. 本工程所使用QTZ63型固定式塔吊，其一次安裝高度30M，可供10層結構運輸使用（10層X2.9M/層+0.9+室內外高差0.3M29.27M+吊

15、索6M35.27M）為了能滿足本工程的使用（建筑物高度約40米）須在塔身上設置附著裝置支撐。2. 本工程設置兩道附墻支撐可滿足塔機安全運行要求。二. 扶墻支撐構造要求1. 扶墻支撐由四個撐桿和一套環梁等組成（，它主要是把塔機固定在建筑物的柱子上，起著依附作用，使用時四個環梁用螺栓連接，套在標準節靠近斜撐桿上，其撐桿長度可調整。2. 63T·M塔吊其支撐桿為四根L50*5角鋼焊結成22CM寬格構式鋼架組成。3. 63T·M附墻桿在建筑物結構柱上予埋件面板規格為600*300*16，埋件錨筋為雙排620，錨入柱內20CM，并在其端部用220短鋼筋與柱主筋點焊加固;30T

16、3;M、40T·M面板規格為400*200*16，埋件錨筋仍為雙排620。三. 安裝前準備工作1. 扶墻支撐安裝前，機操人員、機修人員對塔機進行保養和檢查，技術人員并對塔身垂直度進行測試，做到心中有數，以方便通過支撐對塔吊經進行校正，并即時進行二次升頂（升頂一節即時對塔身及支撐進行監控），組織安裝人員學習安裝過程，了解安裝方式，安裝技術人員對參加本次安裝的人員進行安全技術交底，使每一名參加安裝的人員明白自己在本次安裝過程中的任務、注意事項和技術要求。2. 支撐處在外挑腳手架中，為保證安裝工作安全進行，須架子工臨時拆除安全網，并拆除妨礙的個別腳手立桿，但需即時采用八字撐將腳手加固，以滿

17、足腳手的安全要求。3. 架工在支撐安裝前，用腳手鋼管在所安裝支撐處搭設挑安裝平臺，并沿平臺外側面設置安全防護笆。4. 復驗尺寸，調整支撐長度（通過氣割、電焊）；水準儀抄平在塔身上標出環梁安裝位置。四. 安裝組織指揮1人，安全員1人，塔機駕駛員1人，架工4人，焊工2人。五. 支撐安裝：1. 支撐安裝須在支撐處結構砼達到C15時方可進行。（一般在10天左右）2. 環梁安裝：環梁吊至安裝平臺后，用8號鉛絲將之臨時固定在塔身外，然后用螺栓將環梁連接起來，提升環梁至已標志在塔身上的安裝位置，調整螺栓使得頂塊能頂緊1塔身，如仍有松動現象，須采用電焊直接將個別節點焊接在塔身上。3. 塔吊的支撐桿安裝：支撐桿

18、在吊運就位過程中須注意2點。是吊運時注意過對講機上下協調，避免就位塞進腳手架體內時，碰撞腳手架，引起腳手架松動不安全。2.是60T·M塔吊附墻支撐就位后利用調節螺栓調整塔身垂直度，而30、40T·M塔吊附墻支撐采用槽鋼現場制作，未設置調節螺桿，則須在安裝前測試好塔身垂直度，并加工好支撐長度，在支撐一端固定好后，塔吊在利用吊重、吊角進行自身垂直度調整后，即可錨固另一端。六. 塔吊附著計算 塔機安裝位置至建筑物距離超過使用說明規定，需要增長附著桿或附著桿與建筑物連 接的兩支座間距改變時，需要進行附著的計算。主要包括附著桿計算、附著支座計算和錨固 環計算。 一. 參數信息 塔吊高

19、度:36.55(m) 附著塔吊邊長:1.67(m) 附著塔吊最大傾覆力距:1680.00(kN/m) 附著框寬度:2.10(m) 回轉扭矩:56.00(kN/m) 風荷載設計值:0.10(kN/m) 附著桿選用格構式：角鋼+角鋼綴條 附著節點數:1 各層附著高度分別:22.0,45.0(m) 附著點1到塔吊的堅向距離:4.20(m) 附著點1到塔吊的橫向距離:3.20(m) 附著點1到中性線的距離:4.00(m) 二. 支座力計算 塔機按照說明書與建筑物附著時，最上面一道附著裝置的負荷最大，因此以此道附著桿 的負荷作為設計或校核附著桿截面的依據。 附著式塔機的塔身可以視為一個帶懸臂的剛性支撐連

20、續梁，其內力及支座反力計算如下: 風荷載取值 q=0.10kN/m 塔吊的最大傾覆力矩 M=1680kN.m 計算結果: Nw=126.585kN 三. 附著桿內力計算 塔吊四附著桿件的計算屬于一次超靜定問題,采用結構力學計算個桿件內力: 計算簡圖: 方法的基本方程： 計算過程如下： 其中:1p為靜定結構的位移； Ti0為F=1時各桿件的軸向力； Ti為在外力M和P作用下時各桿件的軸向力； li為為各桿件的長度。 考慮到各桿件的材料截面相同，在計算中將彈性模量與截面面積的積EA約去，可以得到： 各桿件的軸向力為： 以上的計算過程將從0-360度循環，解得每桿件的最大軸壓力，最大軸拉力： 桿1的

21、最大軸向拉力為：57.93kN； 桿2的最大軸向拉力為：129.81kN； 桿3的最大軸向拉力為：129.81kN； 桿4的最大軸向拉力為：57.93kN； 桿1的最大軸向壓力為：57.93kN； 桿2的最大軸向壓力為：129.81kN； 桿3的最大軸向壓力為：129.81kN； 桿4的最大軸向壓力為: 57.93kN。 四. 附著桿強度驗算 1桿件軸心受拉強度驗算 驗算公式: =N/Anf 其中 N為桿件的最大軸向拉力,取N=129.81kN； 為桿件的受拉應力； An為桿件的的截面面積, An=1921.20mm2； 經計算，桿件的最大受拉應力 =129.81×1000/1921

22、.20=67.57N/mm2。 最大拉應力不大于拉桿的允許拉應力216N/mm2,滿足要求! 2桿件軸心受壓強度驗算 驗算公式: =N/Anf 其中 為桿件的受壓應力； N為桿件的軸向壓力,桿1:取N=57.93kN；桿2:取N=129.81kN；桿3:取N=129.81kN；桿4:取N=57.93kN； An為桿件的的截面面積, An=1921.20mm2； 為桿件的受壓穩定系數,是根據 查表計算得, 桿1:取 =0.732,桿2:取=0.832,桿3:取=0.832 ,桿4:取 =0.732； 桿件長細比,桿1:取 =73.386,桿2:取=55.159,桿3:取=55.159,桿4:取=

23、73.386。 經計算，桿件的最大受壓應力 =81.26N/mm2。 最大壓應力不大于拉桿的允許壓應力216N/mm2,滿足要求! 五. 焊縫強度計算 附著桿如果采用焊接方式加長，對接焊縫強度計算公式如下: 其中 N為附著桿單根主肢最大拉力或壓力，N=129.810/4=32.453kN； lw為附著桿的周長，取207.28mm； t為焊縫厚度，t=5.00mm； ft或fc為對接焊縫的抗拉或抗壓強度，取 185 N/mm2； 經過焊縫強度 = 32452.50/(207.28×5.00) = 31.31N/mm2。 對接焊縫的抗拉或抗壓強度計算滿足要求! 六. 附著支座連接的計算

24、附著支座與建筑物的連接多采用與預埋件在建筑物構件上的螺栓連接。預埋螺栓的規格和施工要求如果說明書沒有規定，應該按照下面要求確定： 1 預埋螺栓必須用Q235鋼制作； 2 附著的建筑物構件混凝土強度等級不應低于C20； 3 預埋螺栓的直徑大于24mm； 4 預埋螺栓的埋入長度和數量滿足下面要求： 其中n為預埋螺栓數量；d為預埋螺栓直徑；l為預埋螺栓埋入長度；f為預埋螺栓與混凝土粘接強度（C20為1.5N/mm2，C30為3.0N/mm2）；N為附著桿的軸向力。 5 預埋螺栓數量，單耳支座不少于4只，雙耳支座不少于8只；預埋螺栓埋入長度不少于15d；螺栓埋入端應作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。 七、附著設

25、計與施工的注意事項 錨固裝置附著桿在建筑結構上的固定點要滿足以下原則： 1 附著固定點應設置在丁字墻（承重隔墻和外墻交匯點）和外墻轉角處，切不可設置在輕質隔墻與外墻匯交的節點處； 2 對于框架結構，附著點宜布置在靠近柱根部； 3 在無外墻轉角或承重隔墻可利用的情況下，可以通過窗洞使附著桿固定在承重內墻上； 4 附著固定點應布設在靠近樓板處，以利于傳力和便于安裝。五、機械性能概述 QTZ63塔式起重機為水平臂架、小車變幅、上回轉自升式多用途塔機，臂長56米，額定起重力矩76噸米，最大起重量為3噸。該機上部采用液壓頂升，增加或減少標準節，使之能隨建筑物而相應地升高，同時塔機的起重能力不因塔機的升高

26、而受影響。該機獨立式高度36.55m，附著式可安裝最大高度為68.5米，起重最高速度為26米/分。其起升機構采用電磁離合器換檔變速，同時采用帶有渦流制動器的電動機，使得起升機構獲得理想的起升速度及荷重的慢就位。回轉機構采用行星減速機，配置液力偶合器傳動，承載能力高，起制動平穩，工作可靠。小車變幅機構采用雙速電機通過蝸輪減速器牽引小車在水平臂上變幅，且裝有磁盤式制動器，使工作機構速度高且平穩可靠，具有良好的安裝就位性能。該設備各種安全裝置齊全，各機構均設有制動器，可保證工作安全可靠。該機設有起升高度限位器、小車變幅限位器、力矩限制器、起重量限制器、塔機回轉限位器等安全裝置。司機室獨立側置，視野好

27、，給操作者創造了較好的工作環境。吊臂采用剛性雙拉桿支承，結構輕巧，整機布置合理，外形美觀，使用方便，維修簡單。該機為固定附著式上旋轉、小車變幅式塔式起重機。六、安裝準備工作1基礎設置：1.1根據建設單位在樁基施工前委托地質勘察單位對地質進行的勘察，故采用樁承臺結構。1.2塔機基礎保持挖掘標高控制準確。1.3基礎鋼筋配筋及綁扎。1.4采用塔機標準節進行預埋，埋深500MM，標準節四根主弦桿與基礎鋼筋進行有效的焊接錨固，并在主弦桿上加兩道環形焊筋板，將主弦桿的四個頂面調平，保證水平誤差不大于千分之一。1.5混凝土基礎承臺邊長為5000×5000MM，高度1350MM，C35混凝土澆搗，要

28、求密實，并進行自然養護。2安裝準備工作：2.1該塔機由我公司塔機裝拆隊負責安裝，所有參加人員都必須持證上崗，其他人員只能在地面配合。2.2組織安裝人員了解塔機的性能，熟悉起重機的拼裝程序及各部件相聯接處所采用的聯接形式和使用的聯接件的尺寸規定及要求，了解現場布局和土質情況，清理障礙物。同時由項目部安全部門對安裝班組進行針對性的安全技術措施交底。2.3由土建施工員、技術科會同安全部門、機管部門以及安裝隊人員對已完成的基礎工程進行重復驗收，驗收情況及結果必須由參加驗收人員簽字認證。2.4組織人員將基礎節、標準節及各部位部件、零件、連接件等清點，并運到現場，并將有關連接件、緊固件預先抹油或浸油。2.

29、5清理現場道路，平整場地，確保車輛及汽車吊順利進場進行安裝。2.6聯系租用40噸汽車吊，檢查安裝使用的鋼絲繩吊具等安全情況，保證萬無一失。2.7準備安裝所必備的工具、材料，如大錘、小錘、專用扳手、棕繩、木板以及電焊工具等。七、安裝程序及要領：1先將兩節標準節用8個M30高強度螺栓聯接為一起（螺栓的預緊矩為2.5KN·m），吊至基礎與預埋基腳用8個M30高強度螺栓連接調平緊固，必要時可以在預埋節與基礎節接頭處加鐵片調平，保證其整體垂直偏差不大于千分之一。（安裝時要注意：有踏步的兩根主弦要平行于建筑物）。2在地面裝好外套架平臺，將液壓頂升系統吊裝至爬升架上，并完成頂升油缸與爬升架的裝配，

30、然后吊起從基礎節頂端套下，液壓千斤頂腳要進入標準節卡槽內，并將外套架的調節滑輪調整到位。套外套架時要注意標準節引出口的方向。（套架上有油缸的一面對準塔身上有踏步的一面套入）。3在地面上先將上下支座以及回轉機構、回轉支承、平臺等裝為一體，然后將這一套部件吊起安裝在塔身節上，用四個35的銷軸和8個M30的高強度螺栓將下支座分別與爬升架和塔身節相連。（注意：回轉支承與上、下支座的聯接螺栓一定要擰緊，予緊力矩為640N·m）。4在地面上將塔頂與平衡臂拉桿的第一節以及起重臂拉桿的上方長拉桿與下方短拉桿用銷軸連接好，然后吊起，用四個銷軸與回轉上支座聯接。安裝塔頂時要注意區分塔頂哪邊是與起重臂相連

31、，此邊回轉限位器和司機室處于同一側。5平地上拼裝好平衡臂，并將起升機構、電控柜與電阻箱等裝在平衡臂上，接好各部分所需的電線，然后將平衡臂吊起，與上支座用銷軸鉸接完畢后，再抬起平衡臂與水平線成一角度至平衡臂拉桿的安裝位置，裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載。6吊起重2.2噸重的平衡重一塊，放在平衡臂后方最靠近塔頂的位置。7在地面上，先將司機室的各電氣設備檢查好以后，將司機室吊起至上支座的上面，然后用銷軸將司機室與上支座連接好。8在地面拼接起重臂及拉桿，用相應的銷軸把它們裝配在一起。第一節臂與第二節臂連接好后，裝上小車，并把小車固定在吊臂根部，把吊臂擱置在1米高左右的支架上，使小車離開地面，裝上小車牽

32、引機構，穿好小車鋼絲繩，再按說明書要求裝上吊臂拉桿，并將吊臂前端的變幅限位及障礙燈線穿好。（所有銷軸都要裝上開口銷，并將開口銷充分打開）。9選擇好吊點，用汽車吊將吊臂總成緩緩吊起。地面人員用大繩拉住臂端二面，以控制吊臂的旋轉方向，提升中必須保持吊臂處于水平位置。吊臂吊起到位，其根部與回轉支承吊臂鉸點用銷軸連接后，繼續提升吊臂，使吊臂頭部稍微抬起，放松塔吊起重繩與拉桿滑輪組穿繞。然后慢檔開動卷揚機，拉起拉桿與塔頂耳板連接。完成后將吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態。（請將吊臂平衡中心做上記號，以方便以后拆卸）。10按規定安裝其余的配重。接電、張緊小車牽引繩、穿起吊鋼絲繩、打接地樁、通電調試、試驗試吊、進行驗收工作。八、塔身標準節的安裝方法及順序：1將起重臂旋至引入塔身標準節的方向，（起重臂位于爬升架上外伸推架的正上方），回轉機構制動器處于制動狀態。2放松電纜長度略大于總的爬升高度，并緊固好電纜。3在地面上先將四個引進滾輪固定在塔身標準節下部橫腹桿的四個角上，然后吊起標準節并安放在外伸框架上。吊起一個標準節調整小車的位置，使得塔吊的上部重