1、汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)制作人：覃維獻(xiàn)制作人：覃維獻(xiàn)人民郵電出版社配套多媒體課件第九章第九章 汽車空調(diào)汽車空調(diào)汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo) 了解汽車空調(diào)的功用與特點(diǎn)。 了解制冷劑與冷凍機(jī)油的特性。 掌握汽車空調(diào)制冷原理與制冷過程。 掌握制冷系統(tǒng)的主要部件的結(jié)構(gòu)與工作原理。 了解汽車空調(diào)采暖與通風(fēng)方式。 掌握汽車空調(diào)的維護(hù)與檢修。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)章節(jié)導(dǎo)航章節(jié)導(dǎo)航9.1 9.1 概述概述 9.2 9.2 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng) 9.3 9.3 采暖系統(tǒng)與通風(fēng)系統(tǒng)采暖系統(tǒng)與通風(fēng)系統(tǒng) 9.4 9.4 汽車空調(diào)操縱系統(tǒng)汽車空調(diào)操縱系統(tǒng) 9.5

2、9.5 汽車空調(diào)控制電路舉例汽車空調(diào)控制電路舉例 9.6 9.6 汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用與維護(hù)汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用與維護(hù) 章章 節(jié)節(jié) 導(dǎo)導(dǎo) 航航汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.1 概述9.1.1 汽車空調(diào)系統(tǒng)的功用 （1）舒適的溫度：夏季2228，冬季1618。 （2）舒適的相對濕度：夏季是50%60%，冬季是40%50%。 （3）舒適的空氣流速：在0.2m/s以下為好，并且以低速流動為佳。 （4）舒適的清潔度：充足的氧氣，清潔的空氣。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.1.2 汽車空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)（1）抗沖擊能力強(qiáng)。 （2）動力源多樣。 （3）電力控制源多樣。 （4）制冷效果強(qiáng)。 （5）控制

3、方式不一樣。 （6）結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小。 （7）車內(nèi)風(fēng)量分配不均勻。 汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.1.3 汽車空調(diào)的基本組成和類型1汽車空調(diào)的基本組成汽車空調(diào)的基本組成汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.1.3 汽車空調(diào)的基本組成和類型1汽車空調(diào)的基本組成汽車空調(diào)的基本組成 （1）制冷系統(tǒng)，對客廂內(nèi)空氣或進(jìn)入客廂的新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕。 （2）暖風(fēng)系統(tǒng)，對客廂內(nèi)空氣或進(jìn)入客廂的新鮮空氣進(jìn)行加熱和除濕。 （3）通風(fēng)系統(tǒng)，將外部新鮮空氣引進(jìn)客廂內(nèi)，進(jìn)行通風(fēng)和換氣。 （4）空氣凈化裝置，除去客廂內(nèi)空氣中的塵埃、異味，使空氣清潔。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.1.3 汽車空調(diào)的基本

4、組成和類型2汽車空調(diào)的類型汽車空調(diào)的類型（1）按空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動方式分 獨(dú)立式空調(diào)和非獨(dú)立式空調(diào)。 （2）按空調(diào)功能分 單一功能型和冷暖一體型兩種。 汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.1.4 汽車空調(diào)常用制冷劑和冷凍機(jī)油1制冷劑制冷劑（1）對制冷劑的要求。 低沸點(diǎn)，但不能低于大氣壓，以免空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生負(fù)壓而吸入空氣。 空調(diào)系統(tǒng)冷凝壓力不宜太高，以降低對空調(diào)系統(tǒng)強(qiáng)度的要求，且減小壓縮機(jī)功耗。 無害、無毒、無刺激性。 不易燃，不易爆，無腐蝕性。 來源豐富，價格合理。 有較小的絕熱指數(shù)和較大的汽化潛熱，以減小制冷劑的用量。 能與冷凍機(jī)油互溶且不起化學(xué)反應(yīng)。 較大的導(dǎo)熱和放熱系數(shù)。 泄漏時易檢測。汽車

5、電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)1制冷劑制冷劑（2）車用制冷劑。 R12。 R134a。 無色、無味、無毒、不易燃燒、不易爆炸，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。 不破壞臭氧層，在大氣層停留時間短，溫室效應(yīng)影響大。 粘度較低，流動阻力較小。 分子直徑比R12略小，易外泄，能被分子篩吸收。 與礦物油不相溶，與氟橡膠不相溶。 吸水性和水溶性比R12高。 汽化熱高，定壓比熱大，具有較好的制冷能力。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)1制冷劑制冷劑（3）制冷劑使用時的注意事項(xiàng)。 操作制冷劑時，不要與皮膚接觸，應(yīng)戴防護(hù)目鏡，以免凍傷皮膚和眼球。 避免振動和放置高溫處，以免發(fā)生爆炸。 遠(yuǎn)離火苗，避免R12分解產(chǎn)生有毒氣體。 R1

6、34a和R12不能混用，否則易損壞壓縮機(jī)。 制冷劑應(yīng)放置在40以下的地方保存。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)2冷凍機(jī)油冷凍機(jī)油 作用是潤滑潤滑、密封密封、冷卻冷卻、降低噪聲降低噪聲，制冷劑與冷凍油互溶，冷凍機(jī)油和制冷劑一起循環(huán)。使用注意事項(xiàng)如下:（1）必須嚴(yán)格使用該車空調(diào)壓縮機(jī)所規(guī)定的冷凍油牌號或更換同等性能的冷凍油，不得使用其他油來代替。（2）冷凍油吸收潮氣能力極強(qiáng)，所以操作必須迅速，如沒有準(zhǔn)備好，不能立刻加油時，不得打開油罐，在加注完后應(yīng)立即將油罐的蓋子封緊儲存，不得有滲透現(xiàn)象。（3）不能使用變質(zhì)的冷凍油。（4）冷凍油是不制冷的，還會妨礙熱交換器的換熱效果，所以只允許加到規(guī)定的用量，絕

7、不允許過量使用，以免降低制冷效果。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.2 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng) 9.2.1 制冷的基本原理 用酒精棉擦拭身體時，會有涼爽的感覺，這說明當(dāng)液體變成氣體時吸收了熱量，從而降低了溫度。汽車制冷原理亦如此，它是通過消耗一定的動力，把制冷劑由氣體轉(zhuǎn)變成液體，然后再利用液體轉(zhuǎn)變成氣體過程中吸收外部熱量來達(dá)到汽車制冷的目的。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.2.2 制冷系統(tǒng)的組成及制冷循環(huán)工作過程汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.2.2 制冷系統(tǒng)的組成及制冷循環(huán)工作過程（1）壓縮過程。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，通過曲軸皮帶輪驅(qū)動空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將低溫低壓的制冷劑蒸氣

8、從蒸發(fā)器中吸入，并加壓成高溫（約高溫（約65）高壓（約高壓（約1300kPa）的蒸氣）的蒸氣輸入冷凝器。（2）冷凝過程。冷凝器中高溫高壓的蒸氣，在冷卻風(fēng)扇的作用下，將熱量散發(fā)到空氣中，使制冷劑冷凝變成高溫（約高溫（約55）高壓（約）高壓（約1300kPa）液態(tài)）液態(tài)。（3）膨脹過程。高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)膨脹閥節(jié)流后進(jìn)入蒸發(fā)器膨脹成氣體，壓力和溫度下降，將其轉(zhuǎn)變成低溫（約零下低溫（約零下5）低壓（約）低壓（約150kPa）的液態(tài)的液態(tài)制冷劑送入蒸發(fā)器。（4）蒸發(fā)過程。低溫低壓液態(tài)制冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器時，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)成低溫（約低溫（約0）低壓（約）低壓（約150kPa）的氣態(tài)）的氣態(tài)制冷劑

9、。從蒸發(fā)器流出的氣態(tài)制冷劑又被壓縮機(jī)吸入而進(jìn)入下一次制冷循環(huán)。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.2.3 制冷系統(tǒng)主要部件汽車空調(diào)制冷壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的心臟，多用容積式壓縮機(jī)。 名稱細(xì)分類型往復(fù)活塞式曲軸連桿式徑向活塞式軸向活塞式翹板式斜盤式旋轉(zhuǎn)式旋葉式圓形氣缸橢圓形氣缸轉(zhuǎn)子式滾動活塞式三角轉(zhuǎn)子式螺桿式渦旋式1壓縮機(jī)壓縮機(jī)汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)1壓縮機(jī)壓縮機(jī)小轎車普遍采用斜盤式壓縮機(jī)。斜盤式壓縮機(jī)具有工作可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，排氣脈沖比曲軸連桿式小，能方便地直接安裝在發(fā)動機(jī)機(jī)體上。 汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)1壓縮機(jī)壓縮機(jī)1-主軸；主軸；2、5-鋼珠；鋼珠；3-

10、斜盤；斜盤；4-雙向活塞雙向活塞汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)2冷凝器冷凝器 作用作用：把來自壓縮機(jī)的高溫高壓氣體，通過管壁和散熱片將其中的熱量傳遞給冷凝器周圍的空氣，從而使高溫、高壓的氣態(tài)制冷使高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成中溫、高壓的液體劑冷凝成中溫、高壓的液體。（1）汽車用空調(diào)冷凝器的性能要求。 要有較高的散熱效率。 結(jié)構(gòu)、重量、尺寸、空間合理。 抗振性能好。 冷凝空氣阻力小。 耐腐蝕性能好。（2）種類。冷凝器主要有管帶式、管片式、鰭片式等類型，桑塔納GSi轎車所采用的冷凝器為管帶式。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)3蒸發(fā)器蒸發(fā)器 作用作用：將經(jīng)過節(jié)流降壓后的液態(tài)/氣態(tài)混合物制冷劑在

11、蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化，吸收蒸發(fā)器表面周圍的熱量而降低溫度，風(fēng)機(jī)再將冷空氣送入車廂，從而達(dá)到車內(nèi)降溫的目的。 （1）對蒸發(fā)器性能的要求。 重量輕、體積小、散熱面空氣阻力小，散熱效率高。 耐腐蝕，抗振性能好。 材料低溫性能好，無毒性，沖擊后不產(chǎn)生火花，且價格便宜。 （2）蒸發(fā)器的種類。主要有管片式、管帶式、層疊式。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)4干燥瓶干燥瓶 作用作用：臨時性地存儲一下制冷劑，根據(jù)制冷負(fù)荷的需要，隨時供給蒸發(fā)器，并對系統(tǒng)中的水分和雜質(zhì)進(jìn)行干燥和過濾，即存儲制冷劑、過濾雜質(zhì)、吸收濕氣。 （1）干燥瓶的組成。干燥瓶主要由儲液器、干燥器、過濾器、觀察窗（視液窗）和安全裝置等 幾部分構(gòu)成。

12、（2）干燥劑的種類。干燥劑主要有 硅膠和分子篩兩種。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)5膨脹閥膨脹閥又稱節(jié)流閥，有熱力膨脹閥、H型膨脹閥、節(jié)流膨脹管等類型。（1）熱力膨脹閥。 熱力膨脹閥的作用。（a a）節(jié)流降壓節(jié)流降壓：將從干燥瓶來的中溫、高壓的液態(tài)制冷劑降壓為容易蒸發(fā)的低溫、低壓的霧狀制冷劑，進(jìn)入蒸發(fā)器，即分開了制冷劑的高壓側(cè)和低壓側(cè)。（b b）調(diào)節(jié)制冷劑流量調(diào)節(jié)制冷劑流量：由于制冷劑負(fù)荷的改變以及壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的改變，要求流量作相應(yīng)調(diào)節(jié)，以保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定，膨脹閥能自動調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的流量，以滿足制冷劑循環(huán)要求。（c c）防止液擊和異常過熱防止液擊和異常過熱：由于感溫元件能控制制冷劑流量的大

13、小，保證蒸發(fā)器尾部有一定量的過熱度，從而保證蒸發(fā)器容積的有效作用，避免液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)而造成液擊現(xiàn)象，同時又將過熱度控制在一定范圍內(nèi)。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)5膨脹閥膨脹閥 熱力膨脹閥的結(jié)構(gòu)及工作原理。 有內(nèi)平衡式和外平衡式兩種。內(nèi)平衡式熱力膨脹閥內(nèi)平衡式熱力膨脹閥的膜片下面的制冷劑壓力是從閥體內(nèi)部通道傳遞來的膨脹閥孔的出口壓力，主要由閥門、膜盒、膜片、調(diào)節(jié)彈簧、毛細(xì)管等組成。 汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)5膨脹閥膨脹閥 外平衡式熱力膨脹閥的膜片下面的制冷劑壓力是通過外接管，從蒸發(fā)器出口處引來的壓力，主要由熱敏管、壓力彈簧、膜片室、閥門、毛細(xì)管等組成 。 汽車電氣設(shè)備與檢修

14、第九章 汽車空調(diào)5膨脹閥膨脹閥（2）H形膨脹閥。 是一種整體式膨脹閥，又稱塊閥，取消了外平衡式普通膨脹閥的外平衡管和感溫包，直接與蒸發(fā)器進(jìn)、出口相連，主要由閥體、感溫元件、閥球、調(diào)節(jié)螺栓和預(yù)緊彈簧組成。H形膨脹閥結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠，普遍采用。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.2.4 汽車空調(diào)控制部件1 1電磁離合器電磁離合器 由壓力板（前板）、帶輪（轉(zhuǎn)子）及電磁線圈組成，其作用是將汽車發(fā)動機(jī)的動力傳遞給壓縮機(jī)主軸，使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，完成制冷循環(huán)。 壓縮機(jī)的工作或停轉(zhuǎn)由電磁離合器線圈電源的通斷進(jìn)行控制。 汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.2.4 汽車空調(diào)控制部件2 2溫度控制器溫度控制器 簡

15、稱溫控器，又稱為恒溫器。為了充分發(fā)揮蒸發(fā)器的最大冷卻能力，同時又不致造成蒸發(fā)器表面的冷凝水結(jié)冰、結(jié)霜而堵塞蒸發(fā)器換熱片之間的空氣通道，蒸發(fā)器表面的溫度應(yīng)當(dāng)控制在14。 作用作用：根據(jù)蒸發(fā)器表面溫度的高低，接通和切斷空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器線圈電路，使蒸發(fā)器表面溫度保持在規(guī)定的范圍內(nèi)（一般為14）。 常用的溫控器有波紋管式波紋管式（如桑塔納轎車和奧迪100型轎車空調(diào)系統(tǒng)采用的溫控器）和熱敏電阻式熱敏電阻式兩種。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.2.4 汽車空調(diào)控制部件2 2溫度控制器溫度控制器（1）波紋管式溫度控制器。波紋管式溫控器又稱為壓力式溫控器，其結(jié)構(gòu)如圖9-12所示，主要由感溫管、波紋伸

16、縮管、溫度調(diào)節(jié)凸輪、彈簧、觸點(diǎn)等組成。在感溫管內(nèi)充有制冷劑飽和液體，一端與溫控器內(nèi)的波紋伸縮管相連通，另一端插入蒸發(fā)器吸熱片內(nèi)2025cm。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.2.4 汽車空調(diào)控制部件2 2溫度控制器溫度控制器（2）熱敏電阻式溫度控制器。熱敏電阻式溫控器又稱為電子控制式溫控器，由熱敏電阻式蒸發(fā)器溫度傳感器，電子放大電路、電磁離合器繼電器等組成。這種溫控器具有反應(yīng)迅速、控制精度高等優(yōu)點(diǎn)。 汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.2.4 汽車空調(diào)控制部件3 3壓力開關(guān)壓力開關(guān)也稱壓力繼電器或壓力控制器，分為高壓開關(guān)和低壓開關(guān)兩種，安裝在制冷系統(tǒng)的高壓側(cè)管路上。當(dāng)制冷系統(tǒng)中制冷劑壓力

17、出現(xiàn)異常時，迅速切斷電磁離合器電路，而使壓縮機(jī)停止工作，待壓力恢復(fù)后，壓縮機(jī)又正常工作，保護(hù)了制冷系統(tǒng)不損壞。 汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.2.4 汽車空調(diào)控制部件4 4減壓安全閥減壓安全閥 安裝在壓縮機(jī)缸體上，如果高壓端的壓力升至3.434.14MPa，減壓安全閥就會開啟，以降低壓力，通常它和高壓開關(guān)起雙層保護(hù)，一旦減壓安全閥開啟，就必須予以更換。5 5怠速提升裝置怠速提升裝置 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)在工作時會消耗發(fā)動機(jī)功率，因此排氣量較小的發(fā)動機(jī)，一旦將冷氣開啟，則會因功率消耗而使怠速降低，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定的現(xiàn)象，甚至使發(fā)動機(jī)熄火，因此設(shè)計(jì)這種裝置使發(fā)動機(jī)怠速在制冷系統(tǒng)工作時自動升

18、高，以維持正常的怠速。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.3 采暖系統(tǒng)與通風(fēng)系統(tǒng)9.3.1 采暖系統(tǒng) 采暖是汽車空調(diào)中的功能之一，是將車外新鮮空氣引入到熱交換器，吸收其中某種熱源的熱量，從而提高空氣的溫度，并將熱空氣送入車內(nèi)，達(dá)到人體保暖和車窗玻璃除霜的目的。 按所使用的熱源形式的不同，汽車采暖系統(tǒng)大致分為水暖水暖式式、獨(dú)立熱源式獨(dú)立熱源式、綜合預(yù)熱式綜合預(yù)熱式和發(fā)動機(jī)排氣加熱式發(fā)動機(jī)排氣加熱式暖氣裝置。水暖式利用發(fā)動機(jī)的冷卻液熱量采暖，多用于轎車；獨(dú)立熱源式，裝有專門的燃燒供熱暖風(fēng)裝置，多用于客車和貨車；綜合預(yù)熱式，既利用發(fā)動機(jī)的冷卻熱量，又裝有燃燒預(yù)熱的綜合加熱暖風(fēng)裝置，多用于大客車。汽

19、車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)1水暖式暖氣裝置水暖式暖氣裝置水流調(diào)節(jié)型空氣混合型二合一改良組合型（a）空氣混合型）空氣混合型 （b）改良組合型）改良組合型 （c）水流調(diào)節(jié)型）水流調(diào)節(jié)型汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)2發(fā)動機(jī)排氣加熱式暖氣裝置此種加熱形式含熱量較高，能夠提供足夠暖氣來調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度，適合北方嚴(yán)寒地區(qū)，但氣體中含有腐蝕性氣體和有毒氣體CO，這種取暖器必須耐腐蝕、密封性好，一旦穿孔后果不堪設(shè)想，所以安裝時一般加裝報警器。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.3.2 通風(fēng)系統(tǒng)1氣流組織過程氣流組織過程 向車內(nèi)提供溫度適宜的干凈空氣。 空氣進(jìn)氣段：主要由用來控制新鮮空氣和室內(nèi)循環(huán)空

20、氣的風(fēng)門葉片和伺服器組成 汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.3.2 通風(fēng)系統(tǒng)1氣流組織過程氣流組織過程 空氣進(jìn)氣段 空氣混合段：由加熱器和蒸發(fā)器組成，提供所需溫度的空氣。 空氣分配段：使空氣吹向面部、腳部和風(fēng)窗玻璃上。 汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)2通風(fēng)配氣方式 汽車空調(diào)系統(tǒng)不僅能將新鮮空氣引入車廂內(nèi)，而且能將冷氣、熱風(fēng)及新鮮空氣有機(jī)地進(jìn)行混合調(diào)節(jié)，形成冷暖適宜的氣流并吹入車廂。 （1）空氣混合式）空氣混合式 汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)2通風(fēng)配氣方式（2）全熱式（再熱式）全熱式（再熱式） 汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.4 汽車空調(diào)操縱系統(tǒng)汽車空調(diào)操縱系統(tǒng) 1換氣控制換

21、氣控制 主要由內(nèi)外循環(huán)鍵完成來控制換氣門。當(dāng)換氣控制置于外循環(huán)位置時，換氣控制門開啟，使車廂外新鮮空氣進(jìn)入車廂內(nèi)產(chǎn)生換氣作用；換氣鍵置于內(nèi)循環(huán)位置時，換氣控制門關(guān)閉，車廂內(nèi)空氣經(jīng)由鼓風(fēng)機(jī)在車廂內(nèi)循環(huán)，此時開冷氣可使車廂內(nèi)空氣溫度快速降低。2溫度控制溫度控制 主要由冷暖混合控制門和水流閥來完成控制的，使吹入車廂內(nèi)的空氣控制在適當(dāng)?shù)臏囟取?風(fēng)向控制風(fēng)向控制 主要由風(fēng)向鍵控制操作通風(fēng)控制門、底板控制門及除霧控制門等開啟及關(guān)閉，來完成風(fēng)的走向控制。4風(fēng)量控制風(fēng)量控制 主要由鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制桿控制風(fēng)量的大小，它可通過擋位的選擇控制風(fēng)量，擋位越高，風(fēng)量越大。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.5 汽車空調(diào)

22、控制電路舉例汽車空調(diào)控制電路舉例 下面以桑塔納轎車分析空調(diào)系統(tǒng)控制電路的控制過程。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)控制電路分析控制電路分析汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)控制電路分析控制電路分析汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)控制電路分析控制電路分析汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)控制電路分析控制電路分析汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.6 汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用與維護(hù)汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用與維護(hù) 9.6.1 9.6.1 汽車空調(diào)系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)汽車空調(diào)系統(tǒng)使用注意事項(xiàng) （1）使用前按標(biāo)準(zhǔn)量加足制冷劑，清除冷凝器、加熱器上的污垢，放凈蒸發(fā)器排水器的積水。 （2）關(guān)閉車窗、車門，否則會降低制

23、冷效率。 （3）調(diào)整風(fēng)口、風(fēng)向。 （4）避免暴曬，以免加重空調(diào)負(fù)擔(dān)。 （5）正確使用空調(diào)控制面板上的操作按鈕。 （6）要作常規(guī)檢查和定期維護(hù)。 （7）經(jīng)常注意軟管是否磨損、老化、堵塞。 （8）電路是否短路，熔絲是否匹配。 （9）制冷劑、冷凍機(jī)油的正確選用和保存。 （10）不要讓制冷劑進(jìn)入眼睛。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.6.2 汽車空調(diào)系統(tǒng)常用的故障診斷方法 1看 用作狀態(tài)，重點(diǎn)是通過干燥瓶上的觀察窗看到的制冷劑情況。其檢查條件是啟動發(fā)動機(jī)，控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min左右，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速為最高擋，按下A/C開關(guān)，將溫度調(diào)至最低，打開左、右出風(fēng)口，關(guān)閉所有車門及車窗。通過觀察窗看到

24、的制冷劑情況可能有4種 。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.6.2 汽車空調(diào)系統(tǒng)常用的故障診斷方法 2聽聽 用耳朵聆聽運(yùn)轉(zhuǎn)中的空調(diào)系統(tǒng)有無異常聲音。如果有噪聲則可能是電磁線圈老化，吸力不足，通電后由于打滑而產(chǎn)生噪聲，也可能是離合器片磨損造成間隙過大使離合器打滑。聽壓縮機(jī)是否有液擊聲。如果有液擊聲，可能是制冷劑過多或膨脹閥開度過大，應(yīng)釋放制冷劑或調(diào)整膨脹閥。除此之外，就是壓縮機(jī)內(nèi)部損壞。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.6.2 汽車空調(diào)系統(tǒng)常用的故障診斷方法 3摸摸 用手感覺壓縮機(jī)的進(jìn)氣管和排氣管之間應(yīng)該有明顯的溫度差，前者發(fā)涼、后者發(fā)燙。用手感覺比較冷凝器進(jìn)入管和排出管的溫度，正常情況

25、下，前者熱一些，冷凝器上部溫度比下部溫度要高。用手摸儲液干燥器前后溫度應(yīng)一致。冷凝器輸出管到膨脹閥輸入管之間是制冷劑高壓、高溫區(qū)，溫度應(yīng)該均勻一致。如果在感知高壓管溫度時，出現(xiàn)溫差變化比較大，則說明此處可能堵了。 低壓管路比較涼，用手摸膨脹閥前、后要有明顯的溫差，即前熱后涼。膨脹閥出口到壓縮機(jī)之間的軟管應(yīng)該涼而不結(jié)霜，正常情況應(yīng)為結(jié)霜后即化，用肉眼看到的只是化霜后結(jié)成的水珠。用手感覺車內(nèi)出風(fēng)口有涼的感覺，車內(nèi)保持適應(yīng)人體的正常溫度。 如果高壓管路、低壓管路沒有明顯溫差，說明制冷系統(tǒng)不工作或系統(tǒng)泄漏，制冷劑嚴(yán)重不足。汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.6.3 汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用維護(hù)基本操作1工

26、具、設(shè)備和材料工具、設(shè)備和材料 檢漏儀 汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)2維護(hù)的基本操作 （1）回收。 （2）檢漏。包括外觀檢測漏法，肥皂水檢查法，檢漏儀檢漏法，抽真空做氣密性實(shí)驗(yàn)法，打壓檢漏法。 （3）抽真空。 （4）加注冷凍機(jī)油。選擇適量和與制冷系統(tǒng)相匹配的冷凍機(jī)油進(jìn)行加注。 （5）加注制冷劑。運(yùn)行前應(yīng)從高壓側(cè)加注孔加注，運(yùn)行時應(yīng)從低壓側(cè)加注孔加注。加注時應(yīng)選用合適的制冷劑，把壓力表組管道中的空氣排放干凈。 （6）檢驗(yàn)起動發(fā)動機(jī)。 汽車電氣設(shè)備與檢修第九章 汽車空調(diào)9.6.2 汽車空調(diào)系統(tǒng)常用的故障診斷方法 4測 （1）用檢漏儀。用檢漏儀檢查各接頭是否有泄漏。 （2）用歧管壓力表。用歧管壓力表檢查制冷系統(tǒng)的壓力。 （3）用萬用表。依據(jù)電路圖