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文檔簡介

1、東四街道辦事處節能改造項目北樓新增電梯井專項施工方案編制審核審批北京市建筑工程研究院有限責任公司二零一二年三月目錄第 1 章 編制依據21.1施工圖紙21.2主要技術標準、規范規程2第 2 章 工程概況22.1工程概況22.2工程難點2第 3 章 施工部署33.1施工部位平面圖33.2施工準備工作33.3施工作業順序43.4現場組織機構43.5施工機械配備和勞動力組織43.6材料供應和管理5第 4 章 施工技術方案84.1支頂腳手架搭設84.2樓板靜力切割104.3新增電梯井鋼筋工程114.4 植筋工程154.5新增電梯井模板工程184.6新增電梯井混凝土工程22第 5 章 工程質量保證措施2

2、35.1質量保證體系235.2組織措施235.3材料和設備保證措施23第 6 章 安全生產保證措施246.1安全生產管理措施246.2安全生產制度246.3安全措施256.4文明施工. 26第1章 編制依據1.1 施工圖紙東四街道辦事處節能改造項目施工圖紙1.2 主要技術標準、規范規程混凝土結構加固設計規范(GB50367-2010)混凝土結構加固技術規范(CECS25: 90)混凝土結構工程施工質量驗收規范(GB50204-2002)建筑工程施工質量驗收統一標準(GB50300-2001)建筑現場臨時用電安全技術規程(JGJ80-91)建筑工程施工現場供用電安全規范(GB50194-93)建

3、筑拆除工程安全技術規范(JGJ147-2004)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ130-2001)其他與本工程有關的各種有效版本規范、規程、圖集及文件第2章 工程概況2.1 工程概況本工程為東四街道辦事處節能改造工程,由于甲方需要在本工程北樓23軸 /1-D 1-E 軸樓板新增一電梯井。新增電梯井道采用筒體結構,混凝土強度C30。電梯井外伸剪力墻、連梁與原結構剪力墻、原結構框架柱采用植筋方式連接。電梯井道以原結構底板為基礎,井壁剪力墻穿過各層頂板直達屋面板底。電梯井外圍平面尺寸為2.6m×2.85m,總高度為 18m。2.2 工程難點北樓新增電梯井, 需在原樓面板上開洞,

4、 開洞時采用的施工方法是本段施工的難點。由于電梯井洞口尺寸較大,開洞施工時很容易對原結構造成的損傷。樓面板拆除板前對樓板進行支撐。同時合理安排各工序施工順序,合理組織流水施工也是本工段施工應考慮難點,經研究后制定的施工方案如下。第3章 施工部署3.1 施工部位平面圖圖地下一層新增電梯井平面圖圖首層至五層新增電梯井平面圖3.2 施工準備工作1、全面了解新增電梯井圖紙拆除部分的圖紙和資料,確定所需開洞樓板位置。2、對施工人員進行安全技術交底。3、為拆除作業人員準備齊全安全防護用品。4、樓板開洞施工時外設置封閉圍擋及醒目警示標志,非施工人員不得進入。5、在拆除作業前,施工人員應檢查建筑內各類管線情況

5、,確認全部切斷后方可施工。6、為避免拆除噪音對周邊居民的影響,嚴格規定施工時間(上午8:00 12:00 ,下午 14:00 18:00 )。7、新增電梯井施工時設置專職安全員,檢查落實各項安全技術措施。8、新增電梯井施工前項目部項目經理組織召開由項目副經理、技術負責人、各崗位管理人員、拆除作業隊長、鋼筋作業隊長、模板作業隊長、混凝土作業隊長等做專題質量、 技術、安全交底會議。 書面記錄相關責任人員針對設計圖紙和本方案進行交底,交底需有書面記錄。3.3 施工作業順序地下一層至五層樓板支頂腳手架搭設 (由地下一層逐層向上搭設) 地下一層至五層樓板靜力拆除 (由五層逐層向下開洞) 地下一層鋼筋綁扎

6、 地下一層模板安裝 地下一層混凝土澆筑 首層鋼筋綁扎 首層模板安裝 首層混凝土澆筑 3.4 現場組織機構根據工程土方開挖特點與施工技術要求, 選擇具有多年施工經驗的工程技術人員和管理人員,組成精干、高效的項目部。項目部配項目負責人,施工現場負責人以及工程技術管理人員等數名。序號職務崗位職責全面領導工程施工,是質量工期安全文明生產的第一責任1 項目經理人,負責對外協調工作。負責工程施工技術、質量安全生產工作、指導施工員、質2 技術負責人量員和安全員工作。3施工員實施組織設計,協調各工序的衡接,檢查監督指導施工。4質檢員各工序質量檢查,監督指導、施工質保。負責對工人進行安全教育、交底、檢查落實各項

7、安全管理5 安全員制度。6材料員負責對工程材料采購和送檢、試驗。7資料員負責施工內業資料整理和保管。3.5 施工機械配備和勞動力組織1、機械配備如下 :序號1名稱型號充電式電鉆規格PSR2.4V/ PSR3.6VS臺數52博士電錘5-3832金剛石(水鉆)GDB 1600 WE43金剛石切割機BQJ-12A型14博士電錘5-3835鋼筋彎曲機GW4016鋼筋切斷機FGQ40A17圓盤鋸MT50018壓刨MB104-119套絲機Z3T-R4110倒鏈5T12、勞動力配備計劃如下:勞動力投入計劃表序號工種人數(個)工作內容1工程技術人員2負責全面指導現場施工2施工員1負責新增電梯井施工控制3拆除作

8、業班組5負責樓面板開洞4鋼筋作業班組7負責新增電梯井鋼筋制作安裝5模板作業班組6負責新增電梯井模板制作安裝6混凝土作業班組8負責新增電梯井混凝土澆筑7電工1保證施工生產用電機用電安全8普工3輔助工作(垃圾清運、現場衛生等)合計333.6材料供應和管理1、主要材料供應計劃序號材料名稱規格備注1HRB400帶肋鋼筋直徑 10、 14、20電梯井剪力墻、暗柱連梁鋼筋2植筋膠植筋型鋼筋植筋3木方200X50支托木板4腳手板50 厚板材操作平臺用5鋼管48 3.5支頂腳手架6U托支頂腳手架7雙面覆膜木模板15 厚 1220*2440電梯井模板8木枋40×90模板拼接木方9鋼絲繩32構件搬運2、

9、材料管理施工期間,項目嚴格按照以下程序對材料進行管理:材料的供應與使用管理流程( 見下圖 ) :不不不合合合格格格符合合約規范的材料設備附有原廠證明書、 測試報告或公認機關檢驗證明書或者免檢證明材料進場收料員驗收合格質量員檢查合格材料取樣檢驗合格用于工程材料設備進場檢驗外觀檢驗是否完整無損傷材料設備判定是否符合資料經質量檢驗合約規范的材料設備或經業主或監理單位審驗合格內容:數量、來源、時間內容:規格、型號、材質、批號、資料退回重送準予進場第4章 施工技術方案4.1 支頂腳手架搭設一、拆除洞口定位首先標定樓面板拆除部位洞口尺寸線(洞口距柱軸線尺寸見下圖),并沿洞口尺寸線向內側200mm 標出留筋

10、尺寸線(留筋尺寸線見下圖) ,此 200mm 寬范圍內開洞施工時剔除原結構樓板混凝土保留樓板鋼筋。圖樓面板拆除平面圖二、 支頂腳手架搭設在洞口尺寸線外 300 毫米,與洞口平行的西、南、北三面板下方搭設橫向、縱向腳手架進行支頂防護。橫、縱向腳手架均采用三排腳手架,腳手架上設置200mm 寬木板支撐樓面,以避免樓板拆除后保留板面變形或塌落(支頂方式見下圖)。支頂腳手架由地下一層逐層搭設至地上四層。a. 支頂腳手架搭設材料腳手架各種桿件采用外徑48mm、壁厚 3.5mm的 3 號鋼焊接鋼管,使用的鋼管不得彎曲、變形、開焊、裂紋等缺陷,不合格的鋼管決不允許使用。扣件使用生產廠家合格的產品,并持有產品

11、合格證, 扣件鍛鑄鐵的技術性能符合鋼管腳手架 GB15831-1995規定的要求,對使用的扣件要全數進行檢查,不得有氣孔、砂眼、裂紋、滑絲等缺陷。扣件與鋼管的貼合面要嚴格整形,保證與鋼管扣緊的接觸良好,扣件的活動部位轉動靈活。腳手板采用 50mm厚落葉松,寬度為 300mm,凡是腐朽、扭曲、斜紋、破裂不得使用,使用的腳手板兩端 8cm用 8 號鉛絲箍繞 3 圈。b.支頂腳手架搭設的技術要求橫向支頂腳手架:支頂腳手架立桿,縱向設置5 排;排距0.5m,設置3 排;水平桿步距0.85 m (搭設方式見上圖2-2剖)。縱向支頂腳手架:支頂腳手架立桿,縱向設置5 排,排距0.5m,設置3 排。水平桿步

12、距0.85 m (搭設方式見上圖1-1剖)。立桿、縱向水平桿均采用直角扣件連接。在搭設過程中立桿要搭設在縱向水平桿的外側(上下層立桿需對齊),相鄰兩根桿件接頭要相互錯開一步且不于500mm。立桿搭設要垂直,且立桿設置上下層應對齊,橫桿搭設要水平,立桿搭設垂直度為 1/400 ,全高不大于± 50mm,縱向水平桿搭設要水平,全長水平差不大于± 20mm,立桿的縱距排距偏差不大于±20mm,橫向水平桿偏離主節點的距離不應大于 150cm。距地面 200mm處設橫、縱掃地桿。c. 支頂腳手架搭設順序本工程腳手架搭設自下而上進行, 立桿墊板鋪完后由房間的一側開始排尺 在墊

13、板上用粉筆畫出立桿軸心線 在墊板上擺放標準底座及掃地桿 豎立桿(隨即立桿與掃地桿用直角扣件扣緊) 安掃地橫向水平桿 安第一步縱向水平桿 安裝第一步橫向水平桿 校正立桿 安第二步縱向水平橫桿 第二步縱向水平橫桿 安立桿上油托 安裝 U 托上承托木板 調節油托高度使木板在樓面板下頂緊。d. 腳手架檢查和驗收在搭設前進行技術交底, 地下一層至四層支頂腳手架全部搭設完成后進行驗收。經驗收合格后方能交付使用, 并履行交驗簽字手續入檔。 腳手架參加驗收人員:主管工長、技術員、架子工、班組長和專職安全員。4.2樓板靜力切割一、靜力切割在拆除樓板區域內分塊的每塊板面上鉆2 個 76 防護及吊運工藝孔,該孔主要

14、用于防護樓板切割后不會自由落下和用于吊裝防落及運輸。切割塊度為 500X500 人工可搬運的塊度,切割前將“安全防護繩” 、“安全防護桿”安裝在所需開洞切割分塊上, 將本塊四邊水鉆排孔打完, 排孔打完后水鉆排孔間用電錘剔通,保證此塊樓板與原結構脫離后采用人工將其抬離, 切下樓板塊運離現場到工地指定位置。切割分塊順序: 先沿圖示縱向開洞方向切割分塊, 在沿橫向開洞方向逐排切割分塊。樓板拆除防護及切割見下圖圖樓板拆除防護與切割示意圖二、留筋區剔鑿為保證新增電梯井剪力墻與原結構有效連接,將樓板新增剪力墻部位預留出板筋與新增剪力墻搭接。 為保護保留樓面板板面采用人工剔造方式剔出留筋區混凝土,露出鋼筋。

15、4.3 新增電梯井鋼筋工程一、工程概況1、新增電梯井各構件鋼筋表:部位鋼筋型號地下一層200mm 厚現澆板HRB40014暗柱HRB40010、 HRB400 14剪力墻HRB40010連梁HRB40010、 HRB400 202、鋼筋保護層:保護層厚度序號部位備注( mm)1地下一層 200mm 厚現澆板152暗柱30不小于320縱向主剪力墻筋直徑4連梁253、縱向鋼筋的錨固長度鋼筋種類非抗震錨固長度La36dHRB400LaE 一、二級抗震等級42d(46d)LaE 三級抗震等級38d(42d)注 : 括號內用于直徑大于 25mm的鋼筋,任何情況下錨固長度不得小于 250。4、縱向鋼筋的搭

16、接當受力鋼筋直徑 25 時,可采用綁扎搭接方式。接頭位置宜設置在受力較小處(如梁板上筋在跨中位置,下筋在支座位置等)。受力鋼筋接頭的位置應相互錯開,當采用綁扎搭接接頭時,在任一1.3 倍搭接長度的區段內,有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率應符合下表要求:接頭形式受拉區接頭數量受壓區接頭數量綁扎連接2550縱向鋼筋搭接長度見下表:縱向鋼筋的搭接接頭百分率 2550100縱向受拉鋼筋的搭接長度1.2la(LaE)1.4la(LaE)1.6la(LaE)縱向受壓鋼筋的搭接長度0.85la(LaE)1.0la(LaE)1.13la(LaE)5、進場后要分批、分期、分規格堆放,待監理部

17、門檢查合格后再進行鋼材復試,復試合格后方可使用。 對加工后的鋼筋依照北京市建委要求按照住房和城鄉建設部公告 “關于發布國家標準 混凝土結構工程施工質量驗收規范 局部修訂的公告(第 849 號)”的相關規定,進行力學性能和重量偏差的見證檢驗。二、鋼筋綁扎安裝:1、綁扎前的準備工作鋼筋綁扎前要在現場放線,在模(地)板上彈線、拉通長控制線,彈線內容應包括門窗洞口、 暗柱、剪力墻位置及鋼筋分布線;剪力墻鋼筋彈線內容包括剪力墻邊線、豎筋線,在垂直方向上應設置水平筋控制標志。2、暗柱鋼筋綁扎:暗柱鋼筋綁扎前要根據彈好的線,檢查下層預留鋼筋的位置、數量、長度,如有不符合要求處, 要進行處理。 柱筋連接全部采

18、用搭接方式,接頭嚴格按規范要求執行。暗柱鋼筋綁扎工藝流程: 檢查鋼筋連接接頭劃箍筋間距線套箍筋綁扎主筋掛保護層墊塊。暗柱箍筋綁扎要求: 箍筋均需與縱向鋼筋垂直, 彎鉤疊合處應沿受力筋方向錯開設置,綁扎箍筋要平、直、開口對角錯開,規格間距依照圖紙設計施工。應注意箍筋加密區的位置,保證箍筋數量,相對位置的正確性。3、剪力墻鋼筋綁扎:綁扎剪力墻鋼筋前先根據彈好的線,調整好鋼筋的位置,并固定垂直。剪力墻筋綁扎工藝流程: 拉線立豎向梯形支撐筋綁定位橫筋綁豎向分布筋綁水平分布筋拉鉤、掛保護層墊塊。綁扎時,為保持兩排鋼筋的相對距離, 采用豎向梯形支撐筋, 控制墻厚及水平筋位置,間距 1500mm 左右,橫撐

19、端頭刷防銹漆。 剪力墻豎向分布筋接頭位置及搭接長度應按設計及規范要求施工, 搭接處必須要有三道水平筋通過, 剪力墻筋應逐點綁扎綁絲尾端朝里, 兩排鋼筋之間用 8-400 拉接筋(加強區)、 8-600 拉接筋(非加強區)拉接,呈梅花型布置,鋼筋外皮采用塑料卡控制保護層。剪力墻水平筋在兩端頭、 轉角、丁字節點,連梁等部位的錨固長度以及洞口周圍加固筋等,均應符合設計抗震要求。4、連梁鋼筋綁扎:a LL1 梁鋼筋的綁扎連梁鋼筋采用就地綁扎,本工程LL1 縱向受力筋為雙層排列,兩層鋼筋之間墊直徑大于或等于25 毫米的短鋼筋,以保持距離。鋼筋若需要搭接,受力筋鋼筋接頭在支座處。 梁鋼筋應放在柱的縱向筋內

20、側, 將梁落正, 并和柱子主筋綁好。bLL2 梁鋼筋的綁扎本方案對 LL2 的綁扎方法: LL2 鋼筋為雙層排列,首先在原樓板上放出梁寬(200mm)尺寸線,用電錘按尺寸線剔除尺寸線內的樓板混凝土,剔除深度控制在 70mm 左右,在樓板上形成一寬度 200mm、深度 70mm 凹槽,保留原樓板鋼筋。將 LL2 上排縱筋放置在凹槽內兩邊分別植入新增剪力墻和原結構柱中,在槽內用電鉆打孔,箍筋穿過樓板(綁扎方式見下圖)。圖 4.3 LL2 做法詳圖三、質量保證措施1、嚴格遵守鋼筋綁扎“七不準”和“五不驗”的規定。“七不準”:已澆筑砼浮漿未清除干凈不準綁扎鋼筋;鋼筋污染清除不干凈不準綁扎鋼筋; 控制線

21、未彈好不準綁扎鋼筋;鋼筋偏位未檢查、 校正合格不準綁扎鋼筋;鋼筋接頭本身質量未檢查合格不準綁扎鋼筋;技術交底未到位不準綁扎鋼筋; 7 鋼筋加工半成品未通過預檢不準綁扎鋼筋。“五不驗”:鋼筋未完成不驗收;鋼筋定位措施不到位不驗收;鋼筋保護層控制不合格、 達不到要求不驗收; 鋼筋糾偏不合格不驗收; 鋼筋綁扎未嚴格按技術交底施工不驗收。2、新增剪力墻鋼筋位置使用梯子筋定位。保護層采用塑料定型墊塊、卡子進行控制。3、正確下料,杜絕在綁扎現場切割鋼筋。4、鋼筋綁扎完成后要注意成品保護,不得污染或蹬爬。植筋工藝流程定位放線鉆孔清孔鋼材除銹5、實行鋼筋半成品驗收制, 對下料誤差超過規范要求,半成品加工不到位

22、,尺寸不準確不準使用。6、為控制剪力墻截面尺寸及防止陰角跑模,在剪力墻上、下口及陰角處設置定位筋。4.4 植筋工程一、驗收及驗收固化、保護植筋錨固膠配制圖植筋施工順序二、施工控制要點1、定位放線定位放線,根據設計圖紙,在新增電梯井中AZ4箍筋需植入原結構剪力墻;LL1 縱筋需植入原結構柱; 地下一層電梯井剪力墻各暗柱縱筋需植入原結構筏板基礎。對上述需植入鋼筋的部位進行定位放線,由于本工程是改造工程, 圖紙所標注的原結構的尺寸大小與實際值可能有一定的誤差,因此對于所添加構件的定位必須結合原有結構的實際尺寸進行綜合的定位放線,首先確定構件的輪廓線,然后再確定植鋼筋鉆孔的位置。按設計要求表示植筋鉆孔

23、位置、型號,若基材上存在受力鋼筋,鉆孔位置可適當調整,但均宜植在箍筋內側(對梁、柱)或分布筋內側(對剪力墻) 。2、鉆孔a、鉆孔宜用電鉆成孔,如遇鋼筋宜調整孔位避開。b、鉆孔直徑 d+4 10mm(小直徑鋼筋取低值,大直徑鋼筋取高值)。c、縱向鋼筋的植筋長度基材性狀及強度等級連接受力性質設防開裂混凝土未裂混凝土烈度C20C30 C40C20C30C40受拉及受拉為主626d22d19d15d14d13d的復合受力之結構構件連接及生7 829d24d21d17d16d15d命線工程非結構構件連接同上,非結構構624d20d17d13d12d11d件連接7 826d22d19d14d13d12d受

24、壓,受剪及壓剪復合受力構件不限10d8d連接注:植筋是指 HRB335級鋼筋,對于非 HRB335級,錨固長度應作相應增減; d 為植筋直徑, d25mm。3、清孔鉆孔完畢,檢查孔深、孔徑合格后將孔內粉塵用壓縮空氣吹凈后用水沖洗。清孔處理完畢后, 用干凈的棉紗將孔洞嚴密封堵,以防有灰塵和異物落入。 若有廢孔清凈后用植筋膠填實。對于超過50cm的孔洞,要確保孔內的干燥處理,必要時更換施工方案。植筋孔壁清理潔凈后,若不立即種植鋼筋,應暫時封閉其孔口,防止塵土、碎屑、油污和水分等落入孔中影響錨固質量。4、鋼材除銹錨固用的鋼筋必須嚴格按照設計要求的型號、規格選用,根據錨固長度及部位做好除銹處理, 除銹

25、長度大于埋設長度5cm左右。用鋼絲刷將鋼筋表面打磨出金屬光澤。若有新舊繡斑,應用砂紙擦凈。 要求除銹均勻干凈, 不得有漏刷部位,用丙酮擦洗干凈備用。將所有處理完的鋼筋分類碼放整齊,并按類別標示清楚。5、錨固膠配制當采用現場配制的植筋膠時, 應在無塵土飛揚的室內, 按產品使用說明書規定的配合比和工藝要求嚴格執行,且應有專人負責。植筋用錨固膠一般分為A、B 兩組份,配制時取潔凈容器將 A、B 膠按比例在容器中混合。使用的工具應為低速攪拌器,攪拌器攪拌 510 分鐘左右,直至 A、B 組分混合均勻為止。攪拌時最好沿同一方向攪拌, 攪拌好的膠液應色澤均勻, 無結塊,盡量避免混入空氣形成氣泡,同時應防止

26、灰塵、油、水等雜質混入。調膠時應根據現場環境溫度確定每次拌合量, 植筋膠應現配現用, 每次配膠量不宜大于 5kg。并應按規定的可操作時間完成植筋作業。6、植筋使用專用設備將結構膠注入孔內。 注入膠粘劑時, 其灌注方式應不妨礙孔中的空氣排出,灌注量應按產品使用說明書確定, 并以植入鋼筋后有少許膠液溢出為度。在任何工程中,均不得采用鋼筋從膠桶中粘膠塞進孔洞的施工方法。注入植筋膠后, 應立即插入鋼筋, 并按單一方向邊轉邊插, 直至達到規定的深度。從注入膠粘劑至植好鋼筋所需的時間, 應少于產品使用說明書規定的適用期(可操作時間)。否則應拔掉鋼筋,并立即清除失效的膠粘劑,重新按原工序返工。將鋼筋插入孔內

27、, 必要時可用輔助措施加以固定。 錨筋在原混凝土構件中植筋長度特別注明外,還需要滿足混凝土結構加固設計規范 (GB50367-2006)第條之規定。7、固化及防護植入的鋼筋必須立即校正方向, 使植入的鋼筋與孔壁間的間隙均勻。 膠粘劑未達到產品使用說明書規定的固化期前,應靜置養護,不得擾動所植鋼筋。三、施工質量控制措施1. 進廠的結構膠必須嚴格控制質量,如不合格必須立即退場。2. 定位放線必須準確, 必須根據施工現場的原有構件尺寸進行放線, 防止因定位的誤差影響結構加固的施工質量。3. 基層的清理必須干凈、無塵土、無油污等雜物;施工時防止污染結構膠、鋼筋及孔壁,影響膠的粘結力和施工質量。4. 確

28、定孔位時,必須綜合考慮原結構的鋼筋分布和新加構件的鋼筋綁扎的要求,盡量減少傷及原結構鋼筋和廢孔情況的出現。5. 成孔時必須端正鉆入,控制好成孔深度在 +10MM內,不得有過深和過淺的現象。6. 孔內的清理必須干凈,孔內不得有水、粉塵、油污等雜質。7. 植鋼筋用的鋼筋在植入部位, 必須徹底除銹, 并用棉絲蘸丙酮將鋼筋植入部位清理干凈,不得有水、粉塵、油污等雜質。8. 植鋼筋注膠必須飽滿, 膠層內無氣泡和空鼓; 不能偷工減料,減少用膠量。9. 插入鋼筋時必須緩慢進行, 防止膠大量溢出而無法使膠和鋼筋、 孔壁結合緊密。10. 成品保護必須嚴格控制,嚴禁在膠的固化期內擾動鋼筋4.5 新增電梯井模板工程

29、一、施工準備1、擬采用新型模板體系本工程支撐體系:本段施工采用扣件式鋼管腳手架體系;模板體系:新增電梯井模板全部采用雙面覆膜木模板。2、機具準備主要機械設備需用表機械名稱型號單位數量圓盤鋸MT500臺1壓刨MB104-1臺1套絲機Z3T-R4臺1電鉆6-03mm把53、材料準備根據現場場地及施工進度情況, 制定好材料進場計劃, 合理安排材料進場時間。所有材料進場后應作好檢驗工作, 根據有關規定進行抽樣試驗, 要絕對保證各種原材料的質量,杜絕不合格的材料進入下道工序。名稱主要材料及周轉架料用量計劃見下表:型號規格單 位數量雙面覆膜木模板15 厚 1220*2440m2210木枋40×

30、90m380鋼管48*3.5m1800U 托800 長個500二、施工方法1、流水施工段劃分本段施工考慮設置兩套模板體系,兩套體系周轉使用。2、電梯井模板設計a電梯井模板采取整拼整裝的施工方法模板采用通用模板進行拼裝,內墻模板為整體模板。b采用 1220×2440×15mm的覆膜木模板,豎向內龍骨采用 40× 90mm木枋(邊角處采用 90× 90mm木枋),間距 200mm,模板橫向外龍骨為 248 鋼管。由于地下室層高較高 (層高 4.8mm),模板橫向外龍骨間距為 500 mm;其余各層(層高 2.8mm)間距 300mm;剪力墻在墻中部每隔 50

31、0 范圍內設 200×300mm振搗孔,以便混凝土下料和振搗。 外龍骨之間用 14 拉桿螺栓拉緊,拉桿橫向間距 400mm;為防止模板傾覆, 加鋼管斜撐。為避免割除螺桿時在墻上留下的痕跡影響混凝土效果,封模時在螺桿兩端穿上 18 厚 40 楔形木塞,螺桿割除后用高標號防水水泥砂漿填坑。圖電梯井定型木模板c由于本工程為改造工程,不可進行吊裝作業,因此電梯井筒模板采用四塊大木模拼裝而成。模板制作時允許偏差見下表:項次項目允許偏差( mm)備注1平面尺寸2尺檢2表面平整-2 02m靠尺,楔尺檢查3對角線差3尺檢4螺栓孔位置偏差1尺檢d為便于操作,在井壁上預留洞口,用鋼管搭設操作平臺(見下圖

32、),該樓層結構施工完后操作平臺可留作電梯井的安全防護。圖電梯井操作平臺示意圖3、電梯井模板現場組裝方法a采用 1220×2440×15mm覆膜木模板,背枋采用40× 90mm木枋,豎向布置,間距為 250mm,陰角的處理同內墻模模板陰角處理,陰角處背枋采用100×100mm木枋豎向布置,確保電梯井壁大面光滑、接縫少,陰角整齊。電梯井模板支撐主要依靠對拉螺桿,因此在內剪力墻的基礎上適當加密,采用 14 對拉螺桿,雙向間距為 400mm。電梯井內搭設井字架,鋼管端部插快拆頭頂緊內墻模,外部支撐同內剪力墻支撐。52520模板拼縫節點51陽角節點B段電梯井組裝示

33、意圖圖電梯井模板組裝示意圖b電梯井模板組裝注意事項1)井筒剪力墻放線須準確,嚴格控制其偏差。2)支模必須執行正偏差,即剪力墻尺寸為負尺寸,偏差量取+4mm +5mm,而穿墻螺桿的塑料套管長度須與支模時剪力墻尺寸一致,取負偏差0 -0.5mm,這樣確保砼澆筑后井筒尺寸不會過大,為下一步的電梯安裝工作打下基礎。3)為防止井筒墻壁出現脹肚,支模后,要求木工班組和工長及質檢員認真檢查支模質量情況,填寫好模板分項工程質量檢驗評定表,明確責任。4、 模板拆除模板拆除時使混凝土達到必要的強度,混凝土的強度以同條件養護試塊的抗壓強度為準。新增電梯井剪力墻、暗柱模板在混凝土澆筑完成后 12 小時以上,強度等級達

34、到 1.2MPa,混凝土不掉角時開始拆除。5、模板拆除方法拆模時以同條件養護試塊的抗壓強度為準并經監理工程師的鑒認。 拆模時先拆外墻外側模板, 再拆除內側模板。 先拆穿墻螺栓再松開支撐使模板向后傾斜與剪力墻脫開。如果模板與混凝土剪力墻吸附或粘結不能離開時,可用撬棍撬動模板下口,不得在墻上口撬模板, 或用大錘砸模板, 要保證拆模時不晃動混凝土剪力墻。4.6 新增電梯井混凝土工程一、混凝土澆筑前的準備1、每次澆筑混凝土前對施工人員進行技術交底,使整個澆筑過程有組織、有分工、連續有序的進行。2、根據現場實際情況考慮到不能使用泵車澆筑,用地泵較合理,但費用較高,故使用人工澆筑。 可在北樓外圍腳手架旁分

35、別設置井字架,同時井字架的選位應考慮到便于將來采取連墻措施,以便每隔一定高度采取連墻措施穩固井字架。澆筑用混凝土通過卷揚機從井字架運輸到混凝土澆筑位置。3、保證水電及原材料的供應,澆筑混凝土期間要保證水電不中斷。4、掌握天氣季節變化情況加強對氣象預測預報的關注,在混凝土施工階段掌握天氣的變化情況,以保證混凝土連續澆筑順利進行,確保混凝土質量。5、在混凝土澆筑前檢查模板、鋼筋、預埋管和預埋件,檢查和控制模板、鋼筋、保護層、預埋件、預埋管等的尺寸、規格、數量和位置,其偏差值應符合現行國家標準的規定。在“三檢”合格后,請監理人員進行隱蔽驗收。檢查安全設施、勞動力配備是否妥當,能否滿足澆筑速度的要求;

36、6、填寫混凝土攪拌通知單,通知攪拌站所要澆筑混凝土的強度等級、配合比、攪拌量、澆筑時間。嚴格執行混凝土澆灌令制度。二、井壁混凝土澆注通過設在北樓 1-1 軸外側、 1-D1-E跨之間的井字架將裝有混凝土的小推車利用卷揚機垂直運輸至所需澆筑井壁的樓層的上層,工人站在上層樓板上向下將混凝土料送入到井壁內。每澆筑一層井壁時前應將混凝土表面的浮漿、石子去除清潔干凈, 將下層混凝土表面鑿毛,再結合振搗,保證接搓混凝土澆筑密實, 與先澆混凝土間無夾層。三、 試塊留置原則及混凝土施工記錄1、由于本段電梯井按層施工,所以以一層為一個檢驗批,每一檢驗批留置三組混凝土試塊(同條件養護一組、標準養護兩組)2、覆蓋澆

37、水養護應在澆筑完畢后的12h 以內進行。3、澆水應保持混凝土始終處于濕潤狀態。四、施工過程中質量控制點的設置此工程混凝土施工,抗裂為主導原則,施工中應控制好四個環節:原材料關:按設計混凝土要求, 把澆筑方量通知具備資質的商品混凝土供應商供貨。試驗、配合比關:檢查供貨商的材質報驗單及攪拌配合比是否滿足設計要求。振搗關:混凝土的密實度主要在于振搗, 合理的布點, 準確的振搗時間是混凝土密實與否的關鍵。養護關:對混凝土的開裂控制, 養護的好與壞起決定性作用, 養護必須要達到保持混凝土表面濕潤, 在保證混凝土水化用水的同時, 混凝土內外的溫差要控制在 25以內。第5章 工程質量保證措施5.1 質量保證

38、體系建立健全安全生產保證體系, 項目經理出任組長, 項目部項目副經理任副組長,由各專業工長、 班組長及專、 兼職安全生產檢查員組成施工現場安全生產管理小組,保證現場安全。 項目設專職安全員, 有權因安全總是責令某分部、 分項、甚至項目停工整頓安全,各施工組設兼職安全檢查監督員。5.2 組織措施(1)公司組建的施工領導班子,均選派組織能力強,施工經驗豐富的技術骨干作為施工班子的領導核心,從組織上保證了工程質量目標。(2)項目部設立工程質量檢查、監督、控制部門,嚴抓分項工程質量,實行三級檢查。 在班組或施工隊自檢的基礎上, 項目技術負責人組織施工員、 質量員等進行質量評定,項目專職質量員負責質量核

39、定。采用質量一票否決制。(3)公司質量、安全部門負責質量抽查和定期大檢查,整個工程質量受建設單位、監理公司、質監站和設計院的四方監督。5.3 材料和設備保證措施(1)分項工程施工前,先進行技術交底。技術交底的內容包括技術要求、操作方法、質量驗收標準、工期要求、安全要求、交底和被交底班組( 隊) ,相互辦理簽字手續。(2)加強技術復核,隱蔽工程驗收。上道工序未經檢查驗收合格,不得進入下道工序施工。(3)加強成品保護工作,設立專人管制,并制定專門獎懲措施,提高操作人員成品保護的自覺性。(4)加強技術檔案、 資料的管理, 按照規定要求做好各類技術資料的收集、整理和保管工作, 做到工程技術資料與工程同

40、步, 能切實反映工程真實面貌, 確保交工驗收工程技術資料的完整、齊全和及時。(5)勞動力質量控制,凡派入現場的勞動力均由勞務分公司提供,各工種人員上崗前,均經公司勞資部門三級教育和培訓,特殊工種必須持證上崗。(6)在施工中,建立質量管理制度,堅持實行自檢、互檢制度。虛心接受建設單位、監理公司、質量監督機構的檢查驗收,對有關質量意見及時糾正。第6章 安全生產保證措施6.1 安全生產管理措施(1)嚴格執行安全生產有關條例,制定安全生產責任制,簽訂安全生產責任合同,建立安全臺帳,施工現場實行安全標準化管理。(2)健全交底制度。各分項工程施工要實行逐級安全、技術交底,并不定期地向有關班組長進行交叉作業的安全交底,并履行簽字手續。(3)開展班組安全自檢和互檢活動。工地現場每月召集一次安全檢查活動并實行安全生產獎懲條例。(4)所有施工人員進場,必須進行安全消防三級教育,進入現場必須戴好安全帽,高空作業系好安全帶。(5)制定具體的安全目標,實行方針目標管理,強化對工作指令、技術措施、操作規程、人員素質、設備完好、安全檢查等方面工作,把安全事故

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