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文檔簡介

1、    論預應力混凝土橋梁孔道問題的分析及處理方法    黃為為 陳萍摘要:文中結合某互通立交主線幾條匝道的施工,詳細探討了預應力混凝土橋梁孔道中常出現的問題,為以后此類型的橋梁施工提供一定的參考。事實證明如果在施工中重視并采取一定的預防措施,則完全可以避免這些問題,確保工程質量。關鍵詞:預應力混凝土橋梁;孔道;原因分析;預防措施0 引言預應力混凝土結構由于優越的性能,在公路橋梁上得到廣泛的應用,但由于預應力混凝土橋梁施工復雜,對施工人員技術水平及設備精度要求高,操作工序多,部分工序屬于隱蔽工程等因素,施工中常常出現各種問題。如果施工方法不當或措施不完善

2、,這些問題處理起來非常繁瑣。如何解決此問題,本文對此進行了探討。1波紋管孔道漏漿1.1原因分析由于當前波紋管所用的材料材質較差、厚度不足且厚薄不均,用其制作的波紋管強度、剛度大多數達不到要求,在安裝和澆筑混凝土時易變形和破損,使砂漿漏入孔道,造成預應力筋鑄固,并增大預應力筋張拉時的摩阻力。對于澆筑混凝土前穿入的預應力筋,由于砂漿的流入,波紋管安裝時因非預應力筋位置妨礙,又兼波紋管的剛度差,易形成彎折角或管軸線偏位,在彎折角處咬口容易開裂造成漏漿;軸線偏位易造成轉角增加,使張拉時的摩阻損失增加,波紋管與錨墊板相接處,二者軸線不一致,易造成彎折處咬口開裂漏漿。兩根波紋管相接,接頭管的長度不夠或直徑

3、太大,使接口不嚴也造成漏漿。在混凝土澆筑中,振搗棒與波紋管相接觸,因振搗時振搗棒高速旋轉和振動,易使波紋管咬口開裂或自身磨損沖擊開洞,造成砂漿漏入波紋管內。1.2處置方法預應力張拉作業中,若出現波紋管和預應力筋的輕度鑄固,對于兩端張拉的設計常常在預應力筋實施張拉作業前,不安裝工作錨夾片,用張拉千斤頂由兩端分別交替張拉預應力筋,使其鑄固的預應力筋在波紋管內松動后,并可在外力作用下自由移動。此時,安裝工作錨夾片,由兩端張拉預應力筋。因孔道部分漏漿,預應力筋張拉作業中摩阻力必然增加,可采用兩端反復張拉幾次進行調整。若仍不能滿足要求時,采用一次按103%con105%con的超張拉工藝張拉預應力筋,以

4、抵消因孔道輕度鑄固增加的摩阻力。對于單端張拉的設計,在張拉時應該進行雙控,若鋼絞線的伸長值和計算差距很大,可以判斷梁內某一位置出現鑄固。此時,應該停工找出鑄固的位置,將箱梁結構混凝土鑿開清理干凈波紋管內的灰漿,然后再經修復后,進行預應力筋的張拉作業。若鑄固位置在結構內部無法清除或鑄固孔道太多、太長,清理工作相當繁瑣且清理后結構難以復原,則預應力結構應為報廢處理。1.3預防措施在后張預應力混凝土結構施工中,為防止波紋管孔道漏漿,必須用合格的鋼帶、工藝完備的機械制作,使其強度和剛度滿足使用要求。波紋管制作后,應隨機取樣對其外觀、尺寸、荷載作用下的變形能力、軸向拉伸強度和抗滲進行檢驗,合格的產品才允

5、許使用。波紋管安裝時不準有急彎,安裝在鋼筋骨架內后,不許人腳踏和重壓。波紋管之間連接時,接頭管的長度和直徑應滿足使用要求;和錨墊板連接時,二者軸線必須一致。在混凝土澆筑作業中,振搗棒的插入位置和深度應嚴格控制,嚴禁振搗棒和波紋管接觸及互相碰撞,這樣可避免其因振搗開裂或其自身開洞漏漿。在后穿預應力筋的后張法的混凝土澆筑中,常在波紋管內襯一根比其內徑小5mm7mm的聚乙烯管,待澆筑混凝土達到初凝后,將其抽出。這樣即使波紋管有局部漏漿,有聚乙烯管在波紋管內形成的空間作預應力筋的孔道,并不影響預應力筋的穿束和張拉作業。對于這種曲線形梁,有效的預防措施就是選用合適的波紋管,施工中注意波紋管接頭處不要漏漿

6、,穿梭預應力鋼筋的時候,不要劃傷波紋管道,最好在鋪設完預應力鋼筋后,采用一定的措施充氣,檢查波紋管道的氣密性,防止漏漿事故的發生。2波紋管孔道壓漿不飽滿2.1原因分析引起孔道壓漿不飽滿原因很多:1)可能是由于壓漿管堵塞或不暢通,導致水泥漿無法全截面充滿;2)在用水沖洗完波紋管后,沒有把殘留在管內的水完全沖干凈也可引起壓漿不飽滿;3)水泥漿的配合比也是其中一個因素;4)養護溫度也會影響壓漿的飽滿度。2.2處置方法在壓漿過程中及壓漿后應及時檢查壓漿的密實情況,如有不實,應及時處理;壓漿過程中及壓漿后48h內,結構混凝土溫度不得低于5,否則應采取保溫措施,當氣溫高于35時,壓漿宜在夜間進行;壓漿中途

7、發生故障、不能連續一次壓滿時,應立即用壓力水沖洗干凈,使孔道通暢,帶故障處理后再重新進行壓漿。2.3預防措施建議采用真空輔助壓漿,為檢驗采用真空輔助壓漿飽滿度,完善壓漿操作工藝,解決壓漿過程中存在的問題,在工地現場要進行了一定長度管道壓漿模擬試驗。為確保大橋預應力壓漿施工質量,在模擬壓漿后,采取以下質量評估方法:1)24h后,開啟兩端蓋帽排氣孔堵頭,兩孔內漿體飽滿密實,無明顯凹陷氣孔;2)漿體凝固后,將觀察孔蓋拆開,管內充滿漿體;3)壓漿試件3h泌水率為1.8%,24h后漿體未有明顯收縮;4)4d后,切割取樣,分別在靠近兩端及中間部位5點取樣,孔道內充滿水泥漿,每根鋼絞線之間均充滿漿體,截面密

8、實、均勻、無空洞、無氣泡、表面光滑平整。3波紋管孔道堵塞3.1原因分析引起堵管的原因是多方面的。首先,施工單位在施工過程中沒有嚴格按照施工規范安裝波紋管,或者是在混凝土澆筑施工中,振搗人員在振搗混凝土時操作失誤,造成波紋管局部的破裂,直接導致混凝土水泥漿滲漏到波紋管中造成堵管。其次,是過于干稠的水泥漿,灌漿的過程中孔道還沒有來得及流滿整個孔道,就已經開始凝固,從而導致了堵塞。3.2處置方法遇到堵管面積不大時,首先根據預應力筋曲線坐標,標注漏漿孔道堵塞的位置,在避開梁的主筋位置,采用沖擊鉆緩慢進行開孔,清除波紋管中的水泥漿塊,使鋼絞線能順利穿過波紋管并能夠自由伸縮,然后待張拉完畢后用高一等級微膨

9、脹混凝土封堵孔洞。大面積的由于水泥漿引起的堵孔,應該立即清理孔內的已灌水泥漿,并清洗干凈。若孔內混凝土達到一定強度,無法清除者,預應力混凝土結構應該作為報廢處理。3.3預防措施堵管是可以預防的,在施工下料前對波紋管質量仔細檢查,對有缺陷的波紋管及早發現;在澆筑混凝土前檢查波紋管的安裝位置,固定好,檢查套管接頭連接是否牢固,密閉性是否達到要求。在檢查過程中發現隱患立即糾正,并且在澆筑混凝土過程中注意波紋管的保護,避免振搗棒碰壞波紋管。為防止堵管現象的發生,灌注的砂漿應該進行檢查,水泥漿既需要有足夠的粘結強度,又需要有適當的稠度,水泥漿稠度是決定能否可靠地進行灌漿作業的重要因素,水泥漿的干稠應該充分考慮氣溫、管道直徑、灌注長度、灌注數量以及灌注機具等因素。4結語上述孔道預防措施,在某互通立交主線橋和互通立交匝

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