1、物流企業(yè)物流論文范文:研究國內(nèi)物流業(yè)貨運標準化建設(shè)存在的理由與策略word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于國內(nèi)物流業(yè)貨運標準化建設(shè)存在的理由與策 略的優(yōu)秀論文范文,對正在寫有關(guān)于物流企業(yè)論文的寫作者有一定的 參考和指導(dǎo)作用，論文片段：蓋的方面也很廣泛，包括企業(yè)品牌的建 設(shè)與維護、員工的各類教育培訓(xùn)、員工的文化娛樂活動等等。一個優(yōu) 秀的物流企業(yè)也必定有著良好的企業(yè)文化，企業(yè)文化在增強企業(yè)內(nèi)部 凝聚力和競爭力方面起著作用非常重要。 2、物流企業(yè)標準化工 作的合作策略 最有競爭力的企業(yè)往往不是那些善于斗爭的，而是 善于聯(lián)合的企業(yè)。競爭的過程往往標準化是指行業(yè)或者專業(yè)領(lǐng)域各工種、各部門或各單位之間為了有

2、效協(xié)作、實現(xiàn)共同目標，在質(zhì)量監(jiān)管、生產(chǎn)過程、技術(shù)平臺，服務(wù)水 準等諸多方面制訂統(tǒng)一遵守的規(guī)則和標準，以利于在這些行業(yè)或?qū)I(yè) 領(lǐng)域協(xié)調(diào)一致的行動和有效的溝通與整合，推動整個行業(yè)或領(lǐng)域的發(fā) 展。從上世紀80年代起，我國才開始引進物流這一概念，我國物流 標準化的發(fā)展則起步更晚，遠遠落后于物流業(yè)的本身，物流標準化的 建設(shè)理由已經(jīng)成為制約我國現(xiàn)代物流發(fā)展的瓶頸。我國物流標準化工作中存在的主要理由在于：一、我國物流標準化的發(fā)展基礎(chǔ)薄弱。二、我國物流行業(yè)的管理水準和服務(wù)質(zhì)量較低，有待提高。三、我國在物流標準化實施過程中，還缺乏更多統(tǒng)一的規(guī)范。 主要體現(xiàn)在3個方面：1、與西方發(fā)達國家的主流物流產(chǎn)業(yè)相比，因為過

3、去政治、經(jīng)濟 方面的理由，我國在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面和裝置、設(shè)備方面條件顯 得比較落后，于整個國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求而言依舊存在著較大的 差距。2、物流設(shè)備、器具和裝置之間的標準不統(tǒng)一、不配套。3、物流的包裝和設(shè)施的標準之間缺乏有效的統(tǒng)一，這在我國目 前的多式聯(lián)運中經(jīng)常會遇到。而造成上述我國現(xiàn)代物流業(yè)標準化發(fā)展滯后的理由，大致有三 點：首先我國企業(yè)對物流標準化的認知程度普遍較低。其次，我國現(xiàn) 代物流市場的發(fā)育程度較低，國內(nèi)物流行業(yè)緊缺專業(yè)性的人才。此外, 我國物流行業(yè)發(fā)展大環(huán)境下，外部條件例如信息平臺構(gòu)建的程度也制 約了物流標準化的發(fā)展。針對國內(nèi)物流業(yè)標準化發(fā)展中存在主要理由，可以采取的應(yīng)策

4、略略有以下幾條：一、完善物流業(yè)的標準化策略通過對國內(nèi)物流業(yè)標準化發(fā)展存在的主要理由的簡單分析，可 以發(fā)現(xiàn)制定標準化的物流業(yè)優(yōu)化策略是勢在必行的，這包括：1、標準化的營銷策略(1) 提升我國物流企業(yè)的服務(wù)效率與服務(wù)質(zhì)量物流企業(yè)就是以運輸?shù)氖侄蝸硖峁┓?wù)內(nèi)容的服務(wù)性行業(yè)，服 務(wù)是它的存活本質(zhì)。現(xiàn)代物流企業(yè)賴以存活的原則概括起來就是8個 字知識、創(chuàng)新、速度、質(zhì)量。知識是理論基礎(chǔ)，能讓企業(yè)研究客 戶的需求；創(chuàng)新是手段，企業(yè)可以用它來開拓思路、發(fā)展壯大；速度 是表現(xiàn)形式，對于任何客戶來說，物流企業(yè)完成工作的速度快慢是衡 量其綜合實力的一個外在標準；但是只有質(zhì)量，才是企業(yè)存活的根本。(2) 使得我國物流企

5、業(yè)對人力資源的配置更合理有效和大多數(shù)其他類型的企業(yè)一樣，我國的物流企業(yè)也應(yīng)當(dāng)建立一 個專門的人力資源管理部門，并把它在公司內(nèi)部提到一個非常重要的 位置上。(3) 建立完善企業(yè)文化，樹立物流企業(yè)良好的形象企業(yè)文化涵蓋的方面也很廣泛，包括企業(yè)品牌的建設(shè)與維護、 員工的各類教育培訓(xùn)、員工的文化娛樂活動等等。一個優(yōu)秀的物流企 業(yè)也必定有著良好的企業(yè)文化，企業(yè)文化在增強企業(yè)內(nèi)部凝聚力和競 爭力方面起著作用非常重要。2、物流企業(yè)標準化工作的合作策略最有競爭力的企業(yè)往往不是那些善于斗爭的，而是善于聯(lián)合的 企業(yè)。競爭的過程往往也是合作的過程，這是因為單體的力量總是比 不過聯(lián)合的力量，所以競爭與聯(lián)合的關(guān)系既是互

6、相對立的，某種作用 上也是互相關(guān)聯(lián)、相輔相成的。這意味著面對國外更先進的物流企業(yè) 對國內(nèi)市場的沖擊，國內(nèi)的物流企業(yè)更需要彼此之間的有效合作，以 利益共享、風(fēng)險分攤的形式來創(chuàng)造激烈的市場競爭中的優(yōu)勢。物流企 業(yè)通過合作，可以將公司與伙伴之間的技術(shù)、資源實現(xiàn)優(yōu)勢互補，從 而獲取更強勢的競爭地位和更多的市場份額。3、國內(nèi)物流企業(yè)標準化工作的管理策略(1) 國內(nèi)物流企業(yè)的經(jīng)營成本管理工作事先的預(yù)算工作和事后利潤盈虧的總結(jié)工作應(yīng)當(dāng)是每一個物流 企業(yè)都要做好的份內(nèi)事。有效的經(jīng)驗總結(jié)是降低運轉(zhuǎn)成本，增加企業(yè) 市場競爭力的數(shù)據(jù)支撐。企業(yè)常年累計的這些信息統(tǒng)計數(shù)據(jù)才能變成 只可令人信服的成本估算，從而為企業(yè)做好

7、營運決策提供幫助。一般 而言，此類數(shù)據(jù)的正確性和企業(yè)正常運營的時間成正比。(2) 國內(nèi)物流企業(yè)的信息化管理建設(shè)工作信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)越來越普及的今天，信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 的應(yīng)用己成為現(xiàn)代物流企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，每一家物流公司都 應(yīng)當(dāng)從戰(zhàn)略層面的高度來止視現(xiàn)代化的技術(shù)手段和工具對于公司發(fā) 展起到的積極作用。企業(yè)應(yīng)當(dāng)加快電子商務(wù)模式的發(fā)展，并改善和完 善公司內(nèi)部的規(guī)范、標準和業(yè)務(wù)流程，使之與電子商務(wù)模式相配。二、提高國內(nèi)物流企業(yè)標準化實施的策略，具體包括：1、政府應(yīng)鼓勵企業(yè)投入到物流標準化建設(shè)中去，并為之制定優(yōu) 惠政策。2、國內(nèi)物流行業(yè)協(xié)會應(yīng)在標準化實施過程中發(fā)揮引導(dǎo)協(xié)調(diào)作 用。3、物流企業(yè)應(yīng)

8、借鑒國外先進標準，盡力與國際物流標準接軌。4、政府應(yīng)盡快出臺實用的基礎(chǔ)性通用標準，并逐步推出新標準。因篇幅所限，本文僅簡單的歸納了國內(nèi)現(xiàn)代物流業(yè)標準化建設(shè) 中存在的理由與策略。物流管理跨功能邊界、跨企業(yè)邊界、跨行業(yè)邊 界、跨區(qū)域邊界的特點，決定了物流標準化建設(shè)將是一項長期而艱巨 的任務(wù)。這需要對物流服務(wù)本身及其與社會經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系做進一步 深入細致的觀察和研究。物流服務(wù)的個性化決定了物流標準的客戶向 導(dǎo)和有限統(tǒng)一的特點。正如物流企業(yè)之間存在的競爭與合作關(guān)系相關(guān) 一樣，物流企業(yè)實施標準化工作和為客戶提供的“非標準個性化”服 務(wù)也是某種程度上的對立統(tǒng)一。把若干局部單體的標準化模式的服務(wù) 組合成為客戶提供個性化的復(fù)合型“非標準”服務(wù)，用標準的服務(wù)流 程來整合、實施客戶的種種“非標準”要求，這就是物流企業(yè)的標準 化的功能，它能使得供應(yīng)鏈實現(xiàn)高效的無縫連接。在我國要形成真正