1、淺談貴州物流未來發展方向摘要：西安國際港務區是目前國家級的西部地區規模最大 的外向型經濟服務區。西安，這個在不沿江、不沿海、不沿 邊的西部內陸城市如何打造其為國內物流園區典范的呢？ 貴陽省會貴陽有著和西安相似的地理位置和前所未有的發 展機遇。本文將借鑒西安國際港務區的成功經驗，分析貴州 省目前的交通、經濟形勢，淺析貴州物流未來的發展方向。關鍵詞：物流交通系統；自由貿易區；陸路樞紐；經濟 發展中圖分類號:f127文獻標識碼：a文章編號：1001-828x (2012) 12-0-01一、西安國際港務區發展經驗1.優越的物流交通系統西安國際港務區項目是陜西省西安市“十一五”規劃 物流龍頭項目，已被

2、省政府列為爭取國家''十一五”規劃重 大建設項目，地處于西安市東北部灣渭三角洲，西沿霸河， 北至鐵路北環線，東至西韓公路，南接城市三環和西安繞城 高速，規劃建設范圍為44.6平方公里，是西安經濟社會發 展和城市建設“北擴、東拓、西聯”的前沿區域。西安國際 港務區交通便利，區位優勢明顯，與繞城高速公路和城市三 環路相連，核心區距西安市新的行政中心5公里，距西安咸 陽國際機場28公里、窯村機場就位于國際港務區內，通往 園區的西安繞城高速公路與京昆高速、連霍高速、陜滬高速、 包茂高速等全國高速公路網緊密相連，形成"米”字型高速 公路網絡。2“港口后移、就地辦單、海鐵聯運、無

3、縫對接”整個園區以西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港和西安 綜合保稅區所組成的國際內陸港為核心功能平臺，具有普通 物流園區的基本功能，還具有保稅、倉儲、海關、邊檢、結 匯、保險、船務市場及船運代理等國際港口所具有的多種功 能：也就是說像連云港這樣的港，在國際港務區設立了辦事 處以后，整個連云港的功能部就已經到了國際港務區，而且 “就地辦單”，就在就地辦理業務，只要把貨物送到國際港 務區，就可以辦理辦單"海鐵聯運”。這種內陸港模式大大 了降低園區商業企業的生產和流通成本。3. “五區一港兩基地”與人力資源目前西安形成了 “五區一港兩基地”的版塊式發展格 局，南有西安高新區和曲江文化新區、

4、北有西安經濟開發區、 西有西咸新區、東有產瀋生態區和國際港務區，另外還有航 空基地和航天基地。這些功能明晰、集中發展的區域版塊， 為西安經濟發展提供了強有力的動力。與此同時，西安豐富 的科技和人才資源，也是西安發展不可或缺的潛動力，其人 才特點就是品質高、穩定性好，流動率低。二、貴州地理位置優越，經濟大發展1貴州地理位置分析如同西安一樣，貴州也是重要的交通樞紐，它是通往華南地區的重要通道，也是四川、重慶南下通道的必經之路, 同時，貴州還是全國鐵路骨干網架的重要交匯點，貴陽南站 是西南地區最大的鐵路貨運編組站，是交通部規劃的全國45 個公路主要樞紐之一。隨著貴遵、貴新、貴畢等高速公路的 開通，大

5、大節省了省際間距離，按照省政府規劃，到2013 年全省通車里程將超過4000公里。在航空運輸上，龍洞堡 機場擴建項目將在2013年3月年底竣工，新貨運部在2012 年11月通入使用，建筑面積達25219平方米，為下一步貴 州航空貨運奠定了基礎。貴州經濟發展呈發射性格局，西南有中國-東盟自由貿 易區，東南有泛珠江三角經濟區，北面有成渝經濟圈和長江 上游經濟帶，東北有長江三角經濟圈，有較大的發展空間。 我國與東盟十國的自由貿易區已經啟動，五個是海島國家， 五個陸地國家，這條陸路打通后，東盟與珠三角洲就能通過 海陸空全面開展合作，為貴州帶來新的發展契機。隨著貴陽 至昆明、成都、重慶、長沙、廣州快速鐵

6、路項目的建設，將 大大減少空間距離。目前貴州省九個地、州、市中有7個已經規劃或已經進 行公開招標建設物流園區，已規劃、建設的已經超過10個，各地在物流園區規劃中依托自身的優勢條件確定自己發展 的模式，但是依然存在一些問題，如缺乏統籌規劃，區域布 局不合理；類型不明確等，這些因素都制約了園區的發展。隨著國家2號文的貫徹實施，貴州物流產業將得到大力發展，在即將建設成貴陽南明區二戈寨物流區將造成為西南地區的物流樞紐，積極利用西南陸路樞紐條件，大力發展食品、 醫藥、鋼材、糧油、農副產品等特色物流業，加快發展第三 方、第四方物流和會展物流，形成輻射全省、連接全國的現 代物流鏈，使物流業成為南明服務業發展

7、的新增長點，力爭 到2015年，全區第三產業增加值達400億元，年均增長16% 以上，占地區生產總值比重的79%。2借鑒經驗，打造西南物流重鎮如何學習西安國際港務區成功的發展模式，將對貴陽乃 至全貴州省的經濟發展有著重要意義。貴州目前最大的劣 勢，就是物流成本高，效率低，離海遠。隨著十八大的召開, 對貴州的經濟發展扶持也達到了歷史最高水平，在人才的培 養上也下足了功夫，貴州理工大學等即將建成招生，貴州相 關院校也相繼課設物流、航運等相關專業。只有當貴州的經 濟發展，物流水平才能更上一個臺階，才能多次聯運，海鐵、 陸鐵、空鐵，用這種方式相對降低它的成本，整個貴州的物 流綜合成本就會降低，城市有了比較優勢，再承接產業轉移, 或者在吸引招商引資的時候，自然就變成了一個比較亮麗的 梧桐樹。在產業升級轉型的大背景下，貴州已經做好了全面承接 的準備。西安從一個不靠海不靠江甚至不靠河的內陸城市變 身國際港口城市，隨之而來的物流體系建設就順理成章，西 安成為西部發展的龍頭城市也就順理成章。我們要借鑒西安 的發展經驗，重視是貴陽在整個貴州經濟其道火車頭的作 用，尤其是在當下中國以內需促發展的目標越來越明確，借 鑒西安國際港務區的創新精神，解放思想、創新思路，將成 為西南城市未來發展的主基調。參考文獻：1 西安國際港務區.http : /www. itl. gov. cn/str