1、 寫在前面的話此文檔中的有些題目解法不一定是科學的 但是我盡量保證不出錯吧 有些是土辦法 如果你能理解題目 請無視之。這份文檔僅供參考與提供解決思路之用 航海學一定要靠理解 否則不是那么容易考出。我編寫此文檔時還是04規則的題目 不知11規則題目有何變化。此外 推薦加群193299477 這里有各科的專業老師 并不是只討論航海學 特別感謝群里的大頭鞋 航海學老師等朋友給的指導 這里不少例題就是從群里獲取的解法 感謝他們的幫助。最后 希望此文檔對你有所幫助 祝大家都能順利通考證。（注：文檔供參考 不是絕對的 如果有題目和章節沒有提到 就是我快考試了來不及編輯） 第一章. 基礎知識 例一某船由30

2、°S，60°W航行至40°S，60°E，則該船經差和緯差的方向分別為 。AE經差、N緯差BW經差、S緯差CE經差、S緯差DW經差、N緯差解法：計算經差緯差，直接到達點航向減去出發點航向即可。注：N、E為正 S、W為負。計算結果為正，表示經度或經度為E，緯差或緯度為N；計算結果為負，表示W或S。若計算結果大于180°，則用360度減去，符號相反。-40°S-（-30°S）=-10°S 60°E-（-60°W）=120°E 選C例二地球上某點j40°N，=120°E，則

3、它與赤道面的對稱點是 。Aj60°S，120°EBj40°S，120°ECj40°N，060°WDj40°S，060°W解法：反正j40°不變，變的只是符號，符號怎么變畫圖，地軸、地心各減一半。例三從海圖上查得GPS船位修正的說明中有"Latitude 1.10 Southward，Longitude 0.4 Westward"字樣。GPS的經、緯度讀數為：30°40.2S，15°12.5W。則用于海圖上定位的數據應為 。A30°41.3S，15°

4、;12.9WB30°41.2S，15°12.7WC30°39.2S，15°12.3WD30°40.0S，15°11.5W解法：海圖數據=GPS+修正數據 同號相加，異號相減。30°40.2S+1.10=30°41.3S15°12.5W+0.4W=15°12.9W例四半圓方向120°SE換算成圓周方向為 。A030°B060°C120°D150°解法：例五羅經點方向E/N換算成圓周方向為 。A011°.25B078°.25C07

5、8°.75D101°.25解法：E=090° 偏N，在其上，-11.25=078°.75 故選C例六羅經點方向ENE換算成圓周方向為 。A067°.5B079°.75C056°.25D033°.75解法：（E+NE）/2=（090°+045°）/2=067°.5注：此類題目有時會考你書寫格式，注意度數百位肯定會有數字，即使是0例七甲、乙兩船對駛，為避讓船舶甲船大幅度向右轉向，乙船保向保速，此時下列說法正確的是 。A甲船位于乙船的舷角發生變化B甲船位于乙船的舷角不發生變化C乙船位于甲船的

6、舷角不發生變化D兩船位于對方的舷角都不發生變化解法：誰動了，誰的舷角就發生了變化。這些選項就這么理解：A. 甲船位于乙船的舷角發生變化 意思就是對甲船來說，乙船的舷角發生了變化。錯；B甲船位于乙船的舷角不發生變化 意思就是對甲船來說，乙船的舷角沒發生變化。對；C乙船位于甲船的舷角不發生變化 意思就是對乙船來說，甲船的舷角沒發生變化。錯。D明顯錯 選B。不知道我有沒有理解對，但是做了兩道挺準的，供參考吧。例八我船航向000°，某船位于我船左舷10°，距離5海里，若該船航向為200°，兩船保向保速，則5分鐘后，該船位于我船舷角（圓周法度量） 。A增大B減小C不變D不確

7、定解法：主要畫圖理解，這里就不畫了，這種題目似乎考的挺少。答案B例九某船真航向060°，該船舷角330°處某物標的真方位為 。A30°B030°C270°D390°解法：這類題目主要是考公式：TB=TC+Q左舷為- 右舷為+ 060°+330°=390° 大于360，減去。得到030° B例十若已知某輪羅航向CC000°，磁差Var2°W，羅經差C=1°W，則該輪真航向為 。A357°B359°C001°D003°解法： de

8、v=C-var=-1°-（-2°）=001°MC=CC+dev=000°+001°=001°TC=MC+var=001°+（-2°）=-1°+360°=359°答案：B計算磁差的特例：某地1989年磁差資料為："0°25W，年差3"，則該地1999年磁差為 。A0°.1WB0°.9WC0°.1ED0°.9E解法：這里-3，負號不代表W，只是代表前面的絕對值減小，表示磁差每年向東偏3分，這種題目，只要你看到+-符號，不

9、管前面磁差是東還是西，一律只用絕對值進行加減：0°25-3*10 結果為-0°05W意為反方向符號，也就是0°05E 所以是C注：第一章第二節其他幾個較為重要的公式，總結一下，自己靈活套用，相關例題不再詳述。TB=TC+Q=CB+C=MB+var=GB+GTC=CC+C=MC+var=GC+GC=var+devCB=CC+QGB=GC+Q=TB-GGC=TC-GDev=MB-CB=MC-CCMB=TB-var=CB+dev=MC+Q=CC+dev+QMC=TC-var=CC+dev=MB-QVar=Var圖注+年差*相隔年份例十一. 某船沿赤道航行，已知

10、計程儀改正率0.0%，無航行和推算誤差，則在海圖上按計程儀航程推算的船位比實際船位（不考慮風流影響） 。A超前B落后C一致D不一定解法：在44°14S- 44°14N時，實際船位比推算船位超前，故選B例十二. 某輪由44°N起沿子午線向南航行，計程儀讀數差為240，L=0%，不考慮外界影響和航行誤差等，則到達點的緯度 。A等于40°NB大于40°NC小于40°ND無法確定解法：當緯度=44°14S- 44°14N之間時，1nmile<1852m，則由44°N起沿子午線向南航行的實際船位比推算船位超前

11、，在其南面，故小于40°N。例十三. 英版海圖某燈塔燈高36m，額定光力射程17M，已知測者眼高為9m，則能見度良好(10 n mile)時該燈塔燈光的最大可見距離是 。A12.7 n mileB17.0 n mileC18.8 n mileD19.8 n mile解法：當能見度良好(10 n mile)的情況下，D=2.09 e +2.09H =18.81 與額定光力射程相比，取較小者，故選B注：這些題目有時會考你單位的換算，如：1ft（英尺）=0.3048m 例十四. 某輪船速12kn，頂風順流航行，流速2kn，風使船減速1kn，則1h后船舶對水航程為 。A11 n mileB1

12、2 n mileC13 n mileD14 n mile解法：對水航速計風不計流，對地航速計風計流，SL=12-1=11 故選A例十五. 船舶對水航速VL，對地航速VG，船速VE，如果VGVLVE，則船舶航行在 情況下。A順風順流B頂風頂流C順風頂流D頂風順流解法：牢記對水航速計風不計流，對地航速計風計流，即可輕松解決：VGVL 說明順流；VLVE說明順風，所以答案應是順風順流。 例十六. 某輪船速12kn，航行2h后相對計程儀讀數差為27.0，計程儀改正率L0%，已知該輪實際航程為30 n mile，則該輪航行在 中。A順風順流B頂風順流C頂流順風D頂風頂流解法：與上題相同，首先知道VL =

13、27 VG =30 VEt=24 VGVL 說明順流；VLVE說明順風，所以答案應是順風順流。例十七. 某輪順流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計程儀讀數差為32.0，計程儀改正率10%，則該輪實際航程為 。A28.8B32.8C24.8D35.2解法：實際航程計風計流，首先對水航程為：SL=（L2-L1）（1+L）=32（1-10%）=28.8由于是2小時，所以2*2=4 順流，加上流速：28.8+4=32.8 答案為B 第二章：船舶定位例一. 某船真航向090°，海區內N風轉NW風，風力不變，則船舶風壓差 。A變小B變大C先變小再變大D先變大再變小解法：N風轉NW風，風

14、舷角變小，風壓差變小，選A.例二. 航向正東，受南風、南流影響，則風壓差和流壓差為 。A0，0B0，0C0，0D0，0解法：此題考兩個知識點：1.風來流去2.左舷受風（流）為+，右舷受風（流）為- 答案D例三. 某船真航向090°，船速10kn；流向正北，流速4kn。則該輪的航跡向為 。A112°B068°C114°D066°解法：=反tan（流速/船速）約等于22° 右舷受流，所以為-CG=TC+=090°+（-22°）=068°例四. 某輪計劃航跡向092°，航區內N流，流壓差3°

15、，N風5級，取風壓差2°，在船的左前方有一小島，則到該島的正橫方位是 。A183°B181°C003°D001°解法：由題意得左舷受風，右舷受流，所以=+2° =-3° 則=-1° TC=CA-=093°TB正橫=TC-090°=003°例五. 某船船速16節，計劃航線005°，當時受NE風影響，取2°，問如果C=+2°，則應采用什么羅航向才能使船舶航行在計劃航線上 。A006°B009°C005°D001°解法：T

16、C=CA-=005°-（-2°）=007° CC=TC-C=005°例六. 某輪計劃航跡向090°，船速10kn；流向正北，流速4kn。則該輪的真航向為_A112°B068°C114°D066°解法:注意此題要求的是真航向，=反sin（流速/船速）=24°TC=CA-=114°例七. 某輪羅航向045°，羅經差2°E，南風7級，風壓差取7°，則某左舷物標最近時的羅方位是 。A310°B308°C322°D324°解法

17、:CG=TC+=045+2-7=040°TBmin=CG-Q=040°-90°=-50° 即310°CBmin=TBmin-C=310-2=308°例八. 若航向誤差為1°，當航行50n mile后船位偏移量為 。A0.87n mileB1.7n mileC7/2n mileD3/4n mile解法:E=SL tan(誤差)=0.87例九. 某輪羅航向005°，航行中測得某物標最小距離時的羅方位為280°，則風流合壓差等于 。A+10°B-10°C-5°D+5°解法

18、:CB=CC+Q=005°+270°=275°=TBmin-TB=CBmin-CB=280°-275°=5°例十. 某輪沿某疊標線航行，疊標方位為030°，羅經航向030°，磁差1°W，自差2°W，則實測風流壓差為 。A-3°B+3°C0°D無法確定解法: C=-3°CG=TB=030°TC=CC+C=027°=CG-TC=030°-027°=+3°例十一. 某輪計劃航向045°，修正風流壓差-5

19、°，航行接近某小島開啟雷達連續觀測該島的陀羅方位和距離，從中找出離該島最近時的陀羅方位323°(陀羅差為2°E)，則實際的風流壓差為 。A+5°B-5°C+15°D-15°解法:TC=CA-=045°-(-5)°=050°TB=TC-90°=320°（左正橫）TBmin=GB+G=325°= TBmin- TB=+5°例十二. 某輪羅航向286°，用雷達測右舷物標最小距離羅方位為026°，羅經差為-1°，則航跡向為 。A295

20、°B+10°C-10°D275°解法：TBmin=026°-1°=025° TB=286+090=376°=TBmin- TB=25-376=009°CG=TC+=286+9=295°例十三. 某輪陀羅航向030°，航行中用雷達測得物標距離最近時的陀羅方位為297°，陀螺差2°E，則實測風流壓差為 。A3°B3°C5ºD5°解法：注意此題是“陀羅航向030”，所以陀螺差，羅經差神馬的全都無視，直接=297-（30+270）=-

21、3°例十四. 某船在航行中用六分儀觀測已知高度150(m)的物標垂直角=30，則船與物標的水平距離D為 。A9325mB932.5mC5 n mileD9.3n mile解法：D=H/1852tan=150/1852tan30=9.3例十五.第五章航路資料例一從潮信表查得某海區的平均低潮間隙MLWI為1147，則8月28日（農歷二十六）的低潮潮時約為 。A0747，2011B0722，1947C0811，2025D0659，1923解法：潮汐的題目除了理論題外，對于計算題，無外乎是熟記公式，另外，時間不要算錯。對于正規半日潮，農歷上半月的求法是：高（低）潮時=（農歷日期-1）*0.8

22、h+1200+平均高（低）潮間隙農歷下半月的求法：高（低）潮時=（農歷日期-16）*0.8h+平均高（低）潮間隙 另一次高（低）潮時: ±1225 （高潮- 低潮+）由題可知，農歷二十六是下半月，套用第二個公式：（26-16）*0.8+1147=1947另一次低潮時=1947-1225=0722例二從潮信表查得某海區的平均高潮間隙MHWI為1125，則5月20日（農歷十一）的高潮潮時約為 。A1101，2325B1125，2350C0725，1950D0635，1900解法：同上題，但是要注意潮時超過了2400，應該減一個太陰日2450（11-1）*0.8+1200+1125=312

23、5 3125-2450=0635 另一次高潮潮時=0635+1225=1900例三某海區大潮升506cm，小潮升406cm，平均海面310cm，則該海區平均大潮低潮潮高為 。A96cmB114cmC196cmD214cm解法：計算潮高的公式比較多，有以下幾種：大潮高潮高=大潮升小潮高潮高=小潮升大潮低潮高=2*平均海面-大潮升小潮低潮高=2*平均海面-小潮升任意日：高潮高=大潮升-（大潮升-小潮升）/7.5*d （d為所求日與大潮日的間隔天數，一般認為大潮日為初三、十八）低潮高=2*平均海面-高潮高此題 3.1*2-5.06=1.14m 選B例四如4月19日某主港的高潮潮時為0117，則高潮時

24、差為-0228的附港高潮潮時為 。A4月18日2249B4月19日0345C4月18日2349D4月19日1049解法：計算附港高低潮潮時的公式比較麻煩，見下附港高(低)潮潮時主港高(低)潮潮時高(低)潮潮時差附港高(低)潮潮高主港高(低)潮潮高（主港MSL主港SC）×潮差比（附港MSL附港SC）附港高(低)潮主港高(低)潮潮高×潮差比改正值此題用第一個公式，0117-0228=2249 A例五中版海圖某地大潮升3.5m，小潮升3.0m，平均海面2.0m，某物標圖注高程36m，當該地潮高為2.5m時，該物標的實際海拔高度為 。A37.5B36C35.5D35解法：套用公式：

25、實際山（島、明礁）高=中版海圖高度+平均海面-當時潮高36+2-2.5=35.5若是英版海圖，則實際山（島、明礁）高=英版海圖高度+大潮升-當時潮高例六中版海圖某地大潮升3.5m，小潮升3.0m，平均海面2.0m，某架空電纜凈空高36m，當該地潮高為2.5m時，該電纜最低處距當時海面的實際距離為 。A39B37C35D33解法：此題的解法和英版求實際山（島、明礁）高的方法是一樣的。36+3.5-2.5=37注：此類題目不管是中版還是英版海圖 計算公式都是一樣的。例七例八第六章：航線與航行方法例一在北半球，若兩點間的大圓始航向為045°，則恒向線航程_A.大于045° B.等

26、于045° C.小于045° D.不一定此類題目解法：記住 恒向線=大圓+X 北半球：X=0-180時，為正，180-360時，為負，南半球相個反。所以此題應是A。例二A船位于（45°N，170°E），B船位于（45°N，155°W）處，則 。AA測B的真方位為090°，B測A的真方位為270°BA測B的真方位為090°，B測A的真方位不可能為270°CA測B的真方位小于090°，B測A的真方位為270°DA測B的真方位小于090°，B測A的真方位大于270

27、6;此類題畫圖解決：首先明白，在北半球，大圓弧向北凸。見圖由圖可知，選D。例三A船位于（45°S，170°E），測得150n mile外的某遇難船B的真方位為090°，假定B的位置不變，A船也無航行誤差，不受外界影響，則A船 。A保持090°航向航行將直達B船B向西保持在45°S緯度圈上航行將直達B船C起始航向090°，以后其航向應逐漸適當增大可到達B船D起始航向090°，以后其航向應逐漸適當減小可到達B船此類題解法于上題類似，只需記住北半球向北凸，南半球向南凸即可。見圖：計算大圓始航向，套公式。計算大圓航程，也是套公式，但

28、是有個捷徑，就是看選項4個答案，大于3600n mile，選最大的，小于3600n mile的，選最小的。但是有一題無規律。例四某輪航速15kn，每日耗油量40t，現改用14kn的航速航行，則每日耗油量為 。A40tB37.5tC35.6tD32.5t此題解法：由題可知，排水量D一定，則單位時間的耗油量與船速的立方成正比，即v13F1=v23F2套入公式可解出答案為D。注：此類題目只要牢記公式，搞清什么一定，每海里耗油和單位時間耗油的區別，就容易解決了。此類題目必考1分。（還有一題D會變，V也會變，自行套用書上公式即可）D一定，每海里耗油量與船速的平方成正比。v12F1=v22F2D一定，單位

29、時間的耗油量與船速的立方成正比。v13F1=v23F2V一定，單位時間的耗油量與D23成正比。D123F1=D223F2D:排水量 V:航速 F:耗油量例五某輪在狹水道航行，計劃航向060°，選擇航線正前方某單一物標進行導標方位導航，如航行中實測該導標真方位060°，陀羅差2°E，則該輪應 。A向左調整航向B向右調整航向C保持原航向D無法確定解法：看到真方位和計劃航向相同的，一律選保持原航向。例六某輪計劃利用轉向點附近物標正橫確定轉向時機右轉20º，如船舶接近轉向點前發現本船偏右，則該輪應： A. 適當提前轉向 B適當推遲轉向 C物標正橫時轉向 D定位確

30、認抵達預定轉向點后轉向解法：由圖可知，應該是推遲轉向。選B。若是偏左，則應是提前轉向，能夠畫出圖來，此題就不難理解了。例七某輪計劃用新航線后方某單一物標確定轉向時機，改駛新航向060°，如該輪陀螺羅經差為2°E，則當該輪實測該導標陀羅方位為 時方可立刻轉向。A058°B062°C242°D238°解法：GB=TB-G=60-2=058 058+180=238 此題為何要加180度？因為題目寫著是“航線后方”，若是前方，則不用加。例八采用方位避險，如所選避險物標和危險物同在航線右側，且避險物標位于危險物前方，避險方位為060°

31、，陀羅差2°E，則在下列哪種情況下表明船舶不存在航行危險 。A實測陀羅方位060°B實測陀羅方位058°C實測陀羅方位062°D以上都不存在危險解法：首先要知道如果想安全，則必須使避險方位大于等于實測方位。此處是右側前方，則避險方位GB為TB-G，058°，選項中只要是大于等于058°的答案，就是正確的，所以選D。此類題目需要注意的地方有三，一是注意G的正負，二是避險方位與實測方位勿搞錯，三是仔細讀題，究竟是問你不存在航行危險還是存在航行危險。另外還有一個口訣幫助記憶：右前大（有錢大），右后小，左前小，左后大。把它們搞明白了，這種題就

32、不難了。例九出港航行，利用船尾的方位疊標導航，如發現后標偏在前標的右面，表明船舶偏在疊標線的 （測者自海上觀測疊標時的左右），應及時 調整航向。A左面；向左B左面；向右C右面；向右D右面；向左解法：此題可以畫圖，也可以背。圖見下：如果覺得畫圖麻煩，也可以背，如果熟練了，將比畫圖快。只要記住：利用船首疊標導航，如發現前標偏左，表明船舶偏右，應左轉；如前標偏右，表明船舶偏左，應右轉。但是注意，若是題目問你“后標偏在前標的右面”你就要立刻反應過來：這說明前標偏在后標左面啊！其次，看清是船首還是船尾，船首，偏在疊標線的哪一面，就要反方向轉，船尾，偏向哪里，就往哪個方向轉。例十某輪在狹水道航行，計劃航向160°，選擇航線正前方某單一物標進行導標方位導航，如航行中實測該導標陀羅方位158°，陀羅差2°W，則該輪應 。A向左調整航向B向右調整航向C保持原航向D無法確定解法：畫圖解決。由圖可知，若想開到實際的導標方位，必須左轉，故選A附錄1：航海學各個知識點所占分值，由群里提供，以供參考。航海學課本各章節在考試中所占比例章節名稱 分值第一篇 第一章第一節地球形狀地理坐標大地坐標系 3分第二節 航向與方位 4分第三節 能見地平距離 3分第四節 航速