1、中通純電動客車整車儲存、維護(hù)、保養(yǎng)規(guī)程編制：審核：批準(zhǔn)：中通新能源客車工程中心2015 年 03 月 18 日1.目的純電動客車動力系統(tǒng)主要由動力電池（及電池管理系統(tǒng)）、驅(qū)動電機(jī)（及 其控制器）、DC/DC、DC/AC電源等電器化部件組成，整車控制以 CAN網(wǎng) 絡(luò)為基礎(chǔ)，米用了模塊化自動控制技術(shù)，具有科技含量咼、價(jià)值咼的特點(diǎn)。 其使用、儲存、維護(hù)有別于傳統(tǒng)燃油客車。為了達(dá)到正確使用、維護(hù)和合理保養(yǎng)，有效避免故障發(fā)生和延長整車電器及控制系統(tǒng)使用壽命，特制定本規(guī)程。2.儲存條件純電動車輛需集中存放，集中管理，存放位置要遠(yuǎn)離加油站、加氣站、 熱源、火源、腐蝕性氣體、潮濕的地方，同時(shí)還應(yīng)避免尖銳物體的

2、撞擊、擠 壓。1） 車輛儲存前必須進(jìn)行行車檢查。行車檢查前后必須檢查儀表顯示 屏、煙霧報(bào)警器等信息，確保沒有顯示故障信息，確保整車的高壓器件沒有 虛連、短路等現(xiàn)象存在；2）車輛儲存擱置前（必須在試車或車輛行走后停車半小時(shí)后），打開 低壓電源，從儀表上查看電池狀態(tài)信息，如發(fā)現(xiàn)報(bào)警或其他異常，應(yīng)立即關(guān)閉電源并通知相關(guān)人員或部門進(jìn)行故障排除；3） 儲存時(shí)應(yīng)做好絕緣處理。首先確定電池箱體無缺損、破壞等缺陷， 檢查電池組的正、負(fù)極線柱是否絕緣，確保無金屬部分裸露在外面，以免短 路；4）純電動客車以荷電量 SOC為50%-80% 存放；（建議50_70% ,存 儲環(huán)境溫度控制在-10-45 C范圍內(nèi)）5）

3、車輛儲存擱置后（維護(hù)人員離車前）應(yīng)關(guān)閉整車高、低壓電源，關(guān)閉手動電源總開關(guān)；6) 確保換氣天窗、司機(jī)窗、整車艙門關(guān)閉到位，防止雨水、灰塵等 進(jìn)入車內(nèi)；7) 充電完畢半小時(shí)后，確認(rèn)無異常現(xiàn)象，工作人員才可離開車輛。3. 儲存環(huán)境儲存環(huán)境要清潔、干燥(最好相對濕度不大于75% )、陰涼、通風(fēng)、遠(yuǎn)離酸堿環(huán)境、火源和熱源；長期儲存時(shí)，應(yīng)保證動力電池組的周邊環(huán)境溫度 在-10 °C -35 C( 0 °C -25 C 最佳)之間；4. 車輛維護(hù)、保養(yǎng)方法基本維護(hù)是對影響純電動客車使用、儲存過程中的問題或安全隱患進(jìn)行 檢查和排除，避免發(fā)生危險(xiǎn)性事故。基本維護(hù)一般每運(yùn)行15天(或儲存30

4、天或下雨后)進(jìn)行一次，常規(guī)部件維護(hù)按照傳統(tǒng)燃油客車進(jìn)行。基本維護(hù)步 驟如下：1) 外觀及緊固情況(1) 檢查車身外觀是否有磕碰、刮擦；車內(nèi)及艙體是否進(jìn)水、進(jìn)塵等；(2) 檢查電池箱體是否完好，有無損壞或腐蝕；(3) 檢查電池箱體的安裝連接情況，檢查各緊固件螺栓、螺母是否松動；(4) 檢查電機(jī)、電機(jī)控制器、逆變電源、空壓機(jī)、助力轉(zhuǎn)向等部件的 緊固情況；(5) 檢查電池箱之間及電池與電機(jī)控制器之間、電機(jī)控制器與電機(jī)之 間的高壓連接線是否松動；(6) 每月檢查各種線束有無損壞擦傷，有無金屬部分外露；（7）下雨或下雪后，無論是行車狀態(tài)或者是儲存狀態(tài)，必須強(qiáng)制檢查電池箱的防水情況，發(fā)現(xiàn)電池箱有積水現(xiàn)象必

5、須立即清除。2）冷卻系統(tǒng)檢查（1）檢查驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)散熱風(fēng)扇，每隔一月用吸塵器進(jìn)行清理；（2）檢查電池倉內(nèi)的通風(fēng)散熱效果；（3）定期清除電池箱體上灰塵與雜物，保持電池箱體的清潔；接通輔 助電源，運(yùn)行車輛一段時(shí)間后直至達(dá)到電池包風(fēng)扇啟動溫度以上時(shí)， 風(fēng)扇開始工作，用手感覺出風(fēng)口是否出風(fēng)通暢。3）潤滑系統(tǒng)檢查根據(jù)常規(guī)要求每運(yùn)行5000公里檢查電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動空壓機(jī) 系統(tǒng)、變速箱（有的車輛沒有）、集中潤滑系統(tǒng)、車橋等活動部件的油脂, 如果有必要請立即添加或更換。4）管理系統(tǒng)檢查（1）檢查管理系統(tǒng)與各部分連接是否有松動；（2）車輛正常運(yùn)行過程中，檢查電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示是否正常。5. 電池維護(hù)為保

6、證電池始終具有最優(yōu)良的性能，需要對長時(shí)間擱置的電池組進(jìn)行定 期的充、放電活化，以確保電源系統(tǒng)的正常使用，提高整個(gè)電池組的安全性、 可靠性，延長使用壽命。1）車輛擱置一段時(shí)間后，必須檢查動力電池自放電情況：操作程序：打開低壓電源，從儀表顯示檢查電池單體的電壓情況，如果 其中有某節(jié)電池（或某幾節(jié)）電池電壓降很明顯，需找專業(yè)的電池維護(hù)廠家 進(jìn)行維護(hù)；到達(dá)市場的車輛，在運(yùn)營之前必須進(jìn)行一次滿充電（含均衡），確認(rèn)對已維護(hù)車輛車工號進(jìn)行簽字登記后方可正常投入使用，確保電池電壓均衡；4）日常巡視：每兩周啟動車輛一次，檢查儀表讀數(shù)，檢查電池電量 SOC 值，如果SOC低于40%需立即安排出庫進(jìn)行充電，保證入庫

7、關(guān)機(jī)時(shí)整車SOC 介于50% 80%區(qū)間。如果電芯最高、最低電壓壓差超過 50mV，請通知 相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行檢查。5） 以最近一次滿充電記錄為起始點(diǎn)，純電動車輛每1個(gè)月進(jìn)行滿充電（含 均衡）、放電一次。；6）車輛充電及維護(hù)期間，應(yīng)由專人監(jiān)控看護(hù)；7）預(yù)期存放時(shí)間超過兩周的車輛應(yīng)斷開整車斷路器，并由專人妥善保管；8）禁止雷電天氣、雨天露天給電動車輛充電；9）電池箱出現(xiàn)冒煙、明火等緊急情況時(shí)，首先關(guān)閉整車的高、低壓電源， 對于快換電池，應(yīng)打開電池箱的鎖止機(jī)構(gòu)，將異常電池箱拖出車外使之與車 輛徹底分離，然后再用干粉滅火器、沙土等掩蓋法滅火，或遠(yuǎn)距離使用高壓 水槍滅火。如果吸入電池起火造成的濃煙，會導(dǎo)

8、致呼吸困難，盡快撤離至安 全地帶，并及時(shí)就醫(yī)。注意：常規(guī)情況下，只能使用二氧化碳或干粉滅火器 滅火，使用水可能會因?yàn)楦邏涸鴮?dǎo)致人體觸電。6. 電池箱狀況檢查及處理為了安全、有效的進(jìn)行系統(tǒng)保養(yǎng)和維護(hù)，維護(hù)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)合 格才能上崗，禁止無關(guān)人員打開電池箱。工作人員執(zhí)行維護(hù)保養(yǎng)工作時(shí)，一 定要遵守有關(guān)安全預(yù)防知識，使用必要工具和防護(hù)設(shè)備。1） 絕緣檢測：打開整車電源，觀察儀表是否有絕緣故障提示，如果有類似提示必須立即排除；2) 檢查電池箱底部和支架是否有電解液、積水等異常情況，如果存在這 些異常，將電池箱取下，清理電池箱底部和支架，同時(shí)清理電池箱的 側(cè)面和底部，確保電池與底盤的絕緣；3

9、) 清理電池箱體上的灰塵或雜物；4) 檢查電池箱體上的急停開關(guān)是否有損壞，開啟關(guān)閉一次，校驗(yàn)其狀態(tài) 是否正常。7. 操作人員資質(zhì)1) 車輛生產(chǎn)或儲存單位必須指定1-2名專門的純電動客車維護(hù)人員，認(rèn) 真學(xué)習(xí)本規(guī)程；2) 維護(hù)人員需為熟練電工，能夠掌握充電機(jī)的使用方法，掌握維護(hù)守則 及要領(lǐng)，了解純電動客車性能或具有一定的駕駛技能等。8、純電動車輛的維護(hù)保養(yǎng)因純電動客車電壓最高可達(dá) 700V。高壓電器檢修調(diào)試的過程中稍有不 慎，都會造成部件損壞、人員傷亡等的嚴(yán)重問題。要求操作人員必須具有高 壓電工證，并對高壓電路有三年以上的操作維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。操作過程中配戴絕緣手套。高壓電路檢修時(shí)，首先關(guān)閉整車低壓電源總

10、開關(guān)，然后關(guān)閉整車高壓電源總開關(guān)，對單個(gè)部件進(jìn)行保養(yǎng)及調(diào)試時(shí)，首先用萬用表對部件外殼的電壓進(jìn)行測量，確保無電壓后方可維護(hù)保養(yǎng)及調(diào)試。高壓電纜線緊固前需檢測高 壓端子與部件殼體及車身的絕緣性， 要求端子與部件殼體的絕緣電阻值至少 大于500K Q。9、高-低壓電器系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容整車高-低壓電器系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)的好壞直接影響車輛的安全運(yùn)行，維保人員、服務(wù)站及車輛使用單位共同遵守高 -低壓電器系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，最大 限度的保障車輛在全生命周期內(nèi)的安全可靠性。1） 售后服務(wù)部門在進(jìn)行第一次保養(yǎng)時(shí)必須對所有的大電流電纜線進(jìn) 行二次緊固，具體要求如下：（1 ）所有大電流電纜線必須在電源總開關(guān)及手撥開關(guān)關(guān)閉的狀

11、態(tài)下進(jìn) 行，緊固前首先拆下蓄電池的負(fù)極線，操作人員操作過程中配戴絕緣手套， 必須由專業(yè)電工進(jìn)行操作。（2）大電流線緊固要求：A. 大電流線的定義：線徑不小于6mm2且負(fù)載電流在30A以上的導(dǎo)線B. 總體原則：大電流線緊固完畢后彈墊必須壓平且無炸開現(xiàn)象。C. 大電流線端子處緊固時(shí)參照以下力矩范圍進(jìn)行施工和控制（要求施工 時(shí)緊固力矩不得低于規(guī)定范圍的最低值，最大值盡量不超過規(guī)定值的上限 值，若超過上限值則必須以保證彈墊無炸開現(xiàn)象、不得損壞電器件為前提條 件）：D. 低壓大電流節(jié)點(diǎn)的緊固力矩要求:電器件位置螺母規(guī)格緊固力矩蓄電池電纜接極柱M8碳鋼螺母（8.8級）15-18 N.m手撥開關(guān)M10銅極柱

12、M10銅螺母（CU114-18 N.m保險(xiǎn)盒M8銅接線柱M8銅螺母（CU16-8 N.mM8接線柱M8碳鋼螺母（8.8級）10-13 N.m磁式電源開關(guān)接極柱M8銅螺母（8.8級）12-15 N.m大功率盒M10銅極柱MIO銅螺母（CU114-18 N.mM8銅極柱M8銅螺母（CU110.5-14 N.mM6銅極柱M6銅螺母（CU14.5-6 N.mM8極柱M8碳鋼螺母（8.8級）10-13 N.m發(fā)電機(jī)正、負(fù)極M8極柱M8碳鋼螺母（8.8級）11-15 N.m正、負(fù)極M6極柱M6碳鋼螺母（8.8級）6-9 N.m起動機(jī)正極柱M12極柱M12碳鋼螺母（8.8級）27-30 N.m正極柱M10極

13、柱川10碳鋼螺母（8.8級）14-16 N.m空調(diào)系統(tǒng)接線盒M8碳鋼極柱M8碳鋼固定螺母18-20 N.m保險(xiǎn)盒M8銅極柱M8銅螺母（CUI）10-13 N.M接線盒M10銅極柱M10銅螺母（CUI）14-18 N.ME. 所有大電流線必須配帶防松裝置，如彈墊、波形墊圈、防松螺母或雙螺母進(jìn)行緊固，嚴(yán)禁對電器部件自帶的防松裝置進(jìn)行破壞或丟棄，嚴(yán)禁緊固 后出現(xiàn)彈墊未壓平或炸開現(xiàn)象。如存在不方便檢測的部件，則以彈墊壓平、 無炸開現(xiàn)象為緊固標(biāo)準(zhǔn)。所有大電流電纜線端子在緊固到位后，必須用漆筆 做緊固標(biāo)記。純電動車各節(jié)點(diǎn)的緊固力矩要求:純電動車緊固力矩要求高壓電池托架DC+/DC-M12銅螺母25

14、7; 2 N.m接口鎖止螺母M18螺 母33± 2 N.m咼壓配電柜M5接線柱內(nèi)六角螺栓M55 N.mM8接線柱內(nèi)六角螺栓M812 N.mM8接線柱外六角螺栓M812 N.mM25防護(hù)塞螺帽M25防水塞螺帽22 N.m轉(zhuǎn)向電機(jī)U、V、W接線柱M6的螺母3.5N.m空壓電機(jī)U、V、W接線柱M6的螺母3.5N.m電機(jī)控制器“ W、“ V”、“ UM10螺 栓30 N.mDC+/DC-M10螺 栓30 N.m驅(qū)動電機(jī)U、V、W接線柱M10*3035 N.m電表接線正極接線柱M10螺 母30N.M斷路器斷路器接線柱M8內(nèi)六角螺栓12N.M 因許多高壓部件中都有電容元件， 關(guān)閉高壓電源未必代表整車高壓電器 件已經(jīng)斷電，如檢測到電壓待電容完全放完電后方可調(diào)試。 在整車通高壓電后，做電壓測量時(shí)，必須確保萬用表等設(shè)備處于直流600V以上電壓檔檔位，嚴(yán)禁萬用表在通斷檔或電阻檔進(jìn)行測量，嚴(yán)禁 萬用表表筆插在電流檔時(shí)進(jìn)行測量。 整車通高壓電后，若進(jìn)行高壓電檢修、測量工作，必須佩帶高壓絕緣手套，任何時(shí)刻，不得裸手接觸高壓接線端子，不得裸手同時(shí)接觸高壓正、 負(fù)極，不得裸手同時(shí)接觸高壓極柱與車身