1、建筑項(xiàng)目安全管理制度優(yōu)秀范例 企業(yè)管理制度的執(zhí)行，是企業(yè)管理的實(shí)踐者。他們既有聯(lián)系又有區(qū)別：制度是文 件，是命令 ;執(zhí)行是落實(shí)，是實(shí)踐 ;制度是執(zhí)行的基礎(chǔ)，執(zhí)行是制度的實(shí)踐，沒(méi)有制度就 沒(méi)有執(zhí)行 ;沒(méi)有執(zhí)行，制度也只是一只空殼。下面是小編給大家?guī)?lái)的各種制度范本， 歡迎大家閱讀參考，我們一起來(lái)看看吧 ! 建筑項(xiàng)目安全管理制度 （一 ） 為規(guī)范我路段高速公路養(yǎng)護(hù)工程安全作業(yè)管理，根據(jù)交通運(yùn)輸部頒發(fā)公路養(yǎng)護(hù) 安全作業(yè)規(guī)程制定本管理規(guī)定。 第一章 養(yǎng)護(hù)人員管理 1、針對(duì)擬投入工程特點(diǎn)，對(duì)所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育，沒(méi) 有進(jìn)行培訓(xùn)的人員不準(zhǔn)上崗。 2、所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須穿著帶有反光標(biāo)

2、志的橘紅色工作裝 （套裝 ），現(xiàn)場(chǎng)施工人 員不允許穿拖鞋、不允許在工地出現(xiàn)赤膀穿戴放光背心現(xiàn)象，嚴(yán)禁酒后上崗，酗酒鬧 事，打架斗毆 ;管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的橘紅色背心，同時(shí)佩戴胸卡。 3、養(yǎng)護(hù)施工單位必須設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，同時(shí)視工程大小配備 1-3 名現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān) 職安全保通員，在路政部門(mén)的指導(dǎo)下，做好道路安全保通工作。 4、現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員必須乘坐施工單位車(chē)輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，不得在作業(yè)區(qū)外活動(dòng) 或?qū)⑷魏问┕C(jī)具和物料置于作業(yè)控制區(qū)以外 ;不準(zhǔn)擅自變更控制標(biāo)志和區(qū)域或擴(kuò)大作 業(yè)范圍; 5、現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員嚴(yán)禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域，不得隨意橫穿高速公路 ;施工 作業(yè)人員需在路上用餐的，餐盒等

3、用具必須及時(shí)收集運(yùn)走，不得拋棄在高速公路用地 范圍內(nèi)，避免對(duì)道路造成污染。 6、禁止作業(yè)人員騎自行車(chē)上下高速公路，不得在高速公路施工作業(yè)區(qū)內(nèi)睡覺(jué)、打 鬧或從事其他與施工無(wú)關(guān)的工作。 7、在高路堤路肩、陡邊坡等路段養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)時(shí)，施工作業(yè)單位應(yīng)采取防滑墜落 措施，注意防備危巖、浮石滾落。 8、施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置專(zhuān)職安全員，并且配備必要通訊器材并經(jīng)常性巡視工地留下 記錄發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 第二章 施工車(chē)輛管理 1、進(jìn)入高速公路施工的車(chē)輛必須符合下列規(guī)定： (1) 非農(nóng)用車(chē)、正常行駛速度不低于 60km/h ，且拉運(yùn)材料相對(duì)固定 ; (2) 禁止無(wú)牌、證車(chē)輛上路，并經(jīng)年檢合格、車(chē)況良好、燈光齊全 ;

4、(3) 駕駛員責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過(guò)硬，思想素質(zhì)高。 2、除具備上述三個(gè)條件外，還必須辦理養(yǎng)護(hù)施工車(chē)輛許可證并領(lǐng)取標(biāo)志牌， 懸掛在車(chē)輛明顯部位，以便有關(guān)管理部門(mén)隨時(shí)檢查。 3、施工車(chē)輛在高速公路上，必須勻速行駛，不準(zhǔn)占道、倒車(chē)或逆行，不準(zhǔn)強(qiáng)行超 車(chē)、緊急停車(chē)，隨意調(diào)頭或橫向裝卸材料。必須聽(tīng)從指揮，遵守規(guī)定，按章操作以確 保安全施工，避免發(fā)生事故。 4、施工車(chē)輛車(chē)后必須設(shè)置警示標(biāo)志，懸掛 “施工車(chē)輛、隨時(shí)停車(chē) ”字樣。施工車(chē)輛 不得隨意調(diào)頭、逆向行駛或亂停亂放，進(jìn)出工作區(qū)要有專(zhuān)人指揮，要設(shè)有專(zhuān)門(mén)出入口。 5、綠化施工單位的水車(chē)除滿(mǎn)足以上要求外，還必須在車(chē)輛尾部安裝閃爍電子標(biāo)牌， 否則不允許上路施工。

5、6、養(yǎng)護(hù)機(jī)械在靠近架空輸電線路作業(yè)時(shí)，必須采取安全保護(hù)措施，養(yǎng)護(hù)機(jī)械工作 裝置運(yùn)動(dòng)軌跡范圍與架空導(dǎo)線的安全距離必須符合相關(guān)規(guī)定。 7、養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，嚴(yán)禁車(chē)輛帶病上路施工。 8、所有養(yǎng)護(hù)車(chē)輛都應(yīng)在保障安全的前提下，避讓過(guò)往車(chē)輛，并不得影響過(guò)往車(chē)輛 正常通行。 9、禁止施工車(chē)輛下列行為： (1) 進(jìn)出施工區(qū)域不主動(dòng)避讓正常行駛的車(chē)輛 ; (2) 在施工區(qū)域外隨意停放 ; (3) 將物料、泥土帶出施工作業(yè)區(qū)域污染路面 ; (4) 穿越中央分隔帶 ; 第三章 養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施 1、用于養(yǎng)護(hù)施工的標(biāo)志標(biāo)線屬于臨時(shí)性安全設(shè)施，交通標(biāo)志與標(biāo)線應(yīng)組合使用。 2、在養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)中，可用作渠化交通的安全設(shè)施

6、有錐形交通路標(biāo)、安全帶、路 欄、施工隔離墩和防撞桶 (墻 )等，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)可根據(jù)施工性質(zhì)、施工時(shí)間等因素進(jìn)行 選用。 (1) 錐形交通路標(biāo) 是一種柔性渠化裝置，宜由橡膠等柔性材料制成，底部應(yīng)有一定 的摩阻性能。形狀為圓錐形，其顏色、尺寸和形狀應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB 5768) 規(guī)定，在上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)至下游過(guò)渡區(qū)之間設(shè)置錐形交通路標(biāo)。布設(shè)間距 工作區(qū)及下游過(guò)渡區(qū)內(nèi)為 9m, 上游過(guò)渡區(qū)及緩沖區(qū)內(nèi)適當(dāng)加密，緩沖區(qū)內(nèi)間距不大于 6m 。 用于夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)有反光功能，并配施工警告燈號(hào)。 (2) 安全帶 宜由布質(zhì)等柔性材料制成，寬度為 10cm20 cm，帶上有紅白相間色, 用于夜間作業(yè)應(yīng)有反

7、光功能。宜與其它設(shè)施一起組合使用。 (3) 路欄 應(yīng)由剛性材料制成，用于夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)有反光功能，其顏色、尺寸和形狀 應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB 5768) 規(guī)定。 (4) 施工隔離墩 宜為由線性低密度聚乙烯等高強(qiáng)合成材料制成的空心半剛性裝置， 其上有黃、黑色和反光器，使用時(shí)內(nèi)部應(yīng)放置水袋或灌水，并由連桿相連接。 (5) 防撞桶(墻) 應(yīng)為半剛性裝置，由線性低密度聚乙烯等高強(qiáng)合成材料制成的空心 裝置，其上有黃黑相間色，頂部可安裝黃色施工警告燈號(hào)，使用時(shí)內(nèi)部應(yīng)放置水袋或 灌水，防撞墻還應(yīng)兩個(gè)為一組組合在一起使用。 (6) 機(jī)器人保通員 具有聲光報(bào)警及警旗搖動(dòng)指示報(bào)警的功能， 完成在施工現(xiàn)場(chǎng)代

8、替人力保通員，達(dá) 到節(jié)省人力，安全生產(chǎn)的目的。為了保證安全保通人員的安全，養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)內(nèi)必須設(shè) 置機(jī)器人保通員。 3、移動(dòng)式標(biāo)志車(chē) 帶有動(dòng)力裝置或可移動(dòng)裝置 (拖車(chē) )的安全防護(hù)設(shè)施，顏色應(yīng)為醒目黃色，裝有黃 色施工警告燈號(hào)，其后部有醒目的標(biāo)志牌，圖案和顯示形式可按實(shí)際需要改變。使用 時(shí)其尾部應(yīng)面向交通流方向，設(shè)置于上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)或緩沖區(qū)內(nèi)。 4、施工警告燈號(hào) 應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB 5768) 規(guī)定。施工警告燈號(hào)宜與其它安全設(shè) 施一起組合使用。 5、 作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志 是為養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)而臨時(shí)設(shè)置的交通標(biāo)志，重要有警告標(biāo)志，禁令標(biāo)志，指示標(biāo) 志和施工區(qū)標(biāo)志。應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB

9、 5768) ，在養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，根據(jù) 養(yǎng)護(hù)施工的內(nèi)容、要求、周期和路段等設(shè)置于專(zhuān)門(mén)的位置，并盡可能利用可變信息板， 配以圖案或文字說(shuō)明。在彎道、縱坡處進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)交 通標(biāo)志。 交通標(biāo)志主要有：禁止超車(chē)、解除超車(chē)、限制速度、限制質(zhì)量、限制軸重、窄路、 雙向交通、施工、車(chē)輛慢行、車(chē)道封閉、改道、線形誘導(dǎo)標(biāo)或燈泡矩陣、車(chē)道合流等 13 種標(biāo)志。 6、夜間照明設(shè)施 當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)時(shí)， 應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。 照明必須滿(mǎn)足作業(yè)要求， 并覆蓋 整個(gè)工作區(qū)域。 7、養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)置與撤除 當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆 著交通流方向撤除為養(yǎng)

10、護(hù)施工作業(yè)而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。 第四章 養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)設(shè)置要求 1、養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)設(shè)置 施工現(xiàn)場(chǎng)采用封閉半幅的 1個(gè)或 2個(gè)車(chē)道，另 1個(gè)或 2個(gè)車(chē)道通行的方案，施工 期間始終保持 1 條至 2 條車(chē)道暢通。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置交通管制區(qū)，交通管制區(qū)由警告區(qū)、 過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)及終止區(qū)組成。交通管制區(qū)域最長(zhǎng)不超過(guò) 4Km 。 (1) 警告區(qū)：提供行車(chē)狀況改變提示，長(zhǎng)度為 1600m 。設(shè)置警告標(biāo)志、第一級(jí)限速 標(biāo)志、第二級(jí)限速標(biāo)志、禁止超車(chē)標(biāo)志、前方作業(yè)標(biāo)志、前方車(chē)道變化標(biāo)志等。每隔 一定距離設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，最后一個(gè)標(biāo)志離過(guò)渡區(qū)的距離不小于 100m 。 (2) 過(guò)渡區(qū)：引導(dǎo)車(chē)輛逐漸駛離正

11、常路線進(jìn)入改道段。設(shè)置禁止入內(nèi)標(biāo)志、警告標(biāo) 志、指向標(biāo)志、限速標(biāo)志、渠化隔離標(biāo)志。長(zhǎng)度控制在 100-300m 。 (3) 緩沖區(qū)：長(zhǎng)度為 80-100m ，設(shè)置渠化隔離標(biāo)志。 (4) 作業(yè)區(qū)：在作業(yè)區(qū)前設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志、施工標(biāo)志、渠化隔離標(biāo)志，夜間設(shè)置頻閃 燈，作業(yè)區(qū)布置應(yīng)為工程車(chē)輛提供安全的出口、入口。長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要確定。 (5) 終止區(qū)：終止區(qū)長(zhǎng)度不小于 50m ，在終止區(qū)末端設(shè)解除設(shè)限標(biāo)志。 2、各種交通標(biāo)志設(shè)置位置要求 (1) 封閉超車(chē)道施工交通安全設(shè)施設(shè)置 1) 、 距施工區(qū)域 1.5 公里處中間隔離帶內(nèi)設(shè)置 “前方施工，減速慢行 ”提示牌。 2) 、距施工區(qū)域 1.6 公里處中間隔

12、離帶內(nèi)設(shè)置第一組標(biāo)志 “前方 1600m 施工 ”警告 標(biāo)志、在距施工地點(diǎn) 1.2 公里處設(shè)置 “限速 80 公里”禁令標(biāo)志 ; 3) 、距施工區(qū)域 800 米處中間隔離帶內(nèi)設(shè)置第二組標(biāo)志： “前方 800 米施工 ”警告 標(biāo)志，在距施工區(qū)前方 400 米處設(shè)置道路封閉渠化標(biāo)志 ; 4）、距施工區(qū)域起點(diǎn) 300 米處中央隔離帶至行車(chē)道采用紅色警示隔離墩進(jìn)行漸變 導(dǎo)流，將車(chē)輛引導(dǎo)至行車(chē)道行駛。 5）、自施工區(qū)域 300 米由中間隔離帶向內(nèi)漸變封閉超車(chē)道內(nèi)設(shè)置第三組標(biāo)志： “前 方施工300M警告標(biāo)志、限速60公里”和禁止超車(chē)”禁令標(biāo)志； 6） 、距施工區(qū)域 100 米處已封閉的超車(chē)道設(shè)置第四組標(biāo)

13、志： “道路變窄 ”警告標(biāo)志、 “限速 40 公里 ”和“禁止超車(chē) ”禁令標(biāo)志 ； 7） 、漸變導(dǎo)流隔離區(qū)域內(nèi)超車(chē)道設(shè)置第五組標(biāo)志： “道路施工 ”、 “左道封閉 ”、 “向右 導(dǎo)向 ”警告標(biāo)志。同時(shí)沿車(chē)道分隔線向行車(chē)道外約 1.2m 擺放紅色隔離墩，封閉施工區(qū) 域。 8） 、在施工區(qū)域終點(diǎn)的隔離帶內(nèi)設(shè)置第五組標(biāo)志 “解除限速 40 公里 ”標(biāo)志。 （2） 封閉中間行車(chē)道施工交通安全設(shè)施設(shè)置 1） 、距施工區(qū)域 1.5 公里處中央隔離帶設(shè)置 “前方施工，減速慢行 ”提示牌。 2） 、 距施工區(qū)域1公里處的中央隔離帶內(nèi)設(shè)置第一組標(biāo)志： 前方施工1000m警 告標(biāo)志、 “限速 80 公里”禁令標(biāo)志

14、。 3） 、距施工區(qū)域 500 米處中央隔離帶內(nèi)設(shè)置第二組標(biāo)志： “前方施工 ”警告標(biāo)志， “限速 60 公里 ”和“禁止超車(chē) ”禁令標(biāo)志 ； 4） 、 距施工區(qū)域300米處硬路肩設(shè)置第三組標(biāo)志： 前方施工300M警告標(biāo)志， “限速 40 公里 ”和“禁止超車(chē) ”禁令標(biāo)志 ； 5） 、距施工區(qū)域 100 米處硬路肩內(nèi)設(shè)置第四組標(biāo)志： “道路變窄 ”警告標(biāo)志、 “限速 40 公里 ”和“禁止超車(chē) ”禁令標(biāo)志 ； 6） 、施工區(qū)域起點(diǎn)自硬路肩至行車(chē)道采用紅色警示隔離墩進(jìn)行漸變導(dǎo)流，將車(chē)輛 引導(dǎo)至超車(chē)道行駛。 7） 、在漸變導(dǎo)流紅色警示隔離墩隔離區(qū)域內(nèi)硬路肩設(shè)置第四組標(biāo)志： “道路施工 ”、 “右道

15、封閉 ”、 “向左導(dǎo)向 ”警告標(biāo)志。同時(shí)沿超車(chē)道、行車(chē)道分道線擺放紅色隔離墩、封 閉施工區(qū)域 ； （3） 封閉外側(cè)行車(chē)道施工交通安全設(shè)施設(shè)置 1） 、距施工區(qū)域 1.5 公里處外側(cè)行車(chē)道外設(shè)置 “前方施工，減速慢行 ”提示牌 ； 2） 、 距施工區(qū)域1公里處的外側(cè)行車(chē)道外設(shè)置第一組標(biāo)志： 前方施工1KM警告 標(biāo)志、 “限速 80 公里 ”禁令標(biāo)志 ； 3） 、距施工區(qū)域300米處的外側(cè)行車(chē)道內(nèi)設(shè)置第二組標(biāo)志： 前方施工300M警告 標(biāo)志、 “限速 60 公里 ”和 “禁止超車(chē) ”禁令標(biāo)志 ; 4） 、距施工區(qū)域 100 米處外側(cè)行車(chē)道內(nèi)設(shè)置第三組標(biāo)志： “道路變窄 ”警告標(biāo)志、 “限速 30

16、公里 ”和“禁止超車(chē) ”禁令標(biāo)志 ; 5） 、距施工區(qū)域起點(diǎn) 300 米處自外側(cè)行車(chē)道至中間行車(chē)道距外行車(chē)道 1.5m 采用 紅色警示隔離墩進(jìn)行漸變導(dǎo)流，將車(chē)輛引導(dǎo)至中間行車(chē)道及超車(chē)道行駛 ; 6） 、在漸變導(dǎo)流紅色警示隔離墩隔離區(qū)域內(nèi)分別設(shè)置第四組標(biāo)志： “道路施工 ”、 “右道封閉 ”、 “向左導(dǎo)向 ”警告標(biāo)志。同時(shí)沿中間行車(chē)道與外側(cè)行車(chē)道分道線 1.5m 處擺 放紅色隔離墩，封閉施工區(qū)域，對(duì)外側(cè)行車(chē)道進(jìn)行施工 ; 7） 、 在施工區(qū)域終點(diǎn)的隔離帶內(nèi)設(shè)置第五組標(biāo)志 “解除禁止超車(chē) ”、 “解除限速 30公 里 ”標(biāo)志。 （4）夜間施工機(jī)械停放交通安全設(shè)施設(shè)置 路面施工結(jié)束后，夜間設(shè)備停靠在

17、硬路肩。 1） 、距施工機(jī)械停放區(qū)域 1.5 公里處外側(cè)行車(chē)道外設(shè)置 “前方施工，減速慢行 ”提示 牌。 2） 、 距施工機(jī)械停放區(qū)域 1 公里外側(cè)行車(chē)道外設(shè)置第一組標(biāo)志： “前方施工 1000m警告標(biāo)志、限速80公里”禁令標(biāo)志； 3） 、距施工機(jī)械停放區(qū)域 500 米處外側(cè)行車(chē)道外設(shè)置第二組標(biāo)志： “前方施工 ”警 告標(biāo)志，“限速 60 公里”和“禁止超車(chē)”禁令標(biāo)志； 4） 、距施工機(jī)械停放區(qū)域300米處的硬路肩設(shè)置第三組標(biāo)志： 前方施工300M警 告標(biāo)志、 “限速 60 公里 ”和“禁止超車(chē) ”禁令標(biāo)志 ； 5） 、施工機(jī)械停放區(qū)域 100米處硬路肩設(shè)置第四組標(biāo)志： “道路變窄”警告標(biāo)志、

18、 “限速 40 公里 ”和“禁止超車(chē) ”禁令標(biāo)志 ； 6） 、 施工機(jī)械停放區(qū)域起點(diǎn)采用紅色警示隔離墩進(jìn)行漸變導(dǎo)流 ； 在漸變導(dǎo)流紅色警示隔離墩隔離區(qū)域內(nèi)設(shè)置第五組標(biāo)志 : “道路施工 ”、“左道封閉 ”、 “向右導(dǎo)向 ”警告標(biāo)志。同時(shí)沿硬路肩、行車(chē)道分道線擺放紅色隔離墩、封閉機(jī)械停放 區(qū)域； 7） 、在施工機(jī)械停放區(qū)域終點(diǎn)的硬路肩設(shè)置 “解除限速 40公里”標(biāo)志。 8）距施工機(jī)械夜間停放區(qū)域起、終點(diǎn)間隔 50m 設(shè)置夜間太陽(yáng)能紅藍(lán)兩種自發(fā)光警 示燈及2只現(xiàn)場(chǎng)照明燈，照明燈光采用高桿 360。防眩燈保證照明燈光不眩目不影響車(chē) 輛正常通行。停放區(qū)域起點(diǎn)設(shè)置 LED 導(dǎo)向屏標(biāo)車(chē)，警燈進(jìn)行引導(dǎo)和警示

19、。 第五章 檢查與獎(jiǎng)懲 1、養(yǎng)護(hù)施工單位為安全保通第一責(zé)任單位，要求選派專(zhuān)門(mén)的安全保通員，具體負(fù) 責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交通控制、疏導(dǎo)車(chē)輛、處置突發(fā)情況及監(jiān)督、檢查安全保通工作。安全保通員 必須每日上路檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的人員、車(chē)輛以及作業(yè)區(qū)設(shè)置是否符合本規(guī)定的要求，并 做好現(xiàn)場(chǎng)記錄。對(duì)施工單位安全員自查出的問(wèn)題，由安全員整理上報(bào)，項(xiàng)目經(jīng)理為第 一責(zé)任人組織整改。 3、 養(yǎng)護(hù)施工單位必須積極與路政管理部門(mén)配合，對(duì)施工路段出現(xiàn)的車(chē)輛故障及交 通事故及時(shí)疏導(dǎo)和處理，避免出現(xiàn)大的壓車(chē)和堵車(chē)現(xiàn)象。 4、 必須堅(jiān)持安全檢查和督察，長(zhǎng)抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴。各相關(guān)單位必須將養(yǎng)護(hù)安全 工作納入目標(biāo)責(zé)任管理，分期進(jìn)行考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。對(duì)管

20、理不善、監(jiān)督不到位、執(zhí)行 不力導(dǎo)致的重大事故，堅(jiān)決實(shí)行責(zé)任追究制度。對(duì)嚴(yán)重違反規(guī)定、且拒不整改的問(wèn)題， 將報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門(mén)要求其停工整改。 第六章 安全責(zé)任追究制度 嚴(yán)格按照事故處理 “三不放過(guò)的原則進(jìn)行事故責(zé)任上午追究。即：事故原因分析不 清不放過(guò)，事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)，沒(méi)有采取切實(shí)可行的防范措施不 放過(guò)。 建筑項(xiàng)目安全管理制度 （二 ） DCS 系統(tǒng)及工程師站操作安全管理規(guī)定 1 DCS 系統(tǒng)調(diào)試納入機(jī)組調(diào)試整體工作中管理，由調(diào)試單位歸口管理。為了避免 DCS 的修改對(duì)機(jī)組運(yùn)行產(chǎn)生不利的影響，任何人對(duì) DCS 系統(tǒng)組態(tài)修改、邏輯組態(tài)修 改、操作員站初始化等操作時(shí)必須通知調(diào)試總

21、指揮，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行操作。修改完 畢后及時(shí)通知相關(guān)調(diào)試單位。 2 DCS 廠家和程序編制者要保證 DCS 系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行 （硬件和軟件 ），并完成系統(tǒng) 不完善部分的修改。調(diào)試單位負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào) DCS 系統(tǒng)的調(diào)試與機(jī)組整體調(diào)試進(jìn)度的銜 接和調(diào)試期間的指揮。負(fù)責(zé)工藝邏輯組態(tài)的校對(duì)和修改。 3 調(diào)試期間工程師站有調(diào)試單位和 DCS 生產(chǎn)廠家共同管理。 DCS 廠家主要負(fù)責(zé) 設(shè)備硬件的管理和維護(hù)、系統(tǒng)畫(huà)面修改、各控制邏輯組態(tài)修改等工作。調(diào)試單位負(fù)責(zé) 機(jī)組調(diào)試有關(guān)的各控制邏輯組態(tài)的校對(duì)和修改工作。 4 每周至少對(duì) DCS 系統(tǒng)中的所有文件進(jìn)行一次備份，并保留下來(lái)，重大操作時(shí)應(yīng) 隨時(shí)備份，對(duì)任何 DCS

22、 系統(tǒng)的修改都應(yīng)有文字臺(tái)賬記錄。此項(xiàng)工作由相關(guān)單位嚴(yán)格執(zhí) 行。 5 對(duì) DCS 系統(tǒng)的投停和保護(hù)的投切，必須由調(diào)試總指揮同意，其他任何人員未經(jīng) 允許不得操作。 6 機(jī)柜受電以后的規(guī)定 6.1 機(jī)柜受電后，施工單位接線時(shí)必須先與調(diào)試單位聯(lián)系。并且保證所有模件被 拔出插槽后方可進(jìn)行。 6.2 機(jī)柜受電后，施工單位必須保證機(jī)柜電源的穩(wěn)定和可靠，電源配置應(yīng)符合廠 家的要求。 6.3 插入模件前，確定沒(méi)有強(qiáng)電信號(hào)串入，防止損壞模件。 6.4 對(duì)機(jī)柜內(nèi)部任何有關(guān)模件的操作必須佩帶防靜電環(huán)。 6.5 機(jī)柜正常時(shí)，必須保持室溫正常。 6.6 經(jīng)常檢查模件狀態(tài)指示燈，發(fā)現(xiàn)異常模件及時(shí)處理。 6.7 定期進(jìn)行組態(tài)

23、備份。 建筑項(xiàng)目安全管理制度 （三 ） 1.0 目的 為貫徹 “安全第一，預(yù)防為主、綜合治理 ”的安全生產(chǎn)方針，明確各生產(chǎn)檢修單位 在交叉作業(yè)中的各自安全責(zé)任，提高生產(chǎn)檢修現(xiàn)場(chǎng)安全文明生產(chǎn)檢修的管理水平，避 免因交叉作業(yè)引發(fā)事故，保證檢修項(xiàng)目和生產(chǎn)檢修人員的安全與健康，保障機(jī)械、設(shè) 備免受損失，特制定本辦法。 2.0 范圍 本辦法適用于公司各車(chē)間、車(chē)間內(nèi)外承包、檢修及協(xié)作單位。 3.0 內(nèi)容 術(shù)語(yǔ)和定義 凡一項(xiàng)作業(yè)可能對(duì)其他作業(yè)造成危害、不良影響或?qū)ζ渌鳂I(yè)人員造成傷害 的作業(yè)均構(gòu)成交叉作業(yè) 交叉作業(yè)的范圍是指在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行的有關(guān)工作，可能危及對(duì)方生產(chǎn) 安全和干擾其工作的。主要表現(xiàn)在設(shè)備

24、檢修、設(shè)備安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、腳手 架搭設(shè)拆除、焊接 （動(dòng)火 ）作業(yè)、生產(chǎn)用電、其他可能危及對(duì)方生產(chǎn)安全作業(yè)等。 交叉作業(yè)的分類(lèi) A 類(lèi)交叉作業(yè)：相同或相近軸線不同高處的同時(shí)生產(chǎn)或檢修作業(yè)。 B 類(lèi)交叉作業(yè)：同一作業(yè)區(qū)域不同類(lèi)型的隊(duì)伍同時(shí)作業(yè)或檢修。 C 類(lèi)交叉作業(yè)：同一作業(yè)區(qū)域不同部門(mén) （車(chē)間 ）同時(shí)作業(yè)或檢修。 D 類(lèi)交叉作業(yè)：同一項(xiàng)目由不同部門(mén) （車(chē)間 ）同時(shí)生產(chǎn)或檢修。 交叉作業(yè)的管理原則 同一區(qū)域內(nèi)各生產(chǎn)或檢修方，應(yīng)互相理解，互相配合，建立聯(lián)系機(jī)制，及時(shí) 解決可能發(fā)生的安全問(wèn)題，并盡可能為對(duì)方創(chuàng)造安全工作條件和作業(yè)環(huán)境。 在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)或檢修應(yīng)盡量避免交叉作業(yè)，在無(wú)法避免

25、交叉作業(yè)時(shí)， 應(yīng)盡量避免立體交叉作業(yè)。雙方在交叉作業(yè)或發(fā)生相互干擾時(shí)，應(yīng)根據(jù)該作業(yè)面的具 體情況共同商討制定具體安全措施，明確各自的職責(zé)。 因工作需要進(jìn)入他人作業(yè)場(chǎng)所，必須以書(shū)面形式 （交叉作業(yè)通知單 ）（附件 ）， 通知單一式兩份生產(chǎn)或檢修雙方及部門(mén)各執(zhí)一份雙方確認(rèn)簽字 ;說(shuō)明作業(yè)性質(zhì)、時(shí)間、 人數(shù)、動(dòng)用設(shè)備、作業(yè)區(qū)域范圍、需要配合事項(xiàng)。其中必須進(jìn)行告知的作業(yè)有：設(shè)備 （檢修）安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、焊接 （動(dòng)火 ）作業(yè)、生產(chǎn)檢修用電、材料運(yùn)輸、其他 作業(yè)等。 雙方應(yīng)加強(qiáng)從業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)，提高從業(yè)人員作業(yè)的技能，自我保 護(hù)意識(shí)，預(yù)防事故發(fā)生的應(yīng)急措施和綜合應(yīng)變能力，做到 “四不傷害

26、 ” 交叉作業(yè)雙方檢修前，應(yīng)當(dāng)互相通知或告知雙方部門(mén)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人和 班長(zhǎng)檢修作業(yè)的內(nèi)容、安全注意事項(xiàng)。當(dāng)生產(chǎn)或檢修過(guò)程中發(fā)生沖突和影響生產(chǎn)或檢 修作業(yè)時(shí)，各方要先停止作業(yè)，保護(hù)相關(guān)方財(cái)產(chǎn)、周邊建筑物及水、電、氣、管道等 設(shè)施的安全 ;由各自的負(fù)責(zé)人或安全管理負(fù)責(zé)人進(jìn)行協(xié)商處理。生產(chǎn)或檢修作業(yè)中各方 應(yīng)加強(qiáng)安全檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患和可預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題要及時(shí)協(xié)調(diào)解決，消除安全隱患，確 保生產(chǎn)檢修安全和質(zhì)量。 3.4 交叉作業(yè)的安全措施 雙方在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)前對(duì)生產(chǎn)檢修區(qū)域采取隔 離措施、設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)、警戒線或派專(zhuān)人警戒指揮，防止高空落物、生產(chǎn)檢修用 具、用電危及下方人員和

27、設(shè)備的安全。 在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行焊接 （動(dòng)火 ）作業(yè)時(shí)，必須事先通知雙方負(fù)責(zé)人，作好 防護(hù)，并配備合格的消防滅火器材，消除現(xiàn)場(chǎng)易燃易爆物品。無(wú)法清除易燃物品時(shí)， 應(yīng)與焊接 （動(dòng)火 ）作業(yè)保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，并采取隔離和防護(hù)措施。上方動(dòng)火作業(yè) （焊 接、切割、氣割 ）應(yīng)注意下方有無(wú)人員、易燃、可燃物質(zhì)，并做好防護(hù)措施，遮擋落下 焊渣，防止引發(fā)生火災(zāi)。焊接 （動(dòng)火 ）作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位必須及時(shí)、徹底清理焊接 （動(dòng)火）現(xiàn)場(chǎng)，作業(yè)證上簽字負(fù)責(zé)人做好確認(rèn)，不留安全隱患，防止焊接火花死灰復(fù)燃， 釀成火災(zāi)。 同一區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)檢修用電，應(yīng)各自安裝用電線路。生產(chǎn)檢修用電必須做好 接地（零）和漏電保護(hù)措施，防

28、止觸電事故的發(fā)生。各方必須做好用電線路隔離和絕緣 工作，互不干擾。敷設(shè)的線路必須通過(guò)對(duì)方工作面，應(yīng)事先征得對(duì)方得同意 ;同時(shí)，應(yīng) 經(jīng)常對(duì)用電設(shè)備和線路進(jìn)行檢查維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 生產(chǎn)檢修各方應(yīng)共同維護(hù)好同一區(qū)域作業(yè)環(huán)境，必須做到生產(chǎn)檢修現(xiàn)場(chǎng)文明 整潔，材料堆放整齊、穩(wěn)固、安全可靠 （必須有防垮塌，防滑、滾落措施 ）。確保設(shè)備 運(yùn)行、維修、停放安全 ; 設(shè)備維修時(shí)，按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志，必要時(shí)采取相應(yīng)的安全措 施 （派專(zhuān)人看守、切斷電源、拆除法蘭等 ），謹(jǐn)防誤操作引發(fā)事故。 各類(lèi)交叉作業(yè)安全責(zé)任規(guī)定 A 類(lèi)交叉作業(yè)中，上部檢修部門(mén) （車(chē)間）為責(zé)任方，其生產(chǎn)檢修人員應(yīng)為下部 生產(chǎn)檢修人員提供可

29、靠的安全隔離防護(hù)措施，確保下部生產(chǎn)檢修人員的安全，下部生 產(chǎn)檢修人員在隔離設(shè)施未完善之前不得生產(chǎn)檢修。 B 類(lèi)交叉作業(yè)，由檢修部門(mén) （車(chē)間）負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人在生產(chǎn)檢修前對(duì)各方 做明確的安全交底，著重明確各方責(zé)任、安全責(zé)任區(qū) ;確定防護(hù)設(shè)施的維護(hù)與完善。各 方必須嚴(yán)格按交底執(zhí)行。 C、D 類(lèi)交叉作業(yè)雙方各部門(mén)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人明確各方安全責(zé)任。 交叉作業(yè)的各生產(chǎn)檢修隊(duì)伍在作業(yè)前必須對(duì)員工進(jìn)行交叉作業(yè)的安全教育， 并做有針對(duì)性的分項(xiàng)、分工種、分工序的安全技術(shù)交底。各單位負(fù)責(zé)人要經(jīng)常檢查、 指導(dǎo)員工工作，及時(shí)糾正員工的違章行為。 公司各級(jí)部門(mén)、人員均有權(quán)對(duì)各類(lèi)交叉作業(yè)安全責(zé)任落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督、檢

30、查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告生產(chǎn)部，由生產(chǎn)部向其下發(fā)隱患整改通知書(shū)，對(duì)于接到通 知書(shū)后仍然不按期落實(shí)的生產(chǎn)檢修單位，立即將其停工，按嚴(yán)重違章處罰。 4.0 罰責(zé) 本標(biāo)準(zhǔn)自下發(fā)之日起執(zhí)行，違反以上標(biāo)準(zhǔn)的，給予 50-500 元的罰款。 建筑項(xiàng)目安全管理制度 （四 ） 第一章 總 則 第一條 為認(rèn)真貫徹蘭州鐵路局建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法、敦煌鐵路公 司和集團(tuán)公司 2014 年質(zhì)量安全工作要點(diǎn)全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的戰(zhàn)略部署，建設(shè) 規(guī)范、系統(tǒng)、高效的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，促進(jìn)項(xiàng)目安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定的要求，現(xiàn)依 據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、工程風(fēng)險(xiǎn)管理國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和鐵道部的指導(dǎo)意見(jiàn)，結(jié)合現(xiàn)有的安全管理 體系，制定本安全風(fēng)險(xiǎn)管理

31、實(shí)施細(xì)則。 第二條 以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)思想，堅(jiān)持 “安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 ”的工作 方針，把風(fēng)險(xiǎn)管理的理念和方法貫徹施工作業(yè)全過(guò)程。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，風(fēng) 險(xiǎn)應(yīng)對(duì)和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，不斷增強(qiáng)全體人員的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。不斷提高標(biāo)準(zhǔn)化管理水平， 最大限度減少或消除風(fēng)險(xiǎn)災(zāi)害及風(fēng)險(xiǎn)損失。 第二章 項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 第三條 項(xiàng)目部對(duì)管段內(nèi)所有施工作業(yè)工點(diǎn)，依據(jù)施組設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃安排，按照 適度超前和后伸的原則，分別對(duì)施工安全、質(zhì)量進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)梳理和分類(lèi)，并適時(shí)進(jìn)行動(dòng) 態(tài)更新和明示，按照事前識(shí)別、事中控制、事后分析的要求進(jìn)行全過(guò)程管理。 第四條 采用 “年公布，月梳理，日卡控 ”的管理方法推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)情

32、況，實(shí)施 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的分析、評(píng)估和卡控的閉環(huán)管理。 第五條 年公布 運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理的理論和方法，按照人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不 安全因素，從人員素質(zhì)、崗位作業(yè)、管理制度、現(xiàn)場(chǎng)操作等多方面分別對(duì)安全、質(zhì)量 風(fēng)險(xiǎn)事件和風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別、分析和評(píng)估，并對(duì)其產(chǎn)生的可能性、危害性進(jìn)行綜合 分析、判別，找準(zhǔn)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行評(píng)估、編號(hào)、匯總，制定出本項(xiàng)目 的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別年度管理臺(tái)賬，并對(duì)參建當(dāng)金山隧道的分部進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)公告。 第六條 月梳理 1、根據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別年度管理臺(tái)賬所列的安全風(fēng)險(xiǎn)事件，進(jìn)行每月安全風(fēng)險(xiǎn) 分析例會(huì)，對(duì)上月的安全風(fēng)險(xiǎn)控制情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，分析風(fēng)險(xiǎn)管理中存在的不足，梳理 下月

33、安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，編制下月月度安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃責(zé)任展開(kāi)表。 2、項(xiàng)目部監(jiān)督分部在隧道施工現(xiàn)場(chǎng)豎牌明示的展開(kāi)表，展開(kāi)表要根據(jù)工 程不同階段不同環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險(xiǎn)要點(diǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)展示。分部要將明示的相關(guān)內(nèi)容納入各 專(zhuān)業(yè)，各工種，各崗位的班前安全講話和班前安全交底。 3、由分部將根據(jù)展開(kāi)表進(jìn)行強(qiáng)化人員和設(shè)備等的資源配置，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)保 障，逐項(xiàng)落實(shí)應(yīng)對(duì)措施，全面落實(shí)過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化，切實(shí)開(kāi)展好風(fēng) 險(xiǎn)應(yīng)對(duì)工作。 4、進(jìn)一步健全應(yīng)急處置組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)應(yīng)急預(yù)案，儲(chǔ)備應(yīng)急物資，規(guī)范應(yīng)急處置 流程，并定期組織應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力。 第七條 日卡控 1、根據(jù)月度安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃責(zé)任展示表所列的風(fēng)險(xiǎn)事件，加

34、強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)過(guò) 程卡控，嚴(yán)密盯控工程風(fēng)險(xiǎn)的受控狀態(tài)，注意潛在和未知風(fēng)險(xiǎn)，每日對(duì)已識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn) 進(jìn)行跟蹤，檢查，監(jiān)測(cè)殘余風(fēng)險(xiǎn)，觀察記錄其變化，并采取相應(yīng)的手段，及時(shí)調(diào)整應(yīng) 對(duì)計(jì)劃，消除和控制已知風(fēng)險(xiǎn)因素，并編制安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)過(guò)程日卡空表，在各施 工工點(diǎn)分別建立臺(tái)賬，臺(tái)賬放在洞口值班室，由各隧道隊(duì)負(fù)責(zé)管理。 2、隧道架子隊(duì)每日對(duì)初態(tài)卡控過(guò)程進(jìn)行跟蹤，紀(jì)實(shí)，分析，檢驗(yàn)應(yīng)對(duì)，防范措施 是否有效，是否出現(xiàn)殘留風(fēng)險(xiǎn)，并在施工日志和安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)過(guò)程日卡控表 中記錄。 第三章 責(zé)任分工 第八條 針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析登記表所列風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，按照分級(jí)管理的原則和 “逐級(jí)負(fù) 責(zé)、專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé) ”的要求，一一對(duì)應(yīng)措

35、施，確定責(zé)任部門(mén)和責(zé)任人， 并形成安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任包保責(zé)任表，每半年更新一次。 第九條 項(xiàng)目部職責(zé) 1、制定施工階段項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則。 2、通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，分析，評(píng)估，建立安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別年度管理臺(tái)賬。 3、聯(lián)合分部開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)控制措施和風(fēng)險(xiǎn)防范工作要求。 第十條 分部職責(zé) 1、開(kāi)展分部的安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)控制措施和風(fēng)險(xiǎn)防范工作要求。 2、初態(tài)跟蹤風(fēng)險(xiǎn)變化狀態(tài)，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)及時(shí)調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)控制措施。 3、對(duì)施工人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)交底和崗前培訓(xùn)，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的月度安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì) 劃責(zé)任展開(kāi)表的及時(shí)更新。 第十一條 架子隊(duì)職責(zé) 1、對(duì)各工點(diǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)卡控情況進(jìn)行跟蹤并記錄安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)過(guò)

36、程日卡控表。 2、配合項(xiàng)目部和分部的各項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作。 第四章 安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施 第十二條 對(duì)分析出的危險(xiǎn)源制定相應(yīng)的控制措施，編入標(biāo)準(zhǔn)化管理制度或管理辦 法，并組織進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。 第十三條 工程施工前，根據(jù)已辨識(shí)出施工中存在的危險(xiǎn)源，將安全技術(shù)要求納入 項(xiàng)目和工點(diǎn)技術(shù)交底中，如爆破工程技術(shù)交底、開(kāi)挖作業(yè)技術(shù)交底、噴射 混凝土安全技術(shù)交底、鋼支撐技術(shù)交底等。 第十四條 施工前，根據(jù)工地安全標(biāo)準(zhǔn)或安全管理方案，配備相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施、 設(shè)備、機(jī)具、個(gè)人防護(hù)用品。 第十五條 對(duì)關(guān)鍵工序的操作、管理和其他相關(guān)人員進(jìn)行相應(yīng)的安全教育和技能培 訓(xùn)，達(dá)到相應(yīng)的安全能力后，方可上崗。 第十六條 安全管理

37、人員或安全管理方案規(guī)定的其他負(fù)有監(jiān)控職責(zé)的人員，必須對(duì) 已開(kāi)工的工程實(shí)施工地安全標(biāo)準(zhǔn)或安全管理方案的情況和相關(guān)目標(biāo)、指標(biāo)的完成情況 進(jìn)行定期檢查，并將情況填入每日的安全日志、工點(diǎn)危險(xiǎn)源監(jiān)控記錄表、 安全員巡查記錄防洪巡查記錄表、安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)過(guò)程日卡控表進(jìn)行登記。 對(duì)存在的有可能發(fā)生危險(xiǎn)的情況或事件，立即進(jìn)行組織 ;對(duì)于嚴(yán)重威脅操作人員安全的 行為，有權(quán)要求立即停止工作。 第十七條 于施工中出現(xiàn)的事故、未遂事故、檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷和上級(jí)指出的缺陷， 應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)管理人員，必要時(shí)請(qǐng)上級(jí)相關(guān)部門(mén)人員及相關(guān)行業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行調(diào)查分析， 擬定并評(píng)審糾正與預(yù)防措施，并對(duì)專(zhuān)門(mén)的安全管理方案進(jìn)行必要的變更 ;糾正與預(yù)防措 施實(shí)施后，要評(píng)審其是否達(dá)到預(yù)期效果，并進(jìn)行相應(yīng)的修改并實(shí)施，