1、9.1 應(yīng)用船模系列試驗資料估算阻力應(yīng)用船模系列試驗資料估算阻力第1頁/共31頁9.1 應(yīng)用船模系列試驗資料估算阻力應(yīng)用船模系列試驗資料估算阻力第2頁/共31頁9.1 應(yīng)用船模系列試驗資料估算阻力應(yīng)用船模系列試驗資料估算阻力第3頁/共31頁（2）無量綱濕面積系數(shù)無量綱濕面積系數(shù)Cs圖譜圖譜 一定，一定， ： 每一組每一組B/T給一張圖譜給一張圖譜 9.1 應(yīng)用船模系列試驗資料估算阻力應(yīng)用船模系列試驗資料估算阻力第4頁/共31頁9.1 應(yīng)用船模系列試驗資料估算阻力應(yīng)用船模系列試驗資料估算阻力第5頁/共31頁（3）2、泰勒法阻力估算的泰勒法阻力估算的具體步驟具體步驟（1）計算）計算 ：和和（2）求

2、）求 有型線圖有型線圖 計算計算 計算計算 無型線圖無型線圖 查查圖譜圖譜 插值計算得插值計算得（3）求求 桑海桑海 9.1 應(yīng)用船模系列試驗資料估算阻力應(yīng)用船模系列試驗資料估算阻力第6頁/共31頁（4）求求 由由選選圖譜圖譜 內(nèi)插得內(nèi)插得 如實船如實船與標(biāo)準(zhǔn)船與標(biāo)準(zhǔn)船不同，不同，須修正須修正 （5）計算計算及有效功率及有效功率值值不同不同V重復(fù)上述計算重復(fù)上述計算v-Pe曲線曲線9.1 應(yīng)用船模系列試驗資料估算阻力應(yīng)用船模系列試驗資料估算阻力第7頁/共31頁二、陶德（二、陶德（Todd）法（系列法（系列60）系列系列60 阻力性能好阻力性能好 一般結(jié)果偏低一般結(jié)果偏低 民用船標(biāo)準(zhǔn)船型民用船標(biāo)

3、準(zhǔn)船型 單槳運(yùn)輸船單槳運(yùn)輸船1、系數(shù)范圍、系數(shù)范圍Lbp/B=0.658.5 B/T=2.53.5Cb=0.600.80 Vs/（Lwl）2=0.41.0 相應(yīng)相應(yīng) Fr=0.120.3 *英制單位 英尺（ft）、英噸、磅（lbf）第8頁/共31頁船舶阻力與推進(jìn)（阻力）第九章第九章 阻力近似估算方法阻力近似估算方法 2、Rr/圖譜（英制單位）圖譜（英制單位）第9頁/共31頁船舶阻力與推進(jìn)（阻力）第九章第九章 阻力近似估算方法阻力近似估算方法 3、估算方法：、估算方法：（1）求）求S 濕面積系數(shù)圖譜濕面積系數(shù)圖譜（2）求）求Rr/ Rr/圖譜圖譜（3）求求Rf/S 諾模圖（桑海公式、諾模圖（桑海

4、公式、Cf=0.4x10-3）（4）求總阻力求總阻力 Rt=（ Rr/ ） + （Rf/S）S （5）Xc與標(biāo)準(zhǔn)最佳與標(biāo)準(zhǔn)最佳Xc不同時不同時另行修正另行修正4、系列、系列60線性回歸公式線性回歸公式第10頁/共31頁一、一、（愛爾法）（愛爾法） 適用：適用：中、低速商船中、低速商船（包括正常尺度的海洋拖輪）（包括正常尺度的海洋拖輪） 單位：公制有效功率單位：公制有效功率 包含單槳貨船常規(guī)附體、空氣阻力包含單槳貨船常規(guī)附體、空氣阻力（約占（約占Rt 8%） 對雙槳船阻力和上層建筑過大者需另行修正對雙槳船阻力和上層建筑過大者需另行修正 船型比較老，近代肥大型船舶誤差大船型比較老，近代肥大型船舶誤

5、差大 1、艾亞法、艾亞法基本思想基本思想 標(biāo)準(zhǔn)船型標(biāo)準(zhǔn)船型有效功率；有效功率； 設(shè)計船設(shè)計船標(biāo)準(zhǔn)船標(biāo)準(zhǔn)船比較比較逐項修正逐項修正9.2 歸納實船和船模資料分析估算法歸納實船和船模資料分析估算法第11頁/共31頁（1） 單槳船單槳船 雙槳船雙槳船 （2） （3），表表9-3（4）（5） 噸、噸、Vs 節(jié)節(jié) C0 系數(shù)系數(shù)9.2 歸納實船和船模資料分析估算法歸納實船和船模資料分析估算法第12頁/共31頁9.2 歸納實船和船模資料分析估算法歸納實船和船模資料分析估算法第13頁/共31頁2、艾亞法估算阻力的、艾亞法估算阻力的步驟步驟（1）根據(jù)）根據(jù)Fr或或V/（L）0.5及及L/ 1/3 查查標(biāo)準(zhǔn)型船

6、標(biāo)準(zhǔn)型船的的C0 （2）根據(jù)根據(jù)Fr或或V/（L）0.5 查表查表 Cbc和和xc（3）修正）修正 i . Cb修正修正 CbCbc CbCbc時時, 1 和和 3不累計不累計 3 1, 則則3=0 3 1, 則將則將3- 1 則作為對則作為對xc的修正的修正 iv. Lwl的修正的修正 4、設(shè)計船設(shè)計船 裸船體有效功率裸船體有效功率 5、計算實例計算實例9.2 歸納實船和船模資料分析估算法歸納實船和船模資料分析估算法第15頁/共31頁船舶阻力與推進(jìn)（阻力）第九章第九章 阻力近似估算方法阻力近似估算方法 二、蘭潑二、蘭潑-凱勒（凱勒（Lan-Keller）法法 單槳民用船單槳民用船1、Cf桑海

7、公式桑海公式 Cf根據(jù)船長選。表根據(jù)船長選。表3-3、P552、Cr（1）由由Cp和和xc 查圖查圖確定圖譜確定圖譜（2）根據(jù)）根據(jù)vs/（CpL）2查圖譜查圖譜得得Cr S/Am第16頁/共31頁船舶阻力與推進(jìn)（阻力）第九章第九章 阻力近似估算方法阻力近似估算方法 第17頁/共31頁船舶阻力與推進(jìn)（阻力）第九章第九章 阻力近似估算方法阻力近似估算方法 （3） 如果如果Cp0.8,且且L/B6.5 修正修正 Cr S/Am增加一百分?jǐn)?shù)（圖增加一百分?jǐn)?shù)（圖9-7）第18頁/共31頁船舶阻力與推進(jìn)（阻力）第九章第九章 阻力近似估算方法阻力近似估算方法 （4）計算）計算CrRrRt（5）B/T2.4

8、 修正修正 Rt=10（B/T-2.4）0.5%Rt 2.4B/T3.0 取正；其他取負(fù)取正；其他取負(fù) 總阻力總阻力=Rt+ Rt第19頁/共31頁一、一、1、對、對的近似處理的近似處理（1）形狀相似船，）形狀相似船，S 2/3（2）形狀相似、大小、速度略等的船，）形狀相似、大小、速度略等的船， Re相近，故取相近，故取 Cf（Re）為常數(shù)為常數(shù)（3）結(jié)果）結(jié)果 兩船摩擦阻力：兩船摩擦阻力： Rf 2/3 v 22、對、對的近似處理的近似處理（1）形狀相似船，）形狀相似船，S 2/3（2）低速或）低速或Fr相近時，取相近時，取 Cr（Fr）為常數(shù)為常數(shù)（3）結(jié)果）結(jié)果 兩船剩余阻力：兩船剩余阻

9、力： Rr 2/3 V 29.3 母型船數(shù)據(jù)估算法母型船數(shù)據(jù)估算法第20頁/共31頁 3、總阻力和有效功率、總阻力和有效功率 海軍系數(shù)海軍系數(shù) 4、應(yīng)用、應(yīng)用 利用母型船資料利用母型船資料求求Ce 求設(shè)計船求設(shè)計船9.3 母型船數(shù)據(jù)估算法母型船數(shù)據(jù)估算法第21頁/共31頁5、海軍系數(shù)海軍系數(shù)Cm和和Ce 用機(jī)器功率用機(jī)器功率Pm代替代替Pe （因為同類船因為同類船Pe和和Pm之比大致為一常數(shù)）之比大致為一常數(shù)） 估算設(shè)計船有效馬力估算設(shè)計船有效馬力 Ce阻力性能阻力性能Ce= 2/3 V3 /Pe 2/3 V3 /Rt 1/Ct Cm綜合性能綜合性能Cm= 2/3 V3 /Pm =2/3 V3

10、 /（Pe/） /Ct 反映快速性（反映快速性（Cm大大快速性好）快速性好）9.3 母型船數(shù)據(jù)估算法母型船數(shù)據(jù)估算法第22頁/共31頁二、二、 形似船尺度比：形似船尺度比： 尺度差異不大尺度差異不大應(yīng)用比較定律應(yīng)用比較定律 相應(yīng)速度相應(yīng)速度()： 則有：則有： 若推進(jìn)系數(shù)相同若推進(jìn)系數(shù)相同, 應(yīng)用應(yīng)用: 9.3 母型船數(shù)據(jù)估算法母型船數(shù)據(jù)估算法第23頁/共31頁船舶阻力與推進(jìn)（阻力）第九章第九章 阻力近似估算方法阻力近似估算方法 三、基爾斯修正母型船剩余阻力法三、基爾斯修正母型船剩余阻力法1、思想：、思想：新船與母型船相似新船與母型船相似相應(yīng)速度時，相應(yīng)速度時，Cr相等；相等；新船較母型船有變

11、化新船較母型船有變化相同相同F(xiàn)r時，剩余阻力為時，剩余阻力為Cr2和和Cr1 修正系數(shù)修正系數(shù) K=Cr2/Cr1 根據(jù)與母型船形狀相近的船模系列實驗給出根據(jù)與母型船形狀相近的船模系列實驗給出K曲線曲線Cf平板公式平板公式 Ct 2=Cf 2+Cr22、修正系數(shù)修正系數(shù)K（1）基準(zhǔn)基準(zhǔn)Cr0 泰洛標(biāo)準(zhǔn)阻船模泰洛標(biāo)準(zhǔn)阻船模 Cr0 （Cp=0.65，L/ 1/3 =8.0，B/T=3.0） 第24頁/共31頁船舶阻力與推進(jìn)（阻力）第九章第九章 阻力近似估算方法阻力近似估算方法 第25頁/共31頁船舶阻力與推進(jìn)（阻力）第九章第九章 阻力近似估算方法阻力近似估算方法 第26頁/共31頁船舶阻力與推進(jìn)

12、（阻力）第九章第九章 阻力近似估算方法阻力近似估算方法 第27頁/共31頁船舶阻力與推進(jìn)（阻力）第九章第九章 阻力近似估算方法阻力近似估算方法 （2）修正曲線修正曲線 Cp 修正修正 K1=Cr / Cro（ Cp=0.65 ）= f1（Cp） 當(dāng)當(dāng) L/ 1/3 =8.0，B/T=3.0 時時L/ 1/3 修正修正 K2=Cr / Cro（ L/ 1/3 =8.0 ）= f 2（ L/ 1/3 ） 當(dāng)當(dāng) Cp =0.65，B/T=3.0 時時B/T 修正修正 K2=Cr / Cro（ B/T=3.0 ）= f3（ B/T=3.0） 當(dāng)當(dāng) Cp =0.65， L/ 1/3 =8.0時時（3）應(yīng)

13、用）應(yīng)用若新船若新船Cp、 L/ 1/3、B/T與母型船不同時與母型船不同時 K=（K1d / K1p）（）（K2d / K2p）（）（K3d / k3p） Kd設(shè)計船修正值設(shè)計船修正值 ； Kp母型船修正值母型船修正值*單位單位 L 米；米； 噸噸第28頁/共31頁船舶阻力與推進(jìn)（阻力）第九章第九章 阻力近似估算方法阻力近似估算方法 3、例、例 Fr=0.2，Cpo=0.73；Cp=0.777，其他參數(shù)其他參數(shù)不變，不變，問：設(shè)計船比母型船問：設(shè)計船比母型船Cr增加多少？增加多少？解：查圖解：查圖9-8 K1d=1.6，K1p=1.4 K=K1d / K1p=1.14 Cr增加增加14%第29頁/共31頁1、某船、某船L=115m，B=15.6m，T=5.5m ，Cp=0.735， =7104m 3， = 7325噸，噸，S=2500 m 2 ，試用泰洛法估算其在試用泰洛法估算其在12節(jié)時的總阻力和有效功率。節(jié)時的總阻力和有效功率。2、某船、某船L=115m，B=15.6m，T=5.5m， =7104m 3， = 7325噸，噸， Cp=0.735，Xc=1%舯前，試用艾亞法估算其在舯前，