1、起動機實物起動機實物（分解）n起動機的組成n直流電動機：將蓄電池輸入的電能轉化為機械能，產生電磁轉矩n傳動機構：也稱起動機離合器、嚙合器，在發動機起動時將起動機軸上的小齒輪嚙入飛輪齒圈，發動機起動后，將小齒輪與飛輪脫開n操縱機構（控制裝置）：接通和斷開電動機和蓄電池之間的電路起動機結構與原理n構造 由電樞、磁極、換向器、炭刷等組成 起動機結構與原理n電樞：n電樞軸n換向器n電樞鐵心n電樞繞組 起動機結構與原理換向器結構圖12n磁極：起動機結構與原理電樞繞組與激磁繞組的聯接起動機結構與原理n工作原理起動機結構與原理n原理（動畫）n直流電動機的轉矩自動調解原理n工作負載增大時： MMZ n Ef

2、Is M MMZ，達到新的穩定起動機結構與原理起動機總體結構圖起動機電路原理圖n起動機的類型n（1）磁場產生方式：n勵磁式起動機n永磁式起動機n（2）操縱機構：n直接操縱式起動機n電磁操縱式起動機n（3）傳動機構的嚙合方式：n慣性嚙合式起動機n強制嚙合式起動機n電樞移動式起動機n齒輪移動式起動機n減速式起動機起動機結構與原理永磁式起動機永磁式起動機 起動機結構與原理永磁定子（實物）n扭矩特性n轉速特性n功率特性起動機結構與原理 影響功率的因素影響功率的因素n接觸電阻增大接觸電阻增大n蓄電池的容量蓄電池的容量n溫度溫度傳動機構汽車發動機對起動機的傳動機構有以下要求汽車發動機對起動機的傳動機構有以

3、下要求n起動機的小齒輪與發動機的飛輪嚙合時要平穩，不能發生沖擊現象。n因為起動機的小齒輪與發動機的飛輪齒圈速比很大（一般大 于15），所以發動機起動后，小齒輪應能自動打滑或脫離嚙合，以免發動機帶動起動機電樞高速旋轉，造成電樞繞組“飛散”。n由于起動機是由點火開關控制的，因此當發動機工作時，要防止點火開關誤操作，使起動機的小齒輪再次與發動機的飛輪嚙合。導致起動機與發動機飛輪的損壞。傳動機構傳動機構工作示意圖傳動機構（單向離合器實物）傳動機構（撥叉實物）傳動機構滾 柱 式 單 向離合器結構傳動機構n單向滾柱式離合器的工作原理控制裝置（電磁開關實物）直接控制式電磁開關電路起動繼電器控制的電磁開關起動

4、機的控制電路結構與工作原理起動機的控制電路紅旗轎車（無繼電器）紅旗轎車（無繼電器） 起動機的控制電路帶有起動繼電器的起動系帶有起動繼電器的起動系控制電路控制電路起動機的控制電路解放解放CA1092汽車起動機汽車起動機控制電路控制電路減速起動機減速起動機減速起動機（內嚙合）減速起動機減速起動機減速起動機（外嚙合）減速起動機（外嚙合實物）減速起動機行星齒輪式減速起動機行星齒輪式減速起動機 起動系的基本電路圖起動機故障分析n起動機不轉n原因原因n蓄電池故障（無電，或極樁接觸不良）蓄電池故障（無電，或極樁接觸不良）n電動機故障（磁場連線斷路，電刷損壞）電動機故障（磁場連線斷路，電刷損壞）n電磁開關故障

5、（線圈斷線）電磁開關故障（線圈斷線）n起動繼電器故障起動繼電器故障n診斷診斷n檢查蓄電池接線檢查蓄電池接線n檢查電動機檢查電動機n檢查電磁開關檢查電磁開關n檢查起動繼電器檢查起動繼電器起動機故障分析n運轉無力n原因原因n蓄電池問題（缺電，連線接觸不良）蓄電池問題（缺電，連線接觸不良）n大觸點燒壞，或換向器表面燒蝕大觸點燒壞，或換向器表面燒蝕n大小齒輪反復撞擊n原因原因n保持線圈斷路保持線圈斷路n起動機打滑n原因：原因：單向離合器損壞單向離合器損壞起動機的檢修與試驗激磁繞組的檢修激磁繞組的檢修電樞的檢修電樞的檢修起動機的檢修與試驗 1空載試驗 將起動機夾緊，接通起動機電路，起動機應運轉均勻、電刷

6、無火花。其電流表、電壓表和轉速表上的讀數應符合規定值。 注意：每次空載試驗不應超過1 min，以免起動機過熱。 2. 制動試驗 在空載試驗通過后，通過測量起動機全制動時電流和扭矩來檢驗起動機的性能良好與否。試驗在萬能試驗臺上進行，通電后迅速記下電流表、彈簧秤和電壓表的讀數，其全制動電流和制動轉矩應符和規定值。 注意：全制動試驗要動作迅速，一次試驗時間不要超過5s，以免燒壞電動機及對蓄電池使用壽命造成不利影響。起動機的檢修與試驗起動機使用與維護 1) 起動機每次起動時間不超過5s，再次起動時應間歇15s，使蓄電池得以恢復。如果連續第三次起動，應在檢查與排除故障的基礎上停歇2min以后進行。 2) 在冬季或低溫情況下起動時，應對蓄電池采取保溫措