1、廠內(nèi)交通平安知識學(xué)習(xí)材料近些年來，由于企業(yè)內(nèi)部交通平安管理工作根底比擬薄弱，加之車輛技術(shù)裝備較落后， 駕駛?cè)藛T素質(zhì)低，結(jié)果導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)車輛傷害事故時有發(fā)生。為控制和減少企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛激 增帶來的不平安因素，減少車輛傷害事故的發(fā)生，必須加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛的管理。企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛，是指專用于企業(yè)內(nèi)部物資材料運(yùn)送的機(jī)動車輛，區(qū)別于公路上使用的 車輛。一、廠內(nèi)機(jī)動車輛事故與預(yù)防一企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛事故分類廠內(nèi)機(jī)動車輛事故，是指廠內(nèi)機(jī)動車輛在起動、行駛、停車以及作業(yè)的全過程中，因碰 撞、翻覆、輾軋、失火、機(jī)械故障等原因造成人傷害、車物損壞的事故。一按原因分類：客觀原因：純粹由于道路、氣候、環(huán)境等客觀因素造成而非

2、人的因素造成的事故。 主觀原因：由于事故的當(dāng)事人本身內(nèi)在的因素而引發(fā)事故。1、主觀成心：行為人思想意識上成心促使事故發(fā)生，在事故發(fā)生前已預(yù)知結(jié)果。2、主觀過失：思想意識上沒有造成事故的動機(jī)。 違反規(guī)定 - 由于思想方面的原因， 不按交通法規(guī)和平安規(guī)程去操作而發(fā)生事故。 如酒后開 車、無證開車、超速、搶行、違章裝載等。 疏忽大意-精力分散，反響遲鈍，判斷失誤，措施不及時或過分自信，過高的估計自己 的技術(shù)。 操作不當(dāng)-技術(shù)生疏，經(jīng)驗缺乏，對車輛道路情況不熟，遇有情況驚慌失措，發(fā)生操作 錯誤。二傷害種類1、車輛傷害：包括撞車、翻車、擠壓和軋輾等。2、物體打擊：搬運(yùn)、裝卸和堆垛中物體的打擊。3、高處墜

3、落：人員或人員連同物品從車上掉下來。4、火災(zāi)、爆炸：由于人為的原因發(fā)生火災(zāi)并引起油箱等可燃物急劇燃燒爆炸，或裝載易燃易 爆物品，因運(yùn)輸不當(dāng)發(fā)生火災(zāi)爆炸。三廠內(nèi)機(jī)動車輛事故預(yù)防1、廠內(nèi)機(jī)動車輛產(chǎn)生事故的主要原因 駕駛員缺乏平安技術(shù)知識教育，違反操作規(guī)程，身體有疾患或心理不適；心理不適主要表 現(xiàn)在過度放松與過度緊張。過度放松一是表現(xiàn)為無所謂思想，輕視平安，輕視制度，拿規(guī)定當(dāng)兒戲；二是表現(xiàn)為麻 痹思想；開車與操作中腦子里想著無關(guān)的事，手里忙著無關(guān)的活，吸煙、吃零食、開玩笑等。 三是表現(xiàn)為僥幸思想。明知不平安，因為怕麻煩，因為任務(wù)急等各種理由，過一時算一時， 走一步算一步，企圖僥幸過關(guān)。過度緊張一是表

4、現(xiàn)為情緒急躁，不按規(guī)律辦事，所以遇到情況時，措手不及，處置不當(dāng)，發(fā)生事故。二是表現(xiàn)為情緒波動，大起大落，引發(fā)失控。 運(yùn)輸設(shè)備和工具有缺陷、不完美，平安防護(hù)裝置缺乏、不健全或動作失靈。 作業(yè)條件不符合要求，通道場地狹窄、照明不強(qiáng)等。2、廠內(nèi)機(jī)動車輛事故的各類情況及危害1事故的各類情況及原因：違章操作；爭道搶行與火車、其它車輛等；超速駕駛；違章倒車不注意觀看，撞車、撞人、撞墻等 ；酒后駕車；無證駕駛等。2危害：給企業(yè)、個人造成巨大經(jīng)濟(jì)損失；給受害者帶來痛苦與悲傷；破壞正常的工作秩 序與生活秩序、影響工作，影響生產(chǎn)等。3、廠內(nèi)機(jī)動車輛事故的預(yù)防措施1廠內(nèi)機(jī)動車輛負(fù)責(zé)人要認(rèn)真貫徹“平安第一，預(yù)防為主、

5、綜合治理的平安生產(chǎn)總方針， 建立、健全廠內(nèi)機(jī)動車輛平安管理制度及相關(guān)臺帳。2加強(qiáng)廠內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)的平安管理，嚴(yán)禁違章駕駛。3加強(qiáng)駕駛員的管理和培訓(xùn)，提高駕駛?cè)藛T的平安技術(shù)素質(zhì)。4不斷改善和提高車輛的平安技術(shù)性能，認(rèn)真做好車輛的日常檢修和保養(yǎng)工作，使車輛經(jīng)常 保持良好的技術(shù)狀態(tài)，保證行車平安。5改善道路條件。4、廠內(nèi)機(jī)動車輛事故處理1積極搶救受傷者。2采取正確的應(yīng)急處置措施，盡量減少損失，防止事故擴(kuò)大。3保護(hù)現(xiàn)場，立即向廠內(nèi)機(jī)動車輛負(fù)責(zé)人及公司負(fù)責(zé)人保衛(wèi)處報告以便及時調(diào)查處理。4對事故責(zé)任者，視其情節(jié)輕重做出處理。二、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛分類1、汽車類：包括載重汽車、傾卸汽車、客車、專用汽車、叉車和鏟

6、車等。2、電瓶車類：包括平板電瓶車、電瓶叉車等。3、拖拉機(jī)、掛車類：包括拖拉機(jī)、牽引車、平板車等。4、簡易翻斗、平板車類：包括翻斗車、平板車等。5、挖掘類：包括挖掘機(jī)、推土機(jī)等。三、汽車的平安性能 汽車的平安性能，主要有制動性能、穩(wěn)定性和通過性等。1、制動性能。是指汽車在行駛中能強(qiáng)制降低行駛速度直至停車，或在下坡時保持一定速度的 能力。制動性能是汽車重要性能，直接關(guān)系到汽車的平安行駛。評價汽車制動性能的指標(biāo)， 主要有制動速度、制動時間和制動距離三項。2、穩(wěn)定性。是指汽車在各種行駛條件下，抵抗傾覆和側(cè)滑的能力。它是影響汽車平安性能的 重要因素。汽車的穩(wěn)定性可分為縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性。3、通過性

7、。又稱越野性， 是指汽車所具有的在各種條件下克服行駛阻力和障礙的能力。 此外， 對汽車平安行駛有影響的其它性能，還有機(jī)動性、牽引性、鞏固性、可靠性和操作性等。四、汽車駕駛平安操作規(guī)定1、發(fā)動機(jī)未熄滅時，不得添加燃油。2、嚴(yán)禁用汽油擦洗車輛、清洗零件和烘烤車輛。3、檢查油箱的油量嚴(yán)禁用明火照明，在汽車周圍應(yīng)少用或不用各種火源。4、向汽車加油必須經(jīng)過汽油泵和濾清器，嚴(yán)禁使用各種容器或其它方式加油，不得向發(fā)動機(jī) 上的汽化器直接加油。5、嚴(yán)禁將盛裝汽油的容器存放在駕駛室內(nèi)。6、使用四乙鉛汽油或混有動力苯的汽油時，嚴(yán)禁用嘴吮吸或吹通油管及汽化器附件，以防止 中毒和損傷皮膚。7、汽油著火時，應(yīng)用滅火器或砂

8、土、麻袋及衣物等撲滅，不得澆水，以防止汽油浮到水面上 而擴(kuò)大火勢。8、在有汽油的地方，禁止吸煙，不得有火種。9、嚴(yán)禁使用高壓線“吊火 。10、嚴(yán)禁用短路方法檢測電路導(dǎo)線通斷情況。11、汽車電線著火時，應(yīng)立即關(guān)閉電源，迅速拆去蓄電池導(dǎo)線。12、調(diào)整發(fā)電機(jī)上的傳動膠帶時，發(fā)動機(jī)必須處于停止轉(zhuǎn)動狀態(tài)。13、一切容易發(fā)生轉(zhuǎn)動和位移的部位，應(yīng)防止用手直接接觸。14、拆卸機(jī)件時，不得使用不適宜的工具。拆卸輪胎時，須用千斤頂將車頂起，再放置托架， 以做到穩(wěn)固，并用三角木塊塞住其它車輪，防止車輪滑動發(fā)生事故。15、在車下作業(yè)時，車輛應(yīng)選擇平坦地點(diǎn)停放，前后車輪用三角木塊塞住，拉緊手剎車，并 將變速桿放入空檔，

9、方準(zhǔn)作業(yè)。五、駕駛員的平安管理一企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員的管理規(guī)定。1、企業(yè)要建立健全企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員的管理制度和檔案，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。2、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員屬特種作業(yè)人員，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對他們專門培訓(xùn)、考核，領(lǐng)取駕駛 證前方可駕駛車輛。3、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T不得從事駕駛工作 6 個月至 1 年者，再從事駕駛工作時，應(yīng)接受 公司級復(fù)崗教育，接受廠級三級教育及考核后，方可從事車輛駕駛工作。4、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員應(yīng)按規(guī)定時間接受審驗、復(fù)試。5、企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員應(yīng)遵守國家法紀(jì)和?企業(yè)內(nèi)道路交通管理規(guī)那么?，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。二機(jī)動車輛駕駛員必須遵守的規(guī)定。1、機(jī)動車輛駕駛員必須嚴(yán)格遵守國

10、家交通法及公司廠內(nèi)交通平安管理規(guī)定。2、廠內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)在駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證、行車執(zhí)照；駕駛中要精力集中，嚴(yán)禁 違章作業(yè)，行車進(jìn)入禁火區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。無阻火器車輛不準(zhǔn)駛?cè)虢饏^(qū)。3、廠內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)在行車時，應(yīng)關(guān)好車門、車廂，不準(zhǔn)駕駛平安設(shè)備不全、機(jī)件失靈或違 章裝載的車輛；不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車類不相符的車輛；不準(zhǔn)在駕駛車輛時吸煙、飲食、攀談或 做其它阻礙行車平安的活動； 不在身體過度疲勞或患病、 有影響行車平安的情況下駕駛車輛， 不準(zhǔn)將車交給無證人員駕駛。4、廠內(nèi)行車速度不大于 10公里/ 小時，危險場所不大于 5 公里/ 小時。車輛應(yīng)在機(jī)動車道上 行駛，嚴(yán)禁與生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備管道接觸。5、嚴(yán)

11、禁在道口、車間、交叉路口上停留車輛。6、車輛通過道口、拐彎，應(yīng)顯示信號，要做到 "一慢、二看、三通過 " ，減速鳴笛，注意觀察。7、車輛裝載運(yùn)輸：1汽車不得超載、超高、超長、超寬，假設(shè)特殊情況，必須事先與主管部門聯(lián)系，采取平安措 施，方可行駛。2廠內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)在駕駛車輛時，應(yīng)注意前方行人，嚴(yán)禁與廠內(nèi)行人搶道。8、廠內(nèi)機(jī)動車輛的九大禁令：1嚴(yán)禁無證開車和無令開車調(diào)度令 ；嚴(yán)禁倒車時，不對車的周邊環(huán)境確認(rèn)，不準(zhǔn)在無指 揮的情況下，在人多或危險區(qū)域進(jìn)行倒車作業(yè)；嚴(yán)禁機(jī)動車啟動時，不對車的周邊環(huán)境確認(rèn)。 2嚴(yán)禁酒后開車。3嚴(yán)禁超速行駛。1超速行駛的危險性是什么？ 車速快，降低所駕

12、車輛的穩(wěn)定性；車輛之所以能夠行駛，在于車輪與地面之間的附著作用， 這種附著作用決定于附著系數(shù)的大小。當(dāng)車速過快的時候，附著作用大大下降，出現(xiàn)了我們 稱之為“發(fā)飄的現(xiàn)象，有轉(zhuǎn)向輪離地的感覺，所以使穩(wěn)定性大大下降。 車速快，使駕駛員的正常思維能力受到限制，容易產(chǎn)生錯誤的判斷和操作。車速快，勢必 產(chǎn)生高度緊張，影響正常思維。 車速快，使車輛在轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用，容易導(dǎo)致側(cè)滑和翻車； 車速快，容易使車輛駕駛失控和操作的準(zhǔn)確性降低； 車速快， 會加大車輛機(jī)件的磨損、 疲勞、破壞，造成機(jī)械故障導(dǎo)致事故發(fā)生； 沖擊力增大， 震動力增大 車速快，使駕駛員的觀察受到限制。車輛行駛時，駕駛員的視覺判斷能力與

13、車輛速度有關(guān)。在行駛中的視力，叫動視力，一般比靜視力低 10-20, 特殊情況下低 30-40。動視力還與年齡有關(guān)，年齡越大，動靜之差越 大。隨車速的增大，駕駛員的動視力以幾何級數(shù)下降。駕駛員在駕駛車輛注視前方時，兩眼能夠看到的范圍叫視野。頭部和眼球固定時所能看 到的范圍稱靜視野。頭部固定而眼球可以自由轉(zhuǎn)動所能看到的范圍叫動視野。其關(guān)系是：車 速越快，年齡越大，視野越小，看到的范圍與距離都相應(yīng)變小。 車速快，延長了駕駛員的反映時間和機(jī)械反映時間內(nèi)車輛所行駛的距離以及車輛本身的制 動距離，擴(kuò)大了制動非平安區(qū)。2駕駛員反映時間：駕駛員發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出制動決定，并準(zhǔn)備實(shí)施制動的這一過程 所用的時

14、間。車輛行駛中障礙客體出現(xiàn)。反映到駕駛員大腦，認(rèn)為危險，決定制動約為 0.5-0.6s 。3機(jī)械反映時間：開始實(shí)施制動，到制動產(chǎn)生效果，使車輪不再滾動所用的時間。約為o.2-o.3s 。4車輪不再滾動后，但在慣性力作用下，仍向前滑動。這個距離與慣性力成正比，與路面 附著系數(shù)成反比。4嚴(yán)禁空擋溜車。5嚴(yán)禁機(jī)動車帶病運(yùn)行。6嚴(yán)禁人貨混載行車。7嚴(yán)禁超標(biāo)超高、超長、超重裝載行車。8嚴(yán)禁疲勞駕駛。1 什么是疲勞駕駛：疲勞是由于體力或腦力勞動，使人產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能失調(diào)引起 的。駕駛疲勞是指駕駛?cè)藛T在駕駛車輛時由于各種原因產(chǎn)生了生理機(jī)能或心理機(jī)能的失調(diào)， 從而使駕駛機(jī)能失調(diào)。駕駛員作業(yè)的特點(diǎn)是長時間

15、的精神高度集中，坐在一個固定的位置上，動作受到一定的 限制，忙于處理判斷各種信息情況，精神格外緊張。因此，往往會出現(xiàn)駕駛疲勞。駕駛疲勞 出現(xiàn)后，注意力容易分散，甚至打瞌睡，無法接受、處理外界信息，使駕駛動作失誤或完全 失去駕駛能力，是發(fā)生事故的潛在原因。2產(chǎn)生疲勞的原因：A、生活上的原因。睡眠缺乏或生活環(huán)境太差。 B.生理和心理上的原 因：身體條件差、經(jīng)驗缺乏、年齡及性別、性格、氣質(zhì)等。 C、駕駛員工作條件的影響。車外 的條件：行車時間白晝、黃昏、夜間 ；天氣條件雨雪霧等 。9嚴(yán)禁揚(yáng)斗行駛。三廠內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)平安行車規(guī)定1、牢記平安行車的根本準(zhǔn)那么：牢固樹立平安第一的思想；自覺遵守平安規(guī)程；認(rèn)

16、真鉆研技術(shù)，不斷提高駕駛水平，熟悉所駕車的技術(shù)性能及當(dāng)?shù)氐男熊嚄l件；保護(hù)車輛。2、堅持出車前、行車中、收車后的三檢制度，多聽，多看，多檢查。3、保持平安車速。4、行車中注意行人動態(tài)如敏感的人、深思的人、躲車物的人、麻痹大意的人、顧前不顧后的人，及時處理好。5、保持健康的心態(tài)與良好的情緒。6、做好特殊情況下的平安行車。1炎熱天氣里注意不要疲勞駕駛，注意下雨天氣時對視線、制動等方面的影響，注意行人的 慌亂。2冬季防止因寒冷影響發(fā)動機(jī)動力輸出。冰雪路面附著系數(shù)降低、制動距離延長。做好防凍 保溫工作。3通過鐵路路口時注意觀察，不搶行，別熄火，不換擋。4夜間行車防止疲勞，防瞌睡。作業(yè)場所的照明要好。7、

17、注意倒車時的平安。a倒車時，提前觀察前后左右情況，及時發(fā)出倒車信號，在不影響其它車輛行駛及行人平安 的情況下進(jìn)行。倒車中，要認(rèn)真觀察車后情況，慢速、鳴笛示意。b、在復(fù)雜、狹窄處倒車時，應(yīng)有專人站在車后一側(cè)指揮倒車，倒車時，不僅注意車后情況， 也要防止車前部碰撞障礙物c、在人多、陡坡及危險地段等不準(zhǔn)倒車。8、注意行駛中的視線盲區(qū) 車輛在行駛中因地形、建筑物、堆放物及交通工具的影響，使駕駛員視線受到限制，觀察不到某些區(qū)域，這些區(qū)域就叫視線盲區(qū)。A、視線盲區(qū)的危害。使視線范圍內(nèi)能夠觀察到的區(qū)域觀察不到，增加了不平安因素B各類盲區(qū)情況：平交道口上的盲區(qū)房屋、堆放物等 ；看不見來車及行人，在速度高的情況

18、下發(fā)生碰撞 行車路線上的盲區(qū)移動的車輛、站點(diǎn)的車輛等四駕駛員的一安、二嚴(yán)、三勤、四慢、五掌握 一安：要牢固樹立“平安第一的思想。 二嚴(yán)：要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和交通規(guī)那么。三勤：要腦勤、眼勤、手勤。在操作過程中要多思考，知己知彼，嚴(yán)格做到不超速、不違章、 不超載；要知車、知人、知路、知?dú)夂颉⒅浳铮灰塾^六路，耳聽八方，瞻前顧后，要注 意上下、左右、前后的情況；對車輛要勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維修、勤搞衛(wèi)生。四慢：情況不明要慢，視線不良要慢，起步、停車要慢，通過交叉路口、狹路、彎路、人行 道、人多繁雜地段要慢。五掌握：要掌握車輛技術(shù)狀況、行人動態(tài)、行區(qū)路面變化、氣候影響、裝卸情況等。六、車禍傷員的傷情預(yù)

19、測和救護(hù)發(fā)生車禍時，駕乘人員的受傷情況與汽車被撞部位有關(guān)。汽車撞擊部位可分為：前面、 后面、左側(cè)、右側(cè)及車輛翻滾。 駕乘人員傷害部位可分為 6 局部：頭部、頸部、面部、上肢 包 括臂、肘、前臂、肩部、手腕 、下肢 包括膝蓋、小腿、胯部、腳、大腿 和軀干包括胸部、 腹部、背部 。當(dāng)汽車前面被控時，駕乘人員受到的傷害嚴(yán)重，其傷部也是綜合性的，但以軀 干受傷員為嚴(yán)重；當(dāng)汽車后面被按時，駕駛員頸部容易受傷；當(dāng)汽車左面或右面被撞時，那么 肢體最易受到傷害；車輛翻滾時，駕乘人員的頭部、四腳、脊椎最易受傷。救助人員應(yīng)根據(jù)事故車輛的撞擊部位、程度來正確分析和判斷駕乘人員的傷情，采取科 學(xué)合理的救護(hù)措施進(jìn)行及時

20、救護(hù)。重點(diǎn)應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：1、迅速查看車禍現(xiàn)場，積極尋找傷員，給重傷員以優(yōu)先的救助處理；對呼吸、心跳驟停的傷 員，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸；對昏迷傷員應(yīng)迅速解開衣領(lǐng)，采取側(cè)臥位，以保證呼吸暢通，防 止窒息。2、就地取材包扎傷口，對出血較多的傷員要采取措施，利用干凈布條或襯衣進(jìn)行加壓包扎； 對骨關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷和大塊軟組織傷，應(yīng)靈活采用木棍、樹枝等予以固定；對已斷離的 肢體，應(yīng)包扎、密封，以備再植。3、對脊柱、脊髓受傷人員救治時，務(wù)必謹(jǐn)慎，盡量減少搬動，防止脊柱彎曲或扭轉(zhuǎn)，最好用 硬板擔(dān)架固定運(yùn)送。4、運(yùn)送傷員力求迅速，切勿舍近求遠(yuǎn)。傷后的手術(shù)時間與死亡率成正比，故對需要手術(shù)治療 的傷員，應(yīng)盡早施行

21、手術(shù)。七、廠內(nèi)機(jī)動車的防火防爆一燃燒：俗稱著火，是一種放熱發(fā)光的劇烈氧化反響，只有具備了這三種現(xiàn)象才叫燃燒。二燃燒的條件：三要素。燃料可燃物質(zhì) ：與氧和其它氧化劑發(fā)生劇烈氧化反響的物質(zhì)。 有固態(tài)、氣態(tài)、液態(tài)三類，又可分為有機(jī)與無機(jī)兩類。空氣氧氣 ，助燃物質(zhì)能與可燃物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反響并且起助燃作用的物質(zhì)火源：具有一定溫度和熱量的能源電火花、熾熱 物體、火焰等三燃燒類型1、閃燃與閃點(diǎn)：在正常濕度下，可燃液體外表或容器內(nèi)的蒸氣與空氣混合后，形成可燃混合 氣體或可燃液體，遇到著火源而發(fā)生一閃即滅的瞬間火苗、閃光的燃燒現(xiàn)象，稱這閃燃。 引起閃燃的最低溫度，稱為閃點(diǎn)。不同的可燃性液體有不同的閃點(diǎn)，閃點(diǎn)越低，

22、火災(zāi)危險性 越大。比方汽油閃點(diǎn)為58- 10C 215-283K,而柴油閃點(diǎn)為50C 323K以上。2、著火與燃點(diǎn)。可燃物質(zhì)與火源接觸而燃燒，并且在火源撤離后仍然能保持繼續(xù)燃燒的現(xiàn)象 叫著火。可燃物質(zhì)發(fā)生著火的最低溫度,叫著火點(diǎn)或燃點(diǎn)。可燃液體的閃點(diǎn)與燃點(diǎn)的區(qū)別是,在燃點(diǎn)時燃燒的不僅是蒸氣,而且是液體即液體已 到達(dá)燃燒溫度,可提供保持穩(wěn)定燃燒的蒸氣 ；移動火源后,在閃點(diǎn)時閃燃立即熄滅,而在燃 點(diǎn)時那么能連續(xù)燃燒。3、自燃點(diǎn)與受熱自燃：可燃物質(zhì)受熱升溫,無需明火作用而發(fā)生自行著火的現(xiàn)象叫自燃。自燃點(diǎn)上指可燃物質(zhì)在沒有外部火源的條件下,能自動引燃和繼續(xù)燃燒的最低溫度。 可燃物質(zhì)由于外界加熱,溫度升

23、高,當(dāng)?shù)竭_(dá)其自燃點(diǎn)時,即出現(xiàn)著火燃燒的現(xiàn)象,稱為 受熱自燃。自燃點(diǎn)越低,火災(zāi)性越大。常用燃燒的自燃點(diǎn)是：汽油 240- 290C 513-563K柴油350- 380C 583- 653K 四防范及要求1、滅火的根本方法：冷卻法降低溫度到燃點(diǎn)以下 ；隔離法把可燃物質(zhì)與火源隔離 ；窒 息法阻止空氣；中斷化學(xué)反響法：使滅火劑參與到燃燒反響過程中去,讓燃燒過程中產(chǎn)生 的游離基消失,而形成穩(wěn)定分子或低活性的游離基,從而使燃燒的化學(xué)反響中斷。2、防火的平安要求 1 加燃油時周圍禁止煙火,發(fā)動機(jī)要熄火,不準(zhǔn)檢修和調(diào)試發(fā)動機(jī),不準(zhǔn)在注油容器附近 進(jìn)行鐵器敲擊,禁止在雷雨天氣及高壓電源線下加油；禁止使用各種容

24、器或其它自流方式向 發(fā)動機(jī)上的化油器內(nèi)加油； 2車輛檢修時,嚴(yán)禁在氣缸外隨意試火和吊火；禁止用劃火法檢查蓄電池電壓和電路導(dǎo)線通斷情況；不準(zhǔn)用時火照明檢查油箱油量及燃油滲漏的管路；發(fā) 生回火時，應(yīng)立即停車檢查；嚴(yán)禁使用易燃品擦拭車輛、清洗零件、烘烤車輛。3車庫內(nèi)要嚴(yán)禁煙火，通風(fēng)良好，不準(zhǔn)存放易燃品，要有防火器材，3、滅火時的考前須知：油類著火、電器設(shè)備、線路著火不要用水撲救；氣體著火時，應(yīng)先切 斷氣源；防止連鎖反響。八、機(jī)動車輛司機(jī)駕駛平安操作規(guī)定 一大型汽車駕駛平安操作規(guī)定發(fā)動機(jī)未熄火，汽車不得添加燃油；嚴(yán)禁用汽油擦洗車輛、清洗零件和烘烤車輛；嚴(yán)禁 用明火照明檢查油量； 嚴(yán)禁采取不經(jīng)過汽油泵和

25、濾清器而直接使用各種容器或其它自流方式， 向發(fā)動機(jī)的化油器注油；嚴(yán)禁將盛裝汽油的容器放入駕駛室內(nèi)；使用四乙鉛或混有動力苯的 汽油時，嚴(yán)禁口吸；在有汽油處，禁煙禁火，著火時，不能用水澆；化油器回火時，應(yīng)檢查 調(diào)整，故障未排除前不得行駛；嚴(yán)禁高壓線打吊火的作法；嚴(yán)禁用短路法檢試電路導(dǎo)線通斷 情況；調(diào)整發(fā)電機(jī)上的皮帶時，發(fā)動機(jī)必須停止轉(zhuǎn)動；容易發(fā)生轉(zhuǎn)動和移動的部位，防止用 手直接接觸；在車下作業(yè)時，應(yīng)在平坦地點(diǎn)停放，前后車輪用三角木塞住，變速桿放入空擋。二拖拉機(jī)駕駛平安操作規(guī)定1、嚴(yán)禁拖拉機(jī)牽引掛車超高、超寬和高速行駛，以免發(fā)生翻車事故。2、下坡道之前， 根據(jù)拖載情況和坡度大小， 選擇適當(dāng)?shù)蛽跷唬?

26、在陡坡行駛的中途， 不要換擋， 緩慢行駛，嚴(yán)禁空擋滑行。下坡中不要猛踩制動器，以免發(fā)生傾翻事故。3、檢查制動器，左右制動效果要一致4、掛車斗上嚴(yán)禁坐人，嚴(yán)禁人貨混裝。5、拖拉機(jī)的擋泥板上和牽引桿上，不準(zhǔn)乘座人。6、駕駛員要穿戴好防護(hù)用品，特別是女同志必須戴上工作帽。7、牽引車后部與掛車前部之間，必須安裝防護(hù)網(wǎng)、保險鏈，以免脫節(jié)。8、掛拖車時，要用低速小油門倒車，并時刻做好剎車準(zhǔn)備。插牽引銷時，必須在拖拉機(jī)停止 時進(jìn)行，以免傷人。9、牽引平板行駛時，不準(zhǔn)在平板車上坐人，防止掉下。10、行駛中不可忽快忽慢，盡量保持勻速直線行駛；起步、倒車要慢，以防止拖拉機(jī)和掛車 發(fā)生撞擊。三叉車平安操作規(guī)定1、貨物裝載要平穩(wěn)、牢靠、分布均勻，叉運(yùn)高大、貴重易損貨物時要捆牢。2、行駛中貨叉距地面30-40cm，起重門架要后傾；防止緊急制動和高速轉(zhuǎn)彎；叉運(yùn)影響視線