1、升降橫移式立體車庫設備使用 說明書保定市永和鋼結構工程有限公司升降橫移類立體停車設備使用說明書單位：保定市永和鋼結構工程有限公司 地址：保定市新市區富昌路 119 號1一、文字說明部分1、產品概既述2、主要用途3、適用范圍及工作條件4、產品規格型號5、產品外形結構6、傳動結構與工作原理7、安裝及調試8、安全操作規程9、檢查、維護、保養及故障排除10、維修11、主要易損件12、電氣設計說明方法二、表格資料部分 表 1表 8三、圖示部分1、設 備 總 裝 圖2、電 氣 原 理 圖2一、文字說明部分1、 產品概述及特點 升降橫移類機械式停車設備是由我公司研制開發的一種新型的立體停車 設備。其主要結構

2、特點如下： 整體鋼結構采用 H 型鋼設計、制作、加工、安裝方便快捷，強度穩定性滿 足要求； 動力提升橫移機可實現產品標準化、系列化、安全系數高、故障率低； 采用獨特的平衡鏈條結構，設備在載重運行過程中，運行平穩，可靠； 安全科學的電氣設計及自鎖功能，保證運行和限位控制的可靠性；PLC自動控制系統，控制合理，故障率低； 合理的傳動方式，使動力裝置的功率減少 1/2 ，效率提高 200%； 出入車時間短，運用于車輛出入較集中的場所。 該設備每一單元結構包括： 設備基礎； 鋼結構框架（包括：底梁、橫梁、縱梁）； 動力裝置及傳動結構； 安全防墜落裝置； 轎廂總成； 電氣控制系統。2、主要用途升降橫移類

3、機械式停車設備充分利用地上空間，停車率提高300%因其出入車速度快，特別適用于賓館、飯店、商場、小區及國家機關等車輛較集中 的場所。3、適用范圍及工作條件本產品適用于溫度-25 C+40C，濕度W 85%海拔100米以下，無火災、爆炸危險、腐蝕性介質及無粉塵污染的環境中工作， 僅作為停放汽車使用， 禁止儲藏其他熔化金屬、有毒、易爆物品。適用電源為：三相， 50HZ 380V, 停放轎車的重量最大為 2000kg，最大停車尺寸：5000X 1850 X 1550 （長X寬 x咼）。4、產品規格型號升降橫移類代號機械式停車設備總代號4. 2產品技術參數與外形安裝尺寸設備名稱升降橫移類機械式停車設備

4、設備型號PSH7D停車規格停車數量7輛停車尺寸(mm長5000寬1850高1550停車重量<2000kg驅動方式帶剎車的減速電機/鏈條傳動提升速度4.5m/min電機功率12KW操作方式按鍵/刷卡式電源三相 380V 50HZ最大出車時間70s控制方式集中控制5、傳動結構及工作原理5. 1傳動結構由動力裝置、鏈輪組、平衡鏈條、導向機構、電氣裝置等五部 分組成。5. 2工作原理：動力裝置接受到指令后，啟動電機，開始運轉，通過PLC控制系統的調節，提升鏈條通過兩組鏈輪將轎廂沿導向機構提升，轎廂再通過橫移電機進行橫移，在運動過程中保持左右平衡，調整兩條鏈條的長度使轎廂 前后平衡。5. 3電氣裝

5、置由控制柜、控制開關、限位器、PLC及聯接線等組成。6、安裝與調試6. 1 基礎的施工按照設備安裝的要求，做好基礎的施工，按照土建項目的質量要求進行 基礎的質量驗收。6. 2設備安裝的程序和質量要求6. 2. 1底梁的安裝根據設計圖紙的要求，放線、定位，檢查地面是否水平，每一個底 梁的安裝位置在同一個高度平面上。質量要求：每根底梁的上平面在同一高度平面上且每一個底梁 在長度方向對齊、平行。6. 2. 2立柱與縱橫梁的安裝_L_q-寬度方向的誤差不大于1mm中底梁長度方向與中心線垂直底梁位置調正后，將立柱按照連接孔的位置立在底梁上；質量要求：立柱與底梁垂直，垂直度不大于h/1000,且不大于5m

6、m保證兩立柱的縱向與橫向距離；縱向兩立柱平行；橫向兩立柱平行。縱向兩立柱安裝完成后，將縱梁安裝在立柱上，兩立柱的縱向距離在6縱梁安裝于立柱上后，調整定位；縱梁安裝在立柱上后，安裝兩縱梁間的橫梁。立柱間的橫向距離 在橫梁安裝在縱梁上后，調整定位；以上各項調整完成后，將底梁與立柱、立柱與縱梁、縱梁與橫梁 之間的連接螺栓緊固。623 鏈輪的安裝 按照設計要求，將鏈輪組安裝在縱梁及立柱上。 質量要求：同一側的鏈輪豎直方向在同一條直線上，誤差不大于 1；624 啟動機的安裝 將啟動機安裝在經過調整定位后的底梁上，用螺栓擰緊。625 車板結構現場組裝 先將車板固定于立柱的各層橫移軌道上。將載車板按由上到下

7、的順序安裝在車板上，用螺栓緊固。質量要求：每個載車板均與立柱垂直。兩個車板立柱的間距一樣，誤差不大于 1mm7、試車與驗收71 空載試驗711 用手控制手動開關，檢查各機構動作是否與按扭裝置上所標記 符號一致，確定正確后，應連續做兩個循環。712 將車載板升到最高位置，查看限位是否可靠，防墜電磁鐵開合是否7靈活自如。713 橫移導向輪與導軌之間間隙一致，無卡阻現象。714 平衡鏈輪運行正常，孔位正確，無卡阻、扭曲現象，緊張度適中。 72 靜載試驗額定電壓下，以 1.25 倍的額定載荷起升至最大高度，靜止 10 分鐘后 卸載，檢查有無異常現象。73 動載試驗額定電壓下，以1.1倍的額定載荷進行懸

8、空試驗試驗周期為 40s：升 6s停14s，降6s停14s，如此進行15個周期，試驗后目測各部位有無異常現 象，無異常則合格。8、安全操作規程81 操作者應具備的條件811 應具備機械和電氣操作知識，身體健康。812 應熟悉設備的結構、使用方法，安全規程及本說明書等。81 3 操作者必須經過崗位培訓，持證上崗。82有下列情況之一者不應進行操作：821 人與車輛不可同時升降；本設備僅供車輛存放使用；人不能 乘此設備。822 有影響安全工作的缺陷或損傷， 如制動器、限位器失靈、 滑動螺母 松動、鏈條損傷達到報廢標準等。823 汽車司機離開車輛前，未拉緊手剎或未停放在規定位置。882 4 停車地點昏

9、暗，看不清載車板的升降。83操作守則831 每天作業前應按表 4 作日常檢查832 停放車輛上不得攜帶重物運行833 不得拆改電動起升機的安全裝置834 不得在載車板上升過程中調整制動器，進行檢查和維修。在載車板升降過程中，載車板內部及載車板下面不得有人。835 使用中如有異常響聲，應先將載車板下降至最低位置，經檢查、排除故障后再開車。8.4車庫管理人員操作順序8.4.1 開機前準備工作： 每日開機前檢查設備是否正常， 確認正常后， 進行開機準備。8.4.2 開機：將控制按鈕旋到自動位置， 確認載車板正常復位后， 方可打 開電源進行存車、取車操作。8.4.3 自動存取車過程： 在可視范圍內進行

10、刷卡存取車， 操作人員使用相應車位的取車卡，確認無他人操作設備，并且設備處于正常狀態（屏幕顯示保定市永和鋼結構工程有限公司） ，將卡貼到感應位，操作盒的顯示屏顯示相應車位的車位號碼，警示燈點亮，此時設 備自動運行，直到相應車位到位后，自動停止。相應車位到位后，9按操作盒上的鎖定鍵，鎖定系統（防止他人誤操作存取車） ，鎖定 成功后，屏幕顯示 80，此時方可進行進車或出車，進車或出車完 成后，看看現場有沒有其他人存取車，如果沒有，請在操作盒上 按復位按鈕進行復位，然后離開。次過程就是一次完整的存取車 過程。嚴禁車主（或司機）兩次或多次刷卡存取車，如違反，操 作人員必須予以糾正。車主按照規定通道進入

11、車庫停車。停車完 畢后，車庫管理人員檢查停車位置是否合適，確認無誤后使載車 板復位。管理人員應關注司機存取車經過，并確認是否操作正確， 對于錯誤操作應及時糾正。8.4.5 關機：停機后，按下緊急停車按鈕，然后切斷控制電源。8.4.6 當刷卡發生故障時， 操作者可通過上升和下降按鈕進行手動存、 取 車。（1）手動存取車過程如下：先將轉換開關打到手動位置，操作人員按照存、 取車輛的停放位置 ，按下上升、左右平移按鈕，使載車板至地面，載車板停穩 后，才可進行存、取車。存、取車完畢后。2）意外情況：若手動載車板不動作，則應按下急停按鈕，切斷控制柜電源，10然后作好記錄，上報主管領導，查明原因，檢修后恢

12、復到自動位置。（3）注意： 1. 手動操作嚴禁用手直接按接觸器。2在進行手動操作時， 急停按鈕旁邊必須有人觀察 設備的運行情況，一旦設備運行出現異常，應 立即按下急停按鈕。3. 在手動操作時 , 不得同時按下兩個按鈕 , 在進行電機運行方向 切換時, 應間隔 1.5 秒的時間。4. 如果在刷卡存取車過程中，發現任何不正常運動，請及時按 下鎖定鍵，鎖定系統。排除故障后，打到手動檔， 進行一次系統全面自復位。 復位方法：對每列低層和二層車位進行一次全面手動到位，和三層車位上升 到位，完成后，手動復位成功。換自動擋，即可正常存取車。5. 如果操作盒屏幕顯示相應的故障時， 表示有故障，請參考故障 代碼

13、進行故障排除。9、檢查、維護、保養及其故障排除方法91 試車檢查新安裝、經過大修、閑置時間一年以上重新使用的設備，使用前應根據有關安裝試車規定進行試車檢查，檢查分成 以下三種方式：911 日常檢查：日常檢查項目912 月檢查：月檢查項目，要求和等級見表 5913 年檢查：正常工作的設備應每年進行一次全面的安全檢查。 （年檢查項目及要求見表 6）1192 維護保養為確保設備的可靠性與壽命，必須對設備進行定期潤滑和維護保養， 潤滑部位見圖。(潤滑規范見表 7)93 鏈條的使用、保養和報廢鏈條是設備起升機構的關鍵組成部分； 它直接影響設備的安全使用， 常因 磨損、斷裂而報廢， 因此必須始終處于良好的

14、潤滑狀態， 并定期檢查其末端與 前端的固定情況。其出現下列情況之一時，應予以報廢并及時更換新繩。a) 發生裂紋或銷子斷裂；b) 即使是沒有明顯斷裂現象，但銷子直徑磨損或腐蝕達到公稱直徑的7% 時；10、維修在日常檢查、月檢、年檢中，凡不符合要求的均應立即維修，調整或更 換零部件，維修應做到以下要求：a) 維修時更換件應與原件材料、性能相同；b) 結構件需焊修時，所用的材料、焊條及焊接質量均應符合原結構件 的質量標準；c) 設備處于工作狀態時，不許進行保養和維修。11、易損件本產品的主要易損件有鏈條、鏈輪、制動環、行程開關等。12、電氣設計原理說明：1212.1 在電氣設計上，由于每個載車板都獨

15、立使用一臺電機，為保證安全運行， 每個載車板都安裝一對行程開關， 通過對行程開關的控制， 并且為每個電機配 置有熱保護繼電器， 上升超限和下降超限， 加強了安全措施， 另外載車板配有 光電檢測，可以檢測車輛是否超長，在復位執行上，配有磁卡，方便管理員進 行復位操作。 目前的操作方式為刷卡存取車和操作盒控制存取車， 即可以分散 式管理也可以集中式管理。12.2 電氣控制保護安全措施1. 急停控制2. 錯相保護3. 欠壓、過壓保護4. 過流、過載、缺相、斷相保護5. 接地保護6 主回路保護車庫檢測安全措施1. 車輛超長檢測2. 車輛防墜落保護3. 警示燈提醒指示4. 報警指示12.3 布線方式1、

16、電機電源線由控制柜引出經過電纜槽沿車庫立柱布線經電線管（槽）引入到每臺電機，在電機末端至線槽之間穿金屬軟管進行保護。132、車庫的現場信號采集線均分布在頂層框架大梁上，載車板框架內穿金 屬軟管進行保護，經線槽引入控制柜。3、每層的限位開關分布在每個車位相對應的位置，4、電磁掛鉤呈對稱形式布置分布在框架大梁上。12.4 其它1、接地電阻要復合要求阻值不得大于 4 Q。2、所有的供電電纜和控制信號線穿管保護，并可靠固定做好防腐、防雨 水措施。12.5 設計依據GB2894-1996 安全標志GB/T3805-1993特低電壓（ELV限值GB/T6067-1985起重機械安全規程GB16754-19

17、97 機械安全 急停 設計原則GB50168-1992電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范GB50169-1992電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范GB50171-1992電氣裝置安裝工程盤柜及二次回路結線施工及驗收規范GB17907-1999機械式停車設備 通用安全要求機械式立體車庫通用安全標準甲方（客戶）提出的具體要求和甲方現場場地的實際情況 電氣符號采用國標。14、表格資料部分表4常見故障及調整故障主要原因處理方法1、啟動后，電機 不轉，不能提起 重物。過度超載。不允許超載使用。電壓比額定電壓低10鳩上。等電壓恢復正常。電器有故障，導線斷開或接觸不良。檢修電器與線路。制動輪與后端蓋

18、銹蝕咬死，制動輪脫不開。卸下制動輪，清洗銹蝕表面。電機掃膛。按序號9。導線過細。更換導線。3、電動機溫升過 高。超載使用。不允許。作業過于頻繁。按FC30%作制。制動器間隙太小，運轉時制動環未完全脫 開，相當于附加載何。重新調整間隙。4、減速器響聲過 大。潤滑不良。拆卸檢修齒輪過度磨損，齒間間隙過大。齒輪損壞。軸承損壞。5、起動時電機發 出嗡嗡聲。電源及電機少相。檢修或更換接觸器交流接觸器觸頭。6載車板升至半 空中，停車后不 能再起動。電壓過低或波動大。等電壓恢復正常后再起動。 減載使用超載起吊。7、起動后，不能 停車，或者到極 限位置時，仍不 停車。交流接觸器觸頭熔焊。迅速切斷總電源拆卸檢修

19、或 更換交流接觸器。檢修限位器線路限位器失靈。限位器內，線頭接錯。8減速器漏油箱體與箱蓋之間，密封圈裝配不良或失效 損壞。拆下檢修或更換密封圈。聯接螺釘未擰緊。擰緊螺釘。加油超量。按規定加油。9、電機錐形轉子 或定子之間間隙 太小發生碰擦（叫“掃膛”）出廠產品是不允許“掃膛”的，發生“掃膛” 的 主要原因是：電機軸上支承圈磨損嚴重， 轉子鐵心軸向位移，或者定子鐵心位移。拆下更換支承圈，使定子轉子 錐面之間有均勻的間隙，每邊為0.35-0.55 毫米（小電機間 隙小）或送回制造廠修理。表5設備日常檢查項目及其要求15檢杳項目要求按扭裝置整個車庫的起升下降按扭動作應靈敏，準確。限 位、自鎖功能工作正常、可靠。運行軌道起升后檢杳軌道工作正常，焊縫無開焊等現象。限位器空載運行載車板，每一限位及最高、最低極限位 置時，限位應準確、可靠。制動器起升下降到指疋位置時制動靈敏可靠安全裝置動作正常，安全可靠載車板載車板呈水平狀態，連接螺栓牢固防墜落裝置動作正常，開合自如，靈敏可靠鏈條鏈條張緊力適當，開合自如，靈敏可靠，連接牢固鏈輪支腿連接牢固，螺栓無松動，鋼結構無變形啟動機連接螺栓牢固，無松動16表6月檢查項目及其要求和等級檢杳項目要求等級導 向 裝 置導向輪導向輪運轉正常，軸承無損壞。導軌導軌與橫梁的焊縫不得有裂紋等缺陷。導軌面與導軌接觸面不得局部異常變形及磨損傳 動 鏈 輪夕卜觀鏈輪