1、現(xiàn)代遠程教育課程考試復習題及參考答案城市道路設計一、填空題：1. 我國城市道路分 、 和 。2. 快速路的縱斷面設計應考慮 ， ， ，等條件，縱坡要 ，最小縱坡一般不小于 。3. 三幅路利用分隔帶將 與 分開，解決了最大的交通矛盾。4. 中央分隔帶開口應設置在 的路段。5. 城市道路網(wǎng)所提供的 的高低，取決于該系統(tǒng)的科學合理性。6. 主路一條車道寬度一般采用 m城市中心區(qū)以小車為主時可將小車道設為 m。7. 出入口一般應設置在主行車線的 。8. 非直線系數(shù)是指 與 的比值。9. 立交按交通功能可分為 和 兩類。10. 交通標志的三要素是 ， 和 。11. 國內外常見的城市道路網(wǎng)結構形式可抽象歸

2、納為 、 和 三種基本類型。12. 縱斷面設計中，最小坡長限制是主要從 和要求考慮的。13. 機動車道通行能力的多少以 為標準車型。目前我國城市道路設計規(guī)范是按 的方法計算道路的通行能力。14. 快速路服務水平分為 個等級。設計時，主線一般采用 級。15. 城市快速路橫斷面分為 和 兩類。16. 最大縱坡的確定應通過對 ， ， 以及工程、運營經(jīng)濟因素進行綜合分析和全面考慮確定。17. 車道線的曲線部分應按照 和 繪制。二、判斷題：1. 分隔帶包括路側帶和中央分隔帶。（）2. 對于加寬問題，加寬緩和段應與緩和曲線的長度不同。 （）3. 當計算行車速度大于或等于 50Km/h 時，必須注意平縱合理

3、組合。 （）4. 在實際運營中匝道行車車距僅考慮停車視距。 （）5. 平面環(huán)形交叉口通行能力應考慮行人和非機動車的影響。 （）6. 調查統(tǒng)計現(xiàn)狀交通量通常以小汽車為計量單位。 （）7. 城市道路景觀要素分為三類。 （）8. 環(huán)行平面交叉是一種以路口中心島為導向島，進入車輛一律順時針繞行，需信號控制。（）9. 緩和曲線是設置在直線和直線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線。（）10. 機動車與非機動車混合行駛的車道，宜按機動車爬坡能力設計縱坡度。（）11. 道路立體交叉使各方向車流在不同標高的平面上行駛，消除或減少沖突點。（）12. 城市道路照明技術標準有平均路面亮度（照度）、路面亮度（照度）均勻度和眩

4、光限制。（）13. 道路的平面位置應按城市總體規(guī)劃道路網(wǎng)布設。（）14. 城市道路和公路之間應設置適當?shù)倪M出口道路作為過渡路段。（）15. 平面線形標準需分期實施時，只需滿足近期使用要求。（）16. 車頭間距是在相鄰機動車道上同向連續(xù)行使的車流中，前后相鄰兩車車頭之間的距離。（）17. 設計交通量應小于設計通行能力。 （）18. 平面交叉的相交道路不宜超過 8 條。（）19. 設計年限的取值與路面建筑材料和路面工程建設與維護費用大小有關。（）20. 城市道路不包括街坊內部道路。 （）21. 高架路橫斷面設計應在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內進行。22. 出口一般設在主線下坡路段。23. 兩側帶用來分

5、隔兩個機動車道。（）24住宅小區(qū)道路屬城市道路川級支路。（）25. 交通標志牌設在中間帶。（）26. 出入口處平曲線宜采用盡可能小的半徑。（）27. 立體交叉匝道口處機動車與非機動車相互干擾、造成交通堵塞、影響正常運行時，可采用機動車與非機動車分行的立體交叉。（）28. 自由式城市道路網(wǎng)適用于地勢平坦地區(qū)的中小城市。（）29. 中間帶就是中央分隔帶。（）30. 道路平面交叉使車流可連續(xù)運行，提高道路的通行能力。（）環(huán)行平面交叉 基本通行能力 行車視距 交通量 平面交叉 人行天橋 平面設計圖 城市主干路 基本車道數(shù)三、名詞解釋題:I. 超高設計圖2.3. 可能通行能力4.5. 沖突點6.7. 匯

6、水面積8.9.道路面積密度10.II. 合成坡度12.13. 最大縱坡14.15.車行道16.17.交織區(qū)18.四、簡答題：1. 簡述城市道路縱斷面設計的要求。2. 道路立體交叉的優(yōu)點有哪些？3. 中間帶的組成和作用。4. 超高的橫向過渡方式有哪些？5. 設計年限的確定應注意考慮哪些因素?6. 交叉口進口專用左轉車道的設置方法7. 行人交通安全措施有哪些？8. 高架路橫斷面設計的設計原則是什么?9. 試述城市道路的分類。10. 互通立交依據(jù)平面幾何形態(tài)及行使方式可分為哪幾類？各有什么特點。11. 簡述城市道路網(wǎng)規(guī)劃設計的基本要求。12. 設計小時交通量的確定方法有哪些？13. 簡述城市道路網(wǎng)結

7、構形式極其特點。14. 簡述道路網(wǎng)規(guī)劃的美學要求。15. 簡述城市道路網(wǎng)規(guī)劃設計的一般程序。五、計算題:1. 計算如圖所示T字形交叉口設計通行能力，已知每個信號周期:BC 方向：tg =50S,ty =5S A 面：tg =30S,ty =5SBC方向：十=15%t1 =2.3s,tiS = 2.5s, s =0.9城市道路設計第5頁共3頁2.計算如圖所示十字交叉口的設計通行能力。已知每個信號周期：綠燈時間為南北方向：左，右轉車輛各占本面進口車道交通量的15%,東西方向45s,黃燈時間為5s。.=10%,20%。ti = 2.3s, tis = 2.5s, s =0.9。參考答案、 填空題：每

8、空 1 分1. 城市快速路，城市主干路，城市次干路，城市支路2. 地上，底下構筑物，管線，水文，地質條件；均勻，緩順； 0.5%3. 機動車 , 非機動車4. 視通條件良好5. 通路交通服務質量6. 3.75 ， 3.57. 右側8. 道路起，終點間的實際長度，其空間直線距離9. 互通式，分離式10. 標志的顏色，形狀，符號11. 方格網(wǎng)式，放射環(huán)式，自由式12. 汽車行駛平順性，行車安全13. 小客車，車頭時距14. 六， C15. 整體平地式，高架（地道）分離式16. 汽車動力特性，道路類（級） ，自然條件17. 設計圓曲線半徑和長度，緩和曲線長度 、判斷題：每題 1.5 分。1. X2.

9、X3.X4.V5.X6.V7.X8.X9.X10.X11. V12.V13.V14.V15.X16.X17.V18.X19.V20.V21. V22.X23.X24.X25.V26.X27.V28.X29.X30.X、名詞解釋題：每小題2分。1. 超高設計圖：是以超高旋轉軸為橫坐標軸，其上按比例標注超高緩和段上的各點樁號的圖。2. 環(huán)行平面交叉：是一種以路口中心島為導向島，進入車輛一律逆時針繞行，無需信號控制，實現(xiàn)“右進 右出”，依次交織運行的平面交叉口形式。3. 可能通行能力：在通常的道路和交通條件下 , 行車密度不很高 , 不至于引起車輛過度地延誤和阻礙駕駛的 通行能力 .4. 基本通行能

10、力：在理想的道路和交通條件下, 在單位時間內一條車道和道路上某一點能通過的最大小客車數(shù)。5. 沖突點：來自不同方向的車流以較大的角度相互交叉的地點。6. 行車視距：為了行車的安全，駕駛人員應能隨時看到汽車前面相當遠的一段路，一旦發(fā)現(xiàn)前方道路上有 障礙物能及時采取措施，避免相撞，這一必須的最短距離稱為行車視距。7. 匯水面積：管道所服務的面積。8. 交通量：道路在某一定時段內實際通過的車輛數(shù)。9. 道路面積密度：城市道路各類各級道路占地面積與城市用地總面積之比值。10. 平面交叉：兩條或兩條以上道路在同一高程上相交。11. 合成坡度：路線縱坡與彎道超高橫坡或路拱橫坡的矢量和。12. 人行天橋：修

11、建在過街繁忙路段和行人較多的交叉口出的高架人行道。13. 最大縱坡：在縱坡設計時各級道路允許采用的最大坡度。14. 平面設計圖：它全面反映了道路平面位置和道路所經(jīng)過的地區(qū)的地形，地物等情況的圖。15. 車行道：供各種車輛行駛的道路部分。16. 城市主干路：連接城市各分區(qū)的干線公路。17. 交織區(qū)：是指一條或多條車流沿著高架道路一定長度穿過彼此車行路線的路段。18. 基本車道數(shù)：某條干道所必須的一定數(shù)量的車道數(shù)。四、簡答題：1.1） 縱斷面設計應參照城市規(guī)劃控制標高并適應臨街建筑立面布置以及沿路范圍內地面水的排除。2）為保證行車安全，舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁。3）山城道路及新辟道路的縱斷面

12、設計，應綜合考慮土石方平衡，汽車營運經(jīng)濟效益等因素，合理確定 路面設計標高。4）機動車與非機動車混合行駛的車道，宜按非機動車爬坡能力設計縱坡度。5）縱斷面設計應對沿線地形，底下管線，地質，水文，氣候和排水綜合考慮6）山城道路應控制平均縱坡度。2. 使各方向車流在不同標高的平面上行駛，消除或減少沖突點。 車流可連續(xù)運行，提高道路的通行能力。 節(jié)約運行時間和燃料消耗。 控制相交道路車輛的出入，減少對高等級道路的干擾。3. 中間帶由兩條左側路緣帶和中央分隔帶組成。其作用為： A 將上、下行車流分開，防止因快車駛入對向行車道造成車禍，減少道路中心線附近的交通阻力，提高通行能力。B 作為設置交通標志牌及

13、其他交通管理設施的場地。C種植花草或設置防眩網(wǎng) D路緣帶可提高行車的安全性和舒適性，對行車部分的路面 結構也起到保護作用。4.1 ）無中間帶道路的超高過渡a、繞內側邊緣旋轉b、繞中線旋轉c 、繞外邊緣旋轉2）有中間帶道路的超高過渡a、繞中間帶的中心線旋轉b、繞中央分隔帶邊緣旋轉c、繞各自車行道中線旋轉5. 道路設計年限是指道路的正常工作年限。包括兩層含義，即道路交通量設計年限和道路路面結構設計年 限。道路交通量設計年限是預測或估算道路交通量達到飽和狀態(tài)時采用的年限。在道路路面結構設計年 限內，則期望不發(fā)生路面結構的破壞。設計年限的取值與路面建筑材料和路面工程建設與維護費用大小 有關。6. （1

14、）在直行車道中分出一條專用左轉車道；（2）壓縮中央分隔帶，新辟一條專用左轉車道；（3）進口道中線向左側偏移；（ 4）加寬進口道，以便新增一條專用左轉車道。7. （ 1）人行過街地道（2）人行天橋（ 3）交叉口護攔與人行道護攔（4）人行橫道8. （1）應在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內進行；（2）應近遠結合，使近期工程成為遠期工程的組成部分，并預留管線位置；（3）交叉口范圍有上、下匝道布置的路段，有條件時，應在匝道外側設地面車輛右轉車道，以避免車 輛交織。9. 試述城市道路的分類。1）城市快速路：完全為機動車服務的，為汽車專用道路。2）城市主干路：連接城市各分區(qū)的干線公路。3）城市次干路：城市內區(qū)域性

15、的交通干道，為區(qū)域交通集散服務。4）城市支路：直接與兩側建筑，街坊出入口相接的局部地區(qū)道路。是交通的終端。10. 互通立交依據(jù)平面幾何形態(tài)及行使方式分苜宿葉形、喇叭形、迂回形，迂回式、定向式、組合式、菱 形和環(huán)形立交等多種形式。A、苜宿葉形立交使用于十字交叉路口，在交叉點四周四個象限內均設有環(huán)形左轉匝道和直接右轉匝道， 保證相交道路交通在各個方向轉向。城市道路設計第 2 頁共 5 頁B喇叭形立交各轉向方向設獨立匝道，無沖突點和交織，行車干擾小，安全系數(shù)大。轉彎車流一律從 主線右側出入，方向明確C迂回式立交是環(huán)形立交的變形，將左轉彎匝道延長繞行的一種形式D定向式立交每個方向的車輛均行使在直順的專

16、用單向行使的車道上，與其它方向的車行道相交時， 均采用立交，無交織和交叉，路線短捷而清晰，行駛安全快速E、組合式立體交叉是根據(jù)各轉向交通行駛要求，選用以上標準立交形式的某些部位，進行組合。F、菱形立交是將十字形平面交叉口的主要干路高程在豎向與平交路口分離，次要道路與四條匝道相接, 仍為平面交叉，可滿足所有轉向要求。11. ( 1)滿足城市道路交通運輸要求；2) 滿足城市用地布局要求；3) 滿足各種市政工程管線布置要求。12. ( 1)取“高峰小時交通量”作為設計小時交通量；(2) 取“交通量頻率曲線第 30位小時交通量”作為設計小時交通量；(3) 參照其他類似城市規(guī)模的道路交通量資料作為設計小

17、時交通量；(4) 根據(jù)或參照城市規(guī)劃資料確定設計小時交通量。13.1 )方格網(wǎng)式：適用于地勢平坦地區(qū)的中小城市。街道劃分整齊，交通分散，靈活性大；缺點是道路功 能不易明確，叉口多，對角線方向的交通不便。2) 放射環(huán)式：優(yōu)點是市中心區(qū)與各個分區(qū)，郊區(qū)之間的交通聯(lián)系，道路功能明確；缺點是容易將各個 方向的車流引至市中心，造成市中心交通過于集中，交通靈活性不如方格網(wǎng)式。適用于大，特大城市。3) 自由式：一般用于城市地形起伏，道路結合地形變化呈不規(guī)則形狀而形成的。優(yōu)點是不拘一格，充 分結合自然地形，線形生動活潑，對環(huán)境和景觀破壞較少，可節(jié)約工程造價；缺點在于繞行距離大， 不規(guī)則街坊多，建筑用地比較分散

18、。適用于山區(qū)與丘陵地帶城市。14. ( 1)道路的特征；2) 道路的方向性；3) 道路的連續(xù)性；4) 注重道路網(wǎng)結構對城市布局的影響。15. ( 1)現(xiàn)狀調查，資料準備；2)道路系統(tǒng)初步方案設計；(3) 對干道的主要控制點的平面位置和高程、橫斷面形式、縱斷面設計等具體問題提出設計方案；(4) 修改道路系統(tǒng)規(guī)劃方案；(5) 繪制道路系統(tǒng)規(guī)劃圖；(6) 編制道路系統(tǒng)規(guī)劃方案說明。五、計算題：1.解：tc =50 5 30 5 = 90sA方向：Ns 二3600 (3° 一2.31) 0.9 = 435( pcu/h)902.5360050 2.3Ns(1)0.9 - 723( pcu/h)B方向：902.5NS723N srB851(1 - >)(1-0.15)C 方向：Ns =723B；Nsl = NS/(1)=723/(1 0.15) =615r'15%0.350%Nc= 723 615 = 1338Nei =1338 15% =200(pcu/h)城市道路設計第7頁共5頁其中Nel-3600 4=160(pcu/h)90因此MlNelB進口必須折減。Ns