1、車檢器培訓(xùn)考核試卷考錄說明：需要完成本試卷的合作伙伴需認(rèn)真在線學(xué)習(xí)本公司政策及產(chǎn)品；其中第一部分至第四部分為必答題；第五部分針對兼職我司技術(shù)人員的必答題；（累計(jì)正確率70%及以上算通過）答題人： 答題時(shí)間： 年 月 日 答題人單位： 分?jǐn)?shù)： 1、 基礎(chǔ)知識(shí)1. 環(huán)形線圈車輛檢測器的傳感器是（ ）A） 壓力傳感器 B）微波傳感器 C)有源環(huán)形線圈 D）無源環(huán)形線圈2. 環(huán)形線圈車輛檢測器通過測量車輛通過傳感器 的變化來判斷車輛的進(jìn)出？A) 頻率 B)周期 C)電感量 D)電流3. 環(huán)形線圈車輛檢測器根據(jù)其檢測車的狀態(tài)可分為 A） 存在型和通過型 B）無中繼/擴(kuò)展和有中繼/擴(kuò)展 C）盒式和卡式 D

2、）I/O型及通訊型4. 是TTL電平的“1”？A) +5V B)+5V或+12V C)-5V D)-5V或-12V5. 光耦實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)換是 形式的信號(hào)轉(zhuǎn)換？A) 光-電 B）光-電-光 C）電-光 D）電-光-電6. 非獨(dú)立光耦輸出是指 。A） 輸出端的接地是共地 B輸入端的接地是共地 C)輸出端的接地是不共地 D）輸入端的接地是不共地7. 以下關(guān)于繼電器的描述 是正確的？一種電子控制器件； 具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路）；通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流去控制較大電流的一種“自動(dòng)開關(guān)；在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用A) B) C) D)

3、8.隔離變壓器一般是指 的變壓器;A) 1:1 B) 1:2 C)1:10 D)互相隔離的變壓器，可以是任意比例；9.一般規(guī)定上車輛檢測器判斷有無車經(jīng)過線圈采用的方法是 。A) 閥值法（設(shè)定一個(gè)基準(zhǔn)值，當(dāng)車輛經(jīng)過超過這個(gè)基準(zhǔn)值時(shí)判斷為有車）B) 特征值法（通過提取車輛經(jīng)過傳感器特征曲線的變化來判定有無車）C) 閥值法或特征值法 D）閥值法和特征值法10.采用線圈車輛檢測器來測量機(jī)動(dòng)車的速度時(shí)，至少需要 個(gè)線圈？A)1個(gè) B）2個(gè) C)3個(gè) 4）不限2、 環(huán)形線圈知識(shí)11. 線圈的材料一般采用 。A) 標(biāo)準(zhǔn)0.75mm耐高溫鍍錫線 B)標(biāo)準(zhǔn)1.5mm耐高溫鍍錫線 12. 線圈的形狀可以是 。A)

4、 矩形安裝 B)傾斜45°安裝 C) “8”字形安裝 D)以上都可以13. 在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系，周長16米，一般建議的匝數(shù)應(yīng)為 。A) 5-6匝 B) 4-5匝 C) 3匝 D) 2匝14. 關(guān)于制作線圈的描述正確的是 。根據(jù)現(xiàn)場情況（路面寬度、人車分流、有無其它線圈及地面有無高壓線纜、鋼筋網(wǎng)等）確定線圈埋設(shè)位置和引線走向 根據(jù)地面條件、有無其它線圈（兩個(gè)臨近線圈的匝數(shù)須錯(cuò)開）及通行車輛類型等來確定線圈形狀、長寬、匝數(shù)等規(guī)格 根據(jù)地面類型及作業(yè)條件選擇固化物 在實(shí)際施工時(shí)用戶應(yīng)使用電感測試儀實(shí)際測試地感線圈的電感值來確定施工的實(shí)際匝數(shù)，保證線圈的最終

5、電感值在100mH300mH之間A) B) C) D)15. 線圈埋設(shè)好后，應(yīng)用水泥、瀝青、環(huán)氧樹脂等材料將槽口密封固化；對于水泥路面上述三種材料均可使用，對于瀝青石子路面可使用 A) 瀝青 B) 瀝青或環(huán)氧樹脂 C) 環(huán)氧樹脂 D) 瀝青或水泥16.關(guān)于線圈埋設(shè)方法正確的操作順序是 。A)切槽-繞制線圈-測量電感-埋設(shè)-密封； B)繞制線圈-測量電感-切槽-埋設(shè)-密封C)切槽-測量電感-繞制線圈-埋設(shè)-密封； D)切槽-繞制線圈-測量電感-密封-埋設(shè)17. 將線圈繞好后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式（要求每米絞合 次），將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。A)10 B)20 C)25 D

6、)3018. 制作多個(gè)線圈時(shí)，線圈與線圈之間的距離要大于 米，否則會(huì)互相干擾。A)2 B)3 C)1 D）1.5 19. 線圈周圍 米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路；A)1 B)0.5 C)0.8 D）1.220. 關(guān)于線圈施工及制作下列描述正確的是 ； 周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等 線圈與馬路邊的距離在50厘米左右，線圈為垂直疊加繞3-8圈，總長度在3040m 埋設(shè)線槽切割參數(shù)：寬度3-5mm、深度40-50mm，深度和寬度要均勻一致，應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況 線圈比較適合瀝青路面，不適合水泥路面 繞線圈時(shí)必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底，不

7、要產(chǎn)生交錯(cuò)層。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出 切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，尤其不能有硬物，要先清理干凈 埋設(shè)好后，應(yīng)用水泥、瀝青、環(huán)氧樹脂等材料將槽口密封固化 A) B) C) D）三、產(chǎn)品知識(shí)21.盒式四路車檢器產(chǎn)品中，哪款型號(hào)產(chǎn)品是未開放給用戶的； A)QH-HEP4A B)QH-HEP4B C)QH-HXH4B D）QH-HCS4A22.關(guān)于QuHan車檢器系列產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)的描述，哪項(xiàng)是正確的， A)既有專利又有軟件著作權(quán) B)有專利但無軟件著作權(quán) C)無專利但有軟件著作權(quán) D）既無專利又無軟件著作權(quán)23.QH-XXX4X系列四通道車輛檢測器，包括：事件檢測型、流量統(tǒng)計(jì)型

8、、流量存儲(chǔ)型；其中 是流量存儲(chǔ)型的特點(diǎn)；A)僅支持有車、無車的檢測輸出，無流量統(tǒng)計(jì)及USB存儲(chǔ)功能 B)既支持有車、無車的檢測輸出，又有流量統(tǒng)計(jì)及USB存儲(chǔ)功能 C)不支持有車、無車的檢測輸出，但有流量統(tǒng)計(jì)及USB存儲(chǔ)功能 D）既支持有車、無車的檢測輸出和流量統(tǒng)計(jì)，但無USB存儲(chǔ)功能24.我司技術(shù)人員從 年起開始研究開發(fā)車輛檢測器技術(shù)？A)1997 B)1998 C)2006 D）200925. 我司線圈車檢器產(chǎn)品自2012年1月 日期起執(zhí)行新價(jià)格？A)1 B)4 C)5 D）3126. 我司采用的車輛檢測技術(shù)在2010年ITS國際展會(huì)廣受關(guān)注，是因?yàn)椴捎昧?的檢測技術(shù)；A) 基于閥值 B)基

9、于特征值曲線 C)基于閥值及特征值曲線 D）獨(dú)立靈敏度設(shè)置27. 以下哪款產(chǎn)品比較適合在集裝箱港口對集裝箱車的可靠檢測， A) QH-HCR1A B)QH-HCR2A C)QH-HXH4B D）QH-HCS4A28. 以下哪款產(chǎn)品支持雙繼電器輸出， A)QH-HCR1A B)QH-HCR2A C)QH-HXH4B D）QH-HCS4A；29. 以下關(guān)于QH-HCR1A的訂貨注意事項(xiàng)哪項(xiàng)描述是錯(cuò)誤的？ A)產(chǎn)品應(yīng)用于集裝箱車的檢測，如港口車輛出入，請單獨(dú)與我司聯(lián)系；B)產(chǎn)品輸出是繼電器輸出（吸合時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的聲音）；C)產(chǎn)品采用220V供電； D)安裝支架或DIN 導(dǎo)軌插座，連接器后面板單個(gè)1

10、1 芯插頭（86CP11）。30. 以下關(guān)于QH-HCR2A的產(chǎn)品特點(diǎn)的描述是正確的， 兩通道獨(dú)立控制，兩通道均可處于開/關(guān)狀態(tài) 車輛通過模式可選：每個(gè)通道都可以獨(dú)立選擇通過型或存在型 車輛通過模式可選：可以選擇通過型或存在型 信號(hào)過濾：防止小的和快速移動(dòng)的物體經(jīng)過線圈時(shí)的干擾信號(hào) 靈敏度（L/L）可選：7級(jí)靈敏度可調(diào)，在設(shè)置和應(yīng)用時(shí)非常靈活 脈沖寬度：150ms，250ms，兩通道獨(dú)立設(shè)置 有限存在時(shí)間：20s，永久存在，兩通道獨(dú)立設(shè)置 A) B) C) D）31. 我司車檢器產(chǎn)品執(zhí)行的通信協(xié)議版本是： A) V1.0 B)V2.0 C)V2.1 D）V2.232. QH-HCR2A的靈敏度

11、是 。A) 七級(jí)（0.005%-2.00%） B)八級(jí)（0.005%-2.00%） C)七級(jí)（0.01%-2.00%） D八級(jí)（0.01%-2.00%）33. 以下哪組設(shè)備適用于停車場出入口、收費(fèi)站、機(jī)關(guān)（小區(qū)、賓館、廠礦企業(yè)）車輛出入口的應(yīng)用； 。A)QH-HCR1A與QH-HEP4A B)QH-HCR2A與QH-HEP4A C)QH-HCR1A與QH-HCR2A D）QH-HCR1A、QH-HCR2A與QH-HEP4A 34.以下關(guān)于QH-HXX4X的產(chǎn)品特點(diǎn)的描述是正確的， 四通道獨(dú)立檢測，每個(gè)通道可以獨(dú)立打開/關(guān)閉； TTL電平、TTL電平及光耦輸出、獨(dú)立光耦輸出、獨(dú)立繼電器輸出可選；

12、 支持遠(yuǎn)程參數(shù)配置，內(nèi)嵌實(shí)時(shí)時(shí)鐘 支持RS232（RS485，以太網(wǎng)、3G等，需外置轉(zhuǎn)換器）等多種聯(lián)網(wǎng)方式 提供USB存儲(chǔ),可外接USB存儲(chǔ)設(shè)備； 具有迷你型流量統(tǒng)計(jì)儀功能； 隔離變壓器保護(hù)、防雷保護(hù)、短路保護(hù)、過載保護(hù)、浪涌保護(hù)； A) B) C) D）35.QH-HXX4X的靈敏度是 。A)七級(jí)（0.02%-2.00%） B)八級(jí)（0.02%-2.00%） C)七級(jí)（0.01%-2.00%） D八級(jí)（0.01%-2.00%）36. QH-HXX4X的反應(yīng)時(shí)間及通道轉(zhuǎn)換時(shí)間分別是 。A)反應(yīng)時(shí)間<2.0ms，通道轉(zhuǎn)換時(shí)間<0.50ms B)反應(yīng)時(shí)間<1.4ms，通道轉(zhuǎn)換時(shí)間

13、<0.35ms C)反應(yīng)時(shí)間<1.2ms，通道轉(zhuǎn)換時(shí)間<0.30ms D反應(yīng)時(shí)間<4.0ms，通道轉(zhuǎn)換時(shí)間<1.00ms37. QH-HXX4X的USB存儲(chǔ)容量是 。A)2G B)4G C)8G D外置存儲(chǔ)（U盤、硬盤容量）決定38. 以下哪款設(shè)備在采集交通流量的時(shí)候，還同時(shí)支持TTL及光耦觸發(fā)？ 。A) QH-HCR1A B)QH-HEP4A C)QH-HEP4B D）QH-KEP4A39. QH-HXX4X的占有率是 獲得的？A) 車檢器直接計(jì)算 B)不直接輸出獲得，通過上位機(jī)計(jì)算 C)上位機(jī)和車檢器均可 D）以上說法都不對40. QH-HXX4X可以直接的交

14、通流量參數(shù) 。A) 速度、行駛方向、車輛計(jì)數(shù)、時(shí)間占有率、車長、車頭時(shí)距、空間占有率、交通密度 B) 速度、行駛方向、車輛計(jì)數(shù)、車長、車頭時(shí)距、交通密度 C) 速度、車輛計(jì)數(shù)、車長、車頭時(shí)距、交通密度D) 速度、行駛方向、車輛計(jì)數(shù)、車長、車頭時(shí)距41. 以下哪款屬于卡式四路車檢器的型號(hào)？ 。A) QH-HCR4A B)QH-HEP4A C)QH-HXH4A D）QH-KEP4A 42. 以下哪款車檢器可以直接支持寶康電子警察及卡口設(shè)備的接入？ 。A) QH-HEP4A B)QH-HCR4A C)QH-KEP4A D）QH-HXH4A 43. 以下關(guān)于卡式四路車檢器描述錯(cuò)誤的是 。A) 產(chǎn)品支持

15、多路車檢器的配置，N*4通道：8、12、16、20、24通道車檢器 B) 輸出形式：TTL電平，高低電平內(nèi)部可選（輸出極性）；C)四通道獨(dú)立檢測，每個(gè)通道可以獨(dú)立打開/關(guān)閉 D）反應(yīng)時(shí)間<4.0ms，通道轉(zhuǎn)換時(shí)間<1.00ms44. 以下哪種場合不適合多通道車輛檢測器使用？ A） 電子警察（含超速抓拍）、卡口、交通信號(hào)控制、交通誘導(dǎo)；B)停車場車位檢測 C)交通流量統(tǒng)計(jì)、高速公路：流量統(tǒng)計(jì)、違章抓拍 D)收費(fèi)站、出入口45. 多通道機(jī)柜式車檢器的反應(yīng)時(shí)間及通道轉(zhuǎn)換時(shí)間分別是： A) 反應(yīng)時(shí)間 <2ms、通道轉(zhuǎn)換時(shí)間<0.5ms B）反應(yīng)時(shí)間 <1ms、通道轉(zhuǎn)換時(shí)間

16、<0.5msC)反應(yīng)時(shí)間 <2ms、通道轉(zhuǎn)換時(shí)間<5ms D)反應(yīng)時(shí)間 <1ms、通道轉(zhuǎn)換時(shí)間<5ms46. 多通道機(jī)柜式車檢器的有限存在時(shí)間是： A)16級(jí)可調(diào) B)4級(jí)可調(diào) C)8級(jí)可調(diào) D)2級(jí)可調(diào)47. 公司車檢器系列產(chǎn)品 B 年大批量用于上海電子警察維護(hù)項(xiàng)目？A)2006-2007年度 B)2009-2010年度 C)2010-2011年度 D)2008-2009年度48. 我司在網(wǎng)站提供了和那兩家單位的技術(shù)對比， .A)南非及蘇江 B)PEEK與寶康 C)南非與中控 D)PEEK及蘇江49.2010年度，我司為了測試對集裝箱車輛的可靠檢測，由副總帶隊(duì)，

17、在上海外高橋現(xiàn)場測試 輛車，無一漏檢。A)1000 B)2000 C)5000 D)1000050. 對QH-HEP4B型號(hào)功能的描述正確的是： 。A) 事件檢測型(有無車的檢測)，無流量統(tǒng)計(jì)及USB存儲(chǔ)功能;B) 流量統(tǒng)計(jì)型，在事件檢測型的基礎(chǔ)上增加了流量統(tǒng)計(jì)功能，但無USB外置存儲(chǔ)功能C) 流量存儲(chǔ)型，在流量統(tǒng)計(jì)型的基礎(chǔ)上增加了USB存儲(chǔ)功能;D) 為預(yù)留訂制型號(hào);四、代理商政策知識(shí)51.我司自2012年起發(fā)展代理商的對象 。A)僅企業(yè)用戶 B)僅個(gè)人用戶 C)企業(yè)用戶和個(gè)人用戶，政策一致 D）企業(yè)用戶和個(gè)人用戶，政策不一樣52.關(guān)于企業(yè)代理商認(rèn)證資格條件，以下錯(cuò)誤的是： .A)從事相關(guān)智

18、能交通行業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)銷售渠道資源;B)認(rèn)同智合科技企業(yè)理念和經(jīng)營模式，并愿意接受總部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理；C)注冊資金50萬元及以上； D)具備成熟的投資意識(shí)，具備一定的資金實(shí)力53.企業(yè)簽署代理商協(xié)議后，要一次性完成 的訂貨量？A)30000元 B)50000元 C)100臺(tái) D)200臺(tái)；54. 以下關(guān)于認(rèn)證企業(yè)代理商的責(zé)任和義務(wù)描述不正確的是： 。A)積極推廣、銷售“智合”“渠瀚”智能交通產(chǎn)品，配合并執(zhí)行上海智合電子科技有限公司公司的渠道規(guī)定、市場推廣和銷售活動(dòng)。B)共同穩(wěn)定和維護(hù)智合產(chǎn)品渠道價(jià)格，未經(jīng)許可，不得擅自低于公司要求的最低出貨價(jià)進(jìn)行銷售。C)代理商不得侵犯有關(guān)智合產(chǎn)品的知

19、識(shí)產(chǎn)權(quán)及其產(chǎn)品形象（包括：專利權(quán)、專有技術(shù)、商標(biāo)權(quán)、著作權(quán)等），對上海智合電子科技有限公司所提供的一切商業(yè)信息負(fù)有向第三方保密的責(zé)任。D)代理商原則上可以在規(guī)定區(qū)域內(nèi)銷售包括“智合”“渠瀚”車檢器系列產(chǎn)品在內(nèi)的其它公司車檢器產(chǎn)品。55. 以下哪項(xiàng)不屬于我司對企業(yè)代理商的銷售支持政策？ 。A)支持代理商參與各類項(xiàng)目競標(biāo)，并重點(diǎn)支持其大中型項(xiàng)目及用戶市場的開拓；包括：重要客戶拜訪、特殊價(jià)格的支持，根據(jù)用戶需求特制相關(guān)產(chǎn)品。B)向各地區(qū)認(rèn)證代理商提供上海智合電子科技有限公司公司獲取的區(qū)域銷售機(jī)會(huì)和渠道信息。C)給予代理商庫存商品60自然天的價(jià)格保護(hù)（特價(jià)商品除外）。公司進(jìn)行價(jià)格調(diào)整時(shí)，對代理商尚未銷

20、售的產(chǎn)品實(shí)行價(jià)格保護(hù)，即公司價(jià)格下調(diào)時(shí)，對乙方庫存產(chǎn)品執(zhí)行新價(jià)格，并向乙方補(bǔ)償相應(yīng)的差價(jià)。D)提供有效的常規(guī)產(chǎn)品銷售培訓(xùn)。針對優(yōu)秀的代理商，還將提供免費(fèi)的銷售技巧、市場、管理等方面的培訓(xùn)。56. 以下哪項(xiàng)不屬于我司對企業(yè)代理商的市場及技術(shù)支持政策？ 。A)根據(jù)市場拓展情況，協(xié)助地區(qū)代理商在當(dāng)?shù)亟M建“智合”“渠瀚”智能交通產(chǎn)品推廣聯(lián)盟，定期召開交流會(huì)，交流成功經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。B)公司為代理商提供宣傳折頁宣傳單頁,代理商光盤,視頻光盤，宣傳頁印刷文件等模版。若代理商需要更大量的宣傳資料,則乙方有權(quán)根據(jù)甲方提供的原文件模版自行修改并印刷。C)負(fù)責(zé)對代理商當(dāng)?shù)赜脩糁苯蛹夹g(shù)和業(yè)務(wù)咨詢協(xié)助工作，并及時(shí)

21、轉(zhuǎn)交相關(guān)用戶信息給代理商，D)負(fù)責(zé)對代理商提供相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)和業(yè)務(wù)方面的系統(tǒng)培訓(xùn)。57. 車檢器企業(yè)代理商需要定期做的報(bào)表是： 。A) 銷售報(bào)表和庫存明細(xì)報(bào)表 B)本月銷售完成報(bào)表和下月計(jì)劃報(bào)表C) 銷售報(bào)表和售后服務(wù)報(bào)表 D)客戶發(fā)展情況報(bào)表和銷售報(bào)表58. 代理商的代理協(xié)議中，代理的產(chǎn)品品牌是: .A) QuHan B）ZHIHE C)ZH D)QH59. 企業(yè)代理商代理協(xié)議生效的條件是： . A) 簽訂代理協(xié)議，并一次性交納首期進(jìn)貨款；B) 簽訂代理協(xié)議；C) 一次性交納首期進(jìn)貨款后；60. 代理協(xié)議中有“甲方有權(quán)根據(jù)市場情況和代理商的業(yè)績調(diào)整代理制度、代理結(jié)構(gòu)、代理價(jià)格和代理折扣，并通

22、過電子郵件、傳真等方式通知乙方變更后的代理商制度和代理價(jià)格信息，但不得影響調(diào)整之日前的合約按原計(jì)劃執(zhí)行”這一條款嗎？ 。A) 有 B)無 61. 代理協(xié)議中，乙方每次后續(xù)訂貨金額達(dá)不到 元整，則運(yùn)費(fèi)由乙方自行承擔(dān)或在貨款中額外預(yù)付訂貨金額的 %作為運(yùn)費(fèi)； 。 A)10000 ,3 B)10000，2 C)20000， 3 D)20000， 262. 代理協(xié)議中，所有關(guān)于甲方與乙方之間的運(yùn)費(fèi)承擔(dān)，都默認(rèn)由 承擔(dān)，特殊情況雙方協(xié)商解決；A) 甲方 B)乙方 C)發(fā)出方 D)接收方63. 乙方承諾自協(xié)議生效之日起 個(gè)月內(nèi)，完成甲方車檢器產(chǎn)品至少進(jìn)貨100套，否則甲方有權(quán)取消乙方地區(qū)代理商的資格。A)

23、1 B)3 C) 6 D)1264. 乙方( 代理商)應(yīng)該努力提高培訓(xùn)能力，并根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌銮闆r，定期組織各種技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)，最少每 個(gè)月一次培訓(xùn)活動(dòng)，以便促進(jìn)車檢器產(chǎn)品的推廣。A)1 B)2 C) 3 D)665. 乙方必須于 如實(shí)提供上月“兩表”等當(dāng)?shù)厥袌鱿嚓P(guān)信息報(bào)表。A) 月初 B)月末 C) 每月10日前 D)每月15日前66. 對于代理商給用戶提供的安裝調(diào)試服務(wù),可以收取最多不超過 的安裝調(diào)試費(fèi)用。A)10% B)20% C) 15% D)30%67. 若因新產(chǎn)品上市、產(chǎn)品更新?lián)Q代而進(jìn)行價(jià)格調(diào)整時(shí)，甲方應(yīng)提前 天通知乙方。A)10 B)20 C)30 D)6068. 甲方所報(bào)代理價(jià)格為

24、.A) 不含稅價(jià) B)含17%增值稅價(jià) C)含3%稅額價(jià) D)含5%稅額價(jià) 69. 關(guān)于發(fā)貨周期以下描述正確的是： A) 5萬元以內(nèi)的貨物，款到21天之內(nèi)發(fā)清貨物； B) 超過20萬元的訂貨要提前與甲方協(xié)商，正常情況，在30天之內(nèi)發(fā)清貨物；C)因車檢器產(chǎn)品種類多，每個(gè)客戶要貨量的差異性，所以甲方針對少量貨物實(shí)行一次性發(fā)清，針對大批量貨物甲方實(shí)行分批發(fā)清。D)以上都對70. 甲方對所售產(chǎn)品實(shí)行三個(gè)月保換、一年保修，終身維修只收維修成本的售后服務(wù)政策；操作不當(dāng)、人為損壞、磨損、不可抗力等因素造成的產(chǎn)品問題不在保換保修范圍，售后服務(wù)起始日以產(chǎn)品銷售給最終用戶之日為準(zhǔn)。代理經(jīng)銷商庫存貨物最長保修期為

25、，售后服務(wù)起始日以產(chǎn)品訂購之日為準(zhǔn)。A)18個(gè)月 B)12個(gè)月 C)6個(gè)月 D)24個(gè)月71. 乙方收貨后，應(yīng)立即核對貨物件數(shù)與重量，與若發(fā)現(xiàn)收到的貨物與訂貨單不一致，應(yīng)在貨到之日起 日內(nèi)通知甲方，由雙方核對解決，逾期由乙方自行承擔(dān)責(zé)任。A)10 B)15 C)7 D)372. 為了維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益及維護(hù)甲方品牌，每個(gè)銷售商需留存首期進(jìn)貨金額的 作為終端售后服務(wù)質(zhì)量保障金，對于嚴(yán)重?fù)p害消費(fèi)者利益的不當(dāng)終端售后服務(wù)，有損“QuHan”品牌形象的銷售商不當(dāng)售后服務(wù)質(zhì)量，甲方將根據(jù)事實(shí)情況嚴(yán)重程度采取比例罰款，直至終止合同、停止供貨，以保障消費(fèi)者利益及甲方品牌誠信服務(wù)原則。A)10 B)5 C)20

26、 D)3073. 由于不可抗力或意外事件而影響甲方正常的供貨時(shí)，不視作甲方違約，乙方對此表示認(rèn)同。“不可抗力”是指：不能預(yù)見、不能克服且無法避免的客觀事件，以下哪項(xiàng)不屬于“不可抗力” 。A) 戰(zhàn)爭 B) 自然災(zāi)害 C) 政府禁令 D)原料供應(yīng)商破產(chǎn)74. 合同在一定情形下解除，提出解除合同的一方應(yīng)提前 以書面形式通知另一方。A)15 B)30 C)60 D)775. 個(gè)人要成為代理商的論述不正確的是 。A)加盟成為合作伙伴的個(gè)人必須承諾與現(xiàn)在工作單位沒有業(yè)務(wù)沖突，并不違反與現(xiàn)有工作單位的協(xié)議、合約。B) 加盟成為合作伙伴的個(gè)人必須承諾遵守我司產(chǎn)品的價(jià)格政策，如實(shí)登記用戶信息，以利于我司提供售后

27、服務(wù)。C) 填寫個(gè)人情況登記表并遞交相關(guān)材料D) 考核通過，簽訂合作協(xié)議（不可以簽兼職協(xié)議）5、 個(gè)人成為代理商并且成為兼職技術(shù)的合作伙伴（通信協(xié)議）知識(shí)（以下協(xié)議：指我司通過公司網(wǎng)站車檢器通訊協(xié)議）76. 協(xié)議適用的通信接口 。A)232 B)485/422 C)232/485 D)232/485/42277. 串行通訊協(xié)議的幀結(jié)構(gòu)包含 個(gè)部分?A)2 B)3 C)4 D)578. 兩字節(jié)數(shù)據(jù)塊用于12比特的數(shù)據(jù)傳輸;其中，兩個(gè)字節(jié)數(shù)據(jù)的高4位，用于 。A) 區(qū)分車道以及數(shù)據(jù)類型 B)區(qū)分速度數(shù)據(jù)及車長數(shù)據(jù)C)區(qū)分車道以及速度數(shù)據(jù) D)區(qū)分?jǐn)?shù)據(jù)類型及車長數(shù)據(jù)79. 速度數(shù)據(jù)的單位是 公里/小

28、時(shí)，車長數(shù)據(jù)的單位是 米； 。A)1,1 B)0.1 , 0.1 C)1 , 0.1 D)0.1, 180.2字節(jié)數(shù)據(jù)的廣播中兩個(gè)字節(jié)數(shù)據(jù)的高4位的0xD的功能是： 。、A) 線圈狀態(tài)廣播；B)擴(kuò)展紅燈狀態(tài)廣播；C)保留，用于以后的數(shù)據(jù)擴(kuò)展 D)保留給多字節(jié)數(shù)據(jù)塊傳輸?shù)淖R(shí)別81. “FF 01 10 1C 2D”表示為： 。A)0x01車檢器的第一車道的速度為3.3公里/小時(shí) B)0x01車檢器的第一車道的長度為1.7米 C)0x01車檢器的第二車道的速度為2.8公里/小時(shí) D)0x01車檢器的第二車道的長度為1.6米；82.當(dāng)數(shù)據(jù)塊的第一節(jié)為0xCA時(shí)，為環(huán)路線圈狀態(tài)發(fā)生改變的廣播，其后還有1個(gè)字節(jié)的狀態(tài)數(shù)據(jù)，狀態(tài)數(shù)據(jù)表示的是線圈狀態(tài)，其中D6為： 。A)L2故障信息 B)L3故障信息 C)L2狀態(tài)信息 D)L3狀態(tài)信息 83.當(dāng)數(shù)據(jù)塊的第一節(jié)為0xCD時(shí)，為普通集成2路紅燈檢測的車檢器使用，是紅燈狀態(tài)發(fā)生改變的廣播，其后還有1個(gè)字節(jié)的紅燈狀態(tài)數(shù)據(jù)。可接入最多 個(gè)車道的以上的紅燈信號(hào)。A)2 B)4 C)6 D)884. 使用狀態(tài)廣播的車檢器