1、關于白帝城旅游碼頭及旅游接待等方面的情況匯報 關于白帝城旅游碼頭 及旅游接待等方面的情況匯報 白帝城風景區管理委員會： 我公司坐落在寶塔坪詩城東路158號，現有大小車輛25輛。固定資產總值1500余萬，年產值（含旅游接待人次產值）2800余萬。解決下崗失業人員，三峽移民就業近200余人。承擔著來奉節旅游陸上運輸接待重任，為我縣旅游業的發展作出了重要的貢獻。現將我們在實際工作中出現的問題和急待解決的難題匯報給你們。望酌情幫助協調解決。 一公司（協會）概況及歷史沿革 xx縣區和昌客運公司成立于2005年4月。投資主體是當時縣內10家旅行社（根據奉文旅（2004）45文件精神集資入股而成立的股份有限

2、責任公司）。成立之初購車7臺。經過多年的發展壯大，現有大小車輛25臺，員工80余人，主要營運線路是寶塔坪至白帝城及寶塔坪至天坑地縫。主要客源市場為來奉節旅游客人。 xx縣區旅行社協會成立于2003年8月，當時縣內所有旅行社都加入了協會。隨著市場的變化及旅游局有關政策的要求，如今全縣注冊的旅行社有15家，現今大致旅游業務市場劃分如下：xx縣區國際旅行社一家經營來奉的涉外旅游船（含上下水）旅游地接業務，下水由xx縣區金夔旅行社一家經營（未加入協會，投資主體是重慶交旅集團奉節分公司），上水船旅游業務由其余旅行社協會成員單位統一經 1營。 二、關于旅游碼頭非法營運車的情況 xx縣區和昌客運公司經縣運管

3、所批準成立，并經縣工商行政管理局注冊，理應受到法律保護。但現今實際情況是：每天早上7點左右，大約有3040輛長安車私自停旅游碼頭上面公路邊私自攬客。此車無線路牌照，車況極差，駕駛員服務素質低下，嚴重影響了我縣的旅游形象，同時也給我公司造成了重大的經濟損失。希望管委會會同相關部門予以取締“黑車”。 三、重慶交旅集團給縣內旅行社客源組織費“不公”的問題。 本來，我縣旅行社地接業務應該公平競爭，但過去卻被人為劃分成三大塊（上水、下水、國旅）。今年以前，地接社客源組織費三大塊之間標準基本沒有什么差別。但從今年1月份以來，上水票價（白帝城）70元一人（掛牌80），不同旅行社拿的下水票價分別是35元、45

4、元、56元、70元/人不等，例如xx縣區國旅40元（7萬人以上），45元/人（7萬人以下）。而我們拿的票價卻是70元/人。白帝城門票給地接社的價格不一樣，造成了嚴重的競爭和利益分配不公，大大地挫傷了組團社的積極性，同時也嚴重影響了我們地接社的接待業務。因此，我們強烈要求：重慶交旅集團售給地接社的白帝城門票，不論是對上水、下水、還是國旅應一視同仁，有一個統一的價格標準，讓奉節的整個地接旅游市場有一個公平公正的競爭環境.這樣有利于調動各家旅行社的積極性，為提高奉節旅游服務質量創造條件.四、為了增加來奉游客總量，改變促銷手段，調動組團社游船公 2司積極性，爭取調整游船到奉節港的時間 目前，赴奉外地游

5、客存在水陸并舉之態。即大約四分之三的游客從陸上來奉游覽白帝城。特別是天坑地縫，可以說基本95%以上皆依托公路運輸到奉游覽；到白帝城游客主要依托長江水上運輸，其中占到奉游客總量的75%。水上運輸游船到奉港時間大致為：上水（含涉外游船上下水）為早上7點到下午6點；下水普通客船因考慮自身利益及我縣上游張飛廟、石寶寨、豐都鬼城等景點之間的互相競爭，船到奉節現在基本上是晚10點至次日凌晨1點左右，船方從萬州起一般用2臺車的馬力變為一臺車的馬力了。我縣如能想辦法，添措施，調動船方積極性，游船每天能提前2至3個小時到奉節港。如游輪提前到10點鐘前到奉港，大多數游客都有上岸瀏覽及消費的意愿。由此可見，船在水中

6、漂，舵在人中握，具體操作人員之重要。如果縣里想辦法，給下水到奉節游船的船長等相關人員一定的人頭經費（其費可用在門票，客組費，餐費等環節開支）。讓游船能在晚上10點以前到旅游碼頭，就可以保證在碼頭形成熱鬧的夜市，繁榮我縣的旅游經濟。 五、增加游覽內容和景點。現今的銷售模式，基本上是以白帝城為主，游人沒有到詩城博物館、彭永悟烈士陵園等景點。但是，詩城博物館和彭詠梧烈士陵園都是比較成熟的景點，詩城博物館在國內影響很大，游人反響也不錯，不組織人前去參觀，是一種極大的資源浪費。為了活躍魚復社區的經濟，要把這些景點納入旅游線路，這樣，能豐富白帝城旅游景區文化內涵，增加游人游覽內容。因此我們建議： 3實行景點捆綁銷售的辦法。力爭游船在奉停靠時間延長90分鐘左右，將白帝城、詩城博物館、彭永悟烈士陵園串聯起來，實行通票制，統一銷售，統一管理，統一促銷；讓利組團社和游客。地接社派專人負責推薦詩城博物館和彭永悟烈士陵園專線，成一多方共羸的局面。另外還可以增加天主教堂、移民小區等景點的游覽內容，滿足不同層次游客的