1、混凝土路面施工專項方案目 錄第一章 工程概況1第二章 項目施工組織管理3一、施工組織管理3二、項目組織機構3三、施工配合與協調措施4第三章 施工準備5一、施工技術準備5二、施工人員準備5三、臨時設施準備5四、施工機具材料準備5五、管理制度落實6第四章 分部分項工程施工方法7一、總體施工原則及施工流程71、總體施工原則72、施工流程7二、施工方法91、道路施工測量與放樣92、施工準備工作103、砼路面施工104、側石安砌17第五章 擬投入的主要施工機械設備及測(計)量器具18一、擬投入的主要施工機械設備18二、測（計）量器見下表。具投入一覽表19三、施工資源計劃19第六章 確保工期的措施21一、

2、工期目標21二、確保承諾工期的措施21三、施工機械設備保證21四、材料供應22五、特殊情況處理22第七章 工程質量保證體系和保證合格標準的措施23一、質量目標23二、確保質量達到合格標準的措施231、制度保證措施232、思想保證措施243、組織保證措施244、技術保證措施255、施工質量的檢查與驗收25四、施工質量通病防治措施26五、質量管理及檢驗的標準26第八章 工程安全施工管理保證體系和保證措施27一、安全目標27二、安全保證措施271、安全內部溝通的保證體系運行程序272、安全保證制度及辦法29第九章 特殊季節施工技術措施31一、雨期施工技術措施31二、大風季節施工技術措施31三、高溫季

3、節施工技術措施31第十章 環境保護措施33一、工程中我們對環境保護提出如下具體目標33二、環境保護組織機構33三、確保減少擾民、降低環境污染、噪聲的具體措施33第十一章 文明施工措施35一、文明施工目標35二、健全文明施工管理組織35三、文明施工措施35第一章 工程概況工程名稱：番禺區南堤路(德寶花園-市橋二橋)工程工程地點：廣州市番禺區橋南街建設單位：廣州市番禺區基本建設投資管理辦公室監理單位：廣東省建筑工程監理公司設計單位：廣州市市政工程設計研究院本工程為德寶花園東側至市橋二橋段，樁號范圍為K4+096.432K5+250，全長1153.568米，為城市次干路，計算車速為 40km/h，路

4、寬為 36 米，雙向六車道設計。堤岸及親水平臺由水利部門實施。本工程有親水平臺的道路斷面： 5.0 米（親水平臺）+3.2 米（綠化斜坡）+6.0 米8.0（人行道及非機動車道）+12.0 米（車行道及臨時停車帶）+7.0 米（車行道及臨時停車帶）+3.0 米（人行道）27 米本工程無親水平臺的道路斷面： 4.0 米（堤岸走廊）+3.025.0 米（綠化景觀帶）+6.0 米（人行道及非機動車道）+12.0 米（車行道）+12.0 米（車行道）+6.0 米（人行道及非機動車道）43.065.0 米。本工程包括番禺區南堤路(德寶花園-市橋二橋)工程及南堤路（德寶花園段）工程全長0.480公里中的(

5、KO+360KO+480段)施工設計圖紙所含全部道路、橋涵、交通、排水、照明、綠化景觀（南堤路（德寶花園段）工程全長0.480公里中的(KO+360KO+480段綠化工程不屬本工程范圍)、施工范圍內現狀原有舊路面、綠化、現場堆有的余泥等拆遷清運等工程。本工程車行道路面結構：25cm 厚C35 水泥混凝土；自行車道路面結構：7cm彩色水泥混凝土。道路混凝土板塊標準尺寸由5m×3.75m、5m×4m兩種規格，道路橫坡為1%，道路縱坡按照設計圖紙調坡。在道路縱縫中設置16拉桿鋼筋，間距為700mm；道路脹縫和施工縫均設置32鋼筋，間距為25mm，具體見下圖。砼道路兩側安裝預制側石

6、，道路區域內安裝道路交通標志、標竿和標線。第二章 項目施工組織管理一、施工組織管理1、本工程實行項目經理負責制，為確保工程“優質、準點、安全、文明、高效”建成，我公司決定選派精干人員組成項目經理部對本工程進行全面管理。項目經理部設項目經理和副經理各一名，代表公司履行合同，全面負責本工程施工組織實施及商務工作；項目技術負責人一名，負責本工程的施工管理及技術工作；專職安全員一名，負責本工程安全文明施工管理工作。2、項目經理部管理人員由公司建筑工程處派出，他們具有中專以上學歷和助理工程師職稱，從事市政公用工程項目安全文明施工管理多年，有著非常豐富的經驗且工作責任心強。3、勞務施工班組由公司華煦勞務公

7、司派出，受項目經理全權領導，負責對本工程施工安全、質量、進度等進行嚴格管理和控制。4、項目經理部下設質量部、安全生產部、物資管理部、綜合管理部及計劃合同部，主要負責工程的技術、資料、計劃、統計、安全、質量、材料等管理工作，統一配合管理下屬各施工勞務班組。二、項目組織機構三、施工配合與協調措施本工程工期緊，工程量大，施工中又涉及到造船基地其它兄弟單位的施工通道問題，所以針對本項目特點，我單位特制定施工配合協調措施如下：1、工程開工前，積極組織和邀請建設和監理單位有關部門召開施工前協調會，并辦理有關手續。2、項目經理部成立以項目經理為首的項目施工協調小組，負責全面指導并實施本項目施工協調工作。3、

8、在每一段道路施工可能涉及到配合與協調工作，工程開始前充分討論并列出需要協調配合的內容，并逐項落實到人，同時明確完成時間節點。4、每周編制施工周報，定期向業主和監理進行匯報，把需要業主支持的協調工作一一列出，使業主能夠心中有數，及時把握施工信息，確保項目順利推進。5、在現場設業主、監理辦公室，方便業主和監理的日常工作，確保協調、配合工作的時效性。第三章 施工準備一、施工技術準備1、熟悉、審查設計圖紙，參加技術交底和圖紙會審。在審核設計文件中，有責任根據我們以往類似工程的施工經驗對認為有疑問之處，及時向業主、監理工程師和設計代表提出書面意見。2、認真進行設計文件與現場情況的仔細復核，發現有出入之處

9、應及時會同項目經理部技術部門與監理工程師和業主澄清。3、編制施工組織方案的實施計劃，編制各分項工程作業指導書，編制季節性施工措施。4、做好現場施工人員的技術交底和培訓。5、編制材料及物資供應計劃并做好供應。6、召開工程協調會。二、施工人員準備1、施工隊伍在進場之前，所有參加本工程的人員必須接受國家法制、法規以及地方法規的教育，確保所有參加本工程的人員必須遵紀守法；2、所有參加本工程項目的施工和管理人員必須按照設計規范和有關標準的要求，參加具有針對性的培訓，經考核后頒發與之崗位相對應的證件；對已經持證的人員，要針對本工程的特定情況進行崗位適應性培訓；3、所有參加本工程的人員必須按地方政府的規定登

10、記，外地施工人員辦理好暫住證及其他要求辦理的證件。三、臨時設施準備1、施工隊伍進場前，由項目綜合管理部完成現場臨時設施的布置工作，滿足臨時居住、辦公以及施工生產的需要，該區域的交通能滿足人員、物資、設備等運輸的需要，并向有關部門辦理報建手續，同時服從業主對臨時設施用地的管理和調撥。 2、現場臨時設施按照我公司內部規定、業主要求及平面布置圖的要求搭建。四、施工機具材料準備由項目經理部技術管理部根據本工程現場施工實際情況、施工組織設計及工程量，編制好車輛、機具、材料、人員等施工資源配置計劃；協助物資管理部編制進場車輛、機具及材料進場計劃，并報項目經理審批。所有投入施工的車輛、機具必須到位和完好，施

11、工用車輛必須按國家和地方的交通法規辦理各種登記手續及證件。五、管理制度落實由項目經理部相關人員制定出一整套適合本工程的工程施工管理辦法、安全施工規章制度、獎懲制度、施工工藝、人員培訓計劃、創優規劃、成品保護計劃和施工質量保證體系等，并經項目經理審批后報業主及監理工程師備案。第四章 分部分項工程施工方法一、總體施工原則及施工流程1、總體施工原則1、我公司將按照“安全與質量并重，科學組織施工，保障工期”的原則進行二號線道路砼面層的施工。2、本工程道路砼面層按照以下原則進行施工：對主、次干道先進行半副施工，待半幅砼路面強度達到設計強度時開放交通進行另半幅路面施工；同業主、監理單位和一期二號線道路周圍

12、的施工單位聯系，對不影響其它單位施工的道路進行封閉施工，待道路砼面層強度達到設計強度時開放道路交通；3、本工程道路施工區域范圍廣、工程量大、工期緊（93個日歷天），如何在規定的工期內完成任務并保證工程質量是一個很大的挑戰。為次我們通過認真而細致的研究與分析，并參照以往同類工程的施工經驗，擬將本道路砼面層工程劃分為三個區來施工，其中22cm厚砼道路劃一個區，26cm厚砼道路劃二個區。每個區投入一套勞務班組和相應機具設備進行流水作業施工，22cm厚砼道路施工完成后再投入到26cm厚砼道路施工中，三個區同時、同步進行道路施工，以確保工期。4、充分依靠和運用我公司多年來施工同類型項目中積累的成功經驗，

13、選擇合理的施工方案，并充分發揮廣大工程技術和施工管理人員的聰明才智與積極性，以領先的技術為龍頭，建立完善的質量體系，全面貫徹質量運行標準，齊心協力完成本工程的建設任務。2、施工流程二、施工方法 1、道路施工測量與放樣1、道路坐標控制網根據業主、監理工程師及勘測院提供的二號線道路坐標和道路施工圖紙，按照道路建設區域和施工需要，用全站儀或電子經緯儀引測道路施工控制坐標；按照測量相關等級要求，將坐標點進行閉合，并將引測成果報監理工程師批準。對新布設的道路坐標控制點，按坐標控制點的標樁標準埋設并做加以保護，防止被破壞。2、道路高程控制網根據業主、監理工程師及勘測院移交的二號線道路高程控制點和道路施工圖

14、紙，按照道路建設區域和施工需要，用DSZ3水準儀布設足夠數量的高程控制點；水準點的密度應滿足安置一次儀器就能測設出水準點附件道路的所需高程點，按照測量相關等級要求，將所布設的水準點進行閉合，并將引測成果報監理工程師批準。對新布設的水準點，按水準點標樁的標準埋設并做加以保護，防止被破壞。3、道路中線放樣與高程測量根據道路起伏施工圖紙和布設的道路坐標，用全站儀或電子經緯儀在現有的瀝青路面上放出所施工的道路中線；直線段每1020m，曲線段每510m設一道中心樁，再按施工圖紙用鋼卷尺放出道路砼板塊的寬度并釘18鋼筋樁。依據布設的水準點樁，用DSZ3水準儀對原有瀝青路面高程進行測量，并做好測量記錄。然后

15、根據瀝青面層高程測量結果，同施工圖紙上砼面層高程進行對照，繪制出瀝青路面面層挖填橫斷面和道路處理的范圍，并上報監理工程師認可。瀝青路面高程測量完成后，對布設的道路鋼筋樁用DSZ3水準儀在樁上測出砼路面設計高程，并用紅漆標出。4、測量管理（1）對測量器具進行校核、計量檢驗，所使用的測量儀器必須經專業儀器檢測單位檢測并出具儀器的合格證明，否則該測量儀器嚴禁在工程中使用。（2）本工程控制點是施工測量的依據，控制點的保護與復核是保證本工程質量的關鍵之一，所以定期對坐標點和水準點進行檢查與復核。（3）每次施工放線前，應仔細閱讀圖紙，邊放線邊自檢邊校核。每一施工段道路放線完畢后，填寫測量放樣表并及時向監理

16、報驗，合格后方可進行下一道工序施工。（4）所有測量原始記錄，計算結果和驗收簽證要妥善保存，以便核查，工程竣工時一并提交業主。2、施工準備工作1、根據道路砼基層的挖填厚度向監理工程師上報技術核定單，并邀請建設單位、設計院及監理單位有關人員確定處理方案。2、砼面層施工前，根據公路路基路面現場測試規程（JTJ05995）用后軸10t的BZZ-100東風標準車和路面彎沉儀對泥穩定石屑基層進行彎沉試驗，并將彎沉試數據整理后上報監理工程師。3、技術管理部門選擇有資質的試驗室并向業主和監理工程師報驗，并根據工程量對所施工用原材料（水泥、中粗砂、標準磚、鋼筋等）進行試驗，并配制4%水泥混合成水泥穩定砂、井砌筑

17、砂漿和粉刷及1:3石灰砂漿配合比。4、按排施工人員將原瀝青路面的平、側石進行拆除，利用好的平、側石進行道路側石安裝。3、砼路面施工本工程道路砼采用商品砼，由攪拌站供料，攪拌車運輸送到工地，對部分道路非泵送混凝土不易施工的路段采用泵送砼，然后人工用小型機具攤鋪施工， 1、工藝流程2、施工方法（1）施工準備工作施工放樣:在已驗收合格的瀝青面層上，用全站儀在現有的瀝青路面上放出所施工道路的中線，直線段每1020m，曲線段每510m設一個中心樁（用18鋼筋樁）；再按施工圖紙用鋼卷尺放出車道砼板塊的寬度釘樁做好標記，然后用水準儀測量其高程，并在18鋼筋樁樁上用紅漆標出砼路面設計高程。施工人員、鋼模板、鋼

18、筋、商品砼、施工工器具、防雨棚、塑料彩布、砼養護用薄膜等工作全部落實到位。在砼施工前，選擇具有代表性的路段作為試驗段。本工程決定選擇3.75m板塊、長度為100m的試驗段，經試驗段測算出各項指標后即可組織大規模的道路砼施工。（2）砼路面模板制作與安裝本工程道路砼面層模板采用高22和24槽鋼作鋼模板，鋼模板長34m，縱縫和橫頭模應預先根據拉桿和傳力桿設計位置放樣打孔，鋼模板材料采用自有和租賃相結合。 將校正后的鋼模板按釘樁位置依次擺放，按510m樁上所標設計高程用尼龍線帶線支模，支模時以模板內口為準。局部低澆面用墊塊支墊，在澆筑砼前填入砂漿，高處人工刨平。支模時，在模板兩側用18*500mm鋼筋

19、樁打入瀝青面層以下來固定模板；外側鐵樁間距按固定點支撐上位置布設，內側鐵樁間距不大于1.2m，外側釘樁不要高出模板。模板接頭處用木塊塞牢，保證拼裝后模板牢固緊密。鋼模板支撐固定見下圖。模板安裝完畢后，復測模板高程，檢查模板直順度（每20m帶線）和接頭處的高差及內側模板是否錯位，帶線檢查板厚，基層局部高處鑿除，低洼處用石屑或找平（視現場縫隙而定）。自檢合格后填寫工程報驗單和驗收資料，通知監理工程師驗收。驗收合格后模板內側表面涂刷隔離劑，以利于拆模。模板較小縫隙處防止漏漿，用塑料膜或油氈鋪墊，拉桿用油氈固定并能防止洞眼處漏漿。（3）砼澆筑砼攤鋪前，瀝青面層表面灑水濕潤，以防止砼底部水分被干燥基層吸

20、去，使砼變得疏松以致產生細小裂縫。對模板支設的位置、高度和支撐情況及模板內鋼筋進行一次全面檢查，一切工作準備完畢，通知甲供砼廠家，混凝土的強度及相關要求應滿足設計要求及相關施工規范規定。道路砼采用非泵送和泵送相結合施工，商品砼車運輸車到現場后，應有人指揮。商品砼車從模板側面或在模板內，將砼混合料直接卸在模板內的焊接鋼筋骨架上，卸料時應不使混合料離析，盡可能將其卸成幾小堆，便于人工攤鋪。如發現有離析現象，人工用鐵鍬拌和均勻，嚴禁加水。砼采用人工攤鋪，攤鋪用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲摟耙，防止砼拌和物離析。脹縫板兩側人工扣鍬時，兩側同時均勻鋪筑砼，以保證脹縫板不變形。砼攤鋪時應考慮砼振搗后的下落高度，而預

21、留一定厚度，一般為設計厚度的1.11.15倍左右。（4）鋼筋設置角隅鋼筋:因道路砼已鋪設焊接鋼筋網，根據規范要求,，在脹縫的角隅處不設角隅鋼筋。拉桿與傳力桿：拉桿、傳力桿鋼筋規格和尺寸按施工圖制作，把制作好的縱逢拉桿、脹逢與施工逢傳力桿穿上油氈分別插入模板上，在攤鋪和振搗過程中，按排人員校正鋼筋位置，并注意安裝脹逢處傳力桿上聚乙烯套管和，使其符合圖紙的要求。（5）砼振搗在已攤鋪的砼應迅速振搗密實，先用插入式振動棒在靠邊、角處以及安設鋼筋的部位依順序振搗，要快插慢拔，按成行或列順序前進，其移動間距不應大于其作用半徑的1.5倍，至模板間距不大于其作用半徑的0.5倍,并應避免碰撞模板與鋼筋。接著用功

22、率不小于2.2kw平板振動器全面振搗，由板邊向板中慢速前進，達到板中后即快速移到板邊，再慢速向板中移動按順序前進，多次重疊10200mm，然后縱向一行一行地由邊向路中央振實。振搗器在同一位置振搗持續時間：平板不宜少于15s，插入式不宜少于20s，應以拌和物停止下沉不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，不宜過振。振搗時應輔以人工找平，并隨時檢查模板，如有松動、彎形、下沉應及時糾正。在振實和大致振平后，即用振動梁邊刮23遍，使表面泛漿整平趕出氣泡，前進速度以1.21.5m/min為宜，不允許中途停留。在拖振過程中，多余的混合料隨著振動梁的拖移而刮去。跟鍬人員見有不平之處應及時挖填補齊，填補時應用較細的混合

23、料，嚴禁用細砂漿填補找平。振動梁操作時應平行移動，不得斜拖，振動梁刮平后，用150mm平直無縫鋼管滾漿筒進一步回拉提漿整平。使混凝土表面均勻保持56mm左右的砂漿層，以利于密封和作面。整平時經常檢查振動梁底面的平整，使用后的振動梁翻過來，使其自行校正，并將附著砼清除干凈，便于下次使用。砼板的攤鋪振實工作應連續進行，不得中途間斷；若遇特殊原因，被迫臨時停工，中斷施工的一塊砼板，應用濕布覆蓋。在初凝時間內恢復施工時，應將此處砼耙松補漿后再繼續澆筑。若停工超過砼初凝時間，應作施工縫處理，施工縫應設在脹縫或縮縫處；若無法設在縮縫處，其位置應設在板的正中部位。超過初凝時間的砼混合料，嚴禁使用，嚴禁分散鋪

24、于砼板底層，已經攤鋪的必須清除。（6）人工抹面必須嚴格掌握砼收水時間，及時做好收水抹面工作，以增加抗磨能力，防止產生網狀細裂縫，人工抹面采用木抹找平和鐵抹子趕光壓實。收水抹面工作一般為四遍，第一遍必須在整平完畢后的15min（根據氣溫掌握）后進行，其目的主要是驅除泌水和石子。在混凝土板面排出水后，砼終凝前分三次進行砼整平抹面工作，并繼續驅除泌水。第二遍用木或塑料抹子采用揉壓方法，將較小顆粒擠緊壓實，追出漿來，并盡量排除表面浮水，至板面平整，砂漿均勻一致為度，一般順抹35次。修整時前后重疊一半，木抹接觸不到的地方，必須及補充砼，直至完全接觸。第三遍抹面:與第二遍抹面要隔一段時間，長短視天氣情況而

25、定，進一步抹平壓實，使析水全部趕出模板，無鬃眼，形成一層濃度較高的砂漿。平整度要完全符合設計要求，因此要求抹面用力要穩，速度要均，抹動扇面要大。第四遍抹面:當砼處于初凝終止狀態，表面尚呈濕潤時，應趁此時機進行第四遍抹面，把砼表面砂漿進一步擠壓緊密。與第三遍抹面之后要停一段時間，析水現象完全停止，砂漿具有一定稠度時進行，使用鐵抹子進一步壓實趕光，細膩無任何小坑洼，小凸點或砂眼為度，同時把模板表面上砼鏟除干凈。每次抹面時間間隔為3045min，在修整的同時，要經常用直尺或鋁合金尺檢查平整度。抹面工作必須在工作橋上進行，嚴禁站在砼板上操作。人工抹面禁止采用灑水，撒干水泥和水泥砂漿找平。抹面為使砼表面

26、壓實趕光，用要均勻，不宜用力過猛使下面已就位的粗料受到擾動，表面砂漿不要過厚，并應均勻一致。 （7）拉毛抹面后沿橫坡方向用拉毛器壓紋，壓紋深度為13mm，刷得均勻一致。（8）接縫縱縫:采用平縫加拉桿的形式，拉桿采用18螺紋鋼筋，其位置設在板厚的中央。根據拉桿的位置在模板上留孔，立模后在澆筑之前將拉桿穿在孔內，澆筑砼保持尺寸，并使拉桿基本位于模板中間，保證拆模不費事。縮縫:采用切縫法施工，當砼達到設計強度20%30%時，按照縮縫位置用切縫機切割，切不可延誤切縫時間，以免板塊自行斷裂，切縫時間根據氣溫不同，應掌握適宜的切割時間，參考時間下表。序號晝夜平均氣溫（）進行切割時間（d）備 注154切割時

27、間是指砼抹面成活后所經的時間，當氣溫突變時，可提早切縫時間。210331524201.5525以上1施工縫:施工縫設在脹縫或縮縫處，每80120m一道施工縫，施工縫應避免在同一橫斷面上。施工縫設傳力桿，傳力桿采用25圓鋼，傳力桿一半錨固于砼中，另一半涂上瀝青，傳力桿必須平行于板面且與縫壁重直。脹縫:根據公路水泥混凝土路面設計規范（JTG40）中有關規定：在道路的相交處、平曲線段、其它固定構造物相交處及道路每段長度超過350m后設脹縫。脹縫處設置25傳力桿，傳力桿端頭交叉穿硬聚乙烯套管，活動端表面涂刷3#瀝青，在澆筑砼時安置硬聚乙烯套管。脹縫縫寬2cm，用油浸甘蔗板作脹縫。（9）拆模砼拆模時間與

28、氣溫及砼強度增長等因素有關，砼板允許拆模時間為：晝夜平均5、10、15、20、25、30，允許拆模時間分別為72h、48h、36h、30h、24h、18h。拆模時，用大錘輕擊模板，要小心仔細，不得損壞混凝土板的邊角。若模板周轉困難，拆模時間可適當縮短些，當氣溫高于10時，可縮短到20h拆模板。氣溫低于10時，可縮短到36h，但應注意拆模后嚴禁車輛直接在板面行駛。（10）養護當砼表面已有相當硬度（終凝），用手指輕壓不出現痕跡時即可開始養護。用草袋或薄膜覆蓋并灑水養護，一般為1421d，砼板在養護期間和填縫前，在禁止車輛通行，在達到設計強度的40%后（約三天后）才能允許行人通行。（11）清縫與填縫

29、清縫經過切割后的縱縮縫內遺留灰漿，塵土等雜物，用自制鐵鉤子仔細剔除并刷洗干凈，脹縫處油浸甘蔗板應剔除至圖紙規定的尺寸。填縫清縫完成后，人工用聚氨脂瀝青混合料摻滑石粉或加熱填縫，邊灌邊插，可分一次或二次灌滿鏟平。（12）現場管理與質量保證措施砼澆筑前，項目技術負責人和安全員對砼澆筑班組進行施工和安全交底，落實好現場施工的管理人員、操作人員和輔助人員，做到任務明確，責任到人。砼攤鋪時，應加強施工現場管理，使砼拌和物的攤鋪、振搗、做面等工序，緊密銜接，縮短工序間隔時間，并注重不要把工作面鋪得太大，同時建議商品砼廠家在商品砼中摻緩凝劑，；砼板澆筑完畢開始表面修整，砼終凝后，可用草袋或薄膜覆蓋養護，灑水

30、養護時間應根據砼強度增長和當日氣溫情況決定。 在砼施工過程中，瓦工應仔細、認真抹面收光，保證砼路面外光質量；切縫人員認真操作，防止切縫不齊而影響外觀。砼掉入檢查井內由應及時清除，以免日后難以清除而影響驗收。現場施工設專人檢查和監督，夜間施工應有足夠的照明，施工用電有專人負責（經過培訓并取得合格證），現場配置電源箱（裝有漏電保護裝置），電源線采用架空，嚴禁隨地鋪設。4、側石安砌1、測量放樣：道路砼面層邊板施工完畢后，根據施工圖紙用經緯儀和鋼卷尺放出道路的透水石及側石位置，用水準儀測量其高程并釘樁帶線。2、透水石：人工根據放樣線開挖清理砂土至透水石和側石基礎底，按圖鋪設透水石礫石砂透水墊層，夯實后

31、鋪砌透水石，透水石內填礫石。3、側石（1）人工用4米長木枋 （40mm×90mm）支立C10砼墊層模板，完成后澆筑商品砼墊層。在砼墊層上，人工按側石的位置用1:3石灰砂漿座底，然后釘樁帶線碼砌。對路口，按事先計算好側石的塊數，保證路口處側石外形圓滑。相鄰側石間縫隙用10mm寬木條掌握，保證側石縫寬不大于10mm。（2）側石碼砌完畢后，人工用4m長木跳板（250mm*40mm）支立側石C10砼護幫模板，完成后澆筑商品砼護幫并養護。（3）待側石砼護幫達到1.2N/mm2強度時，立即安排側石勾縫；勾縫前先把側石縫內的土及雜物清除干凈，并用水濕潤，然后用1:2.5水泥砂漿灌縫填實勾平，用彎面

32、壓子壓成凹形。待砂漿初凝后，用軟掃帚掃除多余灰漿，并適當潑水養護，不少于3天。第五章 擬投入的主要施工機械設備及測(計)量器具我單位根據本工程施工特點和業主對工期的要求，并結合以往施工同類工程的經驗，按照排定的工程施工進度有計劃地投入機械設備和測(計)量器具。一、擬投入的主要施工機械設備投入的主要施工機械設備見下表。序號機械或設備名稱規格型號數量國別產地制造年份額定功率生產能力用于施工部位備注1挖掘機SUPER/21.51臺韓國大宇2002年95.5KW1.0m3土方開挖租賃2鋼筋切斷機GQ401臺中國河南2004年2.2KW640mm鋼筋切斷自有3鋼筋彎曲機GW401臺中國河南2004年3K

33、W640mm角隅鋼筋彎曲自有4電圓鋸DS6-180E3臺中國浙江2006年1.05KW切深55mm木枋加工自有5電動抹光機DMD9003臺中國上海2006年2.2KW100m/min砼抹光自有6振動沖擊夯HCD903臺中國河南2006年3KW60N.m夯 實自有7強制式攪拌機JZC2003臺中國上海2006年3KW7m3/h砂漿拌和自有8插入式振動棒ZN5012臺中國上海2006年1.1KW183HZ砼振搗自有9平板振動棒ZW106臺中國上海2006年2.2KW980kgf砼振實自有10型材切割機J3G-4002臺中國上海2006年2.2KW鋼筋40mm型材切割自有11高速路面切割機HLQ-(

34、12)183臺中國上海2006年7.5KW4250m/s道路切縫自有12壓紋器3臺中國上海2006年道路拉紋自有13振動梁3.5m/4.2m/4.5m各2個 道路振動整平自有14150提漿滾筒3.5m/4.2m/4.5m各2根道路提漿自有15汽車解放牌2輛中國吉林2004年5T材料運輸自有16柴油機發電機3臺中國上海2004年15kw發電自有17電焊機BX6-140-32臺中國上海2004年80KVA1.54mm 工器具修理自有18灑水車解放牌1輛中國吉林2004年6000L灑水養護自有19振動壓路機YZ-141臺中國徐州2004年140KW10KN道路壓實租賃20勞動車15輛/材料運輸自有二

35、、測（計）量器見下表。具投入一覽表投入的測（計）量器具見下表。序號名稱規格型號數量國別產地精度測量參數用于施工部位備注1全站儀PTS-1臺日本賓得2”=±3坐標放線自有2電子經經緯儀DT202C2臺中國江蘇2”=±3道路放線自有3水準儀DZS33臺中國江蘇3”=±15高程測量自有4鋼卷尺50m4把中國上海2.55mm=5量尺自有5鋼卷尺5m15把中國上海1.55mm量尺檢查自有6地磅TGT5003臺中國上海1=±2%砂過磅自有7抗壓試模150*150*150mm6組中國上海/砼抗壓試件自有8抗折試模150*150*550mm6組中國上海/砼抗壓試件自有9

36、砂漿試模707*707*707mm3組中國上海/砂漿試件自有三、施工資源計劃我公司根據本工程施工區域范圍廣、工程量大的特點及業主對工期的要求，為確保道路砼面層施工，并參照施工以往同類工程的經驗，通過認真而細致的研究與分析，擬將本道路砼面層工程劃分為三個區來施工，每個區投入一套勞務班組和相應機具設備，按照排定的施工進度計劃進行流水作業施工，勞動力計劃表見下表。年月工種2010年1月2月3月4月5月6月7月測量人員3333333木工(支模)5555555鋼筋工3333333砼(泥)工15151515151515普工30303030303030焊工3333333電工2222222修理工2222221

37、安裝工（道路標牌）0000055合 計63636363636868注：1、投標人應按所列格式提交包括分包人在內的估計勞動力計劃表。2、本計劃表是以每班八小時工作制為基礎編制的。第六章 確保工期的措施一、工期目標堅持以“工程進度服從質量為原則”，施工過程中根據需要適時調整施工進度，積極采取相應措施，按時完成工程階段性里程碑進度計劃，確保工程按期完工。二、確保承諾工期的措施1、管理保證（1）全面推行方針目標管理，按照系統工程管理規定，堅持“嚴、細、早、實”，做到現場管理標準化，充分運用網絡技術，精心組織施工，合理安排各項工序間的先后次序。關鍵線路和關鍵環節在人員、機械、設備上優先保證，使人、機、料

38、、法、環五大要素在施工生產上達到最佳組合，各道工序嚴密配合，以最大限度縮短工期。（2）充分利用項目管理網絡計劃技術，合理安排資源，科學倒排工期，保證按期竣工。（3）在安排工期時，考慮不可預見的陰雨、臺風、停電等因素的影響，制定切實可行的施工計劃，并嚴格按照施工進度計劃，將各工序逐步落實，做到以日保旬，以旬保月。2、人力保證（1）我單位一旦中標之后，我單位將按照“適應適用，精干高效、責權明確”的原則，組建綜合素質高、技術過硬的項目經理部，及時組織施工隊伍進場，做好施工準備。（2）按照技術標準、設計要求、施工規范和作業指導書進行系統的、有針對性的崗前培訓。（3）本工程施工勞務班組全部來自我單位華煦

39、電力設備安裝有限公司，長期跟隨我單位從事市政道路工程施工，能做到“召之即來，來之能干，干之能勝”，為保證本工程的工期提供可靠的人力資源保證。（4）施工過程中，注重發揮職工的主人翁精神，做好政治思想工作，避免發生內部“沖突”。組織開展好社會主義勞動競賽。（5）強化激勵機制的作用，嚴格執行預算管理。作業層的勞務班組實行勞務單價承包制度，管理層實行績效掛鉤工資制度。從物質和精神兩個方面形成持久有力的激勵機制，以充分調動員工的積極性和創造性，最大限度地提高勞動生產率，保證施工進度。三、施工機械設備保證我單位將按施工方案中“擬投入本工程的主要施工機械設備”組織機械設備進場施工。機械設備進場數量、類型上報

40、業主及監理工程師。工程施工過程中不得隨意退出施工現場，并加強機械設備的整修、保養、調運工作，確保各類機械設備的完好率和使用率。四、材料供應1、由項目經理部按業主的要求，結合計劃工期，及時與現場技術人員溝通，根據編制的材料供應計劃進行采購工作。確保物資在每個單項工程施工前都能及時供應,從而保證工程進度不受影響。2、實行物資管理月計劃安排和周到貨核實制度，根據施工進度和存貨情況，保證工程用料的及時。3、做好材料及設備的檢測工作，嚴禁不合格材料或設備進入作業現場，杜絕返工現象。當材料或設備不能及時檢測需“例外放行”時，報請監理工程師同意，并執行“例外放行程序”，保證工程工期和質量。五、特殊情況處理由

41、于氣候及其他原因對工程進度造成不利影響，使原定的施工周期被壓縮時，為保證施工質量目標及原定竣工日期的實現，我單位將采取如下措施：1、充分做好施工前的準備工作，做好施工方案的預想工作，有效避免不必要的時間消耗。2、在本工程施工期間，按工程進度需要，取消節假日、休息日，必要時增加勞務施工班組、模板及機械設備進場以擴大施工工作面或勞務班組采用輪流晝夜施工方法來縮短工期。3、合理組織工序間的流水作業，減少各工序配合等待時間，有效提高施工進度。第七章 工程質量保證體系和保證合格標準的措施一、質量目標1、質量方針嚴格管理，規范施工，為顧客提供優質的工程和滿意的服務。2、質量目標本工程質量標準要求為一次性驗

42、收合格（以廣州市建設工程質量監督總站的評定為準）。3、質量指標分項工程合格率100%，優良率>85%。二、確保質量達到合格標準的措施1、制度保證措施1、質量崗位責任制度：建立健全質量崗位責任制度，增強職工質量意識，使員工具備“嚴肅認真、周到細致、高度負責”的工作態度，把工程質量隱患和質量缺陷消滅在形成之前。2、質量技術交底制度：編制質量保證技術措施，對施工中引起注意的問題、采用的施工方法、操作工藝、技術配合等問題進行質量技術交底，做到人人心中有數，交底后，若設計或施工方法變更，則應重新進行交底。3、材料檢驗制度：工程中使用的所有材料按“先檢驗，后使用”的原則，不合格產品不得發往現場，保證

43、本工程使用的物資材料均為合格品。4、質量預控制度：實行全面質量管理，開工前，對關鍵工序和質量薄弱環節進行分析，列出施工中可能發生的問題，制定切實可行的管理措施和控制方法，并對部分項目進行技術復核，確保工程質量。5、質量獎罰制度：實行以保證質量為主的質量獎罰制度，將工程質量與經濟責任掛鉤，層層落實，責任到人，實行獎勤罰懶、獎優罰劣的原則。6、隱蔽工程驗收制度：隱蔽工程在驗收前，按規范做好嚴格檢查、驗收、簽證。施工過程由監理工程師在場監督，由質量工程師、監理工程師共同檢查、驗收，合格后及時進行簽證并轉入下道工序。7、質量檢查制度：按國家和廣州市頒發的有關規定進行質量檢驗和評定，嚴格執行“三級”檢查

44、驗收制度，每道工序都要進行全過程的質量管理，實行“三工序”，即復查上道工序質量、保證本道工序質量、準時優質為下道工序服務，上道工序不合格不得進行下一道工序施工。8、質量監督制度：接受廣州市建設工程質量監督總站、工程建設單位、監理單位、設計單位的各方監督，聽取各方意見，互通信息，互相協助，互相配合，解決實際疑難問題，對提出的問題及時整改。9、工程計量管理制度：對所有計量器具、儀器儀表必須經檢驗合格后方可使用。10、竣工資料管理制度：竣工移交的文件資料由工程部統一管理，數量、內容和格式按國家有關規定和合同要求，公司專職檔案員組織項目部有關人員培訓并到現場進行指導。2、思想保證措施1、組織全體參戰職

45、工，廣泛深入地開展“質量終身制”、“質量就是市場”的質量觀教育，使廣大職工深刻認識到質量就是政治、就是效益、就是生存。明確自身的責任，把工程質量管理作為頭等大事來抓，不斷創建精品工程。2、對上崗職工進行系統的培訓，加強職工質量意識教育，并引入競爭機制，嚴格按考核合格持證上崗制度辦事，使每一位職工樹立強烈的質量意識，用工作的高標準，保證工程的高質量。3、公司管理部門和項目經理部在于開工前，就本工程的形勢與任務、責任與要求及施工特點、難點、工期、質量、安全要求對參建職工進行宣傳教育，以增強參戰職工的責任感、緊迫感，增強高標準、高質量建成本工程的信心。4、施工過程中，不斷開展全面質量管理教育，使參戰

46、員工深刻認識到人、機、料、法、環五大因素對工程質量的影響，從而圍繞五大因素研究提高工程質量的措施及辦法。5、組織職工學習建設單位對本工程項目的質量要求和我公司在投標文件中做出的承諾，統一思想，明確創優目標和措施。3、組織保證措施1、在項目經理部和勞務作業班組中建立完善的全面質量管理體系，抽調質量意識強、施工經驗豐富、組織能力強的管理人員到施工項目經理部，并明確項目第一管理者為該體系質量管理負責人，以確保質量。2、制訂項目部質量管理人員的職責，做到職責分工明確、使質量管理制度化。3、建立健全質量管理的規章制度、質量標準及操作工藝，通過質量監督檢查工作確保貫徹落實，并定期開展質量評比活動。4、針對

47、本工程的施工及關鍵工序，成立QC小組，解決施工中的技術難題。5、每道工序開工前，組織技術負責人、質檢員、施工員參加，并通過該活動，明確、細化各工序的工程質量標準及操作工藝。4、技術保證措施1、實行項目技術負責制，結合工程特點，進一步細化技術、質檢員、施工員的崗位責任制，做到分工明確，責任到人。2、認真編制切實可行的施工組織設計，并報建設單位和監理工程師審批。根據已批復的施工組織設計嚴格組織施工，在施工過程中，根據現場情況及時做出調整，使施工過程始終處于受控狀態。3、編制道路砼施工作業指導書，作好項目部對施工班組施工人員的技術交底工作。4、完善質量技術管理工作，健全質量保證計劃。5、加強對施工現

48、場的技術指導，對難點工程、控制工程、關鍵工序組織科技攻關，解決施工中的重大技術問題。6、定期進行質量檢查，質量分析，調查分析質量事故，從施工技術角度提出改進措施。7、針對工程中采用的新技術、新工藝、新材料、新設備制定技術保證措施，并逐級交底落實。8、作好竣工文件資料的移交工作，按建設單位的有關規定，交付規范、完整、真實的竣工資料。5、施工質量的檢查與驗收1、本工程堅持“質量第一，預防為主”的原則，重點做好質量事前控制、事中控制，嚴格工作質量和中間交接質量的檢查，確保工程的質量。2、建設單位代表和監理工程師有權檢查一切與質量有關的問題和抽查施工過程中的中間檢查、簽證情況，并對提出的質量問題進行及

49、時糾正。3、嚴格按三級驗收項目劃分表實施分項、分部、單位工程驗收，實施班組自檢、項目部復檢和公司工程部專職質檢員三級檢查驗收制度，由建設單位、監理單位及廣州市質量監督總站檢查驗收的項目，項目經理部提供檢查活動所需的條件和驗收手續，配合驗收。4、項目經理部配合建設和監理單位履行工程的開、停、復工有關程序和手續，滿足其施工全過程質量控制和要求。5、嚴格把好物資材料的收貨、驗貨、入庫、領用關。6、執行工序交接驗收制度，上道工序未經檢驗合格，不進入下道工序施工。7、加強施工過程中質量檢查和控制，對測量、模板、鋼筋、混凝土各工序施工質量加強監督與檢查。四、施工質量通病防治措施 為保證工程質量，預防和消除

50、工程質量通病，擬在項目經理部成立以技術負責人為組長，施工員、質檢員、班組工長為組員的“質量通病防治小組”。針對施工中易出現的通病的部位進行重點跟蹤預防，避免質量通病的發生，并對已發生的質量通病進行處理。 五、質量管理及檢驗的標準 本工程質量檢驗、驗收標準嚴格按照國家、上海建設主管部門頒發的現行相關建設工程施工、技術、質量驗收規范、標準、規程等規定施，各細部節點的施工嚴格參照圖紙指定圖集內相關內容施工，確保工程施工質量。執行的標準如下：公路水泥混凝土路面設計規范（JTGD402002）公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTGF302003）公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/12004）鋼筋焊

51、接網混凝土結構技術規程（JGJ1142003、J2762003）公路工程水泥混凝土試驗規程（JTJ05394）公路路基路面現場測試規程（JTJ05995）市政道路工程施工及驗收規范（DGJ0822597）第八章 工程安全施工管理保證體系和保證措施一、安全目標1、安全方針多年來，我單位一直堅持“安全第一，預防為主”的安全工作方針，在本工程施工中將一如繼往，從嚴抓好安全文明施工。做到“四杜絕”、“三落實”、“二控制”、“一提高”。四杜絕：杜絕重大人身傷亡事故；杜絕重大火災事故；杜絕重大施工機械設備事故；杜絕重大交通事故。三落實：落實各級安全責任制；落實安全生產“四到位”、“五同時”；落實部頒的安全

52、設施標準和安全管理帳表冊卡。二控制：控制惡性事故的發生；控制群傷事故的發生。一提高：提高全員“三不傷害”的自我保護意識。2、安全工作目標不發生重大施工機械設備損壞事故；不發生重大火災事故；不發生負主要責任的重大交通事故；不發生環境污染事故；不發生人身死亡事故和重傷事故；千人輕傷負傷率3，力爭為零。二、安全保證措施1、安全內部溝通的保證體系運行程序職業健康與安全內部溝通的保證體系運行框圖請參見“職業健康與安全內部溝通的保證體系程序圖”。2、安全保證制度及辦法1、安全教育與培訓制度根據“安全教育與培訓制度”，對于參與本項目的全體員工的進行安全教育與培訓，做到有計劃、有實施、有資料。對全體人員實施的

53、安全教育達到100%，考試合格后上崗。在施工中通過板報、競賽、安全警示牌、安全生產手冊等各種安全教育活動形式和安全控制手段，提高施工人員的安全意識、安全操作技能和遵章守紀的自覺性，消除人為的不安全因素。安全教育包括：干部安全教育、三級安全教育、特殊工種的安全教育、四新（新技術、新工藝、新材料、新設備）安全教育、復工安全教育、調崗安全教育、日常安全教育等。2、安全監督檢查制度（1）安全檢查形式有：定期、專項、日常、季節和綜合性等項檢查。（2）項目經理部要有“安全檢查計劃”，明確檢查負責人、檢查內容、檢查時間、檢查地點及參加人員，經項目經理批準后實施。大型的安全檢查，要將檢查情況記錄于“安全檢查記錄表”中，對發現的問題提出整改意見，并填寫“安全整改通知書”一式兩份，一份檢查部門保存，一份下發被檢查單位限期整改。同時，還要填寫“安全檢查總結表”對安全工作及時進行總結。被檢查單位按“安全整改通知書”的要求期限整改后，如期將“安全整改通知書”返還檢查部門，檢查部門還要對其整改情況進行確認并簽字后保存。（3）定期檢查：項目經理部每月組織一次安全大檢查，檢查小組由項目經理負責組織，項目經理部工程技術、安全、質量、綜合辦等部門派員參加。(4)專項檢查：在機械設備操作、施工用電等專項進行檢查時