1、隧道窯實際問題分析與解決措施 隧道窯在工作中不可避免地接受到自然條件和溫度、氣壓、原料、生產工藝、磚坯質量及操作人員工作情緒等許多因素的影響，生產出現問題在所難免，只要我們對這些問題能夠及時發現、正確判斷原因，妥善處理，問題不難解決，并將其影響減小到最小，損失降至最低，或沒有損失都是有可能的。為此，本文對隧道窯在焙燒時的常見問題進行了分析： 1 潮塌 預熱帶的磚坯因吸潮、凝霜、軟化而致坯垛倒塌，嚴重時磚坯變成一堆稀泥。原因是入窯磚坯太濕，用閘不當，水排不出去以及碼窯欠妥，坯垛穩定性不好。 預防的辦法是盡量減少入窯磚坯的水分，對一次碼燒隧道窯，宜將碼好磚坯的窯車在窯外靜停一段時間，使磚坯自然脫水

2、后再進入窯內。碼窯時坯垛應平、穩、直、正，不要讓相鄰磚坯靠攏，坯垛至少溜出不少于15mm20mm的縫隙，使坯垛通風良好。 處理的辦法是：從進車端拉出坯垛倒塌的窯車，清理干凈哈風洞里的廢坯后，再把拉出來未倒塌的窯車頂進去，改變用閘，以潮塌坯垛后面一個車位的閘為最高閘，如在3號車位潮塌，則應以4號車位的閘為最高閘。 2 焙燒倒窯 焙燒帶的磚垛倒了，如果是碼窯不當所致，則倒下來的磚不會出現嚴重變形。如果是焙燒溫度太高，超過了燒結溫度范圍的上限，磚坯軟化甚至熔化，則倒下來的磚嚴重變形，顏色變深，甚至粘結成一個整體。此時，唯一的辦法是從窯的出車端逐一拉出窯車，直到拉出倒磚的窯車，清理干凈哈風洞里的碎磚和

3、軌道砂溝，才能進車。造成這一事故的原因是焙燒失察，沒有及時發現窯內高溫并采取相應措施降溫，以及內燃過高沒有在焙燒初期低溫耗煤，等磚坯到了高溫帶已無法控制。 預防的唯一辦法是，及早發現高溫傾向，如揭開火眼時窯內磚出現耀眼的白色，甚至磚垛似乎有些搖擺，就是極端危險的信號，立即應降閘限氧，對在保溫帶有余熱閘的應立即高提余熱閘，把從出車端來的風拉走，使焙燒嚴重缺氧，限制火勢。如果沒有余熱閘則可以用報紙等遮擋出車端的磚垛，阻止進風，同時進車，把高溫磚垛推到較低溫度的保溫帶。 嚴格控制內燃摻量，不許超標。3 焙燒帶出現高溫 當磚垛溫度接近其燒結溫度范圍的上限時，稱之為焙燒帶出現高溫，此時磚坯火色由黃色轉向

4、淺黃，應高度戒備。其原因是焙燒火情掌握不準或沒有及時發現火情已達到了燒結溫度。對內摻煤太高的磚坯尤易發生。此時應該采取的措施是:有外燃煤時，停止加煤，注意火情變化。 在保溫冷卻帶有余熱閘時，立即提閘，短風限氧或部分遮擋出車端磚垛，減少進風。揭開火眼，灌冷風降溫。當保溫帶較長時，可適當降低用閘，限制風量。往高溫區的火眼里倒干沙、爐灰干土等料壓火。當高溫出現在焙燒帶的某一小段時，可以從該處火眼用小風量的風機（如煮飯用的小風機）灌冷風降溫。切忌不可在高溫時從火眼灌水降溫以免窯內墻磚炸裂、損傷窯爐。內摻煤量不可超標。 4 焙燒出現低溫 焙燒帶火呈櫻桃紅色或淺紅色，明顯要出生磚，焙燒溫度提不起來。 原因

5、可能是：內燃偏低，用閘不當，低溫段已基本耗盡內燃，到高溫段已無煤可燒而燒窯工又未能及時發現。當供風不足出現低溫時，從火眼投入煤粉火焰前行緩慢甚至停滯不前，反之，火焰迅速跑了，說明風量太大，把熱吹跑了，溫度升不起來。此時，可把干的木柴或拌有廢油的木屑，投入保溫帶和焙燒帶的火眼投柴救火。 對因供風不足出現的低溫還應緩步加高風閘，增加風量，但不許猛提高閘，否則會吹滅余火。對因風量太大而出現的低溫，則應降閘減風或擋一下出車端磚垛限風，在保溫冷卻帶有余熱閘的應立即落閘關閉。 5 焙燒帶火不下底 焙燒帶坯垛上部溫度高而底部的溫度就是起不來，其原因可能是炕腿碼轉不合理。如果炕腿太稀、太高則通風量太大，熱量全

6、被吹跑了；反之，如果炕腿太密，通風嚴重不足，火也燒不起來。對于普通實心磚來說，相鄰兩轉之間的間隔（風道）不宜少于30mm,不大于55mm，風道高不少于115mm,不大于370mm,推薦選用240mm為佳。 一旦出現火不下底，可以高提手閘（緊靠焙燒帶的閘）把面火拉下來，并從該處火眼投放干柴或拌有廢油的木屑，并密切觀察，一旦底火溫度起來了即停止投柴并緩慢落首閘，恢復正常焙燒。 6 面火嚴重超前 面火比底火快幾排甚至10排，同一斷面上，坯垛頂部已經紅了，底下還是黑的，窯室越高，這一情況越容易發生。理論上說斷面火勢應齊頭并進，實際生產中很難做到，一般認為相差12排是可以容忍的。 這是因為熱空氣輕而上浮

7、，所以火焰總是沖天而起。對內燃轉來說，如果炕腿太稀太高，造成風量太大，帶走熱量太多，底火就燒不起來。對全外燃磚來說，如果炕腿太密太矮，投入的煤下不了底，炭灰由很快堵住了已經很小的底部風道，火就更燒不起來。對此，均應改進碼窯形式，以合理的下稀上密，人為地造成垛底部阻力小，頂部阻力大，來平衡通過坯垛的風量。 焙燒遇到這種情況時，可以加高遠閘以加大底部抽力。 7 底火超前 窯內底火比面火快好幾排，同一斷面上坯垛底部溫度高出100以上。原因是有的人錯誤理解了下稀上密的碼窯原則，坯垛頂部磚坯堆積得密不通風，當然就燒不起來了。 這時最怕的是底火嚴重超溫、坯體軟化、坯垛倒塌，造成焙燒帶倒窯。 如果是外投煤較

8、多，且直落坯垛底部，造成底火太大時，應立即降低遠閘，減少炕腿風的抽力，同時調低首閘，封閉焙燒帶火眼，不使冷風侵入降溫。 洽本的辦法則是，碼窯時磚坯之間至少應留有10mm15mm(約一指寬)的風道。 8 中火超前，邊火滯后 焙燒帶坯垛中部火勢超前于兩排火眼以上，同斷面上中部磚坯溫度高于兩側100以上。 隧道窯碼坯時，坯垛兩側和頂部都必須留有50mm80mm的間隙，形成一條通暢的風道，而坯垛上部磚坯之間的縫隙才15mm50mm，于是大風量從坯垛兩側快遞通過，帶走大量熱能，中部磚坯“捂著燒”熱又散不出去，結果必然造成中火大，邊火弱，看起來就像“中火超前，邊火滯后”。 其洽本的辦法是堅持中稀邊密的碼窯

9、原則，在整個坯垛的中部留出通風道，其留出的通風道的寬度之和應等于坯垛兩側與窯墻的間隙之和，以平衡斷面風速，坯垛斷面上留出的通風道宜中間最寬，兩邊漸窄，最好是碼成若干個坯垛，使在窯車上的坯垛形成縱橫風道，更有利于減少斷面溫差，如果窯高度越高，可以在坯垛上部用幾塊“拉條坯”把相鄰坯垛連起來增加坯垛的穩定性。出現以上三種問題的原因是碼窯不當。碼窯的基本原則是：碼窯密度：對于燒內燃磚，一般認為每1立方米窯室空間碼260塊（普通實心磚）比較合理，多孔磚和空心磚由于壁薄、有孔、用料較少，當折算成實心磚時，碼窯密度可以適量增加；坯垛斷面上的通風總面積應大于坯垛斷面之30%，更必須大于坯垛兩側及頂部與窯墻之間的通風面積；當采用手工碼坯且窯室高度超過1m時，坯垛下部磚坯之間的空隙約50mm（三指寬），中部約30mm(兩指寬)，上部約10mm15mm(一指寬)，上中下各占三分之一