1、S1200M64型塔式起重機安裝工程施工方案1編制說明1.1機械概況：機械規格型號：S1200M64型塔式起重機出廠日期： 2013年8月25日使用年限: 20年安拆次數： 安裝8次，拆卸8次，第9次安裝。1.2工程概況：該機由沈陽三洋建機設計制造，為大型上回轉自升塔式起重機，塔身為片式結構，標準節規格為4mx4m ×5.7m，塔身裝配及標準節組合均采用銷軸連接。起重臂最大長度為80m，平衡臂長度為24m，自重323t。基礎采用預埋固定支腳、混凝土澆注結構。整機示意圖見圖1.圖1該塔機上次安裝于華電朔州熱電廠，根據公司及項目部的部署，現計劃將該塔機安裝在同煤陽高項目現場鍋爐區域集控樓

2、側KC、KD之間，主要用于鍋爐鋼結構吊裝。本次安裝起重臂長度為70m，使用5塊平衡重共73t，其中重17.49t的 3塊，重10.265t的2塊，最大起重量為64t。塔身初始安裝高度為40米，此時鉤下高度為25米，塔身由3節基礎節、1節內塔身組成；最終安裝高度為103.5米，此時鉤下高度為101米，塔身由1節基礎節、15節標準節和1節內塔身組成。1.3編制依據：1.3.1 S1200M64塔式起重機隨機說明書、圖紙資料1.3.2起重設備安裝工程施工及驗收規范GB50278-20101.3.3起重機械吊具與索具安全規程LD48-931.3.4中國能源建設集團安全生產管理辦法1.3.5大型起重機安

3、裝（拆卸）作業指導書編寫規范綱要晉電建字2004371號1.3.6起重機試驗規范和程序GB5905-861.3.7起重機電氣裝置施工及驗收規范GB50256-961.3.8電力建設安全工作規程第1部分-火力發電廠DL5009.1-20021.3.9特種設備安全法2014年1月1日1.3.10中國能源建設集團起重機械安全監督管理辦法中能建發生產235 號2施工準備2.1人員組織:項目負責人：劉宏偉 技術負責人：杜宏峰安 全 員：杜宏峰 現場負責人：劉 影起 重 工：劉 影 電 工：李三平安裝人員組成：劉飛、李登峰、張亮亮、于洋鎖、劉祖國、魏煥志2.2崗位職責：施工負責人：負責整個安裝過程的組織協

4、調及監督，為施工安全的第一責任人。技術負責人：負責安裝方案的編制，重大工序的技術交底，監督安裝方案的貫徹實施，配合施工負責人進行施工管理。現場負責人：負責整體工程的進度安排和下達工序命令，負責人員的組織與分工，施工材料的組織與供應。安全員：負責每個工序的安全交底，監督檢查整個施工過程中安全措施的實施，安全設施的設置，危險點源的預控預測，危險點源防范措施的落實，違章操作、違章指揮的糾正，并組織施工人員檢查隱患并消除。起重工：組織起重工正確綁扎所吊重物,在此之前要檢查其他起吊工器具的安全可靠性,負責起吊過程中各部位協作人員的指揮。電工：負責整車電氣系統及其它電氣元器件的清點、安裝和調試工作。司機：

5、負責安裝過程中對塔吊的操作，參與零部件清點、檢修、組合、調試等安裝全過程，全面了解機械性能。其他施工人員：負責各部件清點、檢修、組合；配合電工接線，配合起重工拴鉤等。2.3.施工技術準備：2.3.1編制S1200M64塔式起重機安裝方案；2.3.2工程開工前批示開工報告；2.3.3做好每一道重要工序的安全技術交底工作；2.3.4施工前組織施工人員學習安裝方案、起重機說明書、圖紙等技術資料。2.3.5施工前組織安全教育培訓，對危險點源進行分析和辨識。2.4施工工器具及材料準備：名稱規格單位數量名稱規格單位數量枕木1.25米根100卡環9噸個4氧、乙炔套1卡環5噸個4電工工具套1鋼絲繩28對1電焊

6、機臺1鋼絲繩17對2角磨機臺1手拉葫蘆5t個2磨頭機臺1撬棍根2錘子16磅把2力矩扳手把1錘子4磅把2電動扳手臺1鉛絲公斤30活扳手12”把2麻繩根1梅花扳手套1經緯儀臺1水準儀臺12.5施工機械準備：吊 裝 項 目使 用 機 械備注基礎驗收和固定支腳安裝50t汽車吊塔身基礎節標和準節吊裝70t汽車吊套架及十字梁總成100t汽車吊回轉總成、操作室吊裝100t汽車吊平衡臂吊裝300t汽車吊起重臂吊裝300t汽車吊平衡重吊裝300t汽車吊2.6 主要構件和部件的自重及參數：3 工藝流程檢查各零部件安裝3節5.7m加強節安裝套架安裝十字梁安裝過渡節安裝回轉下支座安裝回轉上支座安裝司機室安裝平衡臂總成

7、安裝撐架總成安裝一塊17.49t配重安裝起重臂總成配裝剩余平衡重（2塊17.49t、2塊10.265t）塔機檢查運行安裝調試報檢、備案4施工工藝及控制要點4.1基礎制作及驗收4.1.1作業內容及工藝：1）塔吊基礎由項目部委托土建單位制作，安裝前需要對基礎進行驗收。2）當基礎底層鋼筋綁扎后，再次畫出塔吊安裝中心線，放入基礎預埋架并調整，使其中線與塔吊中線重合，且預埋件上表面四角固定支腳放置處高差小于4mm。調整完畢后，將預埋架焊接在底層鋼筋上。在預埋架四角畫出放置各固定支腳的位置線。3）在基礎坑外將四個固定支腳用對角線桿連接定位，將塔身基礎節用銷軸連接在四個固定支腳的魚尾板上。4）使用70t汽車

8、吊整體吊起基礎節和固定支腳組件，將固定支腳放置在基礎預埋架上，使固定支腳與與預埋架畫線處重合。測量塔身垂直度，檢查其誤差是否符合要求，如誤差過大需在固定支腳下墊薄鋼板進行調整，直至垂直度誤差滿足要求。調整完畢后，將固定支腳與基礎預埋架焊接在一起。5）進行混凝土澆灌，澆灌過程中要全程觀察基礎節垂直度，確保其垂直度無變化。見圖2.圖24.1.2技術及質量控制要點：1）固定支腳必須按混凝土基礎中心線對稱安裝。2）4個固定支腳相互之間連接線構成的邊線、對角線誤差均應小于1/1000。3）固定支腳在塔身前后、左右兩個方向的垂直度誤差應小于1/1000。4）在任何情況下，都要保證魚尾板銷孔中心與砼基礎地面

9、的安裝尺寸大于150mm。5）固定支腳應按電氣要求正確接地，接地電阻應小于4。4.1.3安全控制要點：1）設置臨時爬梯供施工人員上下基礎坑。2）固定支腳就位時用手扶在側面，防止擠傷。4.2安裝標準節4.2.1作業內容及工藝：1）在地面上分別將標準節組合完畢，并將爬梯安裝在加強節上。2）混凝土完全凝固后，使用70t汽車吊吊起加強節安裝在基礎節魚尾板上，穿好銷軸、開口銷。3）將基礎節和標準節的爬梯連接在一起。4.2.2技術及質量控制要點：1）安裝標準節時，要先清理魚尾連接板上的浮繡和雜物。2）吊裝前，要將魚尾板銷孔進行認真清理，除去鐵銹和污物，并均勻涂抹黃油，以便于銷軸的穿裝和拆除。3）安裝完畢，

10、使用經緯儀測量塔身垂直度，確保其誤差符合要求。4.2.3安全控制要點：1）高處作業施工人員要系好安全帶，并注意站位防止擠傷。2）吊裝繩捆綁點在結構的四根立柱上，并在棱角處墊好包角。3）使用大錘打銷軸時不要戴手套。4.3安裝十字梁總成4.3.1作業內容及工藝：1）十字梁總成重18.4t，為一個焊接整體結構。2） 將引進梁裝在十字梁下面，并用銷軸聯接好，然后將引進裝置及引進小車裝在引進梁上，穿繞繩索，并固定好小車，以免滑動。整體吊起，并用銷軸將其與塔身節聯接好。此時，100t汽車吊距S1200M64塔機基礎為12米，大臂伸長36.7米，查可吊重20t，滿足吊重要求。吊裝吊裝時采用4根24鋼絲繩，單

11、根24鋼絲繩最大負荷=4.4t ，滿足吊裝要求。 圖3.4.3.2技術及質量控制要點：1）吊裝十字梁總成時，落鉤要慢要穩，發生卡滯時需暫停落鉤，排除故障后方可繼續下落。4.3.3安全控制要點： 1）高處作業系好安全帶，作業人員要注意站位，防止擠傷。2）起吊時，要檢查并清理滑動底座上的附放物，防止墜落傷人。4.4安裝頂升套架4.4.1作業內容及工藝：1）套架由四個角型結構、橫梁、翻轉件、搖臂、吊桿和油缸及液壓平臺組成，在地面將套架各部分組裝在一起，分兩片進行吊裝，單片吊裝重量為17t。將套架分兩直角片（單片重量約17t）吊裝到S1200M64基礎上方，此時，100t汽車吊距S1200M64塔機基

12、礎為12米，大臂伸長36.7米，查可吊重20t，滿足吊重要求。吊裝時采用2根24鋼絲繩，單根24鋼絲繩最大負荷=4.4t ，滿足吊裝要求。2）將液壓泵站吊至液壓平臺上，連接好泵站與油缸之間的油管路。3）安裝上爬升梯，將上爬升梯的下部與下爬升梯用銷軸連接，上部用鉛絲臨時固定在內塔身上。4.4.2技術及質量控制要點：1）在套架要垂直吊裝并控制與內塔身四周的距離，避免卡涉。2）套架安裝時，應考慮頂升方向，標準節引進方向應與起重臂方向一致。3）上爬升梯與下爬升梯連接時，銷軸頭部朝向內塔身。4.4.3安全控制要點：1）套架吊裝時內塔身四角要有人觀察套架與塔身間隙，防止套架與內塔身卡絆。2）吊裝繩要捆綁可

13、靠，棱角處墊好包角。3）套架組合立起后在枕木垛上要放置平穩，避免傾倒。4.5安裝過渡節4.5.1作業內容及工藝1） 過渡節長5.8米，截面尺寸為2.8X2.8m，是一個整體結構，吊起后安裝在十字梁的上面，并用銷軸聯好，然后將引進梁用拉桿與過渡節相聯。此時，100t汽車吊距S1200M64塔機基礎為12米，大臂伸長36.7米，查可吊重20t，汽滿足吊重要求。吊裝吊裝時采用2根24鋼絲繩，單根24鋼絲繩最大負荷=4.4t ，滿足吊裝要求。4.5.2技術及質量控制要點1）吊裝過渡節時，落鉤要慢要穩，發生卡滯時需暫停落鉤，排除故障后方可繼續下落。4.5.3安全控制要點1）高處作業系好安全帶，作業人員要

14、注意站位，防止擠傷。2）起吊時，要檢查并清理滑動底座上的附放物，防止墜落傷人 圖44.6安裝回轉上下支座及司機室（29.8t，分片安裝單支座約為17t）4.6.1作業內容及工藝： 用12個M16的螺栓將司機室固定在司機室平臺上，用8組M24的精制螺栓將司機室平臺聯接在回轉上支座上，整體吊起回轉支座到十字梁的魚尾板上，位置對正后用直徑90的銷軸聯接并上好開口銷。回轉上部平臺及通道，在安裝完平衡臂后安裝。此時，100t汽車吊距S1200M64塔機基礎為12米，大臂伸長36.7米，查可吊重20t，滿足吊重要求。吊裝時采用4根32鋼絲繩，單根32鋼絲繩最大負荷=7.9t ，滿足吊裝要求。圖54.6.2

15、技術及質量控制要點：1）吊裝過程中，電機及減速機應采取保護措施，防止碰傷或擠傷。2）回轉支承、駕駛室平臺欄桿牢固可靠，銷軸、開口銷安裝到位。4.6.3安全控制要點：1）在連接回轉支承與內塔身的銷軸時，在內塔身上部搭設可靠腳手架。 2）上爬升梯與回轉下支承連接時，應用5t手拉葫蘆輔助，使其安全就位。 4.7安裝平衡臂總成（27t，重心距臂根10.4米）及起升機構（15t）4.7.1作業內容及工藝： 吊裝平衡臂、塔頂支撐及起重臂配重時需采用300t汽車吊進行作業。 在地面上將兩節平衡臂組裝在一起，整體吊起平衡臂，使平衡臂根部鉸點與回轉支座耳板對正，用直徑140銷軸固定，穿入安全銷，繼續提高平衡臂，

16、使前拉桿與回轉支座前方耳板用銷軸連接，然后再整體吊起升機構，使它的連接耳板與平衡臂上的聯接耳板對正，穿上銷軸，鎖上開口銷。此時，300t汽車吊距S1200M64平衡臂吊點為16米，大臂伸長46.1米，查可吊重33.5t，滿足吊重要求。吊裝時采用4根32鋼絲繩，單根32鋼絲繩最大負荷=7.9t ，滿足吊裝要求。圖64.7.2技術及質量控制要點：1）起吊前，要將各銷孔、銷軸打磨干凈；打入銷軸時，在銷孔內、銷軸上涂抹黃油，以利于銷軸打入。2）對口時如遇困難，可使用5t手拉葫蘆輔助。4.7.3安全控制要點：1）平衡臂安裝時，人員應站立在安全可靠處，防止平衡臂擠傷碰傷。2）起吊前，檢查并確認平衡臂上無浮

17、放雜物，防止墜物傷人3）打入銷軸時，應對銷軸采取防脫防墜措施，待銷軸頭部完全打入銷孔后，方可解除防御措施。4.8安裝電氣系統4.8.1作業內容及工藝：1）整機所需功率為250kw，50HZ/380V，主電纜長度為120m，電纜規格3×50+1×16。2）平衡臂到位時即可以連接部分電路。將主電纜直接引入駕駛室的總電源開關處，主電纜每隔10m懸掛固定于塔身標準節上。3）按電纜布線圖敷設各驅動機構的電源電纜及控制電纜，按接線圖進行電氣連接，使其形成完整的電氣控制系統。4）檢測主電路及控制電路間的絕緣電阻及接地電阻，絕緣電阻應不少于0.5M，接地電阻應不大于。5）連接好電路后，進行

18、檢查調試，先試控制回路，后試主回路，確認無誤后，對起升機構和回轉機構空載運行，確認其可完好運行。4.8.2技術及質量控制要點：1）導線的連接及分支處的室外接線盒應防水,導線孔應有護套。2）導線兩端應有與原理圖一致的永久性標志和供連接用的導線接頭，導線接頭連接可靠，壓接螺栓不得松動。2）電纜敷設應整齊規范，固定可靠，必要時設支架。3）部分電器件采用插裝式，嚴禁強行拔插，以防發生損壞。4）電纜通過塔身中心及平臺邊緣必須固定可靠。5）嚴格按照說明書進行調試。4.8.3安全控制要點：1）電氣安裝和調試應由專業電工進行，要有防觸電的安全措施。2）主電纜應按規范要求綁扎牢固，防止電纜脫落或損壞。3）在塔機

19、上的電氣線路全部接好后，方可將主電纜與電源盤接通，防止帶電誤操作而觸電。4）在電氣調試時，應在平衡臂上配置滅火器。4.9安裝撐架總成4.9.1作業內容及工藝：將裝有兩節吊臂拉桿2、3和平衡臂拉桿的撐架吊起，在下端用直徑100的銷軸與平衡臂連接5，使撐架后傾，連接平衡臂拉桿，將撐架固定。穿繞起升繩連接平衡臂拉桿，使撐架前傾，再將小拉桿連接到撐架下部。此時，300t汽車吊距S1200M64塔機基礎為34米，大臂伸長51.2米，查可吊重16.2t，滿足吊重要求。吊裝吊裝時采用4根32鋼絲繩，單根32鋼絲繩最大負荷=7.9t ，滿足吊裝要求。圖74.9.2技術及質量控制要點：1）所穿入的銷軸全部穿裝并

20、打開開口銷。2）張緊滑輪組鋼絲繩要按說明書要求穿繞。繩端固定繩卡不少于3個。4.9.3安全控制要點：1）捆綁可靠，棱角處墊好包角，防止損壞吊裝繩。2）高處作業，系好安全帶，以防高空墜落。4.10安裝起重臂總成4.10.1作業內容及工藝：在地面上拼裝70m大臂，固定好小車及拉桿，拉桿用鐵絲固定于大臂臂根上，用300t汽車吊將大臂吊起，將平衡臂轉向與大臂相反的方向。大臂臂端和臂根栓上纜風繩，起吊前試吊重心是否平衡，如不平衡根據情況調整，然后只起升汽車吊吊鉤不再變幅汽車吊幅度，需要變幅只允許往內變小，起吊后用2個銷軸將上支座與起重臂根部連接固定。此時300t汽車吊距大臂重心位置為12米，大臂伸長40

21、.9米，查可吊重為53t,滿足吊裝要求。吊裝時采用4根46鋼絲繩，單根46鋼絲繩最大負荷=16.5t ，滿足吊裝要求。大臂拼接的位置需項目進行清理。圖7 4.10.2技術及質量控制要點：1）安裝時，頭部端應略高于根部端，大約與水平方向成5-10度角，方便拉桿的安裝。2）組合起重臂拉桿時，應注意拉桿的排列順序，應嚴格按組合順序安裝各拉桿，各拉桿用銷軸連接后，應即時將開口銷打開。3）起重臂吊裝前，利用起升機構鋼絲繩穿好平衡臂上的張緊滑輪組。4.10.3安全控制要點：1）起重臂拉桿組合在起重臂上后，應每隔一定距離用鉛絲綁扎拉桿，避免吊裝過程脫落。2）起重臂吊裝全部在高空作業，并且銷軸重量大，高處作業

22、要系掛好安全帶，在起重臂上行走時，應設置水平扶繩。3）起重臂吊裝過程中，應設溜繩，且下方應設置警戒區，不得有人站立或經過下方。4.11穿繞鋼絲繩4.11.1作業內容及工藝：1）小車鋼絲繩穿繞方法： 穿繞牽引小車前部鋼絲繩：接通變幅機構的電氣回路。從變幅卷筒上引出前部牽引鋼絲繩按圖8所示穿過滑輪5、4、3，由上向下穿繞鋼絲繩并將另一端通過斷繩保護器的套環固定在牽引小車張緊器棘輪上，卷筒上應保證剩余三圈鋼絲繩。圖9 穿繞牽引小車后部鋼絲繩：從變幅卷筒上引出后部鋼絲繩（長度72m，需引出約15m），通過斷繩保護器的套環，將鋼絲繩卡固定在牽引小車的銷軸上。開動小車的前后移動，通過張緊器棘輪張緊小車牽引

23、鋼絲繩。2）起升鋼絲繩穿繞： 鋼絲繩長度為500m，將鋼絲繩一頭固定在卷筒的楔套上或繩夾內。 依次穿過排繩輪，塔頭斜撐輪和測力滑輪，引到臂架根部牽引小車上。 將吊鉤以立面狀態支撐在枕木上，按圖9進行鋼絲繩穿繞。為便于鋼絲繩端在臂頭固定，鋼絲繩穿過吊鉤滑輪組后，用一段千斤繩臨時將繩端固定在小車上，同時繩端留出5m的長度，然后將小車開到臂端，將起升鋼絲繩端通過防扭裝置固定在起重臂的頭部，拆除臨時固定的千斤繩。圖94.11.2技術及質量控制要點：1）鋼絲繩穿繞方向正確，不得交叉，且鋼絲繩入滑輪槽。2）鋼絲繩穿繞時不得打死彎，且在卷筒上應排列整齊。3）鋼絲繩卡數量不少于3個，間距為鋼絲繩直徑的6-7倍

24、。4.11.3安全控制要點：1）穿繞鋼絲繩時要防止鋼絲繩竄動傷人。2）高處作業，施工人員系好安全帶，以防高空墜落。3）在起重臂上進行穿繞鋼絲繩作業，應設水平扶繩。4.12頂升加節：4.12.1作業內容及工藝：4.12.1.1頂升前的準備4.12.1.1.1液壓泵站油箱加滿。確認電動機接線正確，風扇旋向與標向一致，手動閥操縱桿操縱自如，無卡滯后試運轉，確保壓力滿足后方可使用。4.12.1.1.2 放松電纜長度略大于總的頂升高度，將起重臂旋轉至爬升架前方，頂升油缸正好處于平衡臂的下方，方可進行下列工序。4.12.1.2塔機的配平與加節4.12.1.2.1將一節標準節吊至爬升架引進小車的正上方，緩慢

25、落下吊鉤，使標準節合適地落在引進小車上，然后摘下吊鉤。4.12.1.2.2將載重小車開至頂升平衡位置42.45m處，塔機處于配平狀態。4.12.1.2.3使用回轉機構上的回轉制動器，將塔機上部機構處于回轉制動狀態，不允許有回轉運動。卸下塔身頂部與過度梁的8根¢75無軸肩的銷軸。4.12.1.2.4將頂長掛板掛在距離最近的一組標準節踏步的槽內，插入安全銷。確認無誤后，開動液壓系統，使活塞桿伸出，將爬升架及其以上的部分頂起1050毫米時停止，檢查頂升掛板、爬升架等傳力部分是否有異響、變形、油缸活塞桿是否有自動回縮等異常現象，上述狀況連續三次，每次不小于十分鐘確認正常后，確認一切正常后繼續

26、頂升。4.12.1.2.5 起略超過1/3標準節高度并使爬升架上的換步頂桿位于下一個踏步上方，停止頂升，并回縮油缸，確認換步頂桿落在低位的踏步上。4.12.1.2.6確認兩個換步頂桿都準確地壓在踏步槽上并安全能承受爬升架及其以上部分的重量后，拔出安全銷，將油缸活塞全部縮回，頂升掛板上升，然后掛在上方最近的一組踏步槽內。插入安全銷。4.12.1.2.7再次伸出油缸，使座落在踏步上的換步頂桿上升至踏步。4.12.1.2.8停止頂升，并回縮油缸，使換步頂桿落在踏步上。4.12.1.2.9確認兩個換步頂桿都準確地壓在踏步槽上并承受爬升架及其以上部分的重量后，拔出安全銷，將油缸活塞全部縮回，頂升掛板上升

27、，然后掛在上方最近的一組踏步槽內。插入安全銷。此時已頂起2/3個標準節。4.12.1.2.10頂升掛板掛在踏步槽內后，伸出油缸，將塔機的上部結構再頂起超過1/3個標準節高度，此時塔身上方應有能裝入一個標準節的空間。4.12.1.2.11用引進小車平穩的將標準節引至塔身正上方，緩慢回縮油缸，使引進小車的下面與標準節連接頭接觸，再縮回油缸，對正活度梁與標準節連接銷孔，每個接頭處插入一根安裝用的臨時銷軸。此時引起小車已與引進梁脫開。4.12.1.2.12伸出油缸，引進小車重新落在引進梁上，繼續伸出油缸，直至引進小車與過度梁相連接的標準節脫開，推出引進小車，縮回油缸，對齊新引進的標準節與原標準節的連接

28、銷孔，插入8根¢75標準銷軸，敲擊直至軸肩緊貼弦桿表面，在銷軸上裝上防轉套后再插入小銷軸及彈簧銷。4.12.1.2.13拔出安裝用臨時銷軸，再縮回油缸，對齊過度梁與新引進標準節連接銷孔，插入8根¢75銷軸，敲擊入孔，在銷軸的一端插入小銷軸及彈簧銷，在另一端裝上防轉套后再插入小銷軸及彈簧銷。4.12.1.2.14至此完成一個標準節的加節工作，重復以上步驟，直至加節到指定高度。4.12.2技術及質量控制要點：1）標準節安裝前，應檢查所有單頭銷軸頭部必須向外。2）標準節的組合安裝應遵照說明書的塔身組成表進行。組裝時，按標記進行安裝，每安裝一節塔身標準節，須及時將爬梯進行安裝。3）

29、仔細檢查液壓油路和電氣控制系統，確保液壓油路連接正確，運行暢通，接口密封良好。4）頂升過程中，每頂升一節塔身標準節，應進行塔身垂直度檢查。4.12.3安全控制要點：1）頂升前所有參與操作和監護的人員集中學習頂升過程安全技術要求，在頂升過程中保證統一信號、統一指揮、監護到位，不可出現工序顛倒的情況。2）每次頂升前都要設專人檢查搖臂銷軸或套架橫梁銷軸可靠支撐在爬升梯的軸孔中，并裝好安全開口銷。3）登機前穿合格的防滑鞋，防止液壓油泄漏后打滑摔倒。若有滲漏的液壓油及時清理干凈，臨時放油必須放到油箱或油盤內。4）嚴格監視液壓表，特別是開始頂升時的油壓，在檢查后發現不正常因素時應及時排除后才能繼續頂升。5

30、）在空中拼裝標準節時，作業人員應使用速差自控器，以保證移位安全。6）頂升時，禁止轉動臂架、移動小車及起升機構進行任何起升或下降操作。7）塔機進行頂升加節時天氣應良好，風力小于四級；液壓系統出現異常應立即停止，收回油缸，排除故障后方可繼續進行。8）停止頂升時，必須將滑動底座固定于安裝好的標準節上，套架脫離塔身標準節上部的魚尾板，并用銷軸固定在爬升梯上。在升塔期間，中斷頂升作業特別是下班后，滑動底座上的掛角均應裝上。9）高空中進行穿銷、拆銷作業時，應采取保護措施，防止銷軸掉落。4.13附著安裝4.13.1作業內容及工藝：1）獨立高度時，塔身組合為5節加強節、9節標準節和過渡節。當超過獨立高度時，需

31、設置附著裝置。本次安裝塔身最終高度為103.5米，需在第10節塔身節58.5米處安裝一層附著裝置。附著框可在理論安裝位置上下50mm（附著框中心線）范圍內連續調整。2）附著裝置包括附著框和撐桿。塔身上的附著點應選擇在一個標準節的中心位置附近，在安裝附著桿前，必須將塔身相對于塔身中心線配平。3）兩部分框架裝配好后，鎖緊連接支架，將斜撐連接到支架上，打入楔塊以使附著框與塔身接觸。4）安裝3只撐桿，通過銷軸一端連接在附著框鉸支座，另一端連接在自制附著梁鉸支座上，附著梁通過抱箍和高強螺栓連接在鍋爐鋼架上。4.14.2技術及質量控制要點：1）安裝固定附著裝置前應測量塔身垂直度，并通過吊重物進行調整。調整

32、塔身垂直度時，應使起重臂方向平行于附著梁。2）附著框必須在水平位置垂直標準節主弦并用對角斜撐連接。4.14.3安全控制要點：1）塔機與附著框聯接所用楔塊要正確放入，防止楔塊掉落。2）塔機使用約100小時，應檢查附著框、撐桿和頂緊螺桿各連接部位，如有松動及時調整緊固。5負荷試驗5.1試驗前的檢查5.1.1檢查各部件之間的緊固連接情況，確保各部件均可靠連接；5.1.2檢查各處平臺、欄桿、爬梯的連接情況；5.1.3檢查起升和牽引鋼絲繩通過的滑輪是否有卡滯現象，是否有與臂架干涉或相摩擦之處；5.1.4檢查平衡臂平衡重的固定狀況；5.1.5檢查各機構運轉情況，檢查各安全限位和制動器是否完好、可靠；5.1

33、.6檢查各處平臺上有無雜物，防止塔機運行時雜物墜落傷人。5.2負荷試驗內容5.2.1空載試驗：1）空載試驗的目的是檢驗電氣設備控制動作的正確性，各機構動作的準確性，并調整各安全限位裝置。2）在不懸掛重物的狀態下，各機構分別進行數次運行，然后做三次綜合動作運行，運行過程不得發生任何異常現象，否則，需排除故障后，方可進行后面的試驗。5.2.2靜載試驗：1）在空載試驗及調整完成后進行靜載試驗，以檢查各部鋼結構、機構的強度，剛度及制動的可靠性和起重機的穩定性，試驗時，起重力矩限制器不投入工作。2）分別在18.8m幅度吊重64t、70m幅度吊重17.3t，離地100mm左右靜置停留十分鐘后卸載，卸載后檢

34、查各部結構不得有永久變形，焊縫不得有裂紋。3）吊物靜置停留時，各機構均不得作任何動作。5.2.3動載試驗：1）在靜載試驗合格后進行動載試驗，以檢驗各部運轉情況及起重機動態穩定性。2）在18.8m幅度吊重64t，在幅度3.9m-18.8m范圍內，作起升、回轉、變幅的任兩種聯合動作10分鐘；在70m幅度吊重17.3t，在幅度3.9m-50m范圍內，作起升、回轉、變幅的任兩種聯合動作10分鐘。3）動載試驗時，不允許同時起動或制動，應在一個機構起動或制動動作執行后，另一個機構的起動或制動動作再開始執行。4）試驗中各機構應靈活可靠，工作平穩，安全指示裝置動作準確，回轉部分和整機有足夠的穩定性。6、計算6

35、.1起重臂吊點及吊車負荷率計算：施工機械、機具進行檢修，保證運轉良好；做好易損、易壞件的備品工作；機械、機具有關的負荷實驗、計量鑒定證書、使用證、能力鑒定等資料應齊全。注：鋼絲繩選用計算：6*37+FC×x單根最小破斷力（KN）×編插系數（0.75）×安全使用系數（1/8）×根數=最大負荷（kN）/8(安全系數)×=安全選用的單根吊繩單根最小破斷力×0.75=單根插編最小破斷力安全性計算：*查表得：24最小破斷拉力355KN， 32最小破段拉力632KN，46最小破斷拉力為1350KN。 單根24鋼絲繩最大負荷=4.4t 單根32鋼絲

36、繩最大負荷=7.9t 單根46鋼絲繩最大負荷=16.5t 。安全系數大于8倍，滿足安全吊裝要求。7.環境因素辨識與評價及危害辨識與評價7.1環境因素辯識與評價，見附表1。7.2危害辨識與風險評價，見附表2。 7.3安全文明施工保證措施：7.3.1安全目標S1200M64塔式起重機安裝施工中杜絕發生重大人身傷亡事故和機械事故、避免人員輕傷，整個施工現場保持安全文明達標現場。7.3.2安全管理人員：項目部經理：李 鋒 項目部安全總監：羅興海 施工負責人： 施工安全員： 7.3.3安全文明施工要求1）堅決執行“安全第一，預防為主, 綜合治理”的方針。2）嚴禁施工現場打鬧、吸煙、吃帶有皮核的食物。3）

37、施工人員進入現場，工作服要穿戴整潔，安全帽、上崗證要佩戴整齊，保持良好的精神面貌。4）施工區域內清除“五頭”，每班作業完要清掃施工現場。7.4安全設施設置：7.4.1電源盤應掛牌使用，要接地，電動工具使用要有漏電保護裝置。7.4.2施工區域應使用安全圍欄或警戒旗與道路或其它施工區域隔開。8.應急預案8.1 目的與適用范圍：為確保S1200M64型塔式起重機安裝過程中發生緊急情況時，能夠及時、迅速、高效、有序地處理險情，確保起重機械的安全，杜絕重大機械設備事故的發生，真正做到對現場起重機械的施工全過程進行有效控制，特制定本預案。本預案僅適用于山西電建有限公司同煤陽高項目部施工現場S1200M64

38、型塔式起重機安裝過程中遇到的緊急情況的處理。8.2 緊急情況處理：對受到輕微傷害的人員，首先要求立即停止作業，再送往附近醫務室治療。對受骨折等重傷人員進行保護，不能隨便挪動，進行現場急救并及時通知醫護人員。對于情況嚴重者直接撥打120急救電話。8.3高空作業墜落應急預案：8.3.1高空作業墜落發生后，現場應積極采取有效措施保護傷員生命，減輕傷情，并根據傷情決定，是否需要迅速聯系醫療部門救治。急救的成功條件是動作快、操作正確，拖延和操作失誤都會導致傷員傷情加重或死亡。8.3.2現場工作人員都應定期進行事故應急培訓，學會緊急救護法、心肺復蘇法、會止血、會包扎、會轉移搬運傷員、會處理、急救外傷。8.

39、4 機械傷害應急預案：現場施工人員有機械傷害發生時，應及時報告班長和安全人員，班長組織人員進行控制，并對傷員進行救護（如止血等），如傷勢較輕，開車將傷員送至醫院，如傷勢較重，立即由保衛人員聯系急救中心，并到大門口接車，待車來后護送至醫院。8.5物體打擊應急預案：現場施工人員有被物體打擊時，應及時報告安全員及項目施工負責人，發現重傷人員及時組織有關醫療人員進行搶救，并找出事故原因立即停工，進行對造成事故的機械或物體，進行維修或維護，控制事故的惡性發展，如傷勢較輕，開車送往醫院；如傷勢較重，由保衛人員聯系急救中心，（說明事故發生地點，人員傷勢等）并到大門口接車，待車來后護送至醫院。8.6防風預案：

40、按照S1200M64型塔式起重機說明書要求，當風速大于12m/s時，不得進行安裝作業，風力大于9m/s時不能進行頂升作業，在安裝和頂升過程中，如大風突至，應立即停止作業。應密切關注氣象信息，如接到有大風天氣預報，不得安排安裝、起重和頂升作業。注：由于本項工程屬特種作業，故在發生人身、機械傷害事故時應啟動項目部相應應急預案。9強制性條文執行要素依據電力建設安全工作規程（火力發電廠部分）DL 500912002第9.1條 所有起重和吊裝作業應制定施工方案和安全技術措施。第9.2條 在夜間或光線不足的地方進行高空作業，必須設足夠的照明。第9.3條 高處作業必須系好安全帶，安全帶應掛在上方的牢固可靠處

41、；高處作業人員應衣著靈便。第9.5條 遇有六級及以上大風或惡劣氣候時，應停止露天高處作業。當作業地點的風力達到五級時，不得進行受風面積大的起吊作業；當風力達到六級及以上時，不得進行起吊作業。第9.6條 汽車式起重機作業時，應置于平坦、堅實的地面上，機身傾斜不得超過制造廠的規定。第9.7條兩臺及兩臺以上起重機械抬吊同一物件，必須辦理安全施工作業票，并應有施工技術負責人在場指導。第9.8條 起吊物應綁掛牢固，落鉤時應防止由于吊物局部著地而引起吊繩偏斜。吊物未固定時嚴禁松鉤。第9.9條 起吊大件或不規則組件時，應在吊件上拴以牢固的溜繩。第9.10條 兩臺及兩臺以上起重機械抬吊同一物件時：1）綁扎時應

42、根據各臺起重機的允許起重量按比例分配負荷。2）在抬吊過程中，各臺起重機的吊鉤鋼絲繩應保持垂直，升降、行走應保持同步；各臺起重機所承受的載荷不得超過本身80%的額定能力。第9.11條 起吊前應檢查起重機械及其安全裝置；吊件吊離地面約100mm時應暫停起吊并進行全面檢查，確認正常后方可正式起吊。第9.12條 吊起的重物必須在空中作短時間停留時，指揮人員和操作人員均不得離開工作崗位。第9.13條 遇大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候，或因夜間照明不足，指揮人員看不清工作地點、操作人員看不清指揮信號時，不得進行起重作業。第9.14條 起重機在作業中如遇出現故障或不正常現象時，應采取措施放下重物，停止運轉后進行檢修，嚴禁在運轉中進行調整或檢修。起重機嚴禁采用自由下降的方法下降吊鉤或重物。第26頁 共36頁附表1 環境因素辯識與評價表序號生產過程位 置環境因素污染物有無控制環境因素評價控制方式責任人abcdef得分重要1起重機械安裝現場噪聲污染工器具聲敲擊聲有211116一般靠近人員居住區，住意作息時間，在午休時