1、面向可持續發展的中國城市面向可持續發展的中國城市綜合運輸樞紐規劃建設綜合運輸樞紐規劃建設 交通部規劃研究院高建華交流內容：一、對城市綜合運輸樞紐概念的基本認識一、對城市綜合運輸樞紐概念的基本認識二、城市綜合運輸樞紐在城市發展中的作用 三、綜合運輸樞紐的發展趨勢三、綜合運輸樞紐的發展趨勢四、規劃與建設模式四、規劃與建設模式五、措施建議五、措施建議一、對城市綜合運輸樞紐概念的基本認識一、對城市綜合運輸樞紐概念的基本認識 綜合運輸樞紐是指在綜合運輸網的特定節點上，將多種運輸方式及城市交通的轉換場所在同一空間內集中布設，綜合運用現代先進技術手段（硬件與軟件），使各種運輸方式的設施裝備、運輸作業、技術標

2、準、信息傳輸、組織管理等在物理和邏輯上無縫銜接而形成的一體化運輸轉換系統。一、對城市綜合運輸樞紐概念的基本認識一、對城市綜合運輸樞紐概念的基本認識 兩大基本功能： 1、實現城市對外運輸與城市內部運輸的轉換； 2、實現兩種及以上對外運輸方式的轉換。一、對城市綜合運輸樞紐概念的基本認識一、對城市綜合運輸樞紐概念的基本認識 我國綜合運輸樞紐建設較為落后， 嚴重地制約了我國綜合運輸體系效率的提高。 構筑現代綜合運輸體系，必須把綜合運輸樞紐建設作為突破口和切入點。二、城市綜合運輸樞紐在城市發展中的作用二、城市綜合運輸樞紐在城市發展中的作用在城市經濟發展中的作用 1.影響著城市功能的形成和完善 2.對相關

3、產業的形成和發展產生重大影響 3.影響城市參與國際經濟一體化的進程 二、城市綜合運輸樞紐在城市發展中的作用二、城市綜合運輸樞紐在城市發展中的作用在可持續發展中的作用 對城市內部：有利于城市交通組織，減少無效交通，緩解城市交通壓力，減少環境污染和交通事故 。對整個國家：提高運輸網絡的運輸效率和運輸能力，提高土地、能源等資源的利用效率 。三、綜合運輸樞紐的發展趨勢三、綜合運輸樞紐的發展趨勢綜合客運樞紐向立體化客運樞紐發展 綜合貨運樞紐向集多種運輸方式于一身的物流中心、物流園區方向發展。四、規劃與建設模式四、規劃與建設模式規劃由政府負責，采用一體化規劃的模式 站在發展綜合運輸體系的戰略高度上，對各種

4、運輸方式及城市交通進行一體化規劃。 在政策上、技術標準上、信息傳輸上、經營規則以及管理體制上進行統一的協調與指導，消除體制性障礙。四、規劃與建設模式四、規劃與建設模式建設模式采用政府引導、服務，各方聯合，企業為主的市場化模式 各部門在統一規劃下，整合各方資源，齊心合力聯合建設 政府主管部門對交通樞紐建設的管理方式應逐步由直接管理向規劃管理和服務方向轉變。主要讓市場對資源配置發揮基礎作用 。五、措施建議五、措施建議1.統一規劃布局全國性和區域性綜合運輸樞紐 國家在規劃綜合運輸網的同時，應該對綜合運輸樞紐進行統一規劃，構建綜合運輸網與綜合運輸樞紐相結合的總體格局。特別是對全國交通乃至國際交通有重大影響的特大城市、大城市、大型海港城市的綜合運輸樞紐，應該制定出戰略性、前瞻性、綜合性規劃。 五、措施建議五、措施建議2.建立規劃建設協調機制 在現有交通管理體制沒有根本改革之前，建立規劃建設協調機制是發展綜合運輸樞紐的關鍵。 五、措施建議五、措施建議3.充分發揮示范工程的示范帶動作用 l 進一步探索和實踐如何建立起有效的規劃協調機制 l 盡快選擇幾個各種運輸方式齊全，城市交通發達的大城市，開展綜合運輸樞紐示范工程建設工作，通過示范工程的建設，總結經驗，并積極推廣 。五、措施建議五、措施建議4.積極研發綜合運輸樞紐成