1、中交三航局古雷作業區至古雷港互通口疏港公路工程A1 合同段現澆共同溝施工方案目錄第一章 編制說明 .- 1 -1.1、參建單位 .- 1 -1.2、編制依據 .- 1 -1.3、編制原則 .- 2 -1.4、編制范圍 .- 3 -第二章 工程概況 .- 4 -2.1、工程概況 .- 4 -2.2、主要工程量 .- 5 -2.3、施工條件 .- 5 -2.4、地層、構造 .- 6 -2.5、水文地質 .- 6 -2.6、氣象資料 .- 6 -2.7、建筑材料 .- 7 -2.8、主要技術指標 .- 7 -第三章 施工準備及組織管理機構 .- 9 -3.1施工準備 .- 9 -3.2施工組織管理機

2、構 .-10-第四章施工部署 .-14-4.1施工部署原則 .-14-4.2具體布置方案 .-14-第五章施工工藝和技術措施 .-16-5.1施工工藝流程 .-16-5.2溝槽開挖與降水 .-17-5.3墊層澆筑 .-18-5.4現澆共同溝施工 .-18-5.5接縫防滲試驗及防水層 .-22-5.6基坑回填 .-22-5.7施工質量要求 .-22-第六章施工人員、設備投入及工期計劃 .-24-6.1擬投入人員計劃 .-24-6.2投入主要機械設備表 .-25-第七章確保工程質量的技術組織措施 .-26-7.1質量目標 .-26-7.2確保工程質量的組織措施 .-26-7.3質量保證措施 .-2

3、8-第八章確保安全生產的技術組織措施 .-33-8.1機構設置 .-33-8.2安全目標 .-33-8.3具體措施 .-33-8.4重點防范 .-34-第九章確保工期的技術組織措施 .-36-9.1工期目標 .-36- 1 -中交三航局古雷作業區至古雷港互通口疏港公路工程A1 合同段現澆共同溝施工方案9.2組織措施.-36-9.3管理措施.-36-9.4農忙、炎熱季節采取的措.施-38-9.5工期調整及追趕措施.-38-第十章確保文明施工的技術組織措.施-41-10.1文明施工目標.-41-10.2文明施工管理體.系-41-10.3文明施工措施.-42-第十一章環境保護、水土保持保證體系及保證

4、措.施-45-11.1環境保護措施.-45-11.2水土保障措施.-45-11.3環境保護、水土保持保證體.系-46-附件1、現澆共同溝進度橫道圖. 錯誤！未定義書簽。錯誤！未定義書簽。2、相關試驗報告. 錯誤！未定義書簽。- 2 -中交三航局古雷作業區至古雷港互通口疏港公路工程A1 合同段現澆共同溝施工方案現澆共同溝施工方案第一章編制說明1.1 、參建單位建設單位：漳州市古雷交通發展有限公司監督單位：漳州市交通質量監督局設計單位：福州市規劃設計研究院勘察單位：福州市勘測院監理單位：河南申通工程咨詢有限公司BT 投資單位：廈門港務發展股份有限公司施工單位：中交第三航務工程局有限公司1.2 、編

5、制依據1.2.1 、古雷作業區至古雷港互通口疏港公路工程施工圖1.2.2 、建設部現行頒發的設計、施工相關規范：中華人民共和國工程建設標準強制性條文（城市建設部分）城市工程管線綜合規劃規范（GB50289 98）建筑結構荷載規范（GBJ500092001，2006 版）建筑抗震設計規范（GB 50011-2011）建筑結構可靠度設計統一標準GB50068-2001混凝土結構設計規范（GB 500102010）建筑地基基礎設計規范（GB50007-2002）建筑地基處理技術規范(JGJ 79-2002)建筑照明設計標準（ GB50034 2004）地下工程防水技術規范（GB501082001）給

6、水排水工程構筑物結構設計規范GB50069-2002- 1 -中交三航局古雷作業區至古雷港互通口疏港公路工程A1 合同段現澆共同溝施工方案室外給水設計規范 (GB 50013-2006)室外排水設計規范 (GB50014 2006)建筑設計防火規范（GB50016-2006)民用建筑滅火系統設計規程(DGJ08-94-2001)城市電力電纜線路設計技術規定（DL/T 5221-2005 ）電氣裝置安裝工程電纜施工及驗收規范（GB50168-2006）公路橋涵設計通用規范（JTJ D60-2004 ）公路橋涵施工技術規范（JTG/TF 50-2011 ）1.2.3 、漳州市建委頒發的有關建筑施工

7、規程、質量、安全、文明施工等文件。1.2.4 、我單位現有的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類市政工程的施工經驗。確保總工期的本企業施工管理水平、技術、裝備及同類或類似工程施工經驗。1.3 、編制原則1.3.1 、遵循設計和規范、驗收標準的原則。在編寫項目施工方法中，嚴格按照設計要求，遵照工程施工規范和驗收標準，正確組織施工，確保工程質量。1.3.2 、堅持實事求是的原則，根據本公司實力，確保施工方案的可行性、先進性和合理性。科學合理地安排施工順序，突出控制工期的工程節點，確保關鍵工程的進度計劃和工期目標的實現，為綜合管溝工程竣工提供條件。1.3.3 、堅持施工全過程嚴格管理的原則。制定本

8、標段的質量目標和創優計劃，執行 ISO9001 質量標準，確保實現工程質量目標。1.3.4 、確保工期的原則。在制定施工方案中，突出重難點項目的施工措施及技術措施，堅持科學組織、統籌安排、均衡施工，確保按期優質高效完成合同段內的施工任務。1.3.5 、確立安全管理目標，完善規章制度，強化現場各項制度、措施的落實，確保安全生產目標的實現。1.3.6 、施工隊伍按項目法組織施工，在工序施工中嚴格執行監理工程師的指令。堅持專業化和綜合管理的原則，充分發揮施工企業的整體施工水平和施工效率，結合本工程特點，運用流水作業和網絡技術，做好勞力、材料、機械設備、資金- 2 -中交三航局古雷作業區至古雷港互通口

9、疏港公路工程A1 合同段現澆共同溝施工方案的綜合調配。1.3.7 、堅持推廣應用“四新”成果的原則。在施工中應積極應用新技術、新材料、新工藝、新設備，力求做到技術先進、工藝精湛、經濟合理、安全可靠。1.3.8 、施工組織管理堅持高標準、高起點、快節奏，施工現場突出標準化作業。精心布置施工現場，合理安排設施，節約用地，少占道路，保護周圍環境，做好水土保持及消防工作，創建文明標準化工地。1.3.9 、優化施工方案和資源配置，實行動態管理；施工方案科學合理、切實可行，措施具體可靠，滿足階段性工期的要求；各項工程施工作業安排，做到切實可行，做到均衡連續施工。1.3.10 、統籌考慮各項施工，合理安排雨

10、汛等特殊季節的施工。1.3.11 、優先選用先進的施工技術、工藝和設備。施工機械設備、檢測試驗儀器配套齊全，滿足施工工藝方法要求，并能保證施工進度和工程質量，材料供應計劃滿足施工進度計劃的要求。1.3.12 、現場設置項目管理人員、專業技術人員滿足施工需要，勞動力配置合理。1.3.13 、施工中對工程工期、質量、安全、職業健康、環境保護、水土保持等滿足合同文件要求，保證體系健全、措施可靠。1.3.14 、推行責任制，采取多種激勵措施，確保質量和工期。1.4 、編制范圍本方案編制范圍為古雷作業區至古雷港互通口疏港公路工程中的共同溝現澆段及現澆銜接段施工。- 3 -中交三航局古雷作業區至古雷港互通

11、口疏港公路工程A1 合同段現澆共同溝施工方案第二章工程概況2.1 、工程概況古雷作業區至古雷港互通口疏港公路 A1 合同段起于漳詔高速杜潯互通收費站（ K0+000），止于沿海大通道交叉口（ K5+200），全長 5.2 公里。共同溝設計在疏港公路樁號 K0+100K5+070，全長約 4970m。共同溝標準斷面尺寸為內徑 B×H=3537mm×2477mm預制帶基座拱涵，節點部分采用現澆，預制段和現澆段采用現澆銜接段連接。共同溝平面位于道路中央綠化帶內， K0+100K0+800段位于高架橋兩橋墩內，結構已相互避開；K0+800 K2+800段位于道路中央綠化帶內； K2

12、+800 K5+070段位于道路中央綠化帶偏東側，部分位于車行道下，以避讓現狀給水原水管。共同溝高程控制：沿線控制覆土 1.3 米，局部構筑物位置頂板有上抬。最小局部控制 0.3 米。本合同段共同溝現澆段規格：高×寬=3200×3600 mm，現澆段單段長8.5m ，包括排風口、通風設備房、上人口等，銜接段單段長 1.5m, 共計 630m。斷面圖如下：現澆共同溝外形尺寸圖- 4 -中交三航局古雷作業區至古雷港互通口疏港公路工程A1 合同段現澆共同溝施工方案2.2 、主要工程量子目號子目名稱單位數量單價合價-a溝槽挖方m327108.7428.94784526.91-b溝槽

13、填方-b-1回填砂m318803.0883.181564039.78-c投料口個242247.3853937-d排風口個2512872.32321808-f共同溝現澆段m7716214.824791626-g通風設備房m31152.38754.2869125-h鋼筋-h-1共同溝現澆混凝土kg268497.637.141917073-h-2現澆銜接段kg323821.17.152315321-h-3排風口層kg1204016.38768158進風口層、出入口、控制中心層、-h-4排管結kg4401746.39構層2812712-h-5穿越河道層kg478376.74322421-h-6排氣閥井

14、層kg9807.96.7466105-h-7變形縫kg324776.76219545-l支架kg15200.767.611156782.3 、施工條件2.3.1 、施工現場的特點擬建共同溝樁號 K0+100 K5+070段位于現狀杜古線左側或右側，施工時混凝土路面均要破除，此路交通量較大。因此，施工過程中應考慮緩解交通壓力的措施，施工作業面與改路線位應隔開。2.3.2 、當地材料供應情況砼、砂石料及其它材料采用訂貨前報審制購買，供應可以滿足施工要求。2.3.3 、采用設備情況澆筑混凝土時采用泵車泵送。2.3.4 、構件加工條件本工程共同溝現澆由鋼筋在鋼筋場加工好運至現場綁扎并支模。2.3.5

15、、勞動力市場情況勞動力由勞務分包商提供。- 5 -中交三航局古雷作業區至古雷港互通口疏港公路工程A1 合同段現澆共同溝施工方案2.3.6 、供電安裝一臺 500kV 變壓器、二臺300kV 的變壓器，提供整個施工現場的電源供應。2.3.7 、供水沿線均有河溝，池塘等，地下水較豐富，根據地質報告沿線水源均可用于施工用水。2.3.8 、通訊條件項目部各成員，各班組長均配備對講機，項目部設置電話，傳真機。2.3.9 、施工動力及設備條件設備為自有或購買，部分外租。2.3.10 、外部交通外部道路為瀝青或砼路面，大型設備運輸均可通過，交通便捷。2.4 、地層、構造K0+100K1+380段沿線共同溝開

16、挖后揭露的地質層主要由填筑土、密實狀的粗砂、可塑 - 硬塑狀的粉質粘土等土層組成。地下水主要為賦存于粗砂的孔隙潛水。 K1+380K5+070段位于疏港路，主要由填筑土、粉質粘土等土層組成。2.5 、水文地質擬建場地內多處為近南北向溝或渠（基本屬人工形成），水深為0.2 1.5 米，地表水水量或流量都較小，沿線水系較不發育，無大河流。2.6 、氣象資料區域屬南亞熱帶海洋性季風氣候。熱量充足。歷年平均氣溫20.8 ，極端最高氣溫為 38.4 ，極端最低氣溫為2.0 。全年年平均降雨量1143.5 毫米，全年主導風向東北，次為東南，平均風力34 級，最大達 89 級， 7 9 月為臺風季節，臺風發

17、生時，其過境最大風力一般達11 級，瞬時風速可達3132m/s, 易對公路造成災害，應加防范。- 6 -中交三航局古雷作業區至古雷港互通口疏港公路工程A1 合同段現澆共同溝施工方案2.7 、建筑材料2.7.1 、混凝土共同溝現澆： C30 防水混凝土，等級P6 。2.7.2 、鋼材鋼筋： R235、HRB335鋼筋；對于直徑 12mm者均采用 HRB335鋼板：一般預埋件Q235；2.7.3 、模板采用竹膠板現場加工。2.8 、主要技術指標2.8.1 、混凝土結構工程施工質量驗收標準混凝土結構工程施工質量驗收標準可按照混凝土結構工程施工質量驗收規范 GB50204 2002、給水排水管道工程施

18、工及驗收規范GB5026897 中的條款。共同溝工程結構總體質量要求項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1共同溝中心線偏位±10（mm）用經緯儀檢查 3 8 處2內、外包尺寸±10（mm）用鋼尺量，每孔35 處3標高誤差±10（mm）用水準儀測量4相鄰的不均勻沉降±5（mm）用水準儀測量不允許漏水，結構表面可有少量濕漬，濕漬總面積5地下工程防水（二級不大于總防水面積 0.1目測，鋼尺測量防水），單個濕漬面積不大于0.1 ，任意 100防水面積不超過 1處。- 7 -中交三航局古雷作業區至古雷港互通口疏港公路工程A1 合同段現澆共同溝施工方案預埋件和預留孔

19、洞的允許偏差項目允許偏差（ mm）預埋鋼板中心線位置3預埋管、預留孔中心線位置預埋管3中心線位置10預留洞尺寸+10，02.8.2 、預制拼裝綜合管廊拼縫防水應采用彈性密封原理，以預制成型彈性密封墊為主要防水措施，彈性密封墊的主要物理性能應符合下表的規定。彈性密封墊的物理性能指標序號項 目指標氯丁橡膠三元乙丙橡膠1硬度（邵氏），度45±565±555±570±52伸長率（ %）3503303拉伸強度（ Mpa）10.59.5熱空氣（70硬度變化值（邵氏） +8 +64扯伸強度變化率（ %）-20-15老化*96h）扯斷伸長率變化率（ %） -30-305

20、壓縮永久變形（ 703528*24h）（%）6防霉等級達到或優于 2 級- 8 -中交三航局古雷作業區至古雷港互通口疏港公路工程A1 合同段現澆共同溝施工方案第三章施工準備及組織管理機構為了更快更好的完成本工程的所有施工任務，綜合分析公司實力、當地情況、本工程預制共同溝節段數量多、管徑大、工期緊等特點，公司組織調集技術熟練、作風硬朗、善于攻堅的一流施工隊伍進場施工。公司的對本工程的指導思想是：準確測量，減小誤差，趕搶工期，合理搭接施工工序，采用先進的施工技術和以項目法施工管理為基礎，認真貫徹執行公司的質量方針，圍繞質量、工期、安全、文明施工四大目標狠下功夫，力爭優質、高速地完成本工程施工任務。

21、3.1 施工準備3.1.1 現場交接準備在收到具備條件的施工場地3天內派有關人員進駐施工現場，進行現場準備，其重點是對各控制點、控制線、標高等進行復核，對目前的施工現場進行調整及沿線路面清表工作，以使整個現場能符合我公司的布置原則及要求，這些工作在管材進場前全部完成。3.1.2 技術準備自進場之日立即著手技術準備，一方面使有關人員能仔細閱讀施工圖紙，了解設計意圖及相關細節，另一方面開展有關材料訂購，圖紙會審，技術交底等技術準備工作，以使從工程開始就受控于技術管理，從而確保工程質量。3.1.3 測量準備其內容包括導線、水準點復測，原地面檢測，增設水準點等，施工測量的精度符合國家頒布實施的勘測規程

22、的要求。3.1.3.1 、導線復測導線復測采用GPS(RTK)及全站儀。儀器使用前已進行檢驗、校正。原有導線點進行加密，保證在路面施工的全過程中，相鄰導線點間能互相- 9 -中交三航局古雷作業區至古雷港互通口疏港公路工程A1 合同段現澆共同溝施工方案通視。復測導線時，已和相鄰的導線閉合。對有礙施工的導線點，施工前加以固定，固定方法采用交點法或其它的固定方法。所設護樁牢固可靠，樁位便于架設測量儀器，并設在施工范圍以外。其它控制點也可以參考此法固定。3.1.3.2 、校對及增設水準基點使用設計單位設置的水準點之前已仔細校核，超出允許誤差范圍時，查明原因并及時報告有關部門。水準點間距不大于 100m

23、，在樹木多密地段增設臨時水準點。臨時水準點符合精度要求，并與相鄰水準點閉合。若個別水準點受施工影響時，將其移影響范圍之外，其標高與原水準點閉合。增設的水準點設在便于觀測的堅硬基巖上及永久性建筑物的牢固處。3.1.4 機具準備進場后，立即進行相關設備基礎施工，設備安裝調試。對一些小型機具將按進場計劃分批進場，并使所有進場設備均處于最佳運轉狀態。3.1.5 材料準備根據設計圖紙工程數量表、工程量清單等及時計算管材數量、鋼筋用量及砼用量，進行采購，及時組織前期的周轉材料進場。3.1.6 人員準備在開工之前 5天，所有施工管理人員將全部到位，而施工人員將根據現場需要分批進場，并在公司內部備足各類專業的

24、施工操作人員。3.2 施工組織管理機構3.2.1 施工組織管理機構的配置-10-中交三航局古雷作業區至古雷港互通口疏港公路工程A1 合同段現澆共同溝施工方案本工程的結構特點決定了管理層人員的配備必須充足，且具有較高的專業素質。在組建本工程項目管理班子時，我公司在選派項目管理班子時，重點考慮施工管理、協調控制能力強以及曾施工過類似工程的人員出任。同時，本工程在施工管理上將嚴格按項目法組織施工，在部門設置上將配齊從開工至交工所有的職能部門人員，以確保整個工程在施工全過程中具有連貫性，從而為全面管理、全面協調、全面控制創造有利條件。現場成立項目經理部，由項目經理直接負責整個項目施工具體事務的運作。項

25、目經理直接進行工程的組織、指揮、管理和協調工作。在施工過程中，從技術方案選定、平面布置、進度計劃、直至竣工都要全面、系統的考慮，不是簡單的從自我的角度片面考慮。并從現場管理、項目班子管理入手抓好工作，同時還考慮到本工程的特性，對每一個施工環節都仔細考慮，落實好各項技術措施。組織機構如下圖所示：3.2.2 組織管理機構人員情況-11-中交三航局古雷作業區至古雷港互通口疏港公路工程A1 合同段現澆共同溝施工方案表 3.2.2 組織管理機構人員情況表序號擔任職務主要職責范圍1項目經理負責本工程全方位質量管理2項目總工負責本工程質量技術管理3項目副經理負責本工程質量管理4施工負責人負責現場施工管理5質

26、檢員負責現場施工質量檢驗6安全工程師負責現場施工安全管理7試驗工程師負責本工程試驗管理8施工員負責現場施工管理9施工員負責現場施工管理10施工員負責現場施工管理11測量員負責本工程測量12測量員負責本工程測量13土方班組長負責共同溝開挖回填14鋼筋班組長負責共同溝鋼筋綁扎15模板、砼班組長負責共同溝模板安裝及混凝土澆筑3.2.3 組織機構管理工作的主要內容3.2.3.1全面質量管理為達到工程質量優、安全、文明的總目標，施工過程中采取全面質量管理，P-D-C-A 循環，即計劃 (Plan) 、實施 (Do) 、檢查 (Check) 和處理 (Action)。在質量管理中，切實做到管理內容清楚，全

27、員參加制定質量目標并保證目標的實施，在總體目標下進行層層分解，層層落實，分別制定個人目標及保證措施，形成一個全員、全過程、多層次的質量目標管理體系。-12-中交三航局古雷作業區至古雷港互通口疏港公路工程A1 合同段現澆共同溝施工方案3.2.3.2技術管理技術責任制：即對各級各項技術人員建立明確的職責范圍，做到各負其責，各司其事，責權明確。施工技術管理制：即把工程項目技術管理工作科學地組織起來，保證各項技術工程有目的、有計劃、有條理的進行，建立以下主要技術管理措施：施工圖學習、自審、會審制；技術核定，設計變更簽證制；技術交底、復核制；工程技術資料檔案制度。3.2.3.3計劃管理工程總進度計劃及分

28、段作業計劃、機械進場、使用計劃、勞動力計劃、原材料供應計劃、周轉材料配備計劃、技術組織措施計劃、降低工程成本計劃、財務計劃。3.2.3.4標準化管理技術標準：正確制定和執行技術規范、規程、標準。施工工藝：對本分項工程制定施工工藝、施工順序、質量要求等。操作規程：工人在施工過程中的操作方法和注意事項，遵循相關標準。安全規程：為保證施工人員的人身安全與設備、機械的正常運轉，制定規章制度。3.2.3.5材料管理根據工程進度計劃編制月、旬材料計劃表；材料供應組織工作，材料的采購、訂貨、運輸、驗收入庫保管；建立材料的領發制度；材料的成本核算管理；原材料、半成品的質量驗收制度；材料的檢驗和測試制度。-13

29、-中交三航局古雷作業區至古雷港互通口疏港公路工程A1 合同段現澆共同溝施工方案第四章施工部署4.1 施工部署原則既要滿足施工，方便施工管理，又要能確保施工質量、安全、進度和環保的要求，不能顧此失彼。全線同時布置多處施工點，形成盡可能多的施工作業面，使施工范圍覆蓋全面。在允許的施工用地范圍內布置，避免擴大用地范圍，合理安排施工程序，分期進行施工場地規劃，將施工道口交通及周圍環境影響程度降至最小、將現有場地的作用發揮到最大化。處理好交通線路與臨時道路的關系，保證該地區交通運行通暢。施工布置需整潔、有序，同時做好施工廢水凈化、排放措施、防塵、防噪措施，創建文明施工工地。場地布置還遵循“三防”原則，消

30、除不安定因素，防火、防水、防盜設施齊全且布置合理。4.2 具體布置方案4.2.1 現場臨時設施布置方案項目經理部駐地設在 K2+080 路線左幅征地紅線外，包括施工組織管理機構辦公設施。管道施工現場不設臨時辦公室，僅設置保安崗亭，負責現場設備和材料安全。4.2.2 材料堆放施工現場材料集中堆放在路面周邊上，避開現有道路，同時協調好路面施工與共同溝施工的關系，避免互相影響施工作業。使材料堆放既不影響施工時的流-14-中交三航局古雷作業區至古雷港互通口疏港公路工程A1 合同段現澆共同溝施工方案水作業，又靠近使用地點，便于材料管理，減少二次倒運和搬運。4.2.3 施工用電、用水、照明布置4.2.3.

31、1施工用電布置現場用電包括動力用電和照明用電兩種，在確定總用電量時根據下列各點考慮，并按 JGJ46-88 施工現場臨時用電安全技術規范及JGJ59-99 施工現場臨時用電安全生產管理制度進行全面布置。在現場每個施工區設置總配電箱一個，根據生產用電需要分別采用電纜接至各用電設施的分配電箱。每條線纜從配電箱接出時需掛牌便于查找和維護。電纜線場內的分布采用露天及地下暗埋的方式布置，在有排水溝的地方利用排水溝埋設，沒有排水溝及過施工便道的地方采用渡鋅鋼管套包暗埋，并在電纜的埋設部位檔明標記，以免被破壞。4.2.3.2施工用水包括現場生產用水及消防用水。施工場地水源采用臨近工程的溪河及山泉水，用水泵抽至蓄水池后，再用 DN50 管接至各個施工使用點。4.2.3.3施工照明照明按 30米每處不小于800W 的太陽燈布置，以保證夜間施工安全、不受影響。4.2.4 施工臨時排水布置考慮到施工雨水、雨天的現場排水，保持現場文明、整潔，保持場地能經常處于干燥、堅固和穩定狀態，用挖掘機等機械在場地紅線周圍挖條臨時排水溝來排水，并用人工利用鐵鍬、鋤頭把場地中的積水引導至臨時排水溝，經沉淀池后分別排附近的永久管網；對場地外有影響場地的地面水予以攔截、堵截，防止漫流、聚積和下滲，影響路面的施工。排水系統由排水溝、集水井、沉淀池等組成。4.2