1、常德市沅江西大橋接線、輔道及其他工程（北岸）施工組織設計目 錄第一章 編制說明與編制依據1.1 編制說明 41.2 編制依據 41.3 編制原則 41.4 編制范圍 5第二章 工程概況2.1 工程簡介 52.2 設計概況 52.3 自然條件 62.4 施工條件 92.5 建設單位對項目工期的要求 92.6 工程難點 92.7 給水、燃氣未列入本施工組織設計，由專業施工單位另行編制。 10第三章 施工部署3.1 項目組織機構 103.2 施工部署 13第四章 施工準備4.1 技術準備 144.2 生產準備 15第五章 路基分部工程施工方法5.1 工程總體施工程序 185.2 測量 195.3 圍

2、堰及擋土墻、護坡施工 215.4 路基土石方工程 225.5 排水工程 295.6 電力埋管、工作井施工 32第六章 橋梁施工6.1 測量放線、定位356.2 橋梁施工場地及便道 376.3 基礎施工技術方案與方法 376.4 下部構造 466.5 上部構造 50第七章 質量保證措施7.1 建立嚴格的技術交底制度 707.2 建立三級自檢體系 707.3 質量檢查要求 717.4 施工質量控制一般程序圖 727.5 主梁施工質量標準 737.6 施工測量控制措施 747.7 滿堂支架質量控制 74第八章 安全保證措施 8.1 組織措施 758.2 技術措施 76 8.3 常規措施 768.4

3、現場施工安全措施 77第九章 確保工程質量的管理體系 77第十章 環境保護措施 81第十一章 文明施工管理措施11.1 文明施工的總目標 8211.2 施工現場文明施工措施 8311.3 與監理單位的配合 8411.4 竣工清理及移交準備工作 8511.5 工程施工技術檔案管理制度 85第十二章 工程回訪及保修制度 86第十三章 附件 87附件一：施工計劃網絡圖附件二:施工計劃橫道圖附件三：鋼筋加工場及材料堆放場附圖及方案附件四：池塘編號圖第一章 編制說明及依據1.1 編制說明根據施工圖紙、業主的要求及現場踏勘情況，結合本工程特點，按有關施工規范要求，結合我項目部的人力、機械設備、技術及實際施

4、工經驗，編寫本工程施工組織設計。1.2 編制依據1、施工合同。2、常德市沅江西大橋兩階段施工圖設計、施工圖紙。3、現行國家法律、法規及有關工程施工規范、規程、技術標準。湖南省交通規劃勘察設計院提供的常德市沅江西大橋北接線調整施工圖設計變更第二冊 江北引橋（2011年11月）圖紙及其參考資料。4、工程地質勘察報告。5、湖南省第四工程有限公司質量、安全管理體系文件。6、常德市有關地方性法規、文件。7、公司施工類似工程施工經驗，詳盡踏勘工地現場，參加會議和咨詢的相關情況，會議精神等。8、工程所在地實際情況。1.3 編制原則1、科學部署，統籌安排，合理組織平行、交叉、流水作業，均衡生產。2、精心組織，

5、加強管理，保工期、保質量、保安全。3、提高機械化施工程度，采用先進的施工方法和工藝。4、優化資源配置，實行動態管理。5、精打細算，降低工程成本。6、臨正結合，節約用地，節約投資。7、文明施工，保護環境。1.4 編制范圍 1、北岸 常德市沅江西大橋江北引橋主線橋JB0JB14；H輔道橋梁HOH15；G輔道橋梁G0G15。北引道K0+000K0+313.30，H輔道HK0+000HK1+190.158，G輔道GK0+000GK1+202.261。 2、南岸 C匝道165.529米，D匝道240.355米，E匝道193.828米，F匝道275.063米，鼎城路25.998米，全線長1312.197米

6、。第二章 工程概況2.1 工程簡介1、工程名稱：常德市沅江西大橋接線、輔道及其他工程2、工程地點：常德市竹葉路至沅安路（北岸）、鼎城路至花溪路（南岸）3、建設單位：常德市西城新區投資建設開發有限公司4、工程總承包單位：中冶南方工程技術有限公司5、設計單位：湖南省交通規劃勘察設計院6、監理單位：湖大建設監理有限公司7、施工單位：湖南省第四工程有限公司2.2 設計概況2.2.1、工程等級 主 線：城市主干道級，橋梁：城市橋梁A級。輔 線：城市支路級。高泗路：城市次干道級。2.2.2、設計行車速度主 線：60Km/h。次干道：40Km/h。輔 道：30 Km/h。匝 道：30 Km/h。2.2.3、

7、設計荷載橋涵：城A級路面標準軸載：BZZ100KN人群荷載：3.5Kpa2.2.4、地震動參數地震反應譜特征周期0.45s，地震動峰值加速度0.11g。2.3 自然條件2.3.1 氣象、水文常德市屬季風濕潤氣候區，四季分明，雨水集中，春溫多變，夏秋多旱。多年平均降雨量1339.6mm，降雨主要集中在48月，約占全年總降雨量的60%以上，屬豐水期；911月，23月屬平水期；12月至來年1月為枯水期。據常德市氣象局提供的資料（19512003年）：最大一次降水總量：298.5mm；最大一日降水量：25.1cm； 最大積雪深度：18cm；最大凍土深度：5cm； 最大蒸發量：290.1mm；極端最高氣

8、溫40.1°（1971年）； 極端最低氣溫-13.2°（1977年）。2.3.2 工程地質1、地形地貌 常德市沅江西大橋位于常德市區西南部，橫跨沅江，橋址左岸端位于武陵區高泗村，右岸端位于鼎城區西站村。橋址處沅江兩岸筑有防洪堤，兩堤相距約860m,堤頂高程約為43.3m?？辈炱陂g水位變化較大，水面最寬時約800m，最大水深約20m。橋址附近河段凹向左岸，河床寬緩，主河槽偏向左岸。右岸河漫灘寬約100m，左岸河漫灘寬約50m，兩岸沖刷較輕微，岸坡穩定。防洪堤內屬平原地貌，為沅江一級階地，兩岸地形平坦，地面高程一般為3336m。堤內民房密集，部分為耕地。橋位兩岸均有公路通達橋位

9、，交通便利。A匝道橋和B匝道橋均位于沅江北岸一級階地，橋位區為橘樹果林間夾菜地，地形平坦，地面高程約為34.5m。附近50m以內即為水泥村道，交通便利。2、地層巖性橋位區覆蓋層巨厚，本次勘探僅在主塔樁位鉆遇基巖，基巖為泥質粉砂巖。覆蓋層巖性較簡單，兩岸呈明顯的二元結構，上部以粉質黏土為主，次為粉土、粉細砂，下部為圓礫及卵石層。河床中主要為圓礫、卵石層，僅表層存在厚度不大的砂層或淤泥質黏土層。根據調查及本次勘探成果，現將橋位地層按由新至老的順序分述如下:第四系全新統（Qh）1、填筑土：以黃色粘性土為主，含少量卵石、碎磚等，厚約010m.為沅江大堤填土及居民區填土。2、粉質黏土：黃褐色、灰褐色，可

10、塑硬塑。廣泛分布于沅江兩岸，沖洪積成因。北岸該層大致位于標高25.1m以上，厚約4.39.7m；南岸該層大致位于標高26m以上，厚約27m。該層淺部受人類活動及淋濾作用影響，相對較硬，強度較高。下部與砂層接觸部分，由于受地下水浸泡影響，相對較軟。3、粉土：灰色、黃褐色，稍密中密，含較多淤泥質和粉砂。該層北岸分布在K1+280以前，厚度約0.86.9m；南岸分布在K2+050之后，厚約2.48.3m。4、細粉砂：灰色、松散稍密，飽水，北岸基本廣泛分布，南岸局部分布，兩岸位于粉質黏土或粉土之下，厚度為04.0m；河床中分布于表層，厚度01.0m。5、卵石：雜色，中密密實，充填物以砂礫為主，卵石粒徑

11、以210cm為主，夾少量漂石。本層分布于河床淺部，厚度約4.58.0m。第四系更新統（Qp）6、圓礫：雜色、灰褐、灰綠色，中密密實為主，局部含泥量較高為半膠結狀，卵石含量從15%到70%不等，卵石粒徑大小亦不均勻，沖洪積成因。礫卵石粒徑260mm為主，磨圓度較好，母巖成份較雜，以砂巖、花崗巖、硅巖等為主。充填物以砂土為主，砂含量約1035%，局部泥質物含量較高。偶含少量漂石，漂石粒徑2030cm為主，漂石含量一般小于10%。局部夾粉質黏土層和砂層，一般厚度約為0.14.1m，鉆探僅發現北岸主墩該夾層厚度較大，約達6.99.7m。該層在橋位廣泛分布，厚度巨大，限于鉆探深度，本次勘察僅在主墩樁位揭

12、穿該層，揭穿該層高程約為-32.00-33.4m。7、卵石：雜色為主，局部為灰黃、灰綠色，中密密實，局部半膠結，充填物以砂土為主，卵石粒徑28cm為主，夾少量漂石。沖洪積成因，本層主要分布于河床淺部，兩岸局部分布，河床淺部分布的卵石粒徑較大，兩岸局部分分布的卵石粒徑較小。下第三系（E）8、泥質粉砂巖:紫紅色為主，夾灰綠色，泥質膠結，粉砂質結構，中厚層狀，巖石遇水易軟化，其中：全風化層，巖芯一般呈可硬塑土狀，厚度約01.5m；強風化層，巖芯呈碎塊狀或柱狀，但巖質軟，易折斷，厚度約0.31.6m；中風化層，局部夾薄層強風化巖，強風化巖巖質軟，易折斷，厚度一般不大于0.4m，中風化巖巖體一般較破碎較

13、完整，巖質較硬，局部含礫，揭露厚度大于19.3m。該層僅在主跨橋墩處有揭露，揭露高程約為-32.0-33.4m，揭露文丑的鉆孔編號為ZK9ZK13。2.4 施工條件 本工程北岸北起金丹路，南至沅安西路，中間與規劃中的高泗路交叉，南岸交通便利，施工通道及水、電供應能夠保證，具備開工條件。2.5 建設單位對項目工期的要求：總工期：577天，自2011年10月起至2013年4月底止。2.6 工程難點：1、本工程進出道路較窄，施工期間交通干擾大。2、本工程魚塘、河溝、渠道較多，排水困難，清淤工程量極大，清表土堆放場地是本工程的一大難點。3、土方量大，土方來源困難。4、新河渠位于K0+500左右，改道工

14、程量大（施工方案另行編制）。2.7 給水、燃氣未列入本施工組織設計，由專業施工單位另行編制。第三章 施工部署3.1 項目組織機構根據本項目工程質量與工期要求，組成一個強有力的現場項目施工管理機構。在本公司內挑選實力雄厚、敢打硬仗的施工作業隊伍，挑選懂技術、會管理、工作認真、吃苦精神強的施工管理人員實施本工程的相關管理內容。確保本項目優質、快速地按期投入使用。同時在管理成員、施工機械、物資保證、施工技術管理等方面都要得到最充分的保證，實現施工綜合成本的有效控制。為實現本工程建設的優質、高速、安全、文明、低耗的目標而奮斗，本工程采用項目法施工的管理體制。3.1.1.施工管理體制的設置原則(1) 形

15、成有一定權威性的統一指揮，協調各方面的關系，確保工程按要求順利完成。(2) 根據本工程規模、技術復雜程度等因素建立管理組織。(3) 采用項目管理體制的同時，經濟合同手段輔助以部分行政手段，明確各方面責、權、利。3.1.2.項目法施工在本工程施工中實施項目法施工的管理模式，組建本工程的項目經理部，對工程施工全過程的進度、質量、安全、成本及文明施工等負全責。項目經理部要以工程項目管理為核心，以優質、高速、安全、文明為主軸，加強動態、科學管理，優化生產要素，精心施工，大力推廣先進施工技術，在創工程質量優良的同時，力爭提前完成施工任務。在推行項目法施工的同時，從文件控制、材料采購到產品標識、過程控制等

16、過程中，切實執行ISO9002 標準和公司質量保證體系文件，達到創優質高效的目標。項目經理對工程項目行使計劃、組織、協調、控制、監督、指揮職能、全權處理項目事務，其下設施工生產部、技術部、質量安全部、財務部、材料設備部及后勤保衛部。項目經理部對公司實行經濟責任承包。項目內部工程技術管理人員通過崗位目標責任制和行為準則來約束，共同為優質、安全、高速、低耗地完成項目任務而努力工作。3.1.3.組建項目經理部本工程實行項目法施工管理，委派我公司實踐經驗豐富和管理水平高的同志擔任項目部主要負責人，選聘技術、管理水平高的技術人員、管理人員、專業工長組建項目部。項目管理層由項目經理、項目副經理、技術負責人

17、、質安主管、材料主管、機械主管和后勤主管等成員組成，在建設單位、監理單位和公司的指導下，負責對本工程的工期、質量、安全、成本等實施計劃組織、協調、控制和決策，對各生產施工要素實施全過程的動態管理。施工作業人員均挑選有豐富施工經驗和勞動技能的勞務人員分工種組成作業班組，挑選技術過硬、思想素質好的人員帶班。為保證項目部管理層指令暢通有效，工作安排采用“施工任務書”的形式。要求簽發人和執行人簽字，項目經理層作為執行的監督者。3.1.4 項目組織機構設置及職責1.項目組織機構設置如圖。施工生產部技 術 部質量安全部設備材料部財 務 部后勤保衛部各專業施工班組公司法人項目經理項目副經理（南岸）技術負責人

18、項目副經理（北岸）北 科2.職能部門主要職責分別為:(1)施工生產部:由各分項工程工長組成，直接管理和指揮班組施工生產。(2)技術部:負責現場施工，實驗，測量放樣，技術資料整理。(3) 設備材料部:材料采購、裝卸、保管、發放及現場機械設備的維護、保養、運行紀錄。(4)質量安全部:質量檢查、安全檢查、文明施工。(5)財務部:負責財務工作。(6)后勤保衛部:現場保衛、食堂、環境衛生及綜合管理。3.2 施工部署3.2.1 任務劃分施工時根據專業劃分任務，附屬工程、路基、路面、給排水，電氣、綠化及構件預制、安裝等工程分別由各專業隊伍承擔，在公司、項目部的統一管理下，各專業之間做到相互協調、密切配合。3

19、.2.2 施工組織計劃根據工程的施工內容及現場實際情況，整個工程施工過程中遵循：整體控制，分段分節施工的原則，由于土石方工程量大，整個工程遵循挖填整體控制平衡，先清表、清淤、余土外運、土石方施工后排水、電力埋管的思路組織流水施工作業。通過加強計劃、合理組織，提高勞動效率，加快施工進度。3.2.3 施工總進度計劃按照招標文件的要求，并結合實際對本項目作出施工總進度計劃(見施工總進度計劃橫道圖及網絡圖)。3.2.4質量目標嚴格按照國家、現行施工規程、規范和質量檢查驗收標準施工。確保優良工程3.2.5安全目標確保無重大工傷事故、不發生重大機損事故，堅決杜絕死亡事故，嚴格控制輕傷率在3內。3.2.5文

20、明施工目標：規范施工現場管理，爭創文明施工現場，按照規定支付農民工工資，不拖欠農民工工資。3.2.6服務目標：在施工階段嚴格按施工規范、設計文件、合同要求進行施工，履約守信、優質服務。工程竣工后，定期進行工程回訪，如有質量問題，接業主通知后，在24小時內及時進行處理，堅持“質量至上、信譽第一”的經營方針。第四章 施工準備4.1 技術準備4.1.1 熟悉和審查施工圖紙:（1）收拿到圖紙后，仔細檢查施工圖紙是否完整和齊全，施工圖紙設計內容是否符合工程施工規范。（2）各技術人員抓緊熟悉圖紙，檢查施工圖紙及各組成部分間有無矛盾和錯誤。（3）通過圖紙自審、互審和會審形成圖紙會審紀要，掌握本工程的特性及應

21、重點注意的問題，給工程的全面施工創造條件。（4）組織相關人員熟悉圖紙同時，學習有關的驗收標準、規范、規程和相關法律。做出各分項工程的施工方案并對相關班組人員進行安全、技術交底。4.1.2 各項資料的調查分析開工前，派有關管理人員對該地區周邊的技術經濟條件等進行調查分析，如三大材的價格、材料進場來源、交通資源等。4.1.3 預算員作好施工預算及分部工程工料分析。主要材料平均供應及加工計劃，提出加工定貨數量、規格及需用日期。4.1.4 測量基線布設依據建設單位提供的坐標點及水準點，結合項目實際布設好施工基準線，并請監理單位、業主代表和規劃局進行驗收。4.2 生產準備4.2.1 現場臨電、臨水設計一

22、 臨時用電本工程臨時用電主要指施工用電。經建設單位同意，安裝400KVA桿上變壓器2臺。低壓線路采用木桿架線敷設，由變壓器引至各臨時用電點。施工用電主要供應施工機械及施工照明用電(見主要機械設備負荷表)。根據作業面相應設置若干配電箱，以便于施工用電。施工用電考慮2個回路。經計算，生產用電選用BVV3×120+1×95 橡皮絕緣銅線。1 主要機械設備負荷表序號設備名稱功率(KW)數量(臺)合計功率(KW)1抽水機（潛水泵）8KW/臺8642臨時照明10 KW103電動夯2 KW/臺484打樁機90 KW/臺8720小計8182 臨時用電負荷計算P=Ø(K1P1cos

23、 +K2P2)×(+1)P供電設備總需要容量(KW)Ø未預計施工用電系數，取Ø=1.1P1電動機額定功率KWP2電焊機額定功率KWcos 電動機的平均功率因數，取cos =0.75K1、K2需要系數，取K1=K=0.6照明用電量占總用電的比率，取=0.1P=1.1×(0.6×8180.75+0.6×135)×(0.1+1)=889.35KVA用電不足時，可取用周邊農村三相用電，備用220KVA發電機組2臺。二 臨時用水本工程臨時用水主要是砼養護用水?，F澆砼養護用水及預制構件砼養護用水采用地表水。4.2.2 施工平面布置圖為便

24、于施工和管理，材料堆場和鋼筋加工場及現澆構件的材料堆場和鋼筋加工場沿道路邊線放置，派專人看管。施工場地必須符合文明施工規定。4.2.3 材料進場計劃材料配備直接影響到工程的進展。按工程需要，各結構用材需提前1周進場，并經檢驗合格后方能使用。周轉用材需配備完好。4.2.4 機械進場計劃序號機械名稱規格、型號單位數量使用時間1振動壓路機21T臺4第1天至第577天2光輪壓路機6T臺1第1天至第577天5反鏟挖掘機CAT2000臺8第1天至第577天7推土機100、140、160臺6第1天至第577天8平地機GD705A-4臺1第1天至第577天9汽車式起重機25T輛3第1天至第577天10自卸汽車

25、10T輛20第1天至第577天11潛水泵D25-30×4臺8第1天至第577天12立式打夯機臺2第1天至第577天13平板振動器PZ-501臺4第1天至第577天14插入式振動器HZ6X-30臺10第1天至第577天15閃光對焊機2×GI-300臺1第1天至第577天16鋼筋切斷機GJ5-40臺4第1天至第577天17鋼筋彎曲機GJ40-1臺4第1天至第577天18交流電焊機BX-500臺6第1天至第577天19無線對講機N88臺6第1天至第577天20臺式電鋸MJ106臺2第1天至第577天21臺式電鉆臺1第1天至第577天22氧割設備套4第1天至第577天23排污泵WQ

26、Z40-30-11臺2第1天至第577天24水準儀S3臺4第1天至第577天25全站儀佳能SE2100臺2第1天至第577天26切割機臺4第1天至第577天27發電機組220KW組2第1天至第577天30灑水車5-8t輛2第1天至第577天31空壓機3-6m3臺5第1天至第577天32打樁機臺8第1天至第577天4.2.5 勞動力進場計劃按進度計劃，需提前組織各施工人員進場。(見勞動力安排計劃表)勞動力安排計劃表序號工種名稱數量計劃進場時間1測量員42011.10.12司機302011.10.13土方工602011.10.14鋼筋工252011.10.15木工252011.10.16砼工202

27、011.10.17泥工102011.10.18機修工202011.10.19操作工202011.10.110電焊工62011.10.111架子工302011.10.112水電維護82011.10.113合 計258第五章 路基分部工程施工方法5.1工程總體施工程序5.1.1路基：施工準備測量放線道路路基清表路基土石方開挖擋墻、護坡施工給排水、電力工程路基回填、夯實水泥穩定砂礫基層竣工驗收施工段的劃分為加快工程進度，盡早交付使用，整個工程按道路K0+000K0+500為第一工作面，K0+500K0+859.197為第二工作面，K0+859.197K1+218.898為第三工作面,三個工作面同時組

28、織施工。52測量5.2.1工程測量在施工過程中十分重要，因此，我們在項目部專門配備一個測量小組負責整個工程的測量控制工作。測量開始前，復核業主及有關部門移交的平面坐標控制點及水準控制點，防止人為或自然引起的控制點移位，準確無誤后才開始開展下步工作。5.2.2在施工過程中，經常對坐標控制網及軸線控制點，水準基點復核檢查，并加以保護。5.2.3施工控制網點，水準點的控制點標志應做到牢固、穩定，不下沉，不變位。標記應固定在老土上并用混凝土保護，或固定在建筑物上，并進場進行閉合測量復核。5.2.4測量儀器及校驗（1）需定期到計量檢驗站進行檢定、校準，合格后方可使用；（2）測量儀器、工具定期清潔保養，經

29、緯儀、全站儀、水準儀按檢驗規程規定，在其檢定周期內，每季度要對儀器主要軸線進行校核，保證觀測精度；（3）測量儀器定員使用，不得隨意使用，嚴防損壞。5.2.5建立道路平面控制網5.2.6平面控制網的布網原則(1)先整體、后局部，高精度控制低精度；(2)控制點要選在視野大、安全、易保護的位置，通視條件好，分布均勻。5.2.7平面控制網的測設工程測設人員應會同業主、設計單位到現場交接道路中線控制點以及線路與其他設計道路中線的交點、交叉道口弧形段的圓心坐標點和設計水準點，并設置護樁。經復核無誤后，建立本工程的施工控制網。應放的控制點為道路中線每100m一點、道路中線的拐點與其他設計道路中線的交點、交叉

30、道口弧形段圓心坐標點，作為施工控制網點。施工控制網點的測量應不少于一個測回，并進行閉合誤差校核，誤差值控制在允許值之內。 填方段路基每填一層恢復一次中線，邊線并進行高程測設。在距路床頂1.5m內，應按設計縱、橫斷面數據控制，達到路床設計高程后應準確放樣路基中心線及兩側邊線；并將路基頂設計高程準確測設到中心及兩側樁位上，按設計線中線、寬度、坡度、高程控制。路基挖方段應按設計高程及邊坡坡寬計算并放出上口開槽線；每挖深一步恢復一次中線，邊線并進行高程測設；高程點應布設在兩側護壁處或其他穩定可靠的部位。挖至路床頂1m左右時，高程點與附近的高級水準點聯測。對于管涵等構筑物應首先測設其開槽中心線及邊線，達

31、到槽底高程后，檢測高程并恢復中心線；管基礎完成后，檢測管基頂面高程，在管基頂面精確測設并彈出中心線或結構邊線。路面施工測量重點在控制各層厚度與寬度。平面測設時，應定出該層的中心與邊線樁位，邊線樁位放樣時應比該層設計寬度大100mm，以保證壓實后該層的設計寬度。5.2.8高程控制中線控制點以及圓弧中心點同時也是高程控制點，將業主提供的水準點相對標高參照點用全站儀或經緯儀準確地引測到控制點，復核無誤后標示在控制樁上。5.2.9測量放線注意事項（1）施工前，工地測量人員應復核原有地下管線的位置和標高以及業主或設計人員其他要求的有關測量，及時做好保護。（2）測量標記應堅固穩定，施工人員對其應認真保護。

32、（3）水準觀測時，盡量做到前后視線等長；（4）量高差時，尺身用標準拉力，要進行尺長改正和溫度改正。5.1.8觀測記錄資料管理（1）在工程開工前，要進行測量定位，填好測量定位記錄，以備存檔。（2）每次施工放線工作完成后，檢查各控制線是否符合設計要求，并填好控制線偏差表格。（3）做好每次使用儀器前記錄工作。（4）認真做好水平觀測記錄工作。（5）工程完工后認真做好竣工記錄。5.3 圍堰及擋墻、護坡施工本工程全線基本都在漁塘內，故要按先行排水、然后清淤、清表、回填塊石、回填山礫等程序施工。施工工序見下圖：交地水電安裝到位測量放線 監理旁站清淤、余土外運回填塊石 回填山礫挖護坡溝槽護坡基礎土方分層碾壓分

33、層密實度檢測刷邊坡壓實護坡監理旁站自檢合格 中間驗收合格5.4路基土石方工程本道路路基挖土石方的工程量較大，合理組織是確保本工程施工進度的關鍵，機械土石方均采用挖掘機開挖與汽車外運相結合的形式組織施工。施工順序（見下圖）：設備到位情況施工準備監理旁站測量放樣路堤原地面處理 路基試驗段參數填前壓實分層填筑清表、溝槽機械挖方路段或溝槽清理路段壓實監理旁站檢測壓實度、承載力分層碾壓分層檢測密實度刷邊坡壓實監理旁站自檢合格自檢合格填寫交工證書驗收 5.4.1對于挖方地段路槽的開挖，用清除挖掘機清除表土，采取從坡底向上用160推土機修筑便道后，裝載機、挖掘機配合汽車運土，自上而下分層開挖，杜絕掏洞取土，

34、以確保施工安全。5.4.2挖方路基土邊坡的開挖，不論分層開挖或單面開挖，均先挖到各層的邊腳，再用挖掘機按設計邊坡機械清坡，人工輔以修整邊坡。路槽開挖時預留不小于20cm由人工清底。每一個工作面均有不小于2%的坡度，并設置臨時排水溝，以利于排除雨水和施工用水，以保證挖方路基的路基施工質量。5.4.3路塹邊坡開挖根據現場地勢情況，土壤種類及路塹尺寸進行開挖，如路塹邊坡為易坍方土壤與原設計不符時，及時與監理、業主聯系，并請設計到現場根據土質重新確定邊坡坡度。5.4.4路塹深挖方案（1）施工前，認真復查工程地質、巖層的風化情況、龜裂程度、巖層的節理片理狀態、地下水位狀況，對邊坡的穩定進行驗算。（2）在

35、路塹邊坡頂做好截水溝及臨時排水溝，防止暴雨時沖毀邊坡、坡面崩塌。（3）采用雙層縱向通道挖掘法進行施工，先沿路塹縱向挖一條通道，然后在沿此通道兩側進行拓寬，這樣即避免單層深度過大，又可擴大作業面，同時，對臨時排水可用做導溝。（4）對特別深而長的深路塹，土方量很大，為擴大施工作業面和加速施工，擬采用混合挖掘法，先沿路塹縱向挖出通道，然后再沿橫向兩側，挖出多條輔助道，如此，可集中較多的人力和機械，沿縱橫向通道同時平行作業，特別注意運土與臨時排水的統一安排，以保證施工的方便和安全。5.4.5挖方路床均要求挖至路床下50cm，然后換土回填，再進行碾壓，壓至表面無顯著輪跡，并符合設計壓實度為止。若路床土壤

36、過干時，應適當翻松表層土后再適量灑水濕潤；沿紅線兩側排水溝設置一定數量的集水坑，并定時抽水。5.4.6對挖土路塹邊坡進行修整時，凸出部分予以整平，凹入部分挖成臺階培土拍實保證保證邊坡堅實穩定。5.4.7路基填筑準備工作（1）首先根據設計提供的線路參數和布設導線網，進行路中線和兩側邊線的放樣。（2）在道路紅線寬度兩側內各1.0米開設深50cm、底寬30cm、邊坡1:0.75的排水溝。當農用水位和溝渠水位較高時，采取筑堤擋水的方法，切斷筑堤擋水的方法，切斷與外圍原鄉村灌溉溝渠的聯系，同時配備若干臺水泵，間斷性強行排水。5.4.8原地面壓實原地面清除雜填土、耕植土、素土挖至低液限粘土后再填山礫石，道

37、路線路位于魚塘路段，先將塘內水排除再將淤泥全部挖除，挖至低液限粘土0.3m，拋（片）石換填1m高后再進行填山礫石壓實。拋石材料采用粒徑為0.3m0.4m的塊石材料。5.4.9路堤填筑路基填土土源根據本工程范圍內的土質情況可利用方占填方總量的比例較小，借方均采用河府的山礫石填筑。進場前，先測定其含水量，隨土方進場，隨時推平壓實。土方卸點保持一定間距，15t載重汽車堆距保持在67m，如采用10t自卸汽車，堆距保持在34m。推土機可采用斜向推土的方法，從填方區內側向邊坡方向推填平整。每填筑層，碾壓厚度每層不超過30cm，每200300m路堤上的土基本推平后，用壓路機靜壓一遍，再上推土機精平一次，對邊

38、坡及高低較大的部分人工予以修整。碾壓采用振動壓路機，直線段由路邊向路中進行碾壓，曲線段由內側向外側碾壓。碾壓速度控制在35km/h，碾壓次數56遍。第一遍和最后一遍為靜壓，其余為振動碾壓。碾壓除結構物邊上采用橫向碾壓外，其余均做縱向碾壓。輪跡重疊3040cm，每工班新老鋪層應碾壓成與路中成45°角。路堤在填筑過程沉降量較大，施工前對有代表性的路段采用分層綜合法進行沉降估算，并作為施工過程控制性數據。同時施工中，邊坡可能因沖刷而塌坡等因素，當路堤填筑高度小于3.0m，路堤放寬50cm，大于3.0m路堤放寬5070cm。對此，施工過程中在路堤二側放寬1.01.5m，壓路機可開到路邊上，邊

39、坡壓得比較密實。機械修坡可在路填筑至一定高度時，用液壓反鏟進行，路堤高度在3.0m以下一次修成，3.0m以上采取23次修成。在原地面開始填筑時，先填筑路拱，形成24%的道路橫坡；路堤全幅以20cm一層填筑壓實，逐層往上填筑。路堤頂面兩側各修一條小土坎擋水，避免路堤頂面水直接沖刷邊坡，每2030m設一臨時急流槽，底部用塑料薄膜或油氈覆蓋，保證邊坡穩定。在山坡與路堤結合處填筑時，由最低一層臺階填起并加夯實，然后在已填土層連同第二層臺階向上填筑，依次向上填筑。5.4.10填方路基施工要求（1）路基填土土源根據本工程范圍內的土質情況可利用方占填方總量的比例較小，借方均采用河府的山礫石填筑。填土前，將原

40、地面的草皮、樹根、垃圾、淤泥及其它雜物等清除干凈，對原有排水溝及坑穴要填平并分層壓實，原地面大致找平。（2）路堤基底在填筑前進行壓實，將新測繪的填方工程斷面圖提交監理業主核準。（3）路堤填料中石料含量大于或等于70時，按填石路堤施工；小于70時，按填土路堤施工。（4）零填挖路床頂面以下050cm范圍內的壓實度，不小于96，如不符合要求，翻松后再壓實，使壓實度達到規定的要求。（5）路堤按路面平行線分層控制填土標高；填方作業分層平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側寬出路堤的設計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑，盡量減少層數，每層填料層

41、總厚度不大于30cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。（6）路堤填土高度小于80cm(不合路面厚度)時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，挖除其表面30cm土，換填山礫石土。（7）路堤填土高度大于80cm時，將路堤基底整平處理，并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于規范允許值。（8）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不小于1m。臺階頂做成24的內傾斜坡，砂類土上則不挖臺階，但須將原地面以下2030cm的表土翻松。（9）兩個作業段相交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊

42、銜接，搭接長度不小于2m。（10）用透水性較小的土填筑路堤時，控制含水量在最佳含水量的±2范圍內。當填筑路堤下層時，其頂部做成雙向橫坡；如填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。(11)土石填料的分層攤鋪厚度應通過試驗段施工確定，根據現有的壓實工藝相關參數（噸位、速度、遍數），以能達到最大壓實干密度為準，一般不超過40cm，此外應保證填料粒徑不大于壓實層厚的2/3，且大粒徑顆粒均勻分布。(12)路床填土要求分層碾壓，壓實時嚴格控制土的含水率，當土的含水率過小，則需潤土，當土的含水率過大則將土質翻曬吹干到適宜的含水量后再碾壓密實。(13)碾壓工作應自路基邊緣向中央進行

43、，壓實路線縱向互相平行，先用12t以上的壓路機壓兩遍，經調平后采用18t以上的重型振壓進行碾壓，碾壓速度不能超過30mmin，碾壓時兩次輪跡需重疊不少于30cm，碾壓至無明顯輪跡且達到密實度要求為止。5.4.11路基的施工質量按照設計和規范要求進行壓實度和平整度檢測，檢測頻率按每1000平方米范圍內每層一組，填土路基用灌砂法檢驗。填山礫路基用彎沉值檢驗。在路基填筑到位后，積極配合各管線、地道施工隊進行施工。5.4.12施工過程中將做好路基“彈簧土”的防治措施。（1）在填土原料上加強措施，避免使用天然不符合要求的土方作填料。（2）清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。（3）對產生“彈簧”的

44、部位，將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。（4）對產生“彈簧”且急于趕工的路段，采取拋填片石重新碾壓。（5）嚴禁異類土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊。5.5排水工程5.5.1局部管線探測由于本工程各施工地段位于常德市郊區，施工現場原有地下管線埋設不是太多，在管溝開挖前，必須弄清與施工相關的地下情況，根據圖紙及有關資料的提供，采用檢測儀檢測結合現場開挖基坑的方法，查明其情況。 5.5.2溝槽土方挖運（1）開挖方式的確定：溝槽開挖時，首先機械開挖至槽底標高以上20cm左右，然后用人工清理至設計標高，防止開挖超深，排水槽須

45、先回填至管頂30cm方可進行管槽開挖，挖掘機側向開行的挖土方式。（2）開挖寬度的確定：溝槽開挖寬度按結構寬度+工作面寬度（包括支撐寬度）+放坡寬度計算（據不同類土設定放坡系數）。（3）管溝開挖采用機械（反鏟挖掘機）開挖，人工輔助修整基底。挖掘機一邊開挖一邊后退，開挖出來的余泥堆土于未開挖的基坑位置上，并及時組織外運。由于挖掘機不可能準確地將槽底按規定高程整平，所以為確保槽底土壤結構不被撓動，余留20cm用人工清底，溝槽兩側按一定邊坡比例進行放坡。（4）管溝開挖時，各級質安人員要加強巡視現場，密切注意周圍土體的變化情況及管溝內可能出現的塌方涌水、涌砂及坑底土體的隆起反彈，一旦發現問題，應產即停止

46、開挖，并通知監理、業主協同處理。（5）開挖至設計管溝底后，可在管溝槽底的一側做一排水小溝收集管溝底的積水并用泵抽出管溝；雨季施工時，為防止管溝底土壤受水浸泡，預留人工整平的20cm一層的土體應待下一工序進入前方予挖除。（6）基坑開挖后，應對基坑底部原狀土進行檢查，合格后才能進行基礎的施工。如基底土質及地層情況與設計不符時，簡易考慮換填、片石或打樁等方法進行處理，并與業主、設計、監理協商確定后實施。（7）質量控制：嚴禁撓動槽底土壤，如發生超挖，嚴禁用土回填，如出現超挖時，需用砂礫石填平夯實至設計標高。槽底如受水浸泡或受凍時，挖除受水浸泡的土壤后，再回填砂石。5.5.3混凝土排水管道、檢查井施工5

47、.5.3.1施工程序施工順序：基槽開挖（驗槽）墊層澆筑安裝管道澆筑180°護管、預埋接口處鋼絲網鋼絲網水泥砂漿抹帶砼養護、閉水試驗回填土方并夯實。（接下頁）測量放線砂石料試驗開挖基坑砂漿及配合設計修整基坑、夯實不合格報監理審批自檢基底壓實度、標高、斷面尺寸合格砂礫墊層基礎下管管口連接回填部分級配砂礫穩管檢查不合格砌檢查井修護合格級配砂礫夯實閉水試驗排水管道施工完畢5.5.3.2施工方法（1）開挖基槽時按土質情況放坡，人工清整底部，邀請監理工程師、業主、質監、設計等驗收合格后才能澆筑墊層。（2）排水管采用吊車下管。（3）管道安裝前根據井點坐標確定排水管邊線根據邊線安裝排水管，排水管應套

48、好橡皮圈，用卷揚機將砼管收緊，并達到閉水實驗的要求。（4）管道安裝完后，馬上砌檢查井。1）檢查井采用材料：磚砌體：Mu7.5紅磚，M5水泥砂漿；混凝土：井室為C20、井圈為C30、井基為C10；鋼筋：HPB235、HRB335；抹面：1：2防水砂漿抹面厚20；流槽：采用與井墻一次砌筑的磚砌流槽；蓋板：砼蓋板；井筒：采用磚砌；2）檢查井施工按全站儀所放中心點放出井墻、井筒位置，砌筑井墻和井筒，同時砌筑流槽，砌筑時必須砂漿飽滿，灰漿均勻，曲線圓滑，井筒收縮或安放蓋板（如有）后砌筑井筒至井蓋，蓋板、井蓋安裝時加1：2防水水泥座漿及抹三角灰，井蓋頂面必須與路面平，砌筑完畢，井壁內外用防水水泥砂漿抹面，

49、抹至檢查井頂部。（5）排水管安裝完一段，砼及砂漿強度達到設計強度的75%后，及時邀請監理工程師、業主、質監做閉水試驗，試驗合格后采用透水性良好的砂質土或砂礫土對稱回填夯實至管頂，每層松鋪厚度不超過150mm,壓實度達到95%以上。5.6 電力埋管、工作井施工5.6.1施工程序基槽開挖（驗槽）墊層澆筑砌磚墻安裝CPVC管安蓋板回填土方并夯實。5.6.2施工方法（1）開挖基槽時按1：0.35放坡，人工清整底部。邀請監理工程師、業主、質監、設計等驗收合格后才能澆筑墊層。（2）素砼墊層施工工藝流程：基層處理鋪設拌好的素砼搗實平整養護1）施工要點：水泥混凝土墊層鋪設在基土上，當氣溫長期處于0以下，設計無

50、要求時，墊層應設置伸縮縫。水泥混凝土墊層按設計要求和施工規范規定設置縱向和橫向縮縫。素砼墊層施工前基層應清除雜物并灑水濕潤，但表面不應有積水。砼的配合比按設計要求的強度等級通過計算和試配確定。澆筑時的坍落度為1030mm。砼按確定的配合比投料順序為石子水泥砂，并控制加水量和砼的坍落度。攪拌必須均勻。砼澆筑應連續作業，當施工間歇時間超過規范規定，應按施工縫處理，做到搗實壓平，不顯接頭槎。澆筑大面積砼墊層時，縱橫方向每610m應設中間水平柱以控制墊層厚度。砼鋪設后應進行振搗密實。采用平板振動器，振搗密實后用木抹子將墊層表面搓平。澆筑砼墊層前應按設計要求和施工需要預埋管道，以備水電安裝施工。砼澆筑完

51、畢后在12h內用草簾等加以覆蓋并澆水養護，澆水次數應能保持砼具有足夠的濕潤狀態，常溫下養護57天。冬期施工要覆蓋保溫防凍的材料。砼的抗壓強度達到1.2Mpa后，方可在其上做面層等鋪設。（3）管道安裝1)CPVC硬管應根據設計管線的位置和長度下料，切口應平整、光滑，彎曲制作半徑應符合設計要求。2)管與管之間的連接采用套管連接，套管長度宜為管外徑的1.53倍，管與管的對口處應位于套管的中心。3)按設計位置和次序安裝管道，分層安管分層填充砂，并灌水振動夯實。（4）砼蓋板安放安裝前嚴格檢查其外觀質量和產品合格證，不合格者嚴禁使用，安裝就位時需輕抬慢放，采用水準儀抄平，動作協調一致。（5）管道安裝完后，馬上砌工作井、余線井、接線井。1）工作井采用材料：磚砌體：MU7.5紅磚，M5水泥砂漿；混凝土：井圈為C20、井基為C10；鋼筋：HPB235；抹面：井壁、井頂用1：3水泥砂漿抹面厚20；井墻：采用磚砌；蓋板：砼井蓋板；2）工作井施工按全站儀所放中心點放出井墻位置，砌筑井墻，時安排水管，砌筑時必須砂漿飽滿，灰漿均勻，安放蓋板，蓋板、井蓋安裝時加1：33水泥砂漿座漿及抹三角灰，井蓋頂