1、1 / 96 文檔可自由編輯打印目目 錄錄第一章第一章 綜綜 述述41.1 編制依據41.2 編制指導思想41.3 編制內容41.4 項目成果目標41.5 企業優勢51.6 良好企業信譽6第二章第二章 工程概況及施工條件工程概況及施工條件 72.1 工程概況72.2 水文氣象條件72.3 工程地質82.4 對外交通條件8第三章第三章 施工總平面布置施工總平面布置93.1 施工總平面布置圖及說明書93.2 預制場布置93.3 模板及鋼筋加工場93.4 臨時用房103.5 施工供水供電113.6 場外交通及場內施工道路 113.7 通訊與辦公自動化11第四章第四章 施工總進度計劃與工期保證措施施工

2、總進度計劃與工期保證措施 124.1 施工進度安排原則124.2 工期目標124.3 施工總體部署124.4 施工總進度計劃及控制性進度計劃134.5 工期保證措施13第五章第五章 施工測量方案施工測量方案165.1 測量準備工作165.2 施工測量的內容和要求165.3 平面控制測量175.4 水準控制測量172 / 96 文檔可自由編輯打印5.5 軸線與高程基準樁點埋設185.6 施工測量質量控制18第六章第六章 施工圍堰、導流及便道施工圍堰、導流及便道206.1 情況說明206.2 施工圍堰206.3 施工導流21第七章第七章 利民橋施工方案利民橋施工方案227.1 工程規模及結構形式2

3、27.2 鉆孔灌注樁227.3 橋臺、墩柱、蓋梁施工方案277.4 預應力空心板梁施工方案307.5 橋面鋪裝施工方案417.6 橋梁質量檢驗與控制標準42第八章第八章 道路工程施工方案道路工程施工方案488.1 工程概況及主要工程量488.2 土方平衡方案488.3 路基施工方案498.4 排水工程施工方案548.5 路面施工方案578.6 附屬工程施工方案70第九章第九章 高溫季節、雨季及汛期施工措施高溫季節、雨季及汛期施工措施 729.1 雨季施工措施729.2 高溫季節施工措施729.3 汛期施工安排72第十章第十章 施工設備及勞動力需要計劃施工設備及勞動力需要計劃7410.1 主要施

4、工設備計劃7410.2 勞動力需求計劃76第十一章第十一章 施工組織體系施工組織體系7711.1 施工組織部署7711.2 項目部各部門職責79第十二章第十二章 質量保證措施質量保證措施8012.1 質量管理目標803 / 96 文檔可自由編輯打印12.2 質量保證體系8012.3 制度保證8212.4 本工程部分工程質量控制點見下表8212.5 技術保證8312.6 實行“三檢制”和嚴把進場材料質量關8812.7 成立 QC 小組和建立工地試驗室89第十三章第十三章 安全保證措施安全保證措施9013.1 安全組織管理體系9013.2 安全管理9013.3 安全措施91第十四章第十四章 創建文

5、明建設工地和環境保護措施創建文明建設工地和環境保護措施9414.1 文明施工依據9414.2 文明施工措施9414.3 文明施工作業9514.4 工地衛生9514.5 環境保護9614.6 開展社會治安綜合治理創建活動96第十五章第十五章 工程實施建議工程實施建議974 / 96 文檔可自由編輯打印第一章第一章 綜綜 述述1.1 編制依據編制依據1.1.1 招標文件、招標設計圖紙、技術要求及招標單位有效法律文件。1.1.2 國家、行業及相關的工程建設規范、規程、標準。 1.1.3xxxxxxx 按 ISO9001-2000 系列標準編制的質量、環境、職業健康安全管理手冊和質量、環境、職業健康安

6、全管理體系程序文件 。1.1.4 我公司以往的施工經驗和現有施工能力。1.2 編制指導思想編制指導思想 1.2.1 以滿足業主對施工工期、工程質量及安全生產、文明施工的要求，以及國家環境保護與水土保持的法規為前提。1.2.2 以深化細化施工程序、施工方法、施工進度、設備配備，保證措施的先進性、合理性、可靠性為關鍵，把保證工期、創優質工程及文明施工建立在科學可行的技術基礎之上。1.2.3 以“精”和“嚴”為準則，對施工全過程的各種活動進行高標準控制，即方案上“精益求精精益求精” 、工藝上“精雕細刻精雕細刻” 、配合上“精誠合作精誠合作” ，管理上“嚴格要求嚴格要求” 、“嚴格監督嚴格監督” 、

7、“嚴格獎懲嚴格獎懲” 。1.3 編制內容編制內容我公司認真研究了招標文件、設計圖紙及技術要求，并對施工現場進行了詳細的踏勘,據此編制施工組織設計，分別對工程施工條件、施工總平面布置、施工進度計劃及工期保證措施、主要施工方法以及質量安全保證措施、施工組織體系，主要材料、勞動力、設備計劃、文明施工及環境保護、工程實施建議等進行了詳細的闡述。1.4 項目成果目標項目成果目標如我公司中標，將響應招標文件的全部條款。施工中科學實施“干一項工程、樹干一項工程、樹一座豐碑一座豐碑”的項目經營戰略，按照“建精品工程、創文明工地”的總要求，采取切實可行的措施，確保實現以下管理成果目標：1.4.1 工期目標工期目

8、標: : 施工工期從 2012 年 5 月 15 日開工至 2012 年 11 月 10 日完工?？側諝v天 180 天。1.4.2 質量目標質量目標: : 合格。 1.4.3 安全目標安全目標：確保本工程不發生重傷以上的安全事故。5 / 96 文檔可自由編輯打印1.4.4 文明施工文明施工：本工程爭創“文明標準化工地文明標準化工地” 。1.4.5 環境保護環境保護：遵守國家環境保護法律、法規和規章制度，做到水土不流失，施工不造成環境污染。1.5 企業優勢企業優勢1.5.1 公司情況：我公司近五年按照“干一項工程、樹一座豐碑干一項工程、樹一座豐碑”的項目經營戰略，工程個個爭優質，管理年年上臺階，

9、效益連續高增長，企業的素質及綜合實力顯著提高，職工凝聚力大大增強，人才和設備大量增加，是一支能打硬仗、富有朝氣、視用視用戶為上帝、視信譽為生命戶為上帝、視信譽為生命的專業施工隊伍；我公司通過近幾年的努力，在社會上樹立了良好的信譽。1.5.2 組織優勢：安徽水利作為省內唯一一家擁有安徽水利作為省內唯一一家擁有 7 個一級資質的企業，個一級資質的企業，公司具有市政公用工程施工總承包一級、水利水電工程施工總承包一級、房屋建筑工程施工總承包一級、公路工程施工總承包一級、土石方工程專業承包一級、公路路面工程專業承包一級、公路路基工程專業承包一級共七個一級資質；本工程作為本公司在省內的一個重要項目，根據其

10、重要性，我公司將從股份公司范圍內抽調優秀施工管理人員組成“項目班子堅強有力、管理人員經驗豐富、作業員工技術嫻熟”的一級項目部“安徽水利碭山縣東升路南延市政工程及利民橋建設工程項目部” 。擬由 xxxxxxx 市政一級建造師資質的葛宏偉同志擔任項目經理。1.5.3 有施工類似工程的成功經驗：特別是近五年新的類似工程施工的成功經驗，如：阜南縣中崗大橋、蚌埠龍湖大橋、合肥金寨路高架橋、界阜蚌高速公路 04 標段、蕪宣高速公路、馬蕪高速公路、徽杭高速公路、合六葉高速公路、六武高速公路。通過近年來承接大批的市政道路工程，培養了一批年富力強且經驗豐富，能施工、能管理、能經營、能預算的“四能人才”群體，并掌

11、握了橋梁工程、道路工程施工各種先進成功的施工方法及工藝。1.5.4 設備及周轉材料優勢：我公司擁有大量的周轉材料和施工設備、施工技術人員，為本工程的施工提供了較好的資源。1.5.5 公司強大的技術力量：公司現有在冊職工 3500 人，其中施工版塊 1800 人，高級職稱人員 33 人，中級職稱人員 600 人，具有大專以上學歷人員 1620 人，一、二6 / 96 文檔可自由編輯打印級建造師 400 余人。同時我公司下屬分公司專業結構合理，有專業基礎工程公司、合肥公司、交通公司、水利公司、商品砼廠、機電設備安裝、金屬結構制造近 30 個分公司。1.6 良好企業信譽良好企業信譽我公司是省內唯一一

12、家擁有市政公用、水利水電、房屋建筑、大型土石方、公路路基、公路路面、公路總承包 七個一級資質企業； 通過近幾年的努力，在社會上樹立了良好的信譽，年產值超 41 億元，這在安徽省內是唯一一家， “安徽水利”品牌得到了社會的認可：(1)2002 年 5 月通過了 ISO9001 標準認證，并獲得水利部“科技進步獎”和建設部“現代企業管理成果二等獎” ； (2)銀行資信等級為 AAAAAA 級；(3)2004 年底取得九項“黃山杯黃山杯”工程獎；(4)省級重合同守信用單位；(5)近五年財務狀況良好，經過省會計事務所審計，連續五年盈利且逐年遞增；(6) 1998 年完成了現代企業制度改革，于2000

13、年 11 月進入上市輔導期，2002 年 8月 27 日獲得中國證監委審查通過， 并并于于2 20 00 03 3 年年 4 4 月月 1 15 5 日日正正式式在在上上海海掛掛牌牌上上市市，成成為為省省內內唯唯一一一一家家水水利利上上市市企企業業。 第二章第二章 工程概況及施工條件工程概況及施工條件2.1 工程概況工程概況碭山縣位于安徽省最北端，蘇、魯、豫、皖 4 省 5 縣 1 市交界處。東連蕭縣，西7 / 96 文檔可自由編輯打印部、西南部、南部與河南省的虞城縣、夏邑縣、永城市接壤，東北部與江蘇省的豐縣、西北部與山東省單縣毗鄰。隴海鐵路、G310 國道、S101 和 S221 省道穿境而

14、過。2.1.1 東升路南延市政工程概況東升路南延地處碭山縣總體規劃的市中心位置，為 南北向新建道路，規劃為城市主干道，北起人民東路，南至 310 國道，設計長度 754 米，規劃紅線寬 60 米，道路用地基本上為民房，部分路段為魚塘。東升路南延為城市主干道 級，設計行車速度為 40km/h。機動車道（按重交通等級考慮）設計年限為 30 年，非機動車道（按輕交通等級考慮）設計年限為20 年。路面設計以軸載 100KN 的雙輪組單軸為標準軸載。路段一條機動車道寬度為 3.75m，路口渠化段機動車道寬度為 3.25m。機動車道及非機動車道橫坡采用2.0%，雙向坡，坡向道路外側，人行道橫坡采用1.5%

15、，坡向道路內側。2.1.2 利民河橋工程概況利民河橋位于東升路上跨越利民河，橋中樁號為 k0+361.8 米，橋梁與河道斜交，斜交角度 13 度。設計采用 3 孔 13 米簡支板梁橋，橋梁總長 39.04 米，全寬 45.5 米，橫斷面形式為 24 米人行道+218.75 米行車道。碭山縣利民河橋道路等級按城市主干道標準設計，設計荷載為公路級，抗震設防烈度為 6 度，設計基本地震加速度值為 0.05g。橋面豎曲線要素：R=5000 T=44.99 E=0.202 米，豎曲線折點樁號 k0+361.8 米，折點標高 44.936 米，橋中樁號 k0+361.8 米，橋面縱坡 0.009 及-0.

16、009，車行道橫坡2.0%，人行道橫坡1.5%。2.2 水文氣象水文氣象條件條件碭山縣全縣屬暖溫帶半濕潤的季風氣候區。氣候溫和，季風明顯，四季分明，雨量適中，無霜期長，適宜多種作物生長。年平均氣溫 14 度，年均降水量 733 毫米，年均無霜期 199 天，年均日照時數 2481 小時。2.3 工程地質工程地質利民河橋橋位工程地質情況自上而下分述如下：A 層雜填土：雜色，夾有少量建筑垃圾及生活垃圾。B 層素填土：雜色，主要為粉土及黏土互層，夾有少量雜物。層粉土：黃色，很濕稍密。土質均勻，含少量云母片，無光澤反應，搖振反應迅速。層粘土：灰褐色，軟流塑。土質偏軟，土質均勻，切面稍光滑，干強度低，韌

17、8 / 96 文檔可自由編輯打印性中等。2A 粉土：黃色，很濕，稍密。土質均勻，含少量云母片，無光澤反應，搖振反應迅速。層粉土：棕灰色，很濕，稍密。土質均勻，含少量云母片，無光澤反應，搖振反應迅速。層粉質粘土：棕褐色，軟可塑。土質偏軟，土質均勻，切面稍光滑，干強度低，韌性中等。層粘土：灰褐色，可硬塑。含少量砂漿，土質均勻，切面稍光滑，干強度中等，韌性中等。層粉砂：黃色，中密，飽和。砂顆粒不均，級配一般，磨圓度一般，主要成分為石英。層粘土：棕色，硬塑。含少量砂漿及鐵錳結核，土質均勻，切面稍光滑，干強度高，韌性高。層粉土：黃色，中密密實，飽和。土質均勻，含少量云母片，無光澤反應，搖振反應一般。層粉

18、質粘土：棕黃色，硬塑。含少量砂漿及鐵錳結核，土質均勻，切面稍光滑，干強度高，韌性高。本層未揭穿。2.4 對外交通條件對外交通條件工程對外交通便利，隴海鐵路、G310 國道、S101 和 S221 省道穿境而過，工程材料和施工機械經上述公路及連接道路可以運至工地。9 / 96 文檔可自由編輯打印第三章第三章 施工總平面布置施工總平面布置3.1 施工總平面布置圖及說明書施工總平面布置圖及說明書3.1.1 總體布置原則以既滿足工程施工需要、又符合創建文明建設工地為前提，充分利用現有對外交通和當地施工資源等自然條件，綜合考慮工程規模、施工方案、工期、造價等因素，按照招標文件要求和 建設工程現場文明管理

19、實施細則 的要求，因地制宜、因時制宜、本著有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、經濟合理地規劃生產生活區、現場交通道路、供電供水、堆場等。具體施工平面布置原則為：1、在滿足施工的條件下，盡量布置緊湊，以節約施工用地。2、方便管理、交通順暢，兼顧全局突出重點。3、在保證場內交通運輸通暢和滿足設備、材料對施工道路要求的前提下，最大限度地減少場內運輸，特別是減少二次搬運。3.1.2 施工臨時設施場區選定說明本工程生活區 K0+310 西側位置，空心板預制生產區布置在 K0+240 K0+310道路位置，以不影響施工為主，生活區與生產管理區相對分開，以便于管理和創建文明工地。生活區布置有辦公管理房、

20、宿舍、食堂、廁所等；生產區布置有預制場、鋼筋、木工場及綜合倉庫等。 砼擬采用商品砼，瀝青砼及二灰碎石料擬就近采購。具體布置見圖 3-1 施施工工總總平平面面布布置置圖圖 。3.2 預制場布置預制場布置預制場的布置，要保證滿足橋梁預制和臨時堆放的要求。預制場長度為70m，寬度為 60m，預制場內設 4 套兩槽臺座，臺座 采用現澆砼結構， 基礎埋置深度約 1.0m，地模高出地面 0.2m，存梁場兩 端各設一根梁枕，梁枕寬為 0.4m，梁枕埋置深度為 1.0m，梁枕高出地面 0.3m。3.3 模板及鋼筋加工場模板及鋼筋加工場本工程模板及鋼筋加固量 較少，生產區在 K0+310 K0+330 道路位置

21、設一個鋼筋、模板加工廠，其占地面積均為1000m2，地坪下層用石灰土硬化，上層鋪5cm 厚碎石，鋼筋、鋼材加工車間內配備鋼筋彎曲機、鋼筋調直切斷機、交流電焊10 / 96 文檔可自由編輯打印機、閃光對焊機等；模板加工車間內配備臺式圓盤鋸（帶電刨） ，木工斧、錘、鉆等。3.4 臨時用房臨時用房3.4.1 生產用房主要布置有配電房、鋼筋房、木工房、水泥庫、綜合倉庫、修配間、試驗室等。3.4.2 施工管理用房：辦公用房 216m2。3.4.3 生活用房：施工高峰期接 近 300 人，職工宿舍 600 m2，工地食堂 60m2及衛生設施 60 m2。1、職工宿舍：盡量租用工程區附近閑置的 民房，不足部

22、分在現場監理工程師的指示地點搭設。2、廁所：總面積 60m2。采用沖水式廁所，地面用地板磚，墻面及隔斷墻為水泥砂漿磚墻。辦公及生活區內設專職衛生保潔員和保衛消防監督員，負責公共場地的衛生、保衛工作。詳細布置見施工布置一覽表 3-1。表表 3-13-1 施工布置一覽表施工布置一覽表序號名稱工程量占地面積（m2）備注1施工管理用房216m23002職工宿舍600m210003職工食堂60m21004綜合倉庫100m21505現場試驗室50m2606配電房30m2407木工場80m2400含材料堆場8鋼筋場80m2600含材料堆場9空心板預制場地4200m2420010值班室20m23011廁所60

23、m28011 / 96 文檔可自由編輯打印3.5 施工供水供電施工供水供電3.5.1 施工供水生產、消防用水自 利民河抽取至場內儲水池中經沉淀凈化后使用，生活用水利用當地城市供水系統。生活用水用 50PVC 管分別引至廚房、廁所、各盥洗點。3.5.2 施工用電1、系統電源：現場施工用電利用供電系統網線 直接經配電房接線，向施工現場、生產、生活區供電。2、備用電源：施工期間為保證基礎處理和砼澆筑正常連續施工、不出現冷縫等，工地配置1 臺 90kw 發電機作為備用電源。3.6 場外場外交交通通及及場場內內施施工工道道路路3.6.1 場外交通施工區域交通便利，滿足各類材料、設備和施工機械的場外運輸需

24、要。3.6.2 場內施工道路場內交通運輸道路根據現有場內交通道路以及節約臨時工程量的原則進行布置。3.7 通訊通訊與辦公自動化與辦公自動化3.7.1 施工通訊項目經理部配備手機 10 部、程控電話、傳真機各一部用于與外部的溝通和聯系。3.7.2 辦公自動化項目部配備電腦、激光打印機、復印機、裝訂機各一臺，用于工程技術文件、施工資料、各類報表的編制、打印、整理、統計和裝訂。確保各類工程技術資料的整理與施工同步。12 / 96 文檔可自由編輯打印第四章第四章 施工總進度計劃與工期保證措施施工總進度計劃與工期保證措施4.1 施工進度安排原則施工進度安排原則4.1.1 按照招標文件的有關規定要求進行施

25、工組織和進度計劃安排，確保工期目標如期實現。4.1.2 合理劃分施工段，各段平行作業，段內流水作業，明確重點，確保關鍵工序施工。4.1.3 優化施工方案，合理配置施工設備，從技術和施工設備儀器上提供可靠的保證，使安全、質量和進度同時滿足要求，力爭做到均衡生產，以保證資源的合理利用。4.2 工期目標工期目標本工程計劃于 2012 年 5 月 15 日開工，2012 年 11 月 10 日完成合同范圍內全部內容，總日歷天 180 天?？紤]到工程實施期間受雨季影響，施工任務相當緊迫，故一旦被通知中標，即開始進行所有的施工準備，充分利用我公司強大的人員、設備、材料優勢，快速集結，快速到位。開工報告一經

26、批準，即全面投入本工程的施工。4.3 施工總體部署施工總體部署本工程計劃 2012 年 5 月 15 日開工， 5 月 20 日前完成施工準備 及測量控制網建立，整個工程主控制線為以 橋梁工程，在施工不相互干擾和滿足施工技術要求的前提下，道路工程同步施工。各施工項目的施工內容順序安排原則為：先基礎、后主體；先下部、后上部的原則。具體見以下施工順序流程圖。施工順序：施工準備 測量放樣圍堰、導流工程施工 鉆孔灌注樁施工 橋梁板預制大橋墩柱施工 橋臺施工臺帽施工橋梁板吊裝 橋面鋪裝及防護欄桿施工橋面瀝青砼鋪筑 路燈安裝施工 完工驗收13 / 96 文檔可自由編輯打印4.4 施工總進度計劃施工總進度計

27、劃及控制性進度計劃及控制性進度計劃序號工作內容完成時間備注1前期準備、人員和設備進場2012 年 5 月 202施工導流及圍堰2012 年 5 月 313鉆孔灌注樁施工2012 年 7 月 31 日4東升路南延路基工程2012 年 7 月 31 日5橋梁空心板 預制2012 年 8 月 31 日6除橋面鋪裝和 防護欄桿、路燈以外所有橋面工程2012 年 9 月 30 日7東升路南延路面工程2012 年 10 月 20 日8橋梁工程完成施工圍堰拆除2012 年 10 月 20 日9東升路南延及利民河橋路燈工程2012 年 10 月 20 日10退場清理和完工驗收2012 年 11 月 10 日4

28、.4.7 施工總進度計劃橫道圖見 圖圖 4-1；4.4.8 施工總進度計劃網絡圖見 圖圖 4-2。4.5 工期保證措施工期保證措施4.5.1 施工環境與地方協調保證項目部設置專人，在業主統一領導下，主動積極地與地方政府和相關單位建立聯系，尋求他們的支持，同時加強自身人員的管理，并根據現場情況，對有可能影響工程進度的因素進行預控，把干擾減少到最低程度，為施工創造良好的外圍環境。4.5.2 組織保證一旦中標，我公司將從戰略高度重視本工程，成立一級項目部，按施工組織設計要求，抽調具有豐富的橋梁、 道路施工經驗的管理和技術人員組成項目施工 團隊，參加本工程的施工，以確保工程施工任務的順利完成。14 /

29、 96 文檔可自由編輯打印4.5.3 現場計劃調度保證由施工計劃科根據監理工程師批準的總體進度計劃編制階段性以及月、旬施工進度計劃，各班組根據月、旬計劃作好安排，并按日制定施工任務書，在此基礎上開好每天下午六時的生產調度會（班組長以上管理人員參加） ，檢查當天工作計劃完成情況并由生產調度部署晚上加班和第二天的生產任務，同時提出質量要求和安全文明施工注意事項，針對未如期完成計劃任務的，通過參會人員分析討論，找出原因，結合實際情況采取如下措施使滯后的進度跟上計劃：增加作業人員、設備、材料數量。 利用晴好天氣加班加點，搶工時采用 “三班制”連續作業。 生產任務部署時要求各作業班組工序完成時間精確到小

30、時，并落實責任人。調整流水步距，以縮短單元工程完成時間。 加強設備維護、保養、確保施工設備完好率。結合股份公司五全管理，開展豐富多彩的 “勞動競賽” ，掀起搶工大干的高潮。通過采取上述措施，加大現場計劃執行和修訂、保證力度，切實做到以日保旬，以旬保月，以月保季，以分步保整體的總體要求。4.5.4 技術及制度保證技術上：以項目總工程師為核心，把技術優先、優化置于施工方案的首位。制度上：項目部按照股份公司質量體系標準，以顧客滿意為中心，建立強有力的現場施工技術組織，與業主、監理、設計等單位相溝通、協調。首先，作好施工圖紙會審，編制施工階段的具體施工組織設計，進行技術交底，下達作業指導書，抓好方案實

31、施前的各關鍵環節。二要按業主、監理工程師、總工批準的技術方案，認真做好現場實施工作，明確各級責任，以確保不出現技術方案性的失誤，杜絕因技術方案不當引起的停工、返工。三要結合實際，推進技術創新，應用新技術、新工藝、新設備，提高工作效率。4.5.5 成立質量 QC 小組專攻橋梁預制和吊裝、鉆孔灌注樁以及 瀝青砼面層 施工中的疑難問題。15 / 96 文檔可自由編輯打印4.5.6 作業層及機具設備、材料保證針對本工程，根據施工方案，及時配足人、財、物，我公司將充分發揮總體協調力度大的優勢，在工程實施過程中，只要工地施工需要或業主、監理工程師提出要求，我公司將在 48 小時內調度到位。4.5.7 資金

32、保證本項目部按我公司一級項目部設置，項目部自主開戶，?？顚Ｓ?，使工程施工有充足的資金保證。4.5.8 特別措施如關鍵工序工期沒有特別原因出現滯后超過五天情況，項目經理部將申報由公司主管生產的副總經理組織協調，確保把工程工期搶過來。16 / 96 文檔可自由編輯打印第五章第五章 施工測量方案施工測量方案5.1 測量準備工作測量準備工作5.1.1 測量放樣依據1、業主提供的控制坐標及水準點。2、設計院提供的施工圖紙。3、測量規范及標準：公路勘測規范 JTJ061-99工程測量規范 GB50026-935.1.2 測量人員組織測量放樣控制是貫穿工程施工全過程的十分關鍵的工作，為此項目部成立專門測量放

33、樣小組，由具有理論和實際施工經驗的有測量員證的工程師負責，控制測量根據工程各部位特點由專職測量員實施，并及時做好有關工程記錄。人員配備：測量工程師 1 名，測量技工 4 人。5.1.3 測量器具配備見表 5-1表表 5-15-1 測量儀器設備表測量儀器設備表名稱規格型號數量精度備注全 站 儀Nst2021 臺2證件齊全自動安平儀SETL6 臺1mm證件齊全精密水準儀WT21 臺0.01mm證件齊全紅外測距儀D3030E1 臺5cm證件齊全鋼卷尺50m4 把0.01mm證件齊全水準尺3m 長木尺3 根0.01mm證件齊全5.2 施工測量的內容和要求施工測量的內容和要求5.2.1 測量方案1 本工

34、程測量專門設置測量科，屬工程部管理，配備1 名專業測量工程師，2 名長期從事公路測量的助理工程師， 2 名測量員，負責本工程全部施工控制測量、放樣及相關技術資料的整編工作。2 選點、埋設：導線點、水準點應設置通視良好、附近無障礙且易保護的地方，17 / 96 文檔可自由編輯打印埋設地基應牢固、不易下沉，并用混凝土保護。3 施工測量：高程測量采用水準儀等距離測量，中線定位測量采用全站儀極坐標法。5.1.2 測量方法1 導線點、水準點復測。對業主、監理提供的導線控制點和高程基準點，使用全站儀和自動安平水準儀進行仔細復測。按JTJ061-99 等有關技術規范的測量精度要求，校核各導線點的坐標和水準點

35、的高程。若復測誤差不符合精度要求時，報業主、監理進行補測，重新校核后，方可作為恢復定線測量的依據。2 測量、放線：利用校核合格并經監理批準使用的控制點，采用全站儀極坐標法恢復大橋中心線，根據設計圖紙尺寸及施工規范要求，放出大橋平面控制線及樁位線。3 過程測量：橋梁施工時，對其軸線、幾何尺寸均需進行跟蹤測量、校核；并進行沉降和水平位移觀測。4 竣工測量：工程竣工后，橋梁幾何尺寸和基礎沉降進行系統測量，并整理好測量資料，歸檔管理。5.3 平面控制測量平面控制測量現場有直接丈量條件的將采用直接丈量法復核，用三角網法求出的各建筑物部位距離，當直接丈量的軸線控制樁間距離與三角網法求出的距離均符合精度要求

36、時，采用三角網法對各單位建筑物進行定位測量。立模的點位放樣，直接以軸線控制點測出縱橫兩條垂直交叉線，其中誤差要求為2mm 以內，而后用鋼帶尺或鋼直尺直接丈量各部位平面立模線和檢查控制線，據此進行施工。5.4 水準控制測量水準控制測量5.4.1 施工水準點的測設精度，不低于四等水準測量的要求。5.4.2 當地質不良或易受破壞地段，基準點應設輔助點，其精度應符合四等水準要求，施工測量時轉鏡不超過二次，前后視距長度基本接近，并便于觀測。5.4.3 穩固基準點可埋設有鋼標點的砼標石或附近的永久性建筑物上作標記石。根據已知的臨時水準點，必要時可將水準控制點引測至施工區的合適位置，并至少設置 2 點，并根

37、據測量規范要求達到閉合，將測定后的高程樁作為本工程控制的基準樁，對基準樁除設專人加以保護外，正常情況下每一個月復核一次，以確保高程18 / 96 文檔可自由編輯打印測設的精確性。5.5 軸線與高程基準樁點埋設軸線與高程基準樁點埋設基準樁均埋設在原土地基上，樁形如圖5-1 和 5-2：5.6 施工測量質量控制施工測量質量控制5.6.1 按照“內業預測指導 中間檢查成品檢測”的程序控制。5.6.2 放樣前，對已有數據、資料和施工圖中的幾何尺寸必須校核，嚴禁憑口頭通知或無簽字的草圖放樣。5.6.3 發現控制點有位移跡象時，應進行檢測，其精度不低于測放時的精度。5.6.4 水平角觀測誤差超限時，應在原

38、來度盤位置上進行重測，并應符合下列規定：1、二倍照準差變動范圍或各測回較觀測誤差超限時，重測超限方向，并聯測零方向。2、下半測回零差或零方向的二倍照準差變動范圍超限時，應重測該測回。3、若一測回中重測方向數超過總方向數的1/3 時，應重測該測回。當重測的回測總數超過總測回數的 1/3 時，應重測該站。5.6.5 水準測量時，兩次觀測高差超誤差規定值時應重測。5.6.6 測量注意事項：1、對業主提供的基準點首先進行復核校驗，發現問題及時糾正?？刂凭W點要做醒目標志并采取保護措施。2、測量作業完成后進行平差計算及內業資料整理，并將成果報監理工程師驗收，回填土（夯實）軸線基樁埋設示意圖(5-1)C20

39、砼原地面48長250 帶十字刻度預埋鐵件100100回填土（夯實）高程基準樁埋設示意圖(5-2)C20砼原地面12長400(頂部磨圓)19 / 96 文檔可自由編輯打印審批合格后，方可做為各項工程定點放樣的依據。3、測量資料的計算必須由 2 人用不同方法計算，其結果一致后方能進行實地測量放樣。4、所有測量資料都要及時整理、建檔。20 / 96 文檔可自由編輯打印第六章第六章 施工圍堰、導流及便道施工圍堰、導流及便道6.1 概述概述1、根據招標文件工期要求，利民橋工程在汛期期間施工，必須做好利民橋工程的施工導流及施工排水，確保工程安全度汛。且為了基本不影響交通，在橋的上游側設便道一處。2、施工圍

40、堰布置：根據現場察看及設計圖紙要求，施工導流采用埋設d1200導流管，上游圍堰圍設計按頂寬 7m，高 3.5m，坡比為 12，堰頂設置施工便道。下游圍堰設計按頂寬 2m，高 3.5m，坡比為 12。3、施工便道布置：在橋的 上游圍堰堰頂 設置施工便道，便道從下到上為素土回填，20cm 石灰穩定土 10%基層，15cm 碎石面層，便道路基坡度為 11。6.2 施工圍堰施工圍堰6.2.1 圍堰及便道填筑：根據現場堪察及招標文件要求，圍堰及便道采取進占法填筑，利民河河床高程為 38.53 米，圍堰及便道填筑高度為 3.5 米，頂面高程為42.03 m。 15cm 碎石20cm 石灰穩定土 6.2.2

41、 圍堰及便道維護：項目部成立維護組由項目經理任組長，副經理任副組長，2m下游圍堰斷面示意圖上游圍堰及便道斷面示意圖7m21 / 96 文檔可自由編輯打印下設工程小組和搶險小組。日常維護由工程小組派員監護保持圍堰及便道兩側防護的完整。6.2.3 圍堰及便道拆除：在利民橋工程全部施工完成通車后即可拆除施工圍堰及施工便道，拆除土方全部棄置到監理工程師指定位置。6.3 施工導流施工導流根據現場堪察，在本標段工程施工范圍內，采用導流管進行汛期施工時的導流。擬將在利民橋第二跨中心 K0+361.80（底高程 38.53m）布設雙排 d1200 導流管，總長約 150 米。施工區內主要來水為施工期內的天然降

42、水及圍堰滲水。擬采用在便道上游側增設一積水坑 ，根據需要利用潛水泵及時將匯集的積水排除。22 / 96 文檔可自由編輯打印第七章第七章 利民橋施工方案利民橋施工方案7.1 工程規模及結構形式工程規模及結構形式1、橋梁規模利民橋為 3 跨 13 米簡支板梁橋， 橋梁總長 39.04m，全寬 45.5 m，橋梁與河道斜交 13 度，道路荷載標準為公路 級。本橋上部采用先張法預應力砼板梁，預制板梁高度為 70 厘米，砼等級為 C50；橋墩為墩柱接蓋梁，鉆孔灌注樁基礎。樁徑為 120cm，橋臺為樁基接蓋梁，鉆孔樁直徑為100 cm。橋墩及橋臺蓋梁 砼為C30 砼，橋頭搭板為 C30 砼，鉆孔灌注樁砼為

43、 C25 水下砼。2、上部結構上部結構采用先張法預應力砼簡支空心板梁結構。該橋位于平面直線段上，橋梁縱向坡度為 9.0，本標段跨徑布置為 3 跨，0#1#為 12.712m，1#2#為13m，2#3#為 12.712m。簡支板梁包括中板 120 塊，邊板 12 塊。橋面鋪裝采用 4 厘米細粒式瀝青砼 +6 厘米中粒式瀝青砼 +10 厘米 C50 鋼筋砼鋪裝，防撞護欄采用鋼欄桿，沿橋梁縱向兩側每隔4.0m 設一組 UPVC 排水管。人行道采用 6 厘米厚砼磚+2 厘米 M10 水泥砂漿+5 厘米 C20 砼+碎石。3、下部結構橋墩為墩柱接蓋梁 ，鉆孔灌注樁基礎，每個橋墩均為 一樁一柱，樁柱同軸，

44、灌注樁樁徑 1.2m，樁長 24.5m，柱徑 1.0m，平均柱高 3.939m。橋臺采用樁式結構，灌注樁樁徑 1.0m，平均樁長 28.418m。7.2 鉆孔灌注樁鉆孔灌注樁本工程橋墩基礎為鋼筋砼灌注樁，共 2 組，合計 20 根，直徑為 1.2m，單根深度約為 24.5m，橋臺共 2 組，合計 20 根，直徑為 1.0m，砼強度等級 C25 水下砼。7.2.1 鉆鉆孔孔樁樁施施工工工工藝藝圖圖見見表表 7-17.2.2 施施工工準準備備鉆孔樁開鉆前首先做好準備工作，包括場地平整、放線定位、接通水電管路及排水管路，挖泥漿池、沉淀池及排水溝，確定鉆機移位路線和方法，安裝水泵設備、軌道和樁架，埋設

45、護筒，準備粘土配制適合需要的護壁泥漿。7.2.3 護護筒筒埋埋設設23 / 96 文檔可自由編輯打印利用全站儀確定出樁位，標出護筒位置和開挖范圍，人工開挖至預定標高，埋入護筒，四周夯實密實。護筒由鋼板卷制而成，護筒埋設深度為1.5m，高出地面0.3m，水中采用筑搗法埋設護筒。7.2.4 泥泥漿漿制制備備橋梁樁基每隔一跨設置泥漿池、造漿池、沉淀池各一個，按監理工程師確認合格的粘土場取回粘土，用泥漿拌和機拌制成合格泥漿存入泥漿池，用泥漿泵和泥漿管供應泥漿循環。并設泥漿槽供泥漿循環沉淀后用。泥漿質量：護壁泥漿質量是保證鉆孔不塌孔、成孔順利的重要環節，要求具有較低的表面粘度和含砂率、低比重和良好的攜渣

46、能力，施工過程定期、重點檢測泥漿性能。護筒內的泥漿頂面應始終高出孔外水位或地下水位1.0-1.5m。泥漿基本性能參數：比重 1.05-1.2，粘度 16-22s，含砂率4%，ph 值 8-10 之間，施工過程中定期，重點檢測泥漿性能，同時對沉淀后廢棄泥漿及時運至指定地點或按照監理工程師指定方案處理。7.2.5 造造孔孔正式成孔前先打試孔，用以檢驗地質資料、設備、施工工藝及技術措施是否適宜，如出現縮徑、塌孔、回淤等不能滿足設計要求時，則擬定補救措施，并重新提請專家組改善施工方案及工藝對比，看是否滿足進度要求，否則及時增加施工力量。根據本地質資料分析及以往施工經驗，本樁基長在24.5m 左右，采用

47、正循環法鉆進成孔，選用 STT-1500 型鉆機、鼠籠型鉆頭。準備工作就緒后，鉆機就位，啟動鉆機泥漿泵。鉆進時，及時檢測出渣情況，以便及時判斷地層情況。鉆進過程中及時對孔徑、孔深、斜度、泥漿濃度進行檢查調整，遇不良地質情況，及時上報監理，組織專家研究，果斷采取措施，以保證成孔不受影響。7.2.6 清清孔孔成孔到達設計標高，經檢查合格，應立即進行清孔。清孔采用“換漿法”進行。利用鉆孔機空轉進行泥漿循環，內風管空氣吸泥機清孔，使孔內浮渣、泥漿稠度降低至規定值即結束清孔。造孔及清孔過程的沉渣經沉淀池沉淀后裝自卸車運至24 / 96 文檔可自由編輯打印棄土場存放。圖表圖表 7-1 鉆孔樁施工工藝框圖鉆

48、孔樁施工工藝框圖清孔一般分兩次，沉淀物厚度需小于30cm。清孔時孔內水位保持在地下水位以上 0.5-2m，以防止鉆孔坍塌，鉆孔清理完畢后，對孔徑、孔形和傾斜度進行專門檢查，通常采用外經 D 等于鉆孔鋼筋籠直徑加 10cm，長度不小于 4D-6D 的鋼筋施工準備鉆機平臺搭設樁位放樣埋設護筒鉆機就位鉆進清孔制作護筒泥漿制備灌注水下砼樁頭鑿除樁基試驗砼拌合運輸設立導管導管拼裝試驗二次清孔25 / 96 文檔可自由編輯打印檢孔器吊入孔內檢測，若發現中線不符，垂直度1%時采取補救措施處理。7.2.7 防防止止坍坍孔孔、縮縮孔孔措措施施和和處處理理方方法法在鉆孔過程中，詳細繪制孔位處的地質剖面圖，特別是粘

49、砂地層及砂層的埋深和厚度，以便于對不同土層選用合適的鉆頭、鉆速和泥漿指標等。在鉆進過程中，根據地層的變化，對不同的土層采用不同的鉆進方法，在粘性土鉆進，選用平尖底鉆頭,中等鉆速,大泵量,稀泥漿,在砂粘土、粉砂土中慢速鉆進，選用平底鉆頭，控制進尺，大泵量，稠泥漿鉆進。在鉆孔和清孔過程中，注意保持好孔內規定的泥漿面的高度，隨時補充損耗、漏失的泥漿，保證鉆孔中的泥漿濃度。在鉆孔過程中，如遇到可塑性砂粘土地層時，向孔內投入一定數量的碎石，以防止糊鉆，提高鉆進速度。7.2.8 鉆鉆孔孔及及鉆鉆進進事事故故預預防防、處處理理針對地質情況，選用鼠籠型鉆頭，這種鉆頭具有切削速度大，排渣性能好，不易粘結等特點，

50、鉆進成孔前認真檢查機械設備及安裝質量，隨時觀察護筒是否松動和漏水，鉆進時采用慢轉以保持鉆具的導向性，根據地層情況變化，適當調整鉆機速度，對砂層適當增大泥漿比重，以較慢鉆速通過。7.2.9 鋼鋼筋筋籠籠制制作作與與安安裝裝樁基鋼筋籠制作在樁基工地附近地面平臥進行，按劃線逐根放上主筋并與之點焊焊牢，控制平整度誤差不大于 5cm，上下節主筋節頭錯開 50%，鏍旋箍筋每隔 1 箍與主筋按梅花型點焊固定。鋼筋籠四周每隔 2m 設置定位墊塊，制作完成后用 12t 汽車吊吊裝就位。清孔并經檢查合格后，即可下鋼筋籠，鋼筋籠四周綁扎三角 UPVC 管制作鋼筋墊塊，以保證樁的保護層厚度。由于樁深度為 24.5m，

51、鋼筋籠分兩節吊裝，兩節之間采用焊接連接，采用汽車吊吊裝，先吊起第 1 節鋼筋籠下至距孔口 0.5m 時，在井口用橫擔固定，將上節鋼筋籠吊起對準焊接主筋，然后用吊車將鋼筋籠吊起抽出橫擔緩緩放入樁孔內就位。鋼筋骨架26 / 96 文檔可自由編輯打印安裝就位后，采取固定措施以防澆筑混凝土時鋼筋籠上浮。7.2.10 水水下下混混凝凝土土澆澆筑筑水下混凝土灌注采用商品砼，混凝土攪拌車運輸同時配備搖臂式泵車，導管法水下灌注?；炷僚浜媳痊F場掛牌，混凝土坍落度 18-22cm。灌注導管選用 258 渦輪式導管，加密封圈不漏水，導管底距孔底 0.3-0.5m，導管固定于孔口架，裝上漏斗，下好隔水塞，按計算保證

52、埋管深度大于 1.0m 的初灌量進行初灌。初灌量計算：Vf/4d2（H+h+0.5t）+1/4d12h1 h1h2d/w式中 Vf初灌量（m3）d樁孔直徑（1.2m）d1導管內徑（0.25m）H導管埋入混凝土深度（取 1m）h導管下端距灌注前測得高度(取 0.3m)t灌注前孔底沉渣厚度，h1導管內混凝土高度（m）h2混凝土液面以上高度，按 24.5 米樁深計d泥漿比重，取 1.15t/ m3w混凝土比重，取 2.5t/ m3則 h1h2d/w24.51.15/2.511.27mVf/41.22（1+0.3+0.50.4）1/40.25211.272.25m3那么，漏斗和儲料斗的總容量須大于 2

53、.25 m3混凝土的灌注首批混凝土灌注正常后，應連續不斷進行，禁止中途停止，在灌注混凝土過程中，應經常用測錘測定混凝土的上升高度，逐步提升，拆卸導管，保證導管的埋深。導管的埋深初灌時埋深不使其可能裹入浮漿皮和土塊等，確保樁的連續性，不出質量事故?；炷恋墓嘧r間控制不少于 2m/h。27 / 96 文檔可自由編輯打印灌注混凝土應注意的事項：灌注混凝土必須連續進行，不得中斷；灌注時，隨孔內混凝土的上升，需逐步加快導管的拆除時間，拆下的導管應立即沖洗干凈。灌注到位后，應預加一定的高度以保證樁頭質量，預加高度確定為 0.5m，鑿除后按設計整理好鋼筋。7.2.11 設設備備配配備備1、鉆機設備本標段鉆

54、孔灌注樁共計 40 根，按設計參數要求，擬投入 2 臺 STT1500 鉆機。根據鉆機性能及以往類似工程經驗，二天成一根樁有保證，按現配備鉆機平均每天能完成 1 根樁，所以完成 40 根樁的施工任務需要 40 天，擬定工期為 60 天，能滿足工期要求。2、電源配備每臺鉆機與泥漿泵等合計功率 25KW，共計 2 臺套設備，計總功率 50KW，備用電源配備一臺 90KW 發電機以供停電時使用。7.3 橋臺、墩柱、蓋梁施工方案橋臺、墩柱、蓋梁施工方案大橋的橋墩設計均 采用樁柱式結構，每個橋墩均為 一樁一柱，樁柱同軸，灌注樁樁徑 1.2m，樁長 24.5m，柱徑 1.0m，平均柱高 3.939m，橋臺

55、采用樁式結構，灌注樁樁徑 1.0m，樁長 28.418m。為保證清水混凝土觀感，所有墩柱的鋼筋、模板一次性完成，砼一次性澆筑到頂。根據技術規范及設計圖紙要求，具體施工方案如下：墩墩柱柱施施工工工工藝藝流流程程圖圖（圖圖表表 72）圖圖表表 7-2 墩墩柱柱施施工工工工藝藝流流程程圖圖技術準備基頂放線墩頂定位 墩臺身鋼筋安裝墩臺身模板安裝 自檢后報監理簽證澆注墩臺身砼砼養生拆模 安裝墩臺帽模板和鋼筋自檢后報監理簽證澆注墩臺帽砼砼養生拆模自檢后報監理簽證下道工序鋼筋制作砼配合比設計報監理簽證砼拌制制作砼試件強度試驗制作砼試件強度試驗28 / 96 文檔可自由編輯打印7.3.1 安安裝裝模模板板安裝

56、前重新準確測定中心和縱橫軸線，定出四角準確位置，將縱橫軸線及邊線分別彈在墊層上。本橋承臺模板全部采用鋼模板，這種模板組拼方便，加固簡單，29 / 96 文檔可自由編輯打印并且剛度好，可周轉多次使用。為保證模板剛度，采用10#槽鋼作縱、橫向圍檁，利用對銷螺栓與承臺鋼筋焊接加固模板。在綁扎鋼筋前，所有橫板拼縫及與墊層接縫均需進行處理，保證混凝土澆注不漏漿，然后模板面層刷脫模劑。7.3.2 綁綁扎扎鋼鋼筋筋在基坑驗收合格后，開始綁扎鋼筋，所有鋼筋在加工場成批制作，掛牌堆放。預先標出定位筋位置。樁頂錨固筋與墩臺基礎錨固筋應按規范和設計要求連接牢固，形成一體。同一截面鋼筋接頭不應超過50%，應錯開配置。

57、承臺上下層支撐鋼筋按圖紙焊接牢固。在鋼筋與底模間設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋混凝土保護層厚度，鋼筋的級別，直徑根數和間距均應符合設計要求。墩柱施工時，鋼筋籠整體綁扎吊裝，為確保混凝土凈保護層，鋼筋籠每 1 米安裝三角 UPVC 管制作鋼筋墊塊。模塊固定采用系梁預埋螺栓和攬風繩穩定的方法。蓋梁模板選用工廠加工的大塊鋼模，鋼架支承，用吊車協助拼裝。7.3.3 混混凝凝土土拌拌制制和和運運輸輸采用商品砼，生產能力完全滿足施工要求。7.3.4 混混凝凝土土澆澆注注1、混凝土澆注前，應對模板、鋼筋、預埋件，以及各種機具、設備等進行檢查，各種條件符合要求，各項準備工作安排就緒后，才能澆注混凝土。2、

58、混凝土澆注前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。3、混凝土利用拌合站集中拌合，混凝土攪拌車運輸同時配備搖臂式泵車，采用插入式振搗器，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5 倍，與側模保持 50-100mm的距離，插入下層混凝土 50-100mm，每處振搗結束，徐徐提出振動棒。每一振動部位均須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標準是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿。4、澆注混凝土時，應保證混凝土本身的均勻性，不產生離析現象，均勻的填充模板，混凝土表面不產生蜂窩麻面現象，保證保護層厚度?；炷翝沧⑼瓿珊螅瑢炷帘砻鎽皶r進行抹平，等凝漿后再進行第二遍并壓光。7.3.7.3.5 5 混混凝凝土

59、土養養護護橋臺、墩柱混凝土澆注結束后終凝后灑水養生，采用薄膜覆蓋養生14 天，保持混凝土表面濕潤。 混凝土強度達 10Mpa 后拆除模板，拆除后同時在橋臺、承臺30 / 96 文檔可自由編輯打印兩側對稱均勻回填土，后夯實，避免其長期裸露。7.3.67.3.6 蓋梁施工蓋梁施工1、模板制作:委托專業廠家加工制作模板。2、測量放樣:放出墩頂中心線，經復核無誤進行下道工序。3、安裝支架及底模：橋墩蓋梁模板采用定型鋼模，梁底支撐采用抱箍，抱箍上面用砂箱支撐 40 工字鋼，工字鋼用拉桿拉緊，工字鋼上面鋪設 10*10 的方木然后在鋪底模。底模安裝好后，進行檢測，位置、高程均無誤后，進行下道工序。4、綁扎

60、鋼筋：鋼筋綁扎要求同墩柱，特別注意預留孔的設置。若有鋼筋防礙，適當調整鋼筋位置。5、混凝土澆注：要求基本同墩柱，澆注時派測量人員隨時觀測模板支架的變形情況，及時消除施工隱患。砼施工及鋼筋綁扎參照墩身施工，施工過程中要確保蓋梁底及蓋梁頂面標高準確，支承墊石頂面一定要抹光滑，以利于支座與蓋梁的密貼。拆模、養生：混凝土澆注完成后，初凝前及時進行二次收漿，防止蓋梁產生收縮裂縫，初凝后立即養生，并覆蓋保水材料，當混凝土強度達 2.5MPA 時拆除側模，混凝土強度達設計強度 80時落架拆除底模。7.4 預應力空心板梁施工方案預應力空心板梁施工方案7.4.17.4.1 設備配備設備配備1 預應力張拉臺座的設