1、目目 錄錄1 1、編制依據(jù)、編制依據(jù) .32 2、工程概況、工程概況 .32.1.工程簡(jiǎn)況.32.2.工程特點(diǎn).42.2.1 鋼梁尺寸大.42.2.2 既有線影響大.42.2.3 吊裝機(jī)械停放位置地基承載力要求高.42.2.4 鋼梁安裝精度要求高.42.2.5 施工組織難度大.53 3、管理目標(biāo)、管理目標(biāo) .53.1 質(zhì)量目標(biāo).53.2 安全目標(biāo).54 4、總體施工安排、總體施工安排 .54.1 工程項(xiàng)目的組織管理.54.2 人員及機(jī)械設(shè)備投入.64.2.1 主要工種人員計(jì)劃.64.2.2 施工機(jī)械.65 5、主要工程項(xiàng)目施工方法、主要工程項(xiàng)目施工方法 .75.1 吊裝場(chǎng)地地基處理.75.2

2、鋼梁加工及運(yùn)輸.75.3 鋼梁拼裝.85.4 鋼梁吊裝.105.5 吊裝技術(shù)及安全要求.115.6 墩柱施工.135.7 支座墊石施工.136 6、作業(yè)的安全要求、作業(yè)的安全要求 .147 7、工程質(zhì)量保證措施、工程質(zhì)量保證措施 .167.1 質(zhì)量保證體系.167.2 質(zhì)量管理措施.168 8、安全目標(biāo)及保證安全的措施、安全目標(biāo)及保證安全的措施 .188.1.安全目標(biāo).188.2.安全生產(chǎn)管理體系.188.3.安全生產(chǎn)技術(shù)措施.198.3.1 施工人員人身安全技術(shù)措施.198.3.2 吊裝施工安全技術(shù)措施.198.3.3 高空作業(yè)施工安全技術(shù)措施.208.3.4 施工用電安全技術(shù)措施.208.

3、3.5 電氣化區(qū)段作業(yè)安全防護(hù)措施.218.3.6 吊裝機(jī)械防倒塌安全技術(shù)措施.218.3.7 確保施工區(qū)臨近設(shè)備安全技術(shù)措施.219 9、各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 .229.1.接觸網(wǎng)、供電線斷線應(yīng)急預(yù)案.229.1.1 編制目的.229.1.2 組織機(jī)構(gòu).229.1.3 應(yīng)急預(yù)案程序.239.2.低壓觸電應(yīng)急預(yù)案.249.2.1 編制目的.249.2.2 適用范圍.249.2.3 預(yù)防的相關(guān)措施.249.2.4 應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案.249.2.5 觸電事故的處理.249.3.高處墜落應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案.259.3.1、編制目的.259.3.2、適用范圍.259.3.3、組織機(jī)構(gòu).269.3.4、聯(lián)系

4、電話.269.3.5、人員職責(zé).269.3.6、應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案.261010附錄附錄 .2810.1.鋼絲繩受力計(jì)算.2810.2.地基承載力計(jì)算.2910.3.鋼梁拼裝鋼管支架檢算.30附件：1、鋼梁吊裝人員分工表2、lr1750 履帶吊車 sdb 桿工況參數(shù)表附圖：1、鋼梁吊裝平面示意圖2、鋼梁吊裝立面示意圖 杭州東站擴(kuò)建工程動(dòng)車走行線特大橋動(dòng)車走行線特大橋 23#23#25#25#門式墩鋼梁吊裝施工方案門式墩鋼梁吊裝施工方案1 1、編制依據(jù)、編制依據(jù)1.1 動(dòng)車走行線特大橋雙線橋段 23#、24#、25#門式墩變更設(shè)計(jì)圖 ；1.2 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(gb50205-2001)等現(xiàn)

5、行國家及鐵道部工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；1.3 鐵道部文件2008190 號(hào)文鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法 ，上鐵運(yùn)發(fā)2008316 號(hào)文上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則等鐵路營業(yè)線施工的規(guī)定；1.4 lr1750 履帶吊起重性能表1.5 公司特型、特種、專用、大型設(shè)備管理辦法1.6 施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料；2 2、工程概況、工程概況2.1.2.1.工程簡(jiǎn)況工程簡(jiǎn)況動(dòng)車走行線特大橋 23#（zdk001+416.200） 、24#（zdk001+440.900） 、25#（zdk001+473.600）設(shè)計(jì)為門式墩。計(jì)算跨度為 25.5m，門式墩橫梁采用鋼結(jié)構(gòu) ，上部結(jié)構(gòu)為雙線簡(jiǎn)支 t 梁。門式墩鋼結(jié)構(gòu)

6、部分與混凝土柱采用插入式連接，鋼柱插入混凝土柱中 6m，屬鋼梁混凝土柱混合結(jié)構(gòu)。鋼梁采用箱形截面，梁高 2.8m，寬度 3m。鋼柱截面同樣為箱形，尺寸為 3x3m。各墩柱外包混凝土橫橋向厚度均為 40cm，順橋向厚度均為 30cm。鋼橫梁同時(shí)跨越筧杭上、下行線。鋼梁采用工廠制造、分段運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)拼裝、整體吊裝的施工方法。鋼橫梁構(gòu)件參數(shù)表鋼橫梁構(gòu)件參數(shù)表構(gòu)件數(shù)量構(gòu)件長度重量備注23#鋼梁129.3m共重 199t24#鋼梁129.3m共重 212t25#鋼梁129.3m共重 214t包括鋼梁所有重量24#左墩道口房筧杭下行線筧杭上行線既有宣杭聯(lián)絡(luò)線24#右墩動(dòng)車走行線23#25#門式墩平面圖（單位

7、：m） 圖圖 2.12.1 動(dòng)走線門式墩平面圖動(dòng)走線門式墩平面圖2.2.2.2.工程特點(diǎn)工程特點(diǎn)2.2.12.2.1 鋼梁尺寸大鋼梁尺寸大 23#25#門式墩的鋼梁長度均為 29.3m，高 2.8m。由工廠分節(jié)段加工完成后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝?？紤]鋼梁吊裝機(jī)械的行走和站立位置，鋼梁存放位置狹窄，為后期鋼梁吊裝帶來不便。2.2.22.2.2 既有線影響大既有線影響大23#25#門式墩鋼梁均同時(shí)跨越筧杭上、下行繁忙干線，車輛行駛密度大，行車速度快，作業(yè)時(shí)間受限，影響施工進(jìn)度。2.2.32.2.3 吊裝機(jī)械停放位置地基承載力要求高吊裝機(jī)械停放位置地基承載力要求高鋼梁最重的一榀為 214t，所以吊裝

8、采用 lr1750 履帶吊進(jìn)行吊裝。根據(jù)吊車資料顯示，吊車自重達(dá) 1000t，所以吊車吊裝及走行位置的地基承載力必須滿足要求。2.2.42.2.4 鋼梁安裝精度要求高鋼梁安裝精度要求高鋼梁與混凝土橋墩采用螺栓連接，吊裝就位精度和標(biāo)高控制要求較高，對(duì)吊裝水平提出了較高要求。2.2.52.2.5 施工組織難度大施工組織難度大門式墩各個(gè)混凝土橋墩要按時(shí)完成，鋼梁的加工和拼裝要按時(shí)完成，吊機(jī)要按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，鐵路要點(diǎn)計(jì)劃要準(zhǔn)確，四個(gè)環(huán)節(jié)缺一不可，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，吊裝工作都無法順利完成。3 3、管理目標(biāo)、管理目標(biāo)3.13.1 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)確保本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國家施工驗(yàn)收規(guī)范和鐵道部部頒驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，分

9、部分項(xiàng)工程一次合格率 100。3.23.2 安全目標(biāo)安全目標(biāo)零事故、零傷亡； 4 4、總體施工安排、總體施工安排4.14.1 工程項(xiàng)目的組織管理工程項(xiàng)目的組織管理針對(duì)本工程施工的特點(diǎn)，結(jié)合其它工程施工的經(jīng)驗(yàn)，充分貫徹科學(xué)管理，專業(yè)化分工的原則，積極發(fā)揮分部在本項(xiàng)目的人員、機(jī)械、物資供應(yīng)、科研、施工環(huán)境等方面的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行管理，組織上部結(jié)構(gòu)施工組織管理機(jī)構(gòu)。分部根據(jù)專業(yè)分工原則對(duì)各工序進(jìn)行分組。具體見圖具體見圖 4.14.1 施工組織機(jī)構(gòu)圖施工組織機(jī)構(gòu)圖。分部經(jīng)理:康志田副經(jīng)理:周忠總工程師:劉波吊裝作業(yè)班組工程部石生偉安質(zhì)部李濤工經(jīng)部陳健物機(jī)部陳勇財(cái)務(wù)部劉小輝辦公室趙志興圖圖 4.14.1 施工組

10、織機(jī)構(gòu)圖施工組織機(jī)構(gòu)圖4.24.2 人員及機(jī)械設(shè)備投入人員及機(jī)械設(shè)備投入4.2.14.2.1 主要工種人員計(jì)劃主要工種人員計(jì)劃本工程的作業(yè)人員見表表 4.2.14.2.1 主要工種人員計(jì)劃表主要工種人員計(jì)劃表表表 4.2.14.2.1 主要工種人員計(jì)劃表主要工種人員計(jì)劃表序號(hào)工 種單位數(shù)量1安全員人12測(cè)量員人43試驗(yàn)員人34質(zhì)檢員人15電焊工人46電工人37起重工人88架子工人109機(jī)修工人410普工人1011防護(hù)員人512駐站聯(lián)絡(luò)員人113吊車司機(jī)人84.2.24.2.2 施工機(jī)械施工機(jī)械本工程主要施工機(jī)械見表表 4.2.24.2.2 主要投入施工機(jī)械表主要投入施工機(jī)械表表表 4.2.24

11、.2.2 主要投入施工機(jī)械表主要投入施工機(jī)械表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量功 率1電焊機(jī)42切割設(shè)備4 套3履帶式起重機(jī)750t1 臺(tái)4汽車吊200t2 臺(tái)5汽車吊70t16汽車吊50t17發(fā)電機(jī)臺(tái)25 5、主要工程項(xiàng)目施工方法、主要工程項(xiàng)目施工方法5.15.1 吊裝場(chǎng)地地基處理吊裝場(chǎng)地地基處理根據(jù)吊車自身重量及鋼梁重量要求，吊裝場(chǎng)地底面承載力必須達(dá)到 186kpa 才能滿足吊車的行走及吊裝工作。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及試驗(yàn)資料顯示，既有場(chǎng)地表面地基承載力值只能達(dá)到 90kpa，不能滿足吊裝作業(yè)要求。因此，現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)采取換填墊層法進(jìn)行處理。首先，采用挖掘機(jī)清除表面 0.5m 厚素填土，并夯實(shí)底部?；靥钏?/p>

12、石土 1m 厚，分層填筑并壓實(shí)，每層填筑厚度不超過 0.3m，吊機(jī)行走及支點(diǎn)位置基礎(chǔ)面頂層采用 c30 混凝土做硬化處理，且混凝土頂面要求水平度不得大于 0.3，處理后的地基承載力不小于290kpa。吊裝作業(yè)時(shí)，吊車履帶下鋪路基板。基礎(chǔ)處理范圍如下圖陰影部分，處理面積共計(jì) 2992m223#左墩23#右墩24#左墩25#左墩24#右墩25#右墩26#墩27#墩5.25.2 鋼梁加工及運(yùn)輸鋼梁加工及運(yùn)輸鋼橫梁為門式墩主要承力構(gòu)件，焊接要求極高，鋼結(jié)構(gòu)的各構(gòu)件采用焊接連接，焊接接頭的力學(xué)性能與基材等屈服、等強(qiáng)度、等韌性。設(shè)計(jì)圖中標(biāo)注坡口焊處必須焊透，且這些焊縫均為一級(jí)焊縫。鋼梁由鋼結(jié)構(gòu)廠家制作驗(yàn)收

13、合格后分節(jié)運(yùn)輸至動(dòng)走線 25#墩右側(cè)位置進(jìn)行拼裝。運(yùn)輸前對(duì)沿途做詳細(xì)路況調(diào)查，包括限高、限寬、限重等限制。鋼梁分階段詳見23#25#門式墩鋼梁加工施工方案 。各鋼梁預(yù)拼位置詳見（6.26.2 鋼梁拼裝平面示意鋼梁拼裝平面示意圖圖） 。吊車及運(yùn)輸車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，專人指揮進(jìn)入施工場(chǎng)地，按現(xiàn)場(chǎng)指定位置停放到位。23#左墩23#右墩24#左墩25#左墩24#右墩25#右墩26#墩27#墩25#墩鋼橫梁24#墩鋼橫梁23#墩鋼橫梁圖圖 6.26.2 鋼梁拼裝場(chǎng)地平面示意圖鋼梁拼裝場(chǎng)地平面示意圖5.35.3 鋼梁拼裝鋼梁拼裝鋼梁加工完成，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域集中存放于門式墩墩右側(cè)位置，現(xiàn)場(chǎng)拼接，組拼設(shè)置拼裝平

14、臺(tái)。鋼橫梁部分在地面拼裝基礎(chǔ)上焊接成整體，鋼橫梁拼裝基礎(chǔ)設(shè)置為4m1m1m 混凝土基礎(chǔ)，每榀鋼梁共設(shè)置 6 座拼裝基礎(chǔ)。鋼梁拼裝完成后即進(jìn)行鋼梁和鋼柱的焊接工作。對(duì)每榀鋼梁設(shè)置三座 4m1.5m0.5m 混凝土條形基礎(chǔ)和兩座鋼柱存放混凝土平臺(tái)，三座條形基礎(chǔ)上面采用鋼管樁對(duì)鋼梁進(jìn)行支撐。每條混凝土基礎(chǔ)頂面設(shè)置兩根鋼管樁支撐，間距 2m 和混凝土基礎(chǔ)采用膨脹螺栓連接。兩根鋼管樁之間采用【10 槽鋼做剪刀撐連接。鋼管樁頂采用雙 i45 工字鋼做分配梁。焊接前先將兩個(gè)鋼柱存放在基礎(chǔ)平臺(tái)，然后采用兩臺(tái) 200t 汽車吊將鋼梁吊起落在已搭設(shè)好的分配梁上進(jìn)行焊接。對(duì)鋼梁設(shè)置攬風(fēng)繩防止鋼梁傾倒。 鋼柱焊接基礎(chǔ)

15、1(0.5m高)23#-25#門式墩鋼梁基礎(chǔ)布置圖鋼柱鋼柱鋼柱鋼柱鋼橫梁拼裝基礎(chǔ)11.0m高鋼橫梁拼裝基礎(chǔ)2(1.0m高)鋼柱焊接基礎(chǔ)20.5m高鋼柱鋼柱注：1、本圖標(biāo)注尺寸均以m計(jì)； 2、鋼梁拼裝與鋼柱焊接基礎(chǔ)長度均為4.0m;其中鋼柱焊接基礎(chǔ)底設(shè)置12鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)格大小為15cm*15cm。鋼梁拼裝基礎(chǔ)橫截面 鋼柱焊接基礎(chǔ)橫截面25#右墩26#墩?qǐng)D 5.3.1 鋼梁拼裝場(chǎng)地平面圖 圖 5.3.2 23#、24#鋼梁拼裝立面圖 鋼梁拼裝斷面圖圖 5.3.3 25# 鋼梁拼裝立面圖5.45.4 鋼梁吊裝鋼梁吊裝動(dòng)走線門式墩鋼梁吊裝共計(jì) 3 榀，分別為 23#、24#、25#鋼梁。根據(jù)鋼梁的自身

16、重量及現(xiàn)場(chǎng)吊裝的工作半徑及吊裝高度，本工程三榀鋼梁均采用 750t 履帶吊在要點(diǎn)情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。 （吊機(jī)參數(shù)詳見附表）（吊機(jī)參數(shù)詳見附表）吊裝順序?yàn)椋合鹊跹b 25#鋼梁，再吊裝 24#鋼梁，最后吊裝 23#鋼梁。吊裝共分六步完成，每一榀鋼梁吊裝分為兩步完成。施工內(nèi)容：采用 lr1750 履帶吊車處于 sdb 桿工況下要點(diǎn)吊裝 23#25#門式墩鋼梁，其中包括定位和鋼梁固定作業(yè)。 （附：（附：sdb 桿工況額定起重量表）桿工況額定起重量表）影響范圍：23#25#門式墩跨筧杭上、下行線位置（筧杭上行線里程：k194+015k193+950；k193+495k193+430）列車運(yùn)行及接觸網(wǎng)。防

17、護(hù)措施：加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)吊車指揮，控制起吊高度及作業(yè)半徑，采用纜風(fēng)繩牽引移動(dòng)。要點(diǎn)時(shí)間：分三次要點(diǎn)筧杭上、下行線封鎖、停電 110 分鐘。施工方法：23#25#鋼梁吊裝共分六個(gè)步驟完成。第一步：lr1750 履帶吊車進(jìn)場(chǎng)后在 26#墩大里程側(cè)就位進(jìn)行組裝和懸掛配重，在線路封鎖命令下達(dá)前 60 分鐘，吊車將 25#鋼梁起吊離開地面 0.5 米后，行走 16 米至鋼梁吊裝就位位置，等待封鎖、停電命令。并再次對(duì)吊車各部位性能進(jìn)行檢查、確保正常。第二步：封鎖、停電命令下達(dá)后，即刻對(duì) 25#鋼梁進(jìn)行吊裝作業(yè)，吊車將鋼梁緩緩提升，待鋼梁最底部結(jié)構(gòu)越過 25#墩身后，吊車順時(shí)針緩慢回轉(zhuǎn)吊裝就位。鋼梁就位吊車工作半徑

18、 21.95 米，起吊高度 48.5 米。第三步：24#鋼梁主吊車采用 lr1750 履帶吊吊裝就位，吊車于 26#墩右側(cè)就位。在線路封鎖命令下達(dá)前 120 分鐘，吊車將 24#鋼梁起吊離開地面 0.5 米后，行走 28.9 米至鋼梁吊裝就位位置，等待封鎖、停電命令。并再次對(duì)吊車各部位性能進(jìn)行檢查、確保正常。第四步：封鎖、停電命令下達(dá)后，即刻對(duì) 24#鋼梁進(jìn)行吊裝作業(yè)，吊車將鋼梁緩緩提升，待鋼梁最底部結(jié)構(gòu)越過 24#墩身后，吊車順時(shí)針緩慢回轉(zhuǎn)吊裝就位。鋼梁就位吊車工作半徑 19.16 米，起吊高度 48.3 米。第五步：23#鋼梁主吊車采用 lr1750 履帶吊吊裝就位，吊車于 26#墩小里程

19、側(cè)就位，在線路封鎖命令下達(dá)前 180 分鐘，吊車將 25#鋼梁起吊離開地面 0.5 米后，行走 60 米至鋼梁吊裝就位位置，等待封鎖、停電命令。并再次對(duì)吊車各部位性能進(jìn)行檢查、確保正常。第六步：封鎖、停電命令下達(dá)后，即刻對(duì) 23#鋼梁進(jìn)行吊裝作業(yè)，吊車將鋼梁緩緩提升，待鋼梁最底部結(jié)構(gòu)越過 23#墩身后，吊車順時(shí)針緩慢回轉(zhuǎn)吊裝就位。鋼梁就位吊車工作半徑 22 米，起吊高度 48.6 米。 （詳見附圖：動(dòng)走線（詳見附圖：動(dòng)走線 23#23#25#25#鋼梁吊裝平面圖）鋼梁吊裝平面圖）表表 5.4.15.4.1 23#23#25#25#鋼梁吊裝作業(yè)時(shí)間表鋼梁吊裝作業(yè)時(shí)間表序號(hào)作業(yè)內(nèi)容作業(yè)時(shí)間（分鐘）

20、施工、配合條件備注1掛地線10封鎖、停電筧杭上下行線2鋼梁起吊10封鎖、停電筧杭上下行線3旋轉(zhuǎn)10封鎖、停電筧杭上下行線4鋼梁對(duì)位30封鎖、停電筧杭上下行線5固定35封鎖、停電筧杭上下行線6卸鉤、旋轉(zhuǎn)出15封鎖、停電筧杭上下行線共計(jì) 110 分鐘每榀鋼梁吊裝要點(diǎn)時(shí)間為每榀鋼梁吊裝要點(diǎn)時(shí)間為 110110 分鐘，共計(jì)要點(diǎn)三次；分鐘，共計(jì)要點(diǎn)三次；5.55.5 吊裝技術(shù)及安全要求吊裝技術(shù)及安全要求5.5.1鋼梁于現(xiàn)場(chǎng)按照指定位置組拼成整體，鋼梁上設(shè)置的檢修平臺(tái)在鋼梁拼裝平臺(tái)上焊接完畢和鋼梁整體吊裝，鋼梁拼裝完成后，確保焊縫檢驗(yàn)合格。5.5.2履帶吊移動(dòng)至指定站位處，安裝超起配重，并做好起吊準(zhǔn)備，鋼

21、梁上掛好攬風(fēng)繩，繃緊鋼絲繩，將鋼梁提高 10cm，然后對(duì)吊機(jī)和吊裝器具再次進(jìn)行全面檢查，變幅、鉤子等試剎車兩次，查看地基情況，若無異常，則準(zhǔn)備就緒。5.5.3封鎖、停電命令確認(rèn)后，及時(shí)起吊鋼橫梁。鋼橫梁在越過鐵路上方時(shí)，為防止纜風(fēng)繩掛到接觸網(wǎng)，在起吊時(shí)先將鐵路對(duì)面的纜風(fēng)繩固定在鋼柱下方位置，待鋼梁越過鐵路轉(zhuǎn)向到墩頂上方時(shí)，人工將纜繩解開，拋向下方。然后采取攬風(fēng)繩的牽引調(diào)整鋼梁粗定位到墩頂預(yù)埋鋼筋內(nèi)側(cè)緩緩下落至就位位置，鋼梁進(jìn)行臨時(shí)焊接固定。5.5.4每榀鋼梁均采用 4 個(gè)吊點(diǎn)，吊點(diǎn)吊耳等級(jí)、制作、焊接及吊點(diǎn)局部加強(qiáng)等符合國標(biāo)要求。施焊由廠家根據(jù)吊裝要求統(tǒng)一制作，加工完成后要進(jìn)行探傷檢測(cè)。5.5

22、.5鋼橫梁正式起吊前，每榀鋼橫梁必須試吊一次，以確保吊點(diǎn)準(zhǔn)確牢固，吊具安全，吊機(jī)各方面性能穩(wěn)定。5.5.6墩身施工中預(yù)埋螺栓及限位角鋼，每個(gè)墩身上面預(yù)埋 6 個(gè)角鋼，角鋼高出墩身混凝土面 10cm，鋼梁吊裝過程中緩慢下落至角鋼位置，利用人工結(jié)合手拉葫蘆調(diào)整鋼梁內(nèi)側(cè)沿預(yù)埋角鋼側(cè)壁緩慢下落至設(shè)計(jì)標(biāo)高。確認(rèn)位置準(zhǔn)確后，對(duì)鋼柱和已安裝好在墩頂?shù)匿摪搴附幼龊门R時(shí)固定，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收合格，方可緩慢收鉤，完成吊裝。 5.5.7吊車松鉤后，松開卸扣，吊臂轉(zhuǎn)至安全位置后，通知車站值班員消點(diǎn)，恢復(fù)列車運(yùn)營。5.5.8吊裝工作結(jié)束后，即對(duì)鋼柱和已安裝在墩身頂部的鋼板進(jìn)行焊接。施工人員由鋼梁兩端入口進(jìn)入鋼柱內(nèi)部進(jìn)行焊

23、接工作，焊接時(shí)鋼柱內(nèi)安裝鼓風(fēng)機(jī)將焊接時(shí)的煙排出，確保施工人員的人身健康。焊接工作結(jié)束后，對(duì)焊縫進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，保證施工質(zhì)量合格。5.65.6 墩柱施工墩柱施工鋼梁吊裝固定完成后，對(duì)鋼柱 6m 范圍采用混凝土外包裹施工。施工流程：鋼筋加工及安裝鋼筋驗(yàn)收模板安裝模板驗(yàn)收澆筑混凝土鋼柱外包混凝土施工工藝與下部墩身施工工藝一致。5.75.7 支座墊石施工支座墊石施工支座墊石外側(cè)模板為鋼梁工廠加工過程中焊接鋼板，鋼筋在加工場(chǎng)地加工成半成品運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用吊車吊至蓋梁頂，人工綁扎成型?；炷翝仓?yán)禁采用泵車澆筑，澆筑時(shí)采用自制料斗，人工配合吊車運(yùn)至蓋梁頂進(jìn)行澆注。鋼筋安裝及混凝土澆筑必須在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。6 6

24、、作業(yè)的安全要求、作業(yè)的安全要求施工危險(xiǎn)源控制策劃表序號(hào)作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)源具體描述可能造成的事故控制措施1場(chǎng)地要求1、地面不夠平整、堅(jiān)實(shí)，吊車傾覆2、吊車回轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生磕碰人員傷害或設(shè)備損傷1、施工前將場(chǎng)地鋪平夯實(shí)，吊裝前有相應(yīng)的地基檢驗(yàn)報(bào)告；履帶吊鋪設(shè)專用路基板。汽車吊支設(shè)位置換填夯實(shí)，并進(jìn)行混凝土硬化。滿足施工要求，施工場(chǎng)地不滿足要求，禁止作業(yè)2、清理施工區(qū)域，周圍無影響吊車行走和作業(yè)的障礙物2吊裝作業(yè)在大風(fēng)、雷雨等惡劣天氣時(shí)作業(yè)，磕碰臂桿人員傷害或設(shè)備損傷嚴(yán)禁在五級(jí)以上風(fēng)力時(shí)進(jìn)行大件吊裝；在條件改善后再進(jìn)行施工3吊裝作業(yè)吊裝作業(yè)中起重作業(yè)指揮，無信號(hào)設(shè)施、信號(hào)選用不當(dāng)、信號(hào)不明確人員傷害或設(shè)備傷

25、害施工前指定專人指揮，指揮人員應(yīng)在吊車司機(jī)能看清指揮信號(hào)的安全位置，用對(duì)講機(jī)明確指揮；開始起吊負(fù)載時(shí)必須使用“微動(dòng)信號(hào)” ，司機(jī)嚴(yán)格按照信號(hào)操控，信號(hào)不明不操控4吊點(diǎn)焊接吊點(diǎn)設(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠人員傷害或設(shè)備損傷鋼梁上臨時(shí)吊點(diǎn)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接和布置，并附有相關(guān)合格證明5繩索綁扎用吊裝繩綁扎物體吊裝，打拖拉繩等，鋼絲繩通過棱角處未墊半圓管，鋼絲繩斷裂，設(shè)備損傷，人員傷亡人員傷害或設(shè)備損傷用吊裝繩綁扎物體吊裝，打拖拉繩等，鋼絲繩通過棱角處墊好半圓管；檢查鋼絲繩，確保完好無損6布置滑輪組定滑輪由于鋼絲繩擰緊打轉(zhuǎn)人員傷害或設(shè)備損傷用一根鋼管穿入兩個(gè)定滑輪吊環(huán)中以防止其打轉(zhuǎn)7吊件平衡吊件失穩(wěn)出現(xiàn)磕碰、沖

26、擊其他設(shè)備及構(gòu)件，人員磕碰、擠壓以及墜物傷人人員傷害或設(shè)備損傷起吊前確認(rèn)吊裝系統(tǒng)無誤，利用滑輪組進(jìn)行鋼梁的調(diào)平8高空摘鉤進(jìn)行鋼梁摘鉤時(shí)，高空不便作業(yè)時(shí)未搭設(shè)安全防護(hù)措施，作業(yè)人員高處墜落人員傷害或設(shè)備損傷鋼梁加工過程中在吊耳位置加焊圓弧鋼筋，高空摘鉤安全帶系在鋼筋上，并使用汽車吊配合摘鉤9吊裝作業(yè)吊裝過程中，部件發(fā)生旋轉(zhuǎn)，磕碰臂桿人員傷害或設(shè)備損傷在進(jìn)行鋼梁吊裝時(shí)，要求在鋼梁兩端拴好攬風(fēng)繩，防止鋼梁在吊裝過程中發(fā)生旋轉(zhuǎn)，磕碰臂桿10吊車走行履帶吊走行時(shí)，設(shè)備與構(gòu)筑物發(fā)生磕碰，超起配重與構(gòu)筑物發(fā)生磕碰，履帶在路基板邊緣行駛設(shè)備損傷履帶吊走行時(shí)，應(yīng)設(shè)多人進(jìn)行全程監(jiān)護(hù)，如有危險(xiǎn)，立即發(fā)出停止信號(hào)，進(jìn)

27、行調(diào)整。11機(jī)具使用機(jī)具使用不當(dāng)人員傷害或設(shè)備損傷嚴(yán)格按照機(jī)具的操作規(guī)程進(jìn)行使用，并嚴(yán)禁超負(fù)荷使用12施工作業(yè)人員無證上崗或證件過期仍繼續(xù)作業(yè)各種事故施工人員必須持證上崗13施工作業(yè)人員受到傷害不能及時(shí)處理人身事故配備急救箱14鋼梁調(diào)整吊裝前與其它構(gòu)件連接未解除人員傷害或設(shè)備損傷吊裝前必須確保鋼梁與組合平臺(tái)沒有任何連接，每一件吊物吊裝前，技術(shù)負(fù)責(zé)人把各鋼梁重量通知司機(jī)，司機(jī)操作過程中嚴(yán)格把控起吊重量，嚴(yán)防吊物與平臺(tái)等其它構(gòu)件連接7 7、工程質(zhì)量保證措施、工程質(zhì)量保證措施7.17.1 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，負(fù)責(zé)對(duì)原材料、半成品及工序抽檢，以及對(duì)特殊工序、關(guān)鍵工序

28、全面檢查驗(yàn)收；項(xiàng)目隊(duì)長對(duì)本項(xiàng)目隊(duì)所施工工程質(zhì)量負(fù)責(zé)；項(xiàng)目隊(duì)配置專職質(zhì)量檢查工程師，負(fù)責(zé)所有工序的質(zhì)量自檢和驗(yàn)收；經(jīng)理部的工程部、安質(zhì)部、物資部、合同部、財(cái)務(wù)部等均在相應(yīng)的職責(zé)范圍內(nèi)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。7.27.2 質(zhì)量管理措施質(zhì)量管理措施(1)項(xiàng)目部的全體職工，牢固樹立起“質(zhì)量第一”的思想，特別是項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量意識(shí)尤為重要。(2)按照企業(yè)和項(xiàng)目的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)開展質(zhì)量管理工作，再橫向展開到各個(gè)有關(guān)部門，縱向分解到每個(gè)作業(yè)點(diǎn)，做到縱向銜接，橫向協(xié)調(diào)。(3)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，管理流程程序化。明確規(guī)定出項(xiàng)目部各個(gè)部門、各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理職能、職責(zé)、權(quán)限，并把各單位工作體系之間的關(guān)系在整個(gè)項(xiàng)

29、目范圍中連接起來。(4)建立一套靈敏、高效的質(zhì)量信息管理系統(tǒng)，規(guī)定質(zhì)量信息反饋、傳遞、處理程序和方式，保證整個(gè)項(xiàng)目的信息全面、及時(shí)、準(zhǔn)確。(5)建立綜合的質(zhì)量管理小組，以組織、計(jì)劃、協(xié)調(diào)綜合各部門的質(zhì)量管理活動(dòng)同時(shí)要健全完善相應(yīng)的質(zhì)量檢查工作體系。通過項(xiàng)目部的質(zhì)量管理活動(dòng)來帶動(dòng)其它方面的管理工作，從而提高整個(gè)項(xiàng)目部的管理水平。(6)吊裝前，組織技術(shù)人員認(rèn)真對(duì)加工好的鋼梁進(jìn)行最后一次檢查，確保鋼梁加工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(8)做好施工過程的技術(shù)管理和過程控制工作。(9)施工方案實(shí)施過程中，做好工藝技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)的嚴(yán)密監(jiān)測(cè)和控制，尤其是工程的特殊工序和重點(diǎn)部位，確保每個(gè)部位達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)

30、。(10)把好原材料、半成品及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的質(zhì)量關(guān)。凡在本工程使用的原材料、成品、半成品等，嚴(yán)格按質(zhì)量保證體系程序文件進(jìn)行控制，除要具備出廠合格證明等技術(shù)資料外，到場(chǎng)后尚需按規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)。做好各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理、保存工作，各種證明、合格證、試驗(yàn)報(bào)告等齊全，確保其完整性和可追溯性。(11)按規(guī)范要求做好各類原材料、混凝土、焊接件等的抽檢和復(fù)檢工作，確保各種試驗(yàn)的時(shí)效性和準(zhǔn)確性，用數(shù)據(jù)和分析圖表檢驗(yàn)、指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。(12)施工中使用的各類測(cè)量?jī)x器以及試驗(yàn)設(shè)備，按規(guī)定做好計(jì)量檢定工作，在使用過程中，密切注意可能出現(xiàn)的偏差，以保證計(jì)量成果的準(zhǔn)確性。(13)做好各類資料的收集、保存、歸檔工作

31、，確保工程竣工資料的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和完整性。8 8、安全目標(biāo)及保證安全的措施、安全目標(biāo)及保證安全的措施8.1.8.1.安全目標(biāo)安全目標(biāo)零事故、零傷亡。8.2.8.2.安全生產(chǎn)管理體系安全生產(chǎn)管理體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)保證體系。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)該項(xiàng)目的施工安全全面負(fù)責(zé)；項(xiàng)目副經(jīng)理具體組織實(shí)施各項(xiàng)安全措施和安全制度，對(duì)安全施工負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；總工程師負(fù)責(zé)組織安全技術(shù)措施的編制和審核，組織安全技術(shù)交底和安全教育；項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職安全檢查工程師，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目各項(xiàng)安全措施的制訂、監(jiān)督和檢查落實(shí)；各項(xiàng)目隊(duì)配備專職安全員，負(fù)責(zé)施工過程中各項(xiàng)安全措施的實(shí)施和落實(shí)；各施工班組設(shè)兼職安全員

32、并成立安全崗位監(jiān)督崗，加強(qiáng)施工過程中的安全控制。施工中遵循以下原則：(1)充分體現(xiàn)“以人為本”的理念，堅(jiān)持“防患于未然”的思想，認(rèn)真落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的八字方針；(2)貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法 、 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 、 建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例 、 鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例和鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法等文件精神。并嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部和杭州市關(guān)于“安全生產(chǎn)”的有關(guān)文件和規(guī)章制度；(3)成立專門的既有線施工安全防護(hù)組，加強(qiáng)施工過程中的安全管理和安全控制；(4)建立健全并落實(shí)以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度；(5)建立“安全生產(chǎn)保證體系” ，形成“全面覆蓋，縱深到底”的

33、安全生產(chǎn)管理和監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，并使之有效的運(yùn)轉(zhuǎn)；(6)加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)人員既有線施工安全教育培訓(xùn)，牢固樹立他們的安全施工意識(shí)，提高他們的安全施工的能力；(7)設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，配置能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)精的專職安全生產(chǎn)管理人員，強(qiáng)化施工生產(chǎn)過程中的安全管理和安全監(jiān)控；(8)堅(jiān)持“持證上崗”制度；(9)開展各種形式的安全檢查，查思想、查管理、查隱患、查整改、查事故處理，重點(diǎn)檢查違章指揮和違章作業(yè)，消除各種安全隱患。8.3.8.3.安全生產(chǎn)技術(shù)措施安全生產(chǎn)技術(shù)措施8.3.18.3.1 施工人員人身安全技術(shù)措施施工人員人身安全技術(shù)措施（1）所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，必須經(jīng)過安全培訓(xùn)，特殊工種持證上崗；施工負(fù)責(zé)人要做到

34、“四到位” ，即人員到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。（2）禁止非施工人員進(jìn)入安裝現(xiàn)場(chǎng)，安排專職安全員進(jìn)行日常巡查。（3）每天必須有安全員值班。所有施工人員必須佩戴安全帽才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。登高作業(yè)時(shí)，須系好安全帶，穿防滑鞋，工具應(yīng)放置工具包內(nèi)。（4）高空作業(yè)時(shí)，其下部須采取防范隔離措施，嚴(yán)禁施工人員在下方通過。作業(yè)區(qū)內(nèi)不得堆放易燃易爆物品。（5）既有線安全防護(hù)員應(yīng)沿線路加強(qiáng)巡視工作，確保施工人員、行車人員和設(shè)備操作人員的人身安全。（6）施工人員在指定區(qū)域進(jìn)行施工，嚴(yán)禁人員及機(jī)械跨越施工防護(hù)柵欄進(jìn)行作業(yè)。8.3.28.3.2 吊裝施工安全技術(shù)措施吊裝施工安全技術(shù)措施（1）吊裝作業(yè)前聯(lián)系站內(nèi)

35、有關(guān)人員要點(diǎn)施工及電力人員進(jìn)行停電施工作業(yè)。在要點(diǎn)時(shí)間段內(nèi)必須完成計(jì)劃安排的施工任務(wù)，不得拖延行車時(shí)間。如確實(shí)不能完成，必須向車站值班人員提前報(bào)告，延長封鎖時(shí)間。（2）起重指揮由培訓(xùn)合格專職人員擔(dān)任，作業(yè)前對(duì)起重設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及其他建筑物和吊重物情況進(jìn)行了解，確定吊裝方法。（3）機(jī)械設(shè)備使用前要進(jìn)行強(qiáng)制性的安全檢查，起重機(jī)的變幅指示器，力矩限制器以及各種行程限位開關(guān)等，安全保護(hù)裝置必須齊全完整靈敏可靠，不得隨意調(diào)動(dòng)和拆除，嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。（4）起重作業(yè)時(shí)，重物下方及大臂作業(yè)范圍內(nèi)不得有人停留或通過。（5）起重機(jī)械必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載起吊物件。（6）不得使用起重機(jī)械進(jìn)行

36、斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上重物。（7）起重用鋼絲繩接頭，必須采用插接，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的 20 倍，且總長不得短于 300mm。（8）鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常檢查，磨損銹蝕或斷絲超過規(guī)定的，應(yīng)立即更換。（9）操作人員應(yīng)嚴(yán)格遵守安全技術(shù)規(guī)程進(jìn)行操作。（10）大風(fēng)等惡劣天氣條件下必須停止起重梁作業(yè)。8.3.38.3.3 高空作業(yè)施工安全技術(shù)措施高空作業(yè)施工安全技術(shù)措施（1）對(duì)患有精神病、癲癇病、高血壓、視力和聽力嚴(yán)重障礙的人員，一律不準(zhǔn)從事高處作業(yè)。（2）登高架設(shè)作業(yè)人員必須進(jìn)行專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持證，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。（3）凡參加高處作業(yè)人員，應(yīng)在開工前進(jìn)行安全教育，并經(jīng)考試合格。

37、（4）參加高處作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定要求戴好安全帽、系好安全帶，衣著符合高處作業(yè)要求，穿軟底鞋，不穿帶釘易滑鞋，并要認(rèn)真做到“十不準(zhǔn)” 。（5）高處作業(yè)人員隨身攜帶的工具應(yīng)裝袋精心保管，較大的工具應(yīng)放好、放牢，施工區(qū)域的物料要放在安全不影響通行的地方，必要時(shí)要捆好。（6）施工人員要堅(jiān)持每天下班前清掃制度，做到工完料凈場(chǎng)地清。（7）夜間高處作業(yè)必須配備充足的照明。（8）高處作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，作業(yè)中發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施有缺陷和隱患必須及時(shí)解決，危及人身安全時(shí)必須停止作業(yè)。（9）盛夏做好防暑降溫,遇雷雨天氣不施工。（10）高處作業(yè)中所用的物料必須堆放平穩(wěn)。拆卸下的物料、剩余材料和廢料等都要加以清理及時(shí)運(yùn)走

38、，不得任意亂置或向下丟棄。各施工作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)凡有可能墜落的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落。8.3.48.3.4 施工用電安全技術(shù)措施施工用電安全技術(shù)措施（1）現(xiàn)場(chǎng)電器設(shè)備所使用的電線路，必須采用絕緣電纜。（2）配電箱及開關(guān)箱必須防雨、設(shè)門并配鎖，進(jìn)、出線口必須設(shè)在箱體下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上面、側(cè)面、后面或箱門處，箱內(nèi)嚴(yán)禁存放雜物，必須定期檢查維修。（3）各種電器開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼必須設(shè)接地或接零保護(hù)，各種電器設(shè)備必須安裝專用開關(guān)、插頭和插座。露天、棚內(nèi)使用的開關(guān)插座應(yīng)裝入配電箱內(nèi)，箱底距地面的高度不得小于 1.5m 并加鎖，并有防雨措施。（4）電工作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁

39、無證操作。（5）電工作業(yè)必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品及絕緣工具，并定期檢驗(yàn)。8.3.58.3.5 電氣化區(qū)段作業(yè)安全防護(hù)措施電氣化區(qū)段作業(yè)安全防護(hù)措施 筧杭上、下行線均為電氣化股道，在進(jìn)行鋼梁吊裝施工時(shí)，為防止發(fā)生接觸網(wǎng)觸電事故，制定以下措施：（1）為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于 5m。（2）在離接觸網(wǎng)帶電部分不到 5m 的建筑物上作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后，方可施工。（3）當(dāng)接觸網(wǎng)斷電時(shí)，無論已斷導(dǎo)線是否落到地上，嚴(yán)禁任何人接觸。并在斷電導(dǎo)線的

40、10m 半徑范圍以內(nèi)禁止人員接近。8.3.68.3.6 吊裝機(jī)械防倒塌安全技術(shù)措施吊裝機(jī)械防倒塌安全技術(shù)措施（1）根據(jù)吊車最不利工況計(jì)算吊車路基板最大應(yīng)力，確定所需地基承載力。（2）實(shí)測(cè)吊裝施工區(qū)域承載力與計(jì)算吊車承載力對(duì)比，不滿要求采用碎石土換填確保地基承載力滿足要求。8.3.78.3.7 確保施工區(qū)臨近設(shè)備安全技術(shù)措施確保施工區(qū)臨近設(shè)備安全技術(shù)措施吊車作業(yè)，臨近接觸網(wǎng)、供電線不停電不起吊，跨線路安裝鋼梁線路不封鎖不起吊，起吊無指揮不施工，起吊無安全控制措施不施工，起吊無安全距離不施工。起吊高度、作業(yè)半徑、吊車站位不明確嚴(yán)禁施工。施工前技術(shù)員確認(rèn)吊車各項(xiàng)參數(shù)準(zhǔn)確無誤方可開始施工。9 9、各項(xiàng)

41、應(yīng)急預(yù)案各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案9.1.9.1.接觸網(wǎng)、供電線斷線應(yīng)急預(yù)案接觸網(wǎng)、供電線斷線應(yīng)急預(yù)案9.1.19.1.1 編制目的編制目的為了保證本工程的順利施工 ，確保在斷線事件發(fā)生時(shí)，應(yīng)急救援工作能迅速有效對(duì)事故進(jìn)行搶修，最大限度地保障線路安全，把事故控制在最低限度，為此制定此應(yīng)急預(yù)案。9.1.29.1.2 組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu) （1）領(lǐng)導(dǎo)小組成員：組 長：康志田副組長：張惠民組 員：鮑尚玉、周忠、高舉、郭杰、閆輝、劉波、李濤、石生偉、陳勇、劉路徽、周世兵、楊芙蓉、張萬宇、趙志新及各技術(shù)員、防護(hù)員。（2）應(yīng)急隊(duì)成員：20 人施工小組聯(lián)絡(luò)員：張萬宇應(yīng)急車輛：廣州本田 crv、北京現(xiàn)代汽車、五菱之光面包車辦公

42、室設(shè)在綜合辦公室（3）人員職責(zé)組長職責(zé)：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織搶修工作，督促各部門各負(fù)其責(zé)，實(shí)施防御預(yù)案。副組長：負(fù)責(zé)安全施工監(jiān)督檢查管理的日常工作。組員：在副組長的帶領(lǐng)下，進(jìn)行搶修工作。聯(lián)絡(luò)員（負(fù)責(zé)人：張萬宇）：在獲得接觸網(wǎng)斷線通知后，立即向組長報(bào)告，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。（4）應(yīng)急準(zhǔn)備：、重點(diǎn)防范區(qū)域：各個(gè)作業(yè)點(diǎn)。、日常管理：堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，安質(zhì)部每周對(duì)各重點(diǎn)防范區(qū)域進(jìn)行檢查。、日常培訓(xùn)：對(duì)應(yīng)急成員定期進(jìn)行培訓(xùn)，要求隊(duì)員人人做到知報(bào)警電話、知重點(diǎn)防范區(qū)域、知應(yīng)急措施內(nèi)容。9.1.39.1.3 應(yīng)急預(yù)案程序應(yīng)急預(yù)案程序險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)執(zhí)行以下應(yīng)急程序：險(xiǎn)情發(fā)生。攔停

43、車輛同時(shí)向車站(696142)及供電段、維管段工區(qū)匯報(bào)。車站登記由工區(qū)指揮搶修，我部配合搶修。在接觸網(wǎng)斷線事件發(fā)生時(shí)預(yù)擬如下方案:a、接觸線搶修的主要過程：在距斷頭 1 米左右各裝一緊線器，用手扳葫蘆連接兩緊線器進(jìn)行緊線，將兩斷頭拉至能夠制作接頭為止，用接觸線接頭線夾制作接頭，然后進(jìn)行定位器、吊弦的安裝更換，對(duì)故障所在錨段可能影響的線岔和中心錨結(jié)進(jìn)行檢查，加以調(diào)整，直到完全恢復(fù)正常為止。一般情況下，接觸線斷線損壞不超過 500 毫米，不用另加導(dǎo)線，如破壞長度在0.52 米之間，可加上一段導(dǎo)線制作兩個(gè)接頭，破壞長度在兩米以上一時(shí)不能恢復(fù)，可用緊

44、線器或鋼線卡子將兩接觸線斷頭固定在承力索上，用 trj95 軟銅絞線短接斷頭，電力機(jī)車降弓通過。b、承力索搶修的主要過程：在距斷頭 1 米左右各裝一緊線器，用手扳葫蘆連接兩緊線器進(jìn)行緊線，將兩斷頭拉至能夠制作接頭為止，用承力索接頭線夾制作接頭，然后進(jìn)行定位器、吊弦的安裝更換，并調(diào)整接觸網(wǎng)的導(dǎo)高、拉出值等，對(duì)故障所在錨段可能影響的線岔和中心錨結(jié)進(jìn)行檢查，加以調(diào)整，直到完全恢復(fù)正常為止。無論承力索破壞多長，必須在一次搶修做好接頭連通，如接觸線、腕臂、定位管（器）同時(shí)損壞，可視具體情況決定是否恢復(fù)，必要時(shí)掛升降弓牌。9.2.9.2.低壓觸電應(yīng)急預(yù)案低壓觸電應(yīng)急預(yù)案9.2.19.2.1 編制目的編制目

45、的 為了保護(hù)施工人員的人身安全，確保在觸電事故發(fā)生時(shí)，搶救隊(duì)員和全體職工能有條不紊地按照預(yù)先制定的方案，迅速及時(shí)搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度，為此制定傷亡傷害重應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。9.2.29.2.2 適用范圍適用范圍 根據(jù)動(dòng)走線門式墩鋼梁施工，容易發(fā)生的觸電事件為：帶電作業(yè)，電器設(shè)備使用，漏電保護(hù)器失靈，本預(yù)案為這三大危險(xiǎn)源而制定。9.2.39.2.3 預(yù)防的相關(guān)措施預(yù)防的相關(guān)措施 根據(jù)門式墩上部設(shè)計(jì)鋼梁結(jié)構(gòu)的情況,在安裝鋼梁時(shí)及時(shí)做好接地。由專派人員檢查各電器設(shè)備、漏電保護(hù)器等設(shè)備，確保使用安全。9.2.49.2.4 應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案 當(dāng)發(fā)生觸電事件，最先發(fā)現(xiàn)情況的人員應(yīng)大聲呼叫，

46、呼叫內(nèi)容要明確：某某地點(diǎn)或某某部位發(fā)生某某情況!將信息準(zhǔn)確傳出。聽到呼叫的任何人，均有責(zé)任將信息報(bào)告給與其最近的項(xiàng)目部管理人員、搶救小組成員，使消息迅速報(bào)告到傷亡傷害應(yīng)急響應(yīng)小組總指揮處。 應(yīng)急響應(yīng)小組現(xiàn)場(chǎng)總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織工作。9.2.59.2.5 觸電事故的處理觸電事故的處理9.2.5.1、人身觸電事故觸電急救的基本原則是動(dòng)作迅速、方法正確。具體內(nèi)容是使觸電者脫離電源、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救和打急救電話請(qǐng)求醫(yī)務(wù)人員的救助，同時(shí)向上級(jí)報(bào)告。9.2.5.2、脫離電源人觸電以后可能由于痙攣、失去知覺等原因而不能自行擺脫電源，使觸電者擺脫電源是救活觸電者的首要因素。9.2.5.3、現(xiàn)場(chǎng)急救方法對(duì)癥救護(hù)：如果

47、觸電者傷勢(shì)不重、神志清醒，但有些心慌、無力，或者一度昏迷但已清醒，應(yīng)使觸電者安靜休息，嚴(yán)密觀察并請(qǐng)醫(yī)生診治或送醫(yī)院；如果觸電者傷勢(shì)較重，已失去知覺，但心臟跳動(dòng)和呼吸還存在，應(yīng)使觸電者舒適安靜地平臥，周圍不要站人，使空氣流通，解開衣服以利于呼吸，如果天氣寒冷還要注意保溫，并迅速請(qǐng)醫(yī)生診治或送醫(yī)院，同時(shí)隨時(shí)準(zhǔn)備作進(jìn)一步搶救；如果觸電者的呼吸或心跳停止，或二者都停止，應(yīng)立即施行人工呼吸和胸外擠壓，并迅速請(qǐng)醫(yī)生診治或送醫(yī)院。心臟跳動(dòng)和呼吸是相互聯(lián)系的，一旦呼吸和心臟都停止了，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行口對(duì)口（鼻）人工呼吸和胸外心臟擠壓，如果現(xiàn)場(chǎng)僅一人搶救，兩種方法要交替進(jìn)行，每吹氣 2-3 次，再擠壓 10-15 次

48、，而且吹氣和擠壓的速度都應(yīng)該適當(dāng)?shù)靥岣咭圆唤档蛽尵鹊男Ч?。表?9-19-1 應(yīng)急設(shè)備應(yīng)急設(shè)備序號(hào)名稱單位數(shù)量放置位置1汽車輛3施工地停車場(chǎng)2擔(dān)架把3物資倉庫3滅火器個(gè)10物資倉庫4鐵鍬把10物資倉庫5沙袋個(gè)50物資倉庫6醫(yī)藥箱個(gè)1物資倉庫9.2.5.4 有關(guān)事故處理和報(bào)告的要求發(fā)生事故后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要首先采取措施加以控制，避免事故的擴(kuò)大，當(dāng)有可能對(duì)搶險(xiǎn)人員或其他作業(yè)人員構(gòu)成威脅時(shí)，應(yīng)優(yōu)先撤離人員。9.3.9.3.高處墜落應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案高處墜落應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案9.3.19.3.1、編制目的、編制目的 為了保護(hù)職工的人身安全，確保在意外情況發(fā)生時(shí)，搶救隊(duì)員和全體職工能有條不紊地按照預(yù)先制定的方案，迅速

49、及時(shí)搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度，為此制定傷亡傷害重應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。9.3.29.3.2、適用范圍、適用范圍 根據(jù)施工的特點(diǎn)，容易產(chǎn)生高空墜落為：鋼梁施工，本預(yù)案為高處墜落的傷害而制定。 9.3.39.3.3、組織機(jī)構(gòu)、組織機(jī)構(gòu)組 長：康志田副組長：張惠民組 員：閆輝、周忠、郭杰、李濤、劉波、李濤、陳勇、石生偉、劉路徽、周世兵、楊芙蓉、張萬宇、趙志新及各技術(shù)員、防護(hù)員。聯(lián)絡(luò)員：張萬宇救護(hù)員：趙志新、朱何寶9.3.49.3.4、聯(lián)系電話、聯(lián)系電話公安局 110；急救 120；綜合辦公室9.3.59.3.5、人員職責(zé)、人員職責(zé)組長職責(zé)：統(tǒng)

50、一領(lǐng)導(dǎo)和組織搶救工作，督促各部門各負(fù)其責(zé)，實(shí)施防御預(yù)案。安質(zhì)部負(fù)責(zé)安全監(jiān)督檢查管理的日常工作。副組長：做好安全現(xiàn)場(chǎng)工作的安全工作，帶領(lǐng)和指揮隊(duì)員進(jìn)行搶救傷員。應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)：在副組長的帶領(lǐng)下，進(jìn)行搶救和救援工作。救護(hù)員（負(fù)責(zé)人：趙志興）：負(fù)責(zé)救護(hù)和包扎傷員及護(hù)理工作。聯(lián)絡(luò)員（負(fù)責(zé)人：張萬宇）：在獲得人員傷亡信息和搶救命令后，立即向隊(duì)長報(bào)告，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。9.3.69.3.6、應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案、應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案 （1）、呼救 當(dāng)工地發(fā)生人員高空墜落傷害事件，最先發(fā)現(xiàn)情況的人員應(yīng)大聲呼叫，呼叫內(nèi)容要明確：某某地點(diǎn)或某某部位發(fā)生某某情況!將信息準(zhǔn)確傳出。聽到呼叫的任何人，均有責(zé)任將信息報(bào)告給與其最近的項(xiàng)目部管理

51、人員、搶救小組成員，使消息迅速報(bào)告到傷亡傷害應(yīng)急響應(yīng)小組長指揮處。應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案隨即開始啟動(dòng)。 應(yīng)急響應(yīng)小組長為現(xiàn)場(chǎng)總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織工作。（2）、報(bào)警報(bào)警員負(fù)責(zé)打急救電話 120，報(bào)告發(fā)生傷亡傷害的地點(diǎn)、傷害類型，同時(shí)必須告知工程附近醒目標(biāo)志建筑，以利急救中心迅速判斷方位。（3）、接車接車員迅速到路口接車，引領(lǐng)急救車從具備駛?cè)霔l件的道路迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。（4）、自救應(yīng)急響應(yīng)小組長為現(xiàn)場(chǎng)總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織工作。在場(chǎng)人員迅速移走周圍可能繼續(xù)產(chǎn)生危險(xiǎn)的墜落物、障礙物。為急救醫(yī)生留出通道，使其可以最快到達(dá)傷員處。高空墜落不僅產(chǎn)生外傷，還產(chǎn)生內(nèi)傷，不可急速移動(dòng)或搖動(dòng)傷員身體。應(yīng)多人平托住傷員身體，緩慢將其放

52、至于平坦的地面上。發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，應(yīng)進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸。1010附錄附錄10.1.10.1.鋼絲繩受力計(jì)算鋼絲繩受力計(jì)算動(dòng)走線特大橋鋼梁吊裝索具圖1、主吊鋼絲繩強(qiáng)度檢算選取 90-661+fc-30m 的鋼絲繩 2 根和 90-661+fc-20m 的鋼絲繩 2 根，單根破斷最小破斷拉力 z 為 5390kn，鋼絲繩繩圈直接掛在 750t 吊車的鉤頭上，另一端通過65 噸級(jí) 型卸扣與鋼梁吊耳連接，由吊裝圖可知，鋼梁與鋼絲繩夾角為 68；鋼梁?jiǎn)蝹?cè)重量為 106t，于是得單側(cè)鋼絲繩的安全系數(shù)為： 安全57.071065.7068sin2539n2、滑輪組鋼絲繩強(qiáng)度檢算為保證起吊后鋼梁保持平衡，鋼梁每次吊裝時(shí)在鋼梁的單側(cè) 20m 的鋼絲繩兩個(gè)吊點(diǎn)上各裝一個(gè)滑輪組調(diào)整鋼梁起吊后平衡。選取 28-45