1、交通運輸布局及其對區域發展的影響【課標要求】結合實例說明交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態和商業網點布局的影響 【學習目標】1.交通運輸與聚落的分布（簡單應用）2.交通運輸與商業網點的布局（簡單應用） 【學習重點、難點】1.交通運輸對城鎮分布的影響 2.交通運輸對商業網點布局的影響 交通運輸與聚落【結構預習】一、交通運輸的概述1.概念：指利用各種交通運輸工具，是旅客、貨物沿著特定的線路實現 的過程。2.作用：連接 和 、城市與鄉村、 和各部門的重要紐帶。3.主要交通運輸方式：鐵路運輸、 、 、航空運輸、管道運輸。4.交通運輸綜合體系的特點：高速化、 、 1、概念2、作用3、方式4、特點比較

2、點撥交通運輸方式主要包括鐵路、公路、水運、航空、管道五種形式，現在已經形成高速化、網絡化、全方位的交通運輸綜合體系。各種運輸方式的特點比較如下：方式鐵路公路水運航空管道運量 較大 小 最大 小 大運速 較快 較快 最慢最快  較差運費 較低較高  最低最高  較低靈活性 較差 最強 較差 較差 最差連續性 較好一般 差  差 最強受自然影響

3、0;較小 較小 大 大 最小投資 高 較高 最低 高 高二、交通運輸與聚落（一）交通運輸與聚落的形成1.交通 的地方，利于 ，常形成大的 ；2.河流干支流 處及 處，商貿頻繁，利于 形成。 （二）交通運輸與聚落的空間分布1. 我國古代南北交通差異與聚落分布差異2、交通運輸對聚落空間布局的影響主要運輸方式聚落位置舉例古代北方陸路交通陸路干道附近邯鄲南方水運交通臨水分布揚州現代鐵路鐵路沿線石家莊、鄭州、徐州公路公路沿線點撥三、交通運輸與城鎮分布1.河流與城鎮（1）古代著名的大都市，多數誕生于河流的 ；在河流

4、地區，城市相對密集。（2）我國大多數城市都是沿 、沿 、沿 發展起來的。 是我國南方城市布局的一般規律。2.鐵路與城鎮鐵路是 和大運量的陸路運輸方式；鐵路的修建，可以促進城市的 和 。（如：株洲、鄭州、石家莊、懷化）3.交通運輸條件的變化：影響這個地區城市的 和 。 內河航運的起訖點，干、支流交匯處，河流入?？跒槭裁磿菀仔纬沙鞘心?？思考填寫下表區位類型區位優勢城市舉例河運起點或終點江西贛州等河流匯合處宜賓、重慶、武漢、梧州河口處上海、廣州、紐約、鹿特丹過河點南京、蕪湖、倫敦、布達佩斯運河兩端塞得港和蘇伊士、巴拿馬和克隆區位類型區位優勢城市舉例河運起點或終點貨物的轉運、集散地江西贛州等河流匯合

5、處有三個方向的水運優勢，人流、物流在此中轉、集聚宜賓、重慶、武漢、梧州河口處內河航運與海洋運輸的轉運處上海、廣州、紐約、鹿特丹過河點人流、物流的集聚、轉運處南京、蕪湖、倫敦、布達佩斯運河兩端人流、物流的集聚、轉運處塞得港和蘇伊士、巴拿馬和克隆【合作探究】探究點一 現代交通運輸方式的選擇技巧貨物運輸要根據貨物的性質、數量、運距、價格、時效等情況選擇運輸方式。 1首先，要清楚比較交通運輸方式的特點及優劣。注意比較運費、運量、速度等幾個方面的差異。見下表：五種主要交通運輸方式 比較項目 運輸方式 運費由高到低 空運、公路、鐵路、河運、海運 運量由大到小 海運、鐵路、河運、公路、空運 速度由快到慢 空

6、運、鐵路、公路、海運、河運2明確各種運輸方式的適用范圍。 空運：急需、貴重、數量不大的貨物。 公路：短途、量小、容易死亡、變質的活物、鮮貨。 鐵路：遠程、大宗、笨重的貨物，如礦石、金屬、大宗鮮貨。 水運：大宗、笨重、遠程、不急需的貨物，如糧食、礦產等。 管道：原油、成品油、天然氣等液體狀、氣體狀貨物。 3綜合考慮運輸距離和運費確定運輸方式。 在掌握各種運輸方式特點的基礎上，根據貨運的需要，先看距離是遠還是近，再看運量是多還是少，費用是高還是低，本著降低運輸成本的原則，考慮運輸起點和終點之間的實際交通情況，最終用優先法來選擇運輸方式。 讀“加拿大鐵路和城市分布圖”，完成12題。1影響加拿大鐵路和

7、城市分布的主要因素是()。A地形B氣候C農業D人口2在加拿大，與鐵路和城市的分布規律類似的還有()。植被覆蓋率土壤類型水源分布種植業區工業區人口分布ABC D解析第5題，從圖中可以看出，加拿大的鐵路、城市主要分布在緯度較低、氣候條件較為優越的南部地區。第6題，氣候條件影響人口、農業的分布，進而也影響工業的分布，它們的分布規律與鐵路和城市的分布規律大體一致。答案5.B6.B讀“江蘇鐵路網示意圖”，完成78題。3影響江蘇鐵路建設的主要因素是()。A經濟 B地價C河流流向 D技術水平4江蘇鐵路網的建設將()。A占用大量耕地，對農業生產的影響有害無利B造成嚴重的環境污染，影響生態平衡C加快江蘇社會經濟

8、運轉的節奏，促進區際間的聯系D不利于城市體系的形成解析第7題，經濟因素是影響江蘇交通線建設的最主要因素。第8題，交通線的建設有利于促進區際聯系，利于經濟的發展。答案7.A8.C5 2011年6月30日15時，京滬高速鐵路正式通車運營。右圖為“我國已建成的高速鐵路分布示意圖”。讀圖完成下題。下列有關我國高鐵的敘述正確的是()。A高鐵的發展會造成公路及民航的衰落B商業網點多是導致東部高鐵運營網稠密的最主要原因C已建成高鐵主要布局在地勢的第一、二級階梯D京滬高鐵采用“以橋代路”方式的主要原因是節約土地解析東部地區耕地資源短缺，“以橋代路”可以節約有限的土地資源。答案D鐵路定線是在地形圖或地面上選定線

9、路的方向，確定線路的空間位置，并布置各種建筑物，是鐵路勘測設計中決定全局的重要工作。下圖鐵路定線是線路起止點和必須經過的城市A、B、C。讀圖，完成67題。6綜合考慮城市位置、工程量、資源分布、工農業布局和自然條件等因素，下列選線最合理的是()。AABCBAGBHCCADBICDABHC7圖中鐵路修通以后，城市區域地位提升最慢的是()。AA城BB城CC城DE城解析第10題，ABC選線經過不良地質地段、多次跨越大河、還要穿過山峰工程量大；AGB比ADB路程要長且要跨越河流。第11題，鐵路修通后，A和C成為鐵路樞紐，B是鐵路線經過的一個城鎮，E城離鐵路遠，受鐵路影響最小。答案10.C11.D8大連是

10、我國北方的重要沿海城市，哈大鐵路線的終點。其城市空間形態表現為()。A從中心城區向外均勻擴展B沿鐵路線狹長分布C以港口為中心向腹地擴展D沿海岸線綿延分布解析大連港是大連發展的重要支撐點，同時，大連的發展還受到陸上交通線路的影響，城市空間形態以港口為中心向腹地擴展。答案C9下圖為某地區城鎮及道路交通網絡規劃圖。在四點中，計劃建設兩個商貿中心，較為合理的設置是()。ABCD解析商貿中心應布局在交通便利、集散能力強、來貨便利的地點。均位于鐵路和多條公路的交會處，交通便利。答案C探究點2 交通運輸的發展變化對城市形態和區位選擇的影響交通運輸布局對聚落空間形態的影響 聚落空間形態的發展變化與交通運輸方式

11、及布局的變化密切相關，可以從以下兩方面理解。1交通運輸方式的變化影響聚落空間形態的變化2交通運輸布局變化影響聚落發展速度青榮城際鐵路是山東省第一條城際鐵路，是山東省“四縱四橫”鐵路網規劃中的重要組成部分，也是膠東半島城市群將來最重要的聯絡通道之一。結合青榮鐵路規劃圖，回答12題。1修建從青島到榮成的輕軌最主要是為了()。A加快青島城市化進程B改善區域能源運輸緊張的狀況C減輕青島的人口壓力D加快山東半島的社會經濟發展2青榮城際鐵路青島段七成采用高架形式修建，其優勢是()。節約土地資源保護城市景觀減少建設成本提高運行速度ABCD答案1.D2.A京津城際鐵路是中國率先建成的第一條最高時速可達350千

12、米的城際鐵路，據此完成34題。3下列關于京津城際鐵路開通后的影響，錯誤的是()。A促進了京、津兩城市的經濟發展B加強了兩個城市的經濟交流C緩解了京津塘高速公路的交通壓力D會對天津市的本地商業造成沖擊、破壞4結合圖文材料以及地理區位理論，新北京的空間發展方向重點是向()。A東B西C南D北答案3.D4.A 交通運輸與商業網點【結構預習】一、交通運輸與商業中心1.商業：是專門從事商品的 的行業。 2.商業中心(1)概念：人們從事商業活動，都要在一定的地點、一定的場合進行。某個地點進行商業活動的人多了，商品交換的數量、品種多了，就逐漸發展成為市場，成為 。（2）形成a.原因：商業中心往往是以寺廟、教堂

13、、行政中心、廣場或居民 點為中心 形成的。b.條件：一是在它的周圍要有一個比較穩定的 ；二是要有便利的 ，便于商品的集散。（3）組織形式及區位選擇組織形式區位選擇舉 例商業街 原則，建在城市的幾何中心處 交通最優原則，建在市區環路邊緣或 沿線商業小區 二、交通運輸與商業網點1.概念：若干個商店組成商業網點。2.形成： 為商業網點的形成和發展提供了必要的前提。3.商業網點密度：（1）影響因素：包括 等因素（2）表現：山區的商業網點 平原地區4.商業網點組織形式： （1）人口密集，交通方便的地區 （2） 更多采用流動形式。如貨郎擔、大篷車 （3）電子計算機等新技術的應用組織形式發生了變化。如 思考

14、商業中心與商業網點相比有什么不同？思考并填寫下表 位置組織形式商品種類專業性能交通主要作用商業中心區域核心商業街、商業中心多突出便捷為消費者購物、娛樂以及享受各種服務提供方便商業網點居民區、鄉村若干個商店少差較差為消費者提供日常購物服務承轉交通運輸對商業網點的形成及商品流通有重要影響，對商業布局有什么影響呢？交通運輸發展對商業布局的影響高速公路的大規模建設許多商業中心集聚在高速公路與城市的結合部集裝箱運輸與現代物流業的發展出現了各種類型的專業化市場、超市、連鎖店城市交通改善人們出行范圍逐步擴大，一些多功能的大型購物休閑中心應運而生電子計算機、互聯網技術的發展商業網絡的組織形式發生顯著

15、變化，網上購物、電子商務、無人自動售貨機等正在推廣，并成為現代商業發展的潮流。課堂小結交通運輸不僅影響著聚落的空間布局，對城鎮的形成和發展有著決定性影響，而且對商業網點的空間分布形態、布局，甚至經營方式都有著巨大影響。課余時間要聯系當地的實際情況加以分析，理解掌握。并對城鎮分布、商業網點布局和商業活動的方式，提出你的建設性建議。合作探究交通運輸布局變化對商業網點分布的影響1交通運輸對商業網點分布位置的影響商業網點的分布一般遵循市場最優原則和交通最優原則。市場最優的原則是城市中心，多條交通干線交會，多種交通工具都可方便到達，服務范圍遍及全市，形成商業區。交通最優原則是在市區環路邊緣或市區邊緣的高速公路沿線，對內外交通便利，形成很多商業網點。圖示如下圖：讀下列兩幅圖，完成12題。1兩圖所示的含義是()。零售商業面積與行人流量之間存在負相關關系零售商業面積與行人流量之間既存在負相關關系，也存在正相關關系道路交叉口對零售商業的吸引力小于公交站點道