1、第一章 商品的名稱和質量一、思考題1在進出口貿易中，如何把握商品質量？答：商品質量的高低不僅關系到買賣雙方的權益，還關系到商品、企業以至國家的聲譽，因此，有必要從以下兩個方面，把握商品質量：（1）對進口商品質量的把握總的來說，進口商品的質量應順應國內經濟建設、科學研究、國防建設、人民生活、安全衛生以及環境保護等方面的要求。具體而言，對進口商品質量的把握，主要涉及以下幾個方面：在洽購商品時，應充分了解國外賣家所提供的商品的質量等級，分析該商品與我國同類商品的質量差異，拒絕進口質量低劣的商品；在選購進口商品時，應考慮我國的國情和國內現實的消費水平，不應盲目追求高規格、高檔次、高質量而造成不必要的消

2、費損失；在訂立合同時，應注意對商品品質要求的嚴密性，避免因疏忽而造成損失；在貨物到達時，嚴格質量檢驗，杜絕不符合合同規定、不符合國家法規規定質量的商品進入國門。（2）對出口商品質量的把握對出口商品質量的把握，主要涉及以下幾個方面：強化出口商品生產廠商或銷售商的質量觀念，不斷提高商品信譽，嚴格把守質量檢驗關；發展適銷對路的商品出口，重視對不同目標市場、不同時期消費者需求的研究；建立企業質量管理體系（QMS）和環境管理體系（EMS），積極開展認證工作，提升企業質量形象，推動企業生產環保綠色產品；實行出口商品質量許可證制度；出口商品質量應符合進口國的有關法令規定和要求。2合同中規定商品質量的方法有哪

3、幾種？答：在國際貨物買賣中，商品種類紛繁復雜，商品本身的特點，制造加工情況，市場交易習慣等各不相同，規定商品質量的方法也多種多樣。歸納起來，主要分為以下兩大類：（1）用實物樣品表示商品質量的方法用實物樣品表示商品質量的方法包括看貨成交和憑樣品成交。其中，在憑樣品成交中，可以采用以賣方樣品為準，或以買方樣品為準，也可以憑對等樣品即確認樣品買賣。（2）用文字說明表示商品的質量“憑文字說明買賣”是指用文字說明表示商品質量的方法。在國際貨物買賣中，大多數商品采用文字說明來規定其質量，具體有以下幾種方式：憑規格買賣；憑等級買賣；憑標準買賣；憑牌名或商標買賣；憑產地名稱或憑地理標志買賣；憑說明書和圖樣買賣

4、。3什么是“代表性樣品”、“原樣”、“復樣”、“封祥”、“對等樣品”和“參考樣品”？答：（1）代表性樣品、原樣的含義代表性樣品又稱原樣或標準樣品，是指“憑賣方樣品買賣”時，賣方所提供的能充分代表日后整批交貨品質的少量實物。（2）復樣的含義復樣又稱留樣，是指“憑賣方樣品買賣”時，賣方在向買方送交代表性樣品時，應留存一份或數份同樣的樣品，以備將來組織生產、交貨或處理質量糾紛時作核對之用。（3）封樣的含義封樣是指由第三方或由公證機關（如商品檢驗機構）在一批貨物中抽取同樣質量的樣品若干份，每份樣品采用鉛丸、鋼卡、封條、封識章、不干膠印紙以及火漆等各種方式加封識別，由第三方或公證機關留存一份備案，其余供

5、當事人使用的樣品。有時，封樣也可由出樣人自封或買賣雙方會同加封。（4）對等樣品的含義對等樣品又稱回樣，是指在實際業務中，賣方認為按買方來樣供貨沒有切實把握，根據買方來樣仿制或從現有貨物中選擇品質相近的提交給買方的樣品。（5）參考樣品的含義參考樣品是指作為賣方宣傳介紹之用，僅供對方決定購買時參考，不作為交貨時的質量依據的樣品，一般應標明“僅供參考”字樣，區別于“憑樣買賣”。4“憑賣方樣品買賣”時應注意哪些問題？答：“憑賣方樣品買賣”是指樣品由賣方提供并以此作為交貨依據的買賣方式。“憑賣方樣品買賣”時，應注意以下幾個方面的問題：（1）賣方應在原樣和留存的復樣上編制相同的號碼，注明樣品提交買方的具體

6、日期，以便日后聯系、洽談交易時參考。（2）留存的復樣應妥善保管，對于某些易受環境影響而改變質量的樣品，還應采取適當措施，諸如密封、防潮、防蟲害、防污染等，貯藏保存好，以保證樣品質量的穩定。5“憑買方樣品買賣”時應注意哪些問題？試述在買方來樣時，使用“對等樣品”的意義。答：（1）“憑買方樣品買賣”時應注意的問題在我國，“憑買方樣品買賣”也稱為“來樣成交”或“來樣制作”，是指樣品由買方提供并以此作為交貨依據的買賣方式。“憑買方樣品買賣”時，應注意以下幾個方面的問題：在確認按買方提交的樣品成交之前，賣方必須充分考慮按來樣制作特定產品所需的原材料供應、加工技術、設備和生產安排的可行性，以確保日后得以正

7、確履約；賣方應在合同中明確規定，如果發生由買方來樣引起侵犯第三者工業產權的事情，概由買方負責，與賣方無涉，進而預防被卷入侵犯第三者工業產權的糾紛。（2）買方來樣時使用“對等樣品”的意義在國際貿易中，謹慎的賣方往往不愿意承接憑買方樣品交貨的交易，以免因交貨品質與買方樣品不符而招致買方索賠甚至退貨的危險，在此情況下，賣方可根據買方來樣仿制或從現有貨物中選擇品質相近的樣品提交買方，即“對等樣品”或“回樣”。當對等樣品被買方確認后，則日后賣方所交貨物的品質，必須以對等樣品為準。6試述“質量機動幅度”與“質量公差”的含義及其作用。答：（1）質量機動幅度的含義及其作用質量機動幅度是指對某些初級產品，由于賣

8、方所交貨物品質難以完全與合同規定的品質相符，為便于賣方交貨，往往在規定的品質指標外，加訂一定的允許幅度，賣方所交貨物品質只要在允許的幅度內，買方就無權拒收，但可根據合同規定調整價格。在國際貨物買賣中，合同中規定質量機動幅度，有助于避免交貨品質與合同稍有不符而造成違約，保證交易的順利進行。（2）質量公差的含義及其作用質量公差是指允許交付貨物的特定質量指標有在公認的一定范圍內的差異。在工業品生產過程中，對產品的質量指標產生一定的誤差在所難免，合同中規定質量公差，有助于交易的順利進行。7在訂立質量條款時應該注意哪些問題？答：在訂立質量條款時，應該注意以下幾個方面的問題：（1）品質的文字要簡明、切合實

9、際，對某些商品可規定一定的品質機動條款。（2）盡量采用一種方法表示商品品質，避免對所交貨物品質承擔雙重擔保業務。（3）要考慮到生產加工、供貨的可能性。（4）尊重對方的貿易權利，了解進口國風俗習慣，適應進口國的有關法律與條例的規定。（5）敏感產品價格調整問題。8某公司出口一批脫水菠菜（Dehydrated Spinach）到香港，質量條款規定“水分不超過8”（moisture 8 max）。試分析若該公司實際交貨質量高于或低于該標準，賣方所要承擔的責任。答：為了體現按質論價，在采用交貨品質允許有一定的機動幅度的情況下，對某些貨物也可根據實際交貨品質調整價格，即在合同中加訂品質增減價條款。根據我國

10、外貿的實踐，品質增減價條款有以下兩種訂法：（1）對機動幅度內的品質差異，可按交貨實際品質規定予以增價或減價。（2）只對品質低于合同規定者扣價。在品質機動幅度范圍內，交貨品質低于合同規定者扣價，而高于合同規定者卻不增加價格。因此，根據我國外貿的實踐，若該公司實際交貨質量高于該標準，則賣方不承擔責任，雙方按合同價成交；若該公司實際交貨質量低于該標準，則賣方需承擔交貨不符的責任，成交價予以適當的扣減，或者所交貨物被退回。二、案例出口合同規定的商品名稱為“手工制造書寫紙”（Handmade Writing Paper）。買主收到貨物后，經檢驗發現該貨物部分工序為機械操作，而我方提供的所有單據均表示為手

11、工制造，按該國法律應屬“不正當表示”和“過大宣傳”，遭用戶退貨，以致使進口人（即買主）蒙受巨大損失，要求我方賠償。我方拒賠，主要理由有二：（1）該商品的生產工序基本上是手工操作，在關鍵工序上完全采用手工制作；（2）該筆交易是經買方當面先看樣品成交的，而實際貨物質量又與樣品一致，因此應認為該貨物與雙方約定的品質相符。后經有關人士調解后，雙方在友好協商過程中取得諒解。對此，希予評論。答：對本案例的評論如下：（1）本案例合同中約定采用“手工制造”商品制造方法表示商品品質，是屬于“憑說明買賣”的一種表示方法。從各國法律和公約來看,憑說明約定商品品質，賣方所交商品的品質與合同說明不符，則買方有權撤銷合同

12、并要求損害賠償。本案中，我方從根本上違反了買賣雙方在合同中約定的品質說明，從而構成賣方的違約行為，應承擔所交貨物與合同說明不符的責任。（2）如果采用樣品表示商品品質需要在合同中明示或默示地做出具體規定，而本案例中合同中沒有明確表示雙方是采用樣品成交，所以我方所說的實際所交貨物與樣品一致不能稱為拒付理由。（3）本案例交易產品在實際業務中不可能采用全部手工制作，應該在合同中標明“基本手工制造書寫紙”，以免雙方產生爭議，與實際所提交產品品質完全吻合。第二章 商品的數量一、思考題1在國際貨物買賣中，如何正確掌握成交數量？答：成交數量的確定，不僅關系到進出口任務能否完成，而且還涉及對外政策和經營意圖的貫

13、徹，因此，在商訂數量條款時，應當做到心中有數，防止盲目成交。具體地說，在確定出口商品成交量時，賣方應當考慮商品的生產、供應能力，目標市場上的實際需要和銷售情況，市場供求以及商品價格可能變動的趨勢，客戶或買方的資信及其經營實力，生產廠商或銷售商的生產供貨能力和營銷意圖，商品的包裝、運輸條件等因素；在確定進口商品的成交數量時，買方應考慮國內的實際需要和支付能力、進口商品的質量和價格水平以及市場行情變化等因素。2熟悉各種計量方法、計量單位中英文名稱以及常用計量單位之間的換算方法。答：（1）計量方法的種類在國際貿易中，使用的數量計算方法通常有以下六種：按重量計量、按容積計量、按個數計量、按長度計量、按

14、面積計量以及按體積計量。（2）計量單位中英文名稱在不同計量方式下，通常采用的計量單位名稱具體如下：重量單位的常用計量單位及其英文名稱常用計量單位：千克（kilogram，或kg）、噸（ton，或t）、公噸（metric ton，或m/t）、公擔（quintal，或q）、公分（gram，或gm）、磅（pound，或lb）、盎司（ounce，或oz）、長噸（long ton，或l/t）、短噸（short ton，或s/t）。容積單位的常用計量單位及其英文名稱常用計量單位：公升（litre，或l）、加侖（gallon，或gal）、蒲式耳（bushel，或bu）等。個數單位的常用計量單位及其英文名稱常

15、用計量單位：只（piece，或pc），件（package，或pkg），雙（pair），臺、套、架（set），打（dozen，或doz），羅（gross，或gr），大羅（great gross，或g.gr），令（ream，或rm），卷（roll，或coil），輛（unit），頭（head），箱（case），包（bale），桶（barrel，drum），袋（bag）等。長度單位的常用計量單位及其英文名稱常用計量單位：碼（yard，或yd）、米（metre，或m）、英尺（foot，或ft）、厘米（centi-metre，或cm）等。面積單位的常用計量單位及其英文名稱常用計量單位：平方碼（square

16、 yard，或yd2）、平方米（square metre，或m2）、平方英尺（square foot，或ft2）、平方英寸（square inch）等。體積單位的常用計量單位及其英文名稱常用計量單位：立方碼（cubic yard，或yd3）、立方米（cubic metre，或m3）、立方英尺（cubic foot，或ft3）、立方英寸（cubic inch）等。（3）常用計量單位之間的換算常用計量單位之間的換算如表2-1、表2-2和表2-3所示。表2-1 常用重量單位換算表噸公斤市擔 市斤 英噸 美噸 磅 噸11000202000 0.98421 1.1023 2204.6 公斤 0.0011

17、0.0220.000984 0.001102 2.2046 市擔 0.0550 1100 0.04921 0.0551 110.231 市斤 0.00050.50.0110.000492 0.000551 1.1023英噸 1.016051016.05 20.32092032.0911.1200 2240美噸 0.90719907.1918.14371814.37 0.8929 12000磅0.0004540.4530.009072 0.9072 0.000446 0.0005 1表2-2 常用長度單位換算表米厘米毫米市尺英尺英寸米 1100100033.2808439.3701厘米 0.01

18、1100.030.032810.3937毫米 0.0010.110.0030.0032810.03937市尺 0.3333333.333333.3311.093613.1234英尺 0.304830.48304.80.9144 112英寸 0.02542.5425.40.0762 0.083331表2-3 常用容量單位換算表 升（市升） 立方英寸 英加侖 美加侖（液量） 美加侖（干量）升（市升）161.0237 0.2200 0.26420.2270立方英寸0.016410.0036 0.00430.0037英加侖4.5460277.274 11.20091.0321美加侖（液量）3.7853

19、2310.8327 10.8594美加侖（干量）4.4048268.803 0.9689 10163613何謂“以毛作凈”？答：有些單位價值不高的商品可采用按毛重計量，即以毛重作為計算價格和交付貨物的計量基礎。這種計重方法在國際貿易中被稱為“以毛作凈”。這種計重方法一般適用于低價值商品。4在國際貿易中，如買賣雙方未明確以何種計重方法計價時，應按何種重量計價？答：在國際貨物買賣合同中，如果貨物是按重量計量和計價，而未明確規定采用何種方法計算重量和價格時，根據慣例，應按凈重計量和計價，即按毛重扣除皮重（包裝）后，商品本身的重量計量。按凈重計量和計價的方法，在國際貨物買賣中被廣為采用。5為什么要在國

20、際貨物買賣合同中規定數量機動幅度條款？數量機動幅度是如何規定的？答：（1）在國際貨物買賣合同中規定數量機動幅度條款的原因在國際貨物買賣合同中，規定數量機動幅度條款其原因主要有：受本身特性、生產、運輸或包裝條件以及計量工具的限制，許多商品在交貨時不易精確計算；便于國際貨物買賣合同的順利履行，減少爭議。（2）數量機動幅度的規定方法數量機動幅度的規定方法主要有：合同中明確規定數量機動幅度；約量法，即在某一具體數字前加“約”或類似含義的文字來表示實際交貨數量可有一定幅度的伸縮；溢短裝條款，即在規定具體數量的同時，再在合同中規定允許多裝或少裝的一定百分比。賣方交貨數量只要在允許增減的范圍內即為符合合同有

21、關交貨數量的規定。6在合同中規定“About 500 m/t”或“500 m/t 5 more or less at sellers option”條款，對買賣雙方有無區別？為什么？在后一種規定情況下，賣方最多可交多少公噸？最少可交多少公噸？如何計價？答：（1）兩個條款的區別UCP600第三十條規定：“約或大約用于信用證金額或信用證規定的數量或單價時，應解釋為允許有關金額或數量或單價有不超過10%的增減幅度。”因此，在合同中規定“About 500 m/t”條款，賣方交貨數量可為450公噸550公噸。在合同中規定“500 m/t 5 more or less at sellers option

22、”條款，即賣方可溢裝或短裝5，按此規定，賣方實際交貨數量在475公噸525公噸，買方不得提出異議。另外，由于“約”數的含義在國際貿易中有不同解釋，容易引起糾紛，因此在合同中一般不予以采用，以免引起分歧而給履約造成困難。（2）在后一種規定情況下，賣方可交數量的范圍根據溢短裝條款的規定，賣方交貨數量在500公噸上下5幅度范圍內皆可。因此，賣方最多可交公噸數為525公噸：500×(1+5%)=525(公噸)；賣方最少可交公噸數為475公噸：500×(1-5%)=475(公噸)。即在后一種規定情況下，賣方最多可交525公噸，最少475公噸。（3）溢短裝條款的計價根據溢短裝條款的規定

23、，在數量機動幅度范圍內，多裝或少裝貨物，一般都按合同價格結算貨款，多交多收，少交少收。為防止擁有數量增減選擇權的當事人利用數量機動幅度，根據市場價格情況故意多裝或少裝貨物以獲取額外收益，買賣雙方可在合同中規定，多裝或少裝數量的價款按裝運日某指定市場價計算。7在國際貿易中，常用的度量衡制度有幾種？我國計量法對我國進出口商品所使用的計量單位有什么規定？答：（1）在國際貿易中常用的度量衡制度目前，國際貿易中通常使用的度量衡制度有以下四種：公制（或米制）（Metric System）；美制（U.S.System）；英制（British System）；國際單位制（International Syste

24、m of Units）。其中，國際單位制已為越來越多的國家所采用。（2）我國計量法對我國進出口商品所使用的計量單位的規定中華人民共和國計量法第三條明確規定：“國家采用國際單位制。國際單位制計量單位和國家選定的其他計量單位為國家法定計量單位。”在外貿業務中，出口商品，除合同規定需采用公制、英制或美制計量單位者外，也應使用法定計量單位。一般不進口非法定計量單位的儀器設備。如有特殊需要，須經有關標準計量管理機構批準，才能使用非法定計量單位。8試計算2840克相當于多少盎司重量。答：盎司與克有以下兩種換算標準：1金衡盎司=31.1035克；1常衡盎司=28.3495克。因此，分別根據以上兩種換算標準，

25、2840克相當于91.31金衡盎司重量（284031.1035=91.31）；2840克相當于100.18常衡盎司重量（284028.3495=100.18）。二、案例買方向賣方訂購50公噸貨物，合同規定A、B、C、D、E五種規格按同等數量搭配。賣方按合同開立發票，買方憑發票和其他單據付了款。貨到后發現所有50公噸貨物均為A規格，買方只同意接受其中的1/5，拒收其余的4/5，并要求退回4/5的貨款。賣方爭辯說，不同規格搭配不符合同，只能給予適當經濟賠償，不能拒收，更不能退款。于是訴諸法院。你認為法官該如何判決？理由何在？答：法官應判決買方有權拒收4/5的貨物，要求賣方退回4/5的貨款，還可以要

26、求賣方承擔違約賠償責任。理由如下：合同中的規格和數量條款屬于合同的主要交易條款，賣方違反了規格和質量規定，按照聯合國國際貨物銷售合同公約規定，屬于根本性違約，受到損害的買方不僅可以拒收貨物，而且還可以提出索賠。本案例中，合同要求賣方對于A、B、C、D、E五種規格貨物按照同等數量搭配，但是賣方都提供同樣規格的A貨物，屬于違反貨物規格的規定，相當于所有貨物只提交了1/5符合合同約定，違反了合同中的數量條款。第三章 商品的包裝一、思考題1在國際貨物買賣中商品包裝的意義何在？答：商品包裝是實現商品的使用價值和附加價值的必要手段之一。適當的商品包裝，對保護、保存商品，美化、宣傳商品以及方便商品的存儲、運

27、輸、銷售等有著重要的意義。包裝的功能、意義主要體現在以下三個方面：（1）保護功能保護功能是商品包裝最基本的功能，用以保證出口商品的品質和數量在運輸、儲存、銷往國外市場的過程中不受損、不變質、不散失。（2）方便性功能商品包裝應能方便生產、方便裝填、方便儲運和裝卸、方便陳列與銷售、方便開啟、方便使用、方便回收、處理或重復使用。（3）信息傳遞功能通過包裝設計及其包裝上的各種標識、文字、色彩等，不同的包裝不僅可以傳遞運輸貨物的信息，而且可以傳遞有關商品的牌號、性質、成分、容量、使用方法、生產單位等信息，起到一定的廣告作用，便于消費者識別，從而達到擴大銷售的目的。2進出口商品的包裝有哪些種類？試分別說明

28、其主要作用。答：根據包裝在流通過程中所起作用的不同，商品包裝可分為運輸包裝（即外包裝）和銷售包裝（即內包裝）兩種類型。其中，運輸包裝的主要作用在于保護商品和防止出現貨損貨差；銷售包裝除了保護商品的品質外，還能美化商品，宣傳推廣，便于陳列展銷，吸引顧客和方便消費者識別、選購、攜帶和使用，從而能起到促進銷售，提高商品價值的作用。3對出口商品包裝的基本要求是什么？答：對出口商品包裝的基本要求主要有：（1）適應國際市場對商品包裝的要求，符合進口國對進口商品包裝的規定。（2）適應商品的特性。（3）適應不同運輸方式的需要。（4）適度包裝，保證包裝牢固的前提下，節省包裝費用。（5）符合科學、經濟、牢固、美觀

29、、適銷的要求，以充分發揮包裝的促銷作用。4出口商品的運輸包裝應符合哪些要求？答：運輸包裝又稱大包裝、外包裝，是指將貨物裝入特定容器，或以特定方式成件或成箱的包裝。出口商品的運輸包裝應符合以下要求：（1）適應商品的特性，防止貨物破損、變質、污染等損失發生。（2）適應各種不同運輸方式的要求。如海運包裝要求牢固、防擠壓、防碰撞；鐵路運輸要求包裝防震，而航空運輸要求包裝輕便等。（3）符合進口國有關法律法規的規定和客戶的要求，對客戶有關包裝的某些特定要求，也要根據需要和可能予以滿足。（4）適應運輸包裝標準化的要求，便于各環節有關人員進行操作。包裝設計應合理，包裝規格、重量、體積應適當，包裝方法要科學，包

30、裝標識要清楚。（5）適度包裝，在保證包裝牢固的前提下節省包裝費用。包裝費用直接影響著企業的經濟效益，因此，選用的包裝材料要輕便、結實、適度。5出口商品的外包裝上一般有哪些標志？答：外包裝又稱運輸包裝、大包裝，是指將貨物裝入特定容器，或以特定方式成件或成箱的包裝。出口商品的外包裝上一般有以下幾種標志：（1）運輸標志，即“嘜頭”，是國際貨物買賣合同、貨運單據中有關貨物標志事項的基本內容，旨在便于貨物運輸途中的有關人員辨認貨物，核對單證。（2）指示性標志，即根據商品的特性，對一些容易破碎、殘損、變質的商品，在搬運裝卸操作和存放保管條件方面所提出的要求和注意事項，用圖形或文字表示的標志。（3）警告性標

31、志，又稱危險品標志，是指在裝有爆炸品、易燃物品、腐蝕物品、氧化劑和放射物質等危險貨物的運輸包裝上用圖形或文字表示各種危險品的標志，旨在警告有關裝卸、運輸和保管人員按貨物特性采取相應的措施，以保障人身和物資的安全。（4）重量體積標志，即在運輸包裝上標明包裝的體積和毛重，以方便儲運過程中安排裝卸作業和艙位。（5）產地標志，一般在商品的內外包裝上均注明產地，作為商品說明的一個重要內容，以便海關統計和征稅。6什么是運輸標志？它一般由哪些內容組成？試按一般要求設計一個運輸標志。答：（1）運輸標志的含義運輸標志（shipping mark），即“嘜頭”，是國際貨物買賣合同、貨運單據中有關貨物標志事項的基本

32、內容，它一般由一個簡單的幾何圖形以及字母、數字及簡單的文字等組成，通常刷印在運輸包裝的明顯部位，目的是為了使貨物運輸途中的有關人員辨認貨物，核對單證。（2）運輸標志的內容按國際標準化組織（ISO）的建議，運輸標志應包括以下四項內容：收貨人或買方的名稱字首或簡稱。參照號碼。如買賣合同號碼、訂單、發票或運單號碼、信用證號碼等。目的地。貨物運送的最終目的地或目的港的名稱。件數號碼。本批每件貨物的順序號和該批貨物的總件數。（3）設計一個運輸標志ABCD 收貨人的代號543210 參考號SINGAPORE 目的地No.4-360 件數代號7何謂指示性標志、警告性標志？試各舉一例。答：（1）指示性標志的含

33、義及實例指示性標志（indicative mark）是根據商品的特性，對一些容易破碎、殘損、變質的商品，在搬運裝卸操作和存放保管條件方面所提出的要求和注意事項，用圖形或文字表示的標志。圖3-1為小心輕放的標志。圖3-1 小心輕放標志（2）警告性標志的含義及實例警告性標志（warning mark）又稱危險品標志，是指在裝有爆炸品、易燃物品、腐蝕物品、氧化劑和放射物質等危險貨物的運輸包裝上用圖形或文字表示各種危險品的標志。圖3-2為爆炸品的標志。（符號：黑色 底色：白橙紅色）圖3-2 易燃氣體標志8何謂商品條碼？零售商品條碼的作用何在？答：（1）商品條碼商品條碼（bar code for com

34、modities）是一種代碼，“由一組規則排列的條、空及其對應代碼組成，是表示商品特定信息的標識”，即條碼是一組粗細間隔不等，按照一定的規則安排間距的平行線條圖形及其相應的數字組成的標記，一般由反射率相差很大的黑條（簡稱條）和白條（簡稱空）組成。（2）零售商品條碼的作用在國際市場上，零售商品包裝上一般都需使用商品條碼。零售商品條碼的作用主要體現在以下幾個方面：通過計算機自動識別、判斷所售商品的品種、規格、數量、售價和生產者/銷售者等一系列有關該商品的信息；即時打印售貨清單，便于超市、商場準確、快捷地與顧客結算貨款；作為統一代碼和通用的“國際語言”，方便商品廣泛流通于國際市場，是商品進入超市和大

35、型商場的通行證。9在包裝出口商品時，為什么要重視襯墊物的選用？答：在包裝出口商品時，之所以要重視襯墊物的選用，其原因主要有：（1）適應其對耐壓性、耐摩擦性、防銹蝕、防潮性、防蟲害、防霉、防受熱或受冷等方面的特殊要求，最大限度地保護商品。（2）適應進口國出于保護生態環境、保護消費者利益等目的的相關政策、法令及條例規定，如一些國家規定禁止用稻草、干草、木絲、報紙作襯墊，保證出口的順利進行。10什么是定牌、無牌和中性包裝？在我出口業務中，在何種情況下采用這些做法？答：（1）定牌的含義及適用情況定牌是指買方要求在賣方出口商品和/或包裝上使用買方指定的商標或牌名的做法。采用定牌，是為了利用買主（包括生產

36、廠商、大百貨公司、超級市場和專業商店）的經營能力和他們的企業商譽或名牌聲譽，提高商品售價和擴大銷售數量的情況。（2）無牌的含義及適用情況無牌是指買方要求在賣方出口商品和/或包裝上免除任何商標或牌名的做法。它主要用于一些尚待加工的半制成品，如供印染用的棉坯布，或供加工成批服裝用的呢絨、布匹和綢緞等。其目的主要是避免浪費，降低費用成本。（3）中性包裝的含義及適用情況中性包裝是指在商品上和內外包裝上不注明生產國別的包裝。采用中性包裝，是為了打破某些進口國家與地區的關稅和非關稅壁壘以及適應交易的特殊需要（如轉口銷售等），它是出口國家廠商加強對外競銷和擴大出口的一種手段。11進出口合同中的包裝條款一般包

37、括哪些內容？在規定包裝條款時，應注意哪些問題？答：（1）進出口合同中包裝條款的內容進出口合同中包裝條款的內容一般包括包裝材料、包裝方式和每件包裝中所含物品的數量或重量等內容。（2）規定包裝條款時的注意事項在規定包裝條款時，應注意以下幾個問題：要考慮成交商品的特點；要考慮成交商品所采用的運輸方式；要考慮有關國家的法律規定；在不影響包裝質量的前提下注意節省包裝費用；要考慮有關國家的消費水平、消費習慣和客戶的具體要求；正確運用中性包裝和定牌生產；不宜輕易接受按某國家式樣包裝的條件；包裝條件應明確、具體。二、案例合同規定水果罐頭裝入箱內，每箱30聽。賣方按合同規定如數交付了貨物，但其中有一部分是裝24

38、聽的小箱，而所交貨物的總聽數，并不短缺。可是，買方以包裝不符合同規定為由拒收整批貨物，賣方則堅持買方應接受全部貨物，理由是經買方所在地的公證人證實：不論每箱是裝24聽或30聽，其每聽市場價格完全相同。于是引起訴訟。對此，你認為，法官應如何判決？依據何在？答：法官應判決買方可以提出索賠，但不能以包裝不符合合同規定為由拒收整批貨物。依據如下：包裝條款是國際貨物買賣合同中的一項主要條款，按照合同約定的包裝要求提交貨物，是賣方的主要義務之一。聯合國國際貨物銷售合同公約第35條（1）款規定：“賣方須按照合同規定的方式裝箱或包裝。”若賣方不按照合同規定的方式裝箱或包裝，即構成違約，賣方需承擔違約責任。根據

39、包裝條款的相關法律，可以看出，“合同規定水果罐頭裝入箱內，每箱30聽”是買賣雙方在買賣合同中對商品的包裝要求所做出的明確具體的規定，賣方有義務遵守。而事實上，賣方雖然按合同規定如數交付了貨物，但其中有一部分是裝24聽的小箱，即便“每聽市場價格完全相同”符合價格條款的相關規定，仍不符合“每箱30聽”的包裝條款規定。因此，賣方要求買方接受全部貨物的理由不成立，應依照合同規定承擔相應違約責任。案例中，賣方的交貨行為屬于一般違約，所以買方只能提出索賠，不能以包裝不符合合同規定為由拒收整批貨物。第四章 貿易術語一、思考題1什么叫“貿易術語”？為什么在國際貿易中要使用貿易術語？答：（1）貿易術語的含義貿易

40、術語（trade terms）又稱貿易條件、價格術語，它是一個簡短的概念，或三個字母的縮寫，用來說明價格的構成及買賣雙方有關費用、風險和責任的劃分，以確定買賣雙方在交貨和接貨過程中應盡的義務。（2）國際貿易中使用貿易術語的原因國際貿易的買賣雙方在規定價格時使用了貿易術語，既可節省交易磋商的時間和費用，又可簡化交易磋商和買賣合同的內容，有利于交易的達成和貿易的發展。2有關貿易術語的國際貿易慣例主要有哪幾種？分別解釋哪些術語？答：目前，在國際上有關貿易術語的國際貿易慣例主要有以下三種：（1）1932年華沙牛津規則1932年華沙牛津規則是由國際法協會制定并經多次修訂而成，共21條，主要說明了CIF術

41、語的性質和特點，并具體規定了在CIF合同中買賣雙方所承擔的費用、風險和責任。（2）1941年美國對外貿易定義修正本1941年美國對外貿易定義修正本是由國際商業團體制定并經多次修訂而成。該規則最早制定于1919年，原稱為美國出口報價及其縮寫，后于1941年作了修訂，改名為1941年美國對外貿易定義修正本。最新修訂的規則對Ex、FOB、FAS、CFR、CIF、DEQ六種術語做出了解釋。其中FOB術語又細分為6種，因此該慣例實際上有11種貿易術語。（3）2000年國際貿易術語解釋通則2000年國際貿易術語解釋通則（簡稱2000年通則）是由國際商會制定并經多次修訂而成，對重要的貿易術語做出了統一的解釋

42、。該規則最早制定于1936年，最終在INCOTERMS 1990的基礎上修訂而成，并于2000年1月1日生效。2000年國際貿易術語解釋通則解釋了E組（EXW），F組（FCA、FAS和FOB），C組（CFR、CIF、CPT和CIP）和D組（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP）四組共13種貿易術語，并具體規定了各術語買賣雙方所承擔的費用、風險和責任，以及需注意的問題。3什么是INCOTERMS 2000（2000年通則）？試分別指出各組術語的共同點以及13種貿易術語的交貨點/風險點。答：（1）INCOTERMS 2000（2000年通則）簡介INCOTERMS 2000（2000年通則）是由

43、國際商會制定并經多次修訂而成，對13種貿易術語做出解釋，并按其共同特性歸納為E、F、C、D四組。該規則最早制定于1936年，最終在INCOTERMS 1990的基礎上修訂而成，并于2000年1月1日生效。（2）各組術語的共同點及該組貿易術語的交貨點/風險點E組E組為起運術語，只有EXW一種術語。按此術語，賣方在他所在處所將貨物提供給買方。EXW術語的交貨點為賣方處所，風險點為買方接管貨物后。F組F組為主運費未付術語，包括FCA、FAS和FOB三種貿易術語。使用這些術語，賣方將貨物交至買方指定的承運人時，即履行了交貨義務。由買方訂立運輸合同，指定承運人并支付費用。其中，FCA術語的交貨點為賣方所

44、在處所由承運人提供的收貨運輸工具上或者買方指定的其他交貨地，風險點為承運人接管貨物后；FAS術語的交貨點為裝運港船邊，風險點為貨交船邊后；FOB術語的交貨點為裝運港船上，風險點為裝運港船舷。C組C組為主運費已付術語，包括CFR、CIF、CPT和CIP四種貿易術語。使用這些術語，賣方必須訂立運輸合同，并支付到達合同規定的目的港或目的地的正常運費，但對貨物發生滅失或損壞的風險以及貨物發運后發生事件所產生的費用，賣方不承擔責任。其中，CFR和CIF術語的交貨點為裝運港船上，風險點為裝運港船舷；CPT和CIP術語的交貨點為合同規定的出口國內地/港口，風險點為承運人接管貨物后。D組D組為到達術語，包括D

45、AF、DES、DEQ、DDU和DDP五種貿易術語。按照D組術語，賣方必須負責將貨物運送到約定的目的地或目的港，并負擔貨物交至該處為止的一切風險和費用。因此，按D組術語訂立的合同屬“到貨合同”。其中，DAF的交貨點為兩國邊境指定地，風險點為買方接管貨物后；DES的交貨點為目的港船上，風險點為買方在船上收貨后；DEQ的交貨點為目的港碼頭，風險點為買方在目的港收貨后；DDU和DDP的交貨點為進口國指定地，風險點為買方在指定地收貨后。4試寫出國際貿易中使用較多的六種貿易術語的中、英文全稱和英文縮寫。答：在國際貿易中，FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP是六種使用較多的貿易術語。其中、英文全稱

46、和英文縮寫如表4-6所示。表4-6 FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP術語的中、英文全稱和英文縮寫英文縮寫中文全稱英文全稱FOB裝運港船上交貨（指定裝運港）FREE ON BOARD（named port of shipment）CFR成本加運費（指定目的港）COST AND FREIGHT（named port of destination）CIF成本加保險費、運費（指定目的港）COST，INSURANCE AND FREIGHT（named port of destination）FCA貨交承運人（指定地）FREE CARRIER（named place）CPT運費付至（指定目

47、的地）CARRIAGE PAID TO（named place of destination）CIP運費、保險費付至（指定目的地）CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（named place of destination）5簡述FOB、CFR和CIF三種術語的異同，并在下表各欄中分別填入“買方”或“賣方”字樣：風險責任費用貿易術語誰承擔貨裝上船后的風險誰辦理租船訂艙誰辦理保險誰支付到目的港運費誰支付保險費FOBCFRCIF答：（1）FOB、CFR和CIF三種術語的異同比較FOB、CFR和CIF三種術語的異同比較如表4-7所示：表4-7 FOB、CFR和CIF三種術語的異

48、同比較賣方買方相同點1裝貨，通知對方1接貨2出口手續，提供證件2進口手續，提供證件3交單3受單，付款4裝運港交貨，費用，風險劃分以船舷為界5都適用于海洋和內河運輸即運輸方式相同不同點FOB租船訂艙，支付運費辦理保險，支付保險費CFR租船訂艙，支付運費辦理保險，支付保險費CIF租船訂艙，支付運費辦理保險，支付保險費（2）“買方”或“賣方”填寫如下表所示：風險責任費用貿易術語誰承擔貨裝上船后的風險誰辦理租船訂艙誰辦理保險誰支付到目的港運費誰支付保險費FOB買方買方買方買方買方CFR買方賣方買方賣方買方CIF買方賣方賣方賣方賣方6如按CIF術語出口，載貨船舶在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞訊

49、提出拒付貨款。試問：我方應如何處理？為什么？答：我方要求買方向我方支付全部貨款，并建議買方憑提單向船方或憑保險單向保險公司要求賠償。理由如下：CIF合同是與貨物有關的單據買賣，賣方提交單據，可推定為交付貨物，即“象征性交貨”，而即使在賣方提交單據時，貨物已經滅失或損壞，買方仍必須憑單據付款，但可憑提單向船方或憑保險單向保險公司要求賠償。因此，按CIF術語出口，載貨船舶在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方沒有理由提出拒付貨款。7試述貿易術語變形的作用，并舉例說明之。答：（1）貿易術語變形的作用貿易術語變形的主要作用在于明確裝船費用的劃分和卸貨費用的負擔。需注意的是，貿易術語的變形主要是指買賣雙

50、方在費用劃分方面的變化，在一般情況下，并不改變原貿易術語的責任和風險劃分界限。（2）貿易術語變形的作用舉例說明例如：我方出口一批鋼鐵到也門，如果我方不愿意承擔卸貨費，則我方可以在合同中規定采用CIF Ex Ships Hold Hodeidah貿易術語變形成交。這樣，我方（即賣方）僅需負擔將貨物從目的港Hodeidah（荷臺達，也門的一個港口）船艙艙底起吊卸到碼頭的費用。8試簡述FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的主要區別。答：FCA、CPT、CIP三種術語是分別從FOB、CFR、CIF三種傳統術語發展起來的，其責任劃分的基本原則是相同的，但也有區別，主要表現在以下幾方面：（1）適

51、用的運輸方式不同FOB、CFR、CIF三種術語僅適用于海運和內河運輸，其承運人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP則不僅適用于海運和內河運輸，而且也適用于陸運、空運等各種運輸方式的單式運輸，以及兩種或兩種以上不同運輸方式相結合的多式運輸，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式運輸的聯合運輸經營人。（2）交貨和風險轉移的地點不同FOB、CFR、CIF的交貨點均為裝運港船舷，風險均以貨物在裝運港越過船舷時從賣方轉移至買方。而FCA、CPT、CIP的交貨地點，需視不同的運輸方式和不同的約定而定，它可以是在賣方所在處所由承運人提供的運輸工具上，也可以是在鐵路、公路、航空、內河、

52、海洋運輸承運人或多式運輸承運人的運輸站或其他收貨點賣方的送貨運輸工具上；至于貨物滅失或損壞的風險，則于賣方將貨物交給承運人時，即自賣方轉移至買方。（3）裝卸費用負擔不同按FOB、CFR、CIF術語，賣方承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。在使用租船運輸的FOB合同中，應明確裝貨費用由何方負擔，在CFR和CIF合同中，則應明確卸貨費用由何方負擔。而在FCA、CPT、CIP術語下，如涉及海洋運輸，并使用租船裝運，賣方將貨物交給承運人時所支付的運費（CPT、CIP術語），或由買方支付的運費（FCA術語），已包含了承運人接管貨物后在裝運港的裝貨（裝船）費用和目的港的卸貨（卸船）費用。這樣，在FCA

53、合同中的裝貨（裝船）費用的負擔和在CPT、CIP合同中的卸貨（卸船）費用的負擔問題就不再存在。（4）運輸單據不同在FOB、CFR、CIF術語下，賣方一般應向買方提交已裝船清潔提單。而在FCA、CPT、CIP術語下，賣方提交的運輸單據則視不同的運輸方式而定。如在海運和內河運輸方式下，賣方應提供可轉讓的提單，有時也可提供不可轉讓的海運單和內河運單；如在鐵路、公路、航空運輸或多式運輸方式下，則應分別提供鐵路運單、公路運單、航空運單或多式運輸單據。二、案例1某年，我某外貿公司出售一批核桃給數家英國客戶，采用CIF術語，憑不可撤銷即期信用證付款。由于核桃的銷售季節性很強，到貨的遲早，會直接影響貨物的價格

54、，因此，在合同中對到貨時間作了以下規定：“10月份自中國裝運港裝運，賣方保證載貨輪船于12月2日抵達英國目的港。如載貨輪船遲于12月2日抵達目的港，在買方要求下，賣方必須同意取消合同，如貨款已經收妥，則須退還買方。”合同訂立后，我外貿公司于10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規定的裝運單據（發票、提單、保險單）向銀行收妥貨款。不料，輪船在航行途中，主要機件損壞，無法繼續航行。為保證如期到達目的港，我外貿公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪繼續前進。但因途中又遇大風浪，致使該輪抵達目的港的時間，較合同限定的最后日期晚了數小時。適遇核桃市價下跌，除個別客戶提貨外，多數客戶要求取消合同。我外貿公司最終因這

55、筆交易遭受重大經濟損失。試問：我外貿公司與英國客戶所簽訂的合同，是真正的CIF合同嗎？說明理由。答：我外貿公司與英國客戶所簽訂的合同不是真正的CIF合同。理由如下：（1）CIF合同是“裝運合同”，即按此類合同成交時，賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，完成交貨義務。對貨物運輸途中發生滅失或損壞的風險以及貨物交付后發生的事件所產生的費用，賣方概不承擔責任。而本案的合同條款規定“賣方保證載貨輪船于12月2日抵達英國目的港。如載貨輪船遲于12月2日抵達目的港，在買方要求下，賣方必須同意取消合同”，該條款意指賣方必須在12月2日將貨物實際運抵英國目的港，其已改變了“裝運合同”的性質。（2）CIF術語是典型的象征性交貨術語，在象征性交貨的情況下，賣方憑單交貨，買方憑單付款，而本案合同條款規定“如貨款已經收妥，則須退還買方”，該條款已改變了象征性交貨下賣方憑單交貨的特點。因此，我外貿公司與英國客戶所簽訂的合同不是真正的CIF合同。2我某出口企業按FCA Shanghai Airport