1、目錄第一章：編制依據(jù)1第二章：工程概況22.1 橋梁工程概況22.2 結構設計2第三章：組織機構與領導小組43.1 項目組織機構43.2 建立清水混凝土領導小組4第四章：清水使用部位與控制要點64.1 清水混凝土使用部位64.2 清水砼的質量控制要點6第五章：各分項工程施工方法75.1 模板分項工程75.2 鋼筋分項175.3 混凝土分項18第六章：清水混凝土保證措施236.1 清水砼細節(jié)預防措施236.2 清水砼施工時應急措施246.3 清水混凝土成品保護措施25第七章：各分項工程安全技術措施267.1 模板及支架施工安全技術措施267.2 鋼筋綁扎安全技術措施267.3 混凝土澆筑安全技術

2、措施26清水混凝土施工方案第一章：編制依據(jù)1、本工程“施工圖設計”。2 、本工程“施工組織設計”。3、國家現(xiàn)行的技術標準、施工驗收規(guī)范。（1）清水混凝土應用技術規(guī)程（JTJ169 2009）（2）混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB50204-2002）（3）建筑工程大模板技術規(guī)程（JGJ74）（4）普通混凝土配合比設計規(guī)程（JGJ552000）1第二章：工程概況2.1 橋梁工程概況本工程高架橋等級為城市快速路，主線橋行車速度 80km/h、W2匝道 50km/h，地面道路凈空 5m，自行車道和人行道凈空 2.5m。本工程高架橋等級為城市快速路，行車速度80km/h、匝道 40km/h，跨線橋

3、行車道凈空 5m，地面道路凈空 5m，文興路 4m（ B 匝道落地點受限）。高架橋為雙向六車道，單幅橋型式，設計橋墩位于現(xiàn)狀中央綠化帶上，保留地面原有快車道，高架橋單幅整體式橋梁全寬 25.5 米，具體橫斷面布置尺寸為 0.5m（防撞墻） +0.5m（路緣帶 )+3.75m+3.75m+3.5m（機動車道） +0.5m（路緣帶 )+0.5m（中央分隔墩） +0.5m （路緣帶 )+3.75m+3.75m+3.5m（機動車道） +0.5m（路緣帶 )+0.5m（防撞墻），雙向六車道。 A、 B 匝道為單車匝道，全寬 8m，具體橫斷面布置尺寸為： 0.5m（防撞墻）+0.5m（路緣帶 )+3.5m

4、（機動車道） +2.5m（緊急停車道） +0.5m（路緣帶 )+0.5m（防撞墻）。兩端均與相鄰標段橋梁順接。2.2 結構設計2.2.1上部結構（1) 預制小箱梁主線橋梁標準跨、匝道全部采用預制拼裝簡支小箱梁，箱梁跨度27-32 米，梁高統(tǒng)一采用 1.6 米，中梁寬度 2.4 米，邊梁寬度 2.85 米。蓋梁采用倒T 形， 3-4 孔一聯(lián)，一聯(lián)內采用橋面連續(xù)。小箱梁聯(lián)長控制在90-120m左右。（2）現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁主線橋 Z1 聯(lián)需要與南三環(huán)東延一期高架銜接， 采用 330m現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁，箱梁寬 25.3m，梁高 2m，Z7 聯(lián)為大跨變寬段，采用 30+50+30m現(xiàn)澆預應力混凝

5、土箱梁。（3）波形鋼腹板 PC箱梁主線 Z14 聯(lián)為跨越主要道路，采用 40+60+40波形鋼腹板 PC箱梁。波形鋼腹板采用 1600 型，為工廠加工成型。22.2.2 下部結構(1) 橋墩橋墩采用花瓶型橋墩、柱式墩。(2) 樁基、承臺橋梁樁基根據(jù)地質資料采用摩擦樁基礎，樁徑1.2m、1.5m、1.8m，承臺高度有 2m、 2.2m、2.5m、2.8m、3.5m。承臺埋深在路面以下大于 0.8 米。 1.1.3 、附屬結構(1) 安全設施設計橋梁兩側、中間鋼筋混凝土防撞護欄，外側防撞護欄的防撞等級為 SS級，外露高度 110cm。(2) 橋墩防撞路口橋墩周圍用側石圍護，并將橋墩表面噴刷反光材料

6、，以利安全。(3) 橋面鋪裝橋面采用 9cm厚瀝青混凝土鋪裝 +8cm現(xiàn)澆混凝土層，并設防水層。其中 9cm 瀝青混凝土鋪裝層分上層 4cm（AC-13C）細粒式瀝青混凝土（ SBS改性瀝青）和下層5cm（ AC-16C）中粒式瀝青混凝土（ SBS改性瀝青）。(4) 橋面排水橋面采用集中排水，排水管設置在每個橋墩處，橋面匯水在橋梁的兩側護欄通過 UPVC泄水管匯至地面，與既有市政排水設施的銜接。橋面排水根據(jù)需要設置橫向 UPVC加筋管泄水。(5) 防水層防水層采用聚氨酯防水涂料，防水層技術指標需滿足道橋用防水涂料(JC/T 975-2005)的要求，施工技術應符合城市橋梁橋面防水工程技術規(guī)程(

7、CJJ139-2010) 中相應的規(guī)定和要求。(6) 伸縮縫橋面應每隔 90-120m 左右設置一道伸縮縫，伸縮縫型號選用型鋼伸縮縫。 2.2.3 主要材料1. 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁： C50 混凝土2.s2鋼絞線： =15.2mm，A=139mm，公稱質量 =1.01kg/m3.普通鋼筋：直徑 10mm采用 R=235鋼筋；直徑 12mm采用 HPB335鋼筋；4.橋墩： C40混凝土5.橋臺： C35混凝土6.蓋梁：橋墩： C40混凝土3第三章：組織機構與領導小組3.1 項目組織機構項目部以項目經(jīng)理陳兆群作為工程項目的第一責任人，負責組建高效、精干的項目經(jīng)理部，在項目部內通過明確的分工和密切的協(xié)作

8、配合， 實現(xiàn)技術、質量、安全、文明、成本等全方位、全過程的管理和控制。項目機構框圖3.2 建立清水混凝土領導小組為確保清水砼的施工質量，在清水砼施工前，根據(jù)項目部人員配備情況，建立清水混凝土領導小組，做到分工明確，責任到人。清水混凝土領導小組組成如下：組長：陳兆群（項目經(jīng)理）副組長：李忠治（技術負責人）、郭忠生（執(zhí)行經(jīng)理）成員：趙孝波：（技術員）聶曉鵬：（質檢員）4馬繼輝：（實驗員）王紀才：（材料員）具體分工如下：組長陳兆群：匯總業(yè)主、監(jiān)理等各方意見，協(xié)調各個部門，對清水混凝土的施工進行總體部署；副組長李忠治： 直接組織相關部門人員， 制定相應得施工技術標準并落實實施；副組長郭忠生：負責制定清

9、水混凝土施工的相關工藝、技術標準和要求。趙孝波：進行技術交底和技術復核；聶曉鵬：對清水混凝土的質量進行監(jiān)督把關，負責監(jiān)測清水混凝土質量；馬繼輝：進駐攪拌站，負責組織保證清水混凝土供應；5第四章：清水使用部位與控制要點根據(jù)本工程墩柱、 箱梁的設計特點， 確定本工程清水混凝土的類別為“清水混凝土”。4.1 清水混凝土使用部位根據(jù)本工程墩柱、蓋梁、箱梁的設計特點，確定本工程飾面清水混凝土的使用部位為墩身、蓋梁、現(xiàn)澆箱梁、防撞墻。4.2 清水砼的質量控制要點為確保達到飾面清水混凝土的質量目標，我們提出了“過程控制、精抓細節(jié)”的管理思想， 及通過對模板分項工程、 鋼筋分項工程、 混凝土分項工程施工的各個

10、環(huán)節(jié)的精抓細管，從而確保達到飾面清水混凝土的效果。（1）模板工程：包括模板選型、模板設計方案、模板質量控制、模板安裝；（2）鋼筋工程：包括混凝土墊塊的選擇、 鋼筋綁扎扎絲的選擇以及綁扎收尾的要求、對拉螺栓與鋼筋的避讓原則；（3）混凝土工程： 包括混凝土供應商的選擇以及對其的管理要求、混凝土原材料的選擇以及質量控制、清水混凝土的配合比設計、運輸和澆筑6第五章：各分項工程施工方法5.1 模板分項工程5.1.1模板選型1、墩柱、蓋梁模板 ：選用定型定制鋼模板；2、箱梁模板：選用雙面覆膜竹膠板。除箱梁翼板采用 2440122012mm雙面覆膜竹膠板外，其余均采用 2440 1220 15mm雙面覆膜竹

11、膠板；3、防撞墻：選用定型鋼模板；5.1.2模板設計方案5.1.2.1墩柱、蓋梁模板1、豎縫拼縫位置：模板豎向設置四道拼縫，分別設置在小面的四個棱角附近，如圖所示：豎縫位置1010墩柱模板豎縫拼縫位置2、水平縫拼縫位置：（ 1）對于小于等于 3m的柱帽，柱帽模板分為 4 塊拼成，每一邊的模板為整體加工而成，中間不在設置水平縫。（ 2）對于高度大于 3m 的柱帽，柱帽側面模板（即短邊模板）為整塊鋼板加工而成；柱帽正面模板（即長邊模板）中間設置一道水平縫。（ 3）柱帽自上由變截面處向下 3m處設置為標準節(jié)，設置一道水平縫；由此再向下的水平縫，設置在承臺以上 0.5m 范圍內自由調整；對較高大的標準

12、節(jié)仍為 3m。7（ 4）門式墩采用兩個門式墩的水平縫位置005-H墩柱模板柱帽水平縫拼縫位置3、模板配置數(shù)量及應用部位：應用部位性質長度數(shù)量2 4 中間墩柱帽522 4 交接墩柱帽51標準節(jié)332 4 直線段調節(jié)節(jié)120.521.5 2 中間墩柱帽511.5 2 交接墩柱帽51標準節(jié)321.5 2 直線段22調節(jié)節(jié)110.514、蓋梁模板面板 5mm鋼板，法蘭 80*12 扁鋼，次筋 8#槽鋼，背楞為雙 12#槽鋼，螺栓 M20*50，對欄桿為 M22。模板設計底模托側模，端模包側模的形式制作，模板張拉端模由施工現(xiàn)場木模施工，蓋梁分兩次澆筑成型， 第一次澆筑時全部使用鋼模，第二次澆筑時僅倒角部

13、分使用鋼模，以上部分用木模。85、蓋梁模板配置數(shù)量及應用部位9105.1.2.2箱梁模板1、箱梁底板拼模：縱向自兩端向中間、橫向自中間向兩邊整板拼模，模板沿橫向為 2.44m。2、箱梁邊腹板與翼板拼模：自腹板與底板交接處起整板拼模，模板沿橫向為2.44m。5.1.2.3防撞墻拼模防撞墻采用定型鋼模板，每節(jié)1.5m，自中間向兩端拼模。5.1.3模板質量標準115.1.3.1定型鋼模板驗收標準模板嚴格按照設計圖紙， 委托正規(guī)有資質的企業(yè)進行加工， 模板加工中，安排專人進行現(xiàn)場監(jiān)督。加工完成未出場前，先在廠家進行試拼，發(fā)現(xiàn)問題及時改正，經(jīng)檢驗合格后方可進入施工區(qū)域。 進入工地， 在使用前必須再次進行

14、試拼檢查， 檢查出問題及時改正，無問題后及時除銹、打磨。定型鋼模板加工尺寸允許偏差如下：項次項目允許偏差檢查方法1模板高度2尺量2模板寬度1尺量3整塊模板對角線3塞尺、尺量4單塊模板對角線2塞尺、尺量5板面平整度22m靠尺、塞尺6邊肋平直度22m靠尺、塞尺7相鄰面板拼縫高低差0.5平尺、塞尺8相鄰面板拼縫間歇0.8塞尺、尺量9連接孔中心1游標卡尺10邊框連接孔與板面距離0.5游標卡尺5.1.3.2雙面覆膜竹膠板的驗收標準竹膠板進場后應對其進行驗收，驗收合格后方可使用，其驗收標準與驗收方法如下：1、驗收標準（ 1）厚度 12mm的 0.5mm、厚度 15mm的 0.6mm；（ 2）長度、寬度的允

15、許偏差為 +2mm；（ 3）對角線長度之差應4 mm；（ 4）竹模板的板面翹曲度允許偏差不應超過 0.2%；（ 5）竹模板的四邊不直度均不應超過 1mm/m。12（ 6）外觀質量檢查標準為：腐朽、霉斑、缺損、鼓泡、單板脫膠、表面污染、凹陷均不允許出現(xiàn)；2、驗收方法（ 1）長度、寬度：在距板邊100mm處，分別測量每張板的長度和寬度，各測2點，取 2 點的平均值，精確到1mm（ 2）厚度：在板的四邊距邊緣20mm處，長邊四等分處測3 點，寬邊三等分處測 2 點，共測 10 點，精確到 0.02mm,各測點厚度的最大差距，不得超過表2 規(guī)定的偏差值（ 3）對角線之差：測量兩對角部位的長度，計算兩個

16、長度之差（ 4）板面翹曲度：將膠合板凹面向上，放置水平臺面上，分別用鋼卷尺測量對角線長度，再用靠尺沿兩對角線置于板面上，用鋼直尺測量板面與靠尺的最大弦高，精確到 1mm,計算最大弦高與對角線長度的百分比，精確到 0.1%（ 5）四邊不直：將膠合板放置水平臺面上，用靠尺分別緊貼在板邊的側面，用塞尺測量板邊與靠尺之間的最大縫隙，精確到 0.1mm5.1.4模板安裝5.1.4.1墩柱、蓋梁定型鋼模板1、模板試拼墩身、蓋梁施工前，先將墩身模板試拼，檢查是否符合設計要求，不符合設計要求以及質量標準的，堅決退廠。對試拼符合要求的模板，進行精心打磨處理，打磨完成的模板，必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的檢查驗收后方可進行

17、使用。2、模板打磨質量控制模板打磨采用砂輪磨光機進行，打磨需將模板上的污垢， 銹跡等打磨干凈， 打磨要認真、細心、耐心、全面。打磨模板時采用從模板的一端開始進行，循序漸進的推進，不得間隔、跳躍的打磨，以免遺漏需用打磨的地方，為后續(xù)砼施工造成臟面等影響。打磨好的模板， 檢驗干凈的標準可采用下面的方法，用衛(wèi)生紙進行用力擦拭， 若擦拭后，衛(wèi)生紙上留下污漬等色澤時，說明模板沒有打磨干凈，應繼續(xù)進行打磨，直至用衛(wèi)生紙擦拭后， 上面再沒有污漬等色澤時，說明模板已經(jīng)打磨到位。 打磨好的模板使用前應進行刷油（食用調和油），刷油厚度要適宜，均勻。133、墩身、蓋梁模板安裝墩身、蓋梁鋼筋安裝完畢后， 將已經(jīng)打磨完

18、成墩身模板拼裝成整體，用 25T 汽車吊機進行整體吊裝，經(jīng)測量檢查完整為止，至符合設計要求為止。安裝好模板后，四周拉雙層攬風繩，以利于墩身、蓋梁模板的穩(wěn)定( 對拉螺栓孔兩端應粘貼橡膠墊，防止螺栓孔處漏漿 ) 。5.1.4.2現(xiàn)澆箱梁模板安裝1、箱梁底模、箱體內膜采用15mm厚腹膜竹膠板，翼板采用12mm覆膜竹膠板，模板尺寸為1220*2440mm。梁底模板鋪設方向為縱向2440，懸挑弧形翼板處為橫向2440；箱梁底模長邊順橋向排布，箱梁翼板模板長邊橫橋向排布。2、箱梁底橫橋向鋪設100*100 方木，間距 300mm，懸挑翼板底順橋向鋪設50*100方木，間距均 200mm。為保證箱梁外觀質量

19、，方木各平面應提前進行壓刨處理，箱梁底模板拼縫必須與箱梁底板軸線平行或垂直，并使得模板拼縫縱、橫橋向均為直線。兩相鄰模板表面高低差不超過 2mm，用靠尺驗收，表面平整度不超過 3mm。3、箱梁底模板的鋪設應根據(jù)箱梁底板的曲面變化調整支托的高度，主楞安裝前應著重檢查主楞質量， 確保主楞受力性能， 主楞安裝后還應檢查上平面是否水平， 并利用頂托的調節(jié)螺絲進行調整，保證主楞呈水平狀態(tài)。次楞應根據(jù)曲面的要求下料，按照設定間距縱向固定在主楞上， 并檢查次楞上水平的標高和成弧狀態(tài)， 并進行調整，待次楞檢查滿足后方可鋪釘模板，模板鋪釘應嚴密，接縫處無起臺現(xiàn)象。4、箱梁底模的排版原則是：以每跨兩段的墩柱中心線

20、為基準，整塊模板從基準線開始向兩側排布， 異性模板只準出現(xiàn)在箱梁底板的兩側及兩段支座處。 主線橋漸變段處的底模模板基準線以主線橋橋墩中心線為準，向兩側排布。5、考慮到箱梁澆筑前便于箱梁模板的清理及沖洗，在箱梁箱室模板頂上兩側開設各一個 20 30cm清理洞口，每一跨設置三處，等到混凝土澆筑時將木板從外面封嚴，不影響箱梁混凝土澆筑。6、另外為保證箱梁最終混凝土澆筑的外觀質量，模板禁止在箱梁上加工，如有需要在箱梁邊設置專門的加工平臺或鋪設帆布，每天及時清理模板加工殘留的鋸末。箱梁上禁止吸煙。7、圓弧形翼板的模板為長邊橫橋向布置，從底板向上用一整張模板， 底部切邊，細刨處理， 用海綿膠條使翼緣板緊壓

21、在底板上，拼縫不嚴處用黑色結構膠處理，保證拼縫嚴密、 美觀。然后根據(jù)情況用經(jīng)過處理的半塊模板將圓弧段上部空隙補齊，保證14翼板圓弧處模板拼縫都為十字線， 水平縫為一道直線。 對于底部起拱的箱梁， 翼緣板模板從上往下鋪釘， 上部用一整塊模板鋪設， 下部根據(jù)具體尺寸， 加工好模板在安裝，翼緣板根部與地板緊密相連，要求翼板圓弧上兩塊模板的水平拼縫為一道線。另外，聯(lián)與聯(lián)，工區(qū)與工區(qū)交接處的箱梁圓弧翼板模板水平拼縫必須保證在同一高度， 并成一道直線，底部起拱的箱梁圓弧翼板處的水平拼縫可以單獨處理， 不需與相鄰聯(lián)箱梁水平拼縫保持一致。 考慮到箱梁翼緣板會產(chǎn)生輕微變形， 時間久了模板之間拼縫會變大，在箱梁翼

22、緣板安裝時，模板拼縫處外側鋪釘 10cm寬三合板，防止因拼縫過大產(chǎn)生漏漿。8、為了能夠滿足拆除箱室內支架及模板，在每個箱室頂部設置臨時進人孔，施工用的臨時進人孔設在箱梁頂板1/4 跨出，進人孔要避開頂板預應力束。進人孔尺寸按 800*1500 預留。進人孔處截斷的普通鋼筋，待預應力鋼束張拉完畢、預應力孔道壓漿完成后，等強度焊接頂板鋼筋，吊模封閉洞口。9、箱室內模由箱室內側模板和箱室內頂模板組成，箱室內頂模板安裝待箱室內側模板拆除后方能開始施工， 箱室內腹板側模之間采用對拉螺栓加固、 鋼管支架進行支撐。模板組裝必須牢固，拼縫必須嚴密，在澆筑混凝土時保證不位移、不變形、不漏漿。模板拼縫間隙不得大于

23、 2mm，且縫隙處必須粘貼海綿膠條， 防止漏漿影響外觀；相鄰模板拼縫錯臺不得超過 2mm。10、側模與底模的交界處采用低包裝。側板根部內、外側用方木固定，防止交接處模板移動、 漏漿，該方木與箱梁側模接觸的部位， 必須按照箱梁側模的傾斜度來進行切邊處理， 保證模板能夠與方木全面接觸、 角度吻合。側板方木加固措施為豎向布置，底板模板直接用釘在鋪好的方木上。定型圓弧式拉結斜撐鋼管定位方木梁底方木箱梁翼板、底板交接處處理1511、腹板的模板應根據(jù)箱梁的高度變化下料， 將次楞方木按間距 200mm釘在模板上，模板安裝后應檢查垂直度和平整度， 與底模的拼接應嚴密不得有縫隙， 然后安裝對拉螺栓，用山形扣套住

24、模板主楞（三鋼管）并用螺絲擰緊，在模板的外側架設鋼管支撐架，防止模板傾斜位移。 腹板模板的安裝應與鋼筋綁扎施工和預應力鋼絞線套管安裝施工緊密配合，做好工序銜接，避免相互影響。12、箱梁兩側箱室靠外側腹板內模板接縫背面設置豎向方木頂撐， 保證接縫平順不漏漿。箱梁腹板模板采用 12mm覆面竹膠合板， 模板次楞采用 50*100mm方木，縱向設置，水平間距 200mm；主楞采用兩根 48*3.0 鋼管，水平設置，豎向間距 700mm。腹板兩側主楞采用 16 對拉螺栓拉結、 固定，水平間距 600mm，以增強腹板模板及楞木的抗彎能力，其中主線橋詳見圖。50*100mm方木100*100mm方16對拉螺

25、栓16對拉螺栓16對拉螺栓200mm 垂距60cm，水木600mm垂距60cm，水垂距60cm，水平間距 60cm平間距 60cm平間距 60cm箱梁標準斷面內腹板模板支設示意圖13、翼板底模與底板底模一樣， 在支撐架上安裝主次楞， 在次楞方木上安裝底模，底模板各種接縫要嚴密不漏漿，在模板接縫處貼上海綿膠條，防止漏漿。14、箱梁模板底模由底模、側模、內側模以及內頂模四部分組成，箱梁混凝土一次澆筑完成，按照先底板后腹板， 最后頂板的方法進行澆注； 澆注方式為汽車泵泵送；混凝土澆筑前應滿足一下條件：鋼筋按照圖紙綁扎， 并經(jīng)監(jiān)理工程師和質檢站驗收通過；泄水管、通氣孔、預應力波紋管等預埋措施均按照設計

26、要求安裝到位；箱梁支架包括內箱體支架井監(jiān)理工程師驗收合格；汽車泵、混凝土攪拌站、振搗棒、箱體內的照明設施等均已準備就位； 各工種操作人員均安排就位； 澆筑底板時，安排振搗人員下到箱體內部， 混凝土從腹板澆筑， 通過混凝土的自身流動性將地板填滿， 同時振搗手通過振搗棒的振搗和引流， 將地板混凝土振搗密實； 另外多余的混凝土應安排專職人員向混凝土沒澆筑到得地方轉移。15、箱梁斜腹板混凝土振搗方法16為保證箱梁斜腹板混凝土的振搗密實、防止出現(xiàn)漏振現(xiàn)象，經(jīng)研究采用 150 軟膠管制作一個振搗棒下行通道， 振搗棒通過此通道能夠順利的下到斜腹板的底部， 保證斜腹板底部的混凝土能夠振搗密實。5.1.4.3防

27、撞墻模板安裝現(xiàn)澆箱梁澆筑完畢后， 即可進行防撞墻的施工， 防撞墻模板施工前， 鋼筋必須安裝完畢，并經(jīng)隱蔽驗收合格后。現(xiàn)澆砼防撞墻采用光潔度較高定型組合鋼模板， 立模必須支撐牢固， 箱梁采用現(xiàn)澆時，翼板腳手架可以等待防撞墻砼澆筑后拆除。 防撞墻模板拼裝后， 要求線型順直，縱坡和橫坡，標高誤差不大于 10mm。防撞墻的位置必須精確定位，防撞墻模板接縫處填塞海綿條，下邊同砼梁接縫處用水泥砂漿堵塞，待砂漿有足夠強度后，澆筑防撞墻砼，加強振搗，保證拆模后，防撞墻砼的清水砼效果。防撞墻的伸縮縫按圖紙要求設置。項次項目允許偏差檢查方法1軸線位移3尺量5.1.5清水混凝土模板安裝尺寸允許偏差2截面尺寸3尺量3

28、標高3水準儀、尺量4相鄰板面高低差2尺量5不大于 5m3經(jīng)緯儀、線墜、尺模板垂直度5大于 5m量6表面平直度2塞尺、尺量5.2 鋼筋分項1、鋼筋應清潔、無明顯銹蝕和污染。2、鋼筋保護層墊塊擬采用乳白色高強度塑料墊塊，梅花形布置，橫向墊塊間距約 60cm，豎向墊塊間距也為 60cm，全部等邊三角形梅花狀分布。飾面清水混凝土定位鋼筋的斷頭應涂刷防銹漆，并宜套上與混凝土顏色接近的塑料套。3、每個鋼筋交叉點均應綁扎，綁扎鋼絲不得少于兩圈，扎扣及尾端應朝向構件17截面的內側。4、飾面清水混凝土對拉螺栓與鋼筋發(fā)生沖突時，宜遵循鋼筋避讓對拉螺栓的原則。5.3 混凝土分項5.3.1選擇砼供應商本工程清水混凝土

29、供應商選擇為： 具有類似工程施工經(jīng)驗的 “鄭州中浩混凝土工程有限公司”攪拌站。5.3.2混凝土攪拌站的管理要求1、在本標段清水混凝土施工期間，攪拌站應服從我項目部駐站代表的管理，對其提出的管理要求，應及時的合理的給出答復；2、水泥、砂、石子的存放必須有專用場區(qū)存放，并明確標示“工程專用”；3、原材進場必須及時向駐站代表提供相關材料，并按照有關規(guī)范進行取樣復試；4、攪拌站必須制定相應的保證措施，確保混凝土能夠及時供應；5.3.3混凝土原材料選擇1、水泥：選用“天瑞牌”P.0 42.52、骨料：（1）砂：河砂（2）石子：二級級配（粒徑范圍為：0.5 1cm的占 1/3 、1 2 cm 的占 2/3

30、 ）3、外加劑：新星牌外加劑4、摻合料：洛陽首陽山熱電廠1 級粉煤灰5.3.4配合比設計3施工前，必須進行精細砼配合比的配置。目前已經(jīng)試配的墩身C40砼配合比 1m砼使用材料如下：水泥400Kg，砂子700750Kg，石子 1050Kg，水 170Kg，粉煤灰35070Kg，外加劑 7.7Kg；目前已經(jīng)試配的箱梁C50 砼配合比 1m砼使用材料如下：水泥 376Kg，砂子676Kg，石子 1104Kg，水 160Kg，粉煤灰 94Kg，外加劑 8Kg；嚴18格控制砼施工時的用水量， 在實際生產(chǎn)中， 操作者為方便施工， 往往追求較大的坍落度，擅自增加用水量而不管強度是否能達到要求， 再加上現(xiàn)場質

31、檢人員的管理不到位，對水灰比缺少嚴格的控制等原因， 均使砼實際用水量大于理論用水量， 從而導致砼強度的降低。（1）砼配合比中水泥質量檢驗控制為保證清水砼的外觀，達到構件外觀顏色的一致性，決定采用“天瑞牌”水泥。每次水泥盡量滿足現(xiàn)階段施工的前提下， 盡量多進些進行儲藏， 以保證水泥的同一爐批號。水泥檢驗按照設計規(guī)范進行每 500T 為一批，對同一水泥廠生產(chǎn)的同期出廠的同品種、同強度等級的水泥，以一次進場（廠）的同一出廠編號的水泥為一驗收批。每批為一個取樣單位。 為了保證水泥質量的各項指標滿足清水砼的質量要求， 采用加密檢驗檢驗頻率，采用每 300T 為一批進行檢驗。所進庫的水泥必須嚴格進行儲藏，

32、嚴防受潮或過了水泥使用期。（2）砼配合比中砂子質量檢驗為保證清水砼的外觀， 達到構件外觀顏色的一致性， 決定采用信陽河砂。 砂子在使用前三天進行洗砂， 將砂子洗完后再次進行檢查雜志含量， 測定最大雜質含量不得大于 3%，強度 C30 砼含泥量不大于 1%，強度 C30 砼含泥量不大于 2%，對不符合使用要求的原材料堅決不得使用。 原材料在使用前按照規(guī)范要求取樣并準確測量砂子的含水量，調整施工配合比的用水量。（3）砼配合比中粉煤灰質量控制控制粉煤灰檢驗進行批量劃分：以一晝夜連續(xù)供應的200t 相同等級的粉煤灰作為一驗收批，不足 200t 者也作為一批。 粉煤灰供應的數(shù)量按干灰( 含水量 1.0%

33、）的重量計算。取樣時可采用從運輸工具、貯灰?guī)旎蚨褕鲋械牟煌课浑S機抽取15 份樣，每份試樣不少于1Kg，混合拌勻，按四分法縮取比試驗所需量大一倍的試樣。（4）砼配合比中石子質量檢驗控制同樣為保證清水砼的外觀， 達到構件外觀顏色的一致性，決定采用賈峪石子。 石子在使用前三天進行清洗，將石子洗完后再次進行檢查含泥量，強度 C30砼含泥量不大于 0.5%，強度 C30 砼含泥量不大于 0.7%，對不符合使用要求的原材料堅決不得使用。原材料在使用前按照規(guī)范要求取樣并準確測量石子的含水量， 調整施工配合比的用水量。補回石量中的水，嚴禁邊沖洗邊拌制砼。195.3.5砼運輸砼攪拌車在裝料前應將車內殘留的砼塊

34、清除干凈，用水濕潤罐壁后將清水放盡。砼運輸車出站前，核實所攜帶的送貨單與攪拌車內砼強度、車內懸掛標識一致。砼在運輸過程中，拌筒應低速轉動（ 36r/min ），砼車的重車行駛速度最快不得超過 50km/h。到達目的地后，應核對攪拌車內砼強度標識與需要澆筑部位要求是否一致。卸料前，拌筒應高速轉動 30 秒，然后反轉出料，如罐內砼出現(xiàn)沉淀或坍落度損失過大而不宜泵送時，應對其進行調整并高速轉動 3 分鐘后方可出料。駕駛員不得在途中、現(xiàn)場向車中加水，不得在途中無故停留或吃飯 （特別是夜間）。若運輸砼的車輛發(fā)生故障， 應主動聯(lián)系商混站調動其它車輛予以補充， 以保證施工工地砼的連續(xù)供應。 若運輸過程中遇交

35、通堵塞， 無法保證砼的及時供應， 應立即電話通知后續(xù)車輛改變運輸路線，以保證建筑工地砼的連續(xù)供應。5.3.6墩柱、蓋梁混凝土澆筑5.3.6.1澆筑前的準備1墩柱、蓋梁混凝土澆筑前，應復測墩柱、蓋梁模板的垂直度、墩頂、蓋梁頂支座螺栓預留孔的位置以及抗震銷的安裝是否滿足規(guī)范與設計的要求。并對操作工人進行技術交底。2墩柱與承臺接縫處應鑿毛并清掃干凈，并澆水充分濕潤，且不得積水。在澆筑新砼前，宜先在施工縫處鋪一層與砼內成分相同的水泥砂漿，厚1020mm。3蓋梁與墩柱接縫處應鑿毛并清掃干凈，并澆水充分濕潤，且不得積水。在澆筑新砼前，宜先在施工縫處鋪一層與砼內成分相同的水泥砂漿，厚1020mm。5.3.6

36、.2串筒和下人孔位置的留設1在墩頂中間割斷三根長度為60cm的鋼筋 , 做為導管和下人的部位。2在混凝土澆筑到距墩頂2m的位置時，穿入同級別鋼筋對頂部網(wǎng)片筋進行單面搭接焊恢復。5.3.6.3橋墩、蓋梁混凝土振搗點的部設1. 沿墩身、蓋梁骨架鋼筋內側布置一周，各點間的間距嚴格控制在30 左右。2. 墩身中間根據(jù)橋墩寬度平行布置 2 3 排振搗點，間距也控制在 30 左右，墩20身上部弧線段，隨寬度的增加按30 增設振搗點。3. 蓋梁中間根據(jù)蓋梁寬度平行布置 2 3 排振搗點，間距也控制在 30 左右。5.3.6.4橋墩墩身、蓋梁混凝土分層澆筑厚度要求和控制方法1. 澆筑混凝土時應分段分層連續(xù)進行

37、，分層厚度要控制在30cm。2. 控制措施：在墩頂、蓋梁頂設水準控制點，垂鋼尺進行分層控制。5.3.6.5橋墩、蓋梁混凝土澆筑1. 澆筑工藝：吊車加串筒，及吊車將砼吊至墩頂或蓋梁頂，用串筒送到墩身、蓋梁底部進行澆筑。2. 澆筑混凝土前，應檢查混凝土的和易性，主要是坍落度的指標，運至現(xiàn)場混凝土塌落度為 1620cm。混凝土坍落度指標，經(jīng)現(xiàn)場試驗合格后，才能澆筑混凝土。3. 抽檢方法：每車必檢，并填寫混凝土塌落度檢查記錄表。4. 為了保證混凝土顏色一致，混凝土澆筑過程中，每罐混凝土應盡快用完，盡量減少混凝土坍落度損失。5. 為保證混凝土表面的光潔度，減少氣泡，保證清水混凝土外觀質量效果，每層振搗時

38、應先將振動棒沿鋼模周邊振搗一遍，將氣泡引出。然后振搗中間部位。6. 插入式振搗棒應快插慢拔， 逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。振搗上一層時應插入下層 5cm，以消除兩層間的接縫。控制方法采用在振動棒管上標出控制標志，控制插入的深度。同時沿鋼模外側用大號橡皮錘對鋼模鋼板進行敲擊，敲擊時上下、左右移動，每點間距控制在 10 以內。7. 每一振搗部位必須振動到該部位混凝土密實為止， 密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。一般每處振搗時間控制在20 秒左右，嚴禁出現(xiàn)漏振和超振現(xiàn)象。8. 澆筑混凝土應連續(xù)進行。如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土凝結之

39、前，將次層混凝土澆筑完畢。9. 在砼澆筑過程中，應隨時觀察所設置的預留孔、預留支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位應及時校正。澆筑過程中還應注意模板、支架情況，如有變形、位移、沉陷現(xiàn)象應立即校正并加固。10. 混凝土澆筑完成后，對墩頂混凝土裸露面應及時進行抹面，等定漿后再抹第二遍并壓光。215.3.7箱梁混凝土澆筑為保證箱梁清水混凝土整體效果，箱梁分兩次澆筑及第一次將底板與翼板一起澆筑成型；第二次澆筑為剩余底板混凝土。5.3.7.1混凝土澆筑1、各部位混凝土進行澆筑前，用壓縮機吹走模板表面浮渣，用清水沖洗干凈。在澆筑混凝土時，應進行坍落度測定，清水混凝土沒車必測其塌落度。2、混凝土澆筑采用37m或

40、48m汽車泵沒進行混凝土的輸送。3、箱梁混凝土澆筑應遵循：先澆筑中腹板、后澆筑邊腹板及由中間向兩側；由一端向另一端依次澆筑的總體原則。4、混凝土振搗采用插入式振搗。砼入模后開始振搗，標準為砼不再下沉，表面氣泡消散。用插入式振動器振搗， 振動棒移動間距宜為40cm左右，振搗時間宜為 2030s，不得過振或漏振，避免砼產(chǎn)生離析。振動棒要快插慢拔，垂直插入砼中，并要插入前一層砼中5cm左右，以保證新澆筑和先澆筑的砼良好結合，同時避免出現(xiàn)氣泡。5、第一次混凝土灌筑后，支設頂板模板，綁扎頂板鋼筋, 注意預留臨時進人孔和張拉孔，臨時進人孔應按照設計要求設在箱梁頂板1/4 跨處，進人孔應避開頂板預應力束，截

41、斷的普通鋼筋， 施工完畢后應等強度恢復。 按照第一次灌注路線來灌筑第二次混凝土。6、第二次混凝土灌筑后達到設計強度的80%以上，才能拆除外側模。5.3.8混凝土養(yǎng)護5.3.8.1墩柱混凝土養(yǎng)護1 、墩頂、蓋梁混凝土在混凝土初凝后進行覆蓋塑料薄膜進行養(yǎng)護；2 、當同條件試塊強度達到 3Mpa以上時方可拆模， 拆模后應用塑料薄膜自上而下的對墩柱、 蓋梁進行包裹， 如塑料薄膜損壞需用透明膠帶進行修補， 嚴禁直接粘貼在墩柱、蓋梁上。5.3.8.2箱梁混凝土養(yǎng)護由于箱梁混凝土為C50高標號混凝土， 并且混凝土采用泵送工藝， 因此箱梁混凝土水泥用量多，坍落度大，極易遇風表面干裂。混凝土的養(yǎng)護非常重要。箱梁

42、澆筑完畢并達到終凝后，其上應覆蓋塑料布，并及時灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得小于 14 天。混凝土強度達到2.5Mpa 前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手22架等荷載。第六章：清水混凝土保證措施6.1 清水砼細節(jié)預防措施1、一般要求為了避免清水砼出現(xiàn)漏漿、蜂窩、麻面、跑模、漲模、爛根、錯臺等常見的砼質量通病現(xiàn)象，結合模板體系自身的特點，在模板的支撐體系中，禪縫、熊貓眼等細節(jié)部位進行處理及改進。2、漏漿預防措施模板安裝時，模板連接處采用子母扣，或采用5mm厚的海綿條粘在模板上 , 大模直接落在海綿條上。在模板接縫企口處批玻璃膠密封。3、蜂窩預防措施認真設計、嚴格控制砼配合比，經(jīng)常檢查，做到

43、計量準確，砼拌合均勻，坍落度適宜。砼下料高度超過2m應設串筒或溜槽。澆灌應分層下料，分層振搗，每層砼厚度不大于30cm，防止漏振、欠振、過振。模板縫應堵塞嚴密，澆灌中，應隨時檢查模板支撐和接縫情況防止跑模、漏漿。4、氣泡預防措施依據(jù)清水砼質量要求，砼表面的氣泡直徑不大于3mm，深度不大于2mm，為達到要求，采用以下方法解決。首先改善砼的性能，同時加強砼的振搗，砼除按照一般要求采用振搗棒振搗外，輔以木錘、竹竿或鐵釬插搗等振搗手段。砼分段施工時， 澆筑新砼前， 在老砼上預鋪 5 10cm同標號砂漿。由于砼的塌落度大，加之砼澆筑量大，經(jīng)過振搗后砼頂面會出現(xiàn)浮漿，同時浮漿中含有大量氣體，導致砼頂部疏松

44、，氣泡多，如處理不好，嚴重影響觀感質量，采取超灌技術消除頂部浮漿，超灌高度為5cm，振搗密實，待模板拆除后，將上部浮漿剔除。5、麻面預防措施模板使用前將面板清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物，澆灌砼前，模板應澆水充分濕潤，模板縫隙進行堵嚴，模板隔離劑應選用長效的，涂刷均勻，不得漏刷。236、爛根預防措施砼施工前，認真檢查模板縫隙，防止砼砂漿流失造成爛根現(xiàn)象。澆筑新砼前，在老砼上預鋪 510cm同標號砂漿。7、錯臺預防措施模板安裝前，嚴格打磨，進行試拼，消除錯臺的潛在問題。模板安裝時，連接緊密適當，不得過度，造成模板錯臺。同時為減少模板錯臺，如墩柱、箱梁模板，通過減少模板節(jié)數(shù)，采用大塊模板，以

45、減少錯臺的產(chǎn)生。8、禪縫預防措施禪縫即模板拼接縫的處理， 直接關系到清水砼的外觀質量，必須加強模板拼縫的處理，達到嚴密要求。如禪縫里加密封條或海綿條，在模板的切邊部位刷23 遍封邊漆。模板拼縫背面采取專用工具打膠，打膠后將密封條沿禪縫貼好， 再用木條壓實，用釘子釘牢，貼上膠帶紙。模板加工時，模板面板突出邊框12mm，模板安裝時在豎向邊框間加橡皮膠密封帶，這樣既能保護面板，又能保證豎向拼接縫質量。9、熊貓眼預防措施對對拉螺栓產(chǎn)生的“熊貓眼”的處理，可采用空心螺栓在支撐前將杯口事先安裝固定在模板上，并進行檢查，質量預控，達到消除熊貓眼的目的。10、釘孔的預防措施對于模板安裝時產(chǎn)生的釘孔，可采用如下

46、方法進行處理， 在安裝釘子時， 將釘子根部打入到板內約3mm，然后將釘子孔洞用膩子進行填實抹平，收拾干凈。6.2 清水砼施工時應急措施1、雨天施工應急措施雨天使用的木模拆下后要放平，避免變形。 鋼模板拆下后要及時進行清理，并刷上脫模劑。大雨淋過以后，要重新刷一遍。模板拼裝完成以后，要加快后道工序施工速度，及早澆砼，防止模板遭雨淋后變形或銹蝕。注意收聽天氣預報， 盡量避免雨天澆筑砼。 當天氣預報當天有中到大雨， 不安排澆筑砼。澆筑砼當天，若天氣趨勢不明，必須在泵車入料口搭設遮雨蓬，并在澆注層上準備足夠的塑料薄膜， 組織好應急勞動力。 澆砼前，由技術人員事先按規(guī)范要求確定澆砼中途突遇大、暴雨時，砼施工縫的留設方法和留設位置