1、東臺中等專業學校教師教案專業分類： 汽 修 課程名稱： 汽車機械基礎 任課教師： 朱 美 華 汽車機械基礎課程教案教研組審 批授課班級3+4本科班授課節數2課題名稱：緒論-引言、基本任務、性質和內容教學目標了解汽車機械基礎的基本任務、性質和內容教學重點與難 點基本任務、性質和內容教學關鍵基本任務、性質和內容課的類型新課教 具常規教學類型理論教學方法講授板書設計一、什么是機械二、主要內容教學過程教學內容教學活動復習5導入5主題 30總結 5課后反饋引言機械是人類進行生產勞動的主要工具，也是社會生產力發展的重要標志。遠古就已知利用杠桿、滾子、絞盤等簡單進行從事建筑和運輸。到18世紀蒸汽機的發明、促

2、進了產業革命。本課程的基本任務、性質和內容機械基礎是一門專業基礎課，要理論聯系實際，綜合運用進行制圖、工程力學、金屬材料與熱處理等基礎知識、聯系日常生活、專業工種中的具體實例，培養和提高分析問題和解決問題的能力。主要內容： 1.常用的傳動：帶傳動、螺旋傳動、鏈傳動、齒輪傳動、蝸桿傳動和輪系。 2.常用機構：平面連桿機構、凸輪機構及其它常用機構。 3.軸系零件：常用連接、軸、軸承、聯軸器、離合器和制動器。4.液壓傳動：液壓傳動的基本概念、常用液壓元件、液壓基本回路和液壓系統。5.力學基礎：理論力學、材料力學。通過本節課的學習，使學生對機械的基礎知識有一個大概了解，知道機械基礎學的是什么內容，為以

3、后的學習打下基礎。生活中常見的機械有哪些？ 汽車機械基礎課程教案授課班級11級汽一教研組審 批11級汽二授課日期2011.09.07授課節數2課題名稱：鏈傳動教學目標1、鏈傳動的組成及傳動比的概念2、掌握鏈傳動的應用特點教學重點與難 點鏈傳動的傳動比和常用類型、特點教學關鍵傳動比、常用類型、應用特點課的類型新課教 具常規教學類型理論教學方法講授板書設計鏈傳動一、鏈傳動的定義1、組成 2、工作原理二、傳動比：公式三、鏈傳動的應用特點6點（三優三缺）教學過程教學內容教學活動復習5導入5主題 30總結 5課后反饋鏈傳動及其傳動比圖1鏈傳動鏈傳動是由鏈條和具有特殊齒形的鏈輪組成的傳遞運動和（或）動力的

4、傳動。它是一種具有中間繞性件（鏈條）的嚙合傳動。鏈傳動是由主動鏈輪、鏈條、從動鏈輪組成。鏈輪具有特定的齒形，鏈條套裝在主動鏈輪和從動鏈輪上。工作時，通過鏈條的鏈節與鏈輪輪齒的嚙合來傳遞運動和動力。(1)傳動比 i設在某鏈傳動中，主動鏈輪的齒數為1，從動鏈輪的齒數為2，主動鏈輪被鏈條帶動轉過一個齒，鏈條移動一個鏈節，從動鏈輪被鏈條帶動轉過一個齒。當主動鏈輪的轉速為1，從動鏈輪的轉速為2時，單位時間內主動鏈輪轉過的齒數11與從動鏈輪轉過的齒數22相等，即1122或1/2=2/1得鏈傳動的傳動比I=1/2=2/1上式說明：鏈傳動的傳動比就是主動鏈輪的轉速1與從動鏈輪轉速2之比值，也等于兩鏈輪齒數1和

5、2的反比。滾子鏈的傳動比通常小于6，推薦 i235。因為傳動比過大會造成鏈齒磨損加快，鏈條容易跳齒，也會使傳動裝置尺寸加大。(2)鏈輪齒數：z1、 z2齒數過少會增加鏈傳動的運動不均勻性，鉸鏈磨損加快，使用壽命降低。齒數過多會使尺寸增大，磨損后易引起脫鏈，降低鏈條壽命。所以一般 z取值范圍在17120。(3)鏈節距 p鏈條上相鄰兩銷軸中心的距離叫作節距。節距越大傳動能力越強，但會使傳動平穩性變差，動載荷增加。所以對于重載的鏈傳動，應選用小節距多排鏈。(4)中心距 a中心距過小，會使鏈條磨損加快，壽命降低。中心距過大會引起鏈條松邊顫動，運動不均勻性增強。通常amax80p。鏈傳動的應用特點鏈傳動

6、具有下列特點：鏈傳動結構較帶傳動緊湊，過載能力大。鏈傳動有準確的平均傳動比，無滑動現象，但傳動平穩性差，工作時有噪聲。作用在軸和軸承上的載荷較小。可在溫度鉸高、灰塵較多、濕度較大的不良環境下工作。低速時能傳遞較大的載荷。安裝精度高，制造成本較高。 通過本節課的學習，學生對鏈傳動的原理和組成有了一個初步的，直觀的印象，對汽車中較常用到鏈傳動的地方有了簡單的了解自行車的鏈條與汽車中用到的鏈條有什么異同？ 汽車機械基礎課程教案授課班級11級汽一教研組審 批11級汽二授課日期2011.09.08授課節數2課題名稱：鏈傳動教學目標1、了解鏈輪的機構2、掌握鏈條的分類方法及其應用3、傳動鏈的類型和結構4、

7、掌握鏈傳動的張緊和潤滑教學重點與難 點鏈輪的結構及鏈條的分類及應用鏈傳動的張緊和潤滑教學關鍵傳動鏈的類型及結構鏈傳動的張緊和潤滑課的類型新課教 具常規教學類型理論教學方法講授板書設計一、鏈輪的結構二、鏈條的分類傳動鏈、輸送鏈、曳引鏈三、鏈傳動的張緊與潤滑1、張緊2、潤滑教學過程教學內容教學活動復習5導入5主題 30總結 5課后反饋鏈的類型和應用由于鏈的用途不同，鏈分為傳動鏈、起重鏈和曳引鏈三種。傳動鏈用于一般機械中傳遞動力和運動；起重鏈用于起重機械中提升重物；曳引鏈用于鏈式輸送機中移動重物，常用的傳動鏈根據其結構的不同，可分為短節距精密滾子鏈(簡稱滾子鏈)和齒形鏈(又稱無聲鏈)兩種。齒形鏈是由

8、一組帶有兩個特定齒形的鏈板左右交錯并列鉸接而成。工作時，通過鏈板上的鏈齒與鏈輪輪齒相嚙合來實現傳動。與滾子鏈相比，齒形鏈傳動平穩，噪聲小，承受沖擊性能好，工作可靠，但結構復雜，價格較高，且制造較難，故多用于高速或運動精度要求較高的傳動裝置中。鏈傳動通常用于要求有準確的平均傳動比，兩軸平行且中心距較大，不宜應用帶傳動和齒輪傳動的場合。因鏈傳動能在惡劣條件下工作，故在礦山、冶金、建筑、石油、農業和化工機械中獲得廣泛應用。1滾子鏈滾子鏈(roller chain)在一般機械中應用廣泛。滾子鏈條由若干內鏈節和外鏈節依次鉸接而成。內鏈節由內鏈扳、套筒和滾子組成。內鏈板與套筒以過盈配合聯接,套筒與滾子以間

9、隙配合相聯，構成活動鉸鏈，滾子可繞套筒自由轉動。外鏈節由外鏈板和銷軸組成，它們之間以過盈配合聯接在一起。內鏈節和外鏈節之間用套筒和銷軸以間隙配合相聯。當鏈屈伸時，套筒能夠繞銷獨自由轉動，起著鉸鏈的作用。鏈條工作時，滾子與鏈輪輪齒相嚙合，由于滾子是活套在套簡上的，故滾子與輪齒為滾動摩擦，可減輕它們之間的磨損。鏈條上相鄰兩銷軸中心的距離 p叫作節距(pitch)，它是鏈條的主要參數。傳動鏈在使用時總是首尾相連成環形。滾子鏈的接頭形式，當鏈節總數為偶數時內鏈板和外鏈板首尾相接可用開口銷或彈簧卡將銷軸鎖緊。當鏈節總數為奇數時，則應采用過渡鏈節進行聯接。但過渡鏈節的彎鏈板在工作時易產生附加彎曲應力，故應

10、盡量避免采用。因此鏈節總數最好為偶數。2鏈輪鏈輪的齒形對嚙合質量有很大影響，正確的齒形應保證鏈節平穩而自由地入和退出嚙合，各齒磨損均勻，不易脫鏈且便于加工和測量。鏈輪的典型結構由輪輻、輪轂、輪緣三部分組成。具體結構型式由鏈輪直徑大小而定。有整體式、腹板式、孔板式、組合式。選擇鏈輪的材料時應保證鏈輪輪齒具有足夠的強度和較好的耐磨性，同時注意降低成本。一般小鏈輪采用的材料應好于大鏈輪，因為小鏈輪嚙合次數比大鏈輪多，磨損較重，受沖擊較大。 3齒形鏈由齒形鏈板、導板、套筒和銷軸等組成。 通過對本節課的學習，使學生對不同種類的鏈傳動有了一定的了解和掌握，并對其特點進行分析。3種類型的鏈條分別在什么地方看

11、到過？ 汽車機械基礎課程教案授課班級11級汽一教研組審 批11級汽二授課日期2011.09.08授課節數2課題名稱：帶傳動教學目標掌握帶傳動的類型及帶傳動的工作原理傳動帶的分類帶傳動的張緊教學重點與難 點1.帶傳動的工作原理和傳動比2.帶傳動的張緊教學關鍵帶傳動的原理帶傳動的張緊課的類型新課教 具常規教學類型理論教學方法講授板書設計一、 帶傳動的工作原理1.帶傳動的組成2.帶傳動的2種工作原理二、傳動帶的分類1.分類依據2.類型：3種三、帶傳動的張緊方式教學過程教學內容教學活動復習5導入5主題 30總結 5課后反饋帶傳動的工作原理和傳動比帶傳動是由帶和帶輪組成傳遞運動和（或）動力的傳動，分摩擦

12、傳動和嚙合傳動兩類。屬于摩擦傳動類的帶傳動有平帶傳動、帶傳動和圓帶傳動；屬于嚙合傳動類的帶傳動有同步帶傳動。帶傳動的工作原理：帶傳動是利用帶作為中間繞性件，依靠帶與帶輪之間的摩擦力或嚙合來傳遞運動和（或）動力的。帶傳動的傳動比：就是帶輪角速度之比，或帶輪的轉速之比。帶傳動的張緊裝置1、定期張緊 裝有帶輪的電動機安裝在移動導軌上,旋轉調節螺釘以增大或減小中心距，從而達張緊或松開的目的。電動機安裝在擺動底座上,通過旋轉調整螺母來調節中心距，達到張緊目的。2、自動張緊把電動機安裝在的搖擺架上,利用電動機的自重,使帶輪隨電動機繞固定軸擺動,以達到自動張緊的目的。3、采用張緊輪若中心距不能調整,可采用張

13、緊輪張緊。圖所示張緊裝置適宜平帶傳動。圖所示張緊裝置適宜三角帶傳動，張緊輪一般安裝在松邊內側,使帶只受單彎曲;同時盡量靠近大帶輪,以免減小小帶輪的包角。張緊輪直徑可小于小帶輪直徑，其輪槽尺寸與帶輪相同。 通過本節課的學習，是學生對帶傳動初步了解，并對帶傳動的張緊有一定掌握。在什么地方見過帶傳動，帶式什么形狀的？ 汽車機械基礎課程教案授課班級11級汽一教研組審 批11級汽二授課日期2011.09.09授課節數2課題名稱：V帶傳動教學目標V帶傳動的結構和類型V帶傳動的主要參數掌握V帶的正確安裝和使用了解帶傳動的打滑掌握帶傳動的應用特點教學重點與難 點V帶傳動的參數V帶傳動的類型V帶正確安裝 教學關

14、鍵V帶傳動的參數V帶傳動的類型V帶正確安裝課的類型新課教 具常規教學類型理論教學方法講授板書設計一、V帶的結構和類型二、V帶的標準和主要參數三、V帶的正確安裝和使用四、帶傳動的特點：5優5缺教學過程教學內容教學活動復習5導入5主題 30總結 5課后反饋帶傳動帶傳動是由一條或數條帶和帶輪組成的摩擦傳動。帶安裝在相應的輪槽內，僅與輪槽的兩側接觸，而不與槽底接觸。1.帶的結構和類型帶是橫截面為等腰梯形或近似等腰梯形的傳動帶，其工作面為兩側面。帶的結構分為簾布結構和線繩結構兩種。均由伸張層、強力層、壓縮層和包布層組成。帶的類型主要有：普通帶、窄帶、寬帶、半寬帶等，它們的契角均為40。2.普通V帶傳動的

15、主要參數（1）普通帶的截面尺寸普通帶分Y、七種型號。（2）帶輪的輪槽截面如圖（3）傳動比n1/n2d2/d1帶的傳動比7。（4）帶的基準長度d帶的基準長度d是帶在規定的張緊力下，位于測量帶輪基準直徑上的周線長度。（5）傳動實際中心距（6）小帶輪包角18057.3（21）/a對于帶傳動，小帶輪的包角一般要求：120。帶傳動的特點1.結構簡單，使用維護方便，適用于兩軸中心距較大的傳動場合。2.傳動平穩，噪聲低。3.過載時，傳動帶會在帶輪上打滑，起到安全保護作用。4.屬于摩擦傳動類的帶傳動，帶在傳動中受力是周期變化的。5.外輪廓尺大，傳動效率較低。 通過本節課的學習，使學生能夠對V帶傳動進行簡單的了

16、解，并能聯系汽車及生活中對帶傳動的應用。都見過什么尺寸的帶？ 汽車機械基礎課程教案授課班級11級汽一教研組審 批11級汽二授課日期2011.09.15授課節數2課題名稱：齒輪傳動概述教學目標掌握齒輪傳動的工作原理學會計算齒輪傳動的傳動比教學重點與難 點齒輪傳動的工作原理傳動比的計算教學關鍵齒輪傳動的工作原理課的類型新課教 具常規教學類型理論教學方法講授板書設計一、齒輪傳動的定義二、傳動比1.定義2.公式教學過程教學內容教學活動復習5導入5主題 30總結 5課后反饋齒輪傳動概述1.齒輪、齒輪副與齒輪傳動齒輪是一個有齒的機械元件，它利用它的齒與另一個有齒的元件連續嚙合，從而將運動傳遞給后者，或者從

17、后者接受運動。齒輪副是由兩個相互嚙合的齒輪組成的基本結構，兩齒輪軸線相對位置不變，并各繞其自身的軸線轉動。齒輪副是線接觸的高副。齒輪傳動是利用齒輪副來傳遞運動和（或）動力的一種機械傳動。2.傳動比齒輪傳動的傳動比是主動齒輪與從動齒輪角速度（或轉速）的比值，也等于兩齒輪齒數的反比，即I=1/2=2/1圓柱齒輪副的傳動比8，圓錐齒輪傳動副的傳動比5。通過本節課的學習，學生掌握了齒輪傳動的模式，并對汽車中常用到齒輪的裝置有了一定的了解。什么地方應用了齒輪傳動?汽車機械基礎課程教案授課班級11級汽一教研組審 批11級汽二授課日期2011.09.16授課節數2課題名稱：齒輪傳動概述教學目標了解齒輪傳動的

18、特點了解齒輪傳動的類型教學重點與難 點了解齒輪轉動的分類掌握齒輪傳動的特點瞬時傳動比恒定教學關鍵齒輪傳動的特點課的類型新課教 具常規教學類型理論教學方法講授板書設計一、齒輪傳動的特點二、齒輪機構的類型教學過程教學內容教學活動復習5導入5主題 30總結 5課后反饋齒輪傳動的特點1）傳遞功率的范圍大，速度廣2）能保證瞬時傳動比恒定，平穩性較高，傳遞運動準確可靠。3）傳動效率高，使用壽命長，工作可靠。4）可以實現平行或不平行軸之間的傳動。5）齒輪的制造、安裝精度、成本較高。6）不宜用于遠距離的傳動齒輪機構的類型齒輪傳動的基本要求從傳遞運動和動力兩個方面來考慮，齒輪傳動應滿足下列兩個基本要求：1.傳動

19、要平穩2.承載能力要大齒輪傳動的常用類型按兩軸的相對位置和齒向：1、平行軸傳動 2、相交軸傳動 3、交錯軸傳動通過本節課的學習，學生掌握了齒輪傳動的模式，并對汽車中常用到齒輪的裝置有了一定的了解。 汽車機械基礎課程教案授課班級11級汽一教研組審 批11級汽二授課日期2011.09.16授課節數2課題名稱：直齒圓柱齒輪教學目標掌握直齒圓柱齒輪的基本參數會運用基本參數計算直齒圓柱齒輪的幾何尺寸教學重點與難 點主要參數幾何尺寸的計算教學關鍵幾何尺寸計算公式課的類型新課教 具常規教學類型理論教學方法講授板書設計主要參數：模數（計算依據）齒數壓力角教學過程教學內容教學活動復習5導入5主題 30總結 5課

20、后反饋直齒圓柱齒輪一齒輪各部分的名稱齒槽：齒輪上相鄰兩輪齒之間的空間。齒頂圓：輪齒頂部所在的圓稱為齒頂圓，其直徑用da表示。齒根圓：齒槽底部所在的圓稱為齒根圓，其直徑用df表示。齒厚：一個齒的兩側端面齒廓之間的弧長稱為齒厚，用s表示。齒槽寬：一個齒槽的兩側齒廓之間的弧長稱為齒槽寬，用e表示。分度圓：齒輪上具有標準模數和標準壓力角的圓稱為分度圓，其直徑用d表示。齒距：兩個相鄰而同側的端面齒廓之間的弧長稱為齒距，用p表示。即 pse齒高：齒頂圓與齒根圓之間的徑向距離稱為齒高，用h表示。齒頂高：齒頂圓與分度圓之間的徑向距離稱為齒頂高，用ha表示。10齒根高：齒根圓與分度圓之間的徑向距離稱為齒根高，用

21、hf表示。11齒寬：沿齒輪軸線方向量得的齒輪寬度，用b表示。主要參數齒數Z 一個齒輪的牙齒數目即齒數。模數m因為分度圓周長dZp，則分度圓直徑為 dZp由于為一無理數，為了計算和制造上的方便，人為地把p規定為有理數，即齒距P除以圓周率所得的商稱為模數，用m表示。即 mp (mm)壓力角通常說的壓力角指分度圓上的壓力角，用表示。 我國規定標準壓力角20。齒廓形狀是由模數、參數、壓力角三個因素決定的。 頂隙 一對齒輪嚙合時，一個齒輪的齒頂到另一個齒輪的齒根之間的徑向距離，用c表示。頂隙可以避免一對齒輪傳動時輪齒相互碰撞，并可貯存一些潤滑油。 標準中心距 ar1r2m (Z1Z2)2 例題：已知一對

22、標準直齒圓柱齒輪傳動，其傳動比i123, 主動輪轉速n1600rmin, 中心距a168mm, 模數m4mm, 試求從動輪的轉速n2. 齒輪齒數z1和z2各是多少？解：傳動比i12n1n2Z2Z1 n2n1i126003200rmin i12Z2Z13 am (Z1Z2) 2168 Z23Z1 Z121 Z1Z284 Z263通過本節課的學習，學生掌握了齒輪傳動的模式，并對汽車中常用到齒輪的裝置有了一定的了解。 汽車機械基礎課程教案授課班級11級汽一教研組審 批11級汽二授課日期2011.09.19授課節數2課題名稱：齒輪傳動正確嚙合及連續傳動教學目標掌握齒輪副的正確嚙合條件和連續傳動條件教學

23、重點與難 點正確嚙合條件教學關鍵齒輪傳動的正確嚙合及連續傳動課的類型新課教 具常規教學類型理論教學方法講授板書設計一、齒輪傳動的正確嚙合條件1.模數相等2.壓力角相等二、連續傳動條件重合度教學過程教學內容教學活動復習5導入5主題 30總結 5課后反饋齒輪副的正確嚙合條件和連續傳動條件1.正確嚙合條件直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是：兩齒輪的模數和壓力角分別相等。2.中心距一對標準安裝的標準直齒圓柱齒輪傳動，由于分度圓上的齒厚與齒槽寬相等，所以兩齒輪的分度圓相切，且作純滾動，此時兩分度圓與其相應的節圓重合，則標準中心距為： ar1r2r1r2m (Z1Z2) 23.嚙合角注意：單個齒輪有固定的分度圓

24、和分度圓壓力角，而無節圓和嚙合角，只有一對齒輪嚙合時，才有節圓和嚙合角。4.連續傳動條件此外，為了保證一對直齒圓柱齒輪能連續傳動，其重合度必須大于1(1)。通過本節課的學習，學生掌握了齒輪傳動的模式，并對汽車中常用到齒輪的裝置有了一定的了解。 汽車機械基礎課程教案授課班級11級汽一教研組審 批11級汽二授課日期2011.09.22授課節數2課題名稱：斜齒圓柱齒輪教學目標斜齒圓柱齒輪傳動的特點斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條教學重點與難 點掌握斜齒輪傳動的主要參數、幾何尺寸和正確嚙合條件教學關鍵斜齒圓柱齒輪傳動特點課的類型新課教 具常規教學類型理論教學方法講授板書設計一、斜齒圓柱齒輪傳動的特點傳動平穩、

25、承載能力高二、正確嚙合條件模數、壓力角、螺旋角教學過程教學內容教學活動復習5導入5主題 30總結 5課后反饋斜齒圓柱齒輪嚙合特點嚙合特點：直齒圓柱齒輪由齒廓曲面形成原理可知，直齒圓柱齒輪在嚙合過程中，接觸線平行于軸線，因而一對直齒齒廓是同時沿整個齒寬進入嚙合脫離嚙合，即其上的載荷也是突然加上和突然卸下，易引起沖擊。傳動平穩性較差。斜齒圓柱齒輪的主要參數和幾何尺寸圖11 由斜齒圓柱齒輪齒廓形成可知，它的齒面是一漸開線螺旋面，其端面（垂直于齒輪軸線的平面）和法面平面（垂直于齒的平面）的齒形不同，當用成型銑刀加工時，刀具沿螺旋線方向進刀，故輪齒的法面齒形與刀具的齒形一致，因此以輪齒的法面參數為標準來

26、選擇刀具。但在計算斜齒輪的幾何尺寸時，又要按端面參數進行計算，故必須建立法面參數與端面參數之間的換算關系。.螺旋角斜齒輪的螺旋線為斜直線，螺旋線與分度圓柱母線的夾角稱螺旋角，用表示。斜齒輪輪齒的旋向分為左、右旋兩種。.模數Pn表示法向齒距，Pt表示端面齒距，為螺旋角，它們之間的關系為： PnPtcos Pm ， mnmtcos mt端面模數 mn法面模數 一般取mn為標準模數.壓力角 斜齒輪在分度圓上的壓力角也有法向壓力角n和端面壓力角t之分，兩者之間的關系為： tgntgtcos 一般規定法向壓力角取標準值，即n20.齒頂高系數和頂隙系數 斜齒輪在端面和法面上的齒頂高和頂隙是相等的，即 ha

27、hat*mthan*mn CCt*mtCn*mn 由此得 hat*han*cos Ct*Cn*cos 式中hat*和Ct*為端面齒頂高系數和頂隙系數，han*和Cn*為法面齒頂高系數和頂隙系數，均應取標準值。.分度圓直徑與中心距 斜齒輪直徑是從端面上度量的，故得 dmtZ mnzcos。 斜齒輪傳動的標準中心距為：a (d1d2) 2(Z1Z2)mt2(Z1Z2)mn2cos斜齒輪的幾何尺寸計算公式見表1111。斜齒圓柱齒輪傳動正確嚙合條件：兩輪的法面模數和法面壓力角相等，分度圓上的螺旋角相等，方向相反，即： mn1mn2 n1 n2 1-2通過本節課的學習，學生掌握了齒輪傳動的模式，并對汽車

28、中常用到齒輪的裝置有了一定的了解。 汽車機械基礎課程教案授課班級11級汽一教研組審 批11級汽二授課日期2011.09.23授課節數2課題名稱：其他類型齒輪傳動教學目標了解錐齒輪傳動的特點了解雙曲面齒輪的特點了解齒輪齒條傳動的特點教學重點與難 點其他類型齒輪傳動的特點教學關鍵其他類型齒輪傳動的特點課的類型新課教 具常規教學類型理論教學方法講授板書設計一、錐齒輪傳動的特點二、雙曲面齒輪的特點三、齒輪齒條傳動的特點教學過程教學內容教學活動復習5導入5主題 30總結 5課后反饋直齒錐齒輪及傳動1.直齒圓錐齒輪 直齒圓錐齒輪機構用于兩相交軸之間的傳動，兩軸的夾角可由傳動的要求確定，在一機構中多采用S=

29、900的直齒圓錐齒輪機構。 一對圓錐齒輪輪齒分布在兩個截錐體上，且錐頂交于一點，其輪齒尺寸由大端面錐方向的小端逐漸變小。顯然圓錐齒輪大端和小端的參數是不相同的。了便于測量和估算機構的外形尺寸，規定以大端參數為標準，大端壓力角a=200。2.齒圓錐齒輪傳動的幾何尺寸3.正確嚙合條件直齒圓錐齒輪的正確嚙合的條件為大端模數和壓力角必須分別相等 m1=m2=m a1=a2=a通過本節課的學習，學生掌握了齒輪傳動的模式，并對汽車中常用到齒輪的裝置有了一定的了解。 汽車機械基礎課程教案授課班級11級汽一教研組審 批11級汽二授課日期2011.09.23授課節數2課題名稱：齒輪輪齒的失效形式與材料選擇教學目

30、標掌握齒輪輪齒的失效形式及其防止了解齒輪常用的材料教學重點與難 點知道齒輪失效形式和預防措施了解齒輪的常用材料及熱處理方法教學關鍵齒輪失效形式課的類型新課教 具常規教學類型理論教學方法講授板書設計一、齒輪輪齒的失效形式5種失效形式二、齒輪常用的材料1.材料選擇依據2.常用材料教學過程教學內容教學活動復習5導入5主題 30總結 5課后反饋齒輪傳動的失效形式 齒輪傳動過程中，在載荷的作用下，如果輪齒發生折斷，齒面損壞等現象，則輪齒就失去了正常的工作能力，稱為失效。由于齒輪傳動的工作條件和應用范圍各不相同，影響失效的原因很多，主要都發生在輪齒上，常見的輪齒失效形式有：輪齒折斷、齒面點蝕、齒面膠合、齒

31、面磨損、齒面塑性變形等。失效形式比較項目輪齒折斷齒面點蝕齒面膠合齒面磨損齒面塑性變形引起原因短時意外的嚴重過載超過彎曲疲勞極限很小的面接觸、循環變化、齒面表層就會產生細微的疲勞裂紋、微粒剝落下來而形成麻點高速重載、嚙合區溫度升高引起潤滑失效，齒面金屬直接接觸并相互粘連，較軟的齒面被撕下而形成溝紋觸表面間有較大的相對滑對，產生滑動摩擦低速重載、齒面壓力過大部位齒根部分靠近節線的齒根表面輪齒接觸表面輪齒接觸表面輪齒避免措施選擇適當的模數和齒寬，采用合適的材料及熱處理方法，降低表面粗糙度，降低齒根彎曲應力。提高齒面硬度提高齒面硬度，降低表面粗糙度，采用粘度大和抗膠合性能好的潤滑油提高齒面硬度，降低表

32、面粗糙度，改善潤滑條件，加大模數，盡可能用閉式齒輪傳動結構代替開式齒輪傳動結構減小載荷，減少啟動頻率齒輪的常用材料及熱處理.齒輪常用材料常用的齒輪材料是各種牌號的優質碳素鋼、合金結構鋼、鑄鋼和鑄鐵等，一般多采用鍛件或軋制鋼材，當齒輪較大(d400600mm)而輪坯不易制造時，可采用鑄鋼，開式低速傳動可采用灰鑄鐵，球墨鑄鐵有時可代替鑄鋼。 一對相嚙合的齒輪，為使大小兩輪的工作壽命相近，小齒輪應比大齒輪選用好一點的材料、高一些的硬度。.常用熱處理方法齒輪常用的熱處理方法有：正火、調質、表面淬火、滲碳淬火和滲氮等。（1）經正火、調質處理的齒輪為軟齒面齒輪，工藝過程簡單，運用于對強度要求不高，中低速的

33、一般機械傳動的齒輪。（2）經表面淬火，滲碳淬火和滲氮處理后的齒輪為硬齒面齒輪，可較大地提高齒輪的承載能力和耐磨性，適用于生產批量大和要求結構緊湊的齒輪。通過本節課的學習，學生掌握了齒輪失效的形式，并對齒輪的維護保修有了一定的了解。見過那些齒輪失效的形式？汽車機械基礎課程教案授課班級11級汽一教研組審 批11級汽二授課日期2011.09.26授課節數2課題名稱：蝸桿傳動教學目標了解蝸桿傳動的類型了解蝸桿傳動的特點和應用教學重點與難 點1、了解蝸桿傳動的特點，主要參數2、掌握蝸桿與蝸輪之間的轉向教學關鍵蝸桿傳動的特點課的類型新課教 具常規教學類型理論教學方法講授板書設計一、蝸桿傳動的類型分類依據二

34、、蝸桿傳動的特點和應用3優3缺教學過程教學內容教學活動復習5導入5主題 30總結 5課后反饋蝸桿傳動由蝸桿和蝸輪組成，用于傳遞空間交錯的兩軸間的運動和動力，一般交錯角為908，通常蝸桿為主動件，蝸輪為從動件蝸桿傳動的特點1.傳動比大，結構緊湊。用于傳遞動力時，i=880, 用于傳遞運動時，i可達1000。2.傳動平穩，無噪聲。因為蝸桿與蝸輪齒的嚙合是連續的，同時嚙合的齒數較多所以平穩性好。3.當蝸桿的螺旋角小于輪齒間的當量摩擦角時，蝸桿傳動能自鎖，即只能由損桿帶動蝸輪，而不能蝸輪帶動蝸桿。4.傳動效率低。因為在傳動中摩擦損失大，其效率一般為h=0.70.8，具有自鎖性傳動時效率h=0.40.5

35、。故不適用于傳遞大功率和長期連續工作。5.為了減少摩擦，蝸輪常用貴重的減摩材料（如青銅）制造，成本高。蝸桿傳動回轉方向的確定（1）螺旋方向的判定圖11蝸桿傳動與斜齒輪傳動一樣，也有左旋與右旋之分。蝸桿、蝸輪的螺旋方向可用右手法則判定：手心對著自己，四指順著蝸桿（蝸輪）的軸線方向擺肩。若嚙合與右手拇指指向一致，該蝸桿（蝸輪）為右旋，反之為左旋。（2）蝸輪旋轉方向的判定圖11蝸輪的旋轉方向不僅與蝸桿的旋轉方向有關。蝸輪旋轉方向的判定方法如下：當蝸桿是左旋（或右旋）時，伸出右手（或左手）半握拳，用四指順著蝸桿的旋轉方向，大拇指指向的相反方向就是蝸輪的旋轉方向，蝸輪旋轉方向判定。通過本節課的學習，學生

36、掌握了蝸桿傳動的模式，并對汽車中常用到蝸桿的裝置有了一定的了解。 汽車機械基礎課程教案授課班級11級汽一教研組審 批11級汽二授課日期2011.09.29授課節數2課題名稱：蝸桿傳動教學目標關于蝸桿傳動的基本參數及幾何尺寸計算了解蝸桿傳動的正確嚙合條件教學重點與難 點蝸桿傳動的正確嚙合條件教學關鍵蝸桿傳動的主要參數及正確嚙合條件課的類型新課教 具常規教學類型理論教學方法講授板書設計一、蝸桿傳動的基本參數二、正確嚙合條件1.模數2.壓力角3.導程角和螺旋角教學過程教學內容教學活動復習5導入5主題 30總結 5課后反饋蝸桿傳動的正確嚙合條件圓柱蝸桿傳動的正確嚙合條件：1.在中間平面內，蝸桿的軸向模

37、數和蝸輪的端面模數相等。2.在中間平面內，蝸桿的軸向齒形角和蝸輪的端面齒形角相等。3.蝸桿分度圓柱面導程角和蝸輪分度圓柱面螺旋角相等，且旋向一致。蝸桿傳動的主要參數蝸桿傳動的設計計算中，均以主平面（通過蝸桿軸線并與蝸輪軸線垂直的平面）的參數和幾何關系為基準。主要參數模數、壓力角、螺旋升角與蝸輪的分度圓螺旋角b為了保證輪齒的正確嚙合，蝸桿的軸向模數mx1應等于蝸輪的端面模數mt2，蝸桿的軸向壓力角ax1應等于蝸輪的端面壓力角at2，蝸桿分度圓上的螺旋線升角l應等于蝸輪分度圓上的螺旋角b，且兩者螺旋方向相同。蝸桿的軸向壓力角ax（蝸輪的端面壓力角at）為標準壓力角200。 mx1=mt2= m a

38、x1=at2= a l = b通常取蝸桿的頭數Z1=14。當Z=1時，導程角小，效率低，一般用于分度傳動或自鎖傳動中，Z=24常用于動力傳動和有較高效率。若頭數多，導程角大，制造困難。蝸輪齒數根據傳動比和蝸桿的頭數決定：Z2=iZ1, 通常取Z2=2028，Z2不應少于28齒，以免根切和降低傳動的平穩性。通過本節課的學習，學生掌握了蝸桿傳動的模式，并對汽車中常用到蝸桿的裝置有了一定的了解。 汽車機械基礎課程教案授課班級11級汽一教研組審 批11級汽二授課日期2011.09.30授課節數2課題名稱：輪系教學目標掌握輪系的分類掌握輪系的應用特點教學重點與難 點輪系的功用，以及與齒輪傳動的比較教學關

39、鍵輪系的分類輪系的應用特點課的類型新課教 具常規教學類型理論教學方法講授板書設計一、輪系的分類1.定軸輪系2.周轉輪系二、輪系的應用特點教學過程教學內容教學活動復習5導入5主題 30總結 5課后反饋輪系的概念一系列互相嚙合的齒輪所組成的齒輪機構來進行傳動。這種齒輪機構稱為輪系。輪系的主要功用1.可以獲得很大的傳動比。很多機械要求有很大的傳動比，機床中的電動機轉速很高，而主軸的轉速要求很低才能滿足切削要求，一對齒輪的傳動比只能達到，若采用輪系就可以得到很大的傳動比。2.可以作較遠距離的傳動。當兩軸中心距較遠時，若僅用一對齒輪傳動，勢必將齒輪做得很大，結構不合理，而采用輪系傳動則結構緊湊、合理。3

40、.可以實現變速、變向的要求。一般機器為了適應各種工作需要，多采用輪系組成各種機構，將轉速分為多級進行變換，并能改變轉動方向。4.可以合成或分解運動。采用周轉輪系可以將兩個獨立運動合成一個運動，或將一個運動分解為兩個獨立運動。輪系的分類 輪系的結構形式很多，根據輪系在傳動中各齒輪的幾何軸線在空間的相對位置是否固定，輪系可分為定軸輪系和周轉輪系兩大類。定軸輪系：當輪系運轉時，其中各齒輪的幾何軸線位置都是固定的，此輪系稱為定軸輪系。2.周轉輪系當輪系運轉時，其中至少有一個齒輪的幾何軸線是繞另一齒輪的固定幾何軸線轉動，此輪系稱為周轉輪系。通過本節課的學習，學生掌握了輪系，并對汽車中常用到輪系的裝置有了一定的了解。 汽車機械基礎課程教案授課班級11級汽一教研組審 批11級汽二授課日期2011.09.30授課節數2課題名稱：定軸輪系教學目標定軸輪系傳動比的計算教學重點與難 點定軸輪系轉動方向的確定和傳動比大小的計算。教學關鍵定軸輪系轉動方向的確定課的類型新課教 具常規教學類型理論教學方法講授板書設計一、定軸輪系傳動比的計算1.齒輪副的傳動比及回轉方向2.傳動比計