1、 通用減速機技術(shù)介紹通用減速機技術(shù)介紹 減速機的設(shè)計流程由已知參數(shù)功率、輸入輸出轉(zhuǎn)速設(shè)計減速機由已知參數(shù)功率、輸入輸出轉(zhuǎn)速設(shè)計減速機1 1、按齒面接觸強度計算中心距、按齒面接觸強度計算中心距 i i為減速機速比，為減速機速比，T1T1為輸入軸轉(zhuǎn)矩為輸入軸轉(zhuǎn)矩 為齒寬系數(shù)，為齒寬系數(shù)， 為齒輪承受的重載荷為齒輪承受的重載荷 按照彎曲強度計算模數(shù)按照彎曲強度計算模數(shù) 或者按照中心距由經(jīng)驗公式計算模數(shù)或者按照中心距由經(jīng)驗公式計算模數(shù) 選擇螺旋角選擇螺旋角7-187-18之間，一般之間，一般10-1510-15度為佳度為佳 計算齒數(shù)和，計算各幾何尺寸，計算變位系數(shù)并分配計算齒數(shù)和，計算各幾何尺寸，計算

2、變位系數(shù)并分配 減速機的設(shè)計流程2 2、由中心距和速比用鄭州所的齒輪、由中心距和速比用鄭州所的齒輪CADCAD軟件計算齒輪參數(shù)軟件計算齒輪參數(shù) 減速機的設(shè)計流程3 3、根據(jù)軸的強度確定軸的直徑，根據(jù)傳遞的扭矩確定軸與齒輪的配合公差、根據(jù)軸的強度確定軸的直徑，根據(jù)傳遞的扭矩確定軸與齒輪的配合公差 齒輪和軸的配合齒輪和軸的配合H7/r6H7/r6、H7/s6H7/s6、 H7/v6 H7/v6，需要加熱齒輪，冷凍軸才能，需要加熱齒輪，冷凍軸才能 完成裝配。完成裝配。 4 4、根據(jù)功率計算選擇軸承的型號、軸承配置、根據(jù)功率計算選擇軸承的型號、軸承配置 滿裝軸承滿裝軸承錐軸承錐軸承調(diào)心軸承調(diào)心軸承 減

3、速機的設(shè)計流程5 5、箱體和整機結(jié)構(gòu)設(shè)計、箱體和整機結(jié)構(gòu)設(shè)計6 6、主要零部件尺寸和強度的精確計算：齒輪的接觸彎曲強度、滲碳層深度、主要零部件尺寸和強度的精確計算：齒輪的接觸彎曲強度、滲碳層深度、 軸的強度剛度、軸承壽命、鍵的強度、過盈配合的公差、螺栓強度等軸的強度剛度、軸承壽命、鍵的強度、過盈配合的公差、螺栓強度等7 7、齒輪的修形、修緣計算、齒輪的修形、修緣計算8 8、熱功率的計算、熱功率的計算9 9、密封形式設(shè)計、密封形式設(shè)計1010、附件：油位油標(biāo)、透氣帽、進(jìn)排油口、油泵、風(fēng)扇、水冷管等、附件：油位油標(biāo)、透氣帽、進(jìn)排油口、油泵、風(fēng)扇、水冷管等1111、外配套件：逆止器、加熱器、電機、聯(lián)

4、軸器等、外配套件：逆止器、加熱器、電機、聯(lián)軸器等1111、編制外形圖、說明書、編制外形圖、說明書1212、工藝、制造、加載試驗、定型、工藝、制造、加載試驗、定型 研發(fā)軟件及標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計軟件： （1）材料標(biāo)準(zhǔn)： JB/T5000.4-2007重型機械通用技術(shù)條件第4部分：鑄鐵件 JB/T5000.8-2007重型機械通用技術(shù)條件第8部分：鍛件 DIN17210表面硬化鋼（2）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)： GB/T10095-2008圓柱齒輪精度制（等同于ISO1328-1:1995和ISO1328-2:1997 ） GB/T3480-1997漸開線圓柱齒輪承載能力計算方法（等同于ISO6336-1:1996、 ISO

5、6336-2:1996 和ISO6336-3:1996 ） GB/Z19414-2003工業(yè)用閉式齒輪傳動裝置（等同于ISO/TR13593:1999）標(biāo) 準(zhǔn)：cad、caxa、ug、mastercam、Gleason、 kisssoft 等研發(fā)軟件及標(biāo)準(zhǔn) GB/T11365-1989錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪精度 GB/T10062-2003錐齒輪承載能力計算方法（等同于ISO10300:2001） GB/T8539-2000齒輪材料及熱處理質(zhì)量檢驗的一般規(guī)定（等同于ISO6336-5:1996）（3）檢測標(biāo)準(zhǔn)： JB/T9050.1-1999圓柱齒輪減速器通用技術(shù)條件 JB/T9050.2-19

6、99圓柱齒輪減速器接觸斑點測定方法 JB/T9050.3-1999圓柱齒輪減速器加載試驗方法（4）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： MT/T681-1997煤礦帶式輸送機用減速器技術(shù)條件 MT/T148-1997刮板輸送機用減速器技術(shù)條件（5）振動標(biāo)準(zhǔn)： GB/T6404.2-2005齒輪裝置的驗收規(guī)范第2部分：驗收試驗中齒輪裝置機械振動的測試（等同于ISO8579-2:1993）（6）噪音標(biāo)準(zhǔn)： GB/T6404.1-2005齒輪裝置的驗收規(guī)范第1部分：空氣傳播噪聲試驗規(guī)范（等同于ISO8579-1:2002）產(chǎn)品的技術(shù)要求產(chǎn)品的技術(shù)要求：（1）鍛件的級別為級、對s、b、Ak、HB（拉伸、屈服、延伸率、沖擊、硬度

7、等）進(jìn)行檢測。（2）鑄件尺寸公差等級為CT8-CT9;機械性能符合GB/T9439-1988和GB/T1348-1988的規(guī)定。（3）齒輪熱處理級別為ME級，其Hmin=1600-1650MPa， Fmin=500-550MPa。按照MQ級別更保守。（4）齒輪精度：圓柱齒輪磨齒精度不低于5級，圓錐齒輪磨齒精度不低于6級。（5）傳動效率：齒輪傳動單級大于99%（6）噪音：85分貝主要產(chǎn)品研發(fā)規(guī)格產(chǎn)品研發(fā)規(guī)格（9大系列，283種不同規(guī)格箱體，組合近萬種產(chǎn)品）1、ML系列：30種不同規(guī)格的箱體，速比范圍為5.61250，共計405種不同傳動比的減速箱。2、KPL系列：7種不同規(guī)格的箱體，7種速比（2

8、1、25、28、33、37、39、50），共計49種不同傳動比的減速箱。3、HB系列： 87種不同規(guī)格的箱體，傳動比范圍1450，組合成3076種不同傳動比的減速箱。4、M系列54種不同規(guī)格的箱體，速比范圍為6.31800，共計734種不同傳動比的減速箱。5、MC系列： 32種不同規(guī)格的箱體，速比范圍為7.1112，共計400種不同傳動比的減速箱。6、M1系列：11種不同規(guī)格的箱體，傳動比范圍1.127.10，共計187種不同傳動比的減速箱。7、1CN系列：13種不同規(guī)格的箱體，傳動比范圍1.007.10，共計234種不同傳動比的減速箱。8、MS系列：2種不同規(guī)格的箱體，四種傳動比（25.52

9、75、28.1492、31.0469、35.9566）共計16種不同傳動比的減速箱。9、R、F、K系列減速電機，48種不同規(guī)格常用箱體，小于200KW，可以組合成5000種不同傳動比的減速電機。HB系列減速機系列減速機 HBHB系列技術(shù)參數(shù)系列技術(shù)參數(shù) 產(chǎn)品型號中字母代表的意義產(chǎn)品型號中字母代表的意義 安裝形式安裝形式 產(chǎn)品的基本結(jié)構(gòu)及配置產(chǎn)品的基本結(jié)構(gòu)及配置 減速機的設(shè)計流程減速機的設(shè)計流程 模塊化設(shè)計模塊化設(shè)計 HBHB系列中的新結(jié)構(gòu)及其特點系列中的新結(jié)構(gòu)及其特點 應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)用領(lǐng)域 1C 1C和和M1M1減速機減速機HB系列技術(shù)參數(shù)系列技術(shù)參數(shù)HBHB系列減速機規(guī)格：系列減速機規(guī)格：3 3

10、2626傳動級數(shù)：傳動級數(shù)：1 14 4級級功率范圍：功率范圍：5000kW(5000kW(轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速1500rpm)1500rpm)速速 比：比：1.251.25450450額定扭矩：額定扭矩：2.92.9900KNm900KNm產(chǎn)品型號中字母代表的意義B B 3 3 S S H 1H 11 1規(guī)格規(guī)格：3 3 2626安裝方式安裝方式：H=H=臥式安裝臥式安裝 V=V=立式安裝立式安裝 輸出軸輸出軸型式：型式：S=S=實心軸實心軸 D= D=帶縮緊盤的空心軸帶縮緊盤的空心軸 H= H=帶平鍵的空心軸帶平鍵的空心軸 V= V=加強型實心軸加強型實心軸 K=K=內(nèi)花鍵的空心軸內(nèi)花鍵的空心軸 F=

11、 F=法蘭式輸出軸法蘭式輸出軸傳動級數(shù)傳動級數(shù)：1 1、2 2、3 3或或4 4減速機結(jié)構(gòu)：減速機結(jié)構(gòu)：H=H=平行軸平行軸減速機減速機 B=B=直交軸直交軸減速減速機機 各種形式帶縮緊盤的空心軸帶縮緊盤的空心軸內(nèi)花鍵的空心軸內(nèi)花鍵的空心軸法蘭式輸出軸法蘭式輸出軸直角軸直角軸立式安裝立式安裝實心軸實心軸平行軸平行軸臥式安裝臥式安裝產(chǎn)品基本結(jié)構(gòu)及配置 輸出軸 42CrMo4H-V箱體 GG-25 齒輪 18CrNiMo 7-6 齒輪軸18 CrNiMo 7-6油封 端蓋零件名稱材質(zhì)材質(zhì)/廠家廠家軸承FAG（德國）或SKF（瑞典）油封Simrit(德國) 齒輪18CrNiMo 7-6使用系數(shù)為1時

12、的軸承最小計算壽命為10000小時 軸承 軸套產(chǎn)品基本結(jié)構(gòu)及配置減速機特點多種輸出軸型式可供選擇“K”空心軸帶按DIN 548 0加工的花鍵“D”空心軸帶縮緊盤“F”法蘭輸出軸“H”空心軸帶按DIN 6885-1加工的平鍵槽“S”實心輸出軸減速機特點靈活多樣的減速機布置形式臥式安裝立式安裝豎立安裝力矩支臂安裝模塊化設(shè)計一、箱體的模塊化設(shè)計及其結(jié)構(gòu)特點一、箱體的模塊化設(shè)計及其結(jié)構(gòu)特點類型類型箱體數(shù)量箱體數(shù)量模塊化后箱體數(shù)量模塊化后箱體數(shù)量速比范圍速比范圍H1991.255.6H219236.322.4（28）B32312.571（90）H3181822.490（112）H42022100355（

13、450）B42280315（400）合計11187模塊化設(shè)計使得箱體的結(jié)構(gòu)緊湊合理，使得箱體數(shù)量減少了模塊化設(shè)計使得箱體的結(jié)構(gòu)緊湊合理，使得箱體數(shù)量減少了2424種。種。根據(jù)齒輪安裝的具體特點，把根據(jù)齒輪安裝的具體特點，把3 31212號箱設(shè)計成整體箱，把號箱設(shè)計成整體箱，把13132626號箱設(shè)計成分體箱，號箱設(shè)計成分體箱，H1H1系列都是分體箱（特殊）。系列都是分體箱（特殊）。針對不同的工況箱體分別采用針對不同的工況箱體分別采用HT250HT250、QT500QT500、Q345A(Q345A(焊接焊接) )。模塊化設(shè)計國內(nèi)減速機最常見的問題：輸入輸出端漏油國內(nèi)減速機最常見的問題：輸入輸出

14、端漏油漏油的主要原因：箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理（沒有回油孔），漏油的主要原因：箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理（沒有回油孔），油封質(zhì)量不合格，軸加工精度達(dá)不到油封的要求。油封質(zhì)量不合格，軸加工精度達(dá)不到油封的要求。HBHB箱體輸入、輸出有回油孔、中間軸有潤滑油孔箱體輸入、輸出有回油孔、中間軸有潤滑油孔模塊化設(shè)計模塊化設(shè)計此圖為此圖為H3SH14H3SH14號箱，內(nèi)六角緊定螺釘來調(diào)平，號箱，內(nèi)六角緊定螺釘來調(diào)平，在減速機立式安裝時采用在減速機立式安裝時采用 兩個箱蓋組合到一兩個箱蓋組合到一塊，把吊裝孔變成了地腳孔，來實現(xiàn)安裝塊，把吊裝孔變成了地腳孔，來實現(xiàn)安裝模塊化設(shè)計此減速機是針對氧化鋁分解槽特殊設(shè)計此減速機是針

15、對氧化鋁分解槽特殊設(shè)計的立式結(jié)構(gòu)，帶推力軸承和干井密封的立式結(jié)構(gòu)，帶推力軸承和干井密封1 1、壓力開關(guān)、壓力開關(guān)2 2、熱電阻、熱電阻PT100PT100（輸出電阻信號）（輸出電阻信號）3 3、帶、帶RT14RT14的電加熱器的電加熱器4 4、油泵、雙切過濾器、油泵、雙切過濾器模塊化設(shè)計SEWSEW的的M M系列減速機由于結(jié)構(gòu)缺陷不能系列減速機由于結(jié)構(gòu)缺陷不能實現(xiàn)立式安裝，立式安裝時重新設(shè)計實現(xiàn)立式安裝，立式安裝時重新設(shè)計箱體箱體模塊化設(shè)計二、齒輪的模塊化設(shè)計二、齒輪的模塊化設(shè)計 齒輪計算標(biāo)準(zhǔn)：斜齒輪齒輪計算標(biāo)準(zhǔn)：斜齒輪GB/T3480-1997 （等同于（等同于ISO6336 ） 錐齒輪錐齒

16、輪GB/T10062-2003（等同于（等同于ISO10300） 計計 算算 壽壽 命：命： 在在PK1（運行功率）下壽命為（運行功率）下壽命為10年以上年以上 齒輪精度等級：齒輪精度等級：5級精度級精度 齒輪的傳動效率：齒輪單級傳遞效率大于齒輪的傳動效率：齒輪單級傳遞效率大于99%模塊化設(shè)計 平行軸平行軸 H（4） a=160 H2-7,8; H3-11,12; H4-15,16,17,18 中心中心距距模數(shù)模數(shù)螺旋角螺旋角變位系數(shù)變位系數(shù)軸齒齒數(shù)軸齒齒數(shù)盤齒齒數(shù)盤齒齒數(shù)1603.5130.534(右旋右旋)54(左旋左旋)3140.527(右旋右旋)75(左旋左旋)2.5140.522(右

17、旋右旋)101(左旋左旋)一對齒輪嚙合必須滿足的條件模數(shù)相一對齒輪嚙合必須滿足的條件模數(shù)相同、旋向相反、螺旋角相同同、旋向相反、螺旋角相同負(fù)變位正變位模塊化設(shè)計直交軸直交軸 B（4）a=160B2-4; B3-7,8; B4-11,12 中心距中心距模數(shù)模數(shù)中點螺旋角中點螺旋角軸齒齒數(shù)軸齒齒數(shù)盤齒齒數(shù)盤齒齒數(shù)16063526(右旋右旋)33(左旋左旋)5.53517(右旋右旋)38(左旋左旋)4.53511(右旋右旋)43(左旋左旋)錐齒輪加工一直是一個行業(yè)錐齒輪加工一直是一個行業(yè)難題，由于錐齒輪嚙合面是難題，由于錐齒輪嚙合面是一個空間曲面，嚙合斑點是一個空間曲面，嚙合斑點是通過成對配磨來實現(xiàn)

18、的，通過成對配磨來實現(xiàn)的，所以更換最好是成對更換，所以更換最好是成對更換，我公司已經(jīng)能實現(xiàn)同一批次我公司已經(jīng)能實現(xiàn)同一批次生產(chǎn)的錐齒輪任意更換生產(chǎn)的錐齒輪任意更換新結(jié)構(gòu)特點1 1、圓螺母、圓螺母 特點：結(jié)構(gòu)簡單，具有防松功能，不影響軸的強度特點：結(jié)構(gòu)簡單，具有防松功能，不影響軸的強度新結(jié)構(gòu)圓螺母新結(jié)構(gòu)圓螺母國標(biāo)的圓螺母國標(biāo)的圓螺母新結(jié)構(gòu)特點2 2、大型端蓋用套做止口、大型端蓋用套做止口 既滿足了使用要求，又降低了加工難度既滿足了使用要求，又降低了加工難度新結(jié)構(gòu)特點3 3、特殊的軸承結(jié)構(gòu)、特殊的軸承結(jié)構(gòu) 功率較大時用四點接觸球軸承來承受軸向力功率較大時用四點接觸球軸承來承受軸向力 新結(jié)構(gòu)特點4、

19、組合式密封、組合式密封適用于很大粉塵環(huán)境，使減速機在粉塵適用于很大粉塵環(huán)境，使減速機在粉塵環(huán)境中達(dá)到很高的安全可靠性。環(huán)境中達(dá)到很高的安全可靠性。徑向的骨架油封和徑向的迷宮密封的徑向的骨架油封和徑向的迷宮密封的組合體組合體。減速機的密封型式徑向油封徑向油封適用于低工作轉(zhuǎn)速至中等工作轉(zhuǎn)速。這是一種有磨損的密封方式，但易于維護(hù)保養(yǎng)。在密封唇部會局部發(fā)熱，因此應(yīng)保持足夠的潤滑（冷卻）。不帶防塵唇：用于清潔環(huán)境帶防塵唇：用于帶腐蝕粒子的灰塵環(huán)境徑向油封可以用在各種類型和各種規(guī)格的減速機中。減速機的密封型式雙油封用于潮濕/帶腐蝕粒子的灰塵環(huán)境。一般為一個帶防塵唇的油封和一個不帶防塵唇的油封配合使用。減速

20、機的密封型式迷宮式密封迷宮式密封方式特別適用于較高的工作轉(zhuǎn)速。非接觸式，從而無磨損。不會產(chǎn)生局部發(fā)熱，所以無需維護(hù)保養(yǎng)。安裝空間小。只能在固定的傳動系統(tǒng)中應(yīng)用（例如不能是行走機構(gòu)）。減速機只能采用浸油潤滑。避免在粉塵很大或污水危及的地點使用。軸應(yīng)保持水平。使用時有最低轉(zhuǎn)速要求。 基本原理迷宮密封是在轉(zhuǎn)軸周圍設(shè)若干個依次排列的環(huán)行密封齒，齒與齒之間形成一系列截流間隙與膨脹空腔，被密封介質(zhì)在通過曲折迷宮的間隙時產(chǎn)生節(jié)流效應(yīng)而達(dá)到阻漏的目的。 基本特點公司其它主要產(chǎn)品HB系列模塊化精密減速機MC、M系列模塊化精密減速機ML系列模塊化大型減速機M1、1CN系列單級重載減速機KPL/PL、MS系列煤礦刮

21、板輸送機專用減速機R、F、K系列減速電機 其它非標(biāo)設(shè)計 維修主要產(chǎn)品MC、M系列模塊化精密減速機 主要性能指標(biāo)：齒輪5級精度，傳動比1:6.31:1800，最大額定輸出扭矩為183KNm，單級傳遞效率達(dá)到99。ML系列模塊化大型減速機主要產(chǎn)品 主要性能指標(biāo)：齒輪5級精度，傳動比1:5.61:1250，最大傳遞功率達(dá)到9600KW，單級傳遞效率達(dá)到99。M1、1CN系列單級重載減速機主要產(chǎn)品 主要性能指標(biāo)：齒輪5級精度，傳動比1:1.01:7.1，最大傳遞功率達(dá)到16000KW，傳遞效率達(dá)到99。KPL/PL、MS系列煤礦刮板輸送機專用減速機主要產(chǎn)品 主要性能指標(biāo)：齒輪5級精度，傳動比1:211

22、:50，最大運行功率為1800KW，最大輸出扭矩為850KNm，單級傳遞效率達(dá)到99。R、F、K系列減速電機主要產(chǎn)品 主要性能指標(biāo)：齒輪5級精度，傳動比1:3.771:32625，最大運行功率為200KW，最大輸出扭矩為50KNm，單級傳遞效率達(dá)到99。R、F、K系列減速電機主要產(chǎn)品 主要性能指標(biāo)：齒輪5級精度，傳動比1:3.771:32625，最大運行功率為200KW，最大輸出扭矩為50KNm，單級傳遞效率達(dá)到99。工藝保障現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)車間 奧地利愛協(xié)林（AICHELIN）熱處理生產(chǎn)線德國霍夫勒（HOFLER）數(shù)控成形磨齒機美國格里森（GLEASON）弧齒錐齒輪磨齒機日本三菱（MITSUBIS

23、HI）臥式鏜銑加工中心日本森精機（MORI SEIKI）鏜銑加工中心德國克林貝格（KLINGELNBERG）齒輪檢測儀德國溫澤（WENZEL）三坐標(biāo)測量儀意大利帕瑪加工中心 加載試驗中心齒輪材料齒輪材料：采用優(yōu)質(zhì)滲碳淬火齒輪鋼-18CrNiMo7-6，其材料成分表和國內(nèi)主流20CrMnTi/20CrMnMo區(qū)別如下：從上表中可以看出18CrNiMo7-6比20CrMnMo在Cr和Ni含量中高出很多，比20CrMnTi在Cr、Ni和Mo含量中高出很多。Cr：提高材料表面的耐磨性，提高齒輪表面的強度和硬度。：提高材料表面的耐磨性，提高齒輪表面的強度和硬度。Ni：大大提高抗沖擊韌性能力。：大大提高抗

24、沖擊韌性能力。Mo：大大增加淬透性，細(xì)化晶粒：大大增加淬透性，細(xì)化晶粒。為了保證原材料的成分和組織性能，我公司在撫順特鋼和上海寶鋼公司在撫順特鋼和上海寶鋼進(jìn)行訂購，與進(jìn)行訂購，與SEW FLENDER相同廠家。相同廠家。成分含量成分含量（%）CMnCrNiMoTiSSiP18CrNiMo7-60.15-0.210.5-0.91.5-1.81.4-1.70.25-0.35-0.02-0.04-0.02520CrMnMo0.17-0.230.9-1.21.1-1.4-0.2-0.30.17-0.3720CrMnTi0.17-0.230.8-1.11.0-1.3-0.04-0.1齒輪熱處理和噴丸奧地

25、利愛協(xié)林熱處理生產(chǎn)線對齒輪進(jìn)行滲碳淬火，并采用直淬工藝。齒輪滲碳淬火后對齒根進(jìn)行噴丸處理。 去除齒輪熱處理過程中產(chǎn)生的氧化皮； 釋放熱處理過程中產(chǎn)生的應(yīng)力； 增加齒根的彎曲疲勞強度（約20）。 經(jīng)過齒根修形與噴丸處理，提高了齒根抗疲勞強度。齒輪修形齒輪均進(jìn)行恰到好處的齒廓修形處理，先通過精確計算，齒輪均進(jìn)行恰到好處的齒廓修形處理，先通過精確計算，再由磨齒工藝保證再由磨齒工藝保證。齒根修形-所有齒輪均采用。-增大了齒面加工高度和齒頂公差要求。-齒根不接觸。-熱處理后齒根出現(xiàn)應(yīng)力集中，齒根修形提高了齒根的疲勞強度。齒頂修形-所有齒輪均采用-齒頂修形改善了齒的嚙合性能，使齒輪嚙合時平滑接觸。-齒輪平

26、滑接觸提高了傳遞功率的能力，降低了摩擦和噪音。兩端修形齒向修形-所有齒輪均采用。-兩端修形防止因軸的速度傾斜造成的尖端接觸。-兩端修形提高傳遞功率的能力，降低了摩擦和噪音。-要時采用。-齒向修形補償了嚙合面上由于軸的變形引起的嚙合偏差。-齒向修形使得正常負(fù)載下齒嚙合面沿著齒寬均勻分布。-齒向修形提高了傳遞功率能力，降低了摩擦和噪音。軸承 油封優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口配件軸承全部采用德國FAG或瑞典SKF等世界知名品牌。油封采用德國Simrit原裝進(jìn)口氟膠油封，耐高溫、耐磨性能優(yōu)越。產(chǎn)品工藝保障超聲波探傷：（1）設(shè)備采用奧地利愛協(xié)林爐，3臺箱式爐VKES5/4B，1臺井式爐VBES-250/250。（2）爐子

27、工作區(qū)溫度均勻度（860/930）5，碳勢均勻度0.05C，金相組織：碳化物級別3級，馬氏體級別3級，殘余奧氏體級別3級，內(nèi)氧化層深度0.02mm。（3）每一臺設(shè)備都配有各自獨立的控制系統(tǒng)包括獨立的溫度、碳勢智能控制儀、人機對話操作系統(tǒng)等。（4）加熱爐主控溫度、氧探頭溫度、碳勢、油槽溫度采用智能化自由組配儀表控制，并借助于組態(tài)軟件，可進(jìn)行多功能組合。（5）熱處理級別為ME級：齒輪Hmin=1600-1650MPa， Fmin=500-550MPa。（6）隨爐試塊進(jìn)行金相組織檢測，淬硬層檢測，記錄試塊永久保存。（1）在齒輪粗加工后進(jìn)行超聲波探傷。（2）探傷標(biāo)準(zhǔn)JB/T5000.15-2007鍛鋼

28、件的無損探傷,缺陷等級不高于級。熱處理：產(chǎn)品工藝保障拋丸處理：（1）圓柱齒輪采用德國hofler公司生產(chǎn)的數(shù)控磨齒機HELIX400、PAPID800、 PAPID1250、 PAPID2500，最大磨削模數(shù)可達(dá)45mm，磨削直徑為2500mm，軸向磨削行程可達(dá)1480mm；加工精度為3級，磨削精度為1/1000mm。（2）圓錐齒輪采用美國格里森鳳凰二代的磨齒機275HG、800G。最大磨削大端模數(shù)可達(dá)18mm，磨削直徑為816mm，加工精度為4級，磨削精度為1/1000mm。 機床采用直接驅(qū)動電機，取消了中間齒輪傳動或交換齒輪，從而提高了傳動鏈精度和機床的剛度，這是目前世界上錐齒輪機床的最新

29、技術(shù)。 機床剛性好，機床采用預(yù)加負(fù)荷的滾動鋼導(dǎo)軌，消除了導(dǎo)軌的間隙，增加了機床運動剛性，機床生產(chǎn)效率高。（1）鋼丸采用美國摩根公司生產(chǎn)的鋼丸。（2）鋼丸速度：60ms。（3）作用：去除熱處理過程中的參與氧化應(yīng)力；同時增加齒根的壓應(yīng)力，提高齒根的抗彎曲能力。齒輪磨削：產(chǎn)品工藝保障箱體加工：（1）采用日本三菱臥式加工中心MHT1618、MHT1416、DH80，具有高速高剛性主軸，可實現(xiàn)四軸聯(lián)動對減速機箱體進(jìn)行高速精密加工。最大承載12t，最大工作行程：3000mm*2500mm*1300mm。（2）機床能實現(xiàn)將振動控制在最小的程度，重心驅(qū)動通過讓結(jié)構(gòu)物的驅(qū)動點與重心保持一致，使振動最小化，加工表

30、面質(zhì)量、加工精度、加工時間、刀具壽命達(dá)到最優(yōu)化。（3）刀具主要采用以色列伊斯卡、山特維克可樂滿刀具。檢測設(shè)備：（1）箱體檢測采用德國溫澤三坐標(biāo)精密測量儀LH12.30.10，對減速機進(jìn)行高精度檢測。檢測范圍為：3000mm*1200mm*1000mm，檢測精度為1/1000mm。（2）齒輪檢測采用德國克林貝格P100齒輪檢測儀，最大測量直徑為1000mm，最高檢測精度為1級。產(chǎn)品試驗保障加載試驗臺：（1）國內(nèi)最先進(jìn)的傳動設(shè)備加載試驗中心，功率可達(dá)3600kw，所有取樣儀表均采用遠(yuǎn)程控制，計算機采集數(shù)據(jù)并自動處理試驗結(jié)果。（2）試驗標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，如皮帶機行業(yè)采用MT/T681-

31、1997，刮板機行業(yè)采用MT/T148-1997進(jìn)行相關(guān)試驗。 （3）一般加載按額定功率100%運行12小時左右，到油溫1小時內(nèi)變化小于1度結(jié)束，測試效率、油溫、軸承溫升、噪音、振動等 （4）超載試驗按照額定功率125%運行10分鐘。泵常用的1C和M1系列 M 1 P S F 110規(guī)格：10110安裝方式：F=地腳安裝輸出軸型式：S=實心軸 傳動級數(shù)：1級減速機系列：M系列減速機結(jié)構(gòu)：P=平行軸減速機 1 C 315 N傳動級數(shù)：1級減速機系列：C-N系列規(guī)格：80500減速機系列：C-N系列1CN和M1型號對比類型類型減速機型號減速機型號1C160200225250280315355400

32、450500M120304050607080901001101C1C和和M1M1系列型號對比系列型號對比相同點：輸入輸出軸頭尺寸相同點：輸入輸出軸頭尺寸不同點：中心高、地腳尺寸不同點：中心高、地腳尺寸注意：注意：M1PSF100M1PSF100和和110110因為由焊接改為鑄造，地腳孔和軸頭尺寸沒因為由焊接改為鑄造，地腳孔和軸頭尺寸沒有變，改變了箱體的長度。有變，改變了箱體的長度。布置形式1C系列M1系列1CN和M1概述單機傳動，速比小，承載功率大。單機傳動，速比小，承載功率大。減速機發(fā)貨時不帶潤滑油，運行時外表面溫度一般在減速機發(fā)貨時不帶潤滑油，運行時外表面溫度一般在6060左右，表面溫度左

33、右，表面溫度最高可以允許上升到最高可以允許上升到8585運行運行500-800500-800小時以后應(yīng)進(jìn)行首次換油，下次換油時間間隔為一年小時以后應(yīng)進(jìn)行首次換油，下次換油時間間隔為一年在選用壓力潤滑時在選用壓力潤滑時1C280N1C280N及以下的需選用電機泵，如果選用軸端泵輸出軸及以下的需選用電機泵，如果選用軸端泵輸出軸可能需要非標(biāo)設(shè)計可能需要非標(biāo)設(shè)計功率大于功率大于450KW450KW時最好選用壓力潤滑時最好選用壓力潤滑減速機的冷卻方式帶輔助冷卻裝置：水冷盤管、溫控閥、溫度計帶輔助冷卻裝置：水冷盤管、溫控閥、溫度計冷卻水要求：壓力要求冷卻水要求：壓力要求46公斤（公斤（210公斤）公斤）注：粉塵多、氣候潮濕等環(huán)境時最好用水冷（風(fēng)冷冷卻效果差注：粉塵多、氣候潮濕等環(huán)境時最好用水冷（風(fēng)冷冷卻效果差）減速機的冷卻方式帶輔助冷卻裝置：單風(fēng)扇（帶輔助冷卻裝置：單風(fēng)扇（1C和和M1系列中單風(fēng)扇冷卻的風(fēng)扇系列中單風(fēng)扇冷卻的風(fēng)扇默認(rèn)在輸出側(cè)，優(yōu)點是熱功率大，不影響輸入軸強度）默認(rèn)在輸出